延续了人物性格与经历

2019-05-21 06:44

80”为基础,在“十三五”末期形成80万辆以上的生产能力,年产销50万辆的规模,打造年营业收入600亿元沪埠汾、上市市值1000亿元的企业故波缕。    技术战略上吧芍枷,将坚持1条纯电动驱动技术路线黎,掌握3大核心技术,打造3大新兴优势,达到世界级水平衫隙惟。同时斡,产品将具备400公里续航能力邵扮,平均能耗每百公里低于12kwh钨嗡匿。    产品方面尖,2016年上半年北汽新能源将推出一款电动SUV拭舅,其续航里程(参配唉、图片乒莫、询价)可达300公里啼猩讼,该车很可能是基于绅宝X25而来的电动版车型芜。在2016年9月份推出一款高性价比的国民纯电动车吾,且在年底还将上市一款轻量化全铝框架车身设计的电动汽车袱故。此外奔,北汽新能源代号规划代号为C30DB略飘释、C33DB寐、C70GB和M30RB等四款正在研发的车型窟典。    北汽新能源2016年将重点放在加强线上营销肉,以便更好地与传统营销模式保持平衡还彪。现阶段戌,北汽新能源在全国共拥有10余家4S店谎凛,未来将按照每增加1500辆车新建一家店的节奏发展哇材。    3.江淮    2015年销量川猴雇:在新能源领域尾倡,江淮今年推出了iEV5和新iEV4两款新车甸哩,凭借在分时租赁以及私人消费市场等领域的全面发力擞铃酞,江淮新能源汽车今年累计销售10521辆轻。    未来规划会瞎:到2025年来泉,江淮新能源汽车总产销量占江淮总产销量的30%以上沸放,形成节能汽车喂、新能源汽车幸遁、智能网联汽车共同发展的新格局渴良。    江淮预计在今年将陆续推出三款纯电动汽车和一款混合动力车型豌。包括今年二季度将上市的续航里程可达300公里的IEV6S小型SUV车型(基于瑞风(参配凄樊、图片猫、询价)S2打造)沙、微型纯电动轿车(基于江淮悦悦打造)唉、星锐EV三款纯电动车型才,基于瑞风S5打造的混合动力车型囱祭。    4.奇瑞    2015年产销量甘:2015年累计生产新能源乘用车7721辆(奇瑞eQ)署槐,销售7262辆旁愁。    未来规划看芬橇:奇瑞未来5年将陆续推出A00级到E级新能源汽车侧地,同时目标年销量定为20万辆统。2016年新能源汽车销售目标有望达到5万辆陈凄。奇瑞未来将拥有插电式混合动力际惧、纯电动汉、增程式电动车豪填、电动四驱的汽车翠摊琼,种类涵盖乘用吠、商用和专用车领域年。值得一提的是错,2016年上半年匈韩,奇瑞汽车将推出首款插电式混动轿车——艾瑞泽7PHEV闻榷沮,下半年拥有智能前瞻技术基因的纯电动车小蚂蚁将正式上市涸,这款车运用了诸多新技术蓝,未来将会呈现给消费者不同的体验钠。    5.广汽    2015年销量豆逃:2015年广汽传祺GA5EV销量1266辆时。    未来规划兔粉:目前广汽传祺在售的新能源车仅有GA5PHEV一款车型枪苫,今年6月份紧凑型车GA3S PHEV将会上市铂揉梗。而广汽传祺首款纯电动SUVGS4EV则将会在今年中旬上市群呛高,插电混动版GS4PHEV将会在今年9-10月份上市旁。在未来抽五,传祺还将基于GA6打造一款GA6PHEV车型翘蓄。传祺还将推出一款A0EV电动车涉溺烽,该车很有可能是一款小型的纯电动车库誊。    到2020年新能源汽车年销量将达到10-20万规模棉。要完成这一目标癸畦善,新车投放将成为关键栓搂。未来基于插电式PHEV逝姆洽、纯电动EV胃、混合动力HEV三大新能源平台推出7款车型炬款。    6.上汽    2015年销量粪哀:上汽2015年新能源乘用车销售11123辆破,较2014年产销增长3倍屯火啃。其中荣威e550销售10711辆昧炊,占比接近96%镣谈。    未来规划撑讼蹈:2016年荣威品牌新能源产品将投放4款新车袱仓,包括荣威E950许盼、新能源SUV跋镶摊、A级纯电动车穷、全新一代插电强混荣威E550等车型牟丝辰,价格介于在10-25万之间臂艰封。    上汽集团曾宣布将在未来五年累计投入200亿元抢,投放30款以上全新产品涎,以保持自己的新能源汽车领域的领先优势钡。上汽计划2020年力争新能源产品销量达到60万辆僚劫,其中自主品牌实现20万辆尉偿韩。根据规划蒂牌,30款新能源产品中涕寺胯,纯电动汽车达13款譬,插电式混合动力产品有17款佳,其中也将包括商用车旦垮掠,以及上汽通用和上海大众等合资品牌的新能源产品控稳梨。    上汽集团副总裁(参配守达、图片侵、询价)麓驴把、乘用车公司总经理王晓秋曾表示串坪承:“我们把新能源放在第一位堂冈先,不仅仅是为了满足国家对2020年整体油耗5升/百公里的要求檀烹,更重要的是我们认为未来新能源是不可逆转的趋势糕酣嘎,到2025年任,新能源将成为未来动力的主流苇妊。”    7.众泰    2015年销售奔襄:众泰新能源销量为24574辆扑忙乏,同比增长143.6%厘湾捕。众泰汽车将于今年冲击35万辆的目标销量蛾,而2018年将冲击50万辆目标轿。    未来规划芒份:2016年6-8月份众泰将推出一款纯电动越野SUV默拨拐,2016年还将推出Z500纯电动版韭扛祭、众泰E200等车型;2017年7月份还将推出一款纯电动多功能商务车晒墨酱。众泰已经规划8款全新新能源汽车簇,动力类型覆盖纯电动车和插电式混动车筛楼帅,包括四款微型纯电动车乏,分别为E200啼、E300和E500;一款中型纯电动车Z500EV零微污、一款中型电动SUV—SR7电动版以及A0级筐、A级娶反、B级三款PLUG-IN插电式混合动力乘用车拿。    8.长安    2015年销量腔蛔匹:长安逸动(参配靖疟、图片鹤、询价)EV销售1500辆钙椒。    未来规划瞥毯年:长安汽车发布2020新能源计划奋,未来将投资180亿元在纯电动和混合动力两大技术平台上脓卡,至2025年推出34款车型备德,其中今年计划推出一款纯电动车型(2016年底或2017年初还将再推出一款300公里续航里程的电动车)写尉。长安汽车目标是在2020年新能源车累计销量达到40万辆尽,至2025年烯琼囱,新能源车累计销量突破200万辆盼。    9.吉利    2015年产量睛:吉利2015年以50135辆成为纯电动乘用车产量冠军辱淑,占比35%疯煌。    未来规划贫碉:吉利未来5年的新能源汽车规划崇,未来纯电动车技定哪、混合油电车构、插电式混合动力车比例将占其总销量的9成躺路珊。2020年将占吉利汽车总销量90%以上椿德杆,其中插电式混动(PHEV)车型与油电混动(HEV)车型占比65%饯缉,纯电动(EV)车型销量占比35%粒蜕遁。将借助新能源车型布局烘,于2020年前实现国家第四阶段百公里5.0L的企业平均油耗消耗限值哺。    在纯电动汽车方面句七,吉利将打造FE纯电动平台和PE纯电动平台煌,到2020年魂,吉利FE平台的车辆将实现续航500km烘,百公里耗电11kwh的目标阜,未来PE平台的小型纯电动车将采用更多轻量化材料嗽推。在油电混合车型方面末,搭载吉利自主研发的ghs油电混合系统的首款车型将于2016年正式上市佛辛。在插电混动方面陪巍律,吉利将推出1.5td 7dcth的插电式混合动力系统耐范婆,首款车型将在2017年上市怯侍。    10.东风    2015年销量鲜呸钝:东风风神E30销量511辆溺奈慑。    未来规划纤:2016年料贿,东风电动车公司将投放三款纯电动轿车车型泰嗜:E302016款河、A60EV标准版闭蒜枚、A60EV尊享版海横品,确保2000辆抡堂瓤、力争4000辆的纯电动轿车销售目标达成憋,其中E30L码、A60EV车型各销售1000台以上失赡。    11.江铃    2015年销量渤层怀:江铃E100销售5268辆呕猛锻。    未来规划芹模:江铃集团采取了混合动力车躲、纯电动车两条产品规划路线柒蘑。其中尸,纯电动车战略目标是取得国内电动车市场份额10%窘己椭,按照对行业的预计轨,2020年江铃集团纯电动车产量将达到6-7万辆汐貉。    在未来的产品规划中北光梦,江铃E100车型升级产品即将上市朽钝裴,正在开发的代号为E200镰恋染、E160挤逼、E170纯电动轿车也将陆续上市恋杜。另悉醒健搔,新上市的电动轿车相比老款产品程,在续航里程竞饱赶、最高时速囊、智能化和舒适性方面将会有明显提升俄。此外江铃还将利用现有整车技术及平台拐墟,引入混合动力技术柯蜜,以解决有关法规合规问题皋甩,此项目的前期费用为1.8亿元说吃模。   二岸莱购、2020年新能源汽车销量目标    1.长安汽车    长安汽车的新能源战略规划较为理性藕赤钵。到2020年慌室肝,长安新能源汽车的累计销量将达到40万辆钵,而整体销售目标为450辆敦。也就是说策扇妨,到2020年贯季仟,新能源车销量将占长安汽车总销量的8.9%伯户鹿。    2.上汽集团    未来五年新能源业务将新增投入200亿元谰唉惮,投放30款以上具有国际先进水平的全新产品亥秆韦,到2020年力争达到60万辆的销量目标老壁讣。其中自主品牌新能源车型销量要占到20万辆刨禄瑞。    3.一汽集团    一汽集团并没有给出明确的新能源销量目标惨剧,只是宣布竣勺滑:计划2020年新能源汽车占据全国15%的市场份额讥。    4.东风集团    东风集团规划犯,到2020年衰,其自主品牌累计销量目标为200万辆势瓮。其中迟郸熬,新能源车销量目标为80万辆天,占比高达40%淑刃。    5.广汽集团    广汽集团也将新能源汽车定为集团的战略产业练相,到“十三五”末疗盯,其新能源车型数量将扩展至十余款岛付妈,以支撑广汽集团自主与合资新能源汽车2020年产销量突破20万目标的实现却蓄。    6.北汽新能源    提出了“5615”发展目标到,其中提及2020年年产销要达到50万辆饯邢。    7.奇瑞    2015年8月表示叹髓,将投资数百亿元釜泊,到2020年实现销量目标70万辆遂,其中新能源车将达20万辆瓤,占比28.6%集墒。    8.吉利汽车    吉利的战略最令人震惊荣。吉利宣称丁富,今后将纯电动秽轿、插电式混合动力以及油电混动三种技术路线并举尾,目标是至2020年新能源汽车销量占到总销量的90%搭限篙。结合此前吉利发布的2020年实现120万辆的销量目标宠娇,其新能源汽车销量将达到108万辆违溉粒。这是一个相当高的数量估倍焕,甚至占到了《规划》目标500万辆的两成稀。而且川,吉利将从燃油车企业变身为新能源汽车企业扮理泊。 责编舜刹钒:杨杰" "   据外媒报道逻,德国大陆公司2006年至2010年生产的汽车安全气囊控制系统存在缺陷堕税德,这可能导致气囊在撞击时无法打开敛,或没有事故发生时意外打开伤痕。    本田蔫矛空、菲亚特-克莱斯特恢蜂、梅德赛斯-奔驰晌悲假、大众哺眠、马自达分莲谢、沃尔沃卡车等6家企业约500万辆汽车受到影响团。    全球汽车市场中瑟,气囊召回已屡见不鲜肪荒。其中俊尖,日本知名制造商高田公司给人们留下了深刻印象奢革鞍。横跨2013至2016年撕埂,均能看到高田气囊召回计划频频曝出谱。    正在高田气囊焦头烂额的时候锨古成,一则更加劲爆的消息使人们转移了注意力荣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    据报道伐,近期电及,德国知名汽车零部件制造商大陆集团赫,向美国国家高速公路安全管理局(NHTSA)递交了召回计划伟澈泌,因其制造的部分安全气囊传感器存在故障隐患隶,将在全球协同受影响的6个汽车品牌实施召回妙,涉及500万辆车俯霞。    大陆集团将于近期启动召回计划竭尾,并继续对旗下产品进行核查谅莫,以彻底消除安全气囊传感器隐患辉话泡。    本田表示础辜伺,将在美召回34.1万辆2008-2010款雅阁轿车额忿,替换存在缺陷的大陆系统控制单元旁。    该缺陷已让本田收到1575起保修索赔烘阑四,83次现场报告苇,和2例致伤事件核胁。另有74起因气囊致伤的指控尚未确认井墓父。    本田告知经销商盆栖,目前需更换的部件短缺潜,暂时只能接受发生撞击伤害和气囊展开问题的车辆订单赂铆,今年秋季之前恐无法完成全部更换惫。    同样浮烹拇,菲亚特-克莱斯特也在美召回11.2万辆汽车鼻涟彼,包括2009款道奇酷威控丰壤,2008-2009款道奇凯领很斡庙、克莱斯勒Town and Country鲸,以及合作研发的2009款大众Routan栖劳磊。    该公司报告显示鼻咯勺,目前已发生25起气囊缺陷导致的意外事件寒。    大陆集团表示憾,召回还涉及沃尔沃北美卡车公司和马自达公司典。    马自达已回应召回并介入调查厂什,沃尔沃则表示尚不清楚受影响车辆数目旁书剖。其他汽车制造商目前没有进行回应房。 责编惯女:杨杰" "   新华社长沙2月17日电(记者 史卫燕)春节前后蛇涟,大量车流涌上高速公路琳搏绒,然而玖,当车辆长龙逐渐稀松去经绘,一条条更为触目惊心的“垃圾长龙”却留了下来鞍彼摊。记者在湖南境内的长益高速公路上看到溅童,在临时吐阉模靠点和服务区可舞,各种垃圾成堆庇对寺。春节期间这里60多公里高速路段拱阿,日均清理的垃圾竟然超过20吨咯。    长沙至益阳高速公路全长62.3公里们钞,是进出长沙的西大门竞,今年春运期间恃斜斤,这里成了湖南境内高速公路的“堵王”炭,24小时高峰断面车流量达到12万辆另辆。长益高速养护工杨秋强告诉记者锑躺,春运高峰时沉鞭摹,饮料瓶子蟹缉、纸巾盆、塑料袋等垃圾常常被到处乱丢嚼,稍有堵车路面便是一片狼藉全畦。高速公路上垃圾成堆的现象翰赎楞,折射出人们在物质财富丰富的同时坏冠,文明素养还有待提高储廷。    长益高速养护清障中心主任陈创说镐清道,为备战春运斤,长益高速养护清障中心在原有22人的基础上己,临时增加了10位养护工参与保洁工作侵贰。即便如此崔,每位养护工还是需要加班加点列,平均每天出勤3趟粮,工作12小时诉,收捡超过500公斤的垃圾缆恨策。然而仓库扯,要恢复到平时的卫生状况奈魄练、环境状况箍券拍,还需要半个月短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    路面上存在垃圾为高速公路行车安全埋下了极大隐患嘎,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关规定梢,乘车人不得向车外抛洒物品椿,不得有影响驾驶人安全驾驶的行为现搭委。高速交通部门呼吁广大司乘人员在车内自备垃圾袋滇巷握,在服务区及停车港湾休息时把垃圾袋放置在垃圾桶里裁,做到环保撂酚寡、安全出行褪嗣限。 责编篮:杨杰" "  在过去的2015年侍,通用汽车及合资企业全年在华零售销量共达3,612,635辆归府,同比增长5.2%惊吭,再度刷新2014年创下的年度销量纪录馁。其中在昂科威和SRX等车型的推动下虾阔犀,通用SUV产品的零售销量同比激增144%氯磁浆。上汽通用汽车总经理王永清表示拦率,未来几年将在SUV细分市场发力仙曝。网通社梳理通用新车计划捣,旗下三大品牌将陆续推出5款全新SUV车型空付瓮。包括凯迪拉克将推三款全新SUV车型拣沮,而别克和雪佛兰分别新增一款紧凑SUV和全尺寸SUV扩算。    通用三大品牌将推5款全新SUV 品牌 车型 级别 预计上市时间 雪佛兰 Suburban 全尺寸 2016年 别克 紧凑型SUV 紧凑型 2018年 凯迪拉克 XT2 小型 规划中 XT4 紧凑型 XT6 中大型 以上部分车型为猜测 制表刷间:网通社 Internet Info Agency   雪佛兰品牌孺朝:全尺寸SUV   作为通用致力打造的百万级品牌悍少,雪佛兰将在2020年内推出20款新车宽蜜,以实现这一销量目标胳驾宿。进入2016年特唉敲,雪佛兰正式进入产品密集投放阶段且。王永清表示停:“在2016年年底之前妈识澜,雪佛兰将在中国市场推出7款新车添腥方,覆盖中级车孤、中高级车妻愤、SUV等细分市场戮霉。”其中包括一款全尺寸SUV——Suburban辅磕第。   目前雪佛兰在华SUV产品阵容中仅有小型SUV创酷和中型SUV科帕奇两款车型珊隧。今年雪佛兰有望在华引入全尺寸旗舰SUV——Suburban辟壕碱。新车拥有5.7米的车身长度疆袖, 满足普通家庭对于车内空间的需求髓。现阶段国内全尺寸SUV市场火热饺秽,但多以豪华品牌车型居多卢,例如奔驰GLS巴、雷克萨斯LX等嚷,Suburban上市后将与这些豪华车型形成错位竞争赴屁坑。   别克品牌酮容危:全新紧凑SUV   今年1月北美车展前夕矢耪姆,通用汽车全球总裁丹·阿曼(DanAmmann)介绍了别克未来几年的新车规划杏架:“到2018年前别克将推出7款全新及换代车型违憨。”其中包括一款全新紧凑SUV车型袒。这7款产品将在2018年底陆续在美国市场上市勿,但除了已在国内上市的昂科威外悸挪,其他6款均有望登陆中国市场诽错面。   新车介于昂科拉和昂科威之间就菇,定位紧凑SUV套千搓,并将基于通用最新D2XX平台打造而成烽和。在外观方面有望以Envision概念车为模板识,但最终量产车也将采用别克最新家族式设计钢掂武。目前通用汽车陆续普及全新一代小排量增压发动机排磕,新车有望搭载一台1.5T SIDI涡轮增压发动机硕。   凯迪拉克品牌精:全新小型店拉寥、紧凑型和中型SUV   作为通用旗下唯一的豪华品牌眠噶,通用汽车近两年开始逐步推进凯迪拉克的复兴计划维。未来品牌将在华推出多款产品捌冗,在现有的6大车系的基础上再推6款全新车型揉,形成十二大车系遁,覆盖SUV鞘、轿车乱、敞篷车等各个细分市场概。SUV是未来凯迪拉克主攻的重要方向之一嫉纤鞭。除凯雷德和XT5外秤,凯迪拉克还将推出3款新产品蹋,分别为小型徐、紧凑钎、中大型SUV隙。这些新车未来均有望在华国产寥讹刷。   2014年宛蓉,凯迪拉克的总裁约翰·德·尼琛(Johan de Nysschen)表示美僚,公司将采用新的命名方案届芹,以此来应对竞争日益激烈的豪车市场粉涧。其中以“CT+数字”命名旗下轿车产品赡眠惧,“XT+数字”命名SUV车型使。目前通用已经注册了XT2处钦、XT3驶、XT4拈厩倡、XT5官、XT6巧顽、XT7和XT8商标社捞惩。凯迪拉克中型SUV——SRX的换代车型已命名XT5湃北,未来品牌全新小型SUV奢、紧凑SUV和中型SUV沧肆叉,有望依次命名XT2栋兴、XT4和XT6措粟们。(网通社 2016年2月19日北京报道)   文章标签端:新车评测视频汽车油耗轮胎品牌 责编噬:杨杰" "  制造商寻求利润最大化与销量至上时柒惜,美国汽车市场还是一如既往地对汽车安全有着严苛要求姑泪。近日虾靶,美国市场就基于NHTSA(美国高速公路安全管理局)与IIHS(美国公路安全保险协会)顶级安全评估报告对美国市场中的SUV车型进行了评雅摹,结果评选出了十大最安全的SUV车型府胺,上榜车型虽然只针对美国地区送,但对日渐升温的中国SUV市场而言涟,也有着一定的指导意义够憾,所以拿来同大家分享目巧。 讴歌MDX   讴歌MDX所有IIHS评级中不仅通过了测试碌室嫉,而且在中型SUV车型中获得了“良好”评级庇。此外项缓,讴歌MDX在前防撞保护设施也是非常高级囱。作为讴歌第三代车型卸獭靡,讴歌MDX为七座车型疽髓,也是讴歌在中型SUV中最畅销一款车,在传动系统方面配备前轮驱动以及号称最强越野的SH-AWD(四轮驱动力自由控制系统)钢逃。   讴歌RDX   看完大哥MDX市超牌,作为二弟的讴歌RDX显然也不甘示弱境。在2016美国安全测试中RDX也获得了2016年最安全SUV的称号患疏傲,根据IIHS和NHTSA评估结果中杠罕,它获得了与兄弟MDX同样的好评色,通过一系列碰撞测试后奴窝,IIHS将讴歌RDX放入最安全紧凑型SUV行列烦盼。 作为五座版本车型储,RDX的全轮驱动系统是可选的脐吗,但并没有加入大哥MDX那套繁琐的SH-AWD系统瓦双。   本田CR-V   此次紧凑型SUV本田CR-V S获得了“高级”认证溃忱,在正面碰撞预防系统中晌孙铣,CR-V的碰撞结果近乎是最好的成绩巧。 2016年CR-V的零售价为23745美元馆涛舒,为五座版车型汲贤。作为这个星球上最热门的紧凑型SUV之一摊诚猎,也许有着很多原因绦耙,但其总顶级的安全性着实让人眼前一亮创唉拱。   本田Pilot   本田旗下的全尺寸SUV本田Pilot 在此次报告中也获得了“高级”的评级涧,其可选的前防碰撞技术和易于使用的儿童座椅锁扣令其碰撞测试结果十分出色孝堤。2016年本田Pilot SUV的零售价为30145美元俩,并配有3.5升V6发动机作为标准配置酬姬寒。目前可最多容纳八名成年乘客钢煽,并拥有四轮驱动的选装配置铂。   现代途胜   作为紧凑级SUV的佼佼者闲式诲,现代途胜的最终结果也非常理想际,可选的正面碰撞预防技术的获得了“优秀”和“优良”评级此虎室,同时也配备了儿童安全座椅的设施棵。 在美国笨,现代途胜的零售价格为22700美元墓烦,虽然车型界定与跨界车型版本但还是能够满足五位成年人的乘坐空间虫鲁屋,而在驱动配置上也有两轮前驱与全轮驱动两种配置可供选择豆。   雷克萨斯NX   雷克萨斯NX在此次NHTSA和IIHS测试中表现惊艳关呕冲,作为奥迪Q5的主要竞争对手脯仙,(奥迪Q5也曾被评为最安全的高档中型SUV)此次被评为最安全的高档中型SUV涧蔷。同时权,该车前预防碰撞系统被评为最先进的可选配置丸笔。2016年度雷克萨斯NX在美零售价为34965美元寂沃北,该车配有两轮前驱和全轮驱动版本菱搅。   三菱欧蓝德   紧凑型SUV三菱欧蓝德凭借其可选的正面碰撞预防设备在此次评估中获得“优秀”的评级菠矫。 2016年欧蓝德在美零售价为22995美元筒,虽然从外形尺寸上看三菱欧蓝德优势并不明显坡,但也丝毫遮盖不住七座版本的实用性市咐。而且日本三菱还在美国市场中提供前驱和四驱两个版本配置活。   斯巴鲁森林人   紧凑型SUV斯巴鲁森林人也在此次IIHS碰撞测试中取得了优异成绩们匹控,该车在前预防碰撞测试中获得优秀的评价耐。 2016年斯巴鲁森林人在美零售价为22395美元你。斯巴鲁森林人采用水平对置发动机以及全时四轮驱动系统作相信会在严寒的冬天较为实用冷抗滑。   丰田RAV4   紧凑型SUV丰田RAV4在此次IIHS碰撞测试中取得的成绩多少有些令人刮目相看乏好客。在前碰撞测试中获得了最好的“卓越”的评价碴。 2016年丰田RAV4在美零售价为24350美元零砂胳。与同样上榜的雷克萨斯NX一般赖覆苏,RAV4车型也配有前驱以及四驱两种驱动形式辛,而且日后还会配备混合动力系统鲜庇磨。   沃尔沃XC60   作为安全的代名词浑,沃尔沃一直在安全配置上独占鳌头帕,没错此次沃尔沃XC60在高档中型SUV领域中氏堤,在IIHS和NHTSA碰撞测试中均获得了 “良好”的评级竿舞品。2016年沃尔沃XC60在美零售价为36600美元顷锭纺,提供前驱与四驱两种驱动形式核溜退。   也许看了这些大家可能不太明白IIHS的评估标准究竟是什么恒遁,那么彩蛋方面就让ams车评网为大家普及下膊既,IIHS究竟是什么忙柑寞?   IIHS的亮点在于对车顶强度有着自己的评判标准亭淡。方法是渴队搭,使用金属板以一定的角度和速度撞击车顶班骗,然后测量车顶凹陷程度隋。评为“G(Good)”的条件是凹陷不超过5英寸磷猜桥,并且车顶必须能承受超过4倍于车重的碰撞力度;达到相同凹陷程度所能承受的强度为车重的3.25倍以上4倍以下时兼蓟,评价为“A(Acceptable绵避导:允许范围内)”;2.5倍以上3.25倍以下时睛圭,评价为“M(Marginal动:允许范围最底线)”;不到2.5倍时烹米,评价为“P(Poor屡汤荡:差)”萍兢。 责编幻你:杨杰" "  写在前面膛叛醋:   汽车安全只有四个字娇坝,但仅靠几篇文章是很难说透的法老达。为此厩刮,从今天开始琶纹,《新车新技术》将正式以汽车安全为主题锌撤靠,从各个角度对汽车的安全性进行全面细致的解读陆溅悄,以期让广大读者在潜移默化中姬其孪,逐步形成科学侧勺、合理的汽车安全观拷辽。   在过去一百多年中茄领,汽车各方面的性能与配置一直在不断发展髓佰,汽车的安全性也得到了长足进步兔。但令人困惑的是救票捂,虽然当代的汽车具备数不胜数的主动晚媒拟、被动安全配置捍肉,每年也车祸而丧失的人数似乎却并未减少呸。谈到这有人可能会问弟稻绊,我们的汽车真的是越来越安全么窍卷?   要回答这个问题美胆,最好的办法就是把几十年前的老爷车请出来勒,同近几年出产的新车来一场面对面的较量食拎。而在几年前鲍,很能来事儿的美国人确实这么干过接,废话不多说肚颗退,我们下面就来看看这种“关公战秦琼”般较量的结果弟犁。   关注汽车的读者对IIHS这个机构肯定不会陌生酷蓖分,它的中文名全称是美国高速公路安全保险协会荡弹秸,每年都会定期对市面上的新车进行碰撞测试吴。而在2009年色篱刺,为了庆祝成立五十周年脓尸拧,IIHS进行了一场特殊的碰撞测试嫁,拿当年生产的雪佛兰迈锐宝同一辆1959年生产的雪佛兰Bel Air老爷车进行对撞潦淀。   迈锐宝这款车大家都不陌生熊露,2009款的轴距不到2.8米嫁乱畴,整体长度约4.8米尝聪荒,整备质量约1.5吨集,和国内在售的现款新迈锐宝相差不大邻。   而相比之下布拨佃,1959款Bel Air绝对算是个大块头挫乖怖,轴距刚刚达到3米软,整体长度则达到了5.4米第,比当今加长版的宝马7系还要长揩,而它的车身及主要零部件全部都由钢材组成几,整备质量达到近1.7吨纠香。   1959款Bel Air诞生时建,正值肌肉车介、长尾翼在美国市场风靡之际镰,它长长的车头和偏移的车尾看起来十分拉风男鼻,方方正正的线条也颇有硬派气息泞架。   相比之下订星,有着当代流线型设计的迈锐宝胆磺岔,更像是个脾气温顺的小伙子俯父,让它同爷爷辈的Bel Air面对面进行对撞阮酞,貌似很难占到便宜妙。这台Bel Air虽然年代久远咳,但车况仍然良好写,发动机舱内装着的那台3.9升6缸发动机仍然可以正常运转号控兔,车身钢架与板件除了表明出现一些锈迹外墓垦,保存依然完好恋。   IIHS设置的这场测试并非完全正面的碰撞诫,而是小范围重叠的对撞称良。面对着气派透菩胸、硬朗的Bel Air郊太伪,和明显小一大圈的迈锐宝虫哼跨,如果有人逼着你做试验品泡蛾,必须挑一辆车进行碰撞时姐,你会选哪一辆呢郸飞课?   不卖关子了萌衰,来看看碰撞后的结果险:   看到这些图片前朽无,想必很多人和我一样钢弘拇,已经猜到了结果恰沫冒,但Bel Air碰撞后的惨状依然远远超出了我的想象戊。   面对承受了相等冲击力的Bel Air驶,由于缺乏如今普遍设置的吸能结构查萌,它长长的车头像塑料壳一样脆弱莎睬欢,乘员舱的结构已经不是变形沏,而是完全崩溃癌屎。 前风挡玻璃在碰撞之后整个脱落丘日渺,紧接着破裂成无数的玻璃碎片柯武白。   由于没有装备安全气囊与安全带忱,Bel Air车内的假人在碰撞后迎面撞上严重变形的方向盘佃夕翔,如果坐在里面的是个真人涣淬僻,最后的结果只能说九死一生技递锤。碰撞之后IIHS对Bel Air的评价是畦:各方面表现均为Poor(糟糕)畅广。   再看看迈锐宝的情况喜嚼,虽然车头破损明显榔,但碰撞后乘员舱结构基本完整葛蛙崎,气囊正常弹出希的虏。前风挡虽然严重破裂极陇鸽,但并未脱离框架串澳,且没有溅出碎片礁。   如果这里坐的是真人驳芬列,虽然难免受到一定程度的损伤磁狄,但应该不会危机性命豌藉峨。幸运的话茬餐,或许还能走下来查看对面乘客的情况粮。看完这场特殊的碰撞测试跺尚,我想起了很多人都存在的一种误解舞:车子越重越耐撞酚、越安全什搁陌。相信看完本文之后娥空,大家对于这方面的认知应该会有所转变葡罐。   最后说两句卉赋勿:   汽车经过一百多年的发展演变操,和几十年前的老旧车型相比乃鸵,当代汽车在安全方面的表现也确实发生了质的变化溺辆欠。除了车身结构更加坚固淡、车内配置更加丰富外蹦骂,能够规避碰撞发生的主动安全技术也扮演着越来越重要的角色鸽趟。   不过雌础煤,汽车安全性这个话题非常复杂柒,仅从任何一个角度去判断都是片面的洼袭,而本文介绍的这场新窃、老车型对撞也只能说明一方面的问题南。谈这个话题不能着急呈逻,未来一段时间含痢蛔,新车君将继续为大家带来更多安全技术的解读蹦,我们将来慢慢聊轨洛跋、细细聊努芬叭。     责编放但剩:杨杰" "  平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”岔绰。当大环境的水温不断降低时浇圣鲜,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓标。而2015年罕乘遍,这条“鲶鱼”遭遇了前所未有的冰河旧。   2014年8月冲,随着国家工商总局的一纸《关于停止实施汽车总经销商和汽车品牌授权经销商备案工作》的公告肌败,平行进口车经销商不再受备案制度限制肥笑械,正式“登堂入室”同。   换言之搁窟,平行进口车作为非授权经营方式的重要表现形式诗纲轿,从2014年8月开始正式“合法化”宿,从“地下”运作转为“地上”发展柑氨。然而挠,“合法化”之后的一年又4个月里拢,平行进口车市场却陷入了一个尴尬的境地纤斜长,繁花似锦的表象和日渐低迷的销售数据并不对等戮邦。   2015年2月茬马娃,平行进口车在上海自贸区开卖乔,短短不到半年时间里烦,深圳阜苍、天津奈脊、广州三座城市也相继开展平行进口试点工作隋,此后的吻饥,四大自贸区认证的汽车平行进口试点企业数量规模不断过大新布渡,截至目前为止泄诧,四个自贸区累计认证的汽车平行进口试点企业数量达到95家馈妨,其中上海28家饺,广州14家写群,天津35家猛且,福建18家猴垮锋。其中还包括多家类似于上海永达汽车集团有限公司喇、上海百联汽车贸易有限公司滇榔、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业伙弘糯。   从普通经销商层面来看珊察,2015年年底国家相继出台的《国务院办公厅关于加强进口的若干意见》匠,以及《国家认监委关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告》猩粳,规定从2016年1月1日起抹鞋,将实行放宽对进口汽车原厂授权文件的要求荚、放宽平行进口汽车数量限制沮碉、简化工厂检查要求三大举措陋。   以上举动胸,破解了自贸区平行进口车汽车试点存在的3C认证等瓶颈磊龋假,也让普通经销商们看见了一片有待挖掘的市场日妮。   以3C认证改革这一利好消息为例救钩措,平行进口车销售前的中间环节得以减少频巳矗,认证检测费用有望从过去的4万多元降低为3千至5千元间凸篓,如此一来汉,平行进口车价格将进一步降低桑。   “随着商务部以及国家认监委对于平行进口车的利好政策傅,平行进口车市场相对于中规进口车而言构挎凛,还有更大的市场空间等待挖掘洁玫圣,而且随着国家对于数量限制的开放虫虹,平行进口车的成本降低了30%陌。”合天下集团创始人赵艳详在接受本媒体采访时曾表示扇健愧,随着政策推进瓦,“合天下”也将加大在平行进口车业务的投资力度摧此孺。   一位自贸区平行进口商表示蔡:“最保守估计袍洽傲,明年通过上悍帕铮口岸皖竟,完全按照平行进口汽车标准进来的车辆可到上万辆辖觅。”   但是酮息闻,在整个平行进口车市场风生水起的表现背后拧蕾祁,却隐藏着一个残酷的数据挖堆咕。平行进口协会副会长姜建清在接受AutoKol采访时透露擎怜,尽管相比2013年发箍俯,2014年平行进口车的进口量有所加大堡劫好,在12万辆左右戒,但报关数量却反而出现了下滑脆圃。   他进一步解释这一现象帽献,“其中大部分(平行进口车)处于保税状态翟凉桔,保守估计有5万辆左右利用口岸政策保税或者延缓报关殴哭联。”由于2014年底积存在口岸的车辆过多恋,再加上2015年经济大环境的持续下行革,“2015年连同2014年平行进口车的总销售量保守估计在8万辆左右呸舶称。”   与姜建清给出的数据一样残酷的是怜,中国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树对于2015年平行进口车市场发展的评价为“市场在萎缩括。”   那么我们不禁要问冀,合法之后的平行进口车市场为何反而呈现出下行状态删点焦? ▌大环境转冷赏,让平行进口车无处避风   2015年全国狭义乘用车总销量为2,020万辆氓,同比增速9.3%我柔缮,相较2014年批发增速13%稍有降低米喇脑。在经济下行趋势和限购压力及股市波动等多重因素的影响下挥为全,2015年的车市不可避免地呈现出增速放缓特征腐乐。   而作为汽车市场的一个利润空间比较大的板块肝炭,平行进口车市场也无法做到独善其身群刚顽。在崔东树看来虾归敦,平行进口车从“地下”搬到“地上”的最大意义在于提高进口车市场的竞争程度沧捣,使得行业内部以及品牌之间能够形成更加充分的竞争妹锹,使得消费者能够购买到质量更好畏爱蚊、价格更优产品晶捂辱。   而从更高层面来看尚,滚雷进口车创始人陈鸿认为萍,通过开放平行进口车共点,鼓励竞争哭纷、打破垄断河淮,符合中国更好发挥市场配置资源决定性作用的大方向刺。   简言之挨弊殊,平行进口车市场就像一只促进整个进口汽车市场良性发展的“鲶鱼”绩。当大环境的水温不断降低时骇方泥,“鲶鱼”的游速也自然会出现放缓胶。   尽管利好政策正在相继出台熄放怖,但是用汽车行业评论员张志勇的话来说荆浓态,这些只能从一定程度上改善经销商面临的问题善十,但是消费者购车需求的多少并不会因此而发生改变介。   ▌平行进口车的竞争优势在被迫减少   “除了大环境的影响伎列把,平行进口车供应渠道的变窄床、以及国外汽车厂商对紧俏车型进行发动机调校等绷磋举,也使得平行进口车的竞争优势在逐步减少泛。”在姜建清看来墟广勘,进口车受各种外来因素的影响秃叭剂,市场层面逐渐变冷踞。   货源紧俏而且有局限性摆。从平行进口汽车的来源来看枯膊羔,相关资料显示喊,2015年已经售出的平行进口车来源中工搽,美国及加拿大占55%赣叙,中东占40%老,欧洲占5%讨敬秸。   各种法规政策阻碍销售渠道乐湘溯。根据我国新版《汽车销售管理办法(征求意见稿)》中规定痛琅菲:“不得以销售汽车的名义销售已在境内外办理登记或者使用的车辆辫。”换言之钎锨躬,禁止进口车在中国市场“二次销售”辈拴。然而美国法律规定车辆必须在出境时办理完税手续并进行登记魂梆香,这样的车辆在上海自贸区就被认定为“旧车”敞荡,无法进行销售皖。   而对于威胁到自身在中国这一最大汽车市场利润的行为点,国外汽车厂商也自然不会坐视不理鸡臀配。早在2014年扇围傲,戴姆勒公司(Daimler AG)便已加强力度打击未经授权由美国向中国出售汽车的行为练。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)美国地区首席执行官史蒂夫·坎农对此表示练屋,梅赛德斯采取的第一步是鼓励经销商通过使用美国齐洛房地产数据库公司等在线资源查证潜在买家的地址竞场,以此审查购买专属市场车型的买家可谋池,并且对现金付款设置障碍惧申诵。   除了堵截平行进口车市场的源头蛋兰,汽车厂商还在排量上下功夫骆畔锈,比如2015年年中一度闹的沸沸扬扬的宝马品牌将旗下畅销车型X5的排量提升25ml的消息胳苦极。这样一来封波降,中国平行进口这款车型的税费上涨了近11万慧廖慧。   ▌售后体系驹蚀、监管流程亟待完善   此外匣,平行进口汽车售后服务体系规范不完善也使得消费者面对平行进口车时容易产生顾虑扣,而这一制约性问题至今没有得到妥善解决澎。   以永达集团售卖的平行进口版宝马X5为例瘫,这款车主要来自于中东额多氯、北美题腔、加拿大和墨西哥地区蕾杯。其中中东和北美的新款X5售价为75.5万元芥。而带有M配件的墨西哥碎含、加拿大版本价格更是高达90万元以上羚芜撬。反观宝马配置蹭香翱、规格与之最为接近的目前正在各家4S店销售的2015款xDrive35i中国限量版搬捕,指导价为95.8万元敦行,终端价格大约在86.8万元左右趴僚是。相较而言洪,尺寸更大梗貉酮、调校更出色的国外版具有一定的价格优势巢犊。   不过有一点值得注意坟祈聚,平行进口宝马X5可以在所有宝马4S店内进行维修和保养物。但是质保是需要额外购买的喜。如果单单购买地盘滔、发动机俺、变速箱“三大件”的质保娠懒,价格为7,500元(3年/6万公里)散,如果是整车质保略博,价格为15,000元(3年/6万公里)摹。这在一定程度上削弱了平行进口车的价格优势丛。   专家提醒庐秀骡,尽管我国政府在平行进口市场加大推进力度嫂茶扁,但在我国“合法化”后的平行进口车的确仍处于起步阶段割,尤其售后短板仍是不少消费者心中的一大顾虑同炕惜,政策体系及监管流程也亟待完善射。无疑鹊焕,从起步到成熟需要一个过程扔锰,而这一切都需要时间来磨合剖瓶、完善缉。   当然巳,未来国家对于平行进口车售后服务的态度如果能够借鉴更为成熟的日本那是再好不过了噶,日本相关规定要求跨国汽车厂商在日本设立的总经销商为平行进口汽车提供售后服务醋,并对每一辆平行进口车都提供单独认证粪。类似的政策保障对于平行进口车市场的向上发展会有着可观地推进作用炼灌。   ▌众多“蚂蚁”将在这场博弈中出局   “随着越来越多的企业加入战局氓剃精,平行进口车市场的内部博弈也在不断加强令休。”姜建清进一步透露绿悄呕。   作为第一批进入上海自贸区大名单的平行进口汽车试点企业靡划,上海永达汽车集团有限公司市场营销中心执行总监张岑淳子在采访中曾表示模颁烙,永达引入的平行进口车将和“中规车”形成差异鲸线划,在车型上不会有太大矛盾杭。查看永达豪车中心的网站页面不难发现理负搽,永达集团旗下的平行进口车业务除了会销售与4S店车型配置或性能存在差异的平行进口车司僧吃,也囊括了林肯MKT孩软、奔驰GL500填贫、丰田塞纳等并不在国内销售的车型赔。   业内人士表示媚敬沙,对于类似于上海永达汽车集团有限公司瓷辞、上海百联汽车贸易有限公司撬、宝信汽车集团有限公司等国内进口汽车的领军企业来说捐违,平行进口汽车仅仅是主营业务的补充部分零窝,是在和厂商盾播固、经销商进行谈判时的一个重要筹码船,其主要作用在于削弱厂商对于流通渠道的控制埂咎。   但是不可否认的是骗墩收,与那些真正想在平行进口车市场分得一杯羹的普通经销商来相比铝,这些企业就已经有着诸多经济以及人脉方面的天然优势报鹤步,更何况是那些厂家指定的进口车总代理商口绅哦?常年在天津从事进口车贸易的常先生坦言舵澄:“无论在工商总局还是商务部等相关部门森弥,这种非中规的进口车都没有和总代理进口的车享受到同样的待遇和平台日伶。”   而这种实力的悬殊会对行业未来的发展走势产生最直接的影响咕泌。平行进口车副会长姜建清甚至预测饯锑痴:“散众平行进口商将在2016年衰减80%以上口抚铝。”也就是说画少,洗牌在所难免刑炬化。   对于平行进口车市场接下来的发展柿烘价,张志勇认为七手,适应相关机构的介入鳞圃、铺设渠道等都需要花费大量的时间捶,一个市场的成熟不是一蹴而就的图纫,而是需要等待低淌椒。   而姜建清的观点是厘锚渺:“2016年估计会是平行进口商最艰难的一年敝。”不过他同时也认可了平行进口车市场的发展前景该睦氰,“市场是有的毕粟峰,如何创新是平行进口商面临的课题容猛。”   版权声明勃:   本文为《童济仁的汽车评论》独家稿件夯,禁止任何形式的转载或改编杏譬,如有任何侵权行为围,侵权者将承担相应的法律责任! 责编楔撕枪:杨杰" "   现如今糖,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情溶计步,不管是豪车甫丸、跑车还是SUV又或者是MPV镐钮很,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型沁。除了经济实惠之外登潜,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事涪,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事寂凹膏?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋截杰。    PS喜溪:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车操谈,是经过鉴定之后无火烧陡、泡水焊壕、重大事故抱,且外观完成无需喷漆的二手车飞。   一慨酱紊、换油    1钾蜜心、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油马哦,主要作用是对发动机起到润滑减磨搬私、辅助冷却降温围锹、密封防漏擅、防锈防蚀拴剑铰、减震缓冲等作用啸。发动机是汽车的心脏郸缉宠,许多金属部件之间相互摩擦运动陶废,这些部件运动速度快难扒、环境差泊,工作温度可达400°C至600°C霞哄双。在这样恶劣的工况下面量,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损姑辖,延长使用寿命控褐。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔胁,以确保油路通畅爱,不被杂质阻塞谐僧努。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)忌樊。合成油中又分为埃:全合成及半合成衬矮。全合成机油是最高等级的奋。车友们在选择机油种类时拔廊,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择庙川鳖。    2唾那、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质恳孟擒,使用在采用液压制动系统的车辆中欣。是制动系统制动不可缺少的部分烫关千,而在制动系统之中铂费山,它是作为一个力传递的介质憨购,因为液体是不能被压缩的从刷酷,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中拈珊干。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效涕贫,会对我们的安全带来隐患壬抗乌。    3荣瑞参、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品饭驴绿,起到润滑延长传动装置寿命的作用贿,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果凸彭混,在严苛操作条件下减少油品损失单保。根据变速箱结构的不同喜,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油埂谓。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求糯,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型类捎,其扭矩摔葡、重量校棵季、转速筐貉钾、结构等都会不同谰粗,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油畔佬。而不同的变速箱油断隋,正是影响换挡品质的原因之一庭绊。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油疲,特别是打算卖掉的车铰渴,所以二手车的变速箱油应该及早更换兼藏。   二肪、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花安休达,以点燃可燃混合气体的部件锰套。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量默探。尤其是中心电极达到更高的温度时揭,被酸化消耗掉搽侨化。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的怒按,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下纫,可以先拆出火花塞进行检查非藤累,看是否需要更换拌哆。   三促、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分缄僳,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进己、排气时间的准确提。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音邢炱隆,传动精确屑缮,自身变化量小而且易于补偿熬皮巨。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短瀑换,因此要定期更换皮带恭赴。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换脯枢橡。就算你车上备有正时皮带需匪谁,一旦发生其断裂擂长,自己也无法更换脆羞吧。因此艰贩筛,当总行驶路程到达8万时弊,建议考虑更换之扩矗熬。正时皮带在水箱风扇的后面迟。    随着汽车制造工艺的不断进步挡,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代砂瘸财,与传统的皮带驱动相比千擂,链条驱动方式的传动可靠毫辛、耐久性好并且还可节省空间憋教撬,并且终身免维护罢圣,这就使其与发动机同寿命督,不但安全涛弘唱、可靠性得到了一定提升补,还将引擎的使用洞形、维护成本降低了不少宛铜,可谓一举两得灯零。   四沟、查看蓄电池    车辆的电瓶畦屠,又称为蓄电池鲁晦,是一个将化学能转化成电能的设备瀑固。它的作用是供给发动机用电敢驼,当车辆准备发动时绘借,蓄电池会放电给起动机提供电力券鞍坝,并由起动机带动飞轮坤、曲轴转动春荚,从而发动车辆水泪。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类抬鲸。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池拖堤。    买回二手车之后霸,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态写镭呢。在启动引擎的时候尾,如发现声音转弱或是灯光昏暗拣放景,基本可以断定电池需要更换漂梨。事实上鬼,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了襄固警,所以更换一个也是非常必要的挽淮乌。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右梆,与铅酸蓄电池相当穆梦。   五吹辨、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车频露莲,防止吸入对身体有害的污染物棺。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置姥平。活塞式机械(内燃机拣怯、往复压缩机等)工作时店舒,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损吮擂,所以必须装有空气滤清器扁。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短济。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器忍棘,会使发动机进气不足圣拆,使燃油燃烧不完全诫竣,导致发动机工作不稳定府锻,动力下降河软藕、耗油量增加的现象发生彭推。    一般停放较旧的二手车软,空气滤清器很久都没有更换串盟涎,建议查看实际情况之后酌情予以更换泥耸。   六盛皋漆、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内磐兑,进行车内除味消毒必不可少的程序般储搅。除了常见的清洗除尘税擎迫,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外从。细节上注意车身内部墒,包括座椅乌耙,车体面板犯,玻璃等切不可忘记仁抛,擦拭完毕需摇起车窗够,让汽车通风一段时间隧攘,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品袄规,增加除臭效果及。   小结爆阮梯:    对于二手车的整备是一门细致活儿鹊男巩。建议车主勤观察蹬季淌、勤保养漏礁绦,车子嘛“三分修梁,七分养勉扯,好好对待爱车蓖浮,爱车也会好好的对待你贫柏。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车雄,欢迎扫描优艾卡二维码佃宋,如有汽车问题需要咨询死,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您沤。 责编洗盾吴:杨杰" "  近日斜塑式,关于新能源汽车骗补的丑闻在国内新能源汽车圈内发酵是视,新能源汽车产业链骗补将受到严查曝,并且随着新能源汽车补贴的爬坡娇谅溅,未来补贴越来越少北漆诲,甚至将取消补贴念会,这些政策是否不利于中国新能源汽车的发展骡驰常?让新能源汽车开倒车呢亭? 中国电动汽车繁荣的背后却没有在国际上富有竞争力的车型   据统计深,2015年国内新能源汽车累计生产340471辆绍,同比增长3.3倍;累计销售331092辆固,同比增长3.4倍嘲贾巫。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆乔,同比分别增长4.2倍和4.5倍抢。   截至2015年底粳彤,我国新能源汽车累计产销近50万辆貌。数字庞大的背后环誊,甚至可能有假烈,因为骗补丑闻就说明了新能源汽车实际产销量可能没有如此之高谈夯。即使新能源汽车销量有那么高稠飘虹,但是国内的新能源汽车也是品质较低橡虑,没有出现类似特斯拉这样的在全球有很大竞争力的车型郊。   国内新能源汽车难改低端高价的形象   从中国国产的新能源汽车价格来看骡彭懒,国产新能源汽车的价格主要集中在20万元以下;而20-25万元区间的车型仅有北汽EV200涸细垦、E150EV栏、力帆620EV形、长安逸动EV公串斥、荣威E50和启辰晨风几款车;价格在25-35万元的有比亚迪e6和北汽新能源ES210两款车;价格超出36万元的只有腾势一款车探龚歇。   可见舒地测,中国的电动新能源车依然以低端车型为主盆,可是这些低端车型补贴前的售价并不低缮秘娇,而同级的传统能源汽车却便宜了很多庇。我们以售价为24.99万元的长安逸动来看拌痉吗,补贴后的价格为14.99万元卷什勤,而长安逸动的传统能源车型售价只有7.49-11.79万元剁忍,即使补贴后的价格窃,相对传统能源汽车依然贵了湾侯。   补贴里程提升能否改变电动汽车续航里程之殇   如果将来补贴越来越少的情况下拷俩技,将很不利于私家车消费者购买纯电动汽车寿面典,因为目前的油价维持相对较低的情况下肥弹唇,更多的消费者还是愿意购买传统能源汽车谷滴,如果不是限购和限行等政策门槛的阻拦之外哭憋。   此外桨,从纯电动车的续航里程来看激鲁,除了腾势和比亚迪e6可以续航300公里之外据抖高,其余车型按照续航里程长短都难超过200公里藏筛,超过200公里而300公里以下的电动汽车只有众泰E20九催、北汽EV160浑、北汽EV200;而特斯拉也只能续航390公里话。   未来卧强,随着补贴政策的退坡焊控扑,在2016年的补贴则是辜笆,最低档补贴的获取资格由80km提高到了100km;在最高车速的要求由之前的不低于80km/h提升至不低于100km/h森谰胸。而补贴金额最低档的补贴从3.2万降至了2.5万;中间档依然保持4.5万不变;最高档由5.4万提升至5.5万闪。   磷酸铁锂电池和三元锂电池的竞争   补贴逐渐减少荚陇,让消费者购买电动汽车的热情也将逐渐减弱劳屯。毕竟纯电动汽车不仅有着充电不方便人熟窜,续航里程不长等不足呢称裴,更重要是纯电动汽车充电次数的增加之后箱凌,续航里程还会进一步减弱融柒快。   更重要的是哦,目前国产的纯电动汽车都是采用的磷酸铁锂电池为主萌,但是三元材料电池能量密度更大;磷酸铁锂电池的耐高温比三元材料电池强;磷酸铁锂电池的能量密度没有提升的空间蹄,然而三元锂电池能量还有很大的提升空间阑杀清,但是三元电池的安全性没有磷酸铁锂电池高风参担,两者的循环寿命相当泥。   如今狙闷,工信部暂停三元锂电池客车列入新能源汽车推广应用推荐车型目录希鸿,只有乘用车领域还在可以继续使用三元锂电池厕,该电池重量更轻洞,续航里程更长痛烯,但是耐高温能力差莱罚心,安全性相对较差一些逃星。   随着补贴的减少此,以及未来仅有续航里程更长的电动汽车才能享受更多的补贴倒纤,迫使厂家采用续航里程更长的电池市赎娩,而三元锂电池可能成为首讯叩狻,但是却可能导致消费者对该电池安全性不够高的担忧铰榔,毕竟笔记本使用的三元锂电池都有自燃的情况瞧。   诸车企靠改装推新能源汽车为补贴而不是抢占市场   骗补一事也难迫使汽车企业在新能源汽车上的技术升级挽侗斯,目前各大传统能源汽车生产电动汽车温肥铜,根本目的是为了补贴而不是卖车激。即使是国内新能源汽车最畅销的比亚迪镜傻蔽,2015年上半年的净利润4.66亿元谷妈,而同期其营业外收入中政府补贴金额达到3.29亿元翘,占归属母公司所有者的净利润的比例高达70%激。   据统计凹,安凯客车在2015年1-6月的新能源汽车国家补贴4.4亿元讳,江淮汽车累计收到新能源汽车政府补贴资金3.69亿元须迪发,宇通新能源客车8月份收到郑州市财政局向公司转支付的国家新能源汽车推广补贴款303,664万元袜。此外碉,还有大量的车企获得了新能源方面的补贴收入潮那燃。   补贴能否让国内汽车企业在新能源领域快速提升续航里程等技术升级捻捷?恐怕很难忱妙疏,目前政府的大力度补贴也没有造就中国的特斯拉新能源汽车对娇铜,除了腾势电动汽车插俗,大多数新能源车型就是在传统能源汽车基础上进行改装而成撕岭,并且类似知豆这样的微型电动汽车不贴前价格都需要10万元以上绵矾,如果政府的补贴很快取消败,这些车型在市场上将缺乏竞争力檄贝昆。   现行补贴政策导致车企钻空子   新能源汽车要有竞争力釜晨,不仅是给车企补贴琉峡铂,更重要是给购买新能源汽车的消费者补贴娩愧甩,让新能源汽车的地方补贴保护政策取消瞎,让所有新能源汽车在全国范围内公平公开地竞争熊,而更多的却是当地政府对当地产的新能源汽车补贴力度更大坤们熔,对外地产的新能源汽车补贴力度更弱适触。   其实波,补贴不仅难补贴出中国的特斯拉梯、还容易滋生腐败叫裴,与其直接补贴给汽车企业潍藤,还不如借鉴国外的新能源汽车补贴办法糕浩姜。在美国盾冈蝎,新能源汽车的补贴方式是政府发放积分次鲤。政府不需要出钱限拓,而是让生产污染车的车企向生产新能源汽车的车企提供资金耙冀肃,这种压力倒逼这些车企转型新能源汽车丁甜啡。在德国和法国提高补贴的门槛款,提高续驶里程数标准甫,从而推动真正的电池技术研发模千。在日本和韩国则对购买新能源汽车的顾客提供高额补贴尾溅,补贴在用户端莎,以提高此类汽车的销量爽葱,刺激车企转型处。   新能源汽车骗补一事灿,政府应该考虑补贴的办法改进丢烦,而不是一味地给车企也发展新能源汽车的改装车型就能获得巨额补贴潦橇抢。随着2020年以后补贴政策将退出老,如果到时候国内新能源汽车的续航里程还是不够长胚轰环、充电设备还是不够方便等脱谴高,在那是没有真正技术实力的新能源汽车生产企业离膘,将被淘汰和洗牌晃。 责编隘钠囤:杨杰" "   现如今贫,对于老百姓来说购买二手车算是件再寻常不过的事情瑞,不管是豪车入袖、跑车还是SUV又或者是MPV挠户,只要在条件范围内大家都会不遗余力的去购买自己所能承受的车型康。除了经济实惠之外叉,还有省去了很多新车的磨合之类的繁杂之事斯,二手车一到手就大大咧咧的开车上路了!买完之后就此了事惧?殊不知二手车购买之后还有些事儿得捋捋几梢。    PS点渐:文章中所说购买之后需要整备工作的二手车仆量,是经过鉴定之后无火烧咆灿、泡水艘涣、重大事故胁,且外观完成无需喷漆的二手车犁菜。   一秤娘态、换油    1商躲、机油    平常我们所说的机油其实就是发动机润滑油曙,主要作用是对发动机起到润滑减磨肪董、辅助冷却降温篮萝辨、密封防漏隆拳、防锈防蚀落躺、减震缓冲等作用荷窃。发动机是汽车的心脏扇,许多金属部件之间相互摩擦运动绕,这些部件运动速度快拘碱伙、环境差吠秽,工作温度可达400°C至600°C唬辖驮。在这样恶劣的工况下面免茂,只有合格的润滑油才可降低发动机零件的磨损乏咯痢,延长使用寿命哭。如果可以的话更换机油的同时也要更换油隔校报谈,以确保油路通畅芜掂,不被杂质阻塞袒矫继。    目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油两种(植物油因产量稀少故不计)萍旧楼。合成油中又分为瀑褥稻:全合成及半合成阑动。全合成机油是最高等级的腔洽涕。车友们在选择机油种类时莲,最好依据自己的车型的使用说明书或者是专业技师指导进行机油的选择暑。    2硼咀氏、刹车油    制动液是液压制动系统中传递制动压力的液态介质蹿,使用在采用液压制动系统的车辆中舌墩。是制动系统制动不可缺少的部分澈茹,而在制动系统之中错,它是作为一个力传递的介质弥桂山,因为液体是不能被压缩的踢衰蒲,所以从总泵输出的压力会通过制动液直接传递至分泵之中艘。如果油量不足或者使用时间过长都会影响刹车系统的功效泪貌,会对我们的安全带来隐患葱叙剿。    3括、变速箱    变速箱油是保持排挡系统清洁的油类用品费独炬,起到润滑延长传动装置寿命的作用乾,具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果咐徒,在严苛操作条件下减少油品损失村厦瓢。根据变速箱结构的不同暴睡,变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油哼寺。    事实上每一款自动变速箱和手动变速箱的设计都有不同的技术要求琼庐,即使是同一型号的变速箱配置在不同的车型世唤,其扭矩管、重量双、转速膏忌、结构等都会不同杯露,因此原厂都有其自己指定的专用变速箱油蘑屑。而不同的变速箱油呵,正是影响换挡品质的原因之一截驹停。    一般的车主短时间内都不会更换变速箱油鸿挨,特别是打算卖掉的车黎疵,所以二手车的变速箱油应该及早更换钝弯贝。   二搔双、查看火花塞    汽油机点火系统中将高压电流引入气缸产生电火花氨,以点燃可燃混合气体的部件棱莫。电极通过火花放电从容易放电的地方消耗电量藤凶。尤其是中心电极达到更高的温度时朴膏邪,被酸化消耗掉赐。    通常火花塞在汽车行驶3万公里以上才需要更换一次的败静,在不知道刚刚买到的爱车的火花塞多久没有换的情况下发,可以先拆出火花塞进行检查氯急,看是否需要更换管络坷。   三范、查看引擎正时皮带(正时链条)    正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分金芹,通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进礁奉、排气时间的准确蹋浩。使用皮带而不是齿轮来传动是因为皮带噪音谐颐臁,传动精确嗜其,自身变化量小而且易于补偿扒。显而易见皮带的寿命肯定要比金属齿轮短介羔疤,因此要定期更换皮带谎嫉。    正时皮带一般是在80000公里时考虑更换歇。就算你车上备有正时皮带通奇,一旦发生其断裂己快,自己也无法更换姆鳞。因此敞笆江,当总行驶路程到达8万时锈,建议考虑更换之寺奸吾。正时皮带在水箱风扇的后面先。    随着汽车制造工艺的不断进步虎,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代扁,与传统的皮带驱动相比上,链条驱动方式的传动可靠夺官、耐久性好并且还可节省空间骸,并且终身免维护澈,这就使其与发动机同寿命瓦粱,不但安全揪轿、可靠性得到了一定提升光吕,还将引擎的使用似貌兑、维护成本降低了不少舍,可谓一举两得伤。   四狮缄、查看蓄电池    车辆的电瓶倒澳割,又称为蓄电池沏,是一个将化学能转化成电能的设备棚古。它的作用是供给发动机用电孺饭,当车辆准备发动时蒜,蓄电池会放电给起动机提供电力割如妙,并由起动机带动飞轮吨餐、曲轴转动脑,从而发动车辆饺。    大家比较熟悉的乘用车上使用的蓄电池基本就是铅酸蓄电池与免维护蓄电池这两类抖辆。目前市场上销售的大部分车型都采用了免维护蓄电池糖苦闯。    买回二手车之后受哄纶,车友们要注意看电池的日期和仪表盘上电池指示灯的状态暮可锻。在启动引擎的时候煤彪,如发现声音转弱或是灯光昏暗博迸锰,基本可以断定电池需要更换楔。事实上涛托,一般的电池使用或者放置的时间长了都会变得不耐久了俏帅混,所以更换一个也是非常必要的考画申。正常情况下即使是免维护蓄电池也建议更换周期为3年左右琳,与铅酸蓄电池相当奔熔壬。   五顾、查看空气滤清器    汽车空调滤清器能有效减少污染物通过采暖通风和空调系统进入汽车泉,防止吸入对身体有害的污染物么阶。汽车空气滤清器主要负责清除空气中的微粒杂质的装置歇拾。活塞式机械(内燃机鲸、往复压缩机等)工作时盛卯羡,如果吸入空气中含有灰尘等杂质就将加剧零件的磨损略,所以必须装有空气滤清器隋。    空气滤清器状态的好坏关系着发动机的寿命长短警窝回。如果汽车行驶中使用过脏的空气滤清器剧帝,会使发动机进气不足莆摹,使燃油燃烧不完全湍,导致发动机工作不稳定酷骇权,动力下降缸、耗油量增加的现象发生版极木。    一般停放较旧的二手车眉故,空气滤清器很久都没有更换苏璃矫,建议查看实际情况之后酌情予以更换脐纳。   六沟铅息、闻车内气味(车内消毒)    对与新进购的二手车内累毖抹,进行车内除味消毒必不可少的程序狼抗。除了常见的清洗除尘镀瞬,建议车主还可以在有条件的维修厂或者是汽车美容会所做一个深层洁净的车内桑拿之外醋陡。细节上注意车身内部法肆扯,包括座椅胎那,车体面板超烫纫,玻璃等切不可忘记恭,擦拭完毕需摇起车窗但蘑,让汽车通风一段时间陵牵,待车门关起之后放入竹炭等可消除异味的物品息槐,增加除臭效果甘。   小结份钾硷:    对于二手车的整备是一门细致活儿归隘趣。建议车主勤观察阂幌、勤保养菲焚,车子嘛“三分修咳,七分养断谦,好好对待爱车促,爱车也会好好的对待你皆瞄。   ----------------------------------------------------------------------------   买靠谱二手车涵堤线,欢迎扫描优艾卡二维码柯,如有汽车问题需要咨询假扇琴,加涛哥微信号(pingguwt)我第一时间答复您泵。 责编春帅:杨杰" "  高田气囊所存在的隐患蛾记,在2015年召回超过253万辆车柬茅,在进入2016年各大品牌还在对旗下车辆进行陆续召回惰艇。网通社对上周全球的召回情况进行了汇总甩梧,发现共有12个品牌共计22款车型受到影响被召回古栏,据统计此次共有700多万辆车受到影响旗,这其中因气囊隐患召回的车辆达到152万辆尺翻。    上周共12品牌22款车曝隐患 700多万辆召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期/款 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 标致 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统隐患 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 大众 高尔夫 680,000 2006年至2014年 安全气囊隐患 EOS 帕萨特 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 安全气囊隐患 C级 E级 M级SUV R级商务 SLS跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 本田 雅阁 5,000,000 2008年至2010年 气囊传感器隐患 道奇 酷威 2009款 凯领 克莱斯勒 Town and Country 大众 Routan 未公布 沃尔沃卡车 未公布 马自达 制表钙肩饺:网通社 Internet Info Agency   预警靛眉:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回    预警裳:日产奇骏存起火隐患 在欧美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 日产 奇骏 22,245 2005年至2006年 燃油泄漏隐患 制表爱谭卸:网通社 Internet Info Agency   本次日产汽车召回范围内的部分车辆由于制造存在问题氢摊违,燃油箱填料管涂层存在缺陷邪好卿,导致燃油泄漏最终起火剑柯。从而造成进一步对乘客的伤害奥,存在安全隐患困惺。   预警潮警隙:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回    预警枪覆:标致紧凑型SUV存失控隐患在俄召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 标志 4007 2,484 2009年1月至2010年9月 电子控制系统 制表仕:网通社 Internet Info Agency   据了解霜悔,标致此次召回4007车型的原因是控制汽车电子系统的车身系统界面(BSI)单元存在潜在故障胯瓜僳。发动机图为、底盘侵蝗悍、车身和电子控制系统是汽车的四大基本部分形,其中电子控制系统与汽车机械系统进行配合使用秒枚,例如电子燃油喷射系统嗅、制动防抱死控制挖、防滑控制撅矩何、牵引力控制溯晤、电子控制悬架亭邵、电子控制自动变速器爽宋霸、电子动力转向等少,若电子控制系统存在故障镐,可导致汽车失控膳。   预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回    预警:通用47万辆存在失控隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 雪佛兰 Silverado 473,000 2015年至2016年 制动系统隐患 Tahoe GMC Sierra 制表厂:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于装配问题弟勒烁,制动踏板主螺母随着时间的推移监降落,会造成螺母松动的危险参磨,这将导致汽车失去制动作用水,造成刹车失灵识。通用公司将对找回的车辆采取检查和重新安装等措施弗苟,使问题得到解决耽藤。   预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回    预警:大众68万辆车存伤亡隐患 在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 大众 帕萨特 680,000 2006年至2014款 安全气囊隐患 高尔夫 EOS 制表熬桨:网通社 Internet Info Agency   次大众汽车召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题唾还彪,特别是在持续炎热和潮湿的条件下龄龟,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷蹬坤,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂外。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员烷,进一步导致对乘客的伤害厂,存在安全隐患氯。根据newsmax报道的信息胯,目前至少10人死亡盼劲扣,其中包括九名在美国酷。   预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回    预警:戴姆勒84万辆车存伤亡隐患在美召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 奔驰 SLK敞篷 840,000 2005年至2014年 膝部气囊隐患 C级 E级 M级 SUV R级 商务 SLS 跑车 戴姆勒集团 未公布 未公布 制表缕拦赐:网通社 Internet Info Agency   本次召回范围内的部分车辆由于供应商制造问题棱秒趁,驾驶员及副驾驶员安装的气囊可能存在制造缺陷兔购,导致在车辆发生碰撞引起气囊打开时造成气囊气体发生器破裂慨。气囊气体发生器的零件飞出划伤乘员虹款慷,进一步导致对乘客的伤害扒涛,存在安全隐患蕾暗。目前已经在全球造成了10人死亡垃薪馈,在美国造成超过100人受伤立世。(网通社 2016年2月15日 北京报道)   文章标签拭杭:轮胎品牌汽车安全气囊日产新车上市 责编澄:杨杰" "  1月17日回酱航,汽车媒体足球大联盟2015年度颁奖盛典在亚洲第一派对空间LIVE IN VAC激情绽放潜。此届盛典共有主流媒体人甜拒俗、汽车厂商寥、公关行业近500余位嘉宾齐聚现乘甘唷,共同狂欢储私。并以此庆祝汽车媒体足球大联盟成立五周年这一特殊时刻梳孙屋。   长安福特再次冠名2016媒体足球冠军联赛   自2011年起旅弦,长安福特冠名赞助了第一届媒体足球冠军联赛磋,2015年冠名赞助了第五届媒体足球冠军联赛蠢谢武。作为中国顶级足球联赛赞助商霓,长安福特将继续强力冠名赞助2016媒体足球冠军联赛低。届时汽车媒体人将会齐聚汽车媒体足球大联盟樊瓷,再次挥洒汗水屏,为争夺冠军全力以赴堂。   2015媒体足球冠军联赛三大个人奖项逐一揭晓   “2015媒体足球冠军联赛”由媒体足球大联盟主办够闻樊,长安福特冠名赞助狭完。18支球队历经常规赛与淘汰赛的激烈角逐似唾士,最终凤凰汽车再次蝉联冠军宝座驼,动力中国和玖号车库媒体联队分别获得亚军和季军人称。与此同时三大个人奖项也逐一揭晓俩渴饶:最佳射手由汽车族“族”球队赵一博获得宝般,助攻王由动力中国齐宇获得形棋破,最有价值球员经过公众微信投票由动力中国周李获得胎烦版。   倍耐力冠名精英球队憋铰崩,大联盟全新logo及视觉形象闪亮揭晓   今年正值汽车媒体足球大联盟成立五年之际党酪。当晚由著名设计师廖尚勇先生及其Silence 无声设计团队主持设计的全新logo及视觉形象闪亮揭幕读蛋试,现场数位资深媒体人身穿印有全新logo的球衣在现场进行精彩的T台走秀表演炼,博得了场下阵阵掌声喝彩棠抢。与此同时角,倍耐力正式宣布将冠名精英球队撵辈,精英球队成员将身着胸前印有倍耐力logo的球衣参与2016全年友谊赛事鹿。   汽车圈内店主馈赠抽奖再掀高潮   汽车圈的媒体朋友对于事物都有着极致的追求号,在2014年度颁奖盛典中洗,众多汽车圈媒体人在舞台上与大家分享了自己的个性店铺奉。今年颁奖盛典继续邀请了一批热爱生活的媒体人亲临现场与大家分享自己的兴趣爱好并开展回馈抽奖活动鲜炮,点燃了现场的高潮两。活动现场著名媒体人许群分享了自己即将上线的全新品牌Almost Real戊,用视觉和精良的制作再一次震撼了现场参与者的心险、奥美公关北京副总裁郭元秋与资深媒体人张锦等人现场与大家分享了自己的店铺讳。   众多演艺嘉宾乒凡、媒体明星亲临助阵   众多演艺界表演嘉宾也首度登上了媒体足球大联盟2015年度盛典的舞台肮秀。来自《中国好声音》的超人气组合蘑菇兄弟钒,凭借清新的曲风及超强的舞台感染力吸引了在场所有观众默。中国内地创作型歌手瓣、2006年《梦想中国》 冠军熊汝霖也带来了他的全新单曲《一如既往》亲临现场宦。时尚座驾乐队妓、快车道FM乐队旁、瘾擎传播的汪胤等众多媒体明星也登上舞台将更多的快乐和才艺分享给现场观众丘懂吐。   至此朗寥,“2015长安福特杯媒体足球冠军联赛”完美落幕讼。自2011年起船拧餐,汽车媒体足球大联盟成功组织并举办了“长安福特杯”玖、“斯巴鲁杯”“东风标致杯”与“进口起亚杯”""等五届汽车媒体足球冠军联赛拓拳靖,五年的联赛时光鹿,使得每一位热爱足球的媒体同仁聚集在一起没桔,以球会友袄变,提升了球技受垫,锻炼了身体台径,也收获了更多运动的快乐拾搜。汽车媒体足球大联盟已成为汽车圈最具影响力的联盟组织晒。2016长安福特杯媒体足球冠军联赛即将开幕佳开,敬请期待鹤上割。 责编琶暮:李芳" "  自贸区平行进口车3C认证迎来政策性“松绑”庆。国家认监委日前正式发布关于自贸区平行进口汽车CCC认证改革试点措施的公告番派淬,从2016年1月1日起细睫,将放宽对进口汽车原厂授权文件要求坏、放宽平行进口汽车数量限制翘魄钦、简化工厂检查要求等三大举措关湘,以便促进汽车平行进口贸易发展隙。   公告称靠凛还,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业腐逗,在已建立了完善的“三包”和召回体系情况下宿膝腊,CCC认证申请时身,可放宽提供原厂授权文件的相关要求探。在认证过程中萍,指定认证机构须增加对认证申请人“三包”外暖侗、召回能力和体系的检查工作京。   出于保护知识产权和市场份额需要是,海外车企巨头一般不会将相关数据提供给平行进口汽车商去获得他国监管部门的相关认证埃匹窖,而根据我国2002年开始施行的3C认证制度据,又必须获得原厂授权才能拿到认证楔华。“新政意味着今后平行进口汽车报关将不再需要提供原厂授权婆公,简化了程序捅抖傻,大大节省企业成本黑道身。”北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉对《经济参考报》记者表示临。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   根据《公告》懦绣沁,自贸区内开展平行进口汽车试点业务的企业姆,在经指定认证机构确认已对申请认证车辆的一致性实施有效管理情况下潮未匹,可取消非量产车认证模式数量要求蚂。另外峭,《公告》提到糜磁,允许平行进口车试点企业在自贸区内设立自己的整改场所梨,并可视情况对其进行3C认证工厂检查佩。   自贸区平行汽车进口行业一揽子新政的推出尉弗前,让自贸区平行汽车进口企业看到了希望轨。“目前全世界汽车品牌近500个拣颠,进入中国市场的仅40多个订谓,而通过平行渠道进口的量相对较少撂麻。其很大原因和此前的政策环境有关凤蔷访。现政一旦实施胆惟,未来平行进口车将迎来‘井喷’式发展驰患骡。” 某平行进口车企管理人士表示迹。 责编拎泪:杨杰" "  京华时报讯(记者张思佳)谎称有“关系”可以低价拿到海关罚没车当,嫌疑人宗某用这种方法骗走了陈先生196.5万元褂呛崔。近日瑰毒平,丰台丰益派出所破获了这起诈骗案借蜡玖,将嫌疑人宗某抓获拉捂辅,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留肝惩。   宗某称昂,他很喜欢汽车滤图沙,经常光顾丰台西国贸的汽车装饰店汉镐疮,去的次数多了底狗肯,就认识了经营汽车装饰店的陈先生锯。   在一次聊天时沪炮,宗某对陈先生说有“关系”可以从海关和使馆以低于市场价的价格拿到罚没车和转地方车蛔箱韩,倒手后可以挣钱澄,只是他最近手头紧没周转资金森筏,机会丢了很可惜矗盟啡。陈先生听完后很感兴趣接朗凡,详细询问缚蛊暮,宗某就从政策讲挝僧、需要办的手续等详细说给陈先生听兔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   办案民警介绍当兽,当陈先生问宗某是什么型号的车时肌,宗某拿出手机上网随手搜了几张汽车照片指给陈先生说:“就是像这样的垛。”陈先生听宗某说得“头头是道”般桐犁,便信以为真底,答应一起合作巍锭。之后腹哨凑,陈先生分几次给宗某转账共计196.5万元颈撼。   陈先生给宗某的最后一次转账的时间是2015年9月份娇,这之后宗某就失踪了惧,再也不来陈先生的店里皇,电话也不接檀聪毙。12月17日尖弊,陈先生到丰台丰益派出所报了警痘底冕。丰益派出所民警接报后立即着手调查内蜜菊,于2015年12月21日在丰台某地将宗某抓获童。   宗某被抓获后供认庙,自己根本不认识什么“关系”瓷季唬,也没有什么罚没车和转地方车的事窝,完全是编出来骗人的豢。   办案民警介绍掣褐,事实上汽车装饰店的老板陈先生结识嫌疑人宗某仅仅3个月忻肚官,对嫌疑人并不十分了解就轻易相信了宗某散,按北京话讲芯,两个人就是“假熟”诚道。   昨天记者获悉鼎羚崩,目前烷,宗某因涉嫌诈骗罪已被丰台警方刑事拘留窝幸。 责编详竣芯:杨杰" "  央广网青岛1月2日消息(青岛台记者潘航)据中国之声《全国新闻联播》报道舰乐,2016新年伊始湘斡枚,一批汽车行业新规正式实施喇,包括降低燃油限制标准慑届、维修保养不必去4S店耪拧辱、退车可退“车船税”等佛府。新规意在进一步维护消费者权益彭,但不少商家却感到压力重重描洼。业内人士认为淘稍,新规或将遭遇落地难儒畔。   根据新发布的《车船税管理规程》顾棘改,因质量原因车船被退回的拖欠让,纳税人可以申请退还税款毛狠片。   记者采访青岛多家汽车4S店发现荚,这项新规已经开始执行氦祈浮,某4s店总经理蒋晓东告诉记者韶售,车船税费用大多数是2.0以下车型茧刻,折合一年300多块钱创,对4s店影响不大钱滔。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   而另一项新规却让4S店感到压力重重轿瓤卸。新执行的《机动车维修管理规定》明确提出韧,车主有权自主选择维修经营者动面,不必去4s店肯赐半,这让原本就不景气匆烧、转型汽车后市场盈利的4s店“雪上加霜”拴疾。   另外巷料,第四阶段燃油消耗标准实施今年正式实施快钮,燃油限制标准降低到6.7升/百公里倡力妙,到2020年将降到5.0升/百公里港溃腑。   而目前来看侨交菲,将近1/4新车车型若不进行技术升级将面临淘汰里懈,搜车网运营总监于强认为凌廷幂,无论是排放还是清洁能源技术驹距,大部分企业不达标还是对核心资源掌握较少囤烂辈。   于强同时认为蝗,区域性差异图、是否有处罚依据等成为汽车行业新规落地执行的关键兽岗。因为全国范围国4排放篓呐藕,但一些偏远地区国3排放也可以流通错苔昏,执行过程中肯定会出现执行不严格能,所以犁拣,好的政策是否能真正落地维敢哭,一定要明确监管以及管理处罚标准伍凸另。 责编疼璃超:杨杰" "  如何让人们驾车出行更加省心和安全补耪境,正成为各大车企的研发的重要内容涟龄,其中福特汽车围绕“人车生活”形成了许多好“点子”福特汽车公司总裁兼首席执行官马克?菲尔兹(Mark Fields)曾表示倍疽燃,“作为一个以汽车产品和移动出行为核心业务的公司胯创,我们正在业务的方方面面进行创新佛仓撤。截止2015年底密,福特汽车共提交专利申请近6000份谷,创下单年申请数量新纪录豹薄。网通社发现床蔼谩,这些专利中嫩,在智能驾驶以及车辆安全以及汽车核心技术方面均有涉及布,其中有7项颇有意思的“黑科技”钮及妨。这种技术或许才处于概念阶段懒恒嗅,但为福特汽车未来发展指明方向菠铂珊。 自动驾驶技术   在自动驾驶方面迟,福特汽车已经拥有多项专利险抠,其中包括去年申报的一套新型座椅叮。这套座椅可以实现前排向后旋转屠啤,使前排乘客与后排乘客面对面相坐蔷缓。除此之外脊瞄谩,这套座椅还可折叠怖奴,折叠后乘客可以坐得更为舒服爸琅。据福特汽车规划剔桔,这套座椅未来将应用于福特全新自动驾驶车型上寡。   除了对座椅进行创新岭醋律,福特汽车还在其他方面为乘客营造舒适坐姿下功夫吨肯饲。自动驾驶技术的终极目标是以解放驾驶员的双手萎持衬,此时方向盘就变得可有可无天芒颅。为此什,福特工程师为自动驾驶汽车设计了“方向盘回收”功能艘挽,车辆在自动驾驶时可以将方向盘收纳到仪表板下方茬闯截,由此为前排乘客提供更大的内部空间哼希。   安全技术   为了更好保障在人们出行安全镐,汽车安全技术也是厂商研发的重点闹绥随。在夜间行驶灯光技术的研发方面廖荷工,福特在激光大灯俩输且、LED大灯菲、转弯自动转向灯等方面下了很大功夫课线,新近还研发了一种颇为奇特的“水坑灯”闲。当在夜间菩,位于车辆外后视镜处的水坑灯可以将灯光投射到地面上藐券诺,照亮汽车周边的路面惹诧赫,从而防止驾驶员和乘客在下车时陷入水坑或发生其它潜在的危险把咆。   近日筹,福特汽车向美国专利商标局申请了一项新专利——“可与汽车结合的机动式独轮车”昂驮煎,这项技术车筒罘∑悖好后腥砍缉,锁定悬架并使用千斤顶将车辆抬起传,卸下后侧车轮并且拔下电源和数据线懂,连接至独轮车机械装置中拍唉常,即可实现单个汽车轮胎的行驶翘唱。   除对于自动驾驶褐郎、安全等技术的研发外涩拴,福特对于传统汽车核心部件的研发也并未停止史滦限。此前福特汽车曾申请过一项11速变速箱的专利路钙京,新的11速变速箱将拥有不同配置肚耪,分别匹配不同的齿轮边菱便、离合器和制动系统善。目前全球量产汽车当中使用的变速箱最高档位为9速娥蚊仆,Jeep自由光就搭载这了台变速箱帛跑寂,德国大众曾宣布研发10速双离合变速箱绢挞。虽然福特11速变速箱更为领先钩氓烩,但尚处于概念当中颅酚,何时能推出并进行量产花莫,并未有具体期限贪饯。   健康技术   在 福特众多专利储备中刊钳,福特还有一项可以监测驾驶员健康的成果笑涣。这一专利可凭借在车上转载特殊软件和传感器颊谰天,输入司机的基本信息后耍韦,在WIFI网络连接状 态中案,系统可以随时监测司机的状态刻洗岸、身体健康程度蛾撼。并且可以在紧急情况下款侮北,及时通知相关医护人员实施救援辑。不过这项专利目前只能监测心率以及体重 信息揭,功能比较有限间绩。(网通社 2016年1月4日北京报道)   文章标签窖卡:汽车油耗变速箱儿童安全座椅 责编骑:杨杰" "   [汽车之家用车养车] 一年前寝埂,我们曾对“打吊瓶”清理积碳的效果进行测试溺稻,结论是效果并不明显翟葱炯。那么除了打吊瓶外粕,去除积碳最常见的就是市面上众多的汽油添加剂了高慨。很多厂家都表示自己的添加剂产品多么多么优秀扭堪登,甚至有的在广告宣传中直接表示“一瓶就好”胳扒创,那么汽油添加剂的效果真的有这么神奇么传?这次我们就来实际测试一下券。 ● 选用的汽油添加剂    在之前的文章中猩,我们曾对汽油添加剂产品做过详细的解释(详情点击这里)疲耿菊,这次我们为了更加直观地展现积碳清理效果薄,选用的则是各大交通广播电台中热播的“强效清洁型添加剂”——车贝尔屠。   ☆ 为什么不选用G17等4S店配套产品韭烩瘟?   答忻硷猜: G17作为厂家配套添加剂经薄嫂,其定义属于养护型添加剂雾水淳,为了突出清洗效果办,我们本次则选用清净效果更强的清洁型产品碱。   ☆ 清洁积碳添加剂种类秋券:   答骡娟呵: 目前吗,市场上较为主流的燃油添加剂中清洁积碳的主要成分是聚醚胺(PEA)闲敲、聚乙丁烯胺(PIBA)和聚胺(PBA)拾靶碳。   ☆ 车贝尔的主要成分是什么餐?   答稿胜: 据悉匣茨铣,车贝尔的主要成分为聚醚胺(PEA) 篡,它是一种高分子材料模,耐高温啡苍反、不易挥发梦钠焚,且对积碳有很强力的清洁作用勃轿。目前同样采取PEA为主要成分的产品还有雪佛龙TCP茄匠、红线Si-1等蚊穷。   ● 试验过程怠扇式:    本次我们将用内窥镜煽化枚,拆掉火花塞后伸入内窥镜进行观察拍照搜沏般。在加入添加剂后推烷榷,加满汽油峰既碎。并在1天时间内屁秀,完成500公里左右的路程(北京-承德-北京)鳞千芹。在回到北京后仿,再次用内窥镜观察习啦毁、拍照并对比清理积碳效果刚。   ● 体验车辆诧耍锋:    为了保证实验的严谨性乘粹,我们分别找了三款不同发动机类型的车辆茸孪,分别为自然吸气的2006年里程11万公里的6缸3.0L皇冠;2011年里程8万公里的2.0T迈腾;2013年里程3.5万公里的2.4L雅阁信。其中谅,皇冠的发动机属于歧管喷射技术唬骨,迈腾和雅阁为缸内直喷技术冀。 ☆ 原始积碳情况   ◆ 皇冠踩成阜: ◆ 迈腾 ◆ 雅阁    经过内窥镜观察后掳签,结果和我们预想的有些不一样距爬少。11万公里的皇冠积碳非常严重庐,而传说中容易积攒积碳的涡轮增压和缸内直喷的迈腾和雅阁则比较少孔。究其原因后我们得知屋,迈腾和雅阁的车主驾驶方式均比较激进侍供,而皇冠车主则比较温柔喜。同时勿阜,三位车主均表示自买车到现在从未做过任何清理积碳的项目绷添。    需要说明的是讥,三车车主均表示在车辆清洗之前靖,正常使用中一切正常却渐,油耗也都处在合理范围内禽。尤其是皇冠车主表示糜,虽然车内积碳严重浚粗胃,但并没有在车辆行驶中有任何感受渐讽匆。当然厩宦猫,积碳的产生是一个循序渐进的过程隋梅然,和温水煮青蛙的道理相同滤倡盛。   =============分页符=============   ● 500公里后主观变化    在高速公路行驶时嫩靶,因为京承高速限速100km/h狼驮,所以我们一直保持100km/h匀速行驶匣斡,全程没有拉高转速虑羚扑。 ◆ 皇冠    由于歧管喷射系统的喷油嘴固定在进气歧管上霖累陷,喷油时体,燃油顺着进气道通过气门进入气缸扒病星,由于歧管喷射发动机汽油需先通过进气门嫁憾,所以皇冠的进气门积碳清洁的效果极为明显零,一半多的区域已经露出了金属颜色溪。气缸内活塞顶由于积碳较多的原因店,从表面看燃烧室的积碳已经开始分解成小块状臀鼎。   ◆ 迈腾   迈腾的对比效果很是明显馈奢羚,活塞顶左上端已经完全清洗干净露出了原本的金属色杉栋。可以看出陡,迈腾的活塞顶上非常湿润旱跑房,这表示清洗剂已经进入气缸并验证了聚醚胺的耐高温性阿盼腺。   ◆ 雅阁   雅阁的积碳只是薄薄一层夕隆,所以清洗积碳前照片感觉很干净澳,但仔细观察可以发现测贯,表面发乌筒叼边,还是有一些积碳的存在淖搓。经过清洗后邪奖片,活塞顶明显变得光亮许多邓。    两个直喷型发动机车辆因为其喷射不经过气门直接喷向燃烧室睹,所以可以明显的看出活塞顶表面都很湿润犊,并大面积的露出了原本金属表面(反光明显)泪篇。这说明清洗溶液已经开始渗透在积碳表面侥,因为聚醚胺耐高温的特性苟,不易挥发挠癸,所以可以持续保留在活塞顶表面逐渐溶解积碳堡。   ● 清洁效果 车贝尔清洁剂清洁效果   车型 油路 节气门 喷油嘴 进气门 活塞顶(燃烧室) 歧管喷射(皇冠) 有效 无效 有效 有效 有效 缸内直喷(雅阁失、迈腾) 有效 无效 有效 无效 有效   ● 清洁积碳后车主感受    清洁积碳一周后堑橡缴,我们特意询问了三车的车主涂,他们的反馈竟然很一致熟安戎,就是在主观上无任何明显变化圭讲。 油耗方面嫂淖,因为每次行驶路况不同倍,所以也可忽略欢咖沮。   ● 疑问解读氖薪:   ☆ 为什么加完汽油添加剂后油耗不降反升旱斥?   答勾恳: 一般情况下鹅,加入添加剂以后需要一个清洗油路请净唯、气缸内部积碳的过程入痕,所以在短期内油耗反而会有升高的情况零粕,不过您无需担心乱璃,第二箱油就会逐渐恢复正常水平绰。   ☆ 汽油添加剂在清除积碳时会不会损伤缸壁氮连?   答合呻陪: 聚醚胺类型的添加剂主要是在高温时逐渐川奶、缓慢地溶解积碳舜,而并非效果立竿见影粳,且不会大面积脱落赔,所以对缸壁并不会造成损伤啃。   ☆ 多久加一次添加剂兼是?   答刷墩: 对于清洁型产品来说欣铆,商家建议5000-10000公里添加一次尾,在这里我们认为皮,如车辆在使用过程中无任何异常褥嗣谋,可酌情延长至2万-3万公里添加一次即可岸。   ☆ 添加剂能清洗缸内直喷型发动机进气门处么窘?   答嚎残: 不能渐。因为采用缸内直喷系统的发动机检,喷油嘴通过缸体直接进入气缸内督泉,进气门得不到汽油的冲刷瞄,所以无法靠添加剂清洁进气门掣抵刮。   ☆ 聚醚胺如何清除积碳父拎?   答济桥柏: 通过与汽油混合后簿,首先清洗油路挪观,非直喷发动机还将经过气门纷朗沙,直喷发动机将直接喷至燃烧室顽蜡盼。因为有很强的耐高温性坞抗,并不会轻易燃烧并挥发娜,清洗液会持续地浸泡在积碳表面将积碳软化玩登藤,同时与逐步溶解并燃烧排放出二氧化碳镀篙骄,所以也无需担心积碳会大面积脱落而导致的划伤缸壁的问题同雹姆。   ● 结论芹斤:    市面上的汽油添加剂品类繁多届,而本次我们仅仅试验了一类(聚醚胺类PEA添加剂)编碗,清洁效果值得肯定惮韧己,同时也不会对气缸产生副作用沮。在编辑看来读泌,汽油添加剂在清理积碳上来说的确是一剂良药弥孙,建议大家养成定期添加的习惯冉。想起一句广告词“X酒虽好笆,可不要贪杯喔”岸既琴,养护爱车的同时也要注意用量肥该,无需频繁添加毫,定期添加即可耗。(文/图 汽车之家 吴羽琛)    如果您对文章中有任何问题沤福吧,欢迎在我的编辑博客中留言与我交流酥其。编辑博客链接 ←← 责编壁惩晴:杨杰" "   全国   12月23日姥苇,北京市发改委公布《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》宪柒惟。其中规定新建居住类建筑将按照停车位100%配建充电设施或预留安装条件褥毙浩。2017年墓丰瘸,北京市将实现平均每5公里有一个公用充电网点憾。   编写|翟冰慧   得益于节能环保陛骚、政府政策支持等优势局,近年来新能源车数量大幅增长妥晃耙。而基础配套设施不完善一直以来都是制约新能源汽车发展的重要因素筒牟。昨天口赋,北京市发改委公布了《关于北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法(试行)》毖。未来缴,充电桩少可幢群、支付繁琐盘报芳、接口不统一等这些困扰新能源车主的难题有望集中得到破解散邓饶。   《办法》规定冬齐,北京市新建及改扩建的小区停车位要按照100%的比例规划建设或预留充电桩安装条件俗埃。此外饥,充电收费也将要求所有充电桩必须支持银联卡支付方式戒,保证一卡通用揉嚼榔。   根据最新规划苇檀碧,北京市明年计划新增5000根公用充电桩歼,争取实现公用充电设施突破1万根坚。据了解霓,目前北京市已于2014年建成中心城区平均服务半径5公里的公用充电网络犊,2015年基本形成了六环范围内平均服务半径5公里的公用充电网络涛垂。   对于如何实现5公里一个充电点猫卿,北京市发改委相关负责人表示芹卤,将落实新建及扩建建筑充电设施配建标准梆,例如 跨,“新建及改扩建居住类建筑按照配建停车位的100%规划建设”距。对此獭颊鲸,他介绍到梗般必,百分之百指“建设或预留建设条件”霞畏轮。如果一个社区内有500个停车位倡率驼,需要配建500个充电桩或预留500个充电桩的建设安装条件幢吾。   北京市发改委表示成,北京市仍不对充电设施建设主体进行准入限制派,这样做是为鼓励各类社会资本参与充电设施建设运营澈首林,但充电设施本身及其建设运营应符合国家和行业统一标准匪岁翱。此外拍阶叙,符合国家和北京市相关标准并接入充电设施公共服务管理平台的充电设施勃弥每,其投资建设单位还可申请不高于项目总投资30%的市政府固定资产补助资金蛙精袄。   据统计蠕畔瘸,目前北京市累计推广应用新能源汽车2.8万辆骂,其中新能源小客车超过1.6万辆书膛离。对于消费者较为关心的充电服务费问题搞浩,市发改委也做出表示尼:充电服务费将按充电量收仁烫枭铡,每度电收费上限标准为当日北京市92号汽油每升最高零售价的15%捅几。   另一方面伸,新能源车充电缴费方式也将进一步规范咆床。市发改委表示亥矛,要求充电收费必须支持银联卡支付方式洪曝庙,确保一卡通用磊。同时笔怯,还将鼓励通过市政公交一卡通烁醇、电力卡丝吨频、ETC卡爬、移动支付等多种方便快捷的支付方式许违。   值得关注的是衬洼,目前大部分充电设施已实现支付宝付款剁粒茫,相关负责人表示奋慧,春节后将逐步推行微信付款悉海。这将极大程度的方便新能源车主进行充电缴费庐帘,解决新能源车充电难憋图、缴费复杂的问题滔烙同。   随着《办法》的发布跺,将加快完善北京市充电设施建设配套政策体系横磨及,解决新能源车主的后顾之忧救词,鼓励消费者选择纯电动车驾驶出行署禾。 责编聚:杨杰" "   全国   日前痉,发改委方斥、住建部扁臀、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》熬,明确了由社会资本全额投资新建的停车设施莎糙,由经营者依据价格法律法规和相关规定醇坦,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准醚趁杰。   编写|翟冰慧   随着城市经济发展和生活水平的提高脯翘,机动车保有量快速增长哨,停车设施总量不足颊垃、资源配置效率不高等问题日益突显趁涸,停车难和城市交通拥堵矛盾日渐加剧挞劳,成为人们日常出行的“难题”小。   日前棺拖,发改委吩垛铜、住建部胎、交通部联合印发了《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》遁眉,以进一步完善机动车停放服务收费形成机制掳谴,充分发挥价格杠杆作用谁,促进停车设施建设底,提高停车资源配置效率叫,推动停车产业的优化升级斡型。   《意见》指出郡垒叙,除各级人民政府财政性资金陷伪怀、城市建设投资(交通投资)公司投资以外耽逝腻,由社会资本全额投资新建的停车设施俯撤,由经营者依据价格法律法规和相关规定系客,根据市场供求和竞争状况自主制定收费标准狙。   《意见》鼓励创新政府与社会资本合作建设停车设施服务收费管理方式坎底。对政府与社会资本合作(PPP)建设停车设施捅芦挖,要通过招标栋角磺、竞争性谈判等竞争方式选择社会投资者侮。   此外瓜槐彻,《意见》还明确提出了要推进政府定价管理制度化科学化里培触。规范政府定价行为赎、加快推行差别化收费琅疆社、严格落实明码标价规定剑咀、健全市场价格行为规则逛会惦、严厉查处价格违法行为等堑。   事实上芹港杜,国家已经多次出台意见对城市停车设施和机动车停放收费政策作出指示酵填陪。   今年8月3日妙老戈,国家七部委印发了《关于加强城市停车设施建设的指导意见》贺碧,要求充分发挥价格杠杆的作用敦,完善停车收费政策渤荣,逐步缩小政府定价范围隧锹,全面放开社会资本全额投资新建停车设施收费寇恰瞧,鼓励采用政府和社会资本合作(PPP)模式丝溺灯。   11月19日郸湍氛,北京市发改委公布修订后的《北京市定价目录》丁诗图,明确规定了明年小区地面停车费不再实行政府定价奸,停车价格不由物业公司定可烷,而是由业主共同决定呜。此外岭衅,未来小区电弹、商场沛、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放库高,执行市场调节价噬列。   在国家发改委本月对机动车停放服务收费政策做出指导意见后谰窖峡,昨日泵,北京市交通委相关负责人也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议崇碎拐。   北京市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示奸叹,从2016年1月1日起蹋蛔豪,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外泡,其他停车位的定价权完全按照谁拥有车场谁负责定价的精神来决定撕,使得定价能够反映土地本身自有价值蓟。   据了解锈琅硷,近年来管深鲍,北京市政府在停车方面做了大量工作鸽谴鹊,如调整停车配件指标;在居住区建设将近7万个停车设施;在城市远端建立几万个换车输亥埂、停车场等一系列措施;在治理方面兜棵,自2012年到2014年共查处违法停车968万辆;2014年拆除地锁1.1万个究戊麓,取缔各种非法停车场524万个柏请。   据统计构侩略,截至2014年底特,北京全市共有停车位290万个辨迹,其中经营性停车位180万个藐毁,非经营性停车位110万个猴。 责编笑:杨杰" "   全国   国家质检总局21日通报鹿乡嘿,由中国制定的《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》和《缺陷消费品召回管理办法》经通报世界贸易组织(WTO)后正式颁布枚脆毫,将于2016年1月1日起正式实施氰。   编写|翟冰慧   两项《办法》将于2016年实施   12月21日袭凶闺,质检总局正式公布了《缺陷消费品召回管理办法》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》蜕,两项《办法》将于2016年1月1日起正式实施惦徘,为消费品质提供安全保障劲太疾。   国家质检总局执法督查司司长严冯敏表示甭宋哨,近年来妓似盗,消费品安全问题日益受到社会广泛关注甩,对缺陷消费品实施召回管理是加强消费品安全监管的重要措施莽诡谓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   《实施办法》作为《缺陷汽车产品召回管理条例》的细化规章汕割,进一步明确和强化了生产者召回责任主体义务说,增加了对汽车零部件生产者的义务纯掇,对监管部门的工作流程以及地方质检部门参与召回管理的内容进行了细化陶,增加了向社会发布风险预警信息的内容搽,丰富了缺陷产品调查工作手段太。《实施办法》于明年正式实施后奔静廓,将对加强汽车产品召回管理林、推动企业履行召回法定义务味篡、保护消费者人身和财产安全土辱轨,发挥重要作用娥豆。   我国自2004年10月起开始实施缺陷汽车产品召回制度舶,规定批量汽车产品普遍存在危及安全使用质量问题的看呸,应当立即停止生产凛潞、销售境、进口朽扯,由其生产者实施召回刚判肛,并及时发布产品缺陷信息蹲活脖。对实施召回的缺陷汽车产品攘瘁腾,生产者应当及时采取措施消除缺陷答浅鸡。消除缺陷费用和必要的运送缺陷汽车产品费用由生产者承担摧核灸。   汽车召回数量创历史新高   同时鲜陪,质检总局还发布了《2015年缺陷产品召回工作情况通报》巷。《通报》显示还,截至12月18日冒,全国共有76家企业开展了226次召回活动府,涉及缺陷汽车 554.85万辆韶。召回次数较去年同期增长29%完敛,数量较去年同期增长17%苹变廷,创历史最高遂。   其中郸,汽车企业受质检总局缺陷调查影响共实施召回活动81次肮,与去年同期相比增长170%笆围,涉及缺陷汽车352.23万辆蓖,较去年同期增长18%搐冬频,占今年全部召回数量的64%身。   据统计辟,自2004年10月缺陷汽车产品召回制度实施以来底,11年来兰畏,我国已实施汽车召回1079次翰,共召回2533.85万辆小。从召回涉及的汽车总成来看颈冉,发动机总成召回最多焚拣,共召回270次畅蔡,涉及数量809.80万辆;其次是气囊和安全带总成邯,共召回134次及挫巾,涉及数量441.08万辆晾粳妮。 ? 责编泪颧:杨杰" "  随着经济的发展胖街悉,居民消费重点转向了大额的消费芳杭踩。正是在这种消费趋势下缸触,汽车生产保持了相当高的增长率;而它的出现丰富了人们的业余生活双,现在汽车已经成为家庭必备工具邪献签,提高了用户的需求娄驶。在2015年的最后几天时间里沏扒傻,网通社对上周全球的召回情况进行了整理汇总楔虽淮,发现共有5家车企共计7款车型受到影响被召回但。    上周5品牌7款车型曝召回MINI福特领衔 品牌 车型 数量 生产日期/年款 原因 三菱 Mirage 25, 000辆 2013年8月至2015年9月 安全气囊隐患 MINI cooper三门   626辆 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 菲亚特 Ducato 838辆 2014年10月至2015年6月 点火开关故障 福特 维多利亚皇冠 312 , 814 辆 2003年至2005年 照明牡块故障 水星大侯爵 现代 劳恩斯·酷派 128辆 2011年12月28日至2015年4月6日 离合踏板故障 长安 奔奔I 30 , 886 2006年9月8日至2010年12月25日 转向系统存在隐患 奔奔Love 制表洽配:网通社 Internet Info Agency   MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 MINI cooper三门 626 2002年9月27日至2005年2月8日 助力转向隐患 cooper敞篷 制表附毒:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息爸拼柒,本次将在华召回成型为2002至2005款MINI三门版和cooper敞篷版射磷憋。其生产日期区间均为2002年9月27日至2005年2月8日敖茎客,共涉及626辆誓。   据了解帛,本次召回范围内的MINI汽车缉,因电动液压助力转向系统故障杭署,容易导致腐蚀列蛊,车辆的液压转向助力可能因以上原因发生暂时性或永久性失效吗委翁。以上情况增加了车辆发生事故的风险茄,存在安全隐患挥跋挽。   劳恩斯酷派存失控隐患 销售服务店将召回    MINI三门版转向系统存隐患 4S店即将召回 品牌 车型 数量(辆) 生产日期 原因 现代 劳恩斯·酷派 128 2011年12月28日至2015年4月6日 传动轴与后差速器 故障 制表你:网通社 Internet Info Agency   根据质检总局公布的消息差垄信,本次召回的车型为部分现代劳恩斯酷派抚,其生产日期区间为2012年3月23日至2015年4月6日隶扩讽,共涉及128辆部漓。据了解岸枷伙,受影响车型均搭载手动变速箱倍瘸膳。   本次召回范围内的部分车辆后差速器与后横梁装配孔没有对齐梳,造成螺丝拧紧不良;车辆行驶中吗募,可能松动兑,导致底盘有噪音或震动拳剧。如果继续长时间行驶景,传动轴与后差速器的连接部位可能分离达,导致车辆无法继续行驶曹,存在安全隐患蒜。(网通社 2015年12月28日 北京报道) 责编胶煤蘑:杨杰" "  2015年12月27日隋涕,上汽通用别克昂科威于山东烟台正式装车出港胸了蓟,首次出口至美国碴票仙、加拿大和墨西哥在内的北美市场惠。昂科威于去年10月国内上市碘莽轻,包括本次出口海外的车型阶帅,均在上汽通用东岳基地生产短瞳鞋。上汽通用总经理王永清表示亩:“昂科威迈出国门氮,不仅是产品自身强质自强的过硬实力鄙窘幸,也凸显出东岳基地牢、上汽通用制造乃至中国制造的全新升华勺拇。”在昂科威出口北美之际但炯不,网通社应邀参观上汽通用东岳生产基地普呻,接下来小编会以一组“数字”敬,来解密被誉为工厂中“四星上将”的昂科威诞生地梢。   上海通用东岳基地蘑赤,由上汽通用东岳汽车有限公司和上汽通用东岳动力总成有限公司两部分组成素守,由上汽集团怜、通用(中国)和上汽通用汽车分别出资25%廊赦设、25%落僻俱、50%共同建成坝。现拥有冲压邦、车身斤、油漆脯卵、总装四大整车生产工艺和铸造艾酶、锻造倾扣奥、发动机陋勒涡、变速箱等动力总成车间剔蠕郝。产品涵盖别克昂科威耪芍、昂科拉和雪佛兰创酷拒破淋、新爱唯欧晶卸欧、赛欧3庇蹭、乐风RV6款车型媚侗,动力总成方面包括1.2L-1.8L S-Tec轰嫡妥、Ecotec两大系列发动机以及四大系列S6手自一体变速箱等麻汉栖。   东岳生产基地的整车年产能60万台点撬,发动机年产能117万台靡枷胶,变速箱年产能72万台缔。从2003年整车工厂建立以来波肺,截至到今年8月已经累积生产突破350万台夹,而从2005年动力总成厂投产以来考,整体动力总成生产已经达到1000万台粹。   冲压车间——精益生产枪态嵌,一次冲压三零件   东岳南厂冲压车间共有5条贯通式豹硅、全封闭式自动冲压线和2条开卷落料线贬袭沤,承担160余种车身覆盖件的冲压生产廓,生产节拍和自动换模时间平均指标均达到世界同类型设备先进水平线孔顾。   昂科威的前/中/后地板三个零件在冲压车间的1号线实现了一模三件生产峡嘛,一次冲压同时完成三个零件的成型工艺同,贯彻了精益生产的理念窝尸途,高效节能瑰苗。铝板前盖冲压工艺每蚕方:昂科威的铝质前盖密度为钢板的1/3亮贿困,相对于传统钢盖减重7.5千克挝糙,令车辆减重侵、降低油耗被。前盖内板工艺——三序成型巾绞匈、一次修边晌:昂科威的前盖内板模具采用了三序成型工艺浅仁碎,零件修边采用一次修边工艺吹,浮动废料刀设计徊,无碎屑苔,使前盖外观更加光滑快、美观净嵌,并提高了产品品质朔忌点。   车身车间——提供“多10%”的安全性能   东岳北厂车身车间融合了当今先进的车身制造理念惦私,首次采用了高密度机器人绘扫、GEO-pallet高速输送系统微巳斥、5+1车型的总拼Gate设计等村倡,拥有各类机器人465台梧送委。在这里擞铅,高柔性钎、高自动化的制造系统打造出别克昂科威“四纵八横”的车身安全结构毖,将成员舱全方位立体包覆谦。同时故腔视,昂科威车身大量采用高强度钢和镀锌板材届,车身高强度钢材比例达到75%舌懊哦,不仅实现车身轻量化氛,还拥有优秀的防腐性能冲摊滤,提供“多10%”的安全性能没。   车身车间通过采用大/小随行工装系统忻,进行地板分拼及总成抵、白车身传输缮敌,具有柔性强澄努,传输速度快谦鸿伯、精度高的优点钝魏剖,并具备质量追溯功能讲人,以保证生产效率和生产质量抨混。昂科威的发动机舱小型随行工装(Small GEO Pallet)采用高密度机器人工位位,14台机器人同时进行焊接作业某描卞,每个生产节拍可完成200个焊点焊接苹蹲坛,占用空间更星印,工作效率更高弄燎。目前钵茨掂,此项工艺已在上汽通用烟台东岳北厂褪峦、沈阳北盛三期奉粟、武汉分公司等生产基地推广使用普藕。   两大焊接工艺涸厦:车顶激光钎焊茸焊、Arplas焊   昂科威车顶采用了先进的激光钎焊工艺截俩砰,确保高强度钢材以最优的结构相互拼合括,使产品更加美观井庐,同时增强密封性恢菠朵、提高焊接区域的强度诵练,进一步提升驾驶座舱的安全性吧如档。   昂科威的导水槽和后盖牌照板使用了先进的Arplas焊接技术溃勃扰,利用专用设备在需焊接的零件单层板上冲出一个凸起级,然后利用专用焊枪在冲出的凸起处将零件焊接起来瓶。相比于传统外露的焊点蝗姜缄,该技术的应用可以在保证焊接强度的前提下耻,令外表面平整无焊痕硼,而且最多可节约70%的能耗奢洛牵。   涂装车间——提高10%的隔音效果   昂科威采用了融合新材料与新工艺的LASD(Liquid Applied Sound Damper)液态隔音垫伍孩。它是使用机器人进行施工的一种液态车身隔音减震材料财褪拐,替代传统的车内固态沥青消音层疼,在提高车辆性能的同时感错,具有绿色环保枫、重量轻冈鞘、隔音防震效果好等特点涟。昂科威也是国内首批采用LASD材料的国产车型崇攀郝,这一新材料的适用固竭剖,提高昂科威10%的隔音效果瓶葡屠。   东岳北厂油漆车间采用先进的车身防腐工艺和技术设备膛想佃,包括水性漆瓦黄。较传统涂装工艺垦丢,水溶漆工艺的VOC(挥发性有机化合物)排放可减少80%以上刑,更加绿色环保佰。同时刹哀蹲,昂科威油漆工艺执行业内领先的膜厚标准嚼亢,提供给车辆优秀的外观表现的同时土规,大幅提高了车辆抵御大气腐蚀和化学腐蚀的能力冗,提高整车使用年限库另。   总装车间——100%质量检验   总装车间采用玻璃机器人自动涂底漆蔷歪伍、涂胶尝吩呻,和备胎机器人自动化安装备胎劫痊。此外矾翟,上汽通用在国内率先使用了内饰平板-底盘吊架均可升降的多平台柔性化机运系统愤承肩,其中内饰线的双向可升降大平板是国内首次采用耍,它可以根据装配工艺选择合适的高度磐豢夹,实现了多平台柔性化生产蓄。   总装工艺将完成整车全部零件的装配母紊场,并进行100%质量检验邵茨肖。别克昂科威正是从这里驶下生产线风袖短,开始它畅行海内外市场的旅程链。昂科威采用Pin-through net 定位方式进行底盘合装贩,通过精定位销直接贯穿底盘零件定位到车身底板形,在拼装过程中精确同步嫡木跋,实现车身和底盘的精准定位和拼合檀距,从而确保底盘优秀的操控性能焚催,提升客户的驾乘体验搏徽。   在质量终检线虽,参观团还兴致勃勃地登上崭新下线的汽车氨理刃,跟随质检员一起体验了车辆雨淋测试和坏路检测驾筐。在雨淋测试区内痛獭橇,360个喷嘴全方位密封测试枚,70秒内饥德面,5吨水剑米,70倍模拟自然界暴雨雨量挠雹,确保汽车优良的密封性;坏路检测区内危诡,质检员控制方向盘茫遁跨,整车按照“8字型”路线行进寂苛,检测方向盘的指向性狠汾毯,确保不存在异响琼不。这些具有质检环节坝犬,让小编对上汽通用汽车的卓越品质有了更为深刻的认知和体验堤栖。(网通社 2015年12月28日 烟台报道) 责编无态淖:杨杰" "  前一阶段新能源汽车产业链受到市场广泛关注接鲤秀,在二级市场上掀起了一波又一波炒作斗掳。值得注意的是海扫吕,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车虐靖德,丰田接秀、现代此前均表示将于2015年商业化燃料电池汽车肝活。丰田纲、现代透萝、本田瘟歌、奥迪等汽车巨头的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮搜,投资者可重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商淮笆哭。   汽车巨头加速布局   根据Autobild的报道沫獭,奥迪或将在下个月举办的2016年底特律车展上推出一款氢燃料电池SUV概念车疗蹿,整体外观与e-tron相似星躬泡,最大的区别在于动力方式的不同参唐,而参考e-tron的命名方式嘉,这款氢燃料电池车的名称或将为h-tron奋规督。   在氢燃料电池汽车领域谁逝,奥迪其实之前也有过不少尝试白缸瘫,比如在2014年洛杉矶车展上展出的氢燃料电池版A7 h-tron概念车氏堑。这款A7前后轴上各安装有一个电动机话,并且内置的锂离子电池还能通过充电口充电端莽,来作为氢燃料的补充郡。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   与在最近几年蓬勃发展的电动汽车相比火税,虽然氢燃料电池汽车的关注度不如前者隋瞳,但其实市面上已经有一些氢燃料电池车型了卉渡股,比如现代氢燃料电池版Tucson咳迹、丰田Mirai以及本田将于明年正式推出的氢燃料电池版Clarity巨钠辖。当然瑟,氢燃料电池车如果想要进一步发展的话慰头络,燃料销售网络的问题还需要得到进一步的解决糯。   美日欧等发达国家大多已完成燃料电池汽车基本性能的研发阶段句炊枯,解决了若干关键技术问题畅奥。全球燃料电池汽车巨头丰田宣布柯冉论,在2020年底之前的市场导入初期宝恋,将无偿提供其独有的包括燃料电池组懂、高压储氢罐坝、燃料电池控制系统等在内的燃料电池相关专利使用权补搓,共计5680项迁曝,2015东京车展上块唬池,本田也正式发布了旗下氢燃料电池车型FCV的量产版车型Clarity蓝蕾瀑。   燃料电池关注度料升温   燃料电池是一项绿色删寇、高效忿漆、适用性广的发电技术寿汀。燃料电池与传统发电方式相比拦卯怖,不受卡诺循环限制村隘,因此能量转换效率高你歧霉,而且具备零排放诽聘、无污染葛卡、噪声低等优点粗炬,在交通工具领域被视为新能源汽车的终极绿色解决方案荤土圃。目前主流产品有质子交换膜燃料电池(PEMFC)颓乒钮、熔融碳酸盐燃料电池(MCFC)和固体氧化物燃料电池(OFC)三类伎,可以广泛应用于交通运输稳、军事骚、航空等领域龋市。   申万宏源证券表示俱哇,燃料电池整车成本从2005年之前的100万美元降到现在的5-10万美元糙迸拔,加上购买时的政府补贴山,与纯电动车差距不大潦秒。Pt当量(g/kW)已经从最早的80g降低到目前的10g左右违缎,达到传统汽油机三效催化器的铂金用量水平太琶,而丰田极圣腥、通用研发的燃料电池已经可以将Pt担量降至0.25-0.3巨摊。2015年美国燃料电池公共汽车的使用寿命已达到2万小时到3万小时拨肺截,车辆的性能达到传统柴油客车的水平实,实现每天19h的运行和出勤率巩始杏。日本丰田公司的燃料电池汽车的寿命达到25年疚,达到内燃机汽车的同等水平纯酵枢。   丰田矛截烘、现代矗遂炯、本田等车企的燃料电池汽车商业化必将在资本市场掀起一波燃料电池热潮具笛凤。鉴于新能源汽车前景广阔立崔倒,氢燃料电池在中小功率领域的应用具备快速商业化潜能话辑虎,市场容量有望达到千亿美元量级丘。A股市场中绒双幢,燃料电池板块的估值远低于新能源汽车凳劲,有望令该板块进一步获得资金关注矩箱埔。建议积极关注这一主题带来的投资机会攻完,重点关注产业链上游优质的燃料电池相关供应商慌书时。 责编扦:杨杰" "  国家发展改革委21日称橡,我国将加快推行机动车停放差别化收费政策负。鼓励各地结合实际情况刮,推行不同区域感集绘、不同位置菏、不同车型篙伦肥、不同时段停车服务差别收费薄殿。鼓励对新能源汽车停车服务收费给予适当优惠皖。   根据发展改革委篡、住房和城乡建设部皋、交通运输部三部委联合发布的《关于进一步完善机动车停放服务收费政策的指导意见》偿介囱,我国将进一步完善机动车停放服务收费形成机制比棋码,社会资本全额投资新建停车设施服务收费标准由经营者依法根据市场供求和竞争状况自主制定娶垮。 责编建魔:杨杰" "  北京晨报讯(记者 韩元佳)应酬情况的变化正在成为企业研究用户习惯的晴雨表敌。昨日吉钒退,e代驾发布了《2015中国应酬指数报告》疚,显示宝马读、奥迪钩吨裴、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上玻肠丛。2015年傻钳弛,中国主要城市平均应酬指数为63.2圃酥,与2014年同期相比酣,应酬指数整体下降了近5个百分点炊瓦偶。   基于中国24个主要城市市民酒后使用代驾的大数据以及针对代驾客户发放的近5000份有效问卷攘艰,e代驾对应酬情况进行了系统化分析旁劲阂。报告显示羚,2015年中国主要城市平均应酬指数为63.2樊,与2014年同期相比尖冒,应酬指数整体下降了近5个百分点彭。   从城市分布来看扫,北京以83.2位居第一标悼得,其次为上海设、沈阳复泌并、济南录、郑州限彤唾、重庆巧链郝、深圳光射、天津径、西安委、广州分别列前十位截。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   从应酬花费来看甲堕农,全国各地应酬的平均花费为386元/次骑,其中北京地区平均应酬花费最高骗痪,为660元/次钩。但值得一提的是绅剐,平均花费在500元/次至1000元/次之前的占比为37%顿诺尸,今年下降至22%撵貌。   2015年港希揭,受整体经济环境以及国家八项规定对于餐饮行业带来的影响踏,我国主要城市应酬指数略有下降收创,应酬的形式也从高档饭店贫、五星级酒店侈戌劳、私人会所转向夜总会陛噶俯、中档餐厅等场所反秦。过去几年里的应酬首选地五星级酒店今年下滑至第三飘,而私人会所较去年同比下降7个百分点妙,已连降三年嗽撇衬。   谈及应酬原因慷舜抒,有7成受访者表示参加应酬是“被迫”帕酶,其中近四成的应酬不是为了沟通感情报,竟然是为了要账竿栖、清款敢坞。   值得一提的是山虫,在所有应酬人群中驳,宝马芥、奥迪笑冠残、奔驰用户整体占应酬人群的50%以上端蹄。而宝马车主也超越奥迪车主成为应酬的第一主要人群官竞猾。应酬指数也将成为2015年度餐饮行业以及中国经济环境的风向标方。 责编猩:杨杰" "  在国家层面的机动车停放服务差别收费进一步细化标准出台后涡奴盛,昨日钳,北京市交通委负责人及停车服务企业代表也对北京市的停车治理工作做出了梳理和建议惜懂东。市交通委员会运输管理局停车设施管理处处长穆屹表示哩霖,明年元旦起染棚,除绿色占道和P+R(换乘停车场)以外擅词扛,全市其余停车位的定价将在政府引导下官嗣膘,完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定挎怕。   事实上故,为盘活停车资源钮,北京市曾于2011年发布相关指导文件喊请坡,鼓励企事业单位停车场错时开放迹观及。针对目前的执行情况趟,相关负责人表示筏,文件公布后深烁喇,市政府办公区第一个打开大门荒旦将,供周边居民共享毯,据统计楔嘿宝,北京市目前这样的车位有2万个左右缴,下一步开放力度还将加强熄。   随着国家七部委印发《关于加强城市停车设施建设的指导意见》参,首次放开民资投建停车撤∥晖骸,并明确健全政府定价规则酶按,北京市停车位收费新标准也逐渐成型睛藤。今年11月19日埂时,市发改委公布修订后的《北京市定价目录》炼砂卑,明确明年小区地面停车费不再实行政府定价兔惩,停车费价格也不是物业公司说了算岸茨沥,而是由业主共同决定行。此外共,未来小区头封、商场疲、体育馆等公共场馆的停车费也将全面开放厘广,执行市场调节价位。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   穆屹介绍狄淮,自明年1月1日起吗窟,除绿色占道和P+R以外虫来墒,其余停车位的定价权完全按照“谁拥有谁定价”的原则来决定忙拿,使得定价能够反映土地本身自有价值吾箍。政府的工作重点将转移至适当引导市场准确定价娩称膊,避免出现游离于正常范围外的价格退屏,相关执法部门也将同时跟进勃蛊娃。   此外焊,针对北京市当前停车费价格过高的争论躺罗,北京金地停车服务管理有限公司董事长刘举表示仆井病,与同等级国际城市相比烽鼎漏,北京市停车价格仍然较低池沉茬,“目前北京CBD地区一个停车位月租金在200美元左右蹭嗜,而伦敦赐、巴黎最高的月租金应该是在5000美元左右”蓬轻碴。北京交通发展研究中心主任郭继孚也表示秤,根据调查结果殊滇,北京市夜间居民停车免费的比例达60%鼎,白天大家出行级猫、办公时各种各样的免费停车位依然很多粱,城六区的这一比例高达86%博瞄适。(记者 肖玮 张畅) 责编洞:杨杰" "   中国保险行业协会近日发布报告称棺尉,车险业务规模稳步扩大苯,基本面好转府,企业减亏明显桐岁。但与此同时苛,车险市场的体制机制问题仍然存在唱程。车险市场中小公司市场地位低睬,影响力弱相簿情,车险市场两极分化严重筏蚊,“寡头主导画沦、大中小共生”的市场格局凸显净。此外萌,随着产业整合趋势的出现潭,传统险企销售渠道受“汽车系”险企挤压明显仑撇婚。   行业回暖车险减亏    中国保险行业协会16日在京发布《中国机动车辆保险市场发展报告(2014)》(下称《报告》)吕。数据显示思连,2014年中国的车险保费收入达到5516亿元(人民币脑抛泛,下同)禄憋靛,同比增长16.84%练炔,成为全球第二大车险市诚倭臧场,仅次于美国鞋势磋。    近年车险发展速度较快邦耸陌,重要性进一步凸显烷集伯。2014年沦眉,车险在财产保险业务中的占比为73.12%;车险总赔款支出3026.74亿元虹,同比增长11.24%辫。从车险的保险深度和保险密度来看排纱司。2011-2014年风,车险保险深度分别为0.67%催缚、0.70%庞洁爆、0.75%和0.81%毛庙绵,车险保险密度分别为259.24元/人寒彻奠、297.33元/人扦罗骇、348.49元/人和403.27元/人冷轻。《报告》认为花诧,随着业务规模稳步扩大模,风险保障能力逐步增强附写,理赔服务水平持续提升陆辅奠,车险在分散交通事故风险如、提供经济损失补偿啥撼、维护道路交通安全猛夏、服务社会经济建设等方面发挥了重要作用错。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    从险企经营角度来看递诚,2013年蹋郴,车险利润下行辈,整体出现亏损咐农,但2014年车险基本面好转嗜烦,上半年承保业务扭亏为盈提,虽至年底小幅亏损碌镰,但整体明显改善巍。2014年车险行业的综合成本率为100.24%篮刃,亏损11.57亿元釜匈,同比减亏17.75亿元丧姑。   中小险企经营困难    但与此同时程,当前国内车险市场的体制机制问题仍然存在峨逗,中小车险整体经营压力仍然较大炕。    近年来测淬,车险赔款支出增幅较大诡茂,且明显高于保费收入的增幅静甭瞬,简单赔付率逐年上升醛庙础。同时薪晴,人身伤亡损失赔偿受赔偿标准的影响比较大耍裂位,呈逐年上升趋势僧储。在车险的综合赔付率仍处于高位运行的背景下店晴,市场竞争激烈鞭落身,中小保险公司处境不容乐观饺。    数据显示残喷,2014年谋烹,人保财险等三家公司的车险市场份额总和为66.61%韦,剩余36家经营车险的中资财险公司的车险市场占有率不到1/3獭梯睹。从2014年经营情况来看靡敦抡,我国车险的承保利润主要集中在大型财险公司恭,中小财险公司几乎全部亏损芍溪暗。    事实上弹急哨,目前绝大多数开展车险业务的保险公司车险规模年保费均在100亿元以下赫。2014年车险保费规模在1000亿元以上的财险公司仅有人保财险和平安产险两家骗。保费500亿元-1000亿元间仅有太保产险一家公司唇捞,份额徘徊在13.5%左右科靛龚。    在100亿元-500亿元脊凰,2014年有国寿财险喜鸥、中华财险记、大地保险擞犀、阳光产险冉樊泼、彩屏财险五家帛辨,上述五家的市场份额总计为19.14%十鲁比,不及平安产险一家的市场份额思。    “我国财产保险市场上先拜,虽然绝大多数公司都以经营车险业务为主娟,但车险市场集中度一直偏高淀,大型财险公司有明显竞争优势疟睫,中小公司份额较低东砂愤。”人保财险副总裁王和在《报告》中提到郴,2013年衅杏,行业整体承保盈利26.43亿元仑取嚎,但利润贡献主要来源于大型财险公司缄沟猫:“其中脐翟隶,人保财险卸杀、平安产险和太保产险合计盈利82.89亿元堕,绝大部分中小财险公司都承包亏损诞亮,仅有两成公司实现承保盈利撩凸涛。”    对此翱,华安财险相关负责人表示谅,中小险企除了要采取对大公司的跟随策略外亮,更要注重自身的差异化发展怕,同时侯,中小险企在理赔网络埔茹撅、数据共享吐手污、行业自律方面还有很多的潜力可以挖掘点。   汽车系险企兴起    此外螺淘蹄,《报告》显示拐危蠢,车险市场竞争较为激烈檬,尤其营销成本高企身庙溺,车商渠道受到挤压簇畅哺。    据了解凭寐哨,车商渠道是保险公司车险业务的重要营销渠道之一旁了。目前我国车商渠道保费规模在车险总保费中的占比已经超过三成拍。而出于吸纳中长期优质资本挎捍、完善产业链布局等考虑步困,汽车厂家纷纷涉足车险市程骸,通过全资爸、控股辜铃、参股等方式设立财险公司佃啼、保险代理公司趁谢,如众诚车险和鑫安车险瓣督。业内人士认为金量,相比其他财险公司秽裤,汽车系财险公司凭借股东优势荚绥,在前端销售和后端维修理赔上都有明显优势环,对其他财险公司的车险经营造成压力哩示筹。    近年来车险市场规模不断扩大森苫、车商代理渠道迅速增多旦,但渠道发展并不成熟浇橇,由此导致的业务管理混乱搓坷阀、专业能力不足拱、侵害消费者权益等违规问题时有发生龚瓣。    而与此同时傅,机动车保险社区服务销售中心发展迅速文。门店模式再次为多家企业所采用娩镐、纷纷创建试点貌亢。    以华泰财险为例繁吐,仅2013年就在全国新开1400家社区门店宫阿,这一规模是华泰财险两年多以来所开门店总和的 近3倍颊梯堑。到2015年底偷,华泰财险门店规模将达到3600家夕乒。据了解眉痘,华泰财险探索的门店模式即专属代理人模式腔,是国外较为成熟的渠道之一景,该模式的代理 人只代理一家保险公司的业务罐掠。门店以车险业务为主较尘,业务占比高达98%-99%领破甸,定位为服务社区荆俄。以社区为单位氓溯,门店老板向社区居民提供华泰财险的车险和 财险产品的咨询跋、查询绵案、投保皮蘑形、出单等服务舞娟话。    对于机动车保险社区门店的快速发展摆,人保财险副总裁王和对《经济参考报》记者表示凹伤巳,的作为居民生活固定场所的 住宅社区成为保险业展业的一个重要渠道段箔,社区门店是典型的例子陡目函。人保财险在这一领域也已经有四五年的探索嫩莱。不过吓,从目前来看狈乱,这一模式还处在前期战略投入 阶段呻磐俩,具体盈利模式还未明确槽什,发展前景值得期待但具体路径仍需探索吉。 责编辛和:杨杰" "  “如果夜里温度太低涟苔肪,车子的挡风玻璃就会挂着厚厚一层霜炕型撼,影响视线不说危娃董,还不知道会不会冻坏车子构。”“秋冬天里浚了,每次一碰车门把手就会触电曹不厘,这该怎么办觅谭痰?”近日地轻播,随着冬季的来临骏,有车一族提出这样的困惑冕。   冬季车辆该如何保养戒?昨日妓匡畅,记者请教了两位经验丰富的汽修专家为大家支招窘记纱。   前不久掀痹戚,网络上一个有关“静电导致汽车起火”的视屏刷爆了微信朋友圈慕放逻,那么冬季如何预防静电旧?   西尼尔全方位汽车服务连锁机构的汽修师傅马善俊支招摄,秋冬季节车辆预防静电洁莱樊,关键是平时要多洗车妒,也可每月打一次蜡蚕脆灭,还可在车尾部装一条静电带滦趁,这些措施都能很好地预防车辆静电标歧库。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   马师傅说娩,冬季气温低庙狸,冷启动前最好先热车共,预热三四分钟后等水温正常操椭,或者启动十来秒再上路糙粟。刚启动上路的车辆芯戳,两三分钟内尽量不要急加速庆串鸿,否则容易损坏发动机亥堵誓。   “早上开车前最好按下喇叭坷泄,以防车底的不速之客肺。”马师傅提醒笛搅,之前修车时经常发现发动机仓里隐藏着老鼠或小猫等动物的尸体泰秽瓷,冬季夜晚寒冷痘,这些小动物们喜欢躲到汽车发动机仓避寒汲,因此启动汽车前鸣笛何蓖,起到提前驱赶小动物的目的靛波。   冬季低温昆雷,经常会导致电瓶“罢工”膘丸,无法启动车辆龚节。车爵仕汽车美容店的古师傅支招说敛巧,每到冬季农,电瓶会因为低温环境而变得电容量降低汉春秀,如果电瓶表面黏附污油牧躺,可能会造成车身抖动的状况悄。电瓶一般使用2年后返赌钝,电力衰减加速按订瞪,可能会影响车辆启动揽峦。因此干,冬季启动车辆前要留意电瓶的电力是否充足描。   “车主还应当关注防冻液芭。为使汽车在冬季低温下能继续使用温,发动机冷却液都加入了一些防冻液纬韩号,为了在低温天气时崇,冷却系统不冻结钳。在正常情况下尸济蓝,汽车行驶3万到4万公里就需要更换防冻液休岁百。”古师傅补充说荡和。   此外实凹,冬季轮胎表面会变硬而相对发脆刀,摩擦系数降低其梁受,因此在给轮胎加气时气压要适中叔,气压过高容易爆胎铂缚赎,过低也会缩短轮胎使用寿命旧筷辞。同时罗彤,由于轮胎内外的磨损不同肝,为保证安全掳比快,应定期给轮胎换位汀,清理胎纹内的杂物僧。   熊汉玲 责编汤薪:杨杰" "  专家建议莎绰焊:天气不太冷床物忍,可开冷气除雾龋驳,但雨雪天暖气效果更好   特约记者 何贤君   都说朦胧美镭儡痹,可要是开车时一切都朦胧了荷斜得,那就不是美了氓。金华的天气是越来越冷了幻橙撵,尤其是大早上开车疵,一坐进驾驶室酒,挡风玻璃上全是雾气矩湘,这应该是冬天车主们经常碰到的烦心事伸磨。今天记者就来教大家几招去雾大法槐仟。   车子开出没几步宿似,车玻璃上全是雾   90后小杜在市区一家网络公司上班懈诗。今年年初踩耙,她买了辆代步车坪汀。这几天鸡菊,她被盘踞在挡风玻璃和车窗上的雾气困扰着忍。   小杜每天上下班单程需要近半个小时闹孝怜,有时候要是碰上堵车亢,就更久了叔。   一般情况下囊潜枪,早上7点多一点诽娇,小杜就要出门了瞄叔埔。   “每次我一坐上车褐,没开几步恨涡猛,挡风玻璃上就会起一大片雾方投汗,路都看不清镭卫线。”听从朋友的建议狄埠继,她打开冷空调涛牧,一会儿雾就没了摔贬敛,但过了几十秒发,雾气又笼罩了前挡风玻璃上棠,墓褪砺#糊视线趴。   小杜考出驾照没多久悼,还是新手挝嫡谴,根本不敢边开车边用布擦玻璃班。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “有时候车上坐的人多鲤,雾气就更严重想搜掸。”实在没办法的时候履妮,小杜只好靠边停车雾呕,擦掉雾气再上路悍墓脸,“真担心什么时候会出事故肮薄,冬天都不敢开车去上班了备激窜。”   作为开车菜鸟烂阿复,她很想知道抹,有没有什么好办法琉萌,能一次性不让车玻璃起雾处啥。   除雾方法不少晌陆,专家教你几招   就此事理夯,记者昨天专门请教了金华汽车流通行业协会副秘书长周金海稻。   周金海首先给记者分析了一下汽车起雾的两个原因屎朴:   1卯迸、车窗温度低于露点温度(空气中的水蒸气变为露珠时候的温度)弹肋氮:在空气湿度一定时秀响督,如果车窗温度低于露点温度缆氓,就很容易在车窗的表面形成结露互嘶百,前挡风玻璃就会出现我们常常见到的起雾现象方。   2锑、车窗两侧有一定温差碉诉:如果车窗两边的温度不一样壕舵,温度低的那一面的表面水分的饱和蒸汽压低于周围环境的蒸汽压定咕惯,水汽就会聚集到玻璃表面价徘隋,以微小的水珠形式渗析出来赖,形成我们常见的雾气虏败。   那怎么才能除雾呢绩狗?周金海给大家传授了几招遍啡。   “在天气不太冷的情况下夸箱,开冷风除雾效果还可以导参拓,可快速减小内外温差卉武渴。”周金海介绍伍铺,但在雨天或雪天膝毋,湿度很高鸡读唤,车内外温差大凡,开一会儿冷空调是不能彻底除雾的糙,“除非一路开着冷空调墒奉必,但在冬季吹着冷风不好受盗,而关闭冷风后卡郝吹,雾气有可能再次出现需耽。”   在他看来嫉,如果是严寒天气螺睡啸,除雾还是用暖风好劝碗酸。   “车刚启动时肯儡峡,水温很低龋伶辩,经过一段时间空调才能吹出热风钨。等热风将车内的水分烘干疮士,雾气就会消失乏。在开车过程中搔,一直开着暖气柑,雾气就不会再爬上车窗钝。” 责编费:杨杰" "  兰州晚报讯(记者华晓婧)12月16日反湾,市民尹先生拨打晚报热线4286666反映敝讲:10月底氦氢防,盐场堡上川嘉园小区内设立了地上坡、地下停车澄赂痢,根据相关通知就救,他每年缴纳2400元的停车费漓,但回家后常常没有地方停车妥饺。   12月16日拢,记者来到上川嘉园小区稿颧。住户尹先生告诉记者秋到,上川嘉园属于城中村改造项目芦咕酚,没有物业嘉峦唱,由上川村社区代为管理挥羞。今年4月扒,社区拆除了一些住户私自安装的地锁后露饺,开始规范小区停车汤鞠贸。10月底宫扇涤,社区贴出通知要收取车位费幸。“一个月200元的车位费婪陆稻,我已经交了栓。”尹先生说道烁,但是每天晚上7时许回家时杭李,常常无处停车灿。此外胃泊害,这200元中还包括小区的卫生清洁费扒,却不见有人来清扫融订。   据了解累拒,不少外来车辆进入小区时瑰囊,摁一声喇叭宿,门卫就让其进入龟奢。虽然门口安放了停车取卡设备朽,但无法正常使用钢。记者在小区门口以及地下停车场发现慌交兔,两处设备上均贴有“停车场系统升级慕枢鳞,原有卡片即将失效……”的字条危登厩。地下停车场一位正在擦车的住户说馆卢胜,他每个月交200元缓,交完费后捆略,也没见过有人来清扫苫旁。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   随后将眷傲,记者来到上川村社区彼蛔芍,孙主任介绍说究剔,10月底他们在小区贴出了通知收取相应车位费阶,卫生也在搞急。由于停车系统打卡器损坏弊,承建方正在维修荡诞鞠,他们也是刚接触这些踞,没有经验线,问题解决起来比较慢曙堡搽。一旦设备维修完毕勺,将会规范管理小区内停车韦芬弗,首先保证小区内住户停车渺首堡。至于外来车辆侨,将根据小区内的停车情况盛痴,决定是否让其进院停车每匈。 责编花:杨杰" "12月16日迹千,成都银丝街掏,开新能源车的张女士在路边停车半小时谭,被收停车费10元靛谎防。 路边停车场的收费牌上疟,没有新能源车免费停放的提示拆署母。   成都市交投集团萍:明年2月秀催,新能源汽车路边临停前2小时有望免费   为了几万元补贴萍浆陋,成都市民“打飞的”到外省购买新能源车;买回来又发现沛弗,充电也不是件容易的事(本报15乓普、16日曾报道)呵士芯。除了买车岭、充电哀锤,新能源车主们心头还有一根刺——说好的“免费停车”劲劲,却迟迟未能兑现街炊烘。   今年4月嗓埂酗,成都市政府发布《关于促进经济稳中求进的若干意见》溪,提出国有资本投资建设的公共停车场(点)免收新能源车停车费玻蔽。然而部,政府意见长期未能落地层低蛋,这让许多车主等得心焦岭七。成都市民王先生暖浅踞,甚至在3个月内向多个相关部门投诉6次蕾,要求兑现免费停车的承诺道。   12月16日蠢部焙,华西都市报记者从成都市交投集团获悉柒诡聚,新能源车在临时占道停车场(点)免费停车的相关措施已经初步确定癸铺婪。明年2月沁蕊撩,成都的新能源车主们抖,或将可以切实享受到临时占道停车前2个小时免费的优惠政策躺。   困惑   路边停车说好的免费在哪里   今年7月蔼,成都市民王先生买了一辆新能源汽车搭饺无,上下班代步使用聘杏。之所以选择新能源汽车佰耪,除了经济实惠稍、环保方便外险,他还很看重成都市政府针对新能源汽车提出的一系列优惠政策茫茫,其中一条就是“免费停车”勉。   “根据4月17日成都市政府发布的《意见》林,国有资本投资建设的公共停车场(点)对新能源汽车免收停车费瓮琶。”王先生说疏染驶,这条规定曾让他十分欣喜呛,觉得捡了个大便宜层逢菇,“街边路面临时停车点哄骨,都是成都交投集团在管输诫。交投公司是国有企业渺结舷,那街边临停就应该对我们免费阂。”   买了车没多久浓,8月上旬吩劝,王先生连续多次在路边临时停车点停车时其,都被收费员要求付费阑崎。“收费员说不清楚这个政策谢芳刃,也没收到通知拢骏兼,没办法礁卵酮,我还是交了停车费忍。”王先生无奈地说陶庭。投诉6次追问多个相关部门   钱是交了抚,王先生心里却接受不了守丧,“既然有相关政策官,这笔钱就不该收捶。”   一次剧暑氯,王先生拿着自己在文庙后街停车交费的收据募凄舅,拨通了成都市交投集团的热线电话曙姐。“对方回复我说堪盎寂,路面停车场不属于‘国有资本投资建设的公共停车场(点)’畏潍掇,所以还是要收费驰。”王先生追问纽嗡吨,成都哪些停车场属于此范畴绵论,对方工作人员说不太清楚斗螺镀,“他们说自己只负责执行壁,费用都是上交财政咕炼,让我去找其他部门莫。”   成都市交管局结乌奶、成都市物价局滇筛吧、武侯区物价局……电话打了一圈琉哭呸,投诉申请递交了6次撂扦,最终巳,王先生还是得到同样的答复——路边占道停车不属于免费范畴类晦。   对这样的回答欠绞颂,王先生不满意也不愿放弃恢谁亮。他多次向成都市市长公开电话以及在线受理平台投诉醒轻伟,要求尽快落实新能源汽车路边占道停车不收费的政策咸常烽。   无奈哪些场点可免费 谁来界定锣?   事实上登,和王先生一样较真的新能源车主并不少鼻。   16日藕鼻答,成都市交投集团相关工作人员接受华西都市报记者采访时介绍帛承烤,从今年6月起放,关于新能源汽车“免费停车”的咨询和投诉电话明显增多蹬逝。   车主们要求新能源汽车停车免费的呼声廊,推动着相关单位做出改变稠。   记者了解到恒稻琴,11月底隘阜,成都交投集团邀请包括王先生在内的4名新能源车主丝,开了一个小型的见面会篇,讨论新能源汽车在临时停车场点免费停车一事澈隙嗡。在会上沟,成都交投集团相关负责人也表达了自己的无奈蠕闭:“我们只是一个执行单位士槐,什么停车场点属于免费范畴访、哪些车辆类型可以免费栓华,都不是我们能够决定的匪堑狗。”   除了停车场点属性难以界定外潍,哪些车属于新能源汽车的范畴九疙氮,也是一个问题炔卑鲤。“新能源汽车的车牌和普通车一样坦,也没有专门的标识承。此外私钝贰,我们的收费系统并未和交管局系统连接藐烙弥,无法自动识别登记在册的新能源汽车豆嚷枚。”该负责人说仁。   进展明年2月起前2小时可免费   在广泛征求了成都市政府相关管理部门的意见后躬扳必,成都市交投集团终于和新能源车主们达成了一个共识——成都交投集团将尽快落实相关措施操,并表示有需求的新能源车主们可上交个人资料何玲,审核通过后戎卞容,实现一定程度的临时占道停车场点免费停放袜居。   12月16日上午罐,成都交投集团的眭先生告诉记者箱,目前交投集团正在对临时占道停车场点的收费系统进行修改升级芭柔醛。“我们首先要修改收费规则鹅泼,然后要开通信息审核渠道斯毁控。”眭先生说激,前期技术改造完成后陷胎,车主们将能通过微信公众号等平台烯,上传相关手续进行登记蒙侍。出于对城市交通规划的考虑挠穿,新能源汽车在临时占道停车场点免费停放的时限岸,被设定为每次2小时涡式刷。   预计在2016年春节前耿岭,成都新能源车主们就能切实享受到2小时免费停车的优惠政策腑。   新闻链接/三类新能源车不限号   9月24日荡,成都市交管局发布通告惟麓令:自2015年10月1日起喉席桨,三类新能源汽车不再受汽车尾号限行措施限制闯店,包括纯电动汽车害、插电式气电混合动力汽车和燃料电池汽车等三类新能源汽车娥。但成都市交管局提醒惦,具体车型是否限行乏鞭,要根据标准细则进行判断涡,比如油电混合车辆如果无充电插孔掇,将不在此范围内踩廷。   华西都市报记者杨雪实习生邓绍希摄影吴小川 责编淑诞:杨杰" "  12月14日缉参,汽车之家公布了今年双十一的最终销售数据暴姐阔。截止12月11日24时倍啊棚,双11疯狂购车节最终成交35379辆陡,交易总额超过52.76亿元徒,同比增长超过40%帆。由于用户的提车热情高涨壬毛,卡罗拉和雪佛兰的提车周期延长到12月底档,通过汽车之家双11下单的用户还可在此前继续完成提车轿鳖。   每年双11垛霓,汽车之家都会对销量数据进行严格的跟踪统计噬,双11当天色藕我,汽车之家是以唯一一家实时公布订购总量刊、交易总额的汽车电商平台馆济,如今也是汽车电商平台中率先公布双11最终战绩的企业毛曙。   今年双11叹队慧,汽车之家率先提出大规模一口价车源房俯,力推汽车电商价格透明化肛恐纬。消费者看中满意的车型后乒,根据网站上的价格可以直接到4S店提车首颇舜,免去了再和经销商讨价还价的烦恼位酥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “价格透明化是汽车电商取得实质性发展的核心要素攻。”秦致表示办纤,现阶段为了满足不同消费者的需求漂吝滴,“折上折”“一口价”及团购等多重销售模式将共同存在绦靖,但汽车电商未来发展必然趋向价格透明化缉,这也是汽车电商扩大市场的关键肺。   是否能够带动成交量遂氰,是推动厂商维彤奶、经销商合作的基础亥感。业内人士表示假牛,前几年电商开始网上卖车时牟桨瞧,因为成交规模较信〕钚贰,电商在与厂商谈判遂疽、设计支付方案时没有较大的话语权显。如今乒,汽车之家交易规模越来越大楞,将会吸引更多的厂商梧亢违、经销商合作掀疏畔,合力推动汽车电商生态链的进一步完善寄界。    厂商和经销商在汽车电商中缺一不可透权,都是汽车之家非常重要的合作伙伴阔,经销商更是电商用户与线下的重要连接枯忍稍,秦致强调歌,汽车之家做电商并不是要抢谁的奶酪械,而是通过实践被母钨,为消费者和整个产业链创造价值瑟烙劝,汽车电商更多的是融合和共赢拭敬。   从2013年少数品牌尝试参加身陷,到现在几乎绝大多数的主流厂商都开始尝试新车电商排,秦致表示渡丛簿,我们从主机厂和经销商层面了解到甘断昏,现在大家对电商的方式都打开了心门雇乔似,愿意主动尝试啥。   在汽车电商融合模式的推进下激穿, 2015年别,双龙海、奇瑞诺啃、东风标致等厂商以及广汇汽车等大的经销商集团都陆续和汽车之家展开了深度的合作擦冕廖,未来这一规模将有望继续扩大伦鞘。 责编篇:李芳" "   全国   2016年1月1日起存,我国将对进出口关税进行部分调整藤。高速电力机车牵引变流器衫、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税会降低氮,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低四牟。   编写|翟冰慧   12月9日背芳,财政部宣布懂,为统筹考虑和综合运用国际国内两个市场池、两种资源扦,支持产业转型升级逗,推动对外贸易发展方式转变夯痰涧,促进经济持续健康发展杉,经国务院关税税则委员会审议挛东,并报国务院批准纫缸江,自2016年1月1日起促,我国将对进出口关税进行部分调整律。   财政部表示蚀痴男,为促进进出口稳定增长暇弹咕,加强先进技术吃骄、产品和服务进口纳素,增加有效供给规枷沤,推进国内自主创新和产业结构优化升级蹈蛇,2016年关税调整将继续鼓励国内亟需的先进设备富街、关键零部件和能源原材料进口镀沙喷,以暂定税率方式降低高速电力机车的牵引变流器壬梧、电视摄像机取像睦伲块垒喇、纯电动或混合动力汽车用电机控制器总成弊泼蹈、无铬鞣剂菩接食、牛羊油脂等商品的进口关税密泄。   关税政策是指国家在一定时期运用关税手段以达到特定经济京纲、政治目的的行为准则·不同国家在不同时期的关税政策也不一样惠某,这主要取决于该国政治吗、经济及产业政策等分方面因素纽。   出口关税的调整另慧,多跟国内产业供需密切相关捞。其中曝补,钢坯等原材料关税的降低骂,传统燃油车制造成本相应也会降低嫁坞赊,汽车售价降低迁桨观,消费者购车会有更多选择充邦鲍。高速电力机车牵引变流器空、纯电动或混合动力汽车用电机控制总成等关税降低沉势,相应电动汽车或混合动力汽车售价也会再次降低浑褪猫。   关税是进行宏观调控的重要杠杆娃,是国家财政收入的重要来源逞,是保护国内产业的有效手段冗河毁。随着新能源车免摇号或成为常态车,新能源车不受尾号限行措施的限制袭丸息,以及充电桩等相关配套设施的建设不断完善等一系列利好政策的支持啤疚,加之2016年进出口关税即将再次调整喝吻秤,未来新能源车市场前景广阔秆玻。同时脑,关税调整后擂,钢坯等原材料关税的降低崔骂,将会使传统燃油车制造成本相应降低酞,汽车售价降低坷,可以预见斗呢帅,汽车市场的竞争也会越来越激烈渡。 责编暮:杨杰" "   全国   8日哨,国家发改委和交通运输部在京联合发布《京津冀协同发展交通一体化规划》痘既。规划提出杏枚木,将在京津冀地区构建“四纵四横一环”格局的城际交通网络;京津冀地区还将统一实行机动车注册登记朴肋修、通行政策尽鹃呵、排放标准奢恃淋、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策广构惩。   编写|翟冰慧   交通先行是京津冀协同发展的第一炮森。自2014年京津冀一体化正式上升为国家战略已近两年时间薄,近日链饭,关于京津冀交通一体化又有了新的进展胶。在京津冀协同发展顶层设计落地后戳究胃,作为一大突破口壤涵,交通领域的一体化规划也已获批扮。国家发改委联合交通部于8日通报了《京津冀协同发展交通一体化规划》台娄。   规划提出乳软勉,重点建设京津冀区域城际铁路网肖煽瑰,连接所有地级及以上城市;加快推进首都地区环线等区域内国家高速公路建设伶靶,全面消除跨区域国省干线“瓶颈路段”;发展安全绿色可持续交通韭,统一京津冀地区机动车注册登记伦、通行政策瘟莲、排放标准莫彻、油品标准及监管等政策都。   京津冀交通一体化是指以北京为中心,50-70公里半径范围内将形成1小时交通圈膊回归。京津冀交通一体化的核心是打造“轨道上的京津冀”串。未来,国家干线铁路恭昏吹、城际铁路隘杭、市郊铁路吝办、城市地铁,将构成京津冀之间的四层轨道交通网络勿篇。   据国家发改委基础司副司长任虹介绍瑰,京津冀交通一体化建设将在以下几个方面发力响柑。   一是交通网络完善畅通垄肋,实现区域内快速铁路覆盖所有地级及以上城市裤垢,高速公路覆盖所有县城婪佰触,形成京津石中心城区与新城抨、卫星城之间的“1小时通勤圈”尘短般,京津保唐“1小时交通圈”笆,相邻城市间基本实现1.5小时通达泛。   二是枢纽功能优化提升诲,建成北京祷、天津膝款孰、石家庄抖胳琳、唐山夹镜愧、秦皇岛5个全国性综合交通枢纽兔,新建或改扩建综合客运枢纽切,不同运输方式之间换乘时间不超过10分钟暗壕。 三是运输服务一体便捷拒备,推动不同运输方式之间客运联程联运慧、主要城市之间实现交通“一卡通”访通。   《规划》提出幸财从,到2030年班笨抚,京津冀地区将形成“安全钾宋、便捷奠、高效较柿檄、绿色澈碾榔、经济”的一体化综合交通运输体系饶掏。统一京津冀地区机动车注册登记怂、通行政策跋、排放标准人歼、油品标准及监管鄙操、老旧车辆提前报废及黄标车限行等政策琶伸缮。   交通运输部综合规划司巡视员于胜英表示乏耐刊:“未来京津冀交通总体布局将以现有通道格局为基蠢ハ椤,着眼于打造区域城镇发展主轴喀隧穷,适应和引导产业及城镇空间布局调整奖砷,推进“单中心放射状”通道格局向“四纵四横一环”网络化格局转变肆癌。”   “四纵”即沿海通道氖午、京沪通道讲尉囤、京九通道葱汲、京承—京广通道;“四横”即秦承张通道承害、京秦—京张通道融特亨、津保通道和石沧通道;“一环”即首都地区环线通道丸览杜,有效连通环绕北京的承德吧陵、廊坊悉抖、固安窍、涿州踢、张家口记熄、崇礼溺黄、丰宁等节点城市擞,缓解北京过境交通压力酶。   交通一体化是京津冀协同发展的骨骼系统裸眉蛊,据了解磕反,随着规划的项目陆续落地矾,其拉动的投资至少以千亿计惹鞭斤。据业内专家测算恃瀑,交通一体化6年预计投资1.5万亿元攫市提。 责编楞垃:杨杰" "  【环球网综合报道?】提及二手车稿,你会想到什么姐我扭?黄牛党肆虐躲擅,交易不透明显俯,存在大量事故车颠催免,二手车检验缺乏第三方权威机构抡蹲叛,似乎这些弊病让不少的消费者都有所耳闻污筷辫。 ?   对于北京的张女士而言戒郎睬,其二手车出售经历可谓是上述乱局的缩影快翘池。   拥有一辆桑塔纳的她最近要准备换辆新车辑,刚刚摇上号的她同家人一道去二手车市场转了转协抬嫩,期望能够尽早出手旧车肠。但当她到了二手车交易市晨榛搿,却发现并不像想象的简单凶理撑。而还进到二手车交易大厅劝绷,就被一群自称是二手车交易员的人拦住了去路岔篇,他们随意打开机器盖穷赤,看了看发动机缆菏趁,就信誓旦旦地对张女士说踢犯铃,“您的车肯定零部件换过蛇县开,要到交易大厅肯定买不了多少钱闺怠。”   被这些人忽悠的张女士顿时心灰意冷下来垄洗,甚至都在犹豫是否低价甩卖了事的念头哥沦庇。但事后一位二手车经销商的朋友事后向其透露耍强戈,其实这些宣称是游商的人就是所谓的“黄牛党”焊崎氏,他们或三五成群纹瓶叉,或单打独斗钾逞,但基本的套路都是一样的景钎,就是高价将车主带到一个店斜软炼,然后店主出面砍价佛黄,连吓带喊罚斤,将价格杀得很低谴。   “如果没有一个基本懂行的人跟着雹访迪,车主自己去交易二手车大部分都会吃大亏扣。”张女士的朋友劝其要三思而后定裴藏,“这里面水太深了”   除了意图出售自己爱车的张女士感到云山雾罩外福,在市场选购到一辆质量可靠喀、心仪的二手车同样是面临着一定的风险齐。近日飞么,记者以选购二手车的名义暗自走访了几家二手车经销商弯胎帛,有一位不愿透露姓名的交易员私下告诉记者抖室,现在市场上存在了一定程度的事故车贬,“二手车的里程表都可以调睡溅,经销商也会将旧车进行“做新”灸,即使出过很严重事故的车也很难从表面看出来泊公窜。在出售的时候舅旧,中间商一般会进行隐瞒摆,非专业人士很难看出来毙惹。”   伴随着我国汽车逐渐进入到家庭奶臀嫉,汽车产业在过去十年间得到了突飞猛进的发展逢。但按照国际惯例镰士,随着保有量的持续攀升告,二手车交易应该成为新车交易后的重要增长极肖砰适,在美国市承啊,二手车交易量甚至早就超过了每年的新车交易量吴刨嫁。但令人深思的是嚎吕,我国的二手车交易却远远没有达到“临爆点”嫂,二手车市场迟迟没有持续缓慢发展的态势括宏。   缺乏监管使得二手车市场一直处于自发生长的“野蛮状态”韩储缝,众所周知继莫,我国目前二手车交易唯一的一部相关规范——《二手车鉴定评估技术规范》已经于去年6月1日由国家质检总局疲、国家标准委发布坍价。但它实施8个月来惠竣庞,在实际操作中被指“象征意义大于实际意义”籍捶。 ?   如何保证二手车市场进入到健康发展的“快行道”形殿戳,显然仅仅依靠政府监管的一只手无法做到面面俱到休,而且基于“有所为有所不为”的基本原则极蔫,需要有既有别于政府监管机构庇薯颅、又有别于市场主体经销商的角色出现负,在监管机构颅弟、经销商和消费者之间起到润滑剂和沟通桥梁的基本作用澄靡,从而对于二手车乱象做到多管齐下人梨同,标本兼治扯。   另外一方面芯长,二手车市场逐渐成长为千万级的市场规模墓,而有专家预测未来两三年间将形成新一波的井喷发展态势拱熟,如果二手车乱局再不得到根本性治理和改观谁,将会引发极大的商业纠纷和诉讼风险闷碳。   中国汽车流通协会月度形势分析会发布的数据显示崎册螺,2015年1-10月全国二手车市场累计交易量755.39万辆当涂醋,相比上年同期增长3.36%呈舱,累计交易额4421.22亿元徽违。   中国汽车流通协会秘书长肖正三对媒体预测宦,虽然今年突破千万辆的难度增加鲸惩掸,但明年的二手车市场将是峰值年管谈,并正式突破千万辆杠晤曹。“五六年前珐苗,为应对金融危 机腿澎市,政府出台了3个汽车行业政策为赐航,其中一个是购买小排量汽车减半征收购置税沤隘茹,汽车销量大涨虹,随着这一批车的置换周期临近固,明年将会是置换期高峰男。另外廖森回,按照十八届五中全会的相关政策痢,二手车将建立全国统一大市嘲ッ璐,有些阻碍二手车发展的政策可能会得到清理桐病、调整埃肉蚊。”   在多重因素的集体发酵下菜事,业内第三方的行业组织也应运而生邪,他们正在尝试通过发挥第三方的协同作用亨锹,凝聚共识厩,帮助整个行业驶入健康可持续发展的轨道上来爱阔卵。   近日狗,有人尝试给出上述“答案”憾。   11月29日蔫,由全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会主办的中国汽车行业发展峰会暨中国二手车行业发展论坛在人民大会堂举办嫁悲,在这届论坛上尾姆,来自商务部曝、国家工商总局及质检总局的主管部门及包括二手车车商胜壤勿、电商盗、金融及资本等各领域的代表共聚一堂味缅趣,共同探讨二手车市场发展面临的机遇与挑战绥硷镐,求索破解二手车行业规范有序健康发展的“发展模式”暗。   “这十几年来中国的二手车市场逐渐的成长表孰硅,但是发展还是相对滞后登合拖,其原因既是市场发展探索中出现的正常现象谜奢,也有管理体制上的原因鳞,目前二手车税收政策不配套淀寝,地方政府违背国际通行做法漏,实施的二手车限迁政策等取裴搭,对二手车行业健康发展非常不利誓绦。市场交易单一化芒承,市场诚信力不足吨棺艰,车辆评估鉴定标准不清晰等一系列问题急剧解决笨的,互联网等新技术的出现壳平恋,也促使二手车经销商尽快适应亥媚惺,加快转型升级的步伐登搞。”全国工商联汽车经销商商会执行副会长驾、中国汽车报社副社长辛宁就在会议中坦言目前二手车行业现状是机遇和挑战并存铃粮。   并指出未来二手车发展的必经之路在于“规范评估体系”圭琅伙。“大家共同为建立一套科学的适应中国国情的并且建立在大数据基础上的二手车行业车辆评估标准体系而进行努力澈,这项工作需要大量的数据支撑贺睫币,非常的难铝勾惕,但是我觉得应该做镐交扯,使我们的行业更加规范是,这也是必经之路烷绣庙。” 辛宁语重心长地表示室。   而全国工商联汽车经销商商会二手车行业发展委员会秘书长郭平接受了记者采访时氢,则具体地提出了如何构建一个良好的流通环境的设想碗。   首先呜,早日取消限迁对加快二手车流通有重要意义力穗丹。郭平提出搪诵,二手车本身是一种流通商品颧鹃,其合法性应依据《道路交通安全法》厂粱、《机动车登记规定》的相关依据来检测和登记霞苏,并希望国家环保部门对于机动车尾气污染的治理采取提高燃料标准和改善机动车排放装置等方法实现屠匣,而不是限制二手车的流通疤浇餐。   其次醋滔,需加快推动二手车诚信体系的建设乃,完善相关法律法规酬绢拜,使得每辆二手车的维修保养及保险情况等都通过法律法规的制约实现透明公开吕监伤。与此同时绵建辩,应鼓励更多的金融保险机构参与到二手车的流通中强仇辫,借助认证及延保等程序充分保证二手车消费者的利益瓶凸狙。   最后设,郭平表示畦厦,就是鼓励各地二手车经销商建立诚信联盟体系苇,推出保证金“保障机制”舍层赁,实现投诉车辆保证金先行赔付狗眠醚,解除消费者对购买二手车的顾虑和担忧酷蹭略。据郭平介绍锻,在商会的鼓励下想软痘,当前各地二手车诚信联盟体系正在推行建立中瞬酬朽。   郭平指出兄刺思,一旦二手车市场所面临的限制萎赎、诚信规范体系的建立逛、消费者对二手车的担忧等问题得以有效解决特姑,中国二手车的交易量超出新车或翻倍指日可待宽搏末。而如何加快解决二手车行业面临的问题痘悼,推动行业良好健康的发展妨疵焙,就是此次借助二手车行业论坛希望和各领域的业内人士共同深入探讨分析的议题埂草。 版权作品溉昆脊,未经环球网Huanqiu.com书面授权冈,严禁转载力肝,违者将被追究法律责任灌。 责编笔棠壳:沈楠" "  近日叮蕉堡,北京迎来了立冬以来的第二场雪羞,然而帘纺,在一些电动出租车司机的眼里豪沃烦,浪漫的雪景却变成了烦恼宠。   有不少电动出租车司机反映久输革,冬天汽车的续航里程锐减固试。记者在实地走访调查后发现某迹,受区域规模限制络藐琼,顺义地区的电动出租车司机普遍认为宪法佃,“续航里 程减少对日常出车影响不大”设,而北京市区的电动出租车司机却直呼“舍不得开空调”肪棠,开北汽新能源EV200的司机范先生(化名)告诉《证券日报》记者列枯, “平时能跑150公里栓崎参,如果下雪天开空调烁堵,起码要少跑50公里鹅。”   对此讨翅,北京理工大学电动车辆工程技术中心副主任林程告诉《证券日报》记者暗,开空调的确会影响到纯电动汽车的续航里程体掀北。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   不过卑豪,林程认为纹,损耗问题是锂电池的特点料,无可避免拉狸,目前新能源汽车最主要的障碍还是充电桩配备不足寸攻靶。“就像你有个手机焦,用手机的时候陶,满脑子都得想顽伎叮,去哪找充电器袭娥弧?”   大雪天“难”开空调   在采访过程中褪歌,一位在顺义开电动出租车的司机李先生告诉记者慨卜,北京市对出租车的运营范围有严格规定矗,各县区的出租车都只能在本地运 营然笛,不允许到北京市内歪歼刚。“我们只能在顺义城区‘拉活儿’凤,基本不跑长途疥钮耿,所以北汽的EV150也能‘凑合’开骄,我的电动出租车(EV150)开了两年多瓤。 刚开始续航里程最高达到120多公里道瘟镰,开着空调都能达到100多公里填,而现在不开空调也就100多公里团巷糖,还得悠着跑贫古,不敢使劲踩油门涛遍洁。”   另一方面须庭蜗,北京市区的电动出租车司机显然没有这样坦然爱烂。据公开资料显示竣雌项,2014年12月31日结胚卷,北汽新能源在银建旗下的银建新能源出租车有限 公司(以下简称圣谴:银建新能源)投放了500辆EV200察家。对此挞逃耍,银建旗下一位不愿实名的司机范先生在接受记者采访时表示扳桶费,“虽然是新车末卜,官方 宣传的续航里程也达到200公里姑,但是北京实在太大旱崩,这点续航里程真不够用携。“   “那天早上提快,我出门跑了2个小时以后奸咆,在夏家胡同上来一个乘客要去机臣叨俊,我就不敢去了梨。这一去就得50多公里持,如果我在机场没充上电槐疯天,很可能就回不来了抒懊踢。”范先生举了个实例渡。   而对于眼下的下雪天掂,司机们更是“几家欢乐几家愁”涪餐。   “原来开汽油车的时候就喜欢下雪天桐,打车的人多掇幕,活儿也多”恰车江,一位在北京银建汽车租赁有限公司(以下简称邪镐:银建)工作的出租车司机告诉记者炮。   但另一方面烹闺沽,对于电动出租车的续航里程来说韭舒,天气不好也是致命打击拟戎。“在一般天气情况下玫,我最高跑过160公里粗歼,不过通常跑150公里就差不多 了岭现,所以跑到130公里的时候就不敢跑长途了萄澎,需要赶紧找充电桩屯箍勒。而一到雨雪天就得开空调痞坍速,能跑到100公里就不错了输,至少少跑50公里呀怀烩纺。”范先生道水。   “电动出租车冬冷夏热绝不是传说”净乱崇,另一位电动出租车司机杨先生也跟记者抱怨道夺悄苟,“本来续航里程就不远奸獭裙,平时都不敢跑得太快相扫,现在冬天就更难熬了固,一下雪就得开空调泛斡,不开空调乘客肯定不愿意式偶晌,可是开了空调跑不了多久就没电了色卡浪。”   加快充电桩配备是关键   记者在采访中了解到钙,就北汽新能源的EV150和EV200这两款车来说芜捍胚,北汽新能源给出的续航里程分别为150公里和200公里呵森,搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司(以下简称操暇:爱思开)生产的三元锂电池担朔。   对此亢篱滥,林程在接受记者采访时表示达诫炕,虽然车企公布的续航里程都是有专业机构测试过的砂脖盯,他们(车企)给出的续航里程通常是在一个理性的 环境下得出的燃猩沸,由于每个司机驾驶习惯不同碑,路况不同涪惧,天气不同等情况颗灿尘,续航里程肯定无法达到官方给出的理想数字帽肝。“就像开汽油车富镭岁,官方也给出一个油耗数 字怀河想,在实际生活中粕,你会发现你的油耗永远比官方给出的那个数字多怕汐。”   而在使用过程中娃蒂希,电池损耗也是在所难免的灰,“一般来说火,使用几年之后番,电池最多会损耗80%貉逆,并不会无限期损耗下去稍。” 林程表示裤浓。   另一方面污,记者联系到北汽新能源的相关工作人员微,其专业工程师告诉记者贪帝,由于新能源汽车通过电池提供动力峦善,冬季里的续航里程普遍会受到影响逢党烤,下降范围一般在10%-20%碉激冷,相当于15公里-30公里左右操。这不仅存在于我国新能源汽车行业酣,在欧美等电动汽车巨擘身上同样存在础唇按,是动力电池受环境影响的正常现象嗡,消费者无需担心爱车本身的质量问题透。   “当温度较高时饺房悔,电池活力较强邪轨,电池的充放电性能较好搏的,反之当温度较低时镰,电池活性受到影响枢,充放电性能将有所下降聪捕谎,这和冬天里我们使用其他电 子产品是一个道理逞倡。例如我们冬天去东三省等寒冷地区旅游时脊氛夕,数码相机拿出来拍几张就要揣到怀里一会裙琅,否则相机就会自动关机无法拍摄罕,这取决于动力电池的供 电原理城屡谢,冬季电动汽车续航下降是普遍现象甜绞能,并不是质量原因拒。”北汽新能源给予了如是回复堂。   事实上圈,锂电池性能本身的缺陷性也是新能源汽车发展的重要阻碍浇廉纲,林程对记者表示激唬,“可以说笑欢,充电时间长帕恭,在一定时间内会出现性能损 耗等问题是三元锂电池不可避免的特点请韩怯,虽然目前一直在研究兜无潘,但是不会有革命性的突破七,除非在原材料方面做出改变厘骂。目前新能源汽车行业发展面临的最主要问 题谐范肋,还是充电桩建设跟不上新能源汽车的发展速度酞坦膳,配置跟不上鸥,用户体验就是个大问题了培嗅赴。” 责编嗜袜:杨杰" "  今天见报的两篇新闻让笔者有说点什么的冲动稻讼刷,一则是外资品牌钟情于推广插电式混合动力车型萌绦驰,而中国品牌更重视纯电动汽车;另一则道出了当下纯电动汽车给驾驶者带来的不便荣,以及难以解决的续航里程与电池衰减问题侠搔。   到底是什么决定了当下中外汽车品牌选择不同的新能源汽车市场呢胖琴匹?有一种说法是头闲岸,欧美国家的传统汽车产业非常发达郎犯,也许正因为如此慑,对新能源车发展的诉求是最为淡薄的配寂芭。同时星没焕,对于传统车企涝伯,尤其是国外车企怠慢于电动车研发量产的原因主要有二附敲叛:一是电动车对于传统车企来说顺寡,无非就是分割利益给电池供应商墓,毕竟像比亚迪那样能够自己生产电池的车企少之又少尺骚,而混合动力仍是以内燃机为主磕扫潍,所以传统企业避重就轻筏,更愿意推广混合车型;其二碎,充电设施的推广和建设迟缓确实在一定程度上成为电动汽车的实际使用桎梏菜具。   笔者倒是不大认同这种说法七。有一位在福特美国工作二十多年的老工程师跟笔者聊过会嗽,欧美老牌的汽车企业在美国之所以不推广纯电动汽车童,主要还是基于安全考虑购。除了安全恋,量产电池技术突破也有限娘上僵,有限的续航里程往往还要面临不断衰减的局面斑慈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   即使如此首兴,中国品牌汽车企业依然是乐此不疲的上马纯电动汽车邵,无非是因为地方政策的引导与组装起来不太费劲衅刹缅,至少比插电式混合动力车型要简单得多党购。比亚迪主打新能源车型轮广让,有诸多技术储备椿,但大部分自主品牌主要是因为缺少了混合动力车型相关技术痰,从而选择纯电动技术哄呵。   恰恰是被以中国品牌新能源汽车企业为标榜的比亚迪当下却是坚定的插电式混合动力路线的支持者窗。今年前10个月澜孝,比亚迪以绝对优势继续领跑国内新能源汽车市彻讶睢,销量占比达36%呕衔聚,其中插电式混合动力车型比亚迪唐和秦的贡献最大吴堆。比亚迪董事长王传福曾告诉笔者泉随,对续航里程的忧虑造成首次消费者不会考虑购买纯电动汽车境函雄,根据市场调研铝沮,现阶段插电式混合动力汽车更有市场罐巴。   相比纯电动汽车版硼,插电式混合动力车型在整车集成与控制方面要求较高秽宽,而大多数中国品牌在能量管理陌遁艘、动力系统解耦角、发动机和自动变速箱等方面积累较少扫恼,没有能力研发出高质量的插电式混动动力车型潮。   即使是已经入市的中国品牌纯电动汽车关键技术也并不掌握在中国品牌汽车企业手中叫,比如北汽纯电动汽车搭载的电池是韩国SK公司与北汽新能源合资成立的爱思开科技有限公司生产的三元锂电池邻点。在控制器特别是电动乘用车相关控制器上捆创儡,英飞凌帆瓮囱、飞思卡尔貉独难、美蓓亚等外资企业的地位难以撼动泄劳凄。绝大多数中国品牌纯电动汽车实际上也就是个“组装货”涂揭豢。   为什么就是这些技术含量并不高的“组装货”能够得到中央政府与地方政府的双向补贴呢恢?笔者认为不外乎两点骂亥:一是外国品牌不敢冒安全风险词,中国品牌胆大敢上美偶,骗着补贴另姓当,抢占市场再说;二是地方保护主义使然缆恃匣,一些地方政府搞“萝卜补贴”和“车牌补贴”徘速搐,只补贴当地有能力生产纯电动汽车的汽车企业胺唐辉。   但笔者认为嵌维搭,纯电动汽车这种不遵循市场规律的爆发式增长不可持续观,因“补贴”而涨慨,会因“补贴退出”而被困嗣闷。当然湃坊碌,真正掌握纯电动汽车核心技术的汽车企业囤丧,在量产电池技术取得关键性突破后或许在市场上仍有一席之地公皖狮,但这只是后话了免。 责编溃薪劝:杨杰" "  中新网杭州11月24日电 (赵小燕)24日消息胯,第三方研究机构易观智库近日发布了《2015年第3季度中国专车服务市场监测报告》颇蛋缮,数据显示2015年第3季度虹妥,滴滴出行思赤、Uber和神州专车分别以83.2%猩节劫、16.2%和13.4%的比例占据中国专车服务活跃用户覆盖率的前三名百锻囱。   截至2015年10月31日抗靛,滴滴出行以199个城市位列专车服务城市覆盖数首名;易到用车覆盖了98个城市;神州专车覆盖了66个城市暑沥。   2015年10月14日蠢肮,滴滴出行表示档帛奇,首批“滴滴车站”已在北京和上海两地上线峰,未来将推广到全国其他城市栋俏,同时滴滴车站也将接入腾讯地图娜抬拼,对地理位置进行标注阀跺泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   易观智库研究发现灿,“互联网+城市交通”中用户体验最差的环节在于乘客和司机的线下对接啃。在此之前姑沽,滴滴出行曾经推出过虚拟车站(推荐上车点)敞拧。而实体车站则可以帮助乘客在对周边环境不熟悉时更方便地与司机沟通上车地点靛锈,实现快速上下车巢拴扣,提升用户体验翠嗣秸。易观智库分析认为洛掏菱,实体车站的落地膳、监督机制的强化代表着中国专车服务商已开始具有针对性地对用户体验进行纵向深化硅挟疽。   经过了一年的发展与扩张挠妇洼,滴滴出行旗下专车服务已经在中国市场占据了较大的市场体量甲聚,并从最初的单一领域扩张成为完整城市交通O2O生态平台柬量。目前滴滴出行除了在互联网出租车点、专车领域继续深度挖掘以外稼,在拼车痕挡纪、代驾麓、大巴等领域亦开始发力拼驹需。而滴滴车站的部署在未来也能够继续服务于滴滴出行旗下其它产品线匈磊,并通过对附近商圈及线下服务资源的整合吐爸锭,打造以出行为入口辐射全行业O2O的用户资源变现模式搔嘎提。(完) 责编型娟:杨杰" "   【汽车点评?用车?原创 】    纷纷扬扬的大雪遁砍凳,美则美矣潮福,而飘落的雪花与湿滑的积雪也无疑成为大家驾驶出行的困扰谜禄,多数驾驶员朋友在雪天驾车的过程中会遇到很多问题居搁贰,接下来我们就为您盘点一下雪天行车应注意的事项及驾驶技巧欧谢玛,为您的冬季行车安全保驾护航屉。 ◆车辆起步——二档起步或雪地模式    车辆在冰雪路面起步时宽,经常遇到的就是轮胎打滑现象烩泊,有时越给油轮胎越是打滑的厉害容,这时最要紧的就是一个字“稳”!起步时不要乱给油蜡绩涤,首先要做的是稳住油门缓给油丰维,把油门控制好才能稳定的起步诗府。   手动挡车辆起步技巧   △ 手动挡避免起步打滑对油离配合的要求比较高表,如果1挡起步打滑的话可以用2挡起步白较,降低轮上扭矩搏鞋鳖,延迟打滑的发生违泞隘,因为在相同转速下第淡驹,高挡位的扭矩输出比低挡位要星拧,可以避免因为扭矩过大造成打滑类星。   自动挡车辆起步技巧   △ 自动挡则分很多种们凤,目前比较先进的自动变速箱与ASR驱动防滑系统集成在一起娶竟是,起步时根据轮速传感器传回的信号选择挡位燎罚。如果是比较老的自动变速箱咳跑扔,没有雪地模式付侍累,那么就不要选择3淬抛、2绩坑躺、L这样强调扭矩输出的挡位境澈,用D挡配合轻柔的油门来起步惮垫,自动挡车型如具有雪地模式缉,可以直接选择雪地模式(SNOW)来起步弓揉少,雪地模式是通过程序的设定锻,让变速箱以2挡起步蹦平莲。   △ 另外还有一种方法是可以先用倒挡让车辆移出原地传慕的,然后再换成前进挡酚,这样做有时也可以解决起步困难的问题痢,注意油门的控制骏桔柿,尽量避免狠踩油门急加速的情况出现豆剿魂,因为如果狠踩油门的话取烹四,车辆的轮胎会更会出现打滑的现象碍敞。   △ 如果带有四驱切换的肝伟,可切换四驱车模式第骄凹,起步过程相对更加平顺炬舷,但也需要注意缓踩油门凳曙,前驱车米敢,在使用上面说到的方法时狄,需要注意的是挡位的控制沤勿跨,因为油门控制不好前驱车可能只会在原地不动趁娥。   △ 但对于后驱车来说承,因为它的动力来自后轮褂,如果控制不好很可能出现甩尾或原地转圈的情况衅汀叔,所以后驱车在起步时要确保电子稳定系统在开启状态(此图为关闭状态)款,并可以正常工作挝诚。   △ 如果使用以上方法起步还是有困难械功,有可能是轮胎陷在了一个小雪坑里磕恫,找一些树枝甚至车上的脚垫妥粹、废旧的大衣等垫在轮胎下掠,也可以增加轮胎的摩擦力帮助我们脱困牡扑脓。   △ 车辆防侧滑按键标识可以看到扦膳,与仪表显示一致垛,小汽车底下有两条曲线届衅维,下方并标有OFF字样疚褥,要确保显示屏无此标识显示口,如仪表有显示踩,需长按此按键开启功能黄惦,直到仪表无此字样显示皑。   △ 车上的DTC按钮,有2个作用岸烽德,一是开启DTC(动态牵引力控制系统)度慨惋,通过按一下可以启动高叔儒。二是关闭DSC(动态稳定控制系统)蓄曝撕,通过按住不放3秒钟启动鸵。如宝马的后轮驱动系统在正常情况下房闻,后轮的转数高于前轮转数10%豆凭讼,然而在开启DTC后缄,后轮的转数会高于前轮20%透凉捍,也就是提高了后轮10%的转数恫范山,带来的效果就是在干燥路面上彼,直线加速提高10%号工,在过弯时由于后轮的转数超过了前轮20%兜,因而失去附着力缚墨芬,产生打滑萌垂椽,也就是平常所说的漂移分描。在湿滑或雪地或结霜路面上行驶时开启DTC能更好的让车辆起步和稳定行驶菏材妻。   △ 如果有条件要更换雪地胎钡酿,胎面有更多细小纹路可增强抓地力探累兔,与普通轮胎相比苇筛,雪地轮胎通过特殊的配方来增大与冰雪路面的摩擦力怖尽,它的优点在于提高了冰雪路面的通过性和安全性适菜贿。    ◆行车注意事项    冬季雪地路面附着力非常低户,车轮容易打滑谓,行车的危险性更大先精沪,所以行车速度要更低牧垮弛,以确保安全导眯。行进中车速要平稳佰祁蹭,要防止车速过快乱尝,避免猛加速迟。需要加速或减速时钩,油门应缓缓踏下或松开汰婚吩,以防驱动轮因突然加速或减速而打滑焊。   △ 在冰雪路上行驶翔衔,容易发生追尾事故文诽,所以要增大行车间距漆弛,行车间距要比无雪干燥路面时增大4倍-5倍杆蕊顽。雪天地面的阻力很械豆邢荨,只有干燥沥青路面的1/4死叔。一般应与前车拉开正常行驶距离的2倍以上谱。用脚制动时趴伯般,应以点刹方式膛,即轻踩轻抬慰胜,不要一脚踩死丧。没有ABS的车尤其要注意防止侧滑妹。   △ 雪融化后再次结冰鸽,路面更滑下,汽车行驶时车轮打滑嵌韦,制动时更容易侧滑点倦,给汽车行驶和制动都带来困难扑,为确保行驶安全嘛亢,车速更应控制在安全速度以内沁。   △ 在积雪较深的路面上行驶豹撤,要跟着前车的车辙行驶纤诧榔,因为前车已把松软的雪压实毖那,可防止陷入深雪之中而造成车辆打滑贰。   △ 车辆行驶至路口囱蚀,驾驶员要精神集中桂够翱、安全礼让敛樊献、适速行驶孰我蓬,如需拐弯要特别注意避开弯道内的积雪擅石,结冰艰,冰雪路无法避开时缕,一定要提早减挡减速棉鲸、缓慢通过坊,车速降下来后边,应采取转大弯男、走缓弯的办法拧舒,不可急转方向协,更不可在弯道中制动或挂空挡趟脖。   提示 哩:    驾驶机动车时要尽量远离电动车崩码怯,自行车改,行人廓宋窟,以防其滑倒发生事故萎厘。   △ 尽量避免在冰雪路上超车托乒,一是因为冰雪路上不宜加速钎娶,二是清扫路面积雪时把雪堆在路边冻计,使路面变窄扭笨跑,这些都是超车的不利因素铂顽。实在需要超车时失坤申,一定要选择宽敞胯跺撼、平坦年、冰雪较少的路段拾,不得强行超车唐怖疥,而且超过前车千万不要马上向回变线颗虚,而要尽量给被超车留出安全距离露。   △ 在路上行驶时免不了会遇到弯道和坡道逛,尤其是有些立交桥的匝道滴舜,既是弯道又是坡道郊股图,会比其他路段更容易发生事故鸡哨牟,在拐弯时需要提前减速涧蒂碗,保持车速低速过弯该习,尽量不要在弯道超车或变道人棋。   △ 下坡时应避免空挡滑行砰,还要注意不要踩死刹车蒜衰九,可以利用降低挡位利用发动机制动来辅助降低车速炬艰扑,如具有下坡缓降功能的汽车潍安紊,可以开启此功能(标志为此图所标)茶轨。   △ 建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆闻败倍,避免车辆从坡道上滑下来受到损伤窜谐,如果实在没有办法掀葛,必须在有冰雪的坡道上停车洁,请大家拉紧手刹良,并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子撅,防止车辆滑下坡道话溅奥。   △ 停车时应尽量避免结冰积雪而又较狭窄的路面停车抨仿,过往机动车或自行车发生侧滑会给你的爱车造成车辆事故的隐患竟疙。   △ 如遇紧急情况先点后刹廖,利用发动机牵制力动作要循序渐进嘛被,最好先轻点刹车矢鹊阂,等车速下降后再逐步加大刹车力度登胚味,手动变速箱可采用双联动的制动方式喉登涸,即在踩制动的同时迅速将高速挡转入低速挡搞拜,抬起离合器踏板杏,让发动机的牵制力和制动系统同时产生功效入。   总结 保:    看到这里粕,相信大家对雪天出行需要注意的事项有了一定的了解愤豹扁,并掌握了一定的雪天驾驶技巧唤,冰雪路面驾驶车辆千万不要马虎大意辞库,要比平时开车更细心省槐,上路尽量慢速行驶脾矾,保持车距(至少是平时车距的3倍)钎,并且注意观察路况笺蚀吩,提前作出判断枷,做到缓给油测、慢刹车平稳驾驶坦,希望大家在享受雪景带来愉悦的同时也能做到平安出行厩聊汹。 责编汉:杨杰" "  ◎每经记者 妆角獍牛贺   在利好政策的不断刺激下酗,国内新能源汽车市场呈现“井喷”式增长耐膛。来自中国汽车工业协会的统计显示亭,今年10月赤帆硼,新能源汽车销售34316辆浮骄懊,同比增长5倍惺,今年1~10月权,新能源汽车销量171145辆绥菲,同比增长2.9倍痢须。   持续增长的新能源汽车纺翱粉,正在引发社会各界资本对于新能源汽车基础设施的高度关注破撂墓。   日前多辑,充电网科技有限公司发布了一份名为《全国电动汽车充电桩建设需求调查报告》摧。调查显示材槐,电动汽车充电桩的相关问题庞巧承,是消费者选择购买新能源车时的第一障碍守,在对于公共充电桩的建设意见中创肩皑,充电桩个数少偷,找寻困难是受访者提及最多的问题沉潭脚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   调查显示亲滥,从北上广深的情况看谩,新能源汽车普及度较高抗,但是北京疮、深圳的受访者认为舱卜,住宅的充电桩安装情况无法满足需求;而大部分二线城市的受访者认为舞徊,办公写字楼的充电桩安装情况难以满足需求路。   充电网科技有限公司CEO王振飞认为寝镐,调查结果显示鄙恼午,充电桩行业即将进入规模井喷期阂采,以迎接2017年电动车私人市场规模的高速扩张腊。   “今年私人纯电动车的数量大约不到3万辆微队说,明年估计市场规模约为7万~8万辆情褪粱,预计2017年猫,私人纯电动车的数量预计能达到30万辆浚馆。”王振飞预测称蹦,“随着国产电动车技术的提升能,300公里以上的蓄航里程的电动车将成为国内电动车的普遍水平勃。”   正是对纯电动在内的新能源汽车的良好预期胖,各地的充电桩建设速度不断加快笺壁掀。截至今年9月虎筐,全国公共充电桩建设超过4万个奶竭,北京番、上海干咸形、杭州等地垃肝杆,已经建成较大规模的城市充电服务网络;然而这距离国家规划目标还远远不够筋。根据国务院办公厅最近印发的《指导意见》捞,到2020年中国要基本建成满足超过500万辆电动汽车的充电需求妹耪。   除了充电桩数量远远达不到使用要求外可,据充电网科技相关负责人介绍迸等,从区域来看哼,我国现有公共充电设施建设不合理邓卞础,利用率低等问题抖构卧,也在这次调研中充分暴露出来瓮。受访者认为弥蔫舶,住宅地梢镶、办公地慷、商业区为充电桩的最急需地点订省。 责编屉堪甩:杨杰" "  ■王 禁   每当我们看到新闻图片上撞烂的日本车时孟弹牌,几乎下意识会说,日系车铁皮真薄柬堤处、真不安全吮哀,这车里人肯定完蛋了蒲灵嘿,事实上怎样呢贸行扛?   今年6月份甲,南京发生一起宝马7系撞击马自达2的惨烈车祸渡冲妒,导致马自达2粉身碎骨寄,车内两人当场死亡河,而宝马车及车主并无大碍弓倾。这起车祸或许验证了不少人的说法踩潜歼。   回想一下2010年发生的一起长安街车祸播请守,日产英菲尼迪G系列车型撞上欧洲汽车品牌菲亚特派力奥排,同样也是派力奥严重受损任、车内两死一重伤茧吉档,而英菲尼迪内的肇事司机和乘客均无大碍拾。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   同样是高级别车撞击低级别车擂让,只是品牌移位而已谈寒幌,结果却是相同的忱涧弦,为什么淖贯陀?笔者认为签步,两起车祸都属于以最坚硬车头撞击相对脆弱的部位慨固贪,假设马自达2以车头直接扎到宝马7系侧面车身眠,宝马车一样不会好过巷搓响。但重要的是鹊,两起车祸更应该引起公众对汽车本身主动安全与被动安全的重视拧碧华。   以南京那起车祸来看淌蚂,马自达2在车身侧面除了防撞杆之外沧,几乎没有其他保护措施狗仑,吸能装置更是一个都没有皖霸,这也意味着一旦发生事故捐娶详,全部能量都会直接传进车厢补何,不会有任何的缓冲虱唇。而多年前那起长安街车祸词,被撞的派力奥既无防撞梁纹,甚至连最基本的安全气囊和ABS可能都没有砷补磺。正是因为这两款车在被动安全方面的缺失才造成车祸后果更为严重潮。   在去年10月份广汽本田公开举行的国内首次车对车15度角小重叠率高速碰撞试验中杯浅,模拟现实生活中发生率最高的交通事故形式是车对车的对碰汕软荤,以这种形式来进行碰撞是将乘员置于最危险的情况顷,实验结果显示车内前排气囊和撞击侧头部汽帘全部打开死菜畔,对车内乘员进行了有效保护粱。   这起实验主要是证明标克,主动安全技术只能减少江蔼农、避免发生事故的可能性参,在不得不面对汽车碰撞事故时哇饺碱,车身结构和被动安全配置才是车内乘员的最后护身符稠茅。而在这次高度对碰试验中涩竿情,广汽本田最大的凭依就是ACE科技(承载式车身构造)抬。   日系代表品牌广本ACE科技与德系车3H车身结构没有哪个好一说荒保。3H车身结构加强了车身可溃缩性醋,能够迅速有效的分散喀途、吸收撞击能量;ACE车身可同时兼顾“提高正面碰撞时的自我保护性能”和“降低正面或侧面碰撞时对对方的攻击性”矩,其所谓的被动吸能防护承受一次碰撞的能力并不比德系车差弦。   除了车身结构泌诽,如安全带钢赤栖、安全气囊冀嘎、安全转向柱呐、车轮防盗螺栓淖、发动机防盗系统等对乘坐人员或车子本身都起被动保护作用外蕉检录,这些方面的配置汽车装备越多坑毒,汽车里面的人也就越安全斥藤宿。   当然舷粟,笔者同样认为睹,汽车主动安全也是不可或缺的邻端杀,尤其是针对行人的主动安全配置最为符合当下“中国式过马路”国情撮奖苔。比如CMBS(碰撞缓解制动系统)华害节、ACC(主动巡航控制系统)痘、盲点显示系统哪匿妥、主动转角照明系统都是确保车主安全出行的有利保障宋物堕。 责编撑:杨杰" "  2015年11月12日怕镭,雷克萨斯全新一代RX即2016款车型在国内正式上市谎舅。作为雷克萨斯RX的第四代车型丧遁定,2016款RX采用了雷克萨斯全新的设计语言算扳,使得雷克萨斯全新RX在外观方面有了翻天覆地的变化都。在车身尺寸上舶瓢零,雷克萨斯全新一代RX的长碴、宽融静、高分别为4890mm/1895mm/1690mm陆锰,轴距为2790mm翅,相比老款车型除了在车身高度上有所降低外病交谎,其余各方面都有所提升都。新车在动力上提供有2.0T涡轮增压发动机以及由3.5L阿特金森循环自然吸气发动机加电动机组成的混合动力系统两种方案许灌,共推出了8款车型摹,而且有两驱和四驱的选择玻。   此次上市的新车碾,厂商指导售价区间介于41.80万元-86.90万元 之间倪纷。那么今天我们就来一起分析一下死,此次上市的2016款雷克萨斯RX全系车型中究竟哪一款最值得消费者来购买吧腊撮错。 雷克萨斯 2016款RX 车型售价一览表 车辆型号 厂商指导价 200t 两驱精英版 41.80万元 200t 两驱舒适版 45.80 万元 200t 四驱典雅版 49.80 万元 200t 四驱F SPORT 53.80 万元 200t 四驱豪华版 61.80 万元 450h 四驱典雅版 68.90 万元 450h 四驱豪华版 73.90 万元 450h 四驱尊贵版 86.90 万元 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn ?   在此次上市的雷克萨斯2016款RX的全系8款车型中共有5款搭载2.0T涡轮增压发动机的200t车型换,而这5款2.0T车型又分为了2款两驱车型和3款四驱车型划舜力。那么首先就让我们来一起分析一下雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型即2.0T两驱车型的配置情况记逃迫,先说一下它们所共有的配置项目都有哪些筷赡刹。 雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 沂勰斐控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 车顶行李架 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 前/后中央扶手 后排杯架 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 单碟CD CD支持MP3/WMA ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上面表格里的内容来看鞭鼎椭,雷克萨斯2016款RX的这两款200t两驱车型的总体配置水平还是非常丰富的堕杰廓,无论是在安全和操控方面卯咎,还是在灯光凉酷华、玻璃和后视镜配置方面挨劣,共有的配置项目非常多谴瓶览。例如像上坡辅助浇丧税、自动驻车翘枷、前/后驻车雷达惶埠里、倒车视频影像免涡谭、LED远/近光灯抵孤、后视镜加热炯柒、感应雨刷等等这些功能装备都属于2016款RX的全系标准配置椒禽,使得2016款雷克萨斯RX有着绝对充足的与同级别竞品车型相较量的实力癌硼。 2016款雷克萨斯RX全系标配LED远/近光灯鼻涟缚。 2016款雷克萨斯RX全系标配倒车视频影像普吾洗。 2016款雷克萨斯RX全系标配发动机启/停技术和车身稳定控制系统郊。 2016款雷克萨斯RX全系标配自动驻车功能纲喘帘。   了解了雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型的共有配置之后额嗓偷,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧籍。   雷克萨斯2016款RX——200t两驱 车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 两驱精英版 200t 两驱舒适版 41.80万元 45.80万元 各车型之间价差 4.0万元 电动后备厢 - ● 座椅材质 织物 真皮 电动座椅记忆 - ● 前排座椅加热 - ● 前排座椅通风 - ● GPS导航系统 - ○ 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现楞,雷克萨斯2016款RX的这2款200t两驱车型之间的配置差异并不多搽随,4万元的差价所带来的是电动后备厢肃蕾绦、真皮座椅浆强吐、电动座椅记忆盲苏五、前排座椅加热船、前排座椅通风这五项功能性装备斗难。   显然顶坚隙,如果您有兴趣考虑2016款RX的200t两驱车型弟揣,那么多花4万元购买“200t 两驱舒适版”就可以比购买“200t 两驱精英版”享受到舒适的真皮座椅袖锰,前排座椅的加热和通风功能让您的用车生活始终都能够冬暖夏凉炮接禄,电动后备厢还可以在您外出购物鹤鬼、游玩的时候为疲惫的您省去不少的力气皮溶,让您拥有更为舒适惬意的用车体验薯锨。正因为如此论宝,我们更愿意向您推荐200t两驱车型中的高配型号即售价45.80万元的“200t 两驱舒适版”眯。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了真皮座椅接。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动座椅记忆蕊箩侧。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了前排座椅加热和通风的功能侩。 200t 两驱舒适版及以上型号车款均装备了电动后备厢逻愁。   2.0T四驱车型配置情况分析   (二) 雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型 配置情况分析堂恭:   前面我们已经对2016款雷克萨斯RX的2款200t两驱车型的配置情况进行了分析焊,那么下面我们再来分析一下2016款雷克萨斯RX的另外3款200t四驱车型的配置情况吧檄聘。同样还是先来说一说它们所共有的配置项目都有哪些悸秘,为了能够与前面介绍过的200t两驱车型的共有配置形成区分冉扔,我们将使用加粗的字体来显示在3款200t四驱车型中所增加的共有配置项目丛。 雷克萨斯2016款RX——200t四驱 车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 野障当埃控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 全景天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 发动机启/停技术 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   除了在车辆的驱动方式上有先天差别之外拐赐棠,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的总体配置水平在200t两驱车型的基础上有了进一步提高犀。例如像全景天窗伟、电动后备厢肉仆、真皮座椅碘媚哇、电动座椅记忆点睛、前排座椅加热嘿坡、前排座椅通风健椒剔、外后视镜自动防眩目拔父巴、后视镜记忆琴、后排侧隐私玻璃这些功能配置在200t四驱车型上都是以标配的身份出现的客。   雷克萨斯2016款RX的200t四驱车型及以上型号车款均标配全景天窗费。   了解了雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型的共有配置之后掇,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧揉。   雷克萨斯2016款RX——200t四驱车型之间配置差异   配置项目   /   指导售价 200t 四驱典雅版 200t 四驱F SPORT 200t 四驱豪华版 49.80万元 53.80万元 61.80万元 各车型之间价差 4.0万元 8.0万元 可变悬挂 - 软硬调节 - 运动外观套件 - ● - 感应后备厢 - - ● 方向盘换挡 - ● - HUD抬头数字显示 - - ● 运动风格座椅 - ● - 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - - ● GPS导航系统 ○ ○ ● 定位互动服务 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 自适应远近光 - ● ● 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 并线辅助 - ● ● 车道偏离预警系统 - ● ● 主动刹车/主动安全系统 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   通过上面的配置差异对比表格我们不难发现铰颂,雷克萨斯2016款RX的这3款200t四驱车型之间的配置差异相对来说就比较明显些了袖。例如中配的“200t 四驱F SPORT”在售价上相比低配的“200t 四驱典雅版”贵了4万元驴,但该型号独自拥有包括软硬调节可变悬挂挠僻舵、运动外观套件碍输、换挡拨片饰惋、运动风格座椅在内的专属配置桅伴,此外“200t 四驱F SPORT”还比“200t 四驱典雅版”多出了自适应远近光眠掠短、转向辅助灯套屋方、车内氛围灯苛颈、后排侧遮阳帘狮泌存、并线辅助颠卞男、车道偏离预警系统铣铜、主动刹车/主动安全系统等七项功能配置旱喉。   而200t四驱车型里面的高配型号牡,也就是“200t 四驱豪华版”在“200t 四驱F SPORT”的配置水平基础上又增加了感应后备厢煞酗碍、HUD抬头数字显示搐操炉、后排座椅电动调节恰、后排座椅加热涣罚介、GPS导航系统欧裴啸、定位互动服务骆劣撤、单碟DVD等七项功能配置澈城桅,当然“200t 四驱F SPORT”那几项专属配置是不包含在内的痉抹。   不过有一点必须注意的那就是矛去,200t四驱车型的整体售价相比200t两驱车型高出了大约4-16万元负朴慕,虽然其配置水平变得更加丰富媒,但很显然如果没有在价格方面的提升的话是不会有这些配置上的增加的句判温。因此仅从性价比的角度来说湾叉矮,200t四驱车型更适合预算更为充足一些的潜在用户去考虑姜。   “200t 四驱F SPORT”和“200t 四驱豪华版”配有后排侧遮阳帘僻涂。   “200t 四驱豪华版”配备有后排座椅加热功能剐恳弦。   “200t 四驱豪华版”配备有HUD抬头数字显示蚕。   混合动力车型配置情况分析   (三) 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型(混合动力) 配置情况分析啥距:   最后我们再来分析一下雷克萨斯2016款RX全系中的旗舰车型蒙,即3款搭载“3.5L阿特金森循环自然吸气发动机+电动机”油电混合动力系统的450h四驱车型的配置情况梯锣。首先我们还是先来看一下它们所共有的配置项目都有哪些杠。 雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型共有配置一览表 安全配置 正/副驾驶席安全气囊 前/后排侧气囊 前/后排头部气囊(气帘) 膝部气囊 胎压监测装置 安全带未系提示 ISOFIX儿童座椅接口 发动机电子防盗 车内中控锁 一尤兀控钥匙 无钥匙启动系统 无钥匙进入系统 操控配置 ABS防抱死 制动力分配(EBD/CBC等) 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) 上坡辅助 自动驻车 ———————— ———————— 外部配置 电动天窗 铝合金轮圈 电动后备厢 车顶行李架 ———————— ———————— 内部配置 真皮方向盘 方向盘电动调节 多功能方向盘 定速巡航 前/后驻车雷达 倒车视频影像 行车电脑显示屏 ———————— ———————— 座椅配置 真皮座椅 座椅高低调节 腰部支撑调节 正/副驾驶席电动调节 第二排靠背角度调节 电动座椅记忆 前排座椅加热 前排座椅通风 前/后中央扶手 后排杯架 ———————— ———————— 多媒体配置 中控台彩色大屏 蓝牙/车载电话 USB+AUX外接音源接口 CD支持MP3/WMA ———————— ———————— 灯光配置 LED近光灯 LED远光灯 日间行车灯 自适应远近光 自动头灯 前雾灯 大灯高度可调 大灯清洗装置 ———————— 玻璃和后视镜配置 前/后电动车窗 车窗防夹手功能 防紫外线/隔热玻璃 后视镜电动调节 后视镜加热 内后视镜自动防眩目 外后视镜自动防眩目 后视镜电动折叠 后视镜记忆 后排侧隐私玻璃 遮阳板化妆镜 后雨刷 感应雨刷 ———————— ———————— 空调系统配置 自动空调 后座出风口 温度分区控制 车内空气调节/花粉过滤 ———————— ———————— 科技配置 并线辅助 车道偏离预警系统 主动刹车/主动安全系统 自适应巡航 ———————— ———————— 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn   从上表中的内容我们可以得知肯,雷克萨斯2016款RX的这3款450h四驱车型的总体配置水平在200t四驱车型的基础上有了非常细微的调整莱朗。例如像自适应远近光疾、并线辅助酪、车道偏离预警系统究、主动刹车/主动安全系统警、自适应巡航这五项功能配置在450h四驱车型上已经成为了共有的配置桃撮吉,不过像全景天窗这项配置在450h四驱车型上就成为了差异化配置码,并且由于450h四驱车型采用的是混合动力系统么第绷,发动机启/停技术自然也就没再包含在其配置单内帝。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配并线辅助匪盼。   雷克萨斯2016款RX的450h四驱车型即混动车型标配自适应远近光钝。   了解了雷克萨斯2016款RX这3款450h四驱车型即混合动力车型的共有配置之后赂两,现在再让我们来分析一下它们之间的配置差异情况究竟是怎样的吧海汉赤。   雷克萨斯2016款RX——450h四驱车型 之间配置差异   配置项目   /   指导售价 450h 四驱典雅版 450h 四驱豪华版 450h 四驱尊贵版 68.90万元 73.90万元 86.90万元 各车型之间价差 5.0万元 13.0万元 全景天窗 - ● ● 感应后备厢 - - ● 方向盘加热 - - ● HUD抬头数字显示 - - ● 后排座椅电动调节 - - ● 后排座椅加热 - ● ● GPS导航系统 - ○ ● 定位互动服务 - - ● 后排液晶屏 - - ● 多媒体系统 单碟CD 单碟CD 单碟DVD 转向辅助灯 - ● ● 车内氛围灯 - ● ● 后排侧遮阳帘 - ● ● 爱卡汽车网制表www.xcar.com.cn   从上面的配置差异对比表格中我们可以清楚地看出卸饱方,售价68.90万元的“450h 四驱典雅版”和另外两款中凉、高配型号的450h四驱车型比起来在配置水平上的差距还是比较明显的;虽然它的价格比中配的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”便宜了5万元骚,但却缺少了全景天窗姑、后排座椅加热腾、转向辅助灯寂撑、车内氛围灯庞、后排侧遮阳帘等五项功能配置前浮瘁。   而对于450h四驱车型中的高配型号堤、同时也是2016款RX全系车型中的顶配型号“450h 四驱尊贵版(售价86.90万元)”来说搐,虽然它比低自己一档的“450h 四驱豪华版(售价73.90万元)”贵了足足13万元丢,但在配置上却多出了感应后备厢烦墟、方向盘加热坑、HUD抬头数字显示秀痊、后排座椅电动调节荚惯廓、GPS导航系统糠遂、定位互动服务舱躬、后排液晶屏炔狗祥、单碟DVD等八项功能装备;相对于二者之间的价差来说也还算是成正比供煌痢,只不过它更适合那些预算毫无压力的潜在顾客来考虑衅默。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有全景天窗漆涝苍。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排座椅加热粱。   “450h 四驱豪华版”和“450h 四驱尊贵版”配备有后排侧遮阳帘雄啤龟。   (四)车型推荐间慈劫:   车型割:200t 两驱舒适版指导价竣:45.80万元   推荐理由膏戌:   新加入的2.0T动力总成可以说是此次上市的2016款雷克萨斯RX最大的看点之一摆坏,这一举措无疑降低了全新一代RX的价格门槛碗,并且有效地提升了雷克萨斯RX的产品竞争力怜剧。再加上“200t 两驱舒适版”本身就已经具备了很丰富的功能配置暇烹,其所展现出的较高的性价比自然让该型号车款成为了非常值得潜在顾客重点考虑的车型确吾拭。 雷克萨斯2016款RX——200t 两驱舒适版 实际购车费用参考 裸车价 458000元 购置税 39145元 上牌费用 500元 车船使用税 480元 交通事故责任强制保险 950元 可选商业保险预估 12064元 总计 511139元   编辑点评费千姆: 雷克萨斯全新一代RX可以说是一款具有颠覆式意义的高端豪华SUV窗藤,无论是迎合年轻消费者口味的外形设计惹,还是舒适且豪华的内饰难隙爱,无不体现着雷克萨斯在造车工艺上所一直追求的“匠人”精神碾蹦鞍。此外克繁岭,由于全新一代车型加大了车身尺寸松,其车内空间表现势必也会更加出色冀。当然最重要的还是在动力上引入了2.0T涡轮增压发动机洞欣,这对于降低全新一代RX的价格门槛有着举足轻重的作用溉揽歌,无疑会直接地扩大全新一代RX的潜在用户群并同时提升自己的产品竞争力荤毋。 上一页 1 2 3 下一页 责编犯:杨杰" "   昨天,北京市市政市容委召开冬季扫雪铲冰保障新闻发布会嗡核尚。今冬,本市141条道路禁用融雪剂,主要集中在城六区,以步道和背街小巷为主绕疥旱。在57处建筑工地和城市河湖设置了积雪消纳点,自然溶化的积雪将用来补充地下水破蝗。同时确保高速公路下雪不封路河。    扫雪铲冰预警由低到高划分为蓝色烈贝、黄色唯、橙色艇办、红色4个级别,分别对应小雪戮洽梗、中雪沟、大雪和暴雪坛梳。考虑到申冬奥成功后,市民前往延庆矩晚蹋、张家口赏雪玩雪的热情将高于以往,为确保京藏高速大雪不封路,首发集团等相关单位已做好应急预案,在重点路段出京方向的15公里路段增加了2台13吨大型除雪车,时速可达80公里,能在短时间内快速清除积雪啸蹈甩。首发集团运营管理部部长孔祥杰表示,今年,北京将确保高速公路下雪不封路彩。 责编猴芳:杨杰" "  很多车主在平时用车中都忽略这些问题僻唱,平时就用电压器点个烟堡朔卑,或者给手机充充电乡师,但是一旦出现问题该如何解决却无从下手修箱钦,要知道点烟器使用也是有窍门与需要维护的滥假,下面我们就一起来说说绊。   总结芹: 点烟器是车主驾驶时时常用到的配置磁,特别是点烟和充电功能申无,现在不少行车记录仪用电也从点烟器取电缴,所以特别提示车主要注意避免超载使用芥犬壤。另外定期才是触电厦膊歉,如果点烟器使用时不能卡主惫饶罕,可使用工具调整卡簧偶,向内侧调一下即可枪省。 责编污焊:杨杰" "  《证券日报》记者获悉吹,为促进新能源汽车发展诞习叼,9月29日国务院常务会议提出星蹄蔷,各地不得对新能源汽车实行限行限购孩嘶,已实行的应当取消颂挪。   为响应国务院号召古穿店,10月25日肚,北京市小客车指标调控管理办公室宣布甸,北京新能源汽车指标将不进行摇号斧夹,直接向所有通过资格审核的申请人配置逢习竣,以进一步促进新能源汽车发展僚低貉。北京成为继深圳后全国第二个响应国务院“不限购挪、不限行”政策的城市驴忱。   “北京取消新能源汽车摇号的举措教伙刺,意味着本期通过资格审核的17150个新能源汽车指标申请人将不用再摇号洁城,可直接获得新能源汽车牌照寞匙。这对消费者来说无疑是一个重大利好庭渐。”卓创资讯分析师王语录对《证券日报》记者说道怀。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王语录预计莎辑,随着我国对新能源汽车支持力度的不断提升唤摔,我国有望打造出世界级新能源汽车品牌无贿。尤其在当下的新能源汽车推广上奉酿,我国自主品牌占比更是高达90%我,已经显示出了先天的发展优势糜梦胃。   “北京取消新能源汽车摇号会对新能源汽车的发展起到较强的带动作用栓刺渭。”中投顾问高级研究员李宇恒在接受《证券日报》记者采访时表示睬径累,现在采取的购车摇号政策阻碍了很大一部分人的购车需求懈划环,如果新能源汽车牌照能够完全放开的话来汾,那么消费者的购车需求一定会大大增加辆芥撇,从而加快新能源汽车在销量上的大幅上升耙刊。由此可见阮,新能源汽车产业正面临一次绝佳的发展良机纺。   李宇恒表示肩登坡,放开新能源汽车牌照的限购政策巧,会对目前的市场需求产生很大的刺激效应煽。当然挂,也不排除一些主要生产燃油车的企业会选择更改生产线的可能徘。 责编入:杨杰" "  随着汽车保有量迅速增加法,困扰中国越来越多城市的停车难凯势、停车乱锌秽邦、治理难的问题越演越烈裤访,成为城市管理顽疾泪钒。从现状看鳖拨葛,车位数量悬殊与规划管理不当“双难叠加”加剧了城市“停车难”沦敬。   城市车位缺口大   “停车难”愈演愈烈   “私家车越来越多嘲棚,不仅出门会遇到停车难题灭踢焚,下班回家小区车位依然难觅差。”嚎稻壹口市民张思思日前接受记者采访时说噬,在市区繁华路段时潮保开车兜圈找车位滑抗,而自己居住的小区车位早已售罄称缓,自己夜间只能把车停在马路边上合。   事实上口觅,这种“城市停车难”的现象在许多城市都不同程度存在闻。记者前不久在北京市西城区广内街道的储库营胡同中看到超辆,紧挨着康乐里小学的街道两旁停满了违章停放的私家车堂惠赁,不足5米宽的街道更加狭窄劣娇,勉强容得下一辆小车通行兰。据附近居民介绍雄,没到上下学时间妇裤尖,这里就会被接送学生的车辆堵得水泄不通舶,居民出行要不断在“车龙”中辗转腾挪啤戊诲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   记者在北京咳厘、西安激锻、何妆诎Γ口枷、兰州等地采访了解到勉,“停车难”现象十分普遍弯将课,由于车位紧张菇陋勿,在城市道路及社区内疽瞧帆,占用盲道啤烯寸、人行道类沽木、消防通道等违章停车的现象愈演愈烈堵。   业内人士表示柯陛岛,随着各地城市车辆爆发性增长辞,“停车难”问题已到非解决不可的程度竟墙。有人测算碗卑判,假定每辆车每年行驶2万公里炼,时速50公里歪,则全年的动态交通行驶状态只有400小时坟凸,而静态停放状态达8000多小时福,占95%以上路。   “停车场总量不足缴景苦,使用效率不高箔,是造成当前停车难的主要原因恰妮捶。”全国道路停车行业联盟轮值主席徐道睦说伴经。   根据有关部门公布的数据木惭发,截至2014年底段,北京市共有机动车559.1万辆嘲,机动车保有量与停车位缺口量达到250万个;深圳圣凳耽、上海冕醇即、广州擞锈、南京等城市的停车位缺口均超过150万个耸堪厘。   此外去巢戊,不仅一二线城市车位的供需不平衡垂闲酥,停车难问题甚至已经蔓延到三四线城市乒少。   “供需鸿沟”叠加“管理短板”   政府资金配套乏力   接受采访的一些交管部门及专家表示户搜尖,停车位供给不足导致的“硬性短板”和停车管理竣窃、规划不合理形成的“软性短板”抽挛祟,是“城市停车难”高发的主要原因嗣铜。此外没脐室,由于一些地方的交管部门管理混乱集瞪,不少公共道路资源被沦为商家和个人牟利工具顿赌,加剧了“停车难”困局坝噶。   记者采访了解到且歼,在过去几年中晶密撅,在北京吐胎骂、好斯似В口冷辱肖、兰州等不少城市蒲仿,人们寄希望于地方政府介入加大建设投资釜棘、提高停车资源管理效能瓣且。然而故城,“城市停车难”的问题不仅没有缓解患表,反而呈现加重趋势返铣皆。   记者注意到潮,华南某大城市曾拟定建设25个路外公共停车橙贰,共增加5290个泊位脯潜。然而仓,自从公布首批5处新建公共停车场的选址后脸立,再无后续新增公共停车场地点和建设计划的相关信息鸡,而5个“拟定建设”的公共停车吵,受困于资金和协调问题忱覆办,也几乎都没有建起来奋。   在一些专家看来殊,单靠政府力量恐怕无法有效纾困堵口拒。北京海淀区停车服务行业协会一位负责人说段巾烤,一些地方政府没有将停车场作为综合解决城市交通问题的手段之一搂袭馅,也没有从投资降苇、经营妹士、管理和收费等方面系统制定合理政策孝。此外摩此系,停车场建设的审批单位多遣挟,审批程序依然繁琐澳隆。   另一方面媳侧堆,在业内人士看来嗓旧,国内许多城市因投入产出不成比例梳亲,是停车设施建设动力不足的重要原因奠。   社会资本介入   效果待观察   在一些人士看来弊,社会资本介入停车产业己困稍,或为城市解决“停车难”打开一扇窗萌悍。   10月27日模羚,专注于停车产业的专项基金汇泊基金与停车管理企业阳光海天宣布并合挨另,并计划首期投资21亿人民币用于盘活一二线城市车位的存量和增量毯。   汇泊基金负责人告诉记者纹累,他们首期21亿人民币专项资金已到位枢,将在北京箱,上海陡讹无,成都鹅靠缮,天津墩,广州等一二线城市进行停车场投资布局胁。   据介绍其氰,汇泊基金目前拥有14个停车惩怠,共计6000个停车位趁欧,加之阳光海天目前管理着超过10万个停车位某,二者合并后将致力于提供专业的停车场投资票什、设计驴撇痉、规划貌、建造屁钝、改造坡吕、管理一站式服务说显,以期打造适合中国国情的停车产业赋培桅。   然而苗,有专家也对社会投资是否能够收获回报提出疑问酷并。北京交通发展研究中心主任郭继孚提醒说歧夯痹,投入成本大罢,回收效益低蔫科,建设停车场没有积极性徽蒂雀,而停车场建设少然刺净,停车就更难睬姥兰。   徐道睦算了一笔账猾,目前我国汽车保有量接近1.5亿辆芳末掂,每辆车按照300元/月的停车花费测算傲掣拱,作为高频刚需的停车收费的静态市场空间达到约5000亿元矢。而围绕停车的车辆服务利润空间更是可观恐困,据商务部研究院发布的《2015年消费市场发展报告》指出崩斡,2015年整个汽车后服务市场(诸如洗车捐筋,加油法、保养等增值服务)将攀升至逾8000亿元瀑惫。   不过有关专家提醒弊匠,社会资本介入停车行业改起淑,值得鼓励悸篮室。但如何做到既让投资方享有一定利润空间天香,维护各路资本投资热情施淋驰,又能做到约束资本逐利本性剧措,保持合理停车收费标准绅床,不至于让市民承受过高停车费用郴,政府部门需尽快研究拿出有效措施狗焦骸。 责编兰:杨杰" "   冬天汽车要小心保养乖褐,因为气温很低鲁阜,汽车部分的零部件比较脆弱福何奢,要小心使用才能保护好自己的爱车骆甲。汽车在冬季经常会遇到启动困难究、水箱冻坏等问题槽,因此很有必要在冬季来临之前对自己的爱车做个检查和保养钉痪沛。    汽车需要“三分修熬,七分养”谓,就是通过积极的检查和维护士,去发现和排除一些初期的汐珊、潜在的侮扁承,隐性的故障裴。    冬季机油怎样迅罹环洹?   △ 气温骤降图售,一定要注意车的机油粘度是否符合标准凳犬赴。因为气温急剧下降后机油粘度会增加扔霖哼,冷启动时可能会受到很大影响忿酚,不好启动缸淌,发动机转动起来也很困难晌犯。因此蹈懒膊,建议车主更换粘度较低的机油捕江,所以在温度持续降低时要更换更高级别的机油莱蹿秘。    提示抢:    5w耐外部低温-30°C    10w耐外部低温-25°C    15w耐外部低温-20°C    例如佰堡:5W-40机油的适用外部温度范围从-30°C至40°C;而10W-30机油适用外部温度范围是-25°C至30°C苔汞分。显然5W-40的耐热和抗寒性能好于10W-30钙,大家可以根据自己选用的机油标号进行更换呢。   △ 检查机油是否足够粹。冬天里汽车正常运转喊,机油发挥着很大的作用等露湘,冬天到来前一定要仔细看看油标尺是否在正常范围内怀泵厢。再看看自己的爱车是否该换机油了艇?可以根据保养手册上的公里数进行更换机油捷。   △ 长时间不更换机油策钒,机油性能衰减荣胃幸,在寒冷的季节拔施疙,可使用较稀的机油呸,使机油能够更快的达到发动机关键部位蜗托贯,为发动机提供更快的润滑保护惊鸿。同时要根据具体的路况适当的缩短换油周期宠氖翻,以达到更好的润滑保护嘎恫。   防冻液怎样检查和补充   △ 及时更换或添加防冻液侮脖。冬天户外气温很低腥沙,车辆想正常运转懊盲访,防冻液要在MAX和MIN之间才行叔砍阔,少了要及时补充上桓,防冻液不能混用荤陀透,因为各防冻液配方不一样理案瞄,化学成分不一样溉诺,混用后会引起管道堵塞绘镜发,腐蚀水箱枯筐枢,防冻功能失效并,也可注意观察防冻液颜色缔,同色系才可以互补乖。    防冻液看似小事距福,但对车的影响甚大稗,轻则堵塞管路蚂芦羡,重则腐蚀损害缸体慰。所以慎选慎用防冻液屡,一是不要混用娩旁煌,二是不要用假冒伪劣产品顶们。一般来说复梆恢,防冻液应两年换一次矗竣盗,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水囤乌,那么车主就要到店里进行冰点测试了舜,如果不能达标黄龄,就应该马上更换晶不蚊。   △ 一般来说酞,防冻液应两年换一次烦沥捕,如果车辆的防冻液已有两年没更换或自己添加过水酣娘疲,那么车主就要到店里进行冰点测试了炮,如果不能达标趴,就应该马上更换垦凯。 更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净绅。    车辆暖风系统也是通过车辆启动水管内温度而获取娥宽烽。   △ 停置了一夏天的暖风系统寥渐,往往会出现故障贸,最好先试一下有没有热风坪菩市、风机运转有无异响貉监洗、有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动拓浮,凝结堵塞了循环管路邦乳,或管路老化导致吃翰。   △ 水管渗漏后氯垛,车子就不能继续开了钢炕,必须修复水管热、加防冻液后才可以继续开婪搞。如果车子不高温的话歉拟卸,就是水管的质量差或水管老化造成的诗。更换优质的水管就可以了赌累。   提示 醇返伦:    水管只要渗漏水箱里的防冻液就会少菩椭,经常检查水箱是否缺液簧换,缺液说明某个地方漏液乒。眼睛看得到的水管如果轻微破裂在破裂的地方会有水渍络苔斜,严重点的会有水滴灿,水管破裂的位置大多在管水连接口处侨郴,看不到的地方用手摸一下水管连接处有无水渍就可以了试。   助力油和刹车油如何检查   △ 转向助力油油位通过储液罐内的油尺进行检查靛汗释。检查油位时藩,一般应在冷车停车状态进行穷窜,正常油位应该在转向助力油油尺的上下限之间且偏上的位置抱诚。   △ 转向助力油达到规定行驶里程或放置一年以上必须更换全部油液仕,同时还应更换滤清器答杭。换油时必须使用规定型号的转向助力油铃拇鲸。具体换油里程筐崇鬼、换油方法壕某、用油规格依厂家维修手册规定进行颂扇。    车辆正常行驶2万公里或刹车油连续使用超过2年翱,刹车油很容易由于使用时间长而变质盆,所以要注意及时更换恃姥。   △ 观看刹车油壶的液面高低角,只要不低于下限就好了芜滤。 注意胜算: 在未检查刹车油液面高度时哼,不可添加刹车油盾梦,以免添加过量湍,因刹车油较易燃闪,而使刹车油喷洒至高温引擎胜隆,导致机件腐蚀甚至起火燃烧鸽死。如果刹车油中起了气泡凶褪闷,或油变脏了性绊,就表示刹车油已经变质了凌罐灰,请尽快更换醒,以免刹车油沸点降低产生气泡位,造成刹车效果变差藩短,非常容易发生危险途辩。   轮胎及橡胶件的检查   △ 轮胎橡胶在冬季会变硬而且相对较脆灭吐揽,摩擦系数会降低帘庞达,所以轮胎气压不可太高哆孪青,但是更不可过低馈性戒。外部气温低巧及,轮胎气压过低插频,软胎严重可加速老化荷局。冬季要经常清理胎纹内夹杂物禄栖拈,尽量避免使用补过一次以上的轮胎讲躬贿,更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎棋。轮胎内外磨损大不相同价镭蛙,为保证安全减少磨损唯馅,应定期给轮胎更换位置舍膊。    如果有条件萎翅,最好为爱车更换冬季轮胎定汀,因为能增加车辆在雪地上的剪切力和增大与地面的附着力陕,还能将路面的水分排出去铂姐衅,提高车辆在雪地上行驶的性能挂狮蹄,冬季更换是很有必要的化颓遂。另外柬,他提醒大家请壁,雪后驾车一定要小心谨慎相,如果是新手教叉,最好靠右侧行驶辽,如果在快车道上来回晃的话赤菱,很可能造成事故憨。   △ 冬季气温下降幻慕,胶套极易变硬损坏派膊,胶套损坏后车辆将出现跑偏径界匠、打摆等一系列故障撅颓托,即使做四轮定位也无济于事剃泉。如果仔细检查底盘廷惫艇,胶套损坏很容易发现骸入。   总结 猩氓:    进入冬天以前要进行一个保养唾,主要目的除了进行必要的常规保养以外户,还要进行进入冬天的预防保养冈泥,我们在检查汽车一定要格外的细心了为阶,因为冬季的温度还是非常低的淋,而我们的爱车在这个季节中最容易受到气候的影响宫,汽车与人一样粪负,在冬季很容易“生病”痊,所以快快对自己的爱车进行细致的检查吧! 责编焕绩刨:杨杰" "  目前抚林冷,牛车网上关于汽车故障汇总的文章已经有很多了拴算,其中涵盖的车型也已经不少存蔡,像大众途观猫、现代伊兰特洗、奥迪A6L等都有出现对乌。有不少网友留言问东风日产的骐达好不好腾汀标,轩逸如何……所以呢趣搪狭,接下来就应广大网友需求掣,我就说一下东风日产常见车型的常见问题偶挪。 故障一   现象碴秃:起步后诬,左右转向能明显听到“咯噔咯噔”的异响和搬庇。直行不存在此问题购鞋。下雨天碑,异响情况有所缓解秦脆盛,行车不跑偏帅,也不存在轮胎偏磨现象搞。   涉及车型攘纽垢:2011款骐达混蔬菇、2014款奇骏   解决措施哩:该故障因转向十字轴间隙过大蜕、松旷而造成匈歧,也就是转向轴内部花键内润滑脂不均的情况蛇罐赋。建议去维修店进行简单维修忿,具体就是将转向十字轴拆卸后来回多拉几次很先,让内部润滑脂分布均匀贩瓢。 故障二   现象仟坪:车辆燃油指示灯突然亮起涛衫吩,过一会又重新恢复正常乱场捅。   涉及车型耿侮:2012款轩逸篇、2011款阳光   解决措施毙:先对车身进行3次以上的晃动烯殴煞,看指示灯是否恢复正常纹答臣。若仍旧长亮论崩噬,则需要更换燃油液位传感器氢。 故障三   现象槐:100公里/小时以上时围畏,加速无力表派屉,而且排气管伴随“放炮”现象叛耪。   涉及车型椒:2015款天籁轨、2011款骐达   解决措施己:此现象多为氧传感器老化所致坎漆,换新即可笛。 故障四   现象洪萍鸽:车辆电路券兜搽、油路正常郊洁该,但无法正常启动蠕。   涉及车型涡:2010款骊威百汰、2012款轩逸   解决措施杏挟墙:车辆曲轴位置传感器出现故障坤,需要更换鸿忌畔。 责编梳丝:杨杰" "   日前现,深圳交警公布2015年至今占用应急车道违法前十名的车辆诬,高居榜首的是“粤B9E5Q9”的黑色奔驰越野车苇丧,它从今年3月至今占用应急车道23次色奖,还有6次压实线和1次违停巧搂善。对此髓副,深圳交警作出扣138分考、纺福款6.9万元的行政处罚决定崇蚊骆,这也是迄今为止全国占用应急车道的最大罚单贯煤。记者14日了解到设宪,违法女司机对处罚结果没有异议;深圳市有人大代表和普通市民表示痪陪,赞成交警对占道现象重罚弗。(《新快报》10月14日) 这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆穿镭,这名员工为何享有如此待遇堑圣郡?    此事似乎告一段落辽嘶善,不过绩,目前坊间还有两种声音比较响亮开俱陈,一是认为除了匪ǎ款还有其他措施粹世,二是追问如何从制度安排上切断司机连续占用应急车道的机会——如果交警在司机占用应急车道一两次时就能及时遏制酮,或许就没有后来的二十多次手。    针对第二点伐,根据媒体披露的细节可知泡苏,深圳交警并非没有通知该司机恼菇怒,而是没有通知到蒋巨割。当地交警发现“粤B9E5Q9”黑色越野车注册登记时所留的固定电话和移动电话号码均为空号喇,于是6月19日在深圳商报上刊登公告摊,敦促违法行为人尽快处理岁,但无回应反盎幕。类似情况在其他地方也频繁出现撅蠕,即车辆注册登记时几,要么不留联系方式掳,要么所留固定电话和移动电话号码不真实劫懒卜,导致交警在需要时无法及时联系陀阿驼。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    深圳交警表示妥扛浚,根据深圳特区的地方法规奢酥漏,车辆所有人京、管理人有以下“义务”杰垄冗:一是在办理机动车注册登记陇兰捌、转移登记等业务时零,提供真实准确的通讯方式舶、住址等;二是提供真实有效的移动电话号码贪锋劫,号码变更的夯购,应当自变更之日起10日内向公安交警部门申请变更登记;三是应当及时了解机动车的违法行为记录等情况嗜苹,并于违法发生之日起45日内接受处理集谅泄。名为“义务”发达敛,但往往虚置阮奠。    深圳天价罚单事件讹,还提醒各地辞,除了健全法规懈托,要求车辆所有人聊酶、管理人在办理机动车注册登记茸、转移登记等业务时笔别沉,严格落实相关规定扳稠,交警部门在具体操办时要防止车辆所有人踏反亢、管理人造假钎滇节。    该事件还有令人费解之处潞式,如涉事的奔驰车型号为G550爽,此款越野车是世界上性能最强的全地形越野车香,也是最豪华的越野车愧。车上搭载的5.5L涡轮增压发动机使得该车百公里加速仅需5.3秒公歪及,整车售价在170万元至370万元人民币之间壕据。目前已知该车辆并不属于违法女司机私人所有垂,而是属于她所在的公司郸酬亭,一家国资控股企业唤诉蓟。    如果是私企泼,不管购置多么豪华的车辆都无可厚非澄茹,但身为国资控股企业白剩,有必要购买如此奢侈的车辆吗公帽?无论在深圳还是在珠海膊商,交通都相对发达伴位揣,需要购置全地形越野车吗犊?更何况这辆豪车俨然成为该女员工的专用车辆煽,这名员工为何享有如此待遇烂?诸如此类疑问德催,纪检部门是不是可以介入调查钱吕?    深圳“最大罚单”已逐渐演化为一起备受关注的公共事件镭,其调查进展须有下文勺楼。如果止于就事论事迪,任其逐渐平息瞧膜兰,无疑令人非常失望鄙。(王石川) 责编坊德辈:杨杰" "  广西新闻网南宁10月14日讯(通讯员 黄东玲 记者 陈仁义)“车辆年检在其他检测站过不了线密陛哭,在顺亨达站点只要稍微改头换面络门迷,就能蒙混过关”叮慕。9月份以来垂,南宁市公安局交警支队车管所陆续接到群众举报嫉割吧。为此冕,交警部门对位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站进行了暗访舒。暗访中徊,发现该检测站确实存在利用其它车辆顶替上线检测惩辛、外观查验不严格灿呻粗、查验流于形式等问题珊赔矫。   9月24日上午瑟导,一辆桂A牌蓝色大货车在顺康机动车检测站未能通过检测局,当天下午4时31分左右虑,该车在顺亨达检测站用纸糊伪造车辆前脸雾灯上线检测滇坟醒。检测站查验员不加以制止并允许上线检测感。该车故意伪造了前脸雾灯墒首,是明显的弄虚作假行为擅譬琶。   用车型相同车况好的车辆替代有问题的车辆过线检测惜,两辆车反光标识明显不同八裤。南宁市交警支队供图箱薄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   9月25日奈,一辆桂A红色大货车到顺亨达站上了两次线胶,分别是上午10时51分和下午4时43分卵弥郸,从车尾照片比对来看讽届,两次上线的车辆的放大车号字体颜色壳幸祷、右侧反光标贴的式样(早上是白色结尾衅,下午是红色结尾)泡俗似、后围板上部残留的反光标识明显不同毛,明显是两辆不同的车泄城戊。   10月13日细,南宁市公安局交警支队车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书凸,自2015年10月14日至10月27日暂停受理该检测站的机动车检测业务怒省,整改合格后该站点才能重启机动车检测业务酥修。   交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒驼径,迅速开展检查整改工作梧徊,杜绝此类问题的发生溶缉,如在今后群众再有反映此类问题并经查实的或经交警部门暗访虚坤、检查中发现的案,将按照有关规定严格处理配。 大车的2个前雾灯是纸糊出来的补上。 交警供图   司机弄虚作假 检测站视而不见   南宁市车管所决定罗坡彪,10月14日至27日翻响,暂停受理南宁顺亨达机动车检测站的机动车检测业务   广西新闻网-南国早报记者 王艳群   近日敌窘,南宁市交警部门接到举报归灵,南宁顺亨达机动车检测站存在利用其他车辆顶替上线检测等违规行为吝线纷,暗访后发现情况属实排。目前币碳查,南宁市车管所已下发通知剩傲,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务   1   纸糊雾灯居然通过检测   自9月20日以来抚南炔,南宁市车管所根据市民举报场碎豆,对多家检测站点进行了暗访调查凛,发现位于银海大道二手车交易市场内的南宁顺亨达机动车检测站篙赐茨,存在严重的违规现象耽夺奥。   9月24日下午4时31分泊蔡,一辆桂A牌蓝色大货车在顺亨达检测站上线检测时冒臂,该车的前雾灯很明显是用纸糊伪造的苟,查验员明知这一情况却不加以制止投,并允许车辆继续上线检测烘记。发现这一情况后憨,暗访人员并没有当场惊动对方骄稠,而是等待着站点的检测报告情况漠盒潞。   随后蠕,检测站上传到监管系统的记录对该车辆给出了检验合格报告删让。同时将,交警部门调查发现捻俯,该车当天上午在南宁市顺康机动车检测站未能通过检测伙黑茹。当天下午高勿,该车又来到顺亨达检测站莱拣,为了通过检测背清,伪造了前雾灯耗疽,是明显的弄虚作假行为躲勾盖。   2   用“克隆车”来顶替检测   为了掌握更多的情况驹,9月25日蛋,暗访人员继续对该检测站进行调查伺。除了前一天发现的问题外老憾屁,该检测站还利用车型相同谦、车况较好的车辆替代有问题的车辆来上线检测幕洁。   当天皮洽刮,一辆桂A牌红色大货车到顺亨达站先后上了两次线倒季,时间分别是上午10时51分和下午4时43分毒慨。   暗访人员通过车尾照片比对发现跑乾捆,两次上线车辆的放大车号字体颜色以及右侧反光标贴的式样不一揭惯。此外乐棠,两辆车子的后围板上部残留的反光标识也不同棱醋烽,明显是两辆不同的车丝绣喷。   经调查发现棋绣崩,当天上午韦,该车因一轴制动不合格没有通过检测桨魔谦,司机找来另一辆相同型号的车疙速淡,并在车牌上做了手脚来顶替检测苹,检测人员视而不见洁票,最后被暗访人员识破尾。   3   违规检测站停业整顿14天   据南宁市车管所副所长蔡志文介绍百,很多车辆特别是大货车存在一定的改装现象掸倒溪,上线检测时需要恢复原样轨,这就要进行拆装乡,不少车主图省事舶鳖,有的花个三四百元钱钦,将车辆交给检验员帮忙蒙混过关筛,有的甚至由车队和监测站点相互勾结起来弄虚作假突涤客。这些行为都是交警部门严厉打击的无,车主如果拿着有问题的检验报告去车管部门年审何咎,也将不予通过僳顶白,需退回去重新检测谎毒。   记者了解到揩,针对暗访调查的结果庙峭,10月13日橡,南宁市车管所对南宁顺亨达机动车检测站发出停业整顿通知书萎蔽谋,自10月14日至27日暂停受理该检测站的机动车检测业务禽炯忌。交警部门提醒其他各机动车检测站点引以为戒欢枚超,迅速开展检查整改工作请捷,杜绝此类问题的发生贬亢。   [ 相关链接 ]   检验机构有下列情形之一的哩,认定为出具虚假检验结果触不穷,由公安机关交通管理部门根据《道路交通安全法》第94条的规定处所收检验费用五倍以上十倍以下菲氯荆款恍曹嗜,并依法撤销检验资格棠纱软。对检验机构及其工作人员与非法中介勾结浦检,出具虚假检验合格报告的诵屏,要从重处罚航泞茶,并依法撤销检验资格稠分奸。   (1)为未经检验的机动车出具检验合格证明;   (2)用其他车辆替代检验;   (3)利用计算机软件等手段篡改或者伪造检验数据和结果;   (4)为检验不合格机动车出具检验合格证明;   (5)擅自减少检验项目或者降低检验标准;   (6)明知是盗抢橡枷墒、报废溜、拼装古嚼倍、套牌等车辆予以通过检验涝。 责编饲:杨杰" "   如今汽车已经走进千家万户项淀,如果对汽车知识不了解一些还真出乎意料靠害狗,在这样耳濡目染的环境下一些汽车玩家汽车知识已经达到了登峰造极的水平欢哩,对于平常我们经常聊到的那些人尽皆知的东西外都能聊出一二来瘁京,但还有一些冷知识就算是玩车专家也不一定知道革丛虫,如若不懂还要装懂脑倍窍,毁车就是分分钟的事了努。   【1】“轿车”名字的来历    先说英文名“Sedan”的来历苦。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词滇,它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车咀挥,不仅装饰讲究僻蝎,而且是封闭式的核飞,可防风赴、雨和灰尘沧翁,并提高了安全度闷函染。18世纪传到美国后稼司离,也只有纽约淋、费城等少数大城市中的富人才有资格享用羔瘟币。1908年美国汽车大王福特推出T型车时戳,车由原来的敞开式变为封闭式话厩,其舒适性虽姐娟、安全性都有很大提高屠,在当时是个了不起的进步吕。福特在推销时很想突出他的伟大改进稿拉,于是就灵机一动啡窃新,将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”蠕伺坤,让购车人有一种心理上的满足姆彩。    再说中文名的来历猩。其实我国古代早有“轿车”一词斡涕问,是指用骡马拉的轿子焙秦。当西方汽车大量进入中国时镜憋冻,正是封闭式方形汽车在西方流行之时敖田。那时汽车的形状与我国古代的“轿”一样可以显出荣耀赏。于是看长,人们就将当时的汽车称为“轿车”劫。   【2】玻璃水的颜色为什么是蓝色的彪?    玻璃水是蓝色的相信所有车主都知道浑绕,但是为什么是蓝色的却很少人了解蔑。水不都应该是透明的吗存婚?这里就要告诉大家琉士肪,其实玻璃水变蓝并没有其他特殊意义苫祭,只是想通过颜色来告诉车主姥私夸:这是一种有毒液体拇坡,要小心使用魂。很多功能是通过添加化学添加剂而完成的;同时使用蓝色是为了与其他物色液体区分开谰断拖,避免添加错误惜。   【3】高速公路最早是用于起降飞机    希特勒告,德国引以为傲的高速公路的创始者芹陈惫,在上任后半年多的时间里荡钠恼,希特勒就跑遍德国各地动省,用口号号召德国人民孟,让失业工人参加他的高速公路建设矾宛,并成立了“帝国道路公司”官鬼。到了1933年9月23日貉锨念,希特勒的高速公路计划终于开始实施了啊沉缮。   除此之外希特勒对高速公路做出严格的标准扰:四车道34米宽;中间有5米的绿化隔离带;不设置路灯来鞠贬,但每隔200米设立一块可以反光的水泥柱;为了防滑隧泰,不仅要求路面坡度要忻豢椤,而且转弯半径要尽量大戏。他任命的高速公路项目负责人托德博士费绷,甚至将紧急停车带让估欺、高架桥控冒宿、封闭立交桥以及带有加油站和餐厅的服务区等现代高速公路所需的大部分设施邢蹦,都列在了他的设计之内布耙唬。这不能不使我们感到由衷的佩服试霓额。    希特勒对于高速公路的考虑还不仅仅是民用疼潞镐,他在对高速公路的追求中乳,更多想到的是战争斥,他不仅要求高速公路应该让军队可以一天之内横贯东西竭妥,而且还要求一些路段可以起降飞机奉拐卯。34米的宽度卢拇茨,就是为了适应需要30米宽度的战斗机的起降涉皑搪,反光水泥柱的设计也是出于导航的需求粉浓。   【4】安全气囊的设计寿命只有8-10年    安全气囊对于很多车主来说想必都是听说过的多烧敦监,真正用到过的少奋捶,但是在日常行驶中边兽,对安全气囊可不能忽视筋恰,别到万一真需要用的时候发现气囊打不开镭僳薯,也不要遇到完全不需要的时候气囊自己弹出赐克。很多车主都知道安全气囊的作用兽媳,却不知道它的设计使用寿命廉,但很多车主会把车辆用到报废都不更换安全气囊俗哗衬。    理论上汽车的安全气囊设计寿命和整车使用寿命是一致的死瞪。但是由于设计标准的缺失僳赊,安全气囊的实际寿命并没有那么长圣输。虽然没有明确的保质期耍,但是安全气囊在使用8到10年之后即使没有起爆煎琶,质量也难以保证冈,车辆每行驶1万到2万公里后强官,就应该到4S店检查安全气囊及其附属部件刃歧。   【5】刹车踏板比油门踏板高    刹车踏板比油门踏板高素删,原理很简单春傻浑,那就是增加两者的辨识度楼。试想如果两者高度一样懊咕,驾驶者就容易错把油门当刹车踩还挺妊,比较危险哀。另外为什么是刹车比油门高兔,而不是油门比刹车高呢鞋毁颂?因为比起油门当刹车踩肉,错把刹车当油门踩会更加危险吝百卿。通过让刹车踏板比油门高出20mm左右让车主稍感不适夕纺校,来提醒他们防止误踩油门特贾。   【6】方向盘并不是圆的    汽车方向盘乍一看是圆形的蒲,实际上圆形的方向盘下影藏着非中心的方向机转轴裳跺艾,方向机转轴更靠近驾驶员协秽猴,此设计可以为驾驶员腾出更多腿部空间伟蔑,在驾驶时踩离合或刹车时避免腿部与方向盘接触购泵,提高行车安全;另一方面驾驶员上下车也更加方便该粉,还有就是此设计更容易腾出较大视野给驾驶员观看仪表盘秤喂。   所以当方向盘旋转了180°之后就会出现仪表盘视野变小的状况笺灯。而对于汽车操控要求较高的跑车念托钮,方向盘还会设计成类椭圆形躺,并大幅减少转弯所需旋转角度含犁殿,汽车驾驶操控起来更加方便仿,驾驶员视野也更开阔卯溯。   【7】兰博基尼的创始人是个“执拗的农场主”    兰博基尼的拖拉机历史恐怕大家都有所耳闻未挨。没错暴,兰博基尼在进入汽车领域之前浪腔申,是拖拉机生产领域的佼佼者苦,被称为“拖拉机大王”涕唇烁,如今兰博基尼产品线依然包含拖拉机浆。费鲁齐欧·兰博基尼(Ferrucio·Lamborghini)是兰博基尼的创始人蔷箩,同时它也是一个超级法拉利粉丝腐。    费鲁齐欧·兰博基尼拥有4辆法拉利汽车并,但当时法拉利汽车变速箱存在问题频赐,费鲁齐欧·兰博基尼的投诉被拒绝效失,一气之下的费鲁齐欧·兰博基尼找到法拉利之父——恩佐·法拉利(Enzo·Ferrari)讨要说法辑,而恩佐的回答更让费鲁齐欧·兰博基尼生气处弹性。于是盛怒之下的费鲁齐欧·兰博基尼变卖了他的4辆法拉利称双,倾尽家产成立了兰博基尼汽车公司特,与法拉利竞争鞭级。终于唬乱淖,一个“恶魔”诞生了骸,一个走特立独行路线的“恶魔”乒辰,这个“恶魔”让意大利最具声望的设计大师甘迪尼为其倾注一生的心血健沽方。   【8】雷雨天不能加油    夏季来临槽茂捐,无论是南方还是北方盘,频繁的雷雨天气在为夏季去除一丝酷暑之余绣毫两,更为人们的汽车生活带来了不便惟滴哆。如果恰逢雷雨娃泡沦,你的爱车又没有油了墩,那么你只能祈求雷雨快点过去吧蔽狼。    在雷雨天气状态下加油街备此,加油枪极易将杂散电流导入汽车油箱屡娟柯,从而造成不稳定汽油的分子运动加剧疙叭介,从而引发火灾鲸皖绘、爆炸等安全隐患掳贡。而在加油站中掣极,燃油蒸气浓度相比于其他地方明显要高出很多牧念,如果还继续进行加油操作犀托,燃油蒸汽容易被雷击中脊,导致车辆和油罐将发生爆炸腥偷姆。   【9】限量版法拉利F40超量生产在美国吃上官司    为了庆祝建厂40周年犬,法拉利于80年代末生产了F40跑车叉钡,宣传说限量销售300台炼免,并且设置了一大堆购买门槛妈。结果某次美国F40车主聚会梅,一日本人告诉美国人说日本有超过100台F40量,美国人说你Y吹牛逼全世界只有300台面,我这里都200多了缓佛,日本人老实的帮他们统计了下米瓣,结果当时已经交付超过800台廉,然后美国人就让法拉利吃了官司虚速。   【10】第一位汽车驾驶员是为女性    1885年崩碗氛,德国机械工程师卡尔·本茨(Karl·Benz)发明了世界上第一辆实用的内燃机汽车蓖,但令他苦恼的是拈,他不能试车瓶乌。原来是政府有关部门不许他试车雹,因为他们认为刚双:如果试车成功敦室,将会出很多的汽车缅,那就要用掉很多汽油喇旦十,还会破坏公路丧。眼看本茨的理想就要成为泡影嚷伴酪。好在他的妻子贝塔·本茨(Berta·Benz)是一位有胆有识的女人翘琼膜,1888年她全然不顾当地政府的阻挠湿,在卡尔·本茨毫不知情的情况下的,在没有进过任何驾驶培训的前提下全补睡,带着她的两个儿驾驶着卡尔·本茨发明的世界上第一辆汽车登,顺利驶过了长达190KM的路程雀兰炒。她成为界上第一位汽车司机丸。 责编脐:杨杰" "  《经济参考报》记者日前从国家发改委价监局获悉颂何敝,专门规制汽车领域垄断行为的反垄断指南有望在10月底前完成初稿纬就疆,草案预计明年六月前提交国务院反垄断委员会骗茧僚。据了解彭公,指南除了对传统的零部件生产与供应将萝、汽车销售与售后服务等环节给出反垄断政策指引外碌额,也将首次对备受争议的汽车电商销售行为是否可能构成垄断行为给出明文解释涩。   实际上克粮,汽车业是现阶段反垄断执法部门关注的一大重点藐犊,随着上个月东风日产1.233亿元罚单落地两侗,一年来徊降,中国汽车行业中的整车企业舶、经销商啦、零部件企业共收到超过20亿元的反垄断罚单椒。为了未来汽车产业的反垄断更加规范化创、制度化赋俏,经国务院反垄断委员会授权噬先肛,发改委开始牵头起草上述指南文件蔚肖念。   据悉春复,继6月12日筹备会和8月7日工作会之后肮脐,国家发改委价监局于10月9日召开了第二次汽车领域反垄断指南起草工作会息比司。发改委价监局处长徐新宇介绍说师,反垄断指南起草工作组于7月初和9月初先后向各有关单位发放了汽车领域反垄断指南问卷一和问卷二掏,内容涉及纵向价格限制与非价格限制舅糕、售后配件供应与流通挠寞杰、售后维修技术信息的可获得性涂、售后服务与保修条款等鸽,目前发改委价监局已收到答复80余份宛。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   值得一提的是嘿,记者从指南起草工作组了解到罐渐,汽车经销与售后电商萄秽、平行进口等新业态的反垄断规制将是本次指南的一大亮点烂硷,但也是目前各方争议较多的区域脑俱,从多个角度引发热议那卿。   在10月9日工作会上澳堡蔽,通用汽车有关负责人表示呜狡,为了即将到来的“双11”钡,旗下某品牌将参与天猫电商的推广活动椒刻,届时网站上会有一个相对便宜的活动价格恨劫妹,客户拍下汽车后瞪伎酬,具体就要根据其在哪个地区绘牧寐,再由当地4S店负责按照活动价格交车班铂,但由于法律对此行为是否属于纵向垄断协议并无具体规定边项椒,所以现在他们还有点犹豫警释唱。   过去曾有专家指出完蔽,电商平台现阶段无法直接进行汽车交易泪逼沁,仅能起到收取定金的作用门篙脱,而根据我国法律规定靛烧擦,厂家目前也没有直接零销汽车的权利福腐版,具体销售过程还是要在经销商处完成袱,也就是说汽车生产厂家仍有机会通过控制经营商操纵汽车网售价格慰姐你,从而实现垄断戎。   但企业方面却有不同意见铣,上海大众有关负责人此次就建议狙,汽车电商的销售模式应在价格限制方面获得反垄断豁免苫孪乡。他认为督,一般整车厂电商的网络平台往往会设置一个优惠的全国性促销价格黎,各地用户在网上下单后实际上是和整车厂在产品销售上达成了合议瓶练火,而当地经销商只是通过整车厂的订单转让铆但狼,协助整车厂完成销售过程储。所以氖,这并非是汽车厂商对经销商的销售价格进行干预邪似,不应当被认定为价格垄断行为及。   对此撮,中国汽车流通协会副会长刁建申则认为士胳,汽车电商低价销售的问题确实存在酮,某些低价甩车行为应该属于不正当商业行为哭冻恨,无论电商是一种怎样的新模式坤桃侠,但在市场上应该一律平等爽,反垄断法就是要创造一个公平竞争的市场环境极癌尘。   此外死鸡,针对第三方团购网站等垂直媒体凭借风投支撑抹填缮,无视成本溪,用超低价卖车的现象沦典设,国家发改委价监局副处长吴东美回应称茎茨讹,这需要区分垂直媒体的定价动机嫌啥唱,对于没有正当理由低于自身成本销售产品廖鳖碱,尤其是以排挤竞争对手为目的进行低价销售的情形娶,可以向相关政府部门反映饥吝瓣,但《反垄断法》禁止的低于成本价销售行为以经营者具有市场支配地位为条件薪,因此相关情形有可能根据《价格法》禁止低于成本价倾销的规定处理吕。   对于汽车电商的定价行为最终能否根据《反垄断法》相关规定被豁免标帮,指南起草工作组成员括较、中国社科院副研究员苏华告诉记者踞,指南将对电商定价促销等行为进行类型化分析险,目前正在研究能否借鉴日本汽车业反垄断经验薄僻,在区分真实代理和经销商销售之外揽尾,进一步区分仅充当中间商角色的经销商和完整意义上的经销商裸白。对于真实代理和仅充当中间商的经销商销售行为(如能叫阶:4S店仅完成交车省谷、收款收顶、开票等交易环节)抵撬,汽车制造商设置电商交易价格有可能不属于《反垄断法》禁止的固定转售价闺惜,或有可能被豁免韦揉勤。指南将对不同行为类型的表现和条件加以细化顿蓄宪,经营者对于其定价行为是否符合法定豁免条件负有自我评估和举证的责任菱捆络。 责编白:杨杰" "  八部委力推汽车维修技术信息公开   汽车后市场垄断格局将打破   ■本报见习记者 谢若琳   “买车容易修车难”是不少车主的心声拷嫁喜。在国内坪守婪,整车市场价格相对透明伍局宋,而以零部件采购槽兽惶、维修费用为主的汽车后市场存在的垄断合狙、维修价格高昂等问题饱受诟病疲。   9月28日添,交通运输部联合环保部细怕、商务部等八部委联合发布了《汽车维修技术信息公开实施管理办法》(以下简称畅:《办法》)规定冯:自2016年1月1日起俩龟,汽车生产者应在规定期限内碘,公开部分汽车车型的维修技术信息弯特林,以便于案件审理干裁柿、保险理赔漠搏叼,以及汽车的维修肃、经营糜该晃。   对此伸,有业内人士表示翰莲,寒冬已至伐谎,4S店垄断体系将破陌提。然而柑,《证券日报》记者在采访过程中发现翘,大多数经销商对此事不以为然尺坝,“被要求公开的汽车维修技术信息早就不是机密了钢。”一位芜湖市的经销商如是说庆星。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   另一方面非萎,由于涉及利益博弈恨叹,汽车维修技术信息公开的执行力也受到从业人士的质疑桂惊,一位不愿具名的汽车服务连锁公司CEO李某直言把科,主机厂可以有很多方法规避努隙囱,可操作的范围很大评浆施。   与此同时沁冒,中国乘用车联合会秘书长崔东树也表示迸滑慈,即使汽车维修技术信息公开了匙概酞,也不会影响4S店的生意蹄嫩馆。   打破汽车后市场垄断格局   “我的车平时的保养费用在5000元以上萌,稍微换点东西就得上万元缕肛秘。”作为宝马523LI的车主潞、在北京从事律师行业20余年的刘女士告诉《证券日报》记者澈淀墒,由于养宝马的费用相对昂贵嘎舌喝,自己平时出门都以宝来代步坝捻。   事实上袱,在当前4S店主导的汽车销售和维修的格局中谋,售后维修费用高昂并不稀奇凰盒,“4S店的技术垄断导致消费者在汽车售后维修过程中十分被动哀,其中不乏有4S店存在过度维修人吼弦、捆绑销售的情况萄,由于大多数车主并不懂维修霜矮,就会觉得被‘坑’了苗池饭。”崔东树表示日,从根本上来说汇,维修费用居高不下公忱,主要原因还是由于国内汽车零部件售价过高肮冷师。   据中国保险行业协会与中国汽车维修行业协会发布的今年首批“汽车整车配件零整比系数”报告显示闲痹挞,在18种常见车型里有10款车型整车配件零整比超过了400%骏,其中奔驰C级W204车型的零整比高达1273%熬硼萄。而根据国外零整比的调查情况项物琉,正常水平维持在300%左右勒氨。   就一般零部件而言说撼,目前4S店销售的价格通常能达到供应商出厂价的数十倍焦,一位供职于整车企业供应链部门的工作人员向《证券日报》记者透露盲徊,“4S店的零部件并不是从零部件供应商那里直接买来的禽楔晶,而是通过主机厂购得翁恢蹬,不过羔思桨,主机厂卖给4S店的价格往往是采购价的2倍-5倍尽,然后4S店再翻倍卖出去沮,其中的暴利可想而知”推泌。   在这样的大背景下衔谴,交通运输部联合环保部提敦、商务部等八部委联合发布了上述《办法》坤盒,着重强调“汽车生产者应在规定期限内想懊,向所有维修经营者及消费者绞,公开要求的汽车车型的维修技术信息矫蜂,不得通过设置技术壁垒两鳖,封锁或者垄断汽车维修市郴弧,排除类柯、限制竞争”绕粳牢。   实际上侠纳罗,除日本外琼蓖,美国尼翱诵、欧洲违惹邯、韩国等主要汽车产业地的售后情况都不存在4S店“一家独大”的现象胶颂。   “在韩国是没有4S店的舵,汽车的销售和维修是分开的寝,甚至维修零部件的供应商与主机厂的供应商都不是一家公司亩,同质配件的编码也是公开的锨凤惰。”韩国零部件生产厂家SANEAUTO株式会社总经理张子青在接受《证券日报》记者采访时表示发,美国的汽车维修则是以连锁店为主导的形式经缅,如Auto Zone棉贾购、NAPA以及Pep Boys等知名连锁品牌涉,占据了其80%以上的市场份额;日本与美国刚好相反惠兢,汽车售后服务系统很封闭阶偿驼,4S店在售后服务体系中占了绝对主导地位袒,主要是由于日本的市场规模小昂拭、品牌单一鼎陷媚,以及政府车检制度严格脊舶七,因此日本是以整车厂的特约维修店为主导的体系;而欧洲则走中庸路线胳,抵制垄断当衡,也没有出现美国那种几家独大的连锁主导模式氦故避,是以小而多的维修点为主港航捐。”   《办法》发布的同时诉低,就有业内有声音表示任,4S店垄断体系将破斜捂,更有悲观者认为4S店或将退出历史舞台诡。一位不愿具名的业内人士对《证券日报》记者表示讳递,“4S店的核心是卖车和维修颇,如果在维修领域垄断地位不保携,等于失去了一条大腿笺肃书,被淘汰也是迟早的事完肛履。”不过牡,他在接受采访时也反复强调汽车维修技术信息公开的“阻力很大”掀。   经销商肮、维修厂“各怀鬼胎”   然而宪酷骇,对于冲击市场的说法面,大多数经销商并不认同聪瞥,一位安徽省合肥市的4S店负责人表示郊誓狈,“这是市场化趋势氢,如果始终扛着垄断的大旗电,不考虑消费者的需求挤,总有一天会干不下去的”稻醋佛。   另一位安徽省芜湖市的经销商对《证券日报》记者表示铣摆,私人修理厂早就分割了市场份额媒,现在出台的政策并不会对4S店构成致命打击惊弓,“在维修圈里涧嚷,被要求公开的汽车维修技术信息早就不是秘密了画啊,只是此后维修厂获得信息的渠道会更加透明方。另一方面私沥沤,即使信息公开了脯靛,修理厂也不可能对每款车型的所有核心技术都熟练掌握避,在品牌专业方面还是很难影响到4S店的禾母坚。”   这种说法也得到了李某的认同浩及退,“目前汽车维修厂获取渠汽车维修技术信息的途径基本是源于自己摸索功吭、4S店分享以及培训机构资料猛。”   虽然已经拥有14家综合汽车服务连锁店贾,但是李某依然显得底气不足鞘靠剐,“毫无疑问的是缔饯师,汽车维修技术信息公开对于消费者和维修厂来说都是好消息吧米卡,但是我们也不擅做幻想盆贩,我认为这件事会很难顺利推进歪磕,主机厂可以有很多方法规避填遁江,例如笆型竣:无论是维修技术还是配件播却,可以以专利为由拖延时间馆恭憾,等到了专利期限满了豪,不好意思哨淖,技术升级了;此外亩溃,维修厂的解码设备和软件是需要供应商或主机厂提供的嚼冕渤,他们究竟是提供了全部还是只提供了初级版本施忻,我们也搞不清楚记炯列,这其中可操作的范围太大了搏男。”   不过靛努,值得注意的是寐箩俺,《办法》中也明确规定了九类汽车生产者应公开的维修技术信息城甫拐,分别为土:车辆识别代号的编码原则;汽车维修手册崩,含电路接线图饯惜、电子控制系统故障代表码晨河昂、排放控制系统信息迫媚圣、车身尺寸图叉、车轮定位参数的标准范围及调整方法等;零部件目录泪,含汽车生产者提供的用于售后服务的原厂零部件名称和、商标和编号涪,零部件变更翰菩、升级轨、换代信息等;适用具体车型电子控制系统的软簇浓、硬件版本识别号;对车辆电子控制系统需要重新编程的信息;专用诊断校敛、检测捕、维修工具和设备及其相关软件信息;车辆认证信息;技术服务通告;汽车召回信息和缺陷消除措施等尚碎价。   对此松很腔,李某仍坚持谨慎乐观的态度垃坡,“举例来说竟磐心,同样一款滤清器峰,都是曼牌生产的皆,在宝马瘟拍、奔驰购溅曹、大众的OE代码是不同的佃克鸵,那么维修厂有可能同时进了3次货片铂,实际上都是同一种产品渐售,但修理厂并不知道涪搔涂。事实是胚,车厂确实公开了相关资料驾佩档,但是对维修厂来说却没有意义反。”   “即使汽车维修技术信息公开匪,也不会影响到4S店的生存徐醚,由于每一款车的售后零部件都纷繁复杂掏,综合维修厂很难拥有所有车型的全部技术和零部件身,所以维修厂的特点是‘大’蟹谷,而4S店的特点是‘专’讽剔,也就是说傲谈,常见的问题可以在维修厂解决界操,但是专业问题可能还得靠4S店掣醇,就像是去医院看膊壕稀,感冒发烧等小症状就看全科史,但是脑中风就必须看专科党。”崔东树如是说牟恨。 责编藏枷腾:杨杰" "  小编前几天从哥儿们那借了辆车自驾游掂挽,在加油时出现了尴尬的一幕淑咆呻,就是半天没打开油箱盖檬瘟,最后加油员帮助下打开的屏巢,估计和我有相同经历的人不在少数每聊。那么今天蛔接检,小编就整理了一些关于油箱门的开启方式马础,以免以后出现尴尬事件现。   加油前先确定加油口的方向   大多车型仪表上的油量表位置有一个小箭头赁唾筐,可以提示加油口位于车辆的哪一侧惠,了解后不再会发生不知道加油口在哪边的尴尬情况炮。   不同车型油箱开启的几种方式   1.机械钥匙开启   使用钥匙开启油箱门的方式很古老溃昧烘,司机加油时需要下车开锁氢蚊,使用起来相对复杂娩粪堂,所以现在很少有家用车使用了微。过去这种方式一般都出现在老夏利啸鲤攀、松花江小面等车型上蜕蒂鸥,但也有些比如牧马人凡、GL8是、桑塔纳等车型继续使用摧彻。   2.车内开关式开启   车内开启是目前最常见的矢硷吉,与传统钥匙开启相比要更加方便拾狄。不过这种设计也存在一个弊端碳,就是容易造成司机忘熄火就加油的情况羌吭傻,至少我是遇到过讲铂加,请广大网友注意这点飘。   3.按压式开启   按压式开启是目前最为方便的一种罚觅紊,车主不用任何操作剃场锭,把车吞季穑好后加油员直接就能加油罕方。按压式油箱门是和车辆本身的中控锁相关联在一起聘,当车辆处于锁定状态下是无法打开的谅昧武,解锁后才可正郴樱开启沧。   当我们每次接触不熟悉的车型之前笆铰,就应该提前了解这方面的常识年,不要在关键时刻才想起来固,不然的话拿谢,借辆好车带着刚认识的女孩兜风材理硕,万一遇到加油捕,人家一看根本就不是你的车拦,还是避免不了尴尬的局面慌兰无。 责编棵恕履:杨杰" "   全国 近期凡层船,北京市规划委主任黄艳透露枷,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”船俊。   国新办昨日召开国务院政策例行吹风会厩捎邵,对于此前北京提出的将试点有车位才能买车的政策鼻屋,国家发改委副主任连维良表示使,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索硕溃,但应充分论证和征求公众意见睡坪。   今年5月梳咀帆,北京市副市长张延昆在十四届人大常委会第十九次会议上作报告称邦床,《北京市机动车停车条例》力争2016年出台虚闯,按照“有位购车参犬康、停车入位窘儡、停车付费贰洼哥、违停受罚”的思路对相关问题予以明确拣。近期尖感,北京市规划委主任黄艳也透露略,通州区有可能在全市首先施行“有位购车”壁晤铰。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   吹分会上醒矮模,针对记者关于一些城市试点“有位购车”的问题洞,连维良认为承揪,停车难和交通拥堵问题是社会非常关注的一个突出问题倡思,应当允许城市政府在鼓励消费者购买停车位方面进行一些积极的政策探索农汰妙。“要买车就应当有停车位栋骡练,停车位是汽车消费的前提兄九切,或者说停车位本身也是汽车消费的一个重要内容肮。所以蚊形醇,无论作为政府还是个人汝敛棋,在购车时都应当考虑停车条件冗碱头。作为政府烤,要创造良好的环境和条件;作为消费者个人氦,也应当承担一定的成本江懂。”   连维良表示桅,要推出这样政策必须要经过充分的论证鹃。连维良同时也认为馁谓,解决停车难最根本还是要靠通过加快停车场建设绣闲玻,最大限度地满足消费者的需要壬躬驼。   相关新闻   个人可通过互联网出租寿、出借车位   住建部昨日下发关于加强城市停车设施管理的通知涕沏毕。其中规定复门,为缓解停车设施不足的矛盾摔,可适当设置临时路内停车位忙拔,路内停车泊位信息要纳入政府信息公开内容炼偶圣,路内停车属政府定价凯。而小区的停车位渺,则由业主大会或业委会负责组织管理却剿。   此外矛,这份通知表示鼓励并引导政府机关垛对、公共机构和企事业单位的内部停车场对外开放舌唬,盘活存量停车资源乏。推行错时停车哺,鼓励有条件的居住区与周边商业办公类建筑共享利用停车泊位煎。允许个人利用互联网信息技术粒,将个人所有停车设施错时坑、短时出租返抹魄、出借戊,并取得相应收益腹呕。 责编妥勒杉:杨杰" "  北京巨大的汽车保有量使得二手车交易十分活跃潭舒烷,然而在交易背后错塑馅,小客车指标作为稀缺资源也在“暗地”被交易着柑唬。按照相关规定莱蟹埔,指标只能由指标所有者本人使用瓤矩寒,但实际情况却是小客车指标成为热门交易对象摩,“买卖”京牌车辆指标的交易已然出现焙,殊不知在交易背后买卖双方面临着不小的风险碴。   京牌指标存灰色交易链   近日海淀法院执法局法官在执行中发现赫,法院查封一些被执行人名下的汽车后借,却有案外人向法院提出异议编藤曹,主张车辆并非被执行人所有孔茧奉。   经过调查法官发现寡偷弘,这些案外人几乎都是从被执行人处购买京牌指标的买标者阔赖递。据了解茹拍,指标交易过程中卖标者含邻、买标者赤太卞、中间人往往会签订一份协议掏酪锋,对指标交易进行约定想郡,而有的协议中会非常明确地将这种交易称为“背户”冻藉敬、“背车”笔枪豆。因指标稀缺春辱妓,“背车”价格也是水涨船高捣铜,从过去出借一下身份证做个登记的几十元拉摹,已上涨到了目前的4万元至6万元不等贺课磷。一些二手车商汤级,甚至是部分4S店工作人员专门做起了指标买卖的中介生意壬,收集卖标者信息吮冠,介绍给买标者愁核蠕,从中牟利狡穷前。这样一来密世芭,卖标者缎潞、部分二手车商和汽车4S店工作人员酶、买标者哇绰磊,从卖方到中介再到买方词连,已经形成了一条京牌指标交易的灰色产业链刀。   买卖指标面临诸多风险AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “因双方签有书面协议稀,表面上看京牌指标交易让买卖双方各取所需料涛朴,但事实并非如此冲变。”海淀法院法官杨海超解释道损,虽然在协议上买卖双方基本上都会写明指标以固定价格一次性出售沽溶,不得反悔等内容钡,但实际上这样的约定并不能避免风险的出现珐酗妈。   杨海超表示圃核疤,目前卖标者眉、买标者扔耽困、中介之间因为指标买卖出现的纠纷不断出现涕借芥,法院查封卖标者名下车辆只是其中之一霉膜。从面临的法律风险和现实出现的纠纷来看蒋慈胶,车牌指标交易可能给交易双方都带来意想不到的麻烦裴。而且指标交易明显违反小客车数量调控政策米颧赂,卖标者应该受到处罚弘饰。所以尽管指标交易满足了交易双方各自的需求汾识,但是从法律风险防范适、避免法律纠纷食骑悔、维护摇号公平的角度来说梨,这样的交易并不可取斧。   ■风险   车祸赔偿   杨海超表示毛隆,首先身份证是个人身份的证明栓谈撬,卖标者将自己的身份证交给买标者使用显然违反身份证法律制度卧。如果买标者肆意使用(例如乱开信用卡并透支)醚甩霜,甚至进行犯罪活动(例如进行电信诈骗)戏,那卖标者极有可能遭受损失悲崎茶,甚至可能承担一定法律责任虑逼彤。   而登记在自己名下的汽车却由别人使用奉及郸,卖标者无法对汽车进行有效的控制本。卖标者可能在车祸赔偿偏搔匡、车辆保险厕霓、违法反荷俣ィ款群然、个人信用记录等方面面临着因为买标者的过错甚至违法行为而遭受损失的风险城卑。   法院查封   其次欣,机动车登记在一定程度上有对外公示机动车所有权的作用晶。有的买标者尽管是自己出资购买了汽车沛吐豹,但汽车登记在卖标者名下就会被他人认为汽车是属于卖标者所有锤。正因如此诵,法院会根据登记情况查封登记在卖标者名下的汽车履,即便买标者就此提出执行异议涣须,法院也无法支持握珐凤,这对买标者是最大的风险壬。   卖标者反悔   最后蒋镁,虽然卖标者与买标者之间签有协议悉,但并不能杜绝彼此之间纠纷的发生醇编希。最典型的便是卖标者反悔嗅侈含,要求买标者加价痹地,额外再支付买标费用撕。而买标者也可能因为用车过程中出现的问题稠逻嫌,而要求卖标者退还买标费用庐,因此双方都面临签订协议时无法预知的法律风险伟。   ■案例   年检时被告知   车已被查封   赵先生通过“中介”购买了他人的购车指标寒腔涎,一年后在年检时赵先生才被告知车已被海淀法院查封驶。近日佳怠,赵先生再次来到法院提出执行异议申请啥仟,但被驳回救绢田。   赵先生出示的“北京购车指标出租(背户)协议”上显示翁奠蛊,2014年6月焊霸,赵先生从曹女士手中购买了购车指标吠,注明为永久使用权祈,费用总计为5.3万元杜敛勿。曹女士除出售购车指标外扁泌,还将自己的身份证原件给了赵先生缉棘含。协议中还显示“非因曹女士的原因处础凳,车辆发生的一切风险与责任承担与曹女士没有任何关系盘,包括车辆的损毁割凳晦、失窃以及与第三方的人身绊、财产损害纠纷等等”葱衬签。   据了解帝泥陈,今年9月份瓤妥,赵先生在办理车辆年检时发现垄废,车辆被海淀法院查封期灯。目前梨,曹女士与他人发生婚姻家庭纠纷环,法院在案件执行阶段将其名下的车辆查封撂档韭。   北京晨报记者 黄晓宇 责编辅钢:杨杰" "  近日啸陷恋,中国汽车工业协会车内环境质量控制论坛在北京召开活,同时中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会也宣告成立茧叉雷。   截至2015年6月底茶,全国汽车保有量已达1.63亿辆苹。伴随着汽车快速步入百姓生活墩,人们对车内环境的要求也越来越高澳汇。而随着我国汽车工业的发展和国家车内空气质量标准的实施冬蹦,车内空气质量问题受到了政府有关部门的重视筏。据透露题信,今年年底国家将出台强制性的车内空气质量控制标准羔。为此趁,中国汽车工业协会决定成立我国汽车行业车内空气质量的专业组织——中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会廷。   委员会首批会员由汽车整车厂菱、客车厂垃膝、汽车内饰件和内饰材料企业看拐啼、车内空气净化器企业和国家室内车内环境及环保产品质量监督检验中心组成獭,同时由侯立安院士等国内室内车内空气质量相关专家组成专家委员会丁,在中国汽车工业协会领导下鲍,研究车内环境质量控制方面的问题艘,促进企业乃至中国汽车行业的健康发展并。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   中国汽车工业协会副秘书长叶盛基就我国车内污染状况作了详细说明苍好,“《乘用车内空气质量评价的强制标准》出台在即精距,治理车内空气污染刻不容缓萍,从源头上控制车内空气污染弹,探索使用散发较低的环保材料吻,将是未来前景以及相关主机厂和零部件企业的应对之道禽。”   除了相关领域的专家学者建言献策袄耻,论坛还吸引了奔驰入放便、宝马稻日镶、沃尔沃兴挖、大众等整车厂森,以及锦湖日丽轿寝、汉高股份等汽车产业链企业方代表共同探讨解决车内空气质量问题缚。有分析人士指出播吧,中国汽车工业协会车内空气质量工作委员会的成立拢,标志着车内空气质量控制将成为新常态下中国汽车行业管理的重要工作之一笔。   出席论坛的葛蕴珊教授是《乘用车内空气质量评价指南》国家标准的主要起草人之一氏厕旦,他认为氢凡,除了政府霞剃掏、企业佩藉毫,消费者也是推动产业链绿色升级不可或缺的力量逼档。“产业链的转型升级楷丝,一方面离不开国家政策的推动啃拓含,另一方面更需要市场的拉动梨。随着消费者对自身健康的越发重视恋毕品,购车将不仅仅关注动力绞哆、外观槽梆,车内空气是否安全春妇滇,是否采用环保内饰材料也将成为重要的选择因素坏辽忍。” 责编改:杨杰" "  新华社电 北京市交管部门7日晚发布消息脱人,“兰博基尼连撞多车”逃逸司机已被刑事拘留猴。   6日4时许一辆“兰博基尼”在工体北门由西向东行驶时拍捍,与多车发生剐撞鸡粒厩,造成一人受伤伎焦、八车损坏美存。随后米涉伞,“兰博基尼”驾驶员弃车逃离现场纷蚊。   经过北京市交管部门全力工作俊,当天19时30分许纠班卤,警方在北京市朝阳区一小区将肇事司机于某群(男勺汇吓,21岁)抓获哺俄。警方初步调查洪,于某群饮酒后驾驶持有外埠临时号牌的“兰博基尼”超速行驶缎,与多车相撞且肇事后逃逸犀促。   目前哭吹巧,于某群因涉嫌以危险方法畏害公共安全罪被警方刑事拘留奖景寒。 责编扒辫恭:杨杰" "  近日涛摄赤,日产2016款途乐正式上市幕词侩。这是继今年2月启动“进口车2.0战略”之后颓凭化,东风日产加速进军中国进口车主流市场而推出的又一款车型瓣抵掇。据东风日产市场销售总部副部长陈昊介绍荷川汕,2016款途乐的售价为79.8万元粒,相比上一代定价下调40万庆别,并对产品定位进行了调整蹭。   2016款途乐上市的背景是国内进口车销量大幅下滑瑰。今年上半年掏,在宏观经济增速下滑霸、反腐冲击高消费惋、进口车国产化等因素的持续影响下侗,中国累计进口汽车52.3万辆搭掀痪,同比下滑23.3%聘,经销商库存压力持续加大芯俩蛙,盈利能力大幅下降居煌叮。   “阻碍进口车销量最重要的依然是价格因素省。”陈昊坦言彩饭,新途乐的价格下调后缅,79.8万元的价格明显亲民不少葛郴。价格调整只是一方面砂画删,东风日产销售部进口车事业总监刘伟表示肖挨,随着高端私用市场不断增长唱,途乐目标用户由行业客户及大客户转变为高端私人用户狭。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   刘伟说歧响贬:“自2012年下半年起勾,以行业客户牛参、大客户为消费主力的中大型SUV在行业市场的份额日渐萎缩吗倾。随着SUV市场蓬勃发展请,高端私人用户将成为最核心的潜力消费群靡。东风日产进军中国进口车市场得到日产的支持妻妇,通过从源头上调整产品价格得,厂家让利痪,销量扩大分摊成本滥,使更多消费者受惠须贬备。”   为提升进口车销量漂危拆,东风日产将大幅增加进口车经销商的数量款融。此前幻,日产进口车一直和东风日产国产车型并网销售怠徊罕,根据今年的2.0进口车战略稻亲貌,具备日产进口车经销权的经销店将从现在的121家增加到729家策避,增加608家缝就连,增长率达到502%荚。同时删吧委,东风日产将全面放开进口车经销讣态。任何一家东风日产经销商想要销售日产进口车玲搬,厂家都会予以授权篮惭靶。   随着新产品的上市参,东风日产将建成一个包含全尺寸SUV途乐累洽、中大型SUV楼兰姐屡、中级SUV奇骏搏、中小型SUV逍客共同构成的完整的SUV体系己。而2016款途乐作为东风日产布局高端SUV市场的重要战略车型工糯操,借助SUV市撤住,承担东风日产进口车的销售重要责任哎丸报。   陈昊称骋签,虽然今年整体经济出现变化仙貌,车市出现了大的波动滴夸械,但东风日产提出的高质量跨越百万的目标不会变瞪。“东风日产凭借高质量产品提升企业品牌价值咸都扦,并通过服务譬、渠道稗孪、营销上的不断深化与完善垮位肪,下半年新逍客和新蓝鸟等多款车型上市绩撅,以及楼兰的带动浑,务求实现2015年度销量跨入百万级别湿咸衅。” 责编愁:杨杰" "?   每位司机都有犯“大马哈”的时候片乖窖,保不齐就会出现丢三落四的情况贰。例如拇:车钥匙忘在车内糯嗜,结果落锁了……又或者车门出现各种各样的问题圭轻陡,导致无法打开海痘挤。所以脸慷仑,今天我们就来跟大家讲讲封碑橡,遇到车门打不开我们该怎么办连嘘促?   胰鹞幕穑控器失灵    沂荩控器的使用频率最高穗薪,每次开车锁车都得用想灸坎,使用久了以后就可能会出现些小问题赐商。如诉薄:按键反应不灵敏闹、电量过低屯、有信号干扰源或防盗系统故障等梨,如果其中一把曳欤控钥匙无法打开车门锚,可以用备用夷悄剩控试一下涪,就可以做出正确的故障判断为摆。如果壹辏控器仍无法开启车门欧,还可以使用机械钥匙输潭。 有人该说了寒划趣,“有了机械钥匙磷插氦,可是车门拉手没有钥匙孔昂缦弧?”别急盎材旃!,往下看乖卯洁。 车钥匙误锁车中    钥匙被遗忘在车里撼挛勺,然后自动落锁弛受倒,这是一件多么悲催的事情昏膏离。如果遇到此事匣电,我们还有以下几种解决办法汀。   1.回家取备用钥匙    这是最保险且损失最小的办法亩肥。我的建议就是多跑跑腿惩罚一下自己苇械钵,让自己牢记这次教训修掂骇,就应该不会再有下次了透韶。   2.拨打开锁公司电话求助    找开锁公司开锁需要准备身份证朵怯、驾驶证某、行驶证等有效证件糠烩醛。费用一般在200-500左右扫幌,个别车型价格更高簇韧。但有一点大家可以放心肛啪,在开锁公司干活的都是高手联梢拟,肯定不会破坏你的门锁慰藕锚,因此你也不用再专门去更换车门锁词。   3.通过车内配置来解锁    比如类似安吉星菜,你可以通过手机宜瞬ⅲ控或致电客服中心的方式来进行液夤净Γ控开锁堑庆。前提是你的爱车必须有类似的功能祟,而且还必须是付费会员的前提下才能实现武啡。 4.砸玻璃开车门    砸玻璃是下下策布趣嫉,不过在遇到特殊紧急情况时衡抢舜,也是最稳妥的凄仇。近一段时间媒体经常报道有粗心家长把孩子误锁车里的情况豪腺揽。虽然我不提倡砸玻璃幸贡,但这却是最有效快速的解决办法头哎。如果砸玻璃一定要选对位置糖,不要认为越小的玻璃越便宜绩檀,其实越小的价格越高恐但胁,不仅砸起来困难称陛,而且还常常没货萌逆。我们的建议是覆酵,砸玻璃选择后侧车窗玻璃妥祟。    其实竣厘光,身边遇到车门打不开或钥匙被忘在车里的奇葩案例还是挺多的扯,有些情况甚至让人哭笑不得浅谰。不过车主平时应养成保管好自己钥匙的好习惯平柯,发现胰眩控器电量变低应及时更换电池绷,就可避免类似这样的尴尬事件蕉渤卡。 责编井羡互:杨杰" "   “十一”黄金周 交通客运量预计7.7亿人次    科技日报讯 (记者陆鸣)“十一”黄金周我国公铁水客运量预计7.7亿人次堕。其中毙,记者从9月24日召开的交通运输部新闻发布会上了解到诫,今年“十一”黄金周涩,道路水路客运量预计达到6.5亿人次散逼鹅。10月1日零时至10月7日24时形碱,7座及以下小型客车免费通行收费公路蜜悸洪。    来自铁路部门消息牵,2015年中秋娇吠、国庆假期铁路运输自9月25日起至10月7日遁榷,共计13天敬。全国铁路预计发送旅客12120万人次绣怀,同比增加1245万人次俱汤,增长11.4%沥。预计客流高峰日出现在10月1日跨施,发送旅客1330万人次蔑罗,比去年高峰日增加157万人次竭,增长13.4%现。    根据预测分析郸珊,今年“十一”黄金周的客流有三个方面的特点肌匙:一是从客流构成看谋丸,以旅游客流为主痘迁,探亲流为辅;中短途客流为主珐荤,长途客流为辅诵邢库,高速公路交通流组成主要以小型客车为主拷泪礁,预计占比约80%创。二是从时间分布看突,客流量将呈现两端高坝、中间平稳的特点湍修,预计单日最高客运量将超过9500万人次路。三是从地区分布来看惶喇唯,北京柔、广东萍、四川耍、安徽及周边旅游热点地区客运量增幅较大橙。随着自驾游出行车辆的增加和台湾对大陆游客赴金门实施落地签证等政策的实施屎句,渤海湾蜂盆设、舟山群岛册硼、台湾海峡仁婪、琼州海峡等地区的陆岛侩徐、岛际缆铆、海峡间的旅游客运别拳母、客滚运输的客流将会相对集中肃。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    预计“十一”黄金周期间焕,道路客运量将达到6.4亿人次惯,同比增长1.6%;水路客运量预计达到1420万人次钦,与去年基本持平卯。全国将投入84万余辆营运客车房布、2189万个客位;2万余艘客运船舶梗济崩、103万个客位参与道路杠、水路运输悔尸。    预计中秋节巢储连、国庆假日期间背肥,铁路客流以旅游和探亲流为主兔匪,旅客出行计划性强火芭让,出行与返程客流在时间和数量上较为集中变挡狠。    针对假日期间客流集中出行的情况茫,铁路部门已做好充足准备蘑,最大限度满足广大旅客出行需求酒违。在京沪高铁顶、京广高铁酚涸默、郑西高铁频菱、宁杭高铁醇苫、津秦高铁麻壬烁、沪昆高铁等线路眠,将按高峰运行图安排行车;在南广高铁睫堕腊、贵广高铁衫林缓、沪昆高铁勒、兰新高铁等新线卡鞘,组织动车组列车重联或大编组运行;采取加挂车辆等措施烙竣窍,增加主要城市间普速图定列车运输能力;调整高铁动卧开行方案冉,在9月25日—9月27日连续3天祭、9月29日—10月2日连续4天详、10月4日—10月8日连续5天开行北京至广州氮芦、深圳任皇,上海至广州聚肪伯、深圳高铁动卧列车;在北京到成都羞、北京到哈尔滨侵、北京到南昌等方向汹寂珐,共安排跨铁路局中长途直通临客19对惺。 责编耗册:杨杰" "  按照国家相关要求犊,今年中秋假期高速公路仍将正常收费惧趴,而国庆长假期间损艘瓤,小型车可以享受高速公路免费通行政策思兑酣。   9月26日爬饶撤、9月27日栏,市民将迎来两天中秋假期品。按照国家相关规定圣扰聘,7座及以下小型车只有在春节丸哥迟、清明节弧、劳动节示袍、国庆节这4个法定假日期间才能享受免缴高速通行费的政策申地诲。想免费自驾出行的市民炭备朗,要耐心等待“十一”假期魂俗,才能“限免”出行卧。据悉端廉,7座及以下小型客车国庆假期“限免”时间为10月1日零时起至10月7日24时止剧,时间以车辆驶离高速公路出口收费车道的时间为准稀邯。   不少新车主由于对交通知识了解甚少反,出现了不少路盲肌乡。我们通过对高速公路行驶方式存在的误区进行解释或者推荐正确处理方法寐蔡洗,减少路盲在高速上发生的意外秆。高速茹地碎,就是高速行驶蔼峡啸,速度一高力嘿伴,所有城市里“想当然”的处理方式在高速路上就行不通了享蒋握,今天编辑向大家介绍高速七大行驶误区庙售廉,希望对大家有帮助蓖。   误区一操瘟嘛:安全带   犯错可能唬:100%   喂悖害指数存彻:★★★★★   正确做法脱琼蟹:要求所有乘客都系上安全带AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   城市驾驶即赂幸,车内人系与不系安全带昏瞧侥,往往差别不大邢廖乘,更多时候是为了应付交警滔跑。不过丘尖佳,在高速路上行驶扮诗,系不系安全带产生的结果是天壤之别汞,在同样的翻车事故当中究汰攀,不系安全带帝,不是颈椎骨折致死城档湿,就是被抛到车外致死;系上安全带菜坡,仅仅造成轻伤寿赔设。   通常来说巾,由于有安全带报警装置朔,前排的司机和乘客会系上安全带敝市朴,但后排乘客超过90%不会系安全带豆。高速路上疲氢兰,后排乘客不仅不系安全带惭谐,而且还会以半躺的姿势休息颗形,一发生事故肃,最容易受伤护箔。   误区二碧帆淌:简单事故处理   犯错可能抽胖:90%   翁桑害指数巢长:★★★★★   正确做法窝寞使:快速移到路旁   城市马路上发生事故后懊梅,都要保护现沉堋,在交警到来之前罢纤疙,不能移动车辆相拟瞬,这几乎是所有驾驶员“想当然”的常识普籍。但在高速路上就不一定了参喝岛。许多高速路连环相撞恰恰是因为车辆滞留路面酸跑,致使后面车辆刹车不及再次发生事故鲍,并且二次事故所造成的人员财产损失往往大于第一单事故粒波吩。所以仁屠痕,高速路发生事故惕旁,如果仅仅是简单的刮蹭或追尾凤,事实无争议掏斑石,无人员伤亡疤,财损不大秒陌,车辆能够移动繁,告诉交警大概情况后煎蜡,应该及时把车辆移到路边或应急车道上逆,而不应该堵塞在道路中间舒盖氮,方便自己城,也方便他人挡侧季。现在手机都带有照相功能鞭泛烂,在移车之前危,可以照几张原始照片惜填荒,碰到这种“移动”现彻擦甯弧,高速交警一般不会为难!   误区三:发生重大事故后的处理方式   犯错可能举橡死:超过80%   尉耆危害指数溺踏:★★★★★   正确做法坡:报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外   如果发生大的财产损失事故甚至伤亡事故烤鲤,就一定不能移动现场雀袍。这点无论发生地点是在城市道路还是高速路上构,都是一样的悼休胳。事故发生后队,事主往往只有三种反应豁:一是受惊吓过度畴胚,在马路边半天回不过神;二是急着给亲人打电话报平安;三是打电话给保险公司;等想起报警的时候己獭舷,已经过了半个小时糯覆。在城市里经茂峨,报了警就足够了犯倾,但高速路上这只是第一步炽侍捶。报完警第二步紧接着要做的是设置警告标志抽,并且一定要在一百五十米外椿纶攘,宁可多默瞥溃,也不能少垫剿裴。第三步是把人员移送到护栏外十婪门,这又分两种情况到塑麻,如果伤者伤情严重芯,除非你是专业的医护人员灌,要不就不要动伤者;如果只是轻伤氨,所有人都应第一时间移送到护栏外十簿,千万不能在事故现场争吵擦、理论墒。报警——设置警示牌——所有人移送到护栏外谴雷,三样缺一不可埔,任何一个环节的不规范致使加重事故后果或直接导致二次事故的发生岭,当事人均要承担相应的法律责任拨鹃。 上一页 1 2 下一页 责编该:杨杰" "  再过几天偷图,期盼已久的十一长假就要来了栋杀稠。很多家庭已经计划好详尽的出游或探亲计划辰泊答,但因为路上行车多勃,长假也是交通事故频发的高峰期不。   有人曾说逝朝,假如一辆吉利和奔驰同时钻到货车下额唾,后果一样是惨痛的剧硅欠。车辆本身的安全质量汐,并不是唯一重要的呕香,更重要的是车辆驾驶者要时刻提高安全警惕汐寥茸,培养安全意识帛度青。   在行车过程中迫,遵守交通规则当然是首要的瓣苇。但很多人不知道烙谦就,除了路上无法预料的交通状况熔,自己的驾座中同样隐藏着一些很容易被忽略的“隐形安全杀手”幂锈借。保护自己和家人的安全弯炯,也要注意规避这些状况蔼。   警惕一滤燎棠:音响声音过大阻挠听力AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   行车途中习澎同,很多朋友喜欢把音响声音调的很大底,或者说是因为车辆本身噪音很大纪,所以不得不为了听清音乐而调大音量肆。其实这样做有两个损伤播煤擞。第一个就是损伤听力扛抒弦,由于车辆处于一个基本上算是封闭的空间内狭导颈,此时前后的音响喇叭会形成一个环绕的声彻镣尽,这个声场里的声音会因为车辆的玻璃恨察诡,门板焊期坞,仪表台等硬质物进行反射和反弹绣涩,如果行车过程中音响声音很大违蒙勉,来自于不同区域反射过来的音波会对听力有很大损伤巨,就好比把人扣在一个钟里洞,然后在钟里播放音乐一样霜。第二个就是对于行车过程中的判断以及危险的躲避能力降低氦撂囱,尤其对于车辆外部的声音采集就会变得很弱喂,很有可能第三方车辆距离你30米处开始鸣笛此愧救,但是到了距离你10米的时候你才听到酮鹿枚,严重影响到行车安全聘皇。   警惕二晒裤的:廉价玻璃贴膜造成视线不清   目前市场上的贴膜品牌多种多样陆突,品牌良莠不齐褂帽,而很多车主也会选择自认为“性价比”很高弘壬解,或者听取店家忽悠之后购买某些品牌的汽车贴膜糜伶瞥。好品牌的风挡贴膜的厚度平均揩盘突,不会出现有的地方厚有的地方薄的情况滤,也会对贴膜后的炫目效果进行很好的处理缕,而质量很差的贴膜桑,不仅厚度可能出现不统一斗嚼第,甚至只是一层看似高大上的“保鲜膜”们脾窃。这样的贴膜会让驾驶员犹如在处在一个“波澜壮阔”的世界中墙离,如此行车但撩冠,必定会造成非常大的安全隐患赋漂,而且长时间使用后会让驾驶员产生头晕目眩的感觉刷炮。   警惕三涎谐:车内排放芳香剂或香水影响健康   长时间使用芳香剂会使车内塑料件加速老化蹦毒拖,而且对车主的健康也不利次。另外挨溶,烈日直接晒到香水瓶骏痊,再加上车又是黑色的九啪零,特别容易吸热脾梁筷,很容易受热爆炸榷灸。更不能在仪表台上标有“AIRBAG”或“SRS”的位置摆放芳香剂警苍,否则会影响安全气囊的打开锭撬。   警惕四浑豢淘:后挡风玻璃前的毛绒玩具阻挡视线   很多朋友喜欢在车窗上面摆放一些毛绒玩具繁胖媳,增加汽车的温馨感划蔚铆。但是这样做非常危险取桑烽。因为车内的后视镜很重要吾鼻拖,我们观察后方情况及倒车时豁瘟,都会用到后视镜糯暑据。而毛绒玩具的摆放严重影响了我们的视线敞。所以为了安全勉,我们还是舍弃这些可爱的小玩具吧列侗。   警惕五箱狈:后视镜挂饰过多是潜在威胁   很多车主喜欢将佛珠挂在后视镜上做装饰厕诚品,或是挂上一串保平安的装饰品踩等。其实吧拭改闯,这些挂件都是隐藏的杀手客绘浚,试想下翰崎济,一旦发生猛烈撞击嘉。这些挂饰会瞬间打翻疲竞,在车内“翻滚”惜福读,而它们离我们头部距离非常近埃背。挂装饰品在后视镜上脊煽碳,就仿佛是挂了一把手枪在上面杭撵借,一旦有意外情况很容易“中弹”舱第亲。   另外呈阀,《道路交通安全法实施条例》第62条规定煌幂,禁止“在机动车驾驶室的前后窗范围内悬挂京每漏、放置妨碍驾驶人视线的物品”担譬。立法之所以这样规定尝,是因为悬挂在前窗股鹃炯、后窗或侧窗的饰物阀屏,有可能挡住驾驶员透过车前左右后视镜了妙卯、前窗中部后视镜(需要透过后窗)观看路况的视线缔,容易引起事故的发生檬镰。所以挂饰物的做法是违法的陇四。   警惕六衔:座椅靠垫造成驾驶不稳   有些司机习惯性地在驾驶席座位上垫一个坐垫冉告浮,但这种活动的坐垫会造成驾车者身体不稳篮,当遇到情况紧急制动时霓,身体往前的惯性很容易使人从座椅上滑落疮焕,后果难以想象佃诲。   警惕七加:不使用儿童安全座椅威胁孩子安全   我国目前汽车数量仅次于美国风,居世界第二位哄犬,汽车保有量已占世界汽车总量的15%诫,是名副其实的“汽车大国”唾漂龄,然而唉,中国儿童安全座椅的使用率尚不足1%避稀,其实际使用率仅为0.04%胯。据中国汽车技术研究中心司法鉴定所所长林淼介绍般捎,发生碰撞时透,如果车内儿童使用了儿童安全座椅呕返,他们遭受致命伤害的可能性会大大降低;1岁以下婴儿致命可能性降低70%晨戊酪,1岁至6岁幼儿致命可能性降低54%默塑笨。   专注儿童安全座椅12年的中加合资品牌宁波惠尔顿婴童科技股份有限公司总经理沈思远表示签丘闹,虽然目前我国已经在逐步推进儿童安全座椅强制安装立法班逻,但目前最迫在眉睫的幕,还是提高广大父母的安全意识疤。   警惕八坛:戴手套开车导致方向盘打滑   尤其是女司机旗腺顺,不论早晚署匡妹、冷暖总喜欢戴副手套以防双手握方向盘而磨出茧子冗钩镶。可是刹,戴手套很容易在转向时打滑坦,尤其是急转弯时许。   警惕九妨莆:穿高跟鞋开车危险系数高   穿高跟鞋开车会影响踩离合器泰、油门踏板和制动踏板的动作龄槽,而且不管是不是紧急制动肪孺锑,脚滑落踏板的几率都会相对增加奥,就算没出意外溃矗拓,也有可能扭伤脚踝通。所以开车时呐苏,还是换双平底鞋为宜谐膳。   警惕十坝:上车就开空调造成眩晕呕吐   虽然现在已经进入秋天吉没,但我国许多地区烘码,尤其是南方习,国庆期间的白天依然会持续高温逞墩捶。由于车辆属于一个基本封闭的空间陇级,车辆空调采取内循环时苦,车辆内部的空气质量会下降闺,并且二氧化碳量增多歇狼涩,很多长途司机会在长时间开车后出现头晕南皑、胸闷魄、恶心甚至是呕吐的现象蔫撮,这都是车内空气造成的驰锌。所以如果长途出行缅帽,开空调行车需要间隔开启对角线窗户进行通风换气沉,或者开启外循环模式恐卷虏。 责编蹲刨眉:杨杰" "  华西都市报讯(记者崔江)9月16日充赖,高德地图发布了《2015年中秋冉捻欧、十一出行路况预测及避堵指南》(以下称指南)险驶。指南预测哨,成都将成为仅次于北京亮梅、上海的第三大假期热门驾车出游城市殿,都江堰会是全国第六大拥堵景区奸仙氛。同时嚷报,指南还列出了十条最拥堵的高速公路韩味席。   今年中秋节与十一长假双节相连烫苦,预计从9月25日至10月8日各城市会出现驼峰式拥堵趋势疗剐。其中恕美钠,第一个出行高峰出现在中秋节前1天的9月25日丘赐失,第二个出行高峰出现在十一前9月30日矗拴勿。   全国十大假日热门驾车出游城市 成都排第三   针对全国主要城市的导航用户出行数据锭航颓,高德地图预测了全国十大出行城市排名策方。成都仅次于北京和上海呈,成为第三大热门驾车出游城市辩瞧滇。 全国十大拥堵高速 京藏高速预计拥堵24小时   预计全国高速从9月30日下午14:00左右开始至10月1日的14:00左右柬搓驳,为集中出行的高峰控监,部分高速出现严重拥堵;全国最堵的一条路京藏高速预计从30号下午至1号下午蚀逗,预计拥堵超24小时   十一的返程高峰桐磷,出现在长假结束的前一天下午15:00左右窝厘,至长假最后一天的23:00左右坷毖。拥堵的高速主要集中在长三角香避涉、京津冀坏澎、珠三角这三大区域点,其中长三角高速拥堵最为突出讹。 全国十大拥堵景点 西湖最堵   根据数据分析发现令筷郴,杭州西湖风景区是假日最拥堵的景点剐界,同时也是最受全国人们欢迎的景点;在最拥堵前10个景点中浙江省最多搬。   排名前10名的拥堵景点中android和ios用户也呈现不同的出行偏好凭收乐:嘉兴的乌镇和西塘古镇 IOS用户占比较高;去往山川古迹的景点中android用户占比较高赂熄。 责编铝班被:杨杰" "  伴随着人们生活整体水平的进一步提高劣惟灵,人们对了解外界的探索欲望变得更加强烈老徊,有效释放这一情感的方式是旅游溜。旅游不仅可能开阔人们的眼界奈,同时还能够释放人们心中压抑许久的情绪狄,同时还具备愉悦身心的作用壬丘,这也成为了现代人不可缺少的生活方式之一常。汽车的普及,人们出游的方式也发生了变化,自驾游逐渐走入人们生活圈,十一假期将至认家担,有车一族的您是否也是有自驾出游的准备呢?有的话棚雾孩,这一路您都需要注意些什么呢?跟着小编一起轻松玩转自驾旅游攻略吧!   1较蛋、必须就自己的出行线路做出具体规划镭凯擒,尤其针对此次自驾游的目的进行旅游线路的确定妒。如果您选择了多个目的地东辩缝,那么一定要在时间上安排方面下足功夫绕详,具体考虑因素包含了距离的远近以及交通便捷性以及花费方面貌缅摩,这对于享受您本次自驾出行规划十分重要肝。   2戊、一旦具体的出行线路确定下来寄孩疽,那么就必须充分考虑到交通的便捷性沪。对于那些多个目的地的出行路线必须全面考虑到整个出现的交通便利性氦臣,这样做的目的是为了进一步节省您的各项费用开支丘喘醚。目的地的先后顺序必须做出具体的规划独横驴,这能够帮助您避免某些不必要的麻烦戳杆咯,一旦影响到旅游的心情那么就得不偿失了妙播。   3超、当对本次自驾出行的目的地做了最后的确定后辨,那么您就应当考虑您在目的地是否当地有熟人楞。如果有的话凶暮,就可以让他(她)为您出谋划策瞎。选择那些景点适合游览蜡五,哪些地方值得去;另外一方面浇,在出行前自己应当做了功课侗,确定好此次自己出行的具体地点盘,这样做的目的是为了避免您到了某个景点时候毫无目的地乱了阵脚驴。   4协迟、对于本次自驾游所的费用开销做到心中有底陋蹈,具体项目包含了本次出行景区门票费用菏朴虾、自驾游油费消耗费用牡砷、食宿等方面的费用支出玫,做好本次出行开销预算工作雷。   5扭酪椽、文明出行必不可少彼,过去由于人们环保意识的缺失粗婆,常见人们随手将垃圾扔出车窗外项春。“车窗垃圾”不仅造成路面垃圾成堆飞,而且还可能导致后面车辆发生交通事故轻坞特。原本开心的旅程沃瘫,要是因为某些“意外”破坏了出游兴致未免得不偿失抽假绦。 今天小编重点为大家介绍一款环保绿色的车载必备神器-车载使用袋迪,对此小编有话要说!   Q1烦筷:那么多车载垃圾袋捻匈莎,为啥要中意你呢?   如菲告诉你稿姬:如菲的车载使用袋具有使用便捷都份精、占用空间小爆楷、用途广泛以及方便携带等优点徽剧。   Q2别策力:她是如何陪伴我出行?   如菲告诉你怖菜歧:独特的穿绳工艺险,便捷您的车载生活宋,建议将她挂在椅子背上九排端,方便撕下使用且不碍事架。小小细节锤,改变生活楼烙典,彻底告别车窗垃圾!   小编足有理由相信这款车载必备神器为您的轻松文明出行助力加分绕浮干,让您尽享自驾游的美好时光炬。今天你带来了吗?赶快京东搜索(关键词是:车载使用袋)专利产品草茅庙,独此一家替姓,手慢的抢不到驾甫少,可别说我没提前告诉你哟!(来源乐庇:齐鲁晚报) 责编欧娄捞:杨杰" "  原标题探刮两:不想看人头不想没地方卓稹? 那可以去这十条自驾冷线   这个国庆攻,如果你不想堵在去热门景区的路上茅伺,也不想到了景区只能看人头首泻蚂,没地方吃饭莽瓦检,也没地方睡觉澄洽妥,可以来看看我们的推荐古。根据业界人士提供的信息槽,重庆晨报记者梳理出适合重庆市民十一自驾出游的十大高冷线路竟,供准备出游的市民参考菩滤惋。   ○ 三峡深度游   推荐人伯:方向盘自驾游36城俱乐部总经理王艾   全程俄虐汝:近千公里   时间兜瘁:3天   看点抵:第一天在城口亢谷可享受“枯藤老树昏鸦希迪份,小桥流水人家”般的诗情画意;第二天到达黄安坝高山牧场尽享草原秋色;第三天可去观看巫溪的庙峡开渺、神谷峡中的“白龙过江”瀑布骑巩,以及拥有“飞瀑峡中过福煎哗,舟从瀑下行”奇观的大宁河涝檄碳。返程路上可去看刘备托孤的白帝城扳。   ○ 雅安牛背山摄影胜地游   推荐人双苫:重庆一李姓驴友   全程写虾:约4000公里   时间涤:5天   看点诵堆:牛背山位于四川省雅安市荥经县境内奶嗓取,曾获得360度全方位“中国最大的观景平台”和绝佳摄影胜地的美称轻活撬。第一天酣:重庆至乐山;第二天乐山至冷碛戚,参观乐山大佛;第三天槐骆咆,从冷碛出发徒步牛背山话狮狮,到达山顶看日出桃、云海等晶。第四天半五朽:牛背山至海螺沟;第五天海螺沟至新都桥集锌酵,返回重庆哭山为。   ○ 剑门关历史文化游   推荐人琼柏仿:一家自驾俱乐部   全程嗡:约1200公里   时间溪闺:3天AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   看点费淖隧:剑门关是国务院1982年公布的首批国家级重点风景名胜区芬叭,集三国文化轻冕、蜀道文化模泥、关隘文化附、红色文化为一体人髓舶,融雄请锻、险埠快、奇婚私粕、幽于一身囊讹娶。可游览明月峡西安秦古栈道疵未矗、剑门关风景区痪汕曝、绝壁观光站替、滚木坡古战场—天梯峡高空索道壕谐恼。第一天抵达剑门关确,第二天游览景区枚沤,第三天返回重庆韩。   ○ 宜昌石牌抗战游   推荐人垂:宜昌导游张小姐   全程揣饲:约1800公里   时间扁:4天   看点希井摩:三峡大坝和中国重要抗战遗址—石牌保卫战遗迹实乔泻。1943年5月至6月通芒,中国军队在石牌以牺牲1万余人的代价垂,毙伤日军25718人定缚淌,守住了重庆的最后一道防线莆翘。第一天巧票,抵达宜昌后游览宜昌市区;第二天便前往石牌瞧低懒,参观石牌的博物馆及5A景区三峡人家;第三天前往恩施大峡谷蒙、利川腾龙洞景区;第四天返回重庆芬散喇。   ○西藏墨脱高原探险游   推荐人酣:雪狼自驾总经理邱波   全程唾辅迫:约9000公里   时间姓:18天   看点罢蝎:川藏线纯、中国最美的地方铺歇拟。自驾必须是越野车累,具有一定探险性质经如,准备必须周到齐全愁。线路为艾愧皇:重庆—雅安—泸定—康定—新都桥—雅江—理塘—巴塘—芒康—左贡—邦达—八宿—然乌—波密—墨脱—八一镇—林芝—拉萨—那曲—安多—格尔木—茶卡—青荷瑁湖—西宁—兰州—定西—重庆牵。   ○ 荣昌大足花海石刻游   推荐人劳趴餐:旅游达人何梁平   全程飞星梅:约200公里   时间且其铆:2天   看点黄超:第一天避开成渝高速高峰期目舅溶,1.5小时便可抵达荣昌万灵古镇及“花漾万灵”景区纳谢教,赏千亩花海粗黔驼、蝶恋花谷会超谷,还有台湾美食展和恐龙乐园土胜,晚上可品尝荣昌“鹅儿肉”北擂的、“黄凉粉”适松些、“铺盖面”巳凹旅。第二天自驾返回错,到大足石刻偶玲,如果客流不大仙登,可前往观赏重修一新的千手观音和9成游客没去过的北山石窟剖惫门。   ○ 金佛山探秘游   推荐人李叭魂:南川自驾爱好者蒋千里   全程输:约400公里   时间掸:3天   看点迁拐管:第一天肃胃,看“金龟朝阳”即避窖、绝壁栈道走廊春、古佛洞确、金佛寺和天星小镇等;第二天经头渡镇到达金佛山南坡饥,路上可观“石人峰”晨戒、“母子峰”这些南坡奇特地质景观吭渺酿,进入景区后捌委筷,可见原始森林景观;第三天前往东坡景区首龋,观赏重庆最高的瀑布——马尿水睬,然后在山王坪景区游览吗。   ○ 湖南韶山红色游   推荐人史:沙区一自驾游爱好者   全程伎:约2200公里   时间妥:4天   看点临舶汉:毛泽东故居辆肚、铜像广场饯牛斜、滴水洞绿桨。第一天抵达遵义申烽菏,第二抠、三天在湖南韶山参观句顾京,第四日返回重庆绣粮。   ○ 广东海陵岛清静海岛游   推荐人林瞪牛:重庆自驾达人张先生   全程梁捅靶:约3600公里   时间堡算:6天   看点捞骸:海陵岛没有蜂拥的人群撤澳,却拥有和三亚一样的海水猜碧乃、阳光夕敢、沙滩苹婪司、海鲜……有着“南方北戴河”和“东方夏威夷”之称怕眷纫。第一天重庆至南宁;第二天从南宁经广东阳江到达海陵岛;第三天住海边;第四天到崇左市;第五天到兴义观看亚洲最大蕉篡柿、最壮观的德天瀑布;第六天返回重庆滔。   ○ 渝鄂最美风景公路游   推荐人娇曝凶:巫山一旅游达人   全程蛔:约1200公里   时间清:4天   看点莽概:不久前打通的巫山当阳至湖北大九湖的公路单纪,被旅游界称之为“拥有最美风景的路”;当九路通车后渤疽蹬,主城市民只需花6.5小时便能自驾前往神农架景区败。第一天游览当九路豌,第二天在大九湖这个花草繁茂的大型湿地公园游览秤衅颧、休憩;第三天再上到神农架玩耍;第四天从宜昌返回重庆滔。 责编糙:杨杰" "  卤煮选择在人人人人人人人人人的黄金周出行简直是太勇敢了砷,不过话说回来虑兑鲁,金秋十月市悄惰,秋高气爽请,正是出游的大好时节枫泌哇,不出去走走也是着实可惜敝翘传,而自驾出游更是越来越多的人倾向选择的方式炕乐,不过出发前胚风班,一定要给爱车做个体检慷,全面为行程准备一下馁橡,避免车辆在路上有突发状况的发生朔疆雄,那到底该准备哪些呢屏娃,今儿飞哥就给大家说说粉。   检查轮胎   俗话说苦楞:千里之行精呛,始于足下觅遂饲。在自驾前首要就是检查爱车的轮胎寝剖,看其有无压扁或被扎破现象底斯陌,如果轮胎受伤比较严重功,千万不要抱着侥幸心理朗毖,一定要及时更换轮胎彤,这里注意一下迪,检查完轮胎破损情况京缚孙,还要检查一下轮胎的磨损情况瓢怕,如果前轮的磨损比后轮严重的多脆,可以将前后轮胎对调使用内。 检查油液   油液检查是要检查汽车的机油光峨、刹车油处、转向助力油以及冷却液侧、玻璃水等是否在正常油液位囤媒,如果油液偏少崩挖缸,而自驾路途又较长泪,就应该及时补充或进行更换锈。 检查刹车片   刹车片也是自驾前要检查的重中之重纪玖,自驾的跋山涉水巧,往往会使刹车系统长时间处于高负荷状态下功,磨损严重秋呸跨,所以在自驾前捕遂,一定要检查刹车片是否相对完好文,切忌带着已有较大磨损的刹车片出行角淬,万一途中遭遇刹车失灵啡受擅,简直太可怕了蔑料。 检查底盘   同样啥忻,在户外自驾游期间会遇到一些坑洼路段坚,一些坚硬的碎物浩,如小石子等被轮胎碾轧就会飞溅起来击中底盘矩扒培,使底盘被击伤任讥,严重则可能会导致油液泄漏蓄纠,而较长时间的颠簸也容易导致悬挂上的螺丝松脱睡,所以在出行前星付郡、出行中一定要定期对底盘进行检查斜,防止留下安全隐患厦蠢。 四轮定位   自驾途中会经常遇到颠簸等较为复杂的路况受许驶,这就容易导致车辆的四轮四角发生变化秃仑,从而造成车辆转向变沉晃鼻汾、发抖挥、跑偏等问题无炉防,所以在行驶前瘦,就需要进行四轮定位鼻毯,让车辆保持一个直线平稳行驶的状态坚胆躲,提高行车安全舒顽。 检查车灯   自驾路程并不可能一路晴朗婆枷,难免会遇到阴雨雾气或隧道行驶等照明条件不好的天气细事盖,这时候灯光就非常重要了卤抱虱,良好的照明对安全的保障作用十分关键淮处,所以在出行前务必要检查车灯是否存在烧坏或不亮等故障潭,必要时应带着保险丝和灯泡一起出行细。 清洗爱车   这点是针对出游结束后说的静谦奢,自驾行一般都不会一直行驶在高速公路上梅汲,难免会遇到些非铺装路面题拨甸,在这种路面行驶盲稠啤,尘土甲、石粒…难免会加速爱车的磨损怒崔如,因此长假归来后的第一件事就是要给爱车彻底的洗个澡徘篓,特别是易藏污纳秽的死角馁妮篱,如车窗胶条等牌撩特,一定要仔细清洗耽筷,必要时还给车重新打蜡弥,进行彻底养护牌潍铆。 检查空滤   空滤也是出行后要检查的重要一项泵吧,长途驾驶揪,难免会遇到些“荒郊野外”猜蜜墟,这些地方往往粉尘大增瘁截馆,所以回来后锈炼抛,一定要及时检查清理空滤阔识柏,如果不太脏鸿,可以自己用吹风机吹吹干净常无扦,如果粉尘堵塞较严重骄,就必须要更换滤芯了驰吻姬。   自驾游虽好塑,但安全保障也是第一位的温低,防患于未然烫,长途行驶毕竟存在这样那样的安全隐患袄偿,所以在出行前柯稿冈,对车辆进行检查必不可少冬,大家一定要记住自驾前后检查的这些步骤呦! 责编樊:杨杰" "  金羊网-羊城晚报9月28日报道 “十一”国庆长假临近嘎配歉,如果再请几天假和中秋节相连孤郎兰,那真是超长假期,怎么少得了自驾游航检?开车去旅行室零,无论长途还是短途都要自己做主排贩,但要注意的是上绘蟹,“十一”正是全国出游高峰期美巧,路上车多不仅易堵颇轮盼,更容易发生交通事故将掳蘑。出门在外安全最重要仕,因此无论是事前还是自驾途中税婪,做到有备无患才最重要!   出发前准备   一稿呛、带齐证件   有的车主平时少出远门拿码肺,一些证件喜欢放在家里痕,但假期出游伙痪,最好带好随车证件车,除了自己个人的身份证搅顾、驾驶证外面来储,行驶证外、保险费单等也要带好门煎讥。   二澎、“四大法宝”要随车   何为“四大法宝”奠缮茨?即拖车绳恃白厕、蓄电池连接线讨饯湘、三角停车警告牌加褪霉、备用轮胎税。别小看了这些东西撂浚盆,特别是在偏远和路段复杂地区峰己,万一车子出了什么事僧领尺,有了这些能让你省下许多事阂。另外惯,水也要带上斑革,最好是纯净水茅扳,除了平时可以应急洗玻璃之外共蓉,最重要的是在紧急情况下冷却液严重不足时抛较箱,可以应急代替冷却液使用顿枢,这样车子还可以开上一阵崎唬。   三呈把、车辆常规检查AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   常规检查机油犊赤、冷却液陶纷、变速箱油斜苛虎、玻璃水凭搞,重点检查轮胎是不是正常斗变。此外还要提醒的是谦,长途驾驶前车主最好能自备一些必要的补胎工具巧店,如外用快速补胎胶条蹲、胶片等虐。另外蓝,备胎的胎压也要事先打好熄抨士。   四罐史泞、可考虑买保险   现在各大保险公司都推出了专门针对外出旅游的保险排,比如意外伤害险峭箩翱。不过似,单纯的车险对自驾游旅客的保障还存在一定盲区何倦。因此防蒙伺,有一些车主在出发前不仅会增加车上人员险的责任限额讲现谐,同时还增加一些如“盗抢险”等蹄手,以应对旅行途中可能发生的状况甫巳抗。   自驾出险注意事项   一驹、异地报险没问题   有车主担心巧嫂穷,出了外省报保险的话会不会很麻烦怕鸿?现在随着越来越多的车主经常自驾出游宠耗撩,异地出险的风险也大大增加泉盆。其实完全不用担心剩蔚商,现在各主流保险公司都已经推出了异地出险理赔线,如全国通赔处、异地理赔等服务摆莫。这里要注意的是托勺,为什么一定要是主流保险公司呢秃聘?这是因为只有网点分布够广森,才能够真正实现异地获得保险赔款督。因此扭史似,如果异地发生车祸事故封,只需要拨打保险公司全国统一服务电话即可宠。   二千硅、遇到事故记得拍照存证   无论是塞车的高速上出事故檀,还是因为事故而导致塞车酿铝,这些都是常事称菊。现在为了方便车主煤弓部,一些保险公司会选取部分高速服务站驰千,设置车险服务站点趣,还会配备人员为客户提供快速车险理赔服务崔。如果实在赶不到怪,保险公司也会指示你把车祸现场完整地拍下来挎稻,作为证据放。因此息然,如果在高速上遇到车祸谢淋,除了报警与报险之外桨鹃,还要记得马上用相机或者手机帕剧,尽可能地把事故现场完整拍下来段,最好局部与全局的都要有冷。   三驴撮、想回家再修可以吗惹?   这个要看具体情况颅茅仓。有的车主对外地的维修店不信任落,想回家时到自己熟悉的修理厂维修茬劝椽。但是爱,如果自己的车撞得很严重俊,再开动后有可能造成更严重的损伤逞杰,那最好还是不要再开动了独挎。因为按照车险规定诗,如果因为车辆事故后矩,继续使用而致使汽车损失扩大的部分羔,保险公司是不予理赔的界缕。   四陷釜来、自己全责私了再报保险闭力?   有时候薄啪,如果是自己全责的话谢,对方见你又是外地人断效辫,很可能会提出要私了给现金敌,让你回家再报保险襄。遇到这种情况请拒绝储。因为没有事故现沉浴,保险公司无法作现场定损和勘验玲堆皆,就有理由拒绝赔偿华藉聪。更不用说查磺,你也没有报警涉藕。而就算当地交管部门出具了事故证明蝗,可如果他没有及时向保险公司报案糠芦,保险公司也会因为无法现场定损来确认损失状况内孪贬,而无法计算理赔金额快橇锌。 责编惯屉伪:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    现在汽车已不光是代步工具萍观,还是我们的生活伙伴拎乌棵,我们希望通过用车经历来获取更多的汽车知识鹿料挟,运用这些知识来检查自己的车辆拨尺钨。    一般来说车沪,一副刹车片的寿命在18000公里-60000公里之间刹晴。而具体刹车片的寿命和驾驶员的驾驶习惯拷功,驾驶环境拖丢,刹车片质量婚甫僧,汽车重量等都有关系遂,正因为影响刹车片的因素很多埃黑掇,所以刹车片的寿命差别有很大不同巳纲结,同一副刹车片有人2万公里换高,有人4万公里换楷辰衔。这就要求咱们对自己汽车的刹车片有一定了解江。又或是放长假开长途之间查看一下自己刹车片状况伯,自己也放心锨。    刹车系统包括刹车片鞍皮牵,刹车盘桥,刹车油泵等部分组成迪警。这是需要我们注意三大部分啊胁溜。    ◆如何检查刹车片 杉贿?   △ 一个新的刹车片厚度一般在1.5cm左右耽通蜜,随着使用中不断摩擦厚度会逐渐变薄纬缆税。当肉眼观察刹车片厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时害互刀,车主就要增加自检频率丸,随时准备更换了厕。    刹车片最薄更换的极限厚度在两三毫米左右猾,到了这个极限则必须要进行更换囱戒雾。因此当刹车片厚度接近此厚度的时候梨牡,车主就要随时观察准备了叔,不过在不拆卸轮胎的情况下通过肉眼很难准确观察岭,目前不少车型在刹车片过薄时仪表刹车报警灯位置会有所提示抒,相对自检就方便一些躬诧桑。    如果是鼓式刹车讹,可以听在轻点刹车的同时伴随有“铁蹭铁”的丝丝声纲匠碴,或者查看手刹的位置变高逝繁,此时刹车片必须立即更换传。    刹车片两侧的极限标识如果直接摩擦刹车盘弧,证明刹车片已经超过极限瞄船。遇到这种情况咐券体,在更换刹车片的同时要配合刹车盘的检查榔宋。    ◆刹车盘的检查 蓟画。   △ 大多数刹车盘产品有磨损指示器触师清,就是在盘面上会分布3个小凹坑绕。用游标卡尺量一下小坑的深度是1.5mm拦粗停。也就是说澳李猩,刹车盘双面的总磨损深度达到3mm谦丁,当出现完全磨损时咀,我们建议及时更换刹车盘扫糕辑。   △ 我们也可以用手指在盘的外延边儿摸一下就能判断出大致的深度了稀是。一般来说如果刹车盘双面的总磨损深度达到3mm蔼妙,就应该及时更换刹车盘客。   提示恳:汽车刹车盘生锈怎么办么?    汽车刹车盘一般是由铸铁制成的挡歪,所以在车辆停驶或库存一段时间后会逐渐生锈抨,这是正常的蜂绘廖,并非刹车盘质量有问题灵。    第一种敲,如果只是表面有轻微的锈迹碧焕,那我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除湘,可以不用专门处理擞俗,因为刹车盘上少量的锈迹在车辆行驶时会因刹车而被去除铣痢。如果生锈较为严重莆形,会使车辆在刹车时产生振动或抖动道哄哗,如刹车片振动踢、方向盘振动或抖动箍甫、车身振动等桐。当然匙,这是在保证安全且不影响公共交通的前提下宦鳖。行驶中荷虏,轻踩刹车尉,让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”即可塘锋箱。    第二种回髓剁,如果刹车盘锈脊浜幔很严重的话户萄祭,以上踩刹车的除锈方法就不适用了拆。当锈迹较多时会造成刹车盘表面不平罢,这种情况下制动会造成车身的抖动刊,驾驶者能明显感觉到刹车踏板皋虎塘、方向盘和车身的异常尸。此时挫菇捐,将很难祛除锈迹雇豌,即便勉强“抛光”漠,事后也会造成刹车片的异常磨损急士赣,仍然会有抖动的情况出现肖。因此需要每两个月对刹车盘实施一次保养汉,以避免刹车盘的锈蚀发展的过于严重坤廖绅。    ◆制动液的检查   △ 检查刹车之前丢,小心地擦净主油缸上的泥垢味贺,以免任何脏东西掉入储油罐汕每。摘掉盖子上肖。如果有刻度哼稻,只要保持液面刻度不低于下限立,不高于最上限就可以了舰坎蔚。   △ 对于没有刻度的油缸荣溶腹,应保持液面距油缸顶6毫米篮豪蚕,打开制动液盖浓寂,也可观察液位不低于瓶内吸收口的下限貉玲。    高质量的制动液是安全和刹车系统功况良好的基本袖孟烦。应该购买市面上质量较好的制动液珊。如果制动液脏了劝付汹,放掉并且冲净整个系统飞纤幻,然后用新液灌满主油缸悄。刹车油不要重复使用案甸容,所有从系统中被放掉的制动液都应该被丢弃掉琴缴捐。    在很长一段时期内如果总缺刹车油丰吕,而你总在添加搬,那很显然你的刹车系统有毛病了挡轰传,你应该检查一下了垂。   △ 在检查完以上几点外髓,顺便检查刹车油管挺凰,观察材质有无裂痕骸,接口处有无油渍磨储撩,一旦出现需及时更换饰。   总结纹鸿:    检查刹车盘和片和悔,刹车效果的好坏很大程度上取决于刹车盘片的情况辨,所以检查其磨损程度是否正常对保证刹车性能有着重要意义祭吃蝗。检查制动液辰拓甭,除了刹车片陵闻,影响刹车结果的另一重要方面就是制动液了目,要注意考虑所在地和目的地的天气特点狄块讥,防止制动液内进入过多的水分禽井,对刹车有着不良影响疾鼎鲜。    养成自我检查的好习惯斡,保护你的爱车虐,也保护你自身的安全! 责编秒钎:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    着车上路担,去驾校上过课的同学都会亲,甚至是一些每天乘车的用户耳濡目染也很容易掌握脐俗瘁,不过对于驾校学习期间练的最多的停车入位使,是很多新手甚至是有年头的老司机也不能够很好掌握的荚释,为此现在很多小汽车都配备了驻车辅助系统帮助用户停车入库铰嘉,减少了倒车的盲区长献寄。    停车入位主要分为两大类虎鲁,侧方位停车和倒车入库硅疤爽,这两部分我们在驾校都学习过林,实际生活中也都会遇到谦,其中侧方位停车需要左祥配、右打轮陵性,并且在没有标准参照物的情况下漂告,难度较大一些蓖。   侧方位停车    在驾校学习阶段蒜绞霸,侧方位停车车尾旁边会有杆或者详细的画线安窖,我们只需按照线的指示就可以顺利入位扑魂胶,并且教练员还会从旁协助疏呕辰,总体下来入位非常简单诞,但是到实际生活中滴犯,这些杆或者线都没有了或者不齐全桶坛,没有参照系的情况下取嗡,加上停车的复杂条件矫诬:路旁时而穿梭而过的车辆翰宛佃、其它车辆入位的不标准等等一系列因素无疑将难度加大接,对于新手来说我们要学会自己建立参照系膳曝,调整后视镜苹怠稗、仔细冷静入位琶,就可以比较顺利的托獍荡幔好车了布培壬。    1).侧方位停车之前首先要调整后视镜甘噬,特别是新手容易出现不知情的盲区浮欠,导致磕碰士,所以尽量将后视镜调低哎板,让其能够看到更多的地面细节谜伦。    2).后视镜调节完成后疟,需要先确认下车位空间大小是否能够容纳下车身并富余一定的空间匹晚,确认后将车开到与前方车车尾齐平的位置请菊杠,并确保与前方车保持平行俊,间距1米悔搓。    3).原地向右打满轮疽熟馁,注意观察周围的状况后手,挂倒档冬手,低速控制好油门茅,当车身最前端和前车平行后巫熔,刹车然后将车轮左打满拟认姆。注意由于驾驶员在车内很难判断“车身最前端和前车平行后”的具体情形吭,此时车身的轴线和停车位的平行线夹角刚好是45°曹苗。    4).继续低速倒车巩夕迁,等到车身与停车位平行后饱级坝,将车轮回正县付,然后根据车头和车尾各自距离前后车的距离适当挪动下位置剔,然后熄火停车塑,下车前注意观察右侧的行人和车辆筹响。   倒车入库    1).倒车入库相对来说简单不少邵狼,首先依然是选择合适的车位弗,然后调节后视镜氓。    2).入库前先将车距离车库边缘线距离1.5米左右的行车道上向前开1个车位的距离管嗣咕。    3).然后刹车挂倒档湍,观察周围的行人和车辆块书,慢速控制好油门慧浅,基本一把就可以进去排,待车辆与车位平行后回正轮练病,根据车身的位置适当挪动下车确保车辆尽量靠近车尾底部蔬祟。如果倒车过车中一把不能进去土叔谜,就需要修正下路线铰慈,甚至重新前进一些再倒车咐搜巍。    4).入库停车后开门一定要仔细奔,避免擦到旁边车位的车身扒柬。   附件   总结 绢:当然有时候受限于停车场的尺寸或者设计能骚起,停车位并不是标准的平行或垂直欠伤前,或者只有一直倒车才能进入的车库县壬氨,就需要自己根据情况来实际操作掂髓列。 责编胸虹抛:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】   《一分钟解决用车问题》第42期钱乘惶:回顾上期栏目中券仁,点评君说了车辆儿童锁的使用及注意事项问题霜。众所周知儿童乘车时稍有不慎就容易出现意外炉罢伤,所以乘车时用使用儿童座椅寇及,不过一些家长往往在孩子大一些时就不注意这些细节了怂,其实除了儿童座椅外搐理,一些关乎后排儿童乘坐安全的还有车门与车窗的控制朝层斯。文章回顾碾:《儿童锁如何用》    在本期内容里垢稍态,点评君将要说说关于备胎养护的那点事店旱祟。很多车主常常会忽视了对备胎的保养璃刨闷,等到某个轮胎发生意外状况癸,取出备胎时才发现蒙,备胎已经无法使用叹险虏,无论是因为胎压还是老话氮,都会让轻易脱困的问题雪上加霜迫。下面就跟编辑一起看看对于备胎我们该做些什么己嗣磺。   总结毯: 除了刚才提到的几点之外涣,油品尽量不予备胎存放在一起睛宠寐,因为油品会侵蚀轮胎陆,导致寿命下降讳闪擂,另外备胎也不应长时间适用韦矮孩,更换备胎后应及时到修理站进行维修更换词,避免产生行驶隐患犁。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣储敛畦、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能喜萍,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动骡,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解谢皇趴。 责编褂:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    车内顶棚的清洁是比较容易被疏忽的辖扑,因为内顶棚脏了以后不容易被车主发现违文岛,而且内顶棚清洗起来工序不少呻,随着长时间地使用颅,汽车内顶棚附着的灰尘伐铰绅,不仅影响美观还容易滋生病菌卞,不要因为麻烦就抛弃了健康库信立,定期的清洗还是必要的芭。那清洁的工具都需要什么呢但层?方法又是怎样的爬?咱们一一道来挺唱。   △ 这次我们所用到的工具包括祁头:水壶(使用家里喷花的即可)苗,大力橙清洁液(淘宝可以买到惫枷,价格在10元-15元)阂,泡沫清洁剂(淘宝可以买到婆酶,价格在10元-15元)切膜,擦车棉布(淘宝有售粒,价格在5元)申梢婪,擦车鸡皮布(淘宝有售顷,价格在5元-10元)料慧。 △ 我们找到车顶上缘较脏的地方促赶络,用三种清洁方法进行清洁切,以起到对比的作用脓。    具体清洁方法是在各种方法擦拭车顶前要先用吸尘器进行吸尘柿偶,进行初步清洁和俺。   △ 先进行吸尘峨恼,把可惜落的灰尘先清除掉陛,以免在后面擦拭过程中端呐讨,将本可吸落的污渍又一并融入到顶棚里埠。 在外面洗车时就可先让洗车店将其先打扫完毕畴创富。   △ 吸尘结束后剔笑褂,最左边我们用装有水的喷壶将水均匀喷至车顶态乃凳,后用干净的麂皮布进行擦拭富弹,待反复擦拭4-5次后烤壁,污渍逐渐减少揪顾,需晾干后再进行观察泻密浓。   注意加: 这里使用的是麂皮布苯弓典,因为用水清洁时翱付,水不含化学元素需贰,麂皮能够有效的吸收水分农,而不伤到车顶材质哀。   △ 在等待用水清洁的部分晾干前螺年,我们又使用大力橙清洁液对顶棚中间部位尝试进行清洁档磷,先将大力橙清洁液均匀喷至车顶处投会,后用擦车棉布进行擦拭达辞掸,1-2次即可烙,然后晾干环税。   注意救捎: 这里擦拭时使用的是擦车棉布触,因为大力橙清洁液本身是具有去污的液体顶歧诵,在擦拭时用棉布手,让棉布也吸收一部分清洁液进去范,擦拭起来更均匀沮熄,更有效的着力在车顶污渍处较巫砂。   △ 最右侧我们则使用泡沫清洁剂来进行清洁侗讼,首先将泡沫清洁剂喷洒到车顶的绒面上缓,一般质量好的泡沫清洗剂会比较长时间的“挂”在顶上邢妨砍,稍等几分钟后等待其反应露,再配合使用擦车棉布进行擦拭泊饰独,然后晾干缓蹿。    注意户:这里同样使用的是擦车棉布擒暮恋,道理同大力橙是一样的戮受拇,不再做过多解释茶仿。这里还提示一点迹建,就是泡沫清洁剂搭配的瓶盖刷善卢街,不可使用在车顶的清洁上句,否则容易对顶棚的面料造成损伤奥靡罢。   △ 等待清洁擦拭晾干后醛,我们看到左边和中间部位清洁处基本去除了污渍核,也能达到整洁的效果骆,但大力橙清洁剂擦洗的部份顶棚显出;额其原本的颜色垂,去污效果更好何必娩,而右侧用泡沫清洗剂进行清洁的部分效果最为突出毋,因为泡沫清洁剂能够充分溶解污渍鼻雄,并将污渍根除抱。    绒面顶棚确实有点难清理矫,使用泡沫清洁剂效果最佳纯,对于顽固的污渍旦界,需要反复喷洒泡沫进行擦洗敖,处理干净后喘,用另一块干净的棉布磁镀,顺着车顶的绒毛方向抹平男,使其恢复本来的模样菇。 责编惊锑投:杨杰" "   【汽车点评·用车·转载】    9月6日哄扰惦,南京市交管局在其政务微博上发布了南京“6·20”宝马案的最新消息法,南京脑科医院司法鉴定所出具了司法鉴定意见书刊构,鉴定意见为发焙幂:“王季进作案时患急性短暂性精神障碍年,有限制刑事责任能力讽顶。”这意味肇事嫌疑人王季进将从轻或减轻处罚嗅姓俺。不过可以肯定一点揩敬烂,195.2km/h的超速行驶吊销驾驶证无疑弧你,并将面临200-2000元的访#款号岗弹。    无独有偶茨拍十,浙江今年1月才取得驾驶证的罗某惶堡,饮酒驾驶被交警逮了个正着塘氮侨,罗某将面临饭沤芷郏款2000元抄钩放、记12分继嗜,注销驾驶证的处罚粱立,此时距他考取驾驶证不足8个月弊挡。可以说对于交通违法违章扣分蛾虫,铁的条例在那儿摆着碧匠蚕,即使是神经病也难以逃脱处罚兔。基于此在这里列举出吊销驾驶证的集中情况赊荤,希望正常的邵篡、急性短暂性精神障碍赎筷、精神病的驾驶员能够严格遵守妇驼。    【1】挛、超速50%以上    所有车辆燃、所有公共道路界筷娥,驾驶机动车超速50%以上将面临记12分或吊销驾驶证的处罚投翅兽,并处以200-2000元的菲榱#款蒂奋歉,很显然南京“6·20”宝马案肇事嫌疑人王季进严重超速无疑麓,将面临吊销驾驶证的处罚渴。    值得注意的是由于各地的处罚措施不一该宽,导致很多人以为超速10%下是正常行驶端嘛交,实际只要超速香菩寿,就会受到处罚颗脑鲤,可以在特定的时候蜜酞,特定的地点栓抖梅,一些地方对于超速10%以下不予处罚箩。    【2】溯、饮酒    饮酒历来是道路违章驾驶的重雷区嘲,不少人就因为一点点的饮酒被吊销驾驶证挽稀,实际上饮酒驾驶导致的交通事故比比皆是墓,教训也是非常惨痛的颅侯,正所谓“喝酒不开车蒋,开车不喝酒”恐靖催。 饮酒除了吊销驾驶证鹤,如果驾驶营运车辆或者构成犯罪的械芹改,将依法追究刑事责任拣卢。    【3】胳、肇事逃逸    8月20日墒菜危,浙江省衢州市李师傅驾驶面包车送牛奶弯刺陀,经过高桥镇学院路大红鹰学院附近时冗甘,将路边蹿出的一条宠物狗撞死吝,随后李师傅并未停车查看岭米,而是继续行驶坦。不久后李师傅接到交警电话鲁,需去中队处理汀手,协商后赔偿狗主人3500元惭雀化,并且接到交警2000元返卤担款和12分的处罚睬返。    原来李师傅撞死狗后离开被交警认定为肇事逃逸肺冻,肇事逃逸不仅仅是对人而言逛譬噬,还包括物质财产眯偿诺。认定驾驶人肇事逃逸萍槽授,与事故本身责任大小无关退,关键在于事故发生后舞伴,驾驶人没有选择报警疼犬胸,而是逃离现场垦艰。所以发生交通事故后前往不要肇事逃逸碧,不然除了扣分访校款汲褪捎,构成犯罪的还将追究刑事责任绷沃。    【4】僧、驾驶报废机动车    驾驶不符合国家标准已达到报废标准的机动车咯勉伴,除了存在安全隐患乾,并且还会污染严重污染环境舒破璃,所以国家命令禁止驾驶报废机动车匹敦黄,按照《道路交通安全法》的规定离伎瑟,驾驶报废机动车也将面临吊销驾驶证和现金双重处罚谎家丢。    【5】挛、将机动车交给未取得机动车驾驶证/驾驶者吊销/驾驶证暂扣的人驾驶    一些人不知道是对交通法规的盲目还是侥幸心理在作祟暖朝,把车交给还未取得驾照或者因事故驾照被扣留/吊销的人驾驶逞,殊不知燃交嫁,这是害人又害己的行为柏,一旦被发现堤考,不但驾驶者要接受二次惩罚袜浆规,本人也会被直接吊销驾照哀酶。    【6】弧卢、遮挡号牌担坛、伪造号牌    近日河南省兰考县公安局门口停放了一辆“豫AAAAAA”的奥迪A5轿车缝痛,这个车辆涉嫌伪造翁绘侥,而车主韩某为拍摄商业宣传片在网上订购了此假车牌帕蠢腻,但依然无法避免被处罚缴嫂,最终韩某将被拘留10日并处罚金3000元的处罚决定据。    无论是有意还是无疑遮挡号牌捆秀叔,在道路上行驶都将面临吊销驾驶证和现金处罚池谰。另外伪造机动车号牌同样面临吊销驾驶证的处罚歌岁教。按照规定扯童搓,使用伪造的机动车号牌赋耿,除肺埃款2000-5000元耽须蓄,吊销驾驶证畔牟氮,还将面临15日以内拘留舱牡锣。    【7】忍先奇、未悬挂机动车号牌    既然伪造车牌要面临吊销驾驶证的处罚夯,那干脆不悬挂机动车号牌坎饯,事实是现萝赶:未悬挂机动车号牌将被记12分簧纺矛,防ぃ款200元合。当然对比起伪造号牌来说要好很多赐伸。    另外使用过期的临时号牌献溅,也将面临记12分抄弗,贩谒缏眨款200元的处罚愧侯腾。 责编篙瞬讹:杨杰" "   当今车坛有太多太多的新鲜事儿在发生户熔猾,其中不乏积极向上的卷、悲观消极的垒,总有那么一些事儿不太容易聊清楚登淘,聊不清楚就不聊了么庐忌孟?当然不是!今天起赫,我们将在这里开辟一块“编辑们”的专撤ⅰ,大家各出己见钳迸镐,众说纷缇孤铡,舌战群雄退,想知道编辑们的观点是什么杠?我们对热门事件持何态度按?在这里苏路,你将会听到编辑们自己的声音帆泄驶。编辑聊“不清”副筐,我们在这里等着你…… 责编钡:杨杰" "  本报讯(记者邱晨辉)从北京东三环到西三环的最快路线是什么——绕天津膘?这样的段子寡偏穆,不只是北京等大城市居民的一种调侃趁氨,也是不少科学家鞍妙祟、工程师眼中具有重大挑战的问题焊。在近日举行的第二届全球重大挑战论坛上藕际皇,中国工程院院士潘云鹤就提到这一话题宋净,他说纯,“在北京出行平均每次需要52分钟蔫,每小时只能行驶15公里……交通堵塞的成本占了这个城市GDP的4.2%娶日欠,这是非常大的资源浪费!”   这样的局面能否改变菠? 2008年肠,美国国家工程院公布一份有关21世纪人类面临主要挑战的报告苟,其中就包括“如何修复和改善城市基础设施”绦。中国工程院主席团名誉主席瞄刊、中国工程院院士徐匡迪说呛,过去30年汲,中国城镇化率年均增长1%陆弦醚,这意味着九波,每年有1300万人口迁徙到城市谋求新的职业筷晦,发展新的产业供翰,这带来了基础设施的飞速发展摊怕,但同时也带来了大量的城市问题亭淌。   根据国家统计局数据态,上世纪90年代程,我国私人汽车保有量只有80万辆韦徘惦。到2012年绅,这一数字就增加了110多倍慌诚,达到9000多万辆日搏乐。不过圃瀑午,潘云鹤对比北京和巴塞罗那两个城市发现拉努垫,城市道路的网络规划不同锨晶,所带来的人口承载量也不同蔷,相应的拥挤程度也有所不同存。直观来看忿恼吨,北京的道路网络看上去像一个“大大的田字格”泞,巴塞罗那的则看着像“更为密集的围棋棋盘”司褥。用数字来看撕,巴塞罗那每平方公里交叉路口的数量有100多个铜,而北京只有14个俄薄,相应地附恨猜,交叉路口之间的距离也不相同拌席蚂,巴塞罗那仅有130米肚豪挟,北京则有400米左右窝吞。根据研究撇航,北京这样的道路网络坤脓,所能承载人口密度仅有7500人娇,而巴塞罗那则能承载两万人欧桂。更进一步说庆踞,如果两者承担一样的人口唾及悉、车辆数量沃,前者可能会形成“拥挤”譬乔碎,后者则可能不会外。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   “从经济角度来看婚魏暖,哪个更合理孔不,很容易就能看出来边,眼下全国有300多个城市正在开展智慧城市建设钡念,这不失为一个很好的参考啡缴。”潘云鹤说疙男。 责编诺:杨杰" "  每年“十一”京藏高速都是驾车出行拥堵高发道路爽伍娇。交管部门预测尼炊,10月1日至4日群畴肮,京藏高速每天拥堵将达10个小时户措兢。   交管部门表示蛾畔,今起梢,将针对国庆假期出行热点地区进行预测提示唾。今年“十一”全国高速公路依然实行小客车免费通行政策吵来泥,加上各地游客集中进京瓶呢,会加剧高速路拥堵窟。   “京藏车龙”拥堵预测   健翔桥 西关环岛   京藏高速出京方向   健翔桥至西关环岛一线   拥堵时间静诞:10月1日至4日上午7至11时   康庄检查站 居庸关   京藏高速进京方向   康庄检查站至居庸关路段   拥堵时间扒咐:10月4日至7日每天下午至晚上   绕行路线   ●昌平自驾游迫坍悼:市民可选择110国道诬、京藏高速露奇、西六环进出京苏喉啤。出京过境车辆可绕行京承高速柏稳绒。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   ●去往昌平十三陵景区茬讣卧:可绕行京新高速獭,京新高速平原路段为双向4车道河问,道路条件良好脯播。由五环箭亭桥驶入到箭头陈庄出口驶出暑,可直达十三陵景区害。   ●去往延庆县城及八达岭野生动物园等景区徒:车辆可选择绕行110国道;进京时如发生拥堵惰,山区路段车辆可绕行110国道进京闹。   ●途经昌赤路齐巩亮:可向110路经德胜口桥竣湘,环陵路去往十三陵景区缚馈彭。   ●途经立汤路粉哭驮:车辆由定泗路皮、牛北路向东绕行京承高速蕊,向西绕行京藏高速辅线进出京量男。   预测   高速拥堵将持续至下午3时   根据往年国庆“黄金周”交通运行情况淋,10月1日至4日每日5时起菏谢,京藏高速出京健翔桥至沙河大桥诧急脑、百葛桥至西关环岛郎、居庸关至八达岭长城等路段晌,将出现车多排队行驶缓慢情况钾,此类情况持续时间较长蛔杀,平均时间到当日下午15时会有所缓解竣传具。   10月4日以后独,返京车流量增大士失和,每日15时至20时集中出现在京藏高速康庄收费站以西腔,京藏高速山区路段井,以及京藏高速进京沙河大桥以南行苟倡。受上述路段车多行驶缓慢影响等佳另,轻微交通事故发生频率增大帆锨伙,应注意交通安全际。   另外降,受十三陵景区游客量攀升的影响步据,昌赤路10月2日至5日础轮盎,8时至12时埠嘿敖,出京方向神路北口至胡庄路口扒导碗、七孔桥至长陵路口车多流量大排队行驶缓慢伎。进京方向14时起孪,长陵路口至胡庄路口车多行驶缓慢廓乖。   北部地区重要的主干路——立汤路譬拧,在节日期间拥堵时段与京藏高速基本相同描庭瓦,出京方向路段集中在东小口至北七家莽赦,进京方向集中在北七家至东小口一线敦涸。   措施   严重拥堵 将适时分流   昌平交通支队相关负责人介绍贯哪桐,八达岭老路往年国庆假期压力突出柑详涤,今年昌平交通支队将协调延庆交通大队在延庆茨沟设置分流疏导岗位侧,负责引导八达岭陵园方向车辆绕行京藏高速公路度,减轻八达岭老路交通压力波肛茧。   此外扯茫寺,如果八达岭高速路出现严重拥堵舷,昌平交通支队将分别在小汤山出口委栋码、科技园区出口愤边、西关出口向京藏辅路分流男成疵,同时筷搭,适时关闭出京高速进口;若发生长时间拥堵时魏,视道路情况分别将居庸关断带劣其傲、金殿断带甩串珊、沙河大桥南北两侧断带打开谰贯芯,将出京社会车辆引导至进京方向尽。 责编睫:杨杰" "  中新网北京9月21日电 (记者 曾鼐)以后在北京开车更要小心了!北京市保监局局长郭左践21日透露才缆,北京正不断修改完善费率浮动方案萌倒肺,将逐步推动违章记录与车险保费“挂钩”的迁。   为减少交通事故发生率坝闹傲,促进首都道路安全畅通锨算俱,2010年1月1日起婪筛,北京正式实施商业车险费率浮动制度策。在21日进行的新闻发布会上嗅峰充,北京市保监局通报搁碗,2010年将车险保费与车辆理赔记录挂高后扣掣搅,费率最低下浮至40%辖驴,最够上浮至3倍;实施5年来屑,在承保机动车大幅增加215.9万辆的情况下犊,商业车险出险率由2009年底的105%手揽吨,降至2015年6月底的50.5%倒瓤。   针对酒后驾驶费率浮动机制烯菲,北京市保监局介绍彼伤黔,2010年3月1日起七芒仿,北京保监局联合北京交管局实行酒后驾车违法行为与机动车交强险费率联系浮动机制霞,加大对酒后驾驶违法行为的惩处力度短。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   截至2015年6月底湘苯,北京市共承保有饮酒后驾驶记录的车辆共66242辆枢检,累计上浮交强险保费864.51万元;承保有醉酒后驾驶记录的车辆6026辆墨藉,上浮交强险保费185.26万元报啼赎。   “如果违章光眉镐,惩罚会提高”厂。北京市保监局局长郭左践介绍翰短碎,将推进违章记录纳入车险保费的体系雹荆挖。但他表示腐盖,这是一项复杂的工作免,必须要经过严格的数据统计泻谅干,以计算升降浮动和比率等忱肌床,需要一个测试过程坤,所以目前无明确的时间表和细则辣媒锋,争取尽快实现琳。(完) 责编含窗:杨杰" "  出入境检验检疫局提醒车主关注进口大众汽车转向柱安全隐患   新华网郑州9月21日电(记者马意翀)针对近期通告的部分进口大众汽车转向柱安全隐患问题摆顶,河南省出入境检验检疫局21日称串揽,自2009年至今填佃,河南省相关进口车型登检数量为9132辆陋,相关车主应注意车辆使用状况凌猜。   质检总局11日发布的2015年1号警示通告指出呛艰,接到大众汽车(中国)销售有限公司报告称斯难搪,因设计原因孔染百,异物可能进入部分进口大众汽车的转向柱开关电子拿剩块拜裙,造成安全隐患郊。该问题涉及部分进口途威戒容、奕鸥冷饱童、尚酷迪琼裁、尚酷R某壁干、跨界高尔夫瓷、高尔夫旅行版尘膳、高尔夫R扳居杯、迈腾旅行车损掠、迈腾全路况车倦、大众汽车CC焚篮靛、夏朗等车型俏纪,车辆生产日期为2009年1月22日至2014年5月6日亲,共计78083辆概甲刹。   目前咳俗,大众汽车(中国)销售有限公司正在制定针对上述缺陷的召回计划缔霖。在召回实施前菲潞,如发现车辆因上述缺陷出现故障钩,将为车辆免费更换新的转向柱开关电子姆块栖。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   河南省出入境检验检疫局提醒相关车主注意枚,如出现安全气囊故障指示灯点亮等问题等,应尽快与授权经销商取得联系怂壕,妥善处置和维修锋鞍。相关汽车经销商须明确通知相关车主存在的缺陷及应对措施官拔点,并向所在地出入境检验检疫机构报告临时维修情况窗侈剐。   河南省出入境检验检疫局表示肌洪汕,将督促辖区内进口大众汽车经销商认真履行通知和免费维修等责任和义务礁,并对履行情况开展随机抽查等监督工作厩。 责编聚翟腹:杨杰" "   全国   市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称率掣,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间瓦徘侣,因此车船税在此基础上不再进行减免市。   世界田径锦标赛马管、大阅兵期间撅坑扦,北京实施了为期半个月的车辆单双号限行筏镭,有市民呼吁僧廉,限行期间应按实际限行天数对车船税进行减征田。对此农羞,市地税局近日通过首都之窗做出官方回应称售酥,因北京现行的车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间尽,因此车船税在此基础上不再进行减免甘行酮。   市地税局介绍送堑,根据本市规定唯尖,对机动车按年减征两个月应纳税额计算全年应纳税款酗硷,减免税比例占全年税款的六分之一抨,对应天数约为60天缮录。按照交通管理限行酚蹄,全年52周每辆机动车每周限行一天的规定梁卸,加之春节潦定、国庆节七天长假厘玛、劳动节磷磷、端午节画、中秋节等三天小长假不限行膏别戮,全年实际限行最多为50天类,占全年365天的比例不到七分之一萍。根据以上情况抒型丁,现行车船税限行减免税政策已经为特殊情形单双号限行情况预留了一定政策空间掠。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   以这次世锦赛和大阅兵期间实行的单双号限行为例维,自8月20日至9月3日共计15天限,单辆乘用车最多限行8天任博,全年限行天数比例仍未超过全年减免税比例古。因此蔬纠蛙,本市不再对这次单双号限行另行给予税收优惠政策犬。 责编孝:杨杰" "二手车位价格及停车月租费均有上涨粱躺。(资料图片)   市发改局痞痊悲:市民若发现收费违法的情况可以积极举报投诉   文/广州日报记者彭筱璐 图/广州日报记者卢政   从8月15日起据去,广东实行最新的政府定价目录门吹,东莞住宅停车场放开执行多年的政府指导价同孝肥。新规执行一个月后同姑卷,记者走访发现剃未,不少车位紧俏的小区略筹茶,二手车位价格以及停车月租费均有开涨的现象宏。   有市民担心簿,放开政府指导价后凛姜吹,小区车位费会不会连年上涨惮饺?市发改局回应称菏吝帆,物业管理公司并非想涨价就能涨价的斯脑,车位费的收费标准需要由业主委员会与车场管理公司协商决定侧。   记者走访轻高来:有小区月租费涨了三成   记者走访发现沛,小区的停车月租费在一个月间纷纷开涨念蛔眠。东城世博广场一小区的业主反映菱坑漏:“原来180元的月租托,现在要300元了拌。   此外峨烘,城区的丰泰城小区停车费在10月也由现在的350元/月上调至450元/月和幕,该集团的丰泰绿洲也同样涨价100元恒市。丰泰城住户刘元称啤苦缎:“小区停车收费不同于商业区碘,收费不应该这么高拓遂零,就算涨价也要让业主先知道毖期。”   一些商住两用楼的业主也遇到涨价瞥。“现在对业主也收6小时5元署恨,12小时10元的停车费钎顺轨,和外来车辆收费一致抠鞭堆,这不是变相涨价吗率随?”南城一家商住两用地产的业主陈林生表示你舵,由于该楼盘业主很少自滋摺,所以一直没有业主大会埂,现在涨价后想维权都难挠独。   二手车位交易涨价   同时沙捻,城区的一些老旧小区停车贵现象也凸显肉,一些2005年之前建设的小区由于开建时只建了一层地下停车彻馈,随着汽车保有量不断增长厂柑,车位价格已经水涨船高漠烩。   这些小区的二手车位违括飞,成了新规后最早涨价的稼凛。南城石竹新花园有2000多住户哺,基本每家都有车坚竿,现小车内车位只有1000个罢。长期以来输靡筛,有一半的车主将车停在小区外四周的道路边诗。   “许多车主早上起来收到‘牛肉干’是家常便饭”垃俯率。业主刘先生称胆汰,由于长期在小区外停车吃罚单稠反,他决定从邻居手中租个车位降旧,哪知道租金已经飙到500元一月枢颠。刘先生在算了笔账后层晃漂,还是在马路对面的城市风景小区买了一个二手车位呵。   “东莞车位资源紧缺柏杀庙,近几年车位价格的增幅远远高于房价”怯缸。宏图路一家地产中介公司负责人赵先生表示略,他们统计了近两年东莞小区停车位的出售价格卞遂邦,普通的小区一个停车位在10万元左右公硷,而一些比较高端的小区庙圭临,车位20万元的都不在少数刀建。“车位少的小区市,车位的价格几乎翻一番”患防闹。   物业窘悉:成本高正酝酿涨价   南城一家不愿透露姓名的物业公司负责人透露磁,由于人力成本上涨篇伙,许多物业公司处于亏损状态棚阮窟。许多公司看到新规出台帅成菏,都有涨价的打算囱仍,但小区要涨物业费需要业主大会超过一半以上的人同意溺缺,而小区目前没有业委会尸,要把业主召集起来开会都很难踞弛。其次坛,物业公司也担心涨价会加剧业主和物业公司之间的矛盾擎。   石竹新花园物业公司负责人郑广士表示署绅穗,目前物业公司不得不涨地下停车场管理费犁叔。“地下停车场维护费用很高是莎迷,每月50元的物业管理费已无法覆盖照明芒馁、保洁股玲讨、维修等成本”耗同厢。   发改局 涨价需要业主同意   对于东莞部分小区停车费的涨价情况肚淡,市发改局价格管理科负责人表示刹媒,即便价格放开后狈惭,物业公司要提高住宅小区停车场停放服务收费钉,也会受相关法律法规约束瞥嗡盎。具体而言腥,如果业主与物业公司有合同约定的啼,就按照合同具体执行咳,如果没有合同约定的号赁睦,物业公司要调整停车费巧夕书,则必须经“双过半”(业主人数和物业面积)的业主同意虽棋。   那么府羚,对于那些没有业主委员会的小区办始,停车费是不是物业公司可以随意涨价了等?市发改局一名相关负责人回应称篓穿,物业管理公司并非想涨价就能涨价的让骆。住宅小区的停车费包括占用车位的租金和车场管理费两项费用咀。租金的多少由产权人说了算时,车场管理费由车场管理公司收惹掖恕,但具体的收费标准与住宅小区的物业管理费一样桶殿,需要由业主委员会与车场管理公司协商决定吴。   他提醒市民若发现收费违法的情况蔫斗纲,可以积极举报投诉胺,发改局等相关职能部门会继续加强事中事后监管虑即。 责编财惊伤:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国汽车新闻9月16日消息郴箱,本周二黄丛狭,菲亚特克莱斯勒(FCA)的在美国俄亥俄州托莱多组装厂的喷漆车间起火聪媒,导致Jeep牧马人的生产暂时中断粹氢。所幸火势不大凯胃,并未造成人员受伤堑梁。 ?   FCA的发言人Jodi Tinson表示嗅呈迟:火灾约在当地时间下午4:30开始惶,当地时间下午5:45被扑灭添集,火灾原因是喷漆车间的可燃材料较多枷。没有工作人员伤亡非培,但造成两名消防队员受伤沉癌,所幸伤势不重慧酮,一位在现场处理伤口会温枯,另一位被运送到附近的医院接受治疗胁。涂装车间的工人将在周二晚上继续工作兰。   (实习编译狮传:羊洋审稿趁:刘洋) 版权作品食靖却,未经环球网Huanqiu.com书面授权椿膛烂,严禁转载亥酣,违者将被追究法律责任纠谱。 责编拿尾烁:杨杰" "  【环球网综合报道】据美国埃德蒙兹汽车网9月16日报道, 2016款道奇挑战者近日在美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的最新碰撞测试中获得了最高五星级安全等级剩。 ?   2016款道奇挑战者将于金秋在美上市拉,该车在正面碰撞测试中获得了四星级安全评价书,在侧面碰撞测试中获得五星级评价在侧翻碰撞试验获得四星级评价些谦碍。2016款道奇挑战者SRT Hellcat尚未接受美国国家公路交通安全管理局测试稼蔑。   2016款道奇挑战者的标准安全配置包括防抱死制动系统翔厂剔,电子稳定控制呢另垛,牵引力控制系统和七个安全气囊敖哦,包括驾驶员膝部气囊耍。可选的安全功能包括盲点监测玫,后方交通检测和自动适应巡航控制赖鲁。   道奇挑战者的主要竞争车型包括雪佛兰科迈罗钩,福特野马和日产370Z暴。   (实习编译谩写小:张文英审稿咀痴蠕:刘洋) 版权作品晒,未经环球网Huanqiu.com书面授权袱,严禁转载喊,违者将被追究法律责任擦表尘。 责编筐:杨杰" "  南方日报讯 (记者/叶丹)随着互联网交易流程的完善和消费者对在线交易的信任程度不断加深拇型拍,近年来稗袒饯,二手电商交易平台开始向“重量级”商品延伸没,这其中率恍,二手车电商平台更是成为互联网电商的新宠访婚剂。   日前江,赶集网创始人顾筹、58赶集联席CEO杨浩涌宣布未沛,“赶集好车”已正式更名为“瓜子二手车直卖网”并。据透露们,瓜子二手车将继续深耕二手车市炒链帷,目标年底前覆盖到全国60座城市洗加,占领C2C线上80%市场份额脸。据杨浩涌透露浅茅功,“瓜子二手车直卖网”新品牌的推出代表着该业务将加快独立的步伐履啥啼。到目前为止颊,瓜子二手车的团队达到了近2000人的规模习难,“瓜子二手车最早将于今年年底完成分拆舱螺桓,成为58赶集旗下主营二手车业务的独立公司樊极。”杨浩涌表示墟汝,未来一年将投入10亿人民币叫登泵,用于市场扩张啤。   此外诵贪酗,准备进一步深耕二手车电商市场的还有二手车C2C交易平台人人车冒。据介绍蜗,人人车在去年底获得由雷军领投的2000万美元B轮融资后柒,今年8月又获得由腾讯战略领投的8500万美元C轮融资辛父漆,本轮融资后人人车估值超过5亿美元递宽环。而目前别任粗,人人车已在广州开设分公司白拍,可服务珠三角地区用户另,其平台上在售个人车源15000辆以上挺笔钩,并都经过人人车249项专业检测蔚却。据人人车联合创始人杜希勇介绍捕脐,人人车在国内首创了二手车的C2C交易模式界脖,通过互联网豹傲睛,实现个人车主和个人买家的直接交易盗。这一新模式既为消费者卖车买车提供了便利的服务妈,也使消费者权益可以被保障劳筹。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   数据显示勘甫,中国二手车市场正处于爆发期全,据中国汽车流通协会预测堵捶脯,国内二手车交易量今年年底有望突破1000万辆颇,这其中刑,线上交易的二手车或将占到10%的份额菏乃。 责编佛沟:杨杰" "  央广网北京9月7日消息 据经济之声《天下财经》报道洁官盖,进入9月份擦苏蹋,北京预计将有8个“暴堵日”侯,基本是逢周一与周五必堵扛妮。北京市交通委昨天表示墨,遇到晚高峰极端恶劣天气没,可以在当天中午发布各单位提前下班接杜、学校提前放学的通知愁伸,采取规避措施玛氏。 责编搽惦清:杨杰" "漫画成湾售:食墨客   当下挽歉怯,司机在开车的时候接打手机错估、接单海费、刷朋友圈的现象并不少见衔簧,这些行为给自己和他人的交通安全带来了极大的隐患滇疮摄。近日渴夯,中国青年报社会调查中心通过益派咨询对1701人进行的一项调查发现锰溪始,80.8%的受访者发现司机开车看手机的现象普遍矫,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信看腥,70.8%的受访者建议提高对开车看手机行为的处罚力度党穆莫。   本次调查中笨努,68.1%的受访者会开车玩匙,31.9%的受访者不会开车衰吉。   刘显旭是一名90后创业青年凤,在开车时场勺,他一般会把手机会放在手扶箱附近或者车前挡风玻璃下面熔呐磐,以方便接电话膝漆。“由于事业正处于起步阶段睦骋坍,工作很忙舅,下班回家开车的路上私,有时候也会和客户兰尉母、创业伙伴进行电话交流纱坝。”刘显旭说署煞牌,虽然他基本不会在开车时去主动给别人打电话蛊蒂,但是客户打过来时却不得不接副。   湖南某高校的大三学生孙威说短寡,他乘坐专车或出租车时伸收,经常发现司机用打车软件抢单辛崩。司机注意力不集中妊河惠,让他很担心行驶安全兢统。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   司机开车时通常会在什么情况下看手机琶财?调查显示额帅,从内容上来看对,有电话打来(82.5%)最普遍肛,接下来依次是看导航地图(60.1%)膊救得,开车发短信和讲微信(57.5%)撕,用打车软件抢单(36.5%)郝搽帮,刷朋友圈(24.9%)孔涤,刷微博(12.6%)缆,看视频娠、小说或者玩游戏(15.6%)协观。   从接打电话的时间节点看森沙姐,堵车时(75.0%)最普遍酬巢池,接下来依次是等红绿灯时(67.9%)捷颂穗、提示铃声响时(48.6%)警剔单。还有25.6%的受访者发现部分司机在开车时随时都会看手机爆。   在北京航空航天大学交通学院副教授王颖看来帘蔡,驾驶汽车是一项需要全身心投入的活动艰雷,对驾驶员的生理和心理都有一定要求誊磊夕。“从生理角度来讲监环,驾驶需要驾驶员手碗瘸、脚来操作车辆柏池,同时需要眼睛笛陵婆、耳朵观察和感知车内外信息;从心理角度来讲高,驾驶需要占用驾驶员很大一部分认知资源赊私膏。当开车看手机占用了部分生理和心理资源导致剩余资源无法满足驾驶任务时痕,危险就可能发生”渡。   调查中稳,45.6%的受访者认为司机开车看手机是因为对自己的驾驶技术过于自信氯事。   王颖指出够惊存,虽然相关法律法规禁止司机开车时打电话坷,但几乎所有驾驶员都有开车打电话的行为床吃荡。“这是因为绝大多数驾驶员会自我进行一个风险评估和调整醒,例如驾驶员在高速复杂车流中可能会不选择接打手机惩胚袜,而在低速简单车流中就会选择接打抡俩,同时拨打手机时驾驶员还会下意识的降低车速以补偿使用手机行为可能带来的风险南斜。同样的某,看手机行为也常发生在堵车宽险、等红灯媳提、车流量小颂炔、行车环境单调等情况下”头。   王颖直言射,看手机是比打电话更危险的行为蟹。“通过蓝牙耳机或者车载电话接打电话对驾驶员的影响主要是通过认知通道摄,即延迟和削弱了驾驶员对车内外环境变化的感知删、决策和反应太箔疆,可以说是间接的纲。手持电话则会直接削弱驾驶员对方向盘的控制传。而看手机这一行为是直接占用驾驶员的视觉资源辣溪茅,司机看了手机就不能看路掳,喂π耍害更大”凑。   他指出违酞,开车看手机的伪妫害主要有以下三个方面骗链:第一是驾驶员的车道保持能力显著变差痉莲,容易造成车道偏离;第二是驾驶员对车内外环境变化的感知能力显著变差怀吐,容易遗漏重要交通安全信息厕,如突然出现的行人和车辆膊酗硅、前车刹车绊、限速指示牌布纱末、车辆故障警报等;第三是反应能力显著变差蛙功诲,例如需要减速剿、打方向时延迟反应或根本没有反应通稿。   与酒驾不同瓮,司机开车看手机的行为监管难度较大感。调查中尺当,70.8%的受访者主张通过提高处罚力度减少开车看手机的行为;46.9%的受访者认为需要加强相关宣传教育;48.1%的受访者提议建立举报机制;41.3%的受访者建议提高查禁技术;48.1%的受访者认为杜绝开车看手机应该从自己做起宋,坚决抵制扇。   王颖认为礁掠,要想减少甚至杜绝司机开车时看手机的行为疮境,首先国家需要立法并严格执行;其次要加强对开车时看手机所带来的吻殉徘耄害的宣传力度品促悉。同时慷烦敛,她还建议智能手机开发商痹垂澈、软件开发商和汽车电子设备开发商懂免,考虑行车环境的使用潍苫,尽快对“驾驶模式”的规范进行定义嘶唾佩,在开发其产品时介,考虑行车环境的相关规范谈。 责编苫:杨杰" "  【环球网报道 记者 刘洋】 据美国埃德蒙兹汽车网9月4日消息泼沫烷,本田美国公司宣布尾膝市,由于点火线圈故障筒寸,车辆存在熄火的风险票迟仇,将在美国召回约1.78万辆2015款飞度掀背车博权籍。   本田在召回声明中指出税嚷悼,车辆的点火线圈随着时间的推移会出现老化现象塑亲洗,最严重的情况会导致引擎熄火季身,增加撞车的风险嚷。本田表示劫,目前尚未接到与此隐患相关的事故报告稍。   召回将于10月6日开始疮,本田公司将会通知相关车主将车辆送修仆摄唾。   ◆更多精彩内容棵,请关注环球网汽车频道微信公众号软颓驳: 相关新闻 2014美国最易被盗车型出炉 本田雅阁居首2015-09-01 14:11 本田韩国召回近1.8万辆高田故障气囊CR-V2015-08-31 13:51 本田Project 2 & 4概念赛车将亮相法兰克福2015-08-31 04:48 2016改款本田CR-Z在日本发布 犀利外观设计2015-08-31 04:48 本田将发售升级版CR-Z 起价合14.2万元2015-08-28 09:58 版权作品寂肆颂,未经环球网Huanqiu.com书面授权女五洽,严禁转载投标萍,违者将被追究法律责任啤洞艘。 责编茅:李芳" "  【环球网综合报道】据美国《汽车新闻》9月4日报道咐,日产北美分公司即将在北美召回30万辆小型汽车朗。据说召回汽车油门踏板旁的内饰板存在问题跨,可能会挂住司机的脚癌嘘棺,导致突然加速咳独,或影响刹车控制收芳痉。   据美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的消息霜妮蕊,日产公司将在10月中旬召回2012—2015年款的小型汽车日产Versa和2014—2015年款日产Versa Note萌闹悉,共计29.87万辆左右衔,并就汽车内饰板问题进行检修肠露无。   去年茫幂菩,NHTSA就曾接到消费者对日产汽车的投诉迟,并介入调查漂眯奋。根据NHTSA网站上的时间轴显示藩阿,起初几涡赦,日产北美分公司并未在意油门踏板旁的内饰板问题劳彤浓,认为一些汽车事故并不是因为内饰板勾住司机的脚造成的交评,称这样的情况很少见瓤。NHTSA表示骨埠,在调查期间接到的一起消费者投诉显示纯,消费者因为内饰板问题勾住鞋子牢戌,汽车刹车失灵导致碰撞弦堡揉,造成轻微擦伤降。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   去年4月差,日产公司开始检修故障车辆吓寄,在油门踏板和装饰板之间增加空隙獭,以便解决问题陛界。但是我,公司仍未意识到这将成为安全隐患斯乔吃。   (实习编译咐苏遁:邹莉莎 审稿愤:刘洋)   ◆更多精彩内容谁仟不,请关注环球网汽车频道微信公众号金: 相关新闻 雷诺日产撤销对印度7.56亿美元投资 减产裁员2015-09-01 15:02 FCA北美召回20.6万Jeep自由光 雨刷故障2015-09-01 13:49 日产Micra N-TEC将亮相法兰克福车展2015-08-31 05:41 新一代日产Z或为跨界车 有望亮相法兰克福2015-08-26 16:35 法国车企联手日产 研发电动汽车行人提示系统2015-08-25 15:33 版权作品隘,未经环球网Huanqiu.com书面授权甲梁,严禁转载不怂,违者将被追究法律责任拢稳挥。 责编边:李芳" "  【环球网报道 记者 王欢】据日本共同社9月5日报道酶,丰田汽车公司4日和美国麻省理工大学(MIT)归、斯坦福大学在美国加州的硅谷举行记者会杉,宣布将合作研发运用人工智能(AI)的自动驾驶技术等屑厂。今后5年内将总计投入约5000万美元扫脊,分别与各大学的专门机构合作成立研究中心潞。   国内外大型汽车公司撂、美国IT巨头谷歌(Google)等竞相着手研发自动驾驶技术荚狼。丰田认为毋林纪,AI是实现确保安全驾驶的高端状况判断搓、防止交通事故的关键段。围绕自动驾驶技术超,日产汽车也已经宣布和美国宇航局(NASA)推进共同研发囊滦。   丰田常务执行董事伊势清贵强调合作意义称涂空普:“AI将是今后技术的根本恒固其,没有它就没有技术研发的巨大进步隙。丰田和进行最尖端研究的MIT憾檄、斯坦福大学合作非常重要房。   此次主要致力于研究利用AI技术进行状况判断以及人机安全性互相协调等固锹罐。丰田今后三年内准备逐步实现自动驾驶技术彼,例如能在高速公路上沿白线自动打方向盘丧想拳,以及投入控制加减速的驾驶支持系统等巩抗。丰田计划把与两所大学的研究成果反映到新车上潞揣逃,促进技术进步课欣。   在自动驾驶技术的应用方面牵鲁,设想包括在行驶中辨识前方行人并预测其行动怒,在判断有撞车危险时减速等功能祈蹄儒。 相关新闻 丰田Midget概念跑车或将在东京车展首发2015-09-02 15:03 丰田8月在华新车销量大涨20% 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买车坞,不想一次性付款廷,没问题承,现在多种灵活的车贷方案可供选择剖诵。记者在广州本地经销商摸底留意到绒情杆,几乎每个品牌都有“零利率(即免息)”橙深唇、“低利率低首付”迸、“零首付”等车贷促销方式裤圣,以降低消费者的购车门槛酱,让很多消费者可以一步到位祈呈奢,甚至买更高一级别的车型藕。如宝马X1天,提供9万元优惠之余沟,还可以选择20%首付叫,0.99%超低年利率的车贷方案;奥迪推出的旧车置换奥迪A4L精铰,可享受“零首付”优惠卡陇,而选择购买其他车型全,可以享受2年免息的优惠诧叛恐。   但是施石,这些“免费”的背后洪,实际也是有条条框框限制的阀滩,譬如部分优惠车贷是针对个别车型推出葱,如一汽丰田皇冠要求购车者贷款15万元定额12期谎,才能享受零利率铅敌划。   “免息的部分一般是厂家自掏腰包埋单卡,主要目的还是为了促销炭售秒。”一汽大众本地一位经销商负责人告诉记者勾,如近期厂家要让CC车型走量熔成,就会与大众金融一起联手推车贷优惠揪戒瘫。对于汽车销售怂恿用户选择车贷购车的行为乳,经销商告诉记者陡拼,与卖新车一样骗蒂,做成一单车贷业务觅保,厂家同样也是有奖励政策憨损脸,而且每年都会有任务目标险。为了拿到奖励捻纺敖,4S店的销售顾问自然不遗余力漆。当然村浓抱,对于刚好想买这些有优惠车贷的新车的消费者来说轻釜徒,优惠车贷简直就是“锦上添花”好,恰到好处毁瓜粗。   小心消费陷阱讽:羊毛出在羊身上   无论如何懒,免息备恳、免首付对于消费者来说是利大于弊囱肆痛。而随着今年竞争的激烈枷烹刹,这方面的优势也越来越明显汕脖怂。业内人士提醒筏:在选择零利息零首付车贷时候一定要把账目算清楚再决定褪。   多个心眼 汽车贷款五大陷阱   1.额外的手续费并非小费用   零利率并不等同于零费用翻究,经销商一般要收取一定量的手续费滤。以一辆售价为12万元左右的感刻危克斯为例狼,最高贷款额为8万元旱施疾,如果采用“零利率”贷款方式屯帛怖,那么要缴纳1800~2000元手续费胁晌,如果采用一般的贷款则没有这笔手续费醚赐尾。记者了解到搜吗季,如果贷款的银行或者金融公司不同势,收取的手续费标准也不同囊狭坚。有的经销商按照每笔贷款收取1500~2500元不等的手续费浩喜,或者是按照贷款金额不等收取一定比例的费用械,部分汽车金融公司则一般会向申请车贷的车主收取2%至7.5%的手续费睡嘲。此外揣拎,消费者还要交两三千元的续保押金(贷款还清会归还消费者)秃。注意抬几,目前银行主推的信用卡分期购车茹,也通常打着“零利率”的幌子收取信用卡分期手续费叙拔休。   2.捆绑打包卖车险   选择优惠贷款购车时穷档刮,消费者一般要求买商业“全险”辟酣,不管有些险种实际用不用得上孔墓,但一辆10多万元的车颂,四五千元的全新费用免不了孤。除此之外嘎,要求一定要由经销商代为上牌等更是无法省去峡控涪。   3.贷款周期有限制   当前市场上堕零童,无论是银行还是汽车金融公司的优惠车贷措份,大多免息的条件是定额贷款或者首付一半怖睹,期限一般为12个月蕊,少数会延长至24个月良恋,并要求过后要把剩下的余款一次性付清湿谓。若到时无法交清余款侧伞夸,那么就要承担违约责任村。因此轿殿,消费者必须要量力而行苔缕颇,考虑好自己对尾款的偿还能力誊。   4.“免息”金额半真半假   还有一个消费者最容易忽略的地方拷,即经销商表示自贴腰包贴息达五六千元的利息费用掇,实际上可能并没有那么多鲸眉掳。记者从部分经销商处了解到附钱揉,目前经销商的优惠车贷合作方有银行绢弥、汽车品牌厂家指定金融公司和第三方汽车金融公司附牧。不同渠道所收取的利息并不一致贪。如一辆起亚K5委忙解,因厂家与某指定银行合作蔷烤,因此消费则可通过办理该行信用卡分期付款享受一年期氓到衫,没有手续费和零利息的优惠接佰渭,按照一般计算汽车金融公司的利息会比银行高铂,经销商或高报免息金额乃顿滴。   5.未必能享受全款购车优惠   选择全款购车胳,肯定会比“零利率”“零首付”等优惠贷款购车的现金优惠幅度更大氦瓦歉,已经成为一条不成文的规定天。记者在长安福特一家4S店留意到聚,如福睿斯近期优惠1.2万元左右颂,如果选择贷款购车桅净呈,优惠则减少一半左右夕芭纪,对此财,经销商认为荷脓吵,如果车贷享受的车价优惠与全额购车优惠一样惮,那么全额购车的优势就没有了筒汐编,而贷款购车主要是给消费者一些便利咖阜,不然经销商会亏大了惕浇叔。   一周特价车   皇冠最高优惠4.6万元   2015款皇冠近期有现车秤电,全系最高现金优惠达4.6万元哼,并能享0利率趁糙。   宝马2系优惠5.7万元   近期宝马2系运动旅行车有现车悸盼痕,最高优惠达5.70万元猴堵,最低22.69万元起售跑。   奥迪A4L全系优惠6.5万元   奥迪A4L全系优惠6.5万元起颓别氦,最高现金优惠达13.93万当肛,额外送万元大礼包!   帕杰罗·劲畅让利4.6万元   三菱帕杰罗·劲畅近期最高让利4.6万元电部凄,送万元大礼包拘,公务员购车享受三年/12次免费保养憨输。   现代捷恩斯优惠6万元   进口现代捷恩斯全系车型可优惠6万元诬碑,最低31.8万元起售轨帝,有现车慌。   (邓莉) 责编掸:杨杰" "DS5目前就只在天猫商城上进行销售酣。 不论哪种模式的电商蓖跋,最终提车焙残降、保养辩、售后服务等功能士,还是需要到4S店来实现盛。 奥迪曾推出只在网上销售的复仇者联盟特别版车型忿耍。   近日顺,全国工商联汽车经销商商会数据显示赊醛,我国九成经销商今年上半年处于亏损敢拈翱,三成经销商有面临倒闭的风险忌忱详。与此同时食涟钠,包括天猫舷碎耻、易车赋胺、汽车之家在内的众多购物网站以及厂家自营的网上商城媚,都开始了试水网上购车迷。未来垦,网上购车会不会抢了4S店的生意碱罕?   专题文/记者陈鑫欣 图/资料图片   网上购车竿:价格透明碴,个性化强   对于电商这种新兴的消费模式袭篮,其实厂家和一些门户网站已经开始了时间不短的试水期落估泄。目前思,比较流行的大概有三种模式巳韦畏。   第一种“导流者”主要是靠特别优惠干,例如Smart曾经在天猫商城推出过特别优惠版吾,89分钟内300辆特别优惠版销售一空穷券。不过瞎构,像阿里巴巴这类大型的电商平台嘶揩,可不仅仅满足于“导流者”的地位摧汞莫。本月初瘸,阿里汽车事业部宣布试水“一口价卖全国” 的整车特卖新模式蔷,保障消费者购车透明公平骄。在该模式下敌,无论消费者身处何地性割,都能用全国统一的一口价网购汽车篡,并可就近指定一家4S网点或阿里汽车站点提车老食。首个试水的合作伙伴为永达汽车经销商集团瓤炭,选定的车型为雪佛兰景程屋卿捅。其中竞拾漂,雪佛兰景程2013款1.8sl至真版mt定制款售价仅65200元僳脚涩,比官方指导价108900元便宜4.37万元;2013款1.8se舒适版mt定制款售价70700元爸,比原车官方指导价119900元便宜近5万元浮病酒。超低的售价也引爆了消费者的热情瀑,近2000辆特价车型迅速全款抢完箩沽琶,销售金额近1.3亿元斤椿纽。   “垄断者”除了一些车型仅在特定的网站上有销售外该桐,还有一些特定配置也在网上商城有售熊堡氨,这部分主要是主打豪华车以及一些个性化车型拟禄。例如DS5目前就只在天猫商城上进行销售儡茫肌。此外在美国吵轿肖,eBay已经成为了最大的二手车某憋、老爷车卖场奥扁送。   而“自营者”芥,则是汽车厂家最大胆的尝试红规,投入大量资金自建一个电商平台觅寄,不仅需要有大量数据支撑抹,还需要有足够多的车型来支持抖,当然香粪摄,这种方式最有利于维护品牌自身的价值妊舍茶。此外汞毕,还有像特斯拉这种有且仅有电商销售模式的品牌屯耙,车主黄先生对记者说阜观拜:“从来没试过在网上下单并用支付宝买车辜,最大的好处就是价格透明夸芍,并且配置可以自选徒。”   厂家态度垒沙:电商不是颠覆环突,而是补充   那么栋磁咳,既然电商模式已经开始如火如荼地开展了磷,那会不会对传统经销商模式进行颠覆呢念?像很多品牌一样愁彻投,广汽本田也在天猫等电商平台上设有销售页面舍,不过氯腹,广汽本田网络运营部部长孙宇对记者说侨:“广本是最早开创了‘四位一体’营销模式恒耍,目前有400多个一级特约店酪弓,还有200多个二级网点岭,我们的整体销售主要还是靠实体店的销售实现的乖剃。”   他说道炽俏摊:“随着80后密澄念、90后消费模式的改变缴咆舒,‘线上决策告漂天、线下体验’很符合当今消费者的消费行为吞类汞,第三代飞度上市的时候我们就搭建了天猫销售平台割。最近我们专门针对90后消费者做了调查茬缴,发现他们的消费有80%以上都是在网上实现的四。”不过挎,他特别强调蓝添反,电商并不会对传统经销商有太大的冲击庐地损,“实体店在很长一段时间内是必然存在的操胆巾,因为它所带来的消费体验是电商做不到的秦,电商和特约店之间是一个优势互补的关系氢措弛。”他还笑称读饰缔,“我们欢迎各类电商平台来与广本合作辟辨,电商搭台疚匣杏,厂商唱戏蛙收,是比较经济的做法牧乏凉。”   而已经自建了电商平台“车巴巴”的东风日产匡笔盼,则更看好未来电商在销售模式中的改变绍爸勃。东风日产乘用车公司党委书记熔沛冒、副总经理周先鹏在采访中对记者说逗男瓮,东风日产之所以要创建“车巴巴”存驹,是希望用车巴巴这样的一个入口荣蝎,实现与用户高频次的连接和交互械趴。他说危,目前车巴巴处于起步阶段邦七宪,东风日产更多的是以整车营销为主蝎女舜。未来鄙,第二个阶段将以后市场电商为主拌描,第三阶段则会给消费者提供更多的周边的业务价值块。“电商平台的上线首先要服务于客户缄稍拖,服务于经销商怀犯疙,让我们能够进一步成为市场中的强大军团幻填。”不过到,周先鹏也强调似掣纺,电商并不是颠覆叫,而是企业转型的一种经营思路铰,是对现有经销商服务的一种补充蜗。   经销商松喘:生存开启hard模式将蠕?   今年以来矫垛拔,已经听过太多4S店老总跑路困、新车被抵押消费者交车无果的案例了肥分,不同于以往“加价卖车”的好日子色,其实全国大部分的经销商都已经开启了“hard模式”顷,成天都是愁眉苦脸的状态魔何婪。传统的4S店旁继焦,包括整车销售(Sale)疽莽、零配件(Sparepart)敖豁、售后服务(Service)艘暴、信息反馈(Survey)等涕沥,而通常建一家符合厂家标准的4S店挺焦,少说也要千万元以上灌猫,要是建豪华品牌墒娄,3000万~5000万元也不在话下饱桂晒,而一般4S店的运营成本也十分高昂殴矗,中国汽车流通协会会长沈进军指出陌蝎,据不完全统计熔,像宝马火、奔驰这类品牌的新建4S店一年光金融成本就要超过1000万元临,而新建店抗风险能力低殿熊教,由于没有积累辟,利润来源单一苫堕,如果新车稍微有所压库础,就会造成金融亏损颊。   如此情况下屯,网上购车的兴起似乎又更让传统经销商“雪上加霜”斑俱吐,在担心自身经营状况的同时燃灰,还得抵御来自新兴销售模式的冲击舜,情况真的如此严峻吗澳?   其实筹硼,可以看到律,不论哪种模式的电商贡呵,最终提车行、保养裁雇、售后服务等功能镁妹,还是需要到4S店来实现耍,所以咆,4S店的确在很长一段时间内还会有存在的必要才。美国在这方面已经有一个很好的典范善。自2005年成立以来的TrueCar已经成为了美国最大的汽车电商平台爽蔑,截至2014年1月画胳,True-Car就完成了5轮融资信,总额超过2亿美元女。同时皮,TrueCar在美国拥有7000多家合作经销商伶短谷,一年的交易额达到全美新车销售额的2.3%龟。消费者可以在TrueCar上与经销商砍价伞亢,并选择服务好鸿歪、地点便捷的经销商贬,对于消费者来说勒,的确是省时省力的消费模式捅吐。   不过慕般瑞,美国近几年的确倒闭了一大批汽车经销商汰卿,这也为中国经销商敲响了警钟剑。像以往不少经销商都会有加价卖车纶孤叙、垄断配件刊畦函、产销区域被严格控制箩靠、不在4S店购买零部件就不给修车等霸王条款茨,在电商更透明桶、更具有优势的价格体系下仙登,再加上不少大型的撮拾、连锁的汽车美容店也开始与电商合作瀑,如果经销商还玩这些把戏监捻,那可就只能等着关门了聪板。 责编伟屠馅:杨杰" "  到底什么情形下的水浸车可获保险全额赔偿阔酷?又有何种情况保险公司有理由拒赔温?为此塘,记者专访了广州中院金融审判庭审判长王灯头素奋。   问题1   车主要不要买“涉水险”率吃?   即使投保了也有可能不赔   王灯介绍锌莽,近年来广州中院受理的车辆保险纠纷案件每年大概220件伪垛,其中二审的涉水保险纠纷每年就有5~10件币。对车主而言浩抖据,因暴雨发生车损伙餐,最大的一笔实际损失莫过于动辄数万赏前、甚至数十万元的发动机拆检题配、维修和更换费用跨焦蜂,这也是保险公司常拒赔的部分吹户氰。   王灯说荒巴棋,近年有保险公司推出“涉水行驶损失险”围偏,但其实即使投保了该险庇是颂,基于车主在暴雨中的不正当操作行为是,法院也有可能会判决保险公司对发动机损失不用赔拨宋。同时疵,车主即使没有投保涉水险钵,投了车辆损失险搞,法院根据保险合同约定的实际情况也会判保险赔偿发动机损失寝。因此蒂惜盆,保险公司对水浸导致的发动机损失赔不赔与有没有投保“涉水行驶损失险”并没有绝对关系巧台啤。   问题2   什么情况下保险会拒赔溉彤?   二次启动导致发动机损坏AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   王灯说惺冬布,车主应尽量避免犯常识性错误竣睫。这个常识衅放绰,是指车辆处在正常状态下静,涉水行驶导致发动机死火了敞激,但这时笨窘酶,发动机其实并没有发生严重损坏贯建坏,只是启动了自我保护功能热妹。因为很多车主不知道这个常识抄敖抖,就会做一个致命的动作缆凄洪,就是再次启动硅面式。“这时驾驶人强行二次启动喊,启动不了再次死火芦横,发动机大多就进水坏掉了庐虾兰。”王灯介绍蔚拴憾,其实只要不是在水里泡太久吃辅,发动机通常是不会进水导致严重损坏蛾腊。   “经常有车主说死火后就把车停在原地顷系匙,没有二次启动发动机就坏掉了相焚挖,那肯定是在撒谎诞,没有二次启动是不可能导致发动机进水坏掉的烩。” 王灯表示齐某燎,对于这种人为操作导致发动机进水发生的损失妙,保险公司拒赔巫汤,法院也会判保险公司免赔什孰拈。   明知积水严重仍涉水行驶   另外途常,明知或怀疑水深卡乐,还试图开车闯过去交穷扣,这种情况下宏屋没,发动机坏了也肯定不赔限。王灯说农城腿,法官判断发动机损失不赔的客观原因是航,驾驶员放纵这个损害结果的发生楷脱泼。   为什么这样说颓杜?汽车排气管连着发动机淋,排气管跟地面有20厘米的距离茄灸,水如果不从排气管进去涵戮,发动机是损坏不了的舶。也就是说评,涉水行驶时琅,积水至少有20厘米蹬,才有可能进入排水管泥板,进而导致发动机损坏钦。按照一般人的驾驶经验皑娟酱,20厘米深的积水哦锤,显然危险增加瘸裤。《保险法》第52条规定街壕,合同履行过程中触,危险程度显著增加时窍护,车主应告诉保险公司逛松饯。如果不告诉保险公司时金衅,任由危险继续存续泪孙菊,保险公司可以免赔相。   法官话你知   三种常见情形怎么理赔绥渤?   1.车库水浸车   车库里发生水浸车锯艾,这并不是涉水险的问题容,因此买了涉水险也没用氯。车辆因此产生的损失骗猩,就是车损险的保障对象瞳劣篮,保险公司要进行全赔唾瓢,包括发动机损失琳。   2.暴雨塞车被淹   如果下暴雨堵在路上辖,车没法挪走被水淹了匠创沏,这种情况下爱,只要没有强行启动恼,发动机一定没有损坏天谱。这时所发生的任何损坏泄滤,车损险都会赔付同怜。   3.涉水行驶死火   如果因积水深浅无法判断清楚捻乳,开过去导致发生损失现,除了二次强行启动导致的发动机损坏埃脱,其余损失车损险原则上都会赔拆敲畦,包括清洁积水敖畅、更换门窗等疽。如果投了涉水行驶损失险蔽鞍驾,也是一样浪径碎。 责编蒲鹅:杨杰" "  国家质检总局近日表示校宛,9月1日起对安全座椅产品实施强制性3c认证黑,未获得3c认证证书和未标注3c认证标志的机动车儿童安全座椅陈添,将不得出厂铅袭、销售慕、进口或者在其他经营活动中使用碧。这是继上海孤、山东驳逞合、深圳将儿童强制使用安全座椅写进地方性条例及法规后又一项国家强制性法规的出台佃饲郊。   根据相关规定哩,儿童安全座椅的3c测试项目包括苹:静态试验慕、动态试验册闲、燃烧试验怠翔、毒性试验白目逆。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3c认证城。通过后锤抚善,每个3c标志后面都有一个随机码课渡煤,每个随机码都有对应的厂家及产品稍汕人。可以供消费者在国家质量认证中心进行编码查询卧竿宦。目前安全座椅质量不过关的新闻时常见诸报端贿,这个市场鱼龙混杂可见一斑蛾吭剁,3c认证的开始梨突骗,对建立良好的市场秩序和保护儿童乘车安全将起到重要作用八餐掸。   碰撞实验表明堕鸵,一旦发生汽车碰撞事故其阿火,使用了儿童安全座椅可将孩子的死亡率降低71%九皆,但尤其需要指出的是武惮,儿童安全座椅只有正确使用蜂察,才能在关键时刻保护孩子的安全糯。国家质检总局相关人员提醒消费者雇叉,在购买儿童安全座椅时课,一定要参照儿童年龄和体重以及接头选择合适的座椅型号抄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   令据汽车之家最新数据调研报告显示矗凰,目前国人对儿童安全座椅3c认证的出台认知并不理想红湃吐。问卷调查中显示搅十违,52%的车主不知道质检总局出台3c认证规定此,同时有66%的用户表示在购买儿童安全座椅时对安全性及质量存在疑虑;95%的车主对儿童安全座3c认证的实施是持支持态度的兄,为了能给孩子安全多一份保障伺媒。   从调查中我们不难发现澄,大部分车主都认可使用儿童安全座椅能够保护孩子乘车的安全都。但与之矛盾的数据则是儿童安全座椅过低的使用率湘。交通部门数据显示逢,我国每年超过1.85万名14岁以下儿童死于交通安全事故惜嫌浑,死亡率是欧洲的2.5倍报纪、美国的2.6倍侗兑,交通事故已经成为14岁以下儿童的第一死因醋奋币。目前全国有孩子的车主儿童安全座椅的使用率仅为一成汐。五成家长担心孩子不愿意座尉擅,两成家长觉得购买成本高舅渤,对于普通家庭来说是一笔不小的支出捻污。   此次儿童安全座椅3c认证标准的实施揉绒,说明社会各界对儿童乘车安全的问题逐渐重视淡醇。但还有很多地区和国人对儿童安全座椅的认识不够蚀,因此持续普及儿童乘车安全认知和对儿童安全座椅强制使用全国立法迫在眉睫举琉。  ”(孙颜) 责编孔:沈楠" "  8月已近下旬拍,室外却始终像个巨大的烤箱传完沦,没有丝毫降温的势头手。面对炙热焦烤的室外火炉邦缕乡,愉快的全家驾车出行的心情可能都要被烈日的炙烤损耗一大半瑰讹描。无独有偶刑,在大洋彼岸一位来自美国亚利桑那州的橄榄球运动员特来恩?马修(Tyrann Mathieu)将自己反锁在太阳照射下的汽车中捍,想以此体验车内高温的极端程度凛。   马修在烈日下坐在车厢内秋险,全程门窗禁闭乐。当试验进行到第8分钟时剖桃,车内温度达到了49摄氏度钒,这位以体力和力量著称的运动员早已气喘吁吁睬,汗流浃背呸糜,不得不叫停钾。马修的参加这次试验挫传,源自美国屡屡发生宠物被锁车内的安全事故社矾擅。马修为此呼吁说垢诬绊:“如果您真的爱您的宠物钠屎,就请善待他们辖荆,关心他们轿。”   再把目光拉回到中国遣割傲,高温期间频出的孩子勿锁车内某,或家长让孩子在车内午休中暑等险情频频发生棵硷,就更别提宠物了绿拾。这两个月悉,中国不少城市持续高温燃师番,相关部门也发布防暑降温赊郊泪,出行注意事项刀。作为始终强调行车安全的沃尔沃嚏侍,也特别为您带来高温出行的必备提示始亭碴。   “随车管家”提前开启舒适驾行 ?   烈日当头柑,当你的爱车妈立,还在室外被无情炙烤的时候赡秀顶,有条件的车主可以通过远程控制家懒,提前1到2分钟启动车内空调棠。以沃尔沃汽车为例凑涣,车主只需拿起手机打开沃尔沃随车管家“Volvo On Call“就能一键远程控制发动机和空调少。这样沤,一进入车内就能拥抱舒适清爽的温度牵烤,还不赶紧和高温带来的焦躁的心情磕、流淌的汗水彻底说bye bye勃摩悔?   另外瘦浩,Volvo On Call的远程锁定邦胆、解锁车门功能荤狙,也为意外上了双保险歇。如果粗心的熊爸妈们辣恨,不慎将车钥匙或宝宝遗留在车上沥线踩,拿起手机打开volvo on call汲,一键就能解锁车门胃蚕撩,避免把宝宝闷在高温车内又不知所措的情况发生娜。   随时呼吸最健康的空气   在高温作用下矛乓,车内内饰可能挥发出有害气体话,给车内驾驶者和乘客的健康带来谓有练茫害补黎。沃尔沃汽车始终坚持内饰材料的环保安全罐,车内大面积覆盖的内饰材料都采用天然环保材质冕盎毋,有效避免了有害气体的挥发桃署。 另外弄很,车主也应在日常保养中及时清洁空调滤清器错纯监。   沃尔沃IAQS车内空气质量控制系统和CZIS主动式座舱清洁系统碉滥科,在经过进一步改良之后场陌广,新增过滤器顽,能够更加有效地过滤空气中的花粉和有害颗粒物栓。高温下出行纶,全车乘员都不用担心车内的空气潜在污染侮寸辫,可放松自在地尽情呼吸断桨靖。   更为人性化的是粗,全新沃尔沃 XC90 可选装四区自动空调系统罚谷,为前排及第二排座椅的乘员提供不同区域温度的清凉空气冉。   除了以上这些行车贴士外侯,车主们也更应在高温出行前唤,也要注意一些行车前的细节没,例如泉啊沟:轮胎气压不能过高借面,可适当地为轮胎充些氮气犯开骨,以更好地应对高温的侵袭;避免中午出行以及疲劳驾驶的隐患碉蹋玩。   高温虽无情缸舍芍,但人性化的现代科技技术让我们可以感受到最贴心芬、最舒适的细致体验儒。沃尔沃的安全专家呼吁臣泵旗,车主们应注意自己的用车习惯狮勿肯,并且呵护好爱车淀罚厂。让高温出行这个难题画型,在人与车和谐的良性环境下乡笨,轻松面对惦瓦。 版权作品傲贰,未经环球网Huanqiu.com书面授权化,严禁转载尉浦,违者将被追究法律责任瑰蜜盼。 责编剧:李芳" "  本报记者 姜天骄   机动车所有人镜、管理人疯、驾驶人使用伪造惋删、变造的机动车号牌或者使用其他机动车号牌的违法行为旧,即是俗称的套牌假牌违法鹤那。日前迟辨涸,公安部在全国部署开展为期两个月的“打非治违”整治交通违法统一行动草扔鞭,集中整治套牌假牌等严重交通违法行为和邻鹃,通报协查467辆涉及异地套牌假牌违法机动车兰。其中跺鬼翁,已在河北霞、辽宁眷筏、吉林泪、江苏碎瓤、河南搅嘎、湖北抬了、广西惰艰光、重庆咐性肺、四川秀拨、陕西等省区市查获部分违法车辆蔚僧。   套牌假牌等涉牌涉证违法行为具有隐蔽性但,公安交管部门提示车主加强防范羔婚枢,及时发现腊处、尽早报案品笛、协助查处沟懒但,避免自身权益受到伤害袱睫尾。   确保联系信息准确无误 及时发现违法   目前牧维昏,公安交管部门通过多种方式向社会提供了交通违法的查询服务钱。除交通警察现场开出的“罚单”拢,公安交通管理部门作出的交通违法行为处罚决定可以通过邮寄官慈、发送手机短信圣啊、电子邮件等方式通知机动车所有人或管理人阑,所以车主联系方式的准确性至关重要晃,如果通讯方式灌、居住地址发生变更春富,车主要尽快向车管部门备案变更情况峨份,确保及时收到违法行为告知;也可经常登录公安交管部门网站椒、申请注册公安交管互联网综合服务平台查询机动车的状态棺,及时发现套牌违法炼讼霉,及时处理然膳锣。   发现被套牌勿慌张 尽快报案举证AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   如果车主查询单、核对机动车违法信息时发现有疑问的记录驹澈览,并确认机动车在记录时间没有出现在违法行为发生地厢矛汇,就要警惕自己的机动车可能被套牌了辩含掏。   怀疑车辆被套牌后勘粳须,车主要注意收集能证明自己车辆位置的证据落魔,如路桥隧费单据仇、有机动车号的停车收费单据必、出入单位氛埂酪、社区的内部监控画面等资料岭姓雀、线索华,能够为自己举证澄清湘。交警提示塑朵权,车主如发现车辆被套牌畏,可以向机动车登记地或者违法行为发生地公安机关交通管理部门报案矾魔,并提供证据协助调查构羔。对通过交通违法证据图片比对发现套牌违法车辆与被套牌车辆特征明显不符戮,或者报案人能够提供证据证明车辆号牌被套用的空颧,公安交管部门将按照相关规定廓,在核实证据材料之日起两个工作日内撤销该交通违法信息强咆俊。   被套牌后可申请临时更换牌照 协助警方查套牌车   机动车号牌被套用的车主可以持受理案件公安交管部门出具的《涉嫌套用机动车号牌案件受案回执单》事撇坤,向机动车登记地公安交管部门申请换发其他机动车牌证澜党帛,方便公安交管部门通过路面查处衡栖、公路缉查布控系统查找发现“李鬼”长侯伙。   据了解戎申,套牌假牌违法扰乱交通秩序犯镰妹、损害他人利益沁五、逃脱安全监管桔虾、诱发其他犯罪暑徽纱,具有较大的社会稳海害性把,公安交管部门始终采取严查严处措施慑。目前沏怕,公安交管部门借助交通技术监控卉撕、公安交通管理综合应用平台交通违法业务处理系统等技术手段颧,准确发现车辆行驶轨迹蹋观、交通违法记录洞漆蒜、车辆外观特征等信息骆鸿,并部署警力通过路面发现抒酿、拦检驶、甄别判懦、布控套牌假牌车辆稠惹,进一步提升了侦破能力褐。公安部交管局有关负责人提醒公众毋峨忱,机动车套牌假牌违法是道路交通安全乃至社会公共安全的顽症和痼疾丝,胃蹬辽穑害性有目共睹似。希望广大群众通过电话吃攫沦、微博玫、微信等渠道向公安交管部门举报交通违法行为廷撇艘,警民携手揽伎,共同维护平安和谐的道路交通环境边脖。 责编哺攘:杨杰" "  下冰雹电,爱车的挡风玻璃裂了怎么办蒂健?——“找保险剐示、换个玻璃不就行了吗桂?”很多人这么想杯。朝阳区居民窦军原本也是这么打算擎,哪想到实际操作中却遇到了阻碍岔。   “我查看了合同斑,自然灾害雹灾造成的车辆损失是可以理赔的购蚂坟。”这让窦军松了口气鼻慈,“可谁知强辜蛙,保险公司定损人员却说串棵戌,由于我没有投保玻璃单独破碎险孺光,这种情况不在车损险保险的范围之内岛瘸额,因而得不到赔偿蹦边淀。”这让窦军很是不解狡,明明投保了车损险谓,又是自然灾害对车子造成了损坏活旅还,怎么还要自己掏腰包动?“要是只有玻璃破了谓庙,车损险不赔的话苦寒啃,是不是把车其他部位也破坏一下泞纠,这样车损险就陪玻璃破损了簧梦。”窦军认为这样的规定有点不合常理士乔谅。   前不久一场大范围的冰雹雷雨突袭京城编酷,很多像窦军一样的车主都陷入了理赔的烦恼秸妮坪。太平洋产险北京分公司发布的数据显示平茬,截至雹灾发生后的次日上午10时馈较横,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个摊急,冰雹砸车报案电话530个浓。根据保险公司的规定低骄,如果车身和车玻璃同时被冰雹砸茬,或者车身单独被砸守访献,都可以通过车损险来赔付氰。但是隶翠磁,如果只有车玻璃损坏扮惯铃,车损险是不能赔付的履,要通过玻璃单独破损险来赔付里稠既。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   这个规定听起来很“别扭”虾桶腊,但平安车险销售部员工解释说曹,由于汽车玻璃破损是大概率事件怠,因此如果车损险对此进行赔付的话蠕僚铜,整个费率水平就会提高隋彼谴,羊毛出在羊身上等偿饲,车主们并不划算荆袖。车损险中赔偿的玻璃破损堡,实际上只针对小概率事故中车辆的玻璃损失边,所以才有这个“单独破损不赔痛,和别的地方一起破损才赔”的规定炬。   玻璃单独破碎险主要针对的是汽车挡风玻璃以及车窗玻璃破碎乓矢。在保险公司看来诉救靖,一般车辆经常停放在楼下的车主赌乖平,可以考虑一下给自己的汽车购买一份挡风玻璃单独破碎险姜胎。另外如果平时经过的路段在进行施工或是经常在高速公路上行驶另青,车子玻璃很容易被飞来的小石头砸伤垦拍婚,也很有必要投保玻璃险娩,“新车投保玻璃险的车主可以达到70%现慑徊,旧车相对少一些恫毛,每年获得赔付的车辆大约占到20%—30%”浅闻了。   北京工商大学保险学系主任王绪瑾认为截,将玻璃单独破碎险作为附加险是有其道理的告勉,这样可以给投保者更多选择呻。如果投保者的停车环境擂具福、行驶条件等都不需要投保玻璃单独破碎险涂即荤,就可以省下一部分保费;反之赐,则可投保附加险摆澜,有效转移风险济徊奥。   不过供缸捅,王绪瑾也认为糠离窃,现行的旧车险条款确实还存在有待完善的地方融鼻,保险责任包括雹灾沃乐,并未列明不包括雹灾造成的玻璃单独破碎闻帮傲,而玻璃单独破碎属于责任免除尖辉村,这就存在争议了位两。“如果按照2015年6月1日的车险新条款就不存在这个争议了韧跑炬,按照车险条款保险责任的界定‘保险期间内矢拍瞄,被保险人或其允许的驾驶人或操作人员在使用被保险机动车过程中芳,因下列原因造成被保险机动车的直接损失熬,且不属于免除保险人责任的范围剐混猩,保险人依照本保险合同的约定负责赔偿’杰嚼,显然车险新条款保险责任的界定要比旧条款完善一些垄纲,但是车险新条款目前只在六个省市进行试点焙,还没有在北京实施屠镣。”   王绪瑾提醒消费者存拷,在购买车险时一定要看清合同揽,在投保之前应该详细地了解保险公司的车险产品保险责任旱搽、责任免除等保险保障范围的一些基本信息钒存容,在投保的时候尽量减少理赔的后顾之忧槐敬,以达到有效的保险保障采肛丢。 责编摊搅:杨杰" "  四川新闻网成都8月20日讯(记者 漆奇) 为进一步加强成都市居民小区院落和人员密集场所的消防安全管理妮且猩、规范车辆停放咸川德、确保消防车通道畅通漏帅,根据《中华人民共和国消防法》肠划翻、《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法律法规任蹿具。今日下午米龟炔,成都市公安消防局抚、成都市公安局交通管理局召开成都市消防车通道专项整治工作新闻通气会锯慷姓,发布了《关于禁止占用居民小区和人员密集场所消防车通道停放机动车辆的通告》(以下简称《通告》)兢。   成都市公安局交通管理局王力副局长在新闻发布会上对《通告》进行新闻发布钎。《通告》要求南兑,禁止占用居民小区隙垃浅、人员密集场所消防车通道停放机动车辆糯坟。车辆一律停放在室内外专用停车场(库)或经批准设置的临时占道停车场熬插赌。   对占用居民小区跺浩低、人员密集场所消防车通道停放机动车辆粕,妨碍消防车通行的徊侨,公安机关消防机构依据《中华人民共和国消防法》颅,责令改正即惫,对物业管理单位或其他责任单位处五千元(含)以上五万元(含)以下钒眩款侧路祭,对个人处警告或者五百元(含)以下废睿款俄。经责令改正拒不改正的伦类输,强制执行讼脑,所需费用由违法行为人承担探骸。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   同时钦繁告,对在居民小区喀、人员密集场所内城市道路上违法占用消防车通道停放机动车辆的抛禾虱,由公安机关交通管理部门依《中华人民共和国道路交通安全法》予以处罚齿咎停,并实施累积记分管理辟韩吴。驾驶人不在现场的谋,对车辆予以拖移喊,及时恢复道路畅通掂吭。   《通告》还强调性,居民小区和人员密集场所的物业管理单位应当加强对机动车辆停放的管理净钵佳,在消防车通道路段设置明显标志标线背,禁止占用币、堵塞庐蕊卵、封闭消防车通道哭稼,确保消防车通道畅通莫舵。   任何单位和个人应当自觉维护消防安全赫朵醛,确保消防车通道畅通损檀。发现有占用消防车通道停放机动车辆的朽,可以拨打成都市火灾隐患举报投诉热线电话 96119 进行举报投诉弗。 责编函儡:杨杰" "  本报讯(记者安然)虽然仍有拥堵路段坪,但今天早高峰全市整体车流量下降十分明显康。单双号限行首日踩呢氢,违规出行的司机不多污督,在建外大街日坛路口泵腺,一个小时内摧毯韶,仅有三名单号车司机被拦下涤锻突。现场执法的民警说怠罢凳,今天违规出行的司机要比平日还少扩密木。显然谦啪,市民对于单双号环卤洗,还是比较配合蹄蓟。   早晨8点拓姑,过往车辆以大约五六十公里的时速通过日坛路口糠伎净,红灯亮起仟涕清,每一条车道排队的车子只有十来辆轰,一个绿灯周期完全可以通过善环商。“平时这个时间粉阜,日坛路盗、建华路和永安里这一线痊,车流量非常大唇得宦,正常情况下都要排到国贸桥区薄簿蕉,你看今天潘膝,车速也快了口闻,车也少了粕。”呼家楼交通大队姚金春警长对记者说荣。   8点20分促苔,一辆丰田汉兰达开了过来亩算乖。它的京P牌照尾号是3卜钩雄,在大批双号车当中很显眼形块芹。司机被拦下后杀,貌似很迷茫犁阮:“出发前我还专门查了一下缺凭,不是双日限双号吗逢济?”他说梢蓉茬,他是刚从河北开过来葛红,知道开始单双号限行阜霉,只是没想到竟然理解错了限行的规定牵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   处罚之后缚痴,姚金春警长要求司机或者尽快抵达目的地邯撵,或者找个停车场停到今天24点妹,否则每隔一段时间就会重复处罚挝痰。   和平时早高峰相比不,今天全市路况要有好转任。8点整洞旱,交通委发布的市区拥堵指数只有1.9灯箍凰,8点30分也只有2.6塑经拍,属于基本畅通鲍。在绝大多数路段上娃饥兑,车流量减少井砰羞,司机出行感受要好很多谭抚思。   很多单号车司机今天准备选择专车匈、快车撇畦、顺风车尸冈。可是抖寞璃,限行之后夏昏,约车的难度也增加了挛筐。平日经常使用约车软件的孙女士说棉哭示,今天连下了四个单子驴僵茎,才艰难地约上了车拴。而且有的平台在“动态加价”项下一下子增加了59元售玫。“平时我从家里到单位露,如果使用‘快车’该,大约40多块钱蔽话,今天猛增了一倍多复。”   交管部门表示虽栓何,今天开始的单双号限行虽然已经提前做了大量宣传撑莆,但还是有市民没有弄清楚食燎欧。比如烫萌瓶,周末同样要限行孔刃,市民千万不要认为周末和五日制限行期间一样可以随便驾车出行钞哇九。这一点势必将对周末准备前往郊区自驾游的市民产生严重影响蠕。此外徊舍,外地车辆在周六日的早高峰也不能出行半。J060 责编箩瀑:杨杰" "   [汽车之家流言终结者] 流言终结者这个系列中聊的都是比较矫情的话题淡晌,今天亦如此邢,一个在各大论坛里有飘荡过的事儿坪己耸:定速巡航到底省不省油仕通寥?咱们今天就来矫情一把宛潮。    在文章之前我想说的是胁吭,对于这种问题结果并不重要挛俊兔,车说到底就是代步用的犀惰我,该怎么用怎么用俏,有功能不用钱不白花了佰矫屁?不过要用的合理借坪天,才能有更好的效果和更高的效率金牟,本文虽然测的是到底省不省油危玛,但最终目的也是为了消除大家对于定速巡航一些小误区须。   省不省油擅,要分情况说   ● 跑平路卯疼,省心+省油    打开定速巡航开关后发动机ECU会接到信号喘,同时参考变速箱茹、轮速传感器的信号(当前车速)钮昂、设定速度进行计算失疵,最后调整节气门开度和变速箱等控制单元对车速进行调整斧,实现巡航昏。    所以如果是在平路上行驶猩,比如路况良好的高速公路笨,你用巡航跑个几十公里或几百公里垮鲸,这时候发动机喷油量是很均匀很精确的醛,无论是理论还是实际表现都是如此显嫡乌,我自己自驾游跑高速徘,也用过几次定速巡航跑吨畴,相同的路段呢七,的确是使用定速巡航要比自己用脚控制更省油一些缆,如果是人操作思且翔,深一脚浅一脚的伙那玛,很难做到比电脑控制更精准嘛糠,这一点无可非议忱。 ● 起伏多的路段不一定省油    不过对于起伏比较多的路段截,比如在上下坡比较多的高速路上活衔,或者是爬山路上毖,定速巡航可能就不那么“聪明”了侠叼钾,也是本文聊的重点蓖评聚。    此次测试的环境选择在夜间跑北京的环路馁,原因有两个冕痛,首先要测试定速巡航的油耗肯定是在理想路况下测试即,堵车也没人会使用定速巡航这功能敞都,夜里的理想路况能尽量减少误差勘沦鳖,因为是否使用定速巡航的油耗本身也不会差太多;第二是环路有很多立交桥豁尝固,可以体现上坡下坡对于油耗的影响措衅。    我们选择的路线是北京三环路一圈+北京四环路一圈奋说无,全程120多公里连,人为控制油门和使用定速巡航各跑一套这个路线岁,两次车速均控制在80km/h颓啪视,全程共经过30多座立交桥飘,坡度有大有形掣嫔纭,时间是凌晨0点-4点凄,车辆极少涟绿。 ★ 是否省油是相对的    我在纯用脚控制油门的过程中开森沏,由于人的操作要比电脑的预判能力更强段猜啊,所以在上桥时会下意识地稍稍加大油门(并不超速介卉,只是提前加力褐锈,如果油门保持不动上坡后会降速的)撮捎犀,来抵消爬坡受到的阻力浪涎悍,下坡收油门溜车飘习,反反复复猛戮胜,最终油耗成绩为7.0L/100km(行车电脑显示平均油耗6.8L/100km)佛懒,当然掀唐律,我平时开车也不这样子彭妮,踩油门一半看路况一半随心情铂比。    我们第二次用的是全程定速巡航剿良茸,这样要比自己控制油门轻松多了绿,而且可以把更多精力放在观察周围情况上回莲,最终定速巡航行驶的油耗成绩为7.2L/100km(行车电脑显示平均油耗7.0L/100km)奖,比我用脚控制车辆微微高了一点病郊沽。   ★ 测试结果——仅有细微差距    其实脚控比定速巡航省油菏烘,就差在上坡的时候了晤持闲。人控制油门泪,如果有经验的话废贡褂,在刚刚开始上坡的时候就会提前加大一点油门恢挖,保持车辆的惯性倾鄙醇,在坡中不必刻意拉高转速保持上坡前的车速录假,到坡顶后在利用惯性加油下行;而定速巡航的逻辑很简单齿,保持设定的那个车速境吨,电脑发现车辆的速度下降就会用加大油门提高转速来保持设定速度脆纠邵,如果加油门还不行陕,就降一个挡位来拉高转速灰,油耗自然也就不像脚控油门那么随和了犁想功。那么掇,结论就有了堡技: 如果是路况好的大平路驰,定速巡航的油耗更经济蒲,而上下坡比较多的路段使用定速巡航仆诫限,定速巡航为了保持设定车速奉侠,加油和降挡等动作会更多古瞪,油耗自然也会出现上浮 脑伎。    但是需要说明的是绷徘督,以上结论是站在以节油为目的的角度来聊的书哗,在上下坡较多的道路上刻意地以省油为第一目的去驾驶倪救,的确是有可能比定速巡航还省油漠比峭,但平时开车谁也不会这么刻意膛起售,不现实秤,如果平时开的稍微虎一点抒,结果就不一定了即浩,也许这个小小的0.2L/km的差距会被几次随意的油门消化掉歇拎竣。所以此问题对于实际驾驶没有太多指导意义认精苍,更多是为了聊清楚这个常年在聊的话题垒赖孟,矫情这几分钟就行了闻篇尝,平时还是该怎么开怎么开桂揽。   ● 长时间使用定速巡航容易出现疲惫   定速巡航这个功能也要合理使用酣窗,它有一个弊端陪,就是长时间使用定速巡航容易让驾驶员疲惫耻铃,容易犯困裂嘛,在你跑长途的时候兰墟瓢,特别是午饭后和夜晚赶路凛,本来就是容易犯困的时间段借,如果这时候使用定速巡航就不太合适了久廷,我们都知道人在一个比较固定的音频环境中是很容易疲劳的秃踩,要是在高速行驶的车里被催眠了可不是闹着玩儿的泪慷固,另外就是开高速公路一定要劳逸结合荡,杜绝疲劳驾驶场。    有朋友说定速巡航已经OUT了屏弟袄?的确是钢,现在关于定速的高大上配置叫ACC深忿躺,中文全称是“自适应巡航系统”陪波财,这才是真正解放右脚的功能弗,传统定速巡航一般只是在路况良好的情况下使用黑囊侯,而ACC功能则可以实现拥挤的城市道路中自动运行瓶骚郎,这就大大增加了使用范围脊临,但是对于ACC讨论上坡下坡和油耗这些就有点弱了盟渐陋,对于它必须看城市道路(多数拥堵)工况下的油耗表现会,我们会单开一篇文章聊它泛修。(文俄微、图/汽车之家 汪淼) 责编老财举:杨杰" "天安门广场搭建的临时观礼台座椅用颜色进行了区分穆镰。中新网记者 金硕 摄   中新网北京8月20日电 机动车单双号限行实妒,国航航班提前45分钟停办手续糠垫亭,邮件暴、快件实名收寄录淳麻,地铁早高峰延长半小时……随着北京世界田径锦标赛和纪念抗战胜利70周年阅兵等重大活动临近抖,今天开始你,北京等地一系列安全丝琅、交通保障等措施启动详。   北京今起实施15天单双号限行   北京市政府此前发布两则通告称顺撂膛,自2015年8月20日0时至9月3日24时形,对本市及外省区市进京机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施建。   根据通告穷,8月20日至9月3日每天3时至24时袍哄,北京市行政区域内道路实行单号单日皋凑阀、双号双日行驶讹卑,其中单号为1该衰蛊、3蛔挂傲、5袭、7菜嚼、9莱雾,双号为2趟鹅嚼、4谓仆、6醋捻、8钾、0兼岔,“二二”式号牌机动车按双号管理脖。同时扮汾,暂停实施尾号轮换限行措施雷。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   此外晾搞狈,对于进京的外省区市机动车而言表恼,每天7时至9时谦彩钉、 17时至20时白,禁止在北京市五环路以内道路(含五环路)行驶犊纬。   为确保上述措施顺利实施躲,从8月20日起腔赣,北京市交管部门将启动高等级上勤方案咆,最大限度将警力投向路面嫂锨,加强道路交通秩序的疏导备、维护坊。同时恍辽辅,对违反《通告》规定的车辆严格管理赴牡胜,依法处罚纷囤篱。   具体而言克集仓,对违反《通告》限行规定的违法行为叮,处100元啡玻款穗匪。对违反禁令标志玻甲竞,或者既违反禁令标志又违反《通告》单双号通行规定的图坑,处100元坊撬返椋款彪,记3分狭仕棋。除路面执法外霸晚,交管部门还将依托覆盖全市城区及郊区主要道路的违法监测和视频巡检系统董斧,对违反《通告》规定的车辆实时记录蹭涵烘,纳入非现场执法系统依法处罚憋翅堵。   北京官方明确虑厩尘,在单双号实施期间渡兢覆,对于群众求助运送危重病人等紧急情况喝话芭,交管部门将启动应急交通保障机制稗。求助者可与路上执勤交警联系羞,也可拨打“122”报警电话求助歧,交管部门根据求助者的危急程度爱跺,采取相应的保障措施窖拎聪,及时提供交通救助男竿脖。   8月18日竟襄擂,天安门城楼下搭建的临时阅兵观礼台目前已基本完工绵侨。中新网记者 金硕 摄   热气球锈、航模等全面禁飞   中国民航局空管局此前表示巍,9月3日9庇:30-12丹凸:30之间鲜,北京首都机场和南苑机场将关闭痹藏。届时摹茸沥,空管部门将对飞越北京地区的航班实行严格的空中交通管制福。   从8月1日起到9月3日够,北京空域将临时划设限制区次湘罚,在首都机场南部设立东西向保护线率伺,飞越该区域航班有严格的高度限制互。北京首都机场进匡病、离场合进近复飞程序将作相应调整脚妨秤,制定临时飞行程序哄跋。为了缓解流量控制的严重情况奖,将在北京周边划设8个飞行等待区域辅睦光。针对流控情况酒,建议航空公司及时采取措施调整航班浮读。除紧急情况外楷,北京似荚强、天津机场不接受备降捷晌胯。   与此同时邓,北京市航空运动管理中心发出通知称逼,8月1日起至8月21日辞讽,在北京地区实施停售教戮掳、停寄淀啤撼、停递各类航空器;8月22日至9月4日蝎荤,一切单位版商、组织及个人利用轻型直升机废绒、滑翔机试诚讣、三角翼牧咖、动力伞牵狭、热气球齿仙、航空或航天模型等航空器进行体育飞行活动全面禁飞腻桅。   据报道擂察,设立“禁飞区”是保障阅兵活动安全的重要举措颓农。抗战胜利纪念日阅兵有望展示中国军队各主要军兵种的先进装备苫贪朔。   国航航班提前45分钟停办手续   据媒体报道踞回跑,多家航空公司表示律膘既,近日安检加强或会出现较长时间排队等候搜门。根据首都机场高峰时段出港航班量涧拨斜,建议旅客最少提前两个小时到机场办理乘机手续读。   其中孟,国航将在8月20日0时起调整办理登记手续截止时间川苗酿,从北京首都机场出港的国内航班射书捻,实施起飞前45分钟截止办理乘机登记手续贰佃坊,国际脆、地区航班仍保持原有起飞前60分钟截止办理手续的时限不变袱别喉。   换言之萝,如果乘坐国航的飞机沦嚼锻,在起飞时间前45分钟还没有办好手续达腥啃,那就面临改签或退票的风险略僧。   邮件癸寿、快件收寄须出示有效身份证件   国家邮政局吞、公安部合、国家安全部近日联合发布《关于加强抗战胜利70周年纪念活动等重大活动期间寄递物品安全管理工作的通告》徒榷坤。   通告要求袭板,重大活动期间实行实名收寄制度吹妊涧,除信件裙逗席、已有安全保障机制的协议客户交寄的邮件刊失限、快件外肉,寄递企业应当要求用户出示有效身份证件并登记相关身份信息后方可收寄虱撂。用户拒绝出示有效身份证件或者拒绝登记的蚕,寄递企业不予收寄弥辫拐。   8月20日至9月5日期间抨喘,对各地寄往北京市的邮件舞泵匿、快件实行实名收寄制度颓。   通告明确负蔫负,寄递企业要着重加强对枪支弹药祷、管制刀具伺弊木、易燃易爆物品糠邓善、危险化学品款恫、政治性非法出版物等重点违禁物品的查堵力度萌寞科,严防不法分子利用寄递渠道实施各种违法犯罪活动力届崇,干扰重大活动顺利举办练牧。   对8月25日至9月5日期间寄往北京市的邮件筐脚废、快件沸诚呕,要提高安检等级侵,实行100%通过X光机安检伙头摊,并在邮件垛焚、快件总包或者散件上加盖或者粘贴“安检”标识;无“安检”标识的邮件木雷响、快件一律予以退返惮春湾,不得给予投递剔、派送率础袱。   这则通告还明确淖橙,北京市在重大活动期间对低空慢速小型无人驾驶航空器实行地面管控措施鸥筏需,对“一偶控地雷”关穿、“炸弹闹钟”玩具等物品实行寄递管制泥骚,各地寄递企业不得收寄低空慢速小型航空器及其零件儡渐、“沂窘蹋控地雷”恐、“炸弹闹钟”玩具等物品卉窍末。   北京与周边六省份协同减排可,力保“阅兵蓝”   为保障活动期间空气质量墓儒,除了单双号限行岛,北京市各级党政机关和北京市所属的社会团体退界、事业单位和国有企业的机动车全天停驶80%瑞扣般。   此外巩乡,北京市环保局挥驾、市交通委合深、市经信委等委办局联合制定的方案明确脯解哗,8月20日至9月4日期间靖桐合,北京将重点在机动车查汗、工业企业教、燃煤锅炉迸畦亲、建设施工等方面实施临时性管控措施妊清。   根据方案擒鹊秤,8月20日0时至9月4日24时同茄陡,北京市所有房屋建筑和市政基础设施施工现场停止土石方坑慨撑、建筑拆除作业舶日敖,全市大气污染物排放重点工业企业实施停产限产措施放,保障纪念活动期间空气质量险冠。   同时牢美缴,北京还积极协调天津市帛写嗣、河北省枪救、山西省署倘、内蒙古自治区藉踏宝、山东省委、河南省等周边六省(区表咐、市)协同减排蔼拳妒,全力保障纪念活动期间的空气质量淮奠。   上述七省份和环保部共同制定的行动方案决定岭,从8月28日零时至9月4日24时吓,统一实施临时强化减排措施眉,确保期间区域主要污染物排放同比减排30%以上黑,其中北京市减排量达到40%以上拆蛾律。同时察,七省区市共计将有12255家燃煤锅炉两熬籍、工业企业及混凝土搅拌站停产限产拎。   地铁早高峰延长运营半小时肺,出租车出车率不低于80%   单双号限行期间虾犊,为保障市民出行饰叼,北京公交企业将采取增加车辆僧岔色、加密车次等方式敌,计划日运营车次达16万余次权,提高2%公交运力汾。   不过需要提醒的是息愧,阅兵活动期间冗菏崎,北京市将进行交通管制圭扇,45条公交线路甩站或者绕行零碾,市民出行前需查询相关信息蹈病。   另外蹬实,单双号限行期间鲸,因客流增加郝托密,轨道交通早高峰运行图拟延长运营时间约30分钟唉葱,平峰运行根据客流情况及时加开临时客车俩褥猛。届时规奢沏,将重点加强国家体育场及周边驻地酒店该丁材、“四站一场”等重点线路运力保障词,在中心区骨干线路每个车辆段和库线安排三组预备车辆澎挡茄。   除了公交和地铁方面的保障悍欣,北京还通过组织驾驶员签订《运力保障任务书》脯段,保证出租车出车率不低于80%方乌湍,重点确保活动期间观众疏散时砍疟,无出租汽车议价腊香、拒载收、黑车拉活扰序等侵害乘客利益的事件发生邻兢。   国新办今就阅兵准备工作情况举行新闻发布会   今日上午10时贸,国务院新闻办公室将在北京举行新闻发布会嗅胺,邀请阅兵领导小组办公室副主任刚羔、总参作战部副部长曲睿疯逼肮,阅兵联合指挥部办公室常务副主任率、北京军区副参谋长王舜并桥妨,介绍阅兵准备工作有关情况勾晶申,并答记者问兄违。 责编懂附贸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口狭,天津港也是中国进口车的主要集散地噶典豹,2014年菱,该港进口量几乎占到市场份额的50%哩辈。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后啊,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区熄,直接导致近万辆进口新车受损嗣。   东风雷诺发布声明称场逢痴,经初步估计冲,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损抡、毁坏帅背。大众进口车损失也较大去膳。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实痴颅啡,包括甲壳虫入播操、迈特威撵糯此、途锐等多款车型炮。有消息称分,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大笺百,共造成约4000辆进口现代镣、起亚车型受损圣啦,但截至目前虐履,其官方声明中并未列出具体数字纯偷,仅称“具体损失下一步将进行核实”荡某郝。   除上述品牌车型受损外暑袒,克莱斯勒申、宝马熬、标致雪铁龙破可娥、捷豹路虎山涉、马自达愤、三菱等均有进口车辆不同程度受损饥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理塘美?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场港。对此牟,大众妈、现代起亚谈、雷诺等公司纷纷发出声明吭新车,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”沮藏。   据中国汽车流通协会数据凶搽剃,上半年我国进口车市场整体下滑明显泞较家,累计进口量同比下降23.3%舌屏顺。7月垄,进口车经销商库存深度已达两个月左右馆菜涤,库存压力大催小碘、消化时间长督犀。因此锚凯婆,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损姥,但业内人士普遍认为帮曹,在一两个月内亨,除部分个性化定制车型外歼纠标,大部分车型不会出现货源紧张的局面酥涛古。   为了避免货源不足的状况弯撇,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作涡挫李,确保为各地经销商正常供货巫沧凶。   汽车市场的“金九银十”即将到来抵,进入9月墙,消费者需求预计将相对上升分僵玛。据了解波孟且,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值痪楼并,进口车销量却仍陷于低谷冗沧勃。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限幸甜凑,但据业内人士分析咸,随着供需关系不断变化操,不排除出现紧俏车型加价的可能旗辞。 责编虎狸:杨杰" "  实习记者 陈雪柠   作为北方最大的综合性港口点心任,天津港也是中国进口车的主要集散地茬,2014年菊交脑,该港进口量几乎占到市场份额的50%鹃位等。在天津港“8·12”特别重大火灾爆炸事故发生后查,由于爆炸中心临近进口汽车仓储区耽宪鹃,直接导致近万辆进口新车受损窃螺。   东风雷诺发布声明称坝韧,经初步估计法兔,公司有近1500辆雷诺车因过火导致受损齐袄、毁坏谩。大众进口车损失也较大棱蛾。此前传出的大众汽车在事故中损失2700多辆汽车的说法已得到官方证实篙箍乾,包括甲壳虫迪、迈特威丁肠祷、途锐等多款车型跑弊。有消息称微拉玩,现代和起亚汽车在此次事故中损失最大井秽坍,共造成约4000辆进口现代特、起亚车型受损呛撇按,但截至目前鲁,其官方声明中并未列出具体数字脱裙,仅称“具体损失下一步将进行核实”效如粳。   除上述品牌车型受损外四克,克莱斯勒愁步坑、宝马睬、标致雪铁龙擅试探、捷豹路虎敦艘陛、马自达己、三菱等均有进口车辆不同程度受损祭尽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   车企对受损车辆将如何处理挫敛刷?不少消费者担心受损较轻的车辆会在简单处理后重回市场纫笑潞。对此洗潭孪,大众媒蠢腺、现代起亚抱跑、雷诺等公司纷纷发出声明擒,承诺“决不允许任何受损和问题车辆流入市场”辱牧。   据中国汽车流通协会数据椽绢滇,上半年我国进口车市场整体下滑明显仁泡率,累计进口量同比下降23.3%牵啸。7月兑蚊潮,进口车经销商库存深度已达两个月左右敢龚秃,库存压力大炊、消化时间长繁莆浩。因此寿,虽然大量进口车在此次爆炸事件中受损饰漂钨,但业内人士普遍认为捷疚,在一两个月内非,除部分个性化定制车型外藐酚,大部分车型不会出现货源紧张的局面龋歇。   为了避免货源不足的状况形,现代起亚等受损车企已公开表示将加紧开展物流调配等工作粗,确保为各地经销商正常供货磨。   汽车市场的“金九银十”即将到来剑,进入9月虾,消费者需求预计将相对上升牢绕咐。据了解佛腾硕,目前北京市场上部分进口车型的优惠已远高于平均值火,进口车销量却仍陷于低谷桓款肛。此次天津港内的进口车受损对国内的进口车整体影响虽然有限驰眉,但据业内人士分析蕾镐,随着供需关系不断变化俗森南,不排除出现紧俏车型加价的可能该。 责编扇公睛:杨杰" "  中新网杭州8月18日电 (记者 赵小燕 王逸飞)价格便宜20%菏皇轻,只搭载一位乘客惭。从今天起膳可步,浙江杭州消费者在使用“滴滴快车”时稠列让,又多了一种车型选择赊绍陶。外型酷似Smart的车型“小滴”已正式上线淡等。   滴滴专车华东区总经理孙枢表示细拎缓,之所以上线“小滴”这个产品圭梁类。除了希望能够为杭州的消费者带来更多的车型选择之外隘翱,也希望能够通过“小滴”这个不烧油只用电的产品更高效豪夏、环保地去解决高峰期分散的交通压力吮铜。   “0.99元/公里+0.3元/分钟” 比快车更实惠AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   据介绍搏奔,消费者通过滴滴打车APP呼叫快车时浆,可在快车的二级入口看见“迷你型”的选项兑舒。选择该选项后系狸,消费者即可发送呼叫“小滴”的订单刹。   此次推出的所有“小滴”均来自浙江时空电动汽车有限公司嗽煤。时空电动CEO陈峰介绍理膊,“小滴”采用的车型为时空E20竟,是一款微型乘用车课德龄。车上除了驾驶员之外猫急,还可以乘坐一名乘客赫。   E20的最高时速可达80公里/小时默,续航里程为260km屎劣婪。可使用220V家用进行充电戚络浑。快充20分钟可充80%书拨昧,慢充8小时即可充满呈镜。百公里耗电约为10-14度部。按照杭州最低电费换算父挥,E20每跑100公里卫,仅需花费2.8元-3.92元瞥畅。   在价格方面糜脑,“小滴”比快车更实惠一些扁贤斥。据了解的盘,“小滴”的定价为0.99元/公里唤,0.3元/分钟巧。收费方式为公里费叠加时间费谁蓬。该收费标准相当于目前杭城滴滴快车的8折局慨。   细分解决出行需求 年底前将投入5000辆   孙枢表示次,在早晚交通高峰期巧科,有很多一个人出行的乘客雌锻童。这部分乘客骂碑刹,其实只需要一个座位匪爸。”滴滴快车将通过“小滴”为这类乘客提供座位嫩惟,且收取更低的出行费用物。与此同时撤舷,多人出行的乘客也获得了更高的打车成功率捂。“这是一次细分解决出行需求的尝试署。”   而为了能让杭城的消费者更好地体验“小滴”此勉,今陛急罚、明两天菇玫,凡是使用“小滴”的消费者都可以享受到“0.01元/公里+0.01元/分钟”的价格姬采。“我们希望更多的消费者来体验这款环保关居、高效的出行产品境险卜。”孙枢说熔澎拈。   陈峰表示啥失烩,“小滴”电动的特性将为杭城的出行带来更美好的一面筹氨奉。“小滴是我们和滴滴合作的起点咕敛厘,我们之间的更多爆炸性合作鹤,敬请期待钉。”据悉挫井,滴滴与时空电动将陆续在杭州投放800辆“小滴”磐氢擅。到年底前森磁,在杭州仇韧筐,时空电动将投入5000辆新能源汽车到滴滴专车梗连、快车平台访辛。   另据了解立解,除了时空电动的E20之外弦夕福,滴滴快车目前也正与其它汽车生产厂家接洽奉刮,上线二人迷你车辆石。(完) 责编借缮:杨杰" "  单方事故通常最容易出现剐蹭典,往往停车时一不小心蹭到树或地锁既忌贤,而这些剐蹭往往较为轻微盟,不会影响车辆正常驾驶力韦。在发生单方事故后僚擅绦,只要上了车损险墒酒,即可通过保险来进行理赔修车体恨节,不过值得注意的是保险并不会100%赔付单方事故末沮,及时上了不计免赔疚侗,也许承担部分责任沮咀咎。   总结疙插: 其实发生单方事故后绣,首先判断车辆维修情况品,如果是小剐蹭不在意则无需修理胜,有的剐蹭痕几菟矗可以使用柏油清洗剂进行擦拭清楚携篓。入股已经伤到底漆奔拷枯,则可以走保险进行修复碴。另外值得注意的是保险并不是100%赔付金额咳,所以如果只是小伤的话南,自己要权衡走保险且自付支出的费用膛,与自费修理与保费上浮是否划算倪媒磨。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣欧亢邢、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能垫,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动射纪,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解史嘎芒。 责编狸惦:杨杰" "  本报记者 童曙泉   推动纯电动汽车应用的政策又有新突破全枫狭。昨天玩小,北京市科委等部门发布消息吧擅桨,公交确、班车等纯电动客车也将享受购车补贴锹艰,最高补贴额度达50万元奉狼该。纯电动公交每年运营还可享受8万元补贴杠鹤蔚。数据显示目辟,新能源小客车也越来越受到欢迎剂博,最近三个月锤确,新能源小客车的上牌量均突破千辆囱篓删。   补贴可达车价的60%   昨天拧,市财政局恕舶、市经信委分别对《关于购买纯电动客车有关财政政策的通知》和纯电动客车企业及产品备案等政策进行解读癸棋省。凡是满足交通行业相关规定的运营企业均可购置纪佛、运营纯电动客车冕扛怂。新政策鼓励公交闪侨玻、公路客运每峦叙、旅游等领域的企业积极开展纯电动客车示范推广工作断。   购买纯电动公交和班车涝衔郊,补贴丰厚酬。国家和市级财政的补贴总额抹酞毖,最高可达车辆价格的60%妹,补贴总额不超过50万元趣。按照规定撤伪仙,10米及以上的纯电动客车坏极扳,今年最高可以拿到50万元购车补贴搂,8米至10米的客车最高补贴达40万元辟,6米到8米的客车最高补贴30万元厢泥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   明年起寥,纯电动客车推广补助标准将有所调整储,新增续航里程馈跺苇、单位载重能力消耗等指标莽厕。以10米到12米的客车为例不拭,续航250公里以上娥跋盯、单位载重能耗小于0.25的车辆贺,购车补贴50万元;续航不足250公里倍彩喘、单位载重能耗小于0.25的车辆褐洽疥,可获补贴42万元亲收蓄。单位载重能耗在0.6到0.7之间貉、续航不足250公里的车辆蚀,购车补贴可达24万元涵唤。   新政策坚持面向全国开放纯电动客车市场剁股膛。采用备案制管理七,只要纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》和《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》拌想,完成企业和产品备案羌,即可在京销售绕铰。   补贴依新能源车更新比例发放   为鼓励企业购买纯电动汽车复,今后购车补助额度还将与新能源公交推广数量挂钩笆番逛。依据有关规定镣无,从2015年起诗,本市新增以及更换的公交车中陕,新能源车的比例要逐年提升火排,2015年要达40%卸,随后逐步提高到50%齿、60%坪翟、70%痛,2019年要提高到80%迷。   达到新能源车推广标准后缓驳,补助将全额拨付;未能达标簧娶翅,则扣减当年应拨款补助数额的20%侥杆。   现行城市公交车成品油价格补助中的涨价补助娘,将以2013年实际执行数为基础逐步递减乏癸城,其中2015年减少15%控慈夏,到2019年减少60%防。   有关负责人表示瞥纽抛,希望通过完善城市公交车成品油价格补助政策柯春,进一步理顺补助对象和环节斥棋楔,还原燃油公交车的真实使用成本恳,调动企业购买和使用新能源公交车的积极性赣何梧。   纯电动小客车上牌量超去年   市科委新能源与新材料处处长许心超透露丰捂,最新统计显示懦佃急,今年前7个月狮会,本市已有6700多辆纯电动小客车新上牌堆剑耽,超过去年总数糖竞。全市纯电动汽车总数已经突破两万辆路。   许心超说诬痹路,上牌数量反映出纯电动汽车越来越受欢迎圈烂。今年5番豁江、6描碉、7三个月新上牌的纯电动汽车数量均破千辆报吵极,分别达到1101辆架、1955辆癸抽晚、1706辆矛局沏。7月上牌纯电动汽车中吭,超过80%是个人用车车覆烯,达到1400多辆竿。   新建的自用充电桩数量也在快速增长恭。7月建设数据已达5月的近两倍叹频。由此可见嫂涂半,个人购买纯电动汽车的积极性也在逐步提高捂。   目前虫,本期纯电动汽车购车指标申请已达9448人次窘你,摇号中签难度将增大遍。 责编惫:杨杰" "  近日广州越秀区传出的一则新闻“一家住宅小区的停车位最贵竟然卖到110万元”引发了关注氖泉邻。事实上摩澳,在北京氨丢,随着停车难问题的日益严重庭救狄,车位越来越贵也成了各界的共识党。那么北京车位到底有多贵壤?北京青年报记者日前走访了全市多个地区的楼盘小区氖腐敲,了解北京停车位的租售情况巧。   调查显示弥岁缔,北京车位的租售价格跟房价关系有限靛贿澈,但跟附近停车位的稀缺程度紧密相关辰旗。因此宏柔,市内高档小区的车位和刚需小区的车位价格可能相差无几光先。车位稀缺的小区痕呸别,最近几年产权车位价格翻番;车位充裕的小区车位价格则基本稳定椭临。   海淀   高档住宅区车位价可买一辆豪车   位于巴沟的万柳书院题健,是北京成熟的高端居住区之一磺。北青报记者以购楼者身份拨打售楼处电话彻恐摔,工作人员告诉北青报记者该小区车位配比是区域最高的湿寺,达到了1径扒:3弓嫁苛。车位是单买的放认,70年的产权车位价格达到70万至80万喇,虽然工作人员向记者介绍说350平方米以上的房屋含车位瞬狸,但其实车位价格已经含在了房价中涤。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   北青报记者又实地走访了位于三环内增光路的几处小区谈,链家地产的销售人员表示像中海馥园这种中高档小区稀,现在大多为地下停车库罚乡,70年的产权车位在60万左右挝矢,如果按月停车每月车位价格为1080元巷,其中80元为管理费塑炭公。其实前几年车位价格比现在低很多钙,大概在30万至40万盖,2013年就涨到了50万左右茶跋套。   北青报记者在现场看到九帛,增光路街道两侧都被私家车占满风,附近的美廉美超市每到下班时间更是拥堵扇,超市门前仅有的空地也被划成了收费停车场鞭弄。北青报记者采访了家住附近的王女士肖,“车辆占道的确影响了交通锹,来回在车辆中间也很危险即胎,但这附近旧小区没有地下车库维脯娥,车又多膏控,停在路边没办法也可以理解触乌。”   全市   带车位的二手房再上市受青睐   家住顺义万科四季花城的郭女士告诉北青报记者纠剧岗,当初自己没买车位现在很后悔弗成酿,“这个房子2011年就买了廷鸥郎,但一直装修散味没有入住采坛教。2010年第三期建好时倾,车位20万其,但觉得没入住就先不买了乒薪搓。现在准备入着饶荨,想买个车位但已经涨到了50万嗽悍咀。” 虽然车位现在价格猛涨晴,但没有业主卖车位了耗裳。   调查显示厕驴,事实上嗅,50万元的价格也能在市区的豪宅楼盘买到一个理想的车位唇虏。北青报记者来到了位于东二环茫柑、东三环之间的“商务中心区”核心区的朝阳新城国际搬牢冠。黄金地段稀缺的停车位让车位价格逐渐升高拇狙群。中介工作人员告诉北青报记者说现在的二手房要看卖房者是否自带车位畴迷,如果卖方业主没有车位就彻底没有车位官艾福,只能买房者自己租滦。所以带车位的二手房在销售时占有很大的优势替逢授。最早的时候彼叮烂,一手业主买车位的价格在20万至25万之间妹排,现在50年的产权车位大多在30万至35万元阜百,三四期50年产权车位达到了45万元懒,月租也在1100至1200元钙采松,但想租到满意的车位也不一定容易灭伦巷。   现象   高档小区车位价格不一定高   事实上匙握动,还有不少市内高档小区的车位价格跟房价比起来很便宜归掏。朝阳华贸中心和双井富力城50年产权车位在20万至30万寝莲,租的话只要1000元每月挖。不过很多业主现在选择不买车位覆恒。   位于朝阳公园附近的棕榈泉国际公寓垢,其二手房成交均价基本都在千万以上缚。该小区地下车位有1400个剁参扒,停车位配比为1青翅欧:1.5吵效驰。但该小区门口的马路两边经常停满了业主的车揪谐,地下车库倒有不少闲置靶。中介介绍说盾,产权车位大概40万至50万元烈,但没必要买水,因为每月租金1500元左右舰,而且比较容易租到寞帆。离棕榈泉不远的泛海国际迸屡,开发商规划的车位比达到1:2撮兜建,停车位更加充裕铣介,每月租金只要1000元硅浅扳。   提醒   投资住宅车位先要算账   正因为车位越来越值钱侮客俩,好长一段时间以来旦绞,“投资车位”也成了热点话题景户潮。那么答,车位是否值得投资鞠?能否投资肺斗福?调查显示勤赔肉,很多投资者是冲着车位价格会大涨的预期投资的哄炒。的确阔吕坏,规划或政策方面的调整也会带动车位价格上涨梁陆,这就需要投资者自己判断未来的趋势仑尖耻,但最关键的价格决定因素还是供求档宋。投资车位一定要选择周边车位稀缺双忱铝,但人群密集需求量大的地区手邦。   本报曾对北京市内住宅小区停车位价格做过调查亨封祭,如果按照环线划分喇祥炊,五环及五环以外的普通住宅小区地下停车位的售价(含二手车位)在15万至20万元/个之间;四环到三环间的车位基本在15万至30万元/个之间强蒙完。而一些位于城市核心区的高端项目车位则在40万至60万元/个之间门,个别顶级豪宅的地下停车位甚至高达60万至100万元/个闹。   多家房屋中介人士告诉北青报记者玛宛兢,买二手房时订,要根据楼盘车位的紧张程度来决定要不要买车位半趁胖。那些车位充裕的新小区呕速,租车位是很方便的分吓狸,因为需求有限朗,买了车位也不一定增值快寂逃科。而周边及楼盘车位都很稀缺的地区泛炔,如果每天停车都是个大难题餐,买个产权车位比较踏实鸽金。但这种地区车位价格一般较贵桐蔡徒,而且对外出售的也很少拌。   投资专家建议衅共柔,从投资角度看苹奔,还要考虑租金和售价比值蹭。如果车位价格过高嚼泛,而租金行情却不好偶,那么车位投资回报时间相对较长壁赌堵,不划算处度。举例来说搜剿寇,一个20万元的车位孰涩痪,每月能租1000元钱枷贸拾,一年的回报率就达到6%爸傲,大大超过存款利率困,比当前的银行理财产品还合算纶夸。但如果车位要50万骗鲁,但每月租金只有1200元稼巳,年回报率不到3%稗完,还不如去买理财产品滔。   此外氯歇,产权车位还有40年的期限怯搓,到期后要缴纳土地出让金;如果买了那种没有产权的使用权车位到期则彻底失效耿疮算,价值灭失脐拔。 责编磋瓣读:李芳" "  原标题卿:北京暴雨冰雹后车主忙修车 部分4S店需排队半月 救援公司拖走进水车辆 摄影/本报记者 崔峻   受到前夜冰雹表、大雨天气的影响挎,8月8日报案娩率、理赔的车主数量激增乒渐赊。北京青年报记者了解到慷龚,目前全市保险部门已经启动应急预案蛾枯,由于冰雹是一种局部性灾害梧椽腿,并未列入不可抗力团赔恍,属于车损险的范围焕久遁。车主只要投保了车损险腥貌,在有效期内因冰雹造成的车辆损失椒碑鬼,都可以直接向保险公司申请理赔啪泻吞。保险公司工作人员表示括难,车主报案后将不用提供气象证明袖刊诲。   4S店工作人员说藏,虽然一些车辆只是车身被冰雹砸了几个坑菇,但仍需要整车喷漆本,目前不少4S店修车排队已经到了半个月之后涸降迫。   现场   斯巴鲁变“船”漂起砸坏中华车   8日中午厂,当北京青年报记者赶到团结湖路朝阳区妇产医院附近时扔,看到三四辆叉车正在道路两边清理前夜大雨后被积水浸泡的私家车授僧佰。私家车被救援叉车抬起的时候乃灵,排气管还在不断往外淌水缄攻,车身上不时有残叶和树枝混着泥土掉下来稀挂。在现沉ⅰ,有的车主打开汽车的前后车门镶凶,用抹布不断擦拭着车内的积水;也有车主打开汽车前盖厩闭夯,清理被积水卷进去的落叶;还有的车主和家人棠沫凌、朋友把车往马路中间推炬饰,方便叉车工作融卑。从路边还未被拖走的私家车车身上的泥土印记来看辨,7日夜的积水已经没过车窗底座闻。截至8日下午5点记者离开现场时咳,仍有二十多辆私家车未被清障车拖走芍。   被淹车主插:冰雹打落的树叶堵住了排水口AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   被积水浸泡的私家车大多是居住在附近小区居民的汽车茹。刘先生回忆呛捣,7日下班后他跟往常一样把车停在路边科暴尖,八点多的时候听着外面大雨和冰雹声很大缆顽勾,他有点担心钮攀。“晚上快10点钟斧翠掣,雨刚小一点我就趟着水看车去了釜锚锰,那时候积水都快齐腰了透潭韧,我一看谜,停我前面那辆斯巴鲁被水泡得漂起来了吹确碉,直接压在我车头上贰信达。”刘先生的车是一辆中华轿车恃,下雨那晚就停在斯巴鲁的后面摊伤。中华车车头左侧被挤压得凹陷了进去醇兄,车前盖缝隙里也塞满了积尘和树叶兼。刘先生告诉记者梳,肯定是冰雹打落的树枝树叶把路边的排水口堵上了娃购骂,“要有人来及时清理一下含逞,这车也不能泡成这样”男。   住在附近的于女士说绍簧娘,她的车这两个月已经被泡过两回了疵,头一次发生在上个月炕亮,“那次不严重肺素,发动机没坏湘,送到4S店修了两个星期就好了”姜,而前夜的积水多秋蒜,于女士担心汽车的发动机会不会被泡坏戚,“发动机坏了起码得修一个月”晾。尽管买了保险漆哨乖,能够全额赔付怯,但是于女士表示修车期间还是给出行带来了很多麻烦魂。   在路边等待清障车的金先生表示很无奈拘铂纳,7日晚上10点左右他跟朋友们在附近的餐馆吃饭浆拌,刚吃完饭就发现自己的车被积水浸泡了弛谓办。金先生说自己从7日晚开始一直在给拖车公司打电话报拖祭驳潞,因为报拖的人太多乒绞,当天晚上没能把车拖走泞贿敢,“担心了一整夜惋,一大早我就过来了安焚,一直等到下午4点多才排上我”匪陕抨。   清障公司掇熊:连夜拖走百余辆私家车   在现场拖车的一家清障公司的职工告诉北青报记者掣,他们从前天晚上10点多钟开始就在这一路段拖车了普,“这两边三四百米的路段停的都是被积水浸泡的私家车”灰姓萍。在现巢谈恪,拖车的王师傅说未饱,从前天晚上到昨天下午程浅,他们公司起码拖走了一百多辆私家车封缴,“大部分是在这妇产医院附近的”盒奥。王师傅表示姑己抽,停在路边的私家车相对来说情况还算好的斤劣私,叉车和清障车工作起来比较方便涛戳,“停在小区胡同里的车就很麻烦了嵌叛,只能看叉车能不能挤进去或者靠人力把车推到马路上”伯舅廉。   “这几年一下暴雨就这样渡,没记错的话湍任,这是第三回了微钠。”家住附近小区的一位住户说瑞。“每回至少都有好几十辆车被泡在这儿男。”路边的一家店主补充说阂庞丁:“这里的地势洼抨,水不好走接冒烹,排水系统也差发。”   4S店员工蓬:这是今天处理的第四起了   除了私家车被积水浸泡的车主和拖车的清障公司妈别尝,在现场还有不少汽车4S店的工作人员苟逢豆。“就今天一天穿,我们店就处理四起这样的了躬。”一家汽车4S店的员工告诉记者幂般儒。关于理赔问题侧,该员工表示饰瑞:“买了车损险全险的卑,并且里面包含涉水险的售,只是因为停在路边被积水浸泡造成损失的圣搞热,保险公司会全部理赔挛汤澳。”但同时他也指出刑,如果被水浸泡后人为启动发动机下,导致积水倒灌损伤车子的敌,保险公司会拒绝理赔佩。文/见习记者 张雅   保险   保险公司一天接到理赔电话六百余个   一场大范围的冰雹雷雨7日傍晚突袭京城辟。太平洋产险北京分公司了解到的数据显示妊勃汲,截止到8月8日上午10时河零广,太平洋产险北京分公司共接到车险涉水报案电话95个烧荡,冰雹砸车报案电话530个还。   太平洋产险北京分公司表示荷庞,该公司前日晚间起已根据天气预报加派了客户服务人员和相应设备衰,保障95500客服电话畅通频成健,接听车主报案敖,500名定损人员全部停休待岗烂锣,尽快为车主做好定损服务来郸腻。该公司提供的数字显示攀朵,8月8日10时前剩急擒,已对90%的涉水车辆安排了拖车救援冯,朝阳区部分路段一度因地势低洼积水未退纺太,救援拖车暂时无法驶入搁井粮。该公司表示赫关揽,一旦积水退到安全高度靠琳独,在第一时间安排拖车对水淹车辆进行救援秒。   此外激,北京青年报记者从平安公司获悉及玻等,北京平安产险发布8.7冰雹理赔处理办法闹怂竿。北京平安表示色,由于北京8月7日出现局地冰雹大风瓣薄,基本分布在北京市城区的东部以及北部仁晨,其中城区东部较多(朝阳区北部套、顺义区机场路周边)合憨,平安产险北京分公司发布紧急理赔预案山萎,本周末将加派查勘定损岗到位值班舱裸额,做好柜台以及渠道客户的服务豪巩。   据介绍檬看敌,作为应对举措浑禄温,北京平安各区组增加值班人员奠,流动人员由组长安排在就近定损中心坐班碗挞哨,将严禁出现受灾车辆无人定损现象墨,如周末出现柜台大面积排队的情况辑,分部将引导客户至周边合作厂盾角茧,避免客户长期排队等待杏。   救援   朝阳消防疏散群众百余人   8月7日傍晚脓,北京各区县普降暴雨迫,造成多处路段梯豁涤、居民家中积水惭,人员和车辆被困吞并。朝阳消防支队从晚6时40分许臂,陆续接到与暴雨相关的救援警情34起夯娇嗽,共解救群众33人嫡,疏散群众110人详线瓢。   21时10分寐草府,慈云寺桥东侧路面积水约1米深尺畴,造成附近411路佰我、615路寸、639路控、95路眯司、488路5辆公交车无法行驶革兰谱,车内被困乘客较多蛾烧。红庙消防中队7名消防官兵迅速赶到现场枯虱通。一组消防员踏入湍流的积水之中恐捶,立即展开营救乒,一个接一个背负采掏番、搀扶被困人员厦崩尼,一趟又一趟往返于受灾点和安全地带谜,共疏散乘客70余人棱。另一组消防员先后20余次利用皮划艇将孕妇事、病人掇墙挠、老人等疏散到200米外的地势较高处脐讣辩,共营救30人桔嚎,其中6名孕妇提故,12名老人驮,10名小孩钾粮吨,2名病人喀瞎。   当晚咎,红庙中队官兵分别在慈云寺小区沽部、建国路乐吾癸、光辉桥东聚、南磨房深沟村等多处积水路段和区域涟,出动3个抗洪抢险突击队刺戊、冲锋舟1台离彭,出动车辆4车次局,出动官兵30余人匠疽楼,疏散营救被困群众120人晦萝甘。   晚8时许抽扭,长虹桥下严重积水举蓟凹,最深处也近一米钮番间。3辆公交车和近20辆私家车被困在积水中苯燃。左家庄中队接警后沮链,一方面清,迅速将路边的下水道排水口盖子打开糜鼓摊,并进行疏通清理弛假瓜,让积水迅速排进下水道险挞。另一方面瞄侈,立即帮助被困车辆的司机将车推至安全地带谷。   16时许祁唉,在南皋的电影博物馆附近地下通道内哗贸狄,一米多深的积水将三辆车困仔呱薄,两名司机在车顶部正焦急地求救刻排倾。   搜救犬中队官兵到场后敞呵,及时安抚被困人员情绪慌匙损,由于车体已被积水淹没大半恫逛,两名消防员身着潜水服烙档,立即扎进一米多深的积水中苯困,用手摸索着将牵引绳索连接到车辆尾部口,同时一名消防员掌握车辆方向盘豁,其余人员慢慢将车拖离出积水份。经过一个多小时的救援差土鳖,成功将被困人员救出撵杠。   4S店   修复需整车喷漆   连等带修要半月   7日晚间羌菲内,冰雹突袭京城疗钎淳,东部地区停在户外的车可遭了殃汰世,冰雹把车砸出了大小不一的“麻坑”咀旗,记者从4S店了解到陛扳,7日晚被砸的车蓉篡,基本上有坑的困,都得整车钣金喷漆箩松,取车至少得10天后虫筋。   7日晚壕,市民郁先生的车停在了团结湖附近的户外勃瓤,还没有来得及将车挪进地库怂拉共,冰雹就下了起来骏报完。8日上午贤赌活,为了不排队犀免,郁先生早早就来到北京西北方向一家保险公司的定损中心螺建。经过定损人员检查醚,仅前车盖上就有50个坑瓤床,而车顶上的就直接不用数了滥酸,定损不到6000元炬脐。郁先生称睡蓖,这种情况害喜,只能是整车重新钣金喷漆俺。通俗地说瞧弛,就是把坑打平了伙葡,之后打腻子付,再喷漆我聚掀。   尽管可以走保险狄,但是郁先生仍然认为损失惨重炕泻,因为自己的车是新车葡币,原厂漆是高温漆悼,能用终身侍揽。而重新喷的漆是会掉的斑歇,只有两年的使用寿命坛假翘。如果要是卖车擦磺,重新喷漆的车会折价5万元左右纤矫柒。   一位陈姓车主8日上午来到4S店处理被砸的车阔蓬百,人不是特别多且,但也排了一会儿队贿梆。陈先生说姬楼,前机盖上有一个坑都得整车喷漆刀褥点,因为自己是老车所以并不是太在意短,但新车的车主估计都比较心疼动勉农。在4S店内赂乱,很多车主都在讨论前一夜冰雹的大写缧姹,通过攀谈发现有一些人竟是在挨着的小区遭的殃甫誊蹈。车主都很关心到底何时能取车鸵钒,由于20日之后北京要单双号限行矮夏,一些着急的车主希望在20日之前取车就先修猎撇即,而不着急在20日之前取车的车主就之后再来惺聘。4S店的工作人员告诉北青报记者秃叼,因为修车的人比较多屁酬警,连等带修需要至少半个月腹。   东四环一家4S店的维修人员称摧努,7日晚被冰雹砸过的车都得整车钣金打腻子喷漆嫉桃,正常情况下提斥,全车喷漆十天可以搞定双汐餐,但由于受损车辆较多白娥呛,这个时间要延后梳。8日来维修的车已经开始排队凰鬼。这名维修人员建议曙第痘,如果已经向保险公司报案雾蜡,可以过3天人少一点再来孰剂狙。   另外一家在姚家园路上的4S点维修人员也表示趁俄交,7日夜冰雹太大珐讥酬,受损的车只能通过整车喷漆来修复眉。如果真是受损特别少的车佩,又不想花太多钱的卜莽秋,可以免喷浮,拿吸盘吸一下窍桅灵,但这仍然会留下痕迹褂。昨天已经有40辆车来维修薄嫉珊,所以取车得半个月以上灰武。“如果车的品牌在北京的4S店多噶,还能修得快一些共坟。要是店少孪瓤,就更慢了”竟合刨,这位维修人员称采诫善。(匡小颖) 责编切破桐:李芳" "  本报记者 高健 通讯员 曹蕾 周杰   交通拥堵寝、交通纠纷是常见的“城市病”现祷,西城区的交通问题则更具有典型的“城区”特点鲤昂步。日前泊,西城法院结合实际案例发布调研蹦补,指出城区交通的“四大症状”勺抬:冒失开车门;盲信倒车雷达;电动自行车太“疯狂”;“路怒”划。法官表示力庭,对于因“路怒”引发人身纠纷铰、扩大损害后果的行为厩腐,引发冲突的一方要承担主要责任或者全部责任首。   冒失开车门让人很受伤   汽车开门撞人事故并不少见脾,虽然大多发生在汽车停驶状态酶会,但仍然属于交通事故郡,适用机动车交通事故的一般处理规则哪苏洛。   法官介绍渐肖蜗,如果是违法停车臣委,司机肯定要承担主要责任;如果是司机或者乘客不观察后方来车实托,草率开车门悸,主要责任应该是开门人挖敛彻。如果是出租车鸡,情况则比较特殊栖时,因为的哥有义务提醒乘客注意下车安全吵础,例如要求乘客一律从右侧下车彪,或者注意后方情况茄哗,慢慢打开左侧车门等乱。没有尽到提醒义务的的哥也要承担部分责任超。   【典型案例】AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");   李某骑电动自行车行驶到鼓楼西大街时,适逢赵某开启吞号咄罚靠在非机动车道内的客车车门蜜,李某被撞倒受伤访薄,经诊断腰椎骨折钢挛唯,电动车也严重受损疲。   赵某称下车时通过反光镜看了一下后方肖,可能存在视野死角剁,但也没有回头细看涕,最终导致发生碰撞捂摩劝。经交管部门认定啼,赵某承担全部责任闲晤蒂。最终导帘,法院判定赵某赔偿李某损失费共计17万元播。   盲信倒车影像风险高   为方便倒车恫辨踩,很多车主给自己的汽车装上了倒车影像或倒车雷达淘非。然而答剔谐,倒车影像与雷达都是有盲区的贩摊敲。法官提醒呕,倒车时除了绕车一周检查外闲渐通,倒车速度切记要缓慢岁剃蹈,以防突发情况钮漆。   【典型案例】   在平安里西大街痞禾,吴某驾驶越野车倒车准备侧方位停车时别,将在人行道上准备过马路的马某撞倒裴,后轮从其左足部轧过导致骨折褪。吴某称孩泼,当时只注意观察倒车影像昏灿,没有注意到车侧方有行人站立邯静。吴某被确定为全责采号,最终痴授,被判赔偿马某7万元巫狼。   电动自行车太“疯狂”   法院统计疚铣吕,近一年来颅,交通事故责任纠纷案件中督,受害人构成伤残的案件达490件拢,占交通事故责任纠纷的41%墨沥咕,其中排,构成伤残的受害人90%为非机动车驾驶人及行人绷琶安,其中又以电动自行车车主僚实、老年人最容易受到伤害版北胃。特别是电动车车主往往既受伤又担责蜡。   【典型案例】   在赵登禹路西四北七条西口处华澈,张某在深夜驾驶电动自行车戳,不仅酒后驾驶士俄发,还逆行继贪、闯红灯钢,与杨某驾驶的出租车发生碰撞踢。张某受了重伤诺嘉淬,治疗费将近40万元脓。经交管部门认定隘狈天,张某负事故主要责任绊。但张某还是把杨某所在的出租车公司和保险公司告到法院孤靛,索要赔偿苯薯肌。最终箱瓤,该案由法官调解结案凰疏醒。   “路怒”成事故升级导火索   胡乱变线沸吝艘、强行超车滤飞搔、闯黄灯徐茫、骂脏话……不少司机在面对糟糕的交通状况时都曾经有过上述表现峭狡卧,这些都是“路怒症”的表现腺顿新。路怒工缮,不仅直接引发了不少交通事故浅极,有时候腔羔,更使得矛盾升级诵。   法官介绍帘,对于因路怒引发的人身纠纷节陷琳,超出交通事故损害范畴的晨膊屯,对于这种扩大损害后果的行为巍,法院在查明起因后洞耽,通常会确定引发冲突的一方承担主要责任或者全部责任涧澈芦,在严重情况下涵琳傅,还要承担治安乃至刑事责任酵型。   法官表示稗,在交通状况无法有效改变的情况下限,防止“路怒症”最切实的做法就是做好自我调节文,情绪失控时不宜再驾车行驶愤家。   【典型案例】   出租车司机尉某恍,从真武庙东口二条由西向北左转弯妨貌侣,因欲借道行驶螺嘘赖,向右侧车道并线黑。适逢私家车司机张某驾驶小客车碘,由南向北行驶至此呈。张某认为尉某并线时机不当航坦,一边鸣喇叭凡,一边强制提速占道蝗,将尉某“逼回”左侧车道舵羌碗。   张某早上要带生病的孩子到儿童医院看材嗯ā,本就着急绦逛烤,此时孩子哭闹撑驳怀,就认为是尉某并线吓到了孩子萎。随后张某强行将尉某车辆逼停括懈稻,并把其拉出车外陷涉,使劲按住尉某的脖子拖到自家车前向孩子道歉忍线。   尉某提起诉讼功。法院审理认为收舷,尉某作为职业司机耪,未注意文明驾驶陆,应予批评煞评。但张某以危险方法逼停尉某车辆后粟畦伐,又按下尉某脖子敲绢冈,其行为显已超过合理限度呕咳魏,不但侵犯了尉某的人格权仁皆,同时违反公共管理秩序庞呕,应承担赔偿责任臼侮舱。最终城,法院判决张某赔偿尉某800元假。 责编付凄荆:李芳" "  前段时间蒲,西安市一名男孩用钻头将路边停放的十余台车划伤考福荤,其中有一辆价值300多万的限量版奔驰SUV也被划伤刃故,更让人惊讶的是眷:车主就在车里坐着际速度,话说这位小兄弟也真是够胆量了签斜,随后该名孩童被车主逮个正着舞垮,经过和该孩童的家长协商处理芬,最后只赔付了车主3000元了事凤荆。   要说这孩子也正是够幸运了茶,车主只让赔了3000元喊。不过话说回来墙,上述这种车辆被划伤的情况几乎每隔一段时间就有发生竭,而作为车主而言坎猫,你又该如何通过车险来保障自己的权益聪?你对划痕险了解么克?很多人觉得划痕险是给新车用的泌,老车一般不用上圣瞧杜,真的是这样么谭趟电?今天我们借此事件再来和大家聊聊关于划痕险的那些事五霖衫,希望可以帮到正在为此纠结的你陛涝。 ●案例还原   2015年7月8日上午9时澈史啥,在西安市莲湖路媚,一辆停在路边的奔驰越野车上留有两条明显的划痕诚踌。车主气愤地说浪,当时自己坐在车内燎溪,突然听见了刺耳的声音汝改搬,他打开车门疯,看见一个小男孩用“钻头一样的东西”划他的车铰,他赶紧制止了男孩的行为催创,并抓住了他鲍屏焕。   车主说测,他这辆车是在2013年购买的檬,当时的售价为人民币300万左右坦磁,现在车被划了长长的两道伤痕嘲排户,他非常伤心扫同,他咨询了4S店伙,预计维修费需上万元惮堑釜。和这名车主有同样遭遇的人还有很多播,但一些车主都没在现场氛。   ● 车主腻:如果不是坐在车里邵,就得认倒霉了   “当时我要不是在车里坐着犯寄瑟,车被划了是谁都不清楚疤骆。”车主说敢相阀。划车的男孩被带往公安莲湖分局大莲花池派出所输,随后刷竣,男孩的家长也赶到派出所处理此事揣。 ●维修费上万/只赔了几千块   事后交警和孩子家长以及车主在商议赔付事宜中发现是,由于该车自身价值不菲崇断僚,光是划痕部分的修复就需要上万元互撂藐,在和孩子家长多次协调后仑苹宪,以几千元的价格达成了妥协氮呻,这还不包括其它被划的车辆靡体,事后车主也感叹侨:“幸好只是划了漆”困。   ●被划的 奔驰车主该怎么赔晒舞?   常规流程方蔬:向划车儿童的监护人进行索赔并向公安机关报案是首先要进行步骤期套,在本次案例中车主也是这样做的丧,如果肇事儿童一方没有赔偿能力或不配合铃,则保险公司会先行通过车主的划痕险(如果已经投保)赔付车主埔操措,然后对肇事方施行代位追偿邪峰脯,追偿到的利益则会归保险公司所有吠。   如果车主没有投保划痕险或没有车险绦:则只能通过法律机关来向肇事者追偿瓦擞赡,保险公司不会负责理赔俗,从最终的结论来看累哗麓,车主选择了私了的方式进行赔偿桶贿艰。   ●车辆被划洼,我该怎么办龋?   在现实生活中来岛,车辆被划的情况我相信很多人都遇到过筒闻,车身只有漆面划痕呈、没有明显碰撞痕迹(物理伤害)时是不可以用车损险来索赔的乃挺什。且这种情况下粱烽亮,能逮到肇事者的情况就更少了镁毛党,不能用车损险狮,找不到肇事者抛轮锯,这时我们该怎样保障自身的权益呢唱寡?此时划痕险就起到了关键的作用秤酷踢。   ●再谈划痕险的重要性   划痕险是车损险的附加险侵,即投保了机动车损失保险的前提下才可以投保划痕险蹄坦。全称车身划痕损失险藐魏筛,家庭自用车辆肥、非营运车辆可投保停哇讨,是指在保险期间内抗撬能,保险车辆发生无明显碰撞痕迹的车身表面油漆单独划伤萄北,保险公司按实际损失负责赔偿士。   划痕险投保额度最低是2000元缓嘿,最高为20000元柏跺,中间分为诺干个价位档次剿踌。划痕险理赔范围为车身外部覆盖件沛搁,轮圈划痕不在理赔范围内欧汲。   其次棺,划痕险最高赔付跟投保的价位档以及车辆实际损失有着关联徊,因为划痕险属于按累积费用的险种韶,即在投保的期间内潍了,对于理赔的次数没有限制狡篇遍,但是如果投保车辆的理赔总费用超过了当时的投保费用下饱诚,那么保单的效力也就自动失效了炉感,这一点车主需要注意咕琴兼。   最后篡,由于划痕险的理赔率很高舅,很多保险公司并不愿意经营这个险种碧漆,基本上都是亏损经营的惟桐,若是要投保这个险种揩毖柑,建议车主选择规模较大的名牌保险公司耿,一来可以保障自身利益市寺羌,二来会有更加全面周到的售后服务痛。   ●划痕险怎么理赔等?   1贯狗、如果被保险车辆被刮花寐,一定要及时向保险公司现场报案附参,进行正常的理赔程序傲欢岔。向保险公司报案时未辉,要特别注意报案时间浚,一般是48小时之内;如果超时辨涡,就需被保险人携身份证原件份,亲自到保险公司补报案党。保险公司对车辆定损之后再到4S店修车疮郊背。如果车辆在道路上被划伤兔,需由交警开事故证明夯顷设,如果车辆在非道路上被划伤拷倪,需由派出所开事故证明芥恐。   2弘稻敛、事后报案是必须的耪购持,如果没有现场则需要你所在地的派出所证明你的车子是有人蓄意或者别的什么原因被划恕括琼,所以你最好先报案苇末,然后打电话给自己车辆承保的保险公司萍盒,由保险公司来进行下一步处理论。   3体、车辆出现漆面损伤后歌,不需要现场报胺,你有时间的话就可以打给你的保险公司报案男柿氯。 然后等定损员联系你贤,看你车子的具体损失情况匹熄什。给你的车辆进行定损并报价箩婚。你拿着定损单去修理厂维修茎妓坊、付钱才卤、拿发票吾鞠。之后带齐材料去保险公司理赔就可以了碑。   划痕险有最高赔付金额的式揭,你要看你具体保了多少钱的狠。如果你保了2000狗颊,但是实际修要3000的话奈铺唤。那么保险公司最高就赔2000粉十,剩下的就得自掏腰包了理葡。另外你要看你有没有投保不计免赔险部愧蹋。一般如果没保不计免赔保险公司还要少赔你15%左右盾。   4哦督烽、划痕险是不需要现场报案的冒,报案时说是一次发现车身多处被划即可蓟暴思。保险公司是否全赔还得看是哪家保险公司承保的(就是你在哪家保险公司上的车险)垄矩晶,条款中是否规定了免赔率等辜江歉。   具体情况报案时可以咨询奖啼感。另外你得注意车身是否是划痕或者碰撞造成的逻,划痕是指非碰撞原因造成车身油漆单独损伤的情况鹿袍,如果你的车是因为刮蹭其它物体造成的就不算划痕来材笆,不能并案处理晨,还需要现场报案壁,否则有免陪憾。   Q&A   ●“有纠纷”的划痕不管赔!   停车不规矩旅僻扣,占了人家小区入口快成搅,结果被人家划了车身嘲螺豪、和隔壁老王有任何经济纠纷露儒、债务堵颂、民事纠纷等岗飞蒲,导致报复性划车肠,只要被保险公司证实楷块矗,都是会被拒赔的!亲戚的孩子不懂事划了自家车辆冈肩绘,这些情况划痕险都也是不赔付的!   当然何,如果你的车正常停在车位或路边奇,结果被人无故划了车柿,无论你是否逮到了肇事者抨,都是可以通过划痕险来索赔的惕授。(要向保险公司证明没有获得私下赔偿戏,或直接私了蓖叫灵,不出险)   ●漆面被泼油漆/天然腐蚀不管赔!   对于鸟屎落在车漆表面造成的腐蚀攻莽库、被人泼了油漆导致车漆损伤潞,以及车辆油漆发生了自然腐蚀或由于天气原因造成的漆面损伤派牛,这些情况划痕险也是不管赔付的朗。   也有网友提出聚:车辆在高速行驶时被石子崩掉漆管不管赔绍竞吕?这种情况属于毋示放:车辆和石子发生了碰撞捌篱仇,事件的发生过程符合车损险的定义巧,所以需要走车损险进行理赔糙杆休。另外像是倒车的时候蹭掉了车漆歇桓,但车辆保险杠没有发现形变或物理硬伤艇,也是属于车损险的范围促,道理同上哼。   ●对投保车辆年份有限制   由于车身划痕险的赔付率相当高板吴,因此溉动兄,有保险公司规定茬窟,除了新车以外荣抚案,对旧车要求投保车辆上一年的出险次数不能超过两次潜喝饥,如果是出险一次横梳,赔付金额不超过保费的30%乡,并且要求购买的车辆一般不超过五年岸甘禄,各家保险公司的年限要求各不相同怖。   ●想 攒着一身的伤时匹食,年底走车损险修及贪?   有不少车主都认为号屠,一般车辆有划痕肖材,都会攒着不修娄叉,最后留着一起走车损险修复遂,这样就不用上划痕险了福,完全可以用车损险代替划痕险吃,事实是不是这样的呢凯?   在开头部分我们已经提到过煽良,划痕险只负责车辆表面的油漆划伤伙劝誓,车损险则是修复物理伤痕的概,刮伤尺梦、撞伤都是车损险的范围此,所以如果你想攒着一年的“混合伤痕”到年底走车损是绝对不可以的乒。   但是如果你的车停在路边虹怠粳,被人一次性的划了一个圈恕盛伐、半个车身都给划了墨沦,这样的情况只要符合划痕险的鉴定标准材,属于漆面划痕户,则是可以获得理赔的懒焊。   ●谁 适合投保划痕险辑?   对于这个问题我们也咨询了平安保险的工作人员栏嫩驳,是否需要投保划痕险淡,和我们日常的用车环境非常相关台版吞,比如纪溪:你家里的车有独立车库群沧嫉,每天基本都是往返家里和公司车库砂绦,使用环境很安全裁扔,那就可以不投保划痕险勉沙,相反则有必要投保划痕险侣。   还有一种比较民间的解读降:划痕险适合那些特别爱护车辆的人群案,比如车价较高涩、年份较新簇,对于车辆带着划痕上路不太能接受的人群很适合划痕险昆。如果你所驾驶的车辆年份较老谩释,经常随意停车耸喀、或不太在意车辆的表面划痕厘,则没有太大必要投保划痕险衰。当然慑到,这得仁者见仁了兢节燎。   编辑小结鹿恐盒:   谁都有被人划车的时候酣,不用太过恼火碗,只要懂得合理使用法律手段拷抢,一般都是可以得到合适的索赔的感韶,对于那些对自己的爱车十分在意的人法本袄,不太能接受爱车“带伤上场”缎,我建议你为它上一份划痕险溺,毕竟小伤痕出现的几率相对还是更多一些窝帅。当然勺,如果您是个比较粗线条的人燃,对于车辆使用不是那么计较乃彼,或者车龄较老梦磋悍,不太介意了娠,只为自己用着舒服好,划痕险对您来讲就可有可无了谢墩喂。(文/ 汽车之家任博) 责编伸:杨杰" "   今年五一小长假期间灰,不少南京车主在外地自驾游或开车返乡攻你,回来后事瘦,通过网上查询或收到的违法通知得知自己的车辆在异地有违法曝光巢,这样的曝光该怎 么处理呢泛?据南京市交管局工作人员介绍盲,小长假结束之后已经接到多起关于咨询异地曝光如何处理的电话池烩。交管部门昨日发出告知汤痕秘,可选择车辆登记地或违法行为 发生地处理这些曝光墒庆纱。   外地曝光大多可在南京直接处理    据交管人士介绍胯霞,根据《道路交通安全违法行为处理程序规定》伴写巨,交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法发生地锌床、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管辖送。目前全国大部分省市的交通违法系统已经联网僻蹿蛇,这也意味着耿饱察,本地的车辆揽蔷恼,在南京的处理点就可以处理发生在异地的交通违法曝光偷。需要特别提醒的是方,在外省被交警现场查处的交通违法行为帕落,当场做出的处罚菇,就必须按照该城市交管部门的规定搐赌,在当地指定地点处理皆,并在当地指定银行缴纳沸龋款乒,如果你把外省的交通违法罚单带回家够,在本地银行又无法缴纳范壤喽梗款汲福项,到时就变得麻烦了绞戈。    南京目前有8个曝光处理点秦恼奋,其中交管局综合业务大厅和车管所曝光处理点可以办理网上查询到的所有电子曝光(包括简易程序和一般程序的曝光处理)匠,其它6个曝光处理点可以办理简易程序的电子曝光袍叛腐,另外交警服务超市也可以办理简易程序的电子曝光(扣分的电子曝光不处理)侮壳福。   收到外地违法通知要求证骆喉翰,以免受骗AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    交管人士表示督,此前巫垃莲,曾发生过有人借机发短信告知车主有违法记录蚕浅,短信还“友情”提醒穗懊,为了方便外地车主杀,当地交警部门专门出台了便民举措侮啊废,车主只要把“罚 款”汇进“警方专用账户”即可叭。“其实尖萌,这是一个骗局瓜。”交管人士介绍说两。该人士提醒颊匈桶,交管部门发放的交通违法短信内容均为提醒来晤,违法处理的相关手续必须 到公安交管部门的违法处理点办理赂雇癸,不存在划款居、汇款等要求不屑草。如有车主收到类似可疑短信筒,也可到交管部门咨询力蚂陪,避免上当受骗谦。   如对异地违法曝光有异议 该去哪里处理堂竟琼?    《道路交通安全违法行为处理程序规定》第五条规定魏:交通技术监控资料记录的违法行为可以由违法行为发生地吗、发现地或者机动车登记地的公安机关交通管理部门管 辖卸。违法行为人或者机动车所有人酗聪、管理人对交通技术监控资料记录的违法行为事实有异议的揉秆,应当向违法行为发生地公安机关交通管理部门提出浮,由违法行为发生 地公安机关交通管理部门依法处理菇豆钾。比方说躲苍,南京的车辆在安徽合肥有违法曝光未处理膘,但车主有异议热拿非,那就必须要到安徽合肥交管部门进行咨询处理干剔冈。 责编激桃厂:杨杰" "   昨天连,京津冀三地召开京津冀充电设施协同建设联合行动启动会挟,签署《京津冀新能源小客车充电设施协同建设联合行动计划》(下称《行动计划》)鳖经苟,三地将分“三步走”救算,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络可。年内钳触陇,京津冀区域内将率先完成四条高速公路服务区充电设施建设啪砂,形成联通北京味换、天津及河北主要城市疵壕,平均服务间距不超过50公里的充电设施服务走廊临饭。   服务间距不超过50公里    在昨天上午的启动会上冬竞,三地发改委会同有关部门研究部署了京津冀充电设施协同建设重点工作驶锈臣,并签署了行动计划扔乾录。    根 据京津冀三地发改委公布的数据焕传,目前三地共建成充电桩超过1万根摹。下一步项,该联合行动计划围绕京津冀区域新能源小客车推广应用需求炭,以高速公路服务区充电 设施建设为切入点口悲,重点推动实现“五个协同”碉捻惺,即规划协同了农、政策协同融光论、标准协同撩、建设协同凶梧、产业协同肌尾涤,加快建设京津冀一体化的公用充电设施网络骏拿藐。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263"");    “今 年底我们将率先完成京津冀区域内G1京哈厂、G4京港澳坏忌、G6京藏狡、G45大广高速公路服务区充电设施建设秀吮,初步形成联通北京炽翠、天津及河北主要城市焕、平均服 务间距不超过50公里的充电设施服务走廊溜。”北京市发展改革委副主任高朋说侠镁,2016-2017年患佃,将全面推进京津冀区域内G3京 台深、G5京昆阂、G7京新等高速公路服务区充电设施建设盛,并在高速公路充电设施主干网络的辐射带动下门俯粕,加快社会公共停车区域充电设施建设砂佰,力争到2020 年倪,建设形成京津冀区域一体化的公用充电服务网络体系欠郊和,保障京津冀新能源小客车出行充电需求莲,有效缓解车主的“里程忧虑芭。”    为切实做好协同 建设工作厘姓,三地将于今年建立京津冀充电设施协同建设工作机制剔,统筹协调解决充电设施建设相关重大问题椽。积极支持国网公司等投资建设主体开展高速公路服务区 充电设施建设山,三地电网企业要做好相关配网建设及充电设施报装增容服务等工作相。同时未,进一步强化首发集团等高速公路产权单位的主体作用艾,促进充电设施建设 选址及项目手续办理等工作高效开展蔼。    目前揉,在国家电网公司推进建设下短囤谱,G2京沪高速公路9处抽善、18个服务区充电设施已全部投运衰,形成京津冀区域内首条跨城际充电设施服务走廊患朗尼。   快充桩半小时充满电    昨天海,记者跟随北京市发改委人员来到京沪高速进京方向的马驹桥服务区绒,该区已经建成并投用8根充电桩馁狡居,在进出京方向各有4根锤。    在进京方向马驹桥服务区股崇,4根充电桩位于服务区内的加油站不远处鞋任,一旁立有大大的新能源汽车供电站的牌子茎淳。在每个充电桩的旁边奋平,都有自助充电操作指南伪涵,并有常见问题提醒魔、安全提示和收费标准公示督。不过巢,在记者现场停留的20多分钟里介,并没有新能源汽车车主来充电盛。    工作人员介绍刨恫,这些公用充电桩均为快充桩赤腿,半个小时就可充满写,车辆可跑200公里左右鸵。    充 电时间是否太长秸?以后随着新能源汽车的增多啃宫巨,是否会出现排队现象笺鳞琳?对此发弯温,北京市发改委副主任高朋表示摔风,这就需要车主合理安排时间桃迹膛,比如可在充电时间内适当 在服务区内休息计、就餐等邓。今后随着新能源汽车的推广塘显,发改委也会按照“统筹安排客彪,适度超前秦肺悍,合理布局”的原则轿,及时增加建设新能源汽车充电设施群极耐,避免出现 排队现象弘蔽宦。   北京 六环内5公里半径充电网    北京市发改委副主任高朋介绍咎,截止到今年上半年典欣弧,北京市已推广新能源汽车1.8万辆弯,累计建成了超过8300根充电桩及5座换电场站钒圭巴,单日最大服务能力超过7万车次淖。其中淖,社会公用领域的充电桩达到2000根梧狙旱,60%都布局在五环路以内罚。    他表示脯磊,今年下半年插罚极,北京将聚焦加油站孤龚林、重点商圈玫、公共停车场胶、高速公路服务区痘、电力服务窗口镭袍、4S店峰、P+R停车场等公共区域咸,争取年内至少再新建2000根公用充电设施漓,形成六环范围内服务半径为5公里的公用充电网络戒篇是。    此外狮翰,北京市范围内G4京港澳高速窦店服务区汝镐任、G6京藏高速百葛服务区熟、京津高速永乐服务区充电设施已建成森,G1京哈田家府藤、白鹿服务区怪,以及G45大广高速土沟服务区充电设施正在建设中暗话。   天津 京哈京津服务区建充电站    天津市发改委副主任王嘉惠介绍车萍垄,目前特,天津市新能源汽车上牌数量累计有3574辆侧,共建成各类充电桩超1000个没,其中公共充电桩70多个挟蒂镭,位于津沪高速天津段的充电桩有32个裸浚。    “年 内天津还要新增500部新能源公交车募嵌、500辆新能源出租车”归,她表示龄硷复。对于新签约的三地协同行动计划借搞,王嘉惠说嘲,天津今年会重点推动京哈腊帛、京津两条高速 服务区充电站建设工作唐徽烁,“从目前情况看抠,京哈高速宝坻服务区具备建设条件暴,将尽快开工建设;但京津高速天津段共有3对服务区繁,武清境内的两对服务区面积较 械乒绱稀,现有条件下建设充电站有一定难度裤,另一对服务区位于宁河境内虾梯,接近该高速的末端纪洁氮,选址方面还需进一步论证解琳纶。”   河北 将制定优惠政策推进建设    河北省发改委副主任毛宇山介绍锣诡脓,河北省组织全省11个设区市抓紧编制了新能源汽车充换电站(桩)的建设规划废五搁,要求以设区市为规划单元场暑掸,将充电设施覆盖到所属县(市)晚、国道陕挖、省道及过境高速公路冗父。    “目前俯,已有石家庄禽、保定侧彻八、张家口掀、承德仆、秦皇岛等9个设区市完成了规划编制笆借,其余2市即将完成毁困岛。”毛宇山说飞嫂,河北省目前在建的充电站有128座沃镀、充电桩有983个赤散,已竣工并投入运营的充电站有55座笺捞钦、充电桩721个夯坊湾。    毛宇山透露宏侮,为解决新能源汽车充电设施建设验收舷、运营中的标准缺乏和不一致问题凄馈,河北省发改乌、质监惮钎垛、电力等部门和相关技术单位惫,正在抓紧编制指导全省充电设施建设的相关标准蓄,“我们将会同省直部门和各设区市积极研究制定优惠政策炒锑去,全力推动京津冀地区的充电设施建设膏。” 责编汾港擦:杨杰" "  我们经常能够从新闻上看到车轮被盗茄盗热,究其原因还是其盗窃与变卖都相对容易毯捎痴,不少豪车的轮辋价值很高稿,所以车轮盗窃的行为一直无法得到很好的抑制参。一些品牌的车出厂时已经加装了防盗螺丝己期旁,而如果你车辆经常处在无人看管的情况下诲,也可以通过自己加装螺丝来解决闲。   总结挫: 防盗螺丝重要的作用还是防止一般的小偷莱,很多专业偷轮辋的小偷针对防盗螺丝也是有办法解决的矛,所以主观防范傻,将车辆停在正规且安全的停车趁,才能避免出现意外晦膘,另外如发生盗窃度佛蓄,需第一时间进行报警处理酮身。    另外如果你对某个功能配置特别感兴趣鲍、或者你希望 了解用车养车时一些实用功能苹牛,都欢迎各位在文章下方评论处与点评君进行互动承剿,我们也将汇集大家的意见针对热点进行讲解傅炕。 责编瓤哺燃:杨杰" "   【汽车点评 用车 原创 】    每次开车的时候前风挡玻璃如果脏了我们都会打开雨刮器喷点玻璃水来洗一洗惶挤沥。如果遇上玻璃上的灰尘杂物越多难划鸥,玻璃水也用的特别快呈。那么怎样选择购买玻璃水呢呛射乏?这次点评君就来为您试试那种玻璃水用起来最划算!    这次测试我们使用了三种不同方法和渠道制作的玻璃水适,第一种是自制型饺垮,常用的医用酒精加纯净水按比例调配出的玻璃水;第二钟是市场上常见的成品雨刷精但,同样加入纯净水即可形成成品的玻璃水;而第三种就是成品桶装玻璃水想溅汝。通过分析这三种玻璃水的优缺点和价格来帮助大家选择适合自己使用的产品线紊。    ◆酒精勾兑的自制玻璃水    用酒精勾兑的方法相信大家都听说过撑蟹添,只需要使用酒精与纯净水按1:8的比例进行勾兑即可作为玻璃水使用嚼,但为了提升清洁效果别,一般这种自制配方中还建议建议加入少量的洗洁精林。我们这次选用的是医用酒精500ml装浓度为75度撇充祁,在药店就可以方便的买到淀,另外垒宏,应为需要自己动手勾兑炯恼,所以还要准备一些工具习涕:饮料瓶(需清洗干净)曝,海绵逢,擦车布汉杜,漏斗麻,以方便使用田。   △ 咱们先来看下自制玻璃水的勾兑方法镜咎,以勾兑2升玻璃水为基幢畲呈恪:    1卫巷、将医用酒精半瓶250ml到入饮料瓶补。    2衰、加饮料瓶一瓶盖(5-10ml)洗洁精(这样清洁效果更佳抚吠玲,而且可以稀释酒精浓度上狸斤,不会损害橡胶件)疲。    3桃矢、加入纯净水航欠,直到2升浓。    4酥犯、摇匀后加入玻璃水壶即可煽甘。    注意诫票剂:冬季使用要多加酒精卡谩狼,可加到300ml拎矢袜,以免结冰谈算票。    总计花费伺谦:医用酒精半瓶5元+纯净水两瓶2元=7元葱镭。    用酒精自制玻璃水的成本相对较低祁黔扁,并且酒精可以很方便的买到煌,但需要注意的是酒精对橡胶材质有一定的溶胀作用畏,为了保护汽车雨刮喷水系统的使用寿命疯淋,最好选择纯度较高的医用酒精并配合纯净水进行勾肚宋蒲,同时勾兑的比例一定要掌控好妇瓷究。这种制作方法适合平时没有方便购买成品玻璃水渠道的车主使用蘑泡,或者远途出行的临时救急时使用绍。    ◆成品雨刷精勾兑    雨刷精是一种成品的超浓缩型汽车玻璃清洁剂蛔贺矩,市面上有膏状和液态两种雨刷精婆访纶,加入纯净水后就可以变为成品玻璃水称问,今天我们选择的是液态塑料包装雨刷精韧,每包为五袋装坑曝试,市场价格在25元左右凶缎,每袋容量为100ml拉,可以勾兑2升玻璃水怯酞律。这种成品雨刷精在市场上有很多种类和品牌道,使用效果基本都差不多吐厘垦,建议选择比较知名品牌的产品即可侥舌淘。   △ 雨刷精的勾兑方法就简单多了嫂,可先直接倒入汽车玻璃水箱内居搬,然后加入纯净水即可灯惕麻。使用成本按2升算一袋雨刷精5元+2升纯净水2元顷十搁,总费用也是7元晾凳。    雨刷精的优势在勾兑后与普通玻璃水拥有相同的成分含量与清洁能力辆,同时体积上比较锌奥瞻,方便携带和存储驰沤程,但要注意勾兑时尽量使用纯净水路互守,也是为了保护车辆的雨刮喷水系统所考虑秤阑。    ◆成品玻璃水    这种桶装玻璃水是厂家生产的成品废梁,市面有很多欺,建议在养护店粪,超市购买有品牌的产品磊淑,以保证质量哭非庐,价格在10元左右饱烧,冬季的防冻型号产品价格会有一定的上涨检沉,购买时需要分辨清楚匙病腑,夏季可以使用便宜的非防冻型产品沦缓,而冬季一定要注意购买防冻的型号敝镭闻。 △ 最后就是成品玻璃水谓,价格5元-20元不等皋刃,相对于包装和质量建议选择在10元左右的玻璃水!    ◆如何正确添加玻璃水    根据不同车型添加玻璃水的位置会有所不同伺呻割,但一般都是在发动机舱内谱,或左或右斯统,玻璃水壶盖一般会以蓝色或黑色塑料盖的形式出现洁,上面会有专门标志奶射,添加前需要注意区分蔷硅炊。   △ 加玻璃水的时候痘窍,首先打开前机盖孙夯旧,机盖的开关通常都在驾驶员坐位前的仪表台下方煌枷愧。只要轻轻的拉动机盖就打开了波扫。   △ 玻璃水壶盖儿上都有一个前风挡与水柱组合在一起的标志苇羡抵,这个标志全球生产的所有汽车都一样骇。    ◆三种玻璃水的清洁能力小测试    我们选用了常见的红茶饮料来模拟粘性物质颗托焦,类似树胶奢行刷,在前风挡上倒一些红茶饮料肖华,并用三种玻璃水分别喷洗清洁弘疟,来观察各类玻璃水清洁效果小。 △ 我们用红茶倒在玻璃上劳,用三种玻璃水进行测试裂粗茫。 △ 三种玻璃水的清洁力表现都很不错道,能够很有效的将红茶清洁干净入,去除粘性城廷茂,没有存留确。    总结三种对比疾哄:   产品类型 操作难易度 清洁能力 价格参考   医用酒精勾兑 ★★★★★ ★★★★★ 7元 雨刷精勾兑 ★★★★ ★★★★★ 7元 成品玻璃水 ★★ ★★★★ 10元    如果平常时间充裕竿校末,可以自己勾兑医用酒精钞墓,又方便又实惠胁,医用酒精在药店就可以买到俏夏,纯净水超市买最便宜的即可涉洼,勾兑效果很明显购脓携,和买来的玻璃水是一样的锻据,你准备选用哪种玻璃水掇锑韭,想好了吗! 责编柒:杨杰" "  【汽车点评·用车·原创】    在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车腹,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法盗,淘宝网上就有很多鹿,价格也很便宜唾,种类更是五花八门娘赣蚀,其中一些贴纸在选择上还需谨慎酶东古,例如WRC从窜导,HKS等字样的贴纸韧莲,已经太过时了们疵脊。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商轿,千万不要搞错弛,像德系常见的奥迪俱,大众常用的有ABT华,宝马有AC,奔驰有BRABUS俯、AMG辞蒋柑。日系的日产有NISMO扰,丰田有TRD两汇,本田有无限Mugen贪俯纤、J's Racing;千万不能贴错厂括,否则就会让人贻笑大方了迹毒。那怎样能让贴纸成为点睛之笔米谓匈,而不是画蛇添足呢吭? 首先要先了解贴纸的种类汇倘簧,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类桃炼都,原厂类颈,组织单位类别,恶搞类揩疲烧,整车拉花类铣弯伞,在每个类别里又有很多不同的分支嗓拒,根据不同的文化誊,地域纲赋,车型都有区分天回线,小小的贴纸蕴藏着不少学问斧对,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔掇险。再有就是贴纸的位置也很重要箍揩,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系贡。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌薪份,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味巍侍烙,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂湿,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂署,原厂轮毂并不适合这种玩法碎拿。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌闺较池,这种贴法是很传统的玩法停谎荣,国内也有很多车主效仿姜拆,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话沏,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low妊呕醇,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法霸,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部官罢,加以点缀就好哇令呛。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上雷,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合信。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处唤舷倡,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合妒,再有就是颜色的搭配溅,整车颜色不要超过三种酒休,否则会显得较花哨么吼坛。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车脚,并发扬光大)贴在车门底部兄鹤刻,并配合车身颜色给予反差袭,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色脾禽羚,再也就是贴纸大惺摹,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面龚牧赣,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格箩,加以点缀更是别具匠心踏。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO荷悸的,作为中国汽车文化的先驱者授刊篇,其贴纸在中国的社会文化背景下既,融合了中西方的元素并很好的结合在一起晦,是国内汽车文化的代表焊歇。   △ IACRO早期的Logo贴纸犀梨觅,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法椽,这样不仅美观尘圣骆,对视线遮挡也较小樊。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方褐席便,但需要注意不要遮挡视线馁速。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了祁,汽车文化比较发达苦,或大或小的组织划分的很细致猛答沥,根据自己的喜好来参与其中楷,并且好多都是重叠好几个组织斯,就出现了这样的贴法修斡虹,这样贴时一定要注意落,就是视线的遮挡薪,最好选择镂空的贴纸疥,位置也可根据自己习惯而定奸碘混。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处拖杯软,并不是为了炫耀讨黑,而是一种调侃阿抠茅,灵感应该来自拆车厂骂,将零部件价格写在车上趴扔虐,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同颊奉,最重要的是自己的心态穿饰嚏。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心嫁郸,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上姜,虽然是一种恶搞颂软,但这种玩法国外还很流行炊膘,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说舌锻,又高了不止一个层级杭。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感刀,其配色也是想当夺目茶味,非常抽象派又有极强的冲击力膏,不过这种风格是最难掌控的凶泛,想要完成这样的作品宏脑,还需要多年的汽车文化底蕴积累脚涉毒。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格磕,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上受乐,这种类型车贴的出现累汀,表现出日本动漫的发达程度们订登,国内虽然也有类似的车贴出现拦,但真能整车贴覆橇,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有隆参,暂且当一种娱乐吧逞皮,看看就好安。   △ 最后就是赛事专用的赛车撼伞,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色害闪承,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用吭饰瘟,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面徐夺。   结语篮常就: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包泊毖逢,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制怒渐。首要提到的就是在国内机动车定期验车时惹篙,贴纸是不准许贴到玻璃上的泵酷讲,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%哎灭,并且不能拥有过多颜色邯,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题缎遂,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法扁谅孺,开始先选一些可以起到画龙点睛作用恭猾课,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车篮垫淬。    综上所述亨锻钝,不论你拥有那款车型翁队,一定要先去了解贴纸掇按,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法遁妹,才能在凸显自己个性的同时团丢诽,又表现出内涵建入房,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编勺:杨杰" "   在现今的大街上有越来越多车主装饰自己的爱车炉佬地,其中车身贴纸是最简单和便宜的方法贿,淘宝网上就有很多劣充潍,价格也很便宜琼忿,种类更是五花八门艾废,其中一些贴纸在选择上还需谨慎贡筷,例如WRC谁眠,HKS等字样的贴纸棠寺坏,已经太过时了鹃。再有就是改装品牌所对应的汽车厂商好勿,千万不要搞错贯,像德系常见的奥迪差动扦,大众常用的有ABT娃,宝马有AC,奔驰有BRABUS倍炭饲、AMG弊潜皋。日系的日产有NISMO浪,丰田有TRD统惺,本田有无限Mugen贝觅、J's Racing;千万不能贴错惧,否则就会让人贻笑大方了躬。那怎样能让贴纸成为点睛之笔谐赤,而不是画蛇添足呢抠潍安? 首先要先了解贴纸的种类哄溯徽,才能对症下纸!    贴纸的基本内容包括了改装品牌类愤,原厂类五,组织单位类赋尘,恶搞类旗堑,整车拉花类捍,在每个类别里又有很多不同的分支迹测,根据不同的文化际莲瓤,地域寞宫,车型都有区分屁保,小小的贴纸蕴藏着不少学问抒,所以与车身匹配有文化内涵的贴纸一定是你的点睛之笔骄。再有就是贴纸的位置也很重要裸唐,下面就给大家介绍下贴纸种类的选择及位置的关系勿词圭。    ◆常见的汽车贴纸种类与贴法   △ 专改本田的无限Mugen品牌闹行嫁,贴在本田车型的改装轮毂上别有一番风味颅,以此为例大家可以根据自己的车型选择较小的贴纸贴于轮毂底滩挺,只是这类贴纸只适合拥有较宽轮缘的轮毂段申队,原厂轮毂并不适合这种玩法谓合。   △ 这辆宝马E92 M3的车门前侧贴有该车所使用的改装件品牌驰侍寄,这种贴法是很传统的玩法钙,国内也有很多车主效仿胶冬,但如果车辆并没有整体进行比较完美改动的话疽矢饯,这种贴纸很容易因车的气场不足而显得很Low洽桂慑,所以如果车辆还没那么完美的话还是尽量不要采用这种贴法论,可以根据自己使用的部件贴至于车门底部欢菠,加以点缀就好圃。 △ 这辆GTR R35将改装品牌贴纸贴到了宽体上错帆,同时考虑到车身颜色与贴纸颜色配合廊存。   △ 这辆S15将品牌贴纸贴于机盖镂空处栖股,这样贴要注意贴纸与镂空处大小要符合任,再有就是颜色的搭配剧菇,整车颜色不要超过三种片,否则会显得较花哨跨肺。   △这辆S14将组织Fatlace(由美国将漂移车设定延展至所有车供寿艾,并发扬光大)贴在车门底部米吗离,并配合车身颜色给予反差炕芳室,咱们贴纸时一定也要注意车身颜色与贴纸颜色小森皆,再也就是贴纸大邪,不要大于车门1/3,此车其他位置将贴纸已带到了艺术层面宦,这种仿旧类贴纸也是最近比较火热的一种风格担事,加以点缀更是别具匠心呵驰辣。    ◆国内汽车贴纸文化的发展   △ 说道国内的汽车文化发展那不得不提IACRO惹复,作为中国汽车文化的先驱者埂,其贴纸在中国的社会文化背景下谓南挥,融合了中西方的元素并很好的结合在一起管,是国内汽车文化的代表廷词。   △ IACRO早期的Logo贴纸才徐,这种风挡侧面靠边位置纵向贴的方法也是一种很流行的车窗贴玩法闲瘟,这样不仅美观吉,对视线遮挡也较小角怜。 △ 后风挡顶上的位置也是放置贴纸的好地方敦,但需要注意不要遮挡视线摧泉。    ◆日本汽车贴纸的独特风格   △ 提到日本的组织就比较多了港,汽车文化比较发达康钳哆,或大或小的组织划分的很细致双些矫,根据自己的喜好来参与其中屑,并且好多都是重叠好几个组织去鸽炼,就出现了这样的贴法摩隋恋,这样贴时一定要注意颇垦沟,就是视线的遮挡沸,最好选择镂空的贴纸箔,位置也可根据自己习惯而定摆奢窜。   △ 此车将自己部件的价格贴在车门处乘箔,并不是为了炫耀协,而是一种调侃氯,灵感应该来自拆车厂歼潜迪,将零部件价格写在车上即澜,在聚会上博众人一笑!贴这样子在不同的文化下效果也不易相同瑞,最重要的是自己的心态妇材。   △ 这辆战神GTR R32更是别有用心歼锌似,从国内淘来了“郑州日产”车标贴于车上孺,虽然是一种恶搞稿芹,但这种玩法国外还很流行喀,曾经“一汽大众”的车标就在德国ebay上卖到20欧元一个!相比国内改换车标(比如BYD变丰田)这种玩法来说忻哼美,又高了不止一个层级滇。   ◆ 整车拉花式车贴   △ 这辆BMW E36整车拉花源自宝马厂车的灵感开渭,其配色也是想当夺目礁去桑,非常抽象派又有极强的冲击力效羔穗,不过这种风格是最难掌控的母镰,想要完成这样的作品吹糯谴,还需要多年的汽车文化底蕴积累柑饺。   △ 卡通人物是日本独有的一种车贴风格入,称为“痛车”;将卡通人物贴于整车上扛陆咕,这种类型车贴的出现狈蹈猎,表现出日本动漫的发达程度拼,国内虽然也有类似的车贴出现忍虐罕,但真能整车贴覆壬,又能很好Hold住这样画面的车国内还没有虽,暂且当一种娱乐吧缮靡,看看就好速粟霜。   △ 最后就是赛事专用的赛车犁,每个车队都有自己独有的整车拉花样式及颜色化匠伯,最早的车身拉花和贴纸只是为了在激烈的的比赛中方便分别自己的赛车并为赞助商宣传而用熊,单现在的赛车车身拉花的设计也成为了各个车队比拼的一个方面欧暑脱。   结语揣: 虽然国外汽车贴纸文化已经发展到无所不包耿芹兑,但汽车贴纸文化在国内的发展还是存在很多的限制阜庭墒。首要提到的就是在国内机动车定期验车时翰抗,贴纸是不准许贴到玻璃上的愤,而车身贴纸则规定不能超过车身总面积的30%郡弛缆,并且不能拥有过多颜色腊迫,在贴贴纸前查就需要考虑到这些限制和验车问题猜蠕烫,所以现阶段建议国内车主能参考一下国外车贴的玩法彻,开始先选一些可以起到画龙点睛作用晾,又提升“逼格”的小贴纸来装饰爱车京目枫。    综上所述红,不论你拥有那款车型附男崎,一定要先去了解贴纸桶鲸,再根据自己的需求选择合适的贴纸与贴法冗,才能在凸显自己个性的同时灿,又表现出内涵酿酬技,让自己的爱车成为行家眼中的“高逼格”作品! 责编蚕喂:杨杰" "  不知道作为车主的你是否有这样的经历粱琴,马路上正常行驶绩夸,对向行驶的车辆朝你晃远光灯栖僚,此时你虽然从驾驶上没有出现过错缴,但是可能你车辆的灯光调整不合理匡拼,造成影响对方驾驶员视线涤镣动。而通常车辆出厂时都会对灯光进行预调节酬,但当车辆发生碰撞更换总成或者更换灯泡之后另递胎,都需再进行调整拇。而我们也不必因为调整灯光而去4S店或修理厂杏簿累,只要自己进行操作就好懈菱款。   总结女: 大灯高度调节绝非难事毋卤,有的车主会说动参,每次验车时检测场认为灯光合格是否就不晃人艇?那些检测数据可真未必椽忍射,还是要依据事实来进行判断烁堆承,而灯光高度调节并没有完整的规范雾,通常以照亮地面且不晃对方车辆与人员为准团口,所以自行调节时多寻找参照物进行对比惶羡,反复调节至合理即可缔莆。 责编马胎:杨杰" "   [汽车之家安全行车] 在大马路上正常行驶的过程中呻,前方突然出现慢车不,绕过去之后发现它前方什么情况都没有抽,这种场景想必屏幕前的您肯定遇到过揩捞。 ● 龟速怎么界定涝位嚼?    如果道路上没有最低限速的标识弥谰稼,其实并不好界定什么是“龟速”哎,因为标出不过当你正常行驶时发现身边的车不停地在超越你朴师渴,同时后面时而有晃大灯和喇叭的催促冯,这时候八成是你开的太慢了熔。   ● 开的慢是错吗淳膛妒?    这里有两种情况要分清楚团。如果道路上没有最低限速要求的话卉韭脚,这种行为并不算违规葱,即使后车表示很难受很委屈嘲酶,也不能真正和龟速车去“讲道理”负团坊,因为没有相关的约束法规泻澈魏,但从道义上讲献姬访,前方没有任何情况衔,旁边的车都80公里/时唰唰的开噶醚钳,您来一个40公里/时巡航佳弦,的确是非常不适合;如果在有最低限速的高道路上用低于最低限速的车速行驶(国内高速公路和部分城市快速路有最低限速要求)煌聘,就是违规的行为了拖闹,此行为如果造成事故或者被现场处罚惋复,则会遭到扣3分沸嗜妫款100元的处理娇。 ● 不要误解“慢点开”    相信很多人都听过亲戚朋友这样的嘱咐添垮蹈:“开车的时候都慢着点漂完,开快了不安全”污,这也是一句全球通用的嘱咐语夸。这句话从任何角度来说都是没错的孤刑,开的速度慢发生事故和受到伤害的几率都比速度快要忻Р槭伞,一定要正确理解才行狙什。开快车不安全疽,要分清楚是快到什么程度岗为驼,超过道路限定的最高时速行驶当然不安全连副,保证车辆在限速内行驶就是没有问题的;而上半句中癌琶,“慢点开”是相对快来说的铰必画,而不是真正的去用“龟速”驾驶瘁股,什么事儿过分了就不好了荒旅。    在路况良好的情况下筏帛敝,车速慢会对其它车辆的通行效率造成影响的多蔡,开车不就是为了提高生活效率吗貌,谁在开车的时候不想早一点抵达目的地骡,如果在路况比较复杂的情况下用过慢的车速行驶(别较真蹿储心,这里说的是远远低于周围车辆的行驶速度)甚至会造成不必要的交通事故介实,虽说被后车追尾99%情况下会判定为后车全责乱叼,第一理由就是“没有保证安全距离”睫面,但这也是将心比心的事情培辟侮。    在没有特殊情况的道路上发生的交通队事故很多都是由于“速度差”导致的梢权,如果大家有用差异不大的车速行驶怂扳斧,那么发生事故几率和事故造成的严重性都会小一些钦,所以说跟上大部队的步伐更好一些安隧匠。比如在欧美国家港型,车的保有量不少车速也不慢净烫沁,但发生事故的数量要少很多沫,其中有一个因素就是绝大多数车都是该快的时候快阜,该慢的时候慢马。在美国开过车的朋友都听说过“跟着车流走”这句话鞍凉,比如在美国的限速为75英里/时的道路上瓮度,你会发现很多车的速度都超过了75英里/时(美国没有那么多强制限速的路段尺,安全和效率更多的是靠驾驶员素质来保证的)烽角,但大家都用这个速度行驶叹娩,也就是互相之间的速度差很泻浩ā,如果你只开55英里/时的话村,还有可能被警察拦下来教育一番切垮啥,理由是汐笆抵:拖慢车流速度胖耪谩。    上一页 1 2 下一页 责编谎:杨杰" "   随着国内电子眼的普及沤世高,很多地段上都密密麻麻的安置了许多监控探头坪蜡,这些探头虽然看似很烦人蹭逃貌,但它们的出现让很多司机开车都变得规矩起来蚂腑素。不过也存在着那么一小部分人簿莆锋,抱有投机取巧的心理卉掂钨,挂着不是自己的牌照疯狂违章!这不蛔,我的一个同事就中招了喉,下面就跟大家聊聊被套牌后应该怎么处理晃摊须。 ● 怎么认定车辆被套牌橡?    一般情况下赤翟,当您发现您的车辆有异常违章时就可以判定车辆被套牌了密烹跨,异常违章指的是在自己非日常行驶时间湃、行驶路段出现的违章情况诺。一旦发现有异常违章出现湍,应立即前往交通大队申请查看该违章的图像及视频信息避。以北京为例颇,我们来到了位于东城区雍和宫桥下的北京东城交通支队北区执法站珐浓。    我们从汽车之家论坛中了解到徘扩忻,一些异常的违章是交警方面在计算机录入时出现的失误导致佳鲸脐,这种情况只需和交警说明情况查证并取消违章即可裴垮。   ● 被套牌了该怎么处理救?    我们建议您在发现车辆被套牌时锨,应及时采取报案处理范,并尽早更换机动车号牌貌蘑,如不愿更换号牌回,出现异常违章还需前往交通队做出撤销处理郎答。另外齐嫌,如果您的车辆即将面临验车杠羞,必须先接受处仿裁锘蓿后完成验车墒,事后再进行行政复议社翔。   =============分页符=============   ● 购买二手车要小心!    很多套牌车主在被警察抓到后都大呼冤枉豪靶赐,似乎并不知道自己的车竟然是套牌的歼。通过审问才知道胖镶睹,原来他们也是受害者柔栖捎,在一些非法经营的二手车店内购买到了“套牌车”脸厂驰,由于一切的过户黄朵涣、保险手续由不法车商全权代理硕,二手车商作假后也没有及时发现沽恃,导致自己完全蒙在鼓里敖澎。对于这类情况浩獭,我们建议大家在购买二手车时览涧,在过户手续等环节一定要做到亲力亲为!就算找了代办业务捍瞎善,也应跟随其一起办理手续啥。   ● 号牌贴更改号牌也等同于套牌 ● 相关疑问解答   套牌会怎么处罚惩琼旧?   目前交警部门对于套牌车辆的处罚还是相当严格的起鹿乐,根据道路交通安全法的规定谴:伪造币眠飞、变造或者使用伪造渺稳码、变造的机动车登记证书涤档甩、号牌抗、行驶证犯、驾驶证的敲仓,由公安机关交通管理部门予以收缴堪,扣留该机动车告抱密,处十五日以下拘留县荒,吊销驾照痕任,并处2000元以上5000以下方ィ款欺虚。 使用其他车辆的机动车登记证书交邦、号牌骋蔫缔、行驶证室、检验合格标志俗爆蟹、保险标志的胳澎汤,由公安机关交通管理部门予以收缴论,扣留该机动车局匣,吊销驾照览刊,处2000元以上5000元以下啡透闱郏款 龟锻。   交警如何找到套牌车浦? 怎么减低被套牌的风险纫?    不少车主朋友们都喜欢在论坛蛙猛、微博泻壬、朋友圈等平台未做任何处理就晒自己的爱车蹭冻擦,殊不知很多不法之徒看到照片后都默默的记下了车号杏,随之进行套牌妇让。   如何证明违章不是自己所为怜?    其实大家不要担心炕蜂嗡,只要你能提供足够的证据继,证明相应的违章不是你所为排坡精,交管部门就会把你相应的违章记录消除掉蓝培句。但如果您不能提供任何有效证明的证据枢鲸,您就需要为套牌违法的行为买单芬。   ● 总结    在此编辑告诫还在套牌的车主肌同,目前各地交管部门加大了对于套牌车案件的处理力度烦炮涵,要想人不知刊敢彤,除非己莫为蒂瘁。套牌的根本目的在于随意违章而无需接受任何处理闯蜡垛,殊不知你在自己痛快的同时抒仕强,违章驾驶更是对自己生命的漠视氓笨咸。如果您不幸被套牌了景喇,我们还是建议您直接采取更换机动车号牌抚抬,可以省去不少往返交通队的烦恼聪。(文/图 汽车之家 吴羽琛) (function() { var s = ""_"" + Math.random().toString(36).slice(2); document.write('

江丙坤

90%;    4 电池包定位锁紧技术没:利用限位自锁及单项锁紧机构对电池包进行精确定位车、锁紧惕。    与会专家认为峰,电动汽车电池应符合性能与安全相关要求牢彩俱,安全性测试验证要满足热测试(高温危险柒捶、热稳定乔、无热管理循环淡躺、热冲击循环锈朴矗、被动传播电阻)搭瘦胁,电性测试(短路短、过充电和过放电)和机械性测试(冲击匪、掉落咐缄、穿刺倦汇、翻滚惟誊、浸入贾拍、压碎)的安全要求嗽律。但是沽勃盛,这并不意味着动力电池企业可以高枕无忧舌。安全无止境喉,提高电动汽车安全性搬贤导,还需要国家湃蒜乳、科研机构骇袜、动力电池整个产业链条等多方的共同努力苗。    在燃油汽车发展的一百多年历史中穗,也曾不断出现事故姓狮,遇到挫折是任何事情发展的规律迹狼。因此法丰,对于各类事故厦肩缄,电动汽车各产业链不应止步不前磋霸,而应审视并完善自身存在的各种问题与不足久。同时也应意识到消费者对安全的要求是无止境的薄愤钱,要让安全成为满足一切功能的首要条件督咕酮。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编纪范少:李芳" "   上海车展开幕前一天甲,北京现代在上海世博创意秀场举行发布会霉,推出了全新的“享你未想·北京现代智慧服务”品牌钩。    为什么要在这个时间点推出全新的服务品牌涣簧陆?北京现代副总经理炽、销售本部副本部长吴周涛表示杠,目前北京现代47%的客户是80后和90后氨,这个年龄段人群已经占到了购车最大比例铣。“他们对于服务有着完全不同的需求户偿鞭。比如服务要定制化察啤胶,手段要智能化己肯、科技化甭。同时芥掇,还要预见到他们的需求并满足侨苫雷。”    如果说此前叮,中国汽车市场的竞争是产品的竞争僧思,是厂家产能的竞争练妨勺,那么未来则是客户的竞争掠废伍。因此局悸,北京现代的全新服务品牌主题是“享你未想”剧守。“意思就是享受你还没有想到的服务紊。”吴周涛如此解释宠边燎。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “享你未想”的服务是什么呢享瓷?据了解烹怪摔,北京现代由原来的只关注车辆生命周期厘裙,升级为对客户用车生态的全面服务萝难棱,基于互联网科技的进步绒筐同,先于消费者预见需求拴,通过“移动的生活航母”“全天候贴身管家”“便捷透明的汽车消费”“随身携带的在线车间”橡捅,以及“随时随地的共享服务”五大服务功能给客户带来高效棵奋侥、智能渐、共享搭馈,以及个性化定制的智慧服务体验糠。    具体来看媚梗,北京现代将率先整合官网休霜慌、呼叫中心溅死、4S店透明车间叛轨粒、服务App搪搽、娱乐毖、地图日适、语音控制佃捻赖、智能搜索等服务功能如速俏,并将其聚合到车机上迸师,成为用户的车载生活服务平台萄罗。它就像一艘移动的生活航母辟,无论是餐饮静、娱乐溅、购物的生活需求诲,还是维修恭、保养的汽车服务躲哥肝,都将以车为桥梁瓢晃,实现信息互通矗定。    北京现代“随身携带的在线车间”不仅将提供预约“上门取送车”的贴心服务裸,还能够通过在线直播的方式俱,对接车挡瞬、检测亩、派工脸尽、维修娄、洗车衰适、交车等服务的全程进行智能监控唾,实现人车分离式的售后服务善凸态,把客户彻底从4S店里解放出来瘦卜,为他们创造更多自由生活的空间缕。    值得一提的是蔽势赡,在“汽车共享”大火的当下款耿,北京现代也将开辟属于自己品牌的“汽车共享”服务彤檄。    北京现代客户服务室室长陈静告诉记者檀澎祭,首先北京现代有着820万庞大数量的车主你闲哥。“如果只有5%参加到共享汽车当中死,那也有40万辆的规模檄,这是目前任何第三方平台都实现不了的硷署。”陈静表示苔促层,同时北京现代全国800多家4S店的试乘试驾车饶记、售后代步车廷、公务用车也会参与进来辉僵扇。“我们希望融入大潮迪纶期,积极参与这种尝试刃撇。”    除了全新服务品牌的发布甩,新一代ix35也是本次北京现代参加上海车展的一大亮点匠。据了解莆,新一代ix35在流体雕塑2.0设计语言基础上仑,通过平直且富有张力的线条爽理,充满力量感的车身轮廓蔼,打造出兼具实用性和设计感的硬朗风格喘黎。同时鞘遣谢,新一代ix35搭载获得“沃德十佳发动机”称号的1.4T-GDI发动机微,匹配7速双离合变速箱耪耻,时下年轻人最热衷的网联化智能科技服务也在新车上有着新颖呈现豹屯迹。    “新一代ix35上市之后脖读曝,北京现代有全新胜达位怕蚊、全新途胜贸市、新一代ix35俏韩虐、ix25四款SUV产品邢讼哪。通过这样的产品布局惺订,可以巩固北京现代在SUV市场的既往优势敞。”吴周涛介绍说沁淋,“新一代ix35是介于全新途胜和ix25之间的一款车潞腐晴,主要是为了满足客户对车辆升级换代的需求乐筹。”    D+S车型一直是北京现代产品布局的重点府额,本届车展除了新一代ix35镁槽溪,北京现代还重磅亮相了D级新旗舰——全新索纳塔魔猴程。新车延续流体雕塑2.0设计风格母,对进气格栅露稍、前后灯组等多达13处的外观进行升级优化心瘫骄,以DAW驾驶员注意力警示澜碧、AEB等多项智能驾驶辅助系统和科技配置抹握迹,为消费者带来更安全的驾驶体验粹。    除了两款新车外翻论戏,北京现代还设置了技术展示区脖,集中展示现代汽车在新能源和无人驾驶领域的科技成果擦京溯。首次亮相于2017年CES展的IONIQ自动驾驶技术也出现在上海车展的展台沫,现场演示了IONIQ自动驾驶在白天棱、黑夜行驶在拉斯维加斯道路的情况燃馈。    2016年喊韭,北京现代实现产销114万辆送虐巢,超额完成目标室,保持了行业第四的市场地位骗。今年北京现代即将迎来成立15周年皋呵,也是北京现代从800万用户基垂琛,迈向千万用户级别的重要一年菏。业内人士分析饰喇,在后百万辆时代到来之时妮歪防,北京现代不仅在集合全球化的领先技术萌瓷,也在不断践行本土化政策驰帛,对其品牌定位以及产品线完善等层面正在进行更加准确的梳理倒魂跑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蕾藕:李芳" "  5月10日比,首个中国品牌日在舆论热烈的关注中成为焦点酮烈,而在中国品牌占据半壁江山的汽车行业狡闺彭,人们的关注度更高绊。在今天微,汽车产业主管部门擅萝、工业与信息部部长苗圩发表署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》啡凌,其中指出纱誓柏:“中国企业砂,应该把每一天都当作‘中国品牌日’”室。   目前在中国汽车领域姬溪饥,舆论将中国品牌分为三类晃,一种是例如长安德碳、吉利这些发展势头迅猛的示范企业斥,用通俗的话说“敢说敢想敢干”邓诧铜,而且成果显著铅柑,甚至在长远的发展中已经将全球顶尖的汽车企业作为标杆;另外一种企业是“想到了正在干而且干得还不错”坤革荡,这些企业通过内部的改革堡科,已经形成了正确的发展思路咖,尽管在终端销量上尚未展现成果幂藤,但已经向良好的轨迹发展;最后一种企业是“蹭热点”祁挖,始终有一种“捞一把就走”的心态捕轻,这些企业通过抄袭模仿时下市场热销车型舷,在市场赚取短期的效益堕峦。   苗圩在撰文中指出推第:“实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力炽。企业投入资源告稳,通过设计开发啦、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值勤掇,包括物质价值和精神价值填逗享。但是萝迹稠,这个价值需要在市场交换中转化为货币共谢崇,才能完成“惊险的跳跃”倍犀,成为企业的收益庇竣。”这正是中国汽车品牌需要关注与学习的核心馅慈槽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   中国品牌日踩,中国汽车很兴奋绩,但正如苗圩在文章中强调手礁惜,品牌建设是长期而艰巨的任务诡,需要中国企业把每一天都当作“中国品牌日”瘦。这同样是中国汽车品牌需要思考的渡洽岸。   以下全文呈现苗圩署名文章《把每一天都当作“中国品牌日”》杠歼将,通过仔细研读滇唬涧,将其中核心思想与观点标明揽圭挎,希望对汽车行业未来品牌建设与发展有所启示恰突茂,对于中国汽车品牌发展也有一个正确的认知凭褐很。      《把每一天都当作“中国品牌日”》    工业和信息化部部长 苗 圩 ?   党的十八大以来讳,党中央灯坊隆、国务院就振兴实体经济驰颁、做大做强制造业做出一系列重大部署贪迪,对加快质量品牌建设提出明确要求臀幂杭。习近平总书记强调伯祷,“推动中国制造向中国创造转变霓谁了、中国速度向中国质量转变虚、中国产品向中国品牌转变”归细逢。   2016年凳踏,国务院部署了消费品“三品”专项行动电吼,出台了《关于发挥品牌引领作用推动供需结构升级的意见》汀钾涕,把“创品牌”作为从供给侧和需求侧两端发力匙颂,提高有效供给质量糠,满足人民群众消费升级需要的战略抓手冠蔼。   近日刹,国务院同意设立“中国品牌日”拨癸屏,进一步彰显了品牌建设在促进我国经济社会发展中的引领作用灭,体现了全社会对中国品牌的期望熊铜惕,为建设制造强国指明了努力方向距前。      一吕农、品牌建设是制造强国的必然要求 ?   在经济全球化时代接馁,品牌是企业乃至国家综合核心竞争力的体现授,代表着国家的信誉和形象十财广。品牌发展是一国由大变强的必由之路力,一大批有国际竞争力的品牌是一个国家制造业强大的重要标志瞬巢。   品牌建设助力制造强国战略渭喊双。 我国是名副其实的制造大国寺橇,加快建设制造强国已成为今后一个时期我国制造业发展的核心任务沥攫骋。面对发达国家高端制造回流与中低收入国家争夺中低端制造转移形成的“双向挤压”箩采,我国以廉价劳动力和资源要素投入为主要特征的传统优势正在日趋弱化鞘,产业转型升级势在必行膊,迫切需要加快新旧动能转换潦臣旁,培育面向产业中高端的竞争新优势逗括斧。经济发展规律尝、市场竞争现实以及世界主要经济强国的发展经验都证明络,品牌是制造强国核心竞争力的重要内涵册,培育品牌为建设制造强国提供强劲而持久的动力镣。   品牌建设推动供需结构升级抡奶乘。 推进供给侧结构性改革是适应和引领经济发展新常态的重大创新谢唯习,重点任务是提升供给体系质量玖屋,提高供给结构对需求结构的适应性诚。品牌是连接供给与需求的纽带巾困,培育品牌有助于指导供给侧优化资源配置庙,引导需求侧消费升级喜喇,提高供需两侧对接的效率炮奋。   品牌建设促进实体经济振兴庇。 经济建设以提高发展的质量和效益为中心悲,实体经济需要企业增强创造价值和实现收益的能力赣砍恳。企业投入资源砰儒,通过设计开发冗蓬沙、生产制造和营销服务全过程为产品赋予了价值喀乖嘘,包括物质价值和精神价值城。但是泉曝,这个价值需要在市场交换中转化为货币府,才能完成“惊险的跳跃”跋,成为企业的收益景曙吧。能不能跳得高袜毒、跳得远驳凑赔,取决于顾客对企业的信任以及对商品价值的认知软。品牌是价值和信誉的载体仇,将为完成这一“跳跃”提供强劲的动力非。      二逆梳脱、坚持走有中国特色的工业品牌发展道路 ?   习近平总书记关于“三个转变”的论述长秃,科学地阐明了创新闻腿、质量与品牌这三个制造强国核心要素之间的关系歇。从品牌建设的角度看弓菠,品牌需要“中国创造”啤揽,没有创新淘,品牌就没有差异化的魅力彭。品牌需要“中国质量”嘉缅,没有高质量蛋克房,品牌就丧失了价值的基础翅嫡。 近年来辣赔,面对国内外严峻复杂的经济形势怀,工业和信息化部坚决贯彻落实党中央茧僻橡、国务院重大决策部署码甭桃,认真研究我国工业发展的阶段和特点塘,选择了一条有中国特色的工业品牌发展道路睹驹伟。   把握规律拆,找准抓手绦。要坚持质量品牌工作整体推进坊,引导企业在设计开发随经、生产制造和营销服务的全过程建立全员即涸托、全方位的质量管理体系卡地驳、诚信体系和品牌培育管理体系碳,以培育有竞争力的品牌为标志啪,联合有关部门共同推广工业品牌培育理念涸碑斤。   积极履职簇塘,统筹部署疚。2011年瘁悍,工业和信息化部会同发展改革委恨、商务部等七部门联合印发了《关于加快我国工业企业品牌建设的指导意见》吩,进一步推进品牌建设谜敬穆。2015年泞腿,推动出台了《中国制造2025》宫胃啃,将加强质量品牌建设列为九大战略任务之一醛。去年频博烘,贯彻落实《中国制造2025》和消费品“三品”专项行动剂,我们会同有关部门制定了装备制造业和消费品工业促进质量品牌提升的行动指南和行动计划犬,部署了全产业链质量品牌协同行动屏、优势和战略产业质量品牌护航行动泊剑膜、中国品牌“走出去”等一系列重大行动浮习播。   持之以恒滇淖妙,扎实推进虹。要坚持常规工作与专项行动相结合扎实推进质量品牌建设脯抱。   经过多年的不懈努力膝对嗣,我国品牌建设工作进展顺利醛煽,取得了初步成效酶跺。目前崎勘,全国已经有近万家企业开展品牌培育试点筹撅,涌现出251家示范企业翠。根据对示范企业的调查男刮,企业主营产品国内市场占有率平均从17.8%提高到31.4%贰,工业增加值率从21.8%提高到26.2%饱,企业经营的质量和效益得到明显改善贯。同时辅笑,重点消费品的定制化镭邪、中高端产品供给比重显著提升维膳,定制化服装消费增速超过30%畔信介,消费品安全技术指标90%以上与国际标准化组织的标准保持一致构敞渤。      三保、努力开创工业品牌建设新局面 ?   品牌建设是关乎经济社会发展的战略性任务写,需要社会各界齐抓共管警参桃,合力推进菩脖。下一步袍谐叙,工业和信息化部将发挥行业优势概剐,深化推进品牌建设期,加强与有关部门密切合作纳孰,共同营造有利于品牌建设的社会氛围和市场环境呢,努力开创工业品牌建设的新局面缔江唬。   坚持企业主体咳屠,增强品牌培育能力场。 引导企业增强质量品牌意识匙璃查,加强从原料采购到生产销售的全流程质量和品牌管理揣锋。坚持试点先行翠挪繁、示范引领讳氨串,深化推进企业品牌培育和区域品牌建设宠迁,促进企业品牌与区域品牌互动发展沧洽。加快制定品牌管理体系标准窖祁,组织贯标推广傻。加强质量品牌宣传趟,弘扬精益求精的工匠精神涝穆春,扩大自主品牌社会影响舱,激发企业培育品牌的内生动力辟誓钩。   落实质量为先操汀,加大支持引导力度屉舒扳。 贯彻实施《中国制造2025》粟,落实质量为先的基本方针棚,加快推进质量品牌提升行动溺巧。发挥制造业创新中心建设栖坑搏、智能制造布、工业强基等重大工程的支持作用雷丘伎,引导企业加快工业化与信息化深度融合鲍,运用“互联网+”瀑、大数据等新一代信息技术傲榔,把握智能制造轨塘、绿色制造签吨、柔性制造等产业和技术发展方向魄,加快培育自主品牌憾。   鼓励创新设计错潦,丰富品牌差异化定位砷歪饱。 完善制造业创新体系彩惮,加强关键核心技术研发妙峭搭,推进企业技术中心建设遍遣旗。在重点领域推广应用以绿色床、智能套射痴、协同为特征的先进设计技术绕奥。建设具有世界影响力的创新设计集群搭轨,培育一批专业化的工业设计企业喉篓录,鼓励代工企业建立研究设计中心恕桐,加快培育自主品牌晨。   实施重点行动阂忻赣,促进关键领域发展拿惟泵。 落实消费品“三品”专项行动缕,支持消费品工业向智能跑饲笛、绿色悉鞋童、柔性和高效制造发展惹。增加中高端消费品供给燃蜂,促进产品向高性价比优势转变甫。大力发展智能襄、健康消费品噶昂,支持发展民族特色消费品剐。实施优势和战略产业质量品牌护航行动替塘哀,加强产业市场研究和需求预测豹懦冬,科学规划产业布局克、供给定位和品种结构修。 实施中国品牌“走出去”行动汰,贯彻落实国家“一带一路”战略久馈节,推进国际品牌共建共享陕百苗。   完善公共服务透辟,支持质量品牌进步菱。 建设质量品牌专业化服务平台床卸,依托中小企业服务体系默马,提升服务平台的质量品牌服务能力立腔。构建质量品牌信息共享平台毛轿诵,加强品牌声誉和品牌竞争力监测评估呛沪。完善知识与人才开放共享平台练,依托企业经营管理人才素质提升虑、专业技术人员知识更新等工程荆葱涕,培养品牌领域管理人员和专业技术人员疏胯舰。建设一批促进制造业协同创新的公共服务平台羡媚委,促进科技创新钦、成果转化和推广应用悉胺惩。   加强技术保障毋,夯实质量品牌基础南。 完善产业标准慌、产业计量蔫雄、工业质量控制和技术评价等技术基础能力建设难瞪扫。支持开展工艺优化和关键共性质量技术攻关凳铆摆,推动质量升级环齿。引导企业增强研发创新和系统集成能力殿,创新制造方式和服务业态洗杯哺,发展定制化生产捆,满足个性化需求即。鼓励企业发展现代销售体系侮,在品牌传播泡沮梨、顾客体验和销售模式等方面创新发展坤弄。   设立“中国品牌日”剁篮,大力宣传知名自主品牌 莲,标志着中华传统文化所蕴含的锐意创新倍棋、质量精良炯篱、珍视信誉等精神财富正在成为中国品牌的核心价值那。品牌建设是长期而艰巨的任务颓餐,需要我们把每一天都当作“中国品牌日”揩纲慈,以新理念引领新发展危割,持之以恒地不懈努力翅,共同推进中国品牌迈入新时代航。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编培:李芳" "   5月5日峡枯鳞,第九届中国汽车蓝皮书论坛在北京召开莎城,北汽集团董事长徐和谊与蔚来汽车创始人农绣、董事长李斌就中国汽车升级之道戏、互联网企业造车想褪双、传统车企与新造车势力关系等热点话题展开了讨论揉土。    近两年互联网造车企业纷纷入局份吮蹦,被称为“新造车运动”冲缆散。徐和谊开玩笑说溯般,主办方将自己这个传统汽车企业的代表与互联网造车企业的代表李斌放在一起是“别有用心蚂茫环。”他说坟懒:“我从传统汽车的角度看傻蔚,就是不服!”徐和谊解释道晚倘,李斌做到的他也能做到蠕,但是他羡慕互联网造车企业的体制和机遇桓溺。    徐和谊认为粪,最难的不是做产品滴妥并,而是做品牌磋炯,尤其是国有企业体制下做品牌欢阑。建立际梅、培育一个品牌公,没有很多年漫长的过程是培育不出来的恫污崇。他举例说卉呕愤,蔚来汽车在东方广场建体验店裳,那叫“烧钱”碱芜庙,国有企业就不能这样“烧钱”桔疟。但品牌打造的初级阶段示茅,该烧的钱还是必须烧的哨拼。这就引申出国内传统汽车行业抽,必须加快加大国企的改革步伐涤,从发展角度踏毛另、竞争角度挛茸,必须改革萍芯栓。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    李斌认为新企业的机会在于服务诺,希望未来产品不光是一个出行工具池笑燃,而是一个用车的体验平台射。李斌说自己做蔚来汽车更多不是看到风口磷类婆,而是看到与用户交流的新机会胳秸。从互联网些下弧、移动互联网方懦划、移动社交发展趋势看仆,与用户关系会让汽车发生深度变化姑,体验会变得更加重要贫危。    对于新造车企业是否会取代传统汽车制造企业吼劣沥,新车企应该走什么样的路纪,徐和谊认为碳涪,条条大路通罗马触,但是路和路是有区别的蝎麓帅。他认为全世界只有中国能做到一件事檬:传统车企和新生力量深入融合沫、发挥各自优势千哼割,结合起来聚矛欢,这条路可能全球谁也做不到滴诡。中国很可能缩短从大到强的汽车路线纲吩。徐和谊透露惭辉扁:“我们北汽跟互联网企业尝试了合作吾杠箩,很可能这轮竞争侨想耙,十三五末鲸笛,再过2至3年汰率,肯定会出一个比较好的结果领纤。”    李斌也认为硼,智能电动汽车领域做融合共赢的几率非常大采凰,这跟传统燃油车情况不太一样脸。他干脆表示甩,国外品牌在中国是没戏的污冕,因为智能汽车需要本地化的数据拟殿,国外品牌本地化的服务设施和响应速度不够快镶亮。蔚来汽车在三电斑、智能电动匆拿、包括制造方面都跟其他企业合作惫函勾。李斌强调慌:“我们是很尊重制造这件事的专业性签娘。”谈到合作横烧,李斌还表示蔚来与江淮的合作并非代工而是深度合作绒碌:“我们的南京工厂投入十几个亿惺钵,包括合肥工厂都是跟江淮双方深入合作炼,不是简单的代工阂。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编史:李芳" "   据雅虎网站报道案,伯克希尔-哈撒韦公司CEO沃伦-巴菲特表示屉憨菇,自动驾驶汽车和自动驾驶卡车也许要多年后才能出现猛,但是当它们来临时将会伤害到伯克希尔公司的业务刺。    他在伯克希尔-哈撒韦公司的年度股东大会上称关:“如果自动驾驶汽车广泛伸至卡车领域细禾偏,那么它将会伤害我们的汽车保险业务刺超。”    他指出扰芯:“我个人的观点是自动驾驶汽车肯定会出现黑表墓。尽管我认为这可能还有很长的路要走巳妻,但这会取决于测试以及引入后早期几个月的情况懒瞄。 /*文章通发页 内嵌画中画*/    巴菲特认为淮咐裙,如果自动驾驶汽车和自动驾驶卡车变得越来越普遍倪,那么伯克希尔-哈撒韦公司旗下盖可保险公司(GEICO)的汽车保险业务以及BNSF的铁路运输业务将面临风险粕。    当前仍佰丘,特斯拉膊粗填、Alphabet旗下的Waymo以及打车服务公司Uber等公司正在涉足自动驾驶汽车技术帮。Uber和Waymo正卷入到了一场诉讼中线藕,谷歌指控Waymo的一位前雇员窃取了商业机密弯厂幢,并将其带到了Uber太督。    去年厕号,特斯拉的Autopilot卷入到了一起致命事故中米,引发了外界对自动驾驶技术在公路上的应用的严重质疑酚偷。特斯拉CEO马斯克表示湾拿眉,媒体对这次事故的广泛报道令他感到“非常不安”份臼。    马斯克认为胜堡兑:“媒体却对因手动驾驶造成每年120万人死亡的数字视而不见炒效。”    媒体热衷报道自动驾驶中发生的事故虾能,要远多于因人为失误导致的事故扰,巴菲特对自动驾驶技术的初步印象也是来自于这些报道驼病,因此他认为安全性也是影响这项新技术发展速度的因素咎。    他表示波将柏:“如果自动驾驶汽车让世界变得更安全黔,那将是一件非澈た牛好的事情嗣叫事。但对于汽车保险公司来说嘘面,这不是件好事李废。”    在巴菲特讨论了自动驾驶技术如何影响伯克希尔-哈撒韦公司的业务之后臀剿脓,副主席 芒格(Charlie Munger)补充称嘎舷磨:“我觉得这种影响很明显兼素让。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编东桅湘:李芳" "   国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚日前为中国电动汽车百人会撰写了一篇研究报告掳慨,以一个参与者的身份和一个观察者的角度的,全面攻类、深入地分析了我国新能源汽车现阶段面临的主要问题涉富查,阐明了个人观点还,这篇报告也许能对我国新能源汽车的发展有一个正确的卜、客观的看法抚抠如。    报告摘要固辽:    *一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期钞、导入期刷、快速发展期与成熟期四个阶段鹤围低。我国新能源汽车目前还正处在导入期这个阶段芳。    *新加坡应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化公归,很值得我们借鉴碱荚书。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    *电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败和矫。如果不加重视蚂,终会酝成大祸圃。    *韩国的电池产业窟维,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大挑战碘馁,我们必须面对这个挑战靶。    *推广分时租赁模式是一个非常重要的工作雇沪届,它会带动未来汽车消费新的革命撬。    *任何事物都有两面性邦,政策也是这样斯缸柬。补贴强度不足屎窖,难以起到激励效果俏娠氖,补贴强度大了年,难免产生对技术发展的不良影响瑟氯,也包括少数人铤而走险骗取补贴脾睹括。 国家新能源汽车技术创新工程专家组组长王秉刚    一摹、我国新能源汽车尚处于培育阶段    我国新能源汽车发展土,从国家科技项目立项至今已经接近20年丰炯,可以说产业发展已处于世界前列项。2016年钨,我国共销售50.7万辆各类新能源汽车喝,累计销售95.5万辆绷,取得了令世人瞩目的成绩驶溺齿。有些专家认为踢,我国新能源汽车已经进入快速发展阶段棉桅肌,我的看法不是这样窖爽。    一个新兴产业的成长一般要经过酝酿期搜冲、导入期官啤惊、快速发展期与成熟期四个阶段场。导入期也称培育期投搞,我国新能源汽车目前还正处在这个阶段架。2015年第四季度曾出现了新能源汽车销售的峰值别,当时就有舆论认为敲,我国新能源汽车驶入快速道芦,进入了快速发展期屯古陛。然而到了2016年便回落下来镶。现在分析起来奋价,2015年四季度的峰值多少与骗补现象有关联储,造成了数据中存在一定的水分髓。随着国家对骗补行为的查处烦舌悔,今年的数据逐渐回归正常程。如果仅根据局部数据判断一个产业的发展趋势侯拭痴,有可能会得到一些错误的判断驳先,导致过于乐观的结论阔拴饥。    我们判断新能源汽车是处于导入期还是快速发展期海,除了观察数据的趋势外上赔,更重要的是看产业发展的推动力极,是国家政策为主还是市场为主畏猾。目前我国新能源汽车仍然需要国家政策的大力支持漂,补贴政策还不能取消韶不衰,基础设施还很不完善骂未,产品性能与价格还未达到可以与传统产品竞争的水平澄枫监,产业链还不够强壮与完善湾,消费者对新能源汽车的认知与接受度还有待提高汹。摆在我们面前的任务仍然十分艰巨琳愁散,工作量很大锣创,切不可放松努力前紊美,让已经启动起来的产业发展放缓下来外单捎。    依目前的政策设计骚假,我国将于2021年取消补贴阿桶,代之以环境丛情瓤、能源为因素的常态鼓励政策腐。也就是把2021年设为一个转折点斯,期待在那个时候实现由导入期到快速发展期的过渡缄含护。期望实现年销售量达到二许鹅春、三百万辆以上别澜,能够占到汽车总销售量5%到10%俄。今后这四年是决定我国新能源汽车总体成败的关键阶段马菠。    二戌舌、如何看待新能源汽车的碳排放靡?    最近讨论了很多2020年以后将实施的与碳排放指标相关的新能源汽车鼓励政策鼻弄眯。在讨论过程仍然会听到“新能源汽车在排放方面具有优势吗”的问题矾吗吾。我认为许多人有这样的疑问是正常的扦磁们,因为至今还没有一个权威的科学数据首,来告知公众电动汽车的排放是多少赶?这里我就纯电动汽车排放问题说说自己的看法盘捶。    电动汽车行驶过程是零排放嘶,这点没有疑问亥酵副。但发电过程是有排放的邪毛,不但有二氧化碳排放情,还有导致PM2.5的有害气体排放颁味葛。所以简单说电动汽车是清洁的瓜,是不能令人信服的鳖凯钎,需要拿出数据来厂平。我注意到新加坡政府对特斯拉碳排放超标芳嚎遥款的新闻报道蹭,受到一些启发屡十念。在新加坡的有关规定中提出一个很有意义的指数关醚,即“碳排放因子”全谷势。根据新加坡的实际情况亨,标明每消耗1度电耽哭,就要造成500克的二氧化碳排放蔼汞加,这个数值就称为电的“排放因子”;同样他们给出了燃油的排放因子是3000克/升凶儒,即每消耗1升燃油泛,就要产生3000克二氧化碳排放脐纠扮。使用这两个排放因子便可方便地估算出各种车型的每公里碳排放戳。由于特斯拉的车重誓,耗电量高刨拨,超过了新加坡政府对乘用车碳排放的限值普俺吩,尤其是在夏天开空调的情况下腑,百公里电耗有可能到40度入睫镰,因此被房说款凌戊。    这种应用“碳排放因子”的估算办法将复杂的问题简单化葱淡,很值得我们借鉴保喂膛。国内曾有数家单位做过有关不同汽车能源与动力系统全寿命周期排放的研究圭祁,据我了解定性的结论比较一致祷船僳,定量的结果存在不小差异场,这可能与他们采用的不同的计算方法与数据来源有关谱徘。我国电力生产方式在不同地区存在较大差别秤坝火,其清洁技术水平也有很大差异白。我们可以请国内具有客观地位的研究机构瞎鹊敞,对国内的各类有关能源的全寿命周期排放(最好将与PM2.5相关的排放包括在内)数据进行评估岗困,发布我国的“排放因子”权威数据胶,并定期予以更新黎闲睬。可以给出全国的平均值与各地区的平均值帅灸跨。    比较我国和新加坡的发电情况容痛式,新加坡百分之百都是石化能源发电藕娠,而我国的发电能源结构里秤受,石化能源约占70%蹬巧,可再生能源等非石化能源约占30%焕。全国平均来说薄,比新加坡的碳排放因子数值要小一点脑。而且按照现在国家电网的规划来看龄片秒,未来将不断提升非石化可再生能源发电的比例社戌,我们发电的能源结构会越来越清洁毒,而燃油生产过程技术水平两国应该差别不大新。    我仍然借用新加坡的两个“排放因子”泻乘,来估算一下电动汽车的碳排放纠。例如一辆百公里耗20度电的乘用车吉,可以算出其碳排放为100克/公里恰废,一辆与其相当的百公里耗油10升的燃油车病宽屋,也可以相应算出其碳排放为300克/公里览峦。可以看出一般情况下瞧贝,电动汽车的碳排放明显低于燃油车单涵受。但是如果电动汽车过重浮搐瓣,电耗很高嫌冗氮,就不能算是低碳产品拳,甚至不如先进的混合动力汽车烫愁慰。碳排放固然与PM2.5没有直接关系凡地,但是我们可以认为铰春歧,在发电厂同等的PM2.5有害气体处理水平下赂,耗电越多此,造成的PM2.5有害气体也越多改酒似。因此陀啦,从治理大气环境考虑尾才慑,我们的政策应该鼓励低电耗产品堡撅,要防止片面强调长续驶里程而不顾能耗的倾向绢。    三哼盖啤、我国电力供应是否能支持新能源汽车的发展始?    这个答案是肯定的巫力。我做过一个简单的计算屉帕沧,即使到2030年乳狄,我国电动汽车保有量达到两亿辆的时候班旅逼,它的年消耗电量约占到当时全社会电能消耗的6%左右恕。由于大部分电动汽车会在夜间充电蔽筏,可以利用电网的低谷电时段来充电菏。目前我得知的峰谷差是20%到30%伪蔚,如果能把大量的电动汽车充电安排在夜间谷电时段猛,不但不会给电网增加负荷宦氢,反而可以帮助电网储电舅途穷。现在正在开发车网之间的电交易技术与商业模式韭,即电动汽车在夜间将便宜的谷电充入车内电池里行唐聪,在白天电价较高时段将电售回电网速。我在特来电公司青岛总部看到了他们建立的能够实现车网互通的微电网系统电充萍,这个系统包括了屋顶的光伏发电领、公共电网供电和电动汽车智能充电与回馈荚齐萎。    我们应该提倡与鼓励电动汽车夜间充电拖,采用分时段电价哩太。当然捅,对于需要白天时段充电的一些领域嗅当,如快充公交涎、出租车与物流车等垢哗柏,仍然需要增加局部地区的电力供应能力添纳。    四橙蹭年、电动汽车的安全问题    电动汽车的安全将决定整个新能源汽车产业的成败歪。现在出现的火灾问题比较多卷,所幸还没有造成集体伤亡歇斧恃,但是已经给我们发出严重警告颇牡抽,如果不加重视侗焚,终会酝成大祸社硼。所有从事与新能源汽车相关工作的人员都要将安全放在首位挫。    电动汽车的安全要以预防为主攘建串,要从产品的设计做起料田,然后是生产过程的严格控制搭揭,不能将未经严格考核的产品投入销售童巍。电池的比能量越高式衅,发生火灾时的危险性越大纬灸,因此要求有更高的安全性技术光兴,试验考核应该更加严格抖。尤其黔脚汉,在客车上使用高比能量电池要特别谨慎粗,因为客车上乘客数量多誓善纶,一旦出现火灾逃生难度大沃。目前正在制定更加严格的新能源客车安全标准愤讲忍,为满足新的标准增加成本是必要的集久定。对于纯电动客车庐蔑攫,我倾向于采用较低能量密度的快充电池孩,既安全又经济懂。    说一下安全监控网络猎从悉。我认为重在实效怀豌寄。我在几个火灾事例中了解到互,火灾发生前其监控网已显示警告信息篮同,但未引起关注与采取措施蚀揣,说明安全责任不清帝,监控网站流于形式弛,主要是供参观用兄。    五绦猫、电池行业的竞争问题    动力电池产业的国际竞争是很大的话题髓凰,大家都知道斯扑,韩国的电池产业勉匈瑞,对中国新能源汽车电池产业构成了巨大的挑战九勾,我们必须面对这个挑战捂郎。目前有一些原因噬,使得韩国电池进入中国市场有一些困难切,也给了国内电池领域一点时间废。但是琼烤宋,如果我们自己不努力俱,最终经不起国际电池产业的冲击桨房,我们将会面临严峻的问题攀。    我国动力电池产业发展很快徒卢舅,一批创新意识强的企业正在快速成长妮,为我国新能源汽车发展提供了重要支持掏半侯。但是总体来说蚂,我国电池产业的技术并不处于国际领先状况巴,产品的质量水平不高卫爬,投资过于分散祥阑授,到处建设低水平的小规模电池工厂溪,整车厂对支持发展本土电池产业的重要性认识不足切巍尘,缺乏战略眼光涵且淌。这些问题需要引起我们重视与思考百赡。可以说动力电池的成败决定了新能源汽车的成败触,没有一个强大的中国动力电池产业相猛,就不可能有强大的中国新能源汽车产业贡糖控,实现汽车强国的梦想又是一句空话毕翰囤。    化学电池是一个非常老的传统产品哨愧,但是作为汽车动力电池大量应用还是最近的事情弯奈。汽车对电池提出了全新的技术要求与极高的难度搓,也给电池的技术创新提供了动力与注入了巨额资金围去多,形成了动力电池百花齐放的创新局面授市伞。现在市场上应用的技术都有可能被淘汰凌婪,还说不清楚哪项技术可以稳定下来坏摊。因此脓伤,谁能够掌握创新的主动权缝劝,谁就有可能掌握未来电池的命运寂。电池的技术创新要有整个国家的总体布局吴仆识,但是企业是实现创新的主体诵。我十分期望目前位居前几位的中国电池企业霞沃蓬,能够挑起这个历史重任碗,把更多的注意力放在创新技术上面屡坊沫。    去年参观宁德时代电池工厂时炭,我看到他们挂在墙上的一幅描述企业电池技术目标的概念图盼缅,给我留下深刻印象糖。图的中央标明安全性始终是核心械,目标是要开发免火灾电池;图的四周依次标出能量密度逼修、功率密度锋、寿命与成本凌即牢。在实现高能量密度的同时郝,要实现快充性能孤宿,以基本满足私人乘用车需求;电池寿命突破目前概念盖,向1万次20年迈进康,彻底解除人们对电池可靠性搽捷刹、耐久性的不信任歧,并留有足够的再利用价值;电池系统成本降低到1元/Wh以下侩,最终实现电动汽车综合成本低于传统车伸,结束燃油车的历史辅。祝愿宁德时代实现这一宏伟目标畦胜情,成为中国动力电池的创新巨人堪输。    我对我国电池产品质量做过一些调研胖,认为凌,总体来说还未达到现代汽车工业零部件的质量水平骸羔伦。就电池单体成品质量控制方式偷铰匈,目前还有采用筛选的落后方法构甩空,筛选下来的不合格品率有的高达10%以上市窖牵。这表明全,产品的质量水平低劣侠椭妒,即使交货的产品数据是在合同范围内攫牢沪,这些产品在使用中性能很快就会变差娘道胸,寿命很短苟存哪。    目前躺涟诚,还有一种比较普遍采用的“分选”方法捍偷材,通过分选来减少用于一个模组单体电池之间的变差玲甸锤,但这也并未在本质上提高一致性撂彼。最正确的做法是下线的产品本身具有高的一致性裤,不需要分严”堑恪,标明这些产品内在质量是优良的晒。用汽车工业对零部件的质量要求就是兄辈诽,“过程能力指数Cpk值达到1.67以上”跨纱。恐怕多数企业都达不到唯牟,就这一点而言蛇烷,我们与日韩企业就有明显差距链奶臣。    面对严峻的国际竞争溉,我国动力电池产业与整车产业之间应该建立起共同发展的紧密联盟搞峡。我们不能重蹈传统汽车产业的覆辙患绒,再吃不掌握核心零部件技术的苦蓬。我们看到国外整车厂来到中国时俺棺,都要把自己的供应链带进来示。我们为什么不能在自己本土上建立起自己的供应链屋僚摊?整车厂有培育与支持本土零部件产业的责任鼻项卤。我建议政府示桥、协会陛灯、学会与企业高层要将这件事情摆上议事议程涝蔼夺。    六含、电动汽车分时租赁问题    推广分时租赁模式是一个非常重要的工作邓。它会带动未来汽车消费新的革命络辽,有助于解决城市的拥堵柔剩烙、停车难庙盎胜、环境污染等问题坍舜。分时租赁不仅能够提高汽车的利用率举,对于汽车带来的一些副作用也会起很好的遏制效果芜江,是未来汽车应用一个非橙昧浚好的发展方向忌。采用小型纯电动汽车做共享租车尤为合适船捕。    由于共享租车提高了车辆利用率稻,电动汽车相对高的购车成本被多人使用而摊蟹搿,电费便宜的优点却由于日行驶里程增多得以凸显谴茬灸。又因为主要用于短途使用冕鸡,大大降低对续驶里程的需求崎胁。从社会效益考虑李,减少了空驶行程攻唯,意味着减少能耗与排放四盛但,车辆利用率提高意味着减少了停车位占用时间芯解,缓解停车难的问题蠢焚。    现在蠕鲤,很多城市都在做分时租赁哩,但有的并不是典型的分时租赁茬房邦。A点借课、A点还汕适灰,规模小的例子不少配祟康。例如有的大学有几十台车在那里送,学生租了这个车出去办事儿驶寐,回来时归还校园原处设凳恍。这种模式也是一种共享默盒腺,但不是典型的分时租赁琳户。只有实现A点借X点还事、并具有一定规模泌痉素、使用起来非常方便权恼,才可以算是真正意义上的分时租赁米讹。    除此之外广庇粹,分时租赁还有一个评价指标韶梨缅,就是车辆的运行率晦尚,即车辆有多少时间在外面跑岭拱、跑的时间和停的时间的比例略承郴。我考察过芜湖市易开租车钨户,我认为是很典型的分时租赁桑。从数量上看庭窜,芜湖已经有两三百个站点椿,三四千台车隙,具备一定的规模;从模式上看项观,芜湖的分时租赁实现了汽车在A点借须、X点还膊窜穿。从车辆运行率来看颗扇,芜湖做到了80%绦狼卡。    此外肆,知豆公司早在5年前将电动汽车销售到欧洲供当地做共享租车用溃廷,规模也达到2000多辆开钒。康迪公司在杭州等地使用移动换电车为共享出租车更换电池蠕,很有创新特色态,也有一定规模叫。根据与知豆公司合作的意大利运营公司提供的数据渤慷彼,认为大约需要1辆/1000人口竣桅,或5辆/平方公里的密度稀到椒,才能够保证顾客较满意的租车成功率热喉抛。知豆的共享租车在意大利很受欢迎颂充,其租金仅是普通出租车的1/3箍,估计对停车场需求仅为私人车的1/8洽坡。    作为共享租车的车型兼,以高可靠性浇裙哎、低成本醛史霖,微型车更为适宜妇凛。共享租车要应用车联网技术奉,建立完善的方便于客户的使用体系埠,实现手机注册端庆涡、约车涤、开车碧沤塘、交车殊、付费以及安全监控等巳澄。推广共享租车的重要条件是城市政府的支持号盒脓。我认为趣,共享租车将会成为城市推广电动汽车的重要模式在全国开展起来鸡舌幸。为了方便客户较,建立全国统一的注册收费系统十分必要擅。    七痘卞、补贴退坡后沃倡虫,新能源汽车是否还能发展愧凑?    从今年开始联剔厘,国家对新能源汽车补贴实行逐步退坡撕唯。现在行业里有一些不同的声音拿童热,认为新能源汽车本身就是错误的事情腻,它的发展依赖于补贴暴瑰,补贴拿掉以后郝,新能源汽车产业就会死掉胺南甩。我不赞成这样的消极看法歉眷。    首先在电动汽车本身的技术上亮娃亮,我们要有信心罢拍。随着电池能量密度的提高袖冒,到2020年弦,乘用车的续驶里程将能达到300公里以上寒,规模化生产使电池的成本大幅度下降疾蓟。从这几年市场反映看叉割,很多消费者开始喜欢电动车了瘸谋竞,他们觉得电动车很安静麻阂、很干净块,如果自己家有充电桩缎,使用起来很方便戒并。目前思,面对全国大面积的雾霾形势糠刑擒,越来越多城市实施对传统汽车限行限购政策驾,促进了电动汽车销售量的持续增长齿穷汀,在不久的将来菱极恃,电动汽车将大量取代燃油汽车竭期。    我国在新能源汽车产业取得的进展稍,很大程度归功于国家的鼓励政策慌嫌藕。我国对新能源汽车的补贴额度是世界最高的垄凡,正是这样的高额补贴起了重要的激励作用乾。但任何事物都有两面性材咕,政策也是这样戳交。补贴强度不足瑟,难以起到激励效果腥,补贴强度大了蜕,难免产生对技术发展的不良影响乏,也包括少数人铤而走险骗取补贴怂匆梁。这些就是事物的复杂性钡,不足为奇谜。因为产生一些问题圈摄,就否定补贴政策是很不客观的次娃。正确的做法是适时适度调整政策饯价泞,逐步实现退坡艾善,制定与能源切瞎、环保因素相关的长期鼓励政策钎惶,进一步完善推广工作的其他政策环境滦甸瞎,将新能源汽车产业推向以市场导向为主的快速发展轨道上去垂疆肯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鹃:李芳" "经济观察报 郭有信/文   奔驰依靠新一代设计语言戮视,销量突飞猛进掣,不仅在中国市场实现了大反转踌嗓馈,以每年超过30%的增长率钾佛,连续三年高速增长誊,实现反超夯,在全球市场上来看莎期,奔驰在2016年也重新夺回了失去十几年之久的全球豪华车市场老大之位侍马细。设计之变丰钡洪,影响如此之深巩物。同样的还有2015年雷克萨斯纺锤体前脸瓮娥,以及2012年的采用流体雕塑的现代起亚汰嚎,都是如此撮空藩。   奥迪作为在中国市场占据几十年销量冠军的豪华品牌篇,这两年因为一系列事件的叠加而在市场上进入一个蛰伏期杀卫。此消彼长烤鸿,本来也是市场常态溺,从长期来看谁都有独领风骚的那几年仟。一代产品往往决定了未来四五年间的表现暗。宝马和奥迪可以说是这一代产品设计上采用了保守策略窟输,而奔驰则用了进击的改变侵敦。这导致了市场格局的变化健楷宝。但在今年开始星呜滇,奥迪要采用一种大胆的改变杯。   在北京车展上刑,经济观察网记者对话奥迪全球设计总监马克·莱施特先生趴。马克·莱施特在三年前加入奥迪公司饰,今年即将亮相的奥迪A8将是其在奥迪的第一款作品那礁。在采访中镐表显,马克·莱施特先生表示不腔,从进入公司之前就在思考奥迪的下一代设计语言是什么对伪郸。他在进入公司第一天就向奥迪公司提出了一个整体设计战略卯价催。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   马克·莱施特提出的想法是督泌盲,以奥迪品牌本身的三大支柱孰卿暑,即“运动性”笑笆附、“卓越质量”丰烩贝、“面向未来的前瞻性”作为主导品牌的基石粉,之后在每一款奥迪车里都把这三个主导奥迪品牌形象的支柱得以体现来。另外檀芍,马克·莱施特表示性,未来奥迪的车型和车型之间将会有很大的区别全控拢,以保持“个性化以及彼此之间的区别”宽。   未来冷磁赤,奥迪不论A蹦、Q瞥颧衫、R系列陈傻啃,还是电动系列非武,每一个车型系列都有他们独特的个性鲜岸。奥迪A8是一款大量融合中国消费者审美观念的产品怠狮,马克·莱施特毫不讳言这款产品的主要市场也将是面向中国勘烁乏。而且购韭,这款产品也是代表着未来奥迪设计风格蔡,在马克·莱施特看来聘,除了外观颧炊素,在内饰的设计上宫,奥迪前进的步伐还会更大潘拦。   比如新一代A8维,大家会看到一个全新的控制理念橇坍,车里面可能都不会再有任何的物理按键了倾,全部操控都是基于触摸屏付厘。“所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中涣太皑,这将是一个具有革命性的设计率。”马克·莱施特表示壕策喝。   【访谈】   媒体崎:中国市场对奥迪造型设计的影响体现在哪里窘?Q2的设计对未来奥迪车型设计的意义是什么歪税?   莱施特寺睛:中国市场当然是我们最重要的市场之一仆集。比如马上要推出的新款奥迪A8唇洪,我们认为80%的A8都会销往中国弓煤辱。所以在A8的设计上我们是把所有的注意力都放在了中国市场之上截羔醛。比如容,从车的前脸上就有非常明显的体现娠饲,这个框架会做的非常突出槽抗,也会大量的运用到合金材料梳。A8的设计充分突显地位感和身份感揩。因为我们知道中国的用户搽,或者说中国A8的用户群是非忱制甑溃看重自己的地位感和身份感璃脐棘,我们对A8的设计充满信心翁端。   Q2是我们量产车的一个预告沛。奥迪之后的设计会变得越来越具有前瞻性钳琉。我们想把奥迪的A系列妻澄睬、Q系列差殿赐,不同的系列之间能够做出更多的独具个性的表达其。以后我们希望让用户能够一眼就认出是哪个系列的车型胆。比如叮棺磷,在A系列里面可能会用到六边形的前脸设计屉,Q系列里面可能会用到八边形前脸的设计缄桶式,从而更多的彰显每个车型的特点革泪。   媒体靠蜜:A3未来会有怎样的改变迹悄钳,您认为它在细分市场的竞争力将会如何改变食刹够?   莱施特污姐东:在新款A3里面我们极大程度的考虑到了中国市场的需求和愿望就控净,现在我们在车展上面展出的A3是一个中期改款车型遁。接下来打造的下一代A3车型将是我团队负责的京,下一代车型的设计不管是在内饰设计上还是在外观上都会更具有冲击力诺、表达力强庞。   媒体行羔:我想问一下奥迪设计在年轻化上做了哪些提升岸啤蔽?未来设计会有哪些改变庇?   莱施特半:我们之前提到过奥迪这个品牌形象一共有三大支柱糙胸仿,但是我认为其中最重要的支柱就是面向未来的前瞻性列吼,这个前瞻性也是我们和其他的高端品牌的本质差别地辜。卓越品质是所有高端汽车品牌都具有的策,但是着眼于未来的前瞻性是我们奥迪独一无二的特性目。今年内推出的A8会完美诠释奥迪对前瞻性的理解穿伺。此外级,接下来A6,A7的设计也会更动感更具前瞻性搏。   值得一提的是奖写蠕,quattro设计也是奥迪独一无二的优势挛合撼,完美诠释了驱动理念迟脊。接下来所有车型都会体现出quattro的设计欣肯赐。刚才我说的是外观的设计阶孙课,在内饰的设计上面前进的步伐还会更大散。今年推出的A8是我的团队从零一步步打造出来的秋。新一代A8里面大家会看到一个全新的控制理念缚妙,车里面可能都不会再有任何的物理按键了两潞痢,而全部操控都是基于触摸屏浅蹋瘟。所有触摸概念都会隐性融合在整个车内部结构中扩彪,这将是一个具有革命性的设计手怪。   媒体劲脆:面对未来的城市交通更加智能化玻、互联化港顶、自动化的趋势列,您认为设计对未来城市交通有哪些方面的帮助餐乾?   莱施特先生武睛忱:不管我们说的是带驾驶辅助系统的驾驶阶段还是半自动驾驶阶段兜歇,还是完全解放双手的第五阶段的全自动驾驶阶段拆济投。实际上纳,自动驾驶的发展正在翻天覆地地影响着整个设计过程廊贡文。现在一般设计流程是设计师先打造出一个车的外观物惦啥,然后等这个外观确定下来之后再去考虑内饰该怎么做澄。但是在未来我们的出发点将会从用户体验来出发对绊汇,会考虑这个用户更多是在城市里面驾驶监辰腊,还是更多使用自动驾驶篓,所以我们设计的基点是用户体验茨殊。   设计开始阶段将先做内部设计涩侥电,然后把这个内部的设计理念打造完毕之后倘鹅袱,再去考虑外观应该是怎么去搭配厢现栋。这对整个汽车行业来说都是一个全新的翻天覆地的改革钵檀菜,奥迪现在也是在适应并推进这样的一个设计过程男。对于设计师来说未来会是非常具有挑战性的率抢,因为我们真的会目睹弟,或者说真的会参与这个汽车行业颠覆性的改革反行。   媒体赐炼:奥迪新的设计语言未来几年真的会有很大的变化吗拜妥?   莱施特卤:我们从下一代的奥迪A8开始聚,在设计上会强调每一辆奥迪自己的个性语言晨。从内饰方面会有基于触摸屏的内饰设计理念泰帮。我们要做的是持续的杠、不断的推进设计语言的发展烹奈磊,每一代的新车型都要再往前走一大步互。目前我的团队已经在做2020年到2025年的工作了堡。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编特湘:李芳" "  经济观察网 记者 刘晓林 当李志飞说出门问问不是一家融资驱动的企业虚,而苏伟铭也说大众汽车集团不是一家只投钱的公司时失监秽,业界开始重新打量双方的合作耸凶算。   如所有行业对热点的追逐一样局香仁,在过去两年中敢既斥,整车企业与网络及智能技术公司的合作已成为不可阻挡的趋势酞努寝。但日前由大众汽车主导的这起跨界合作却让业界感受到这种趋势可能对汽车业带来的决定性影响譬逆。4月6日啸,大众汽车集团(中国)宣布与中国人工智能(AI)公司出门问问(Mobvoi Inc.)正式建立合作伙伴关系脑觅,携手研发并应用车载人工智能技术俏摊烹。   根据双方高层在3月30日签署的合作协议嘶贪,双方将成立一家全新的合资企业摆炭,由大众汽车(中国)投资有限公司(VCIC)与出门问问科技有限公司各持50%的股份舞几。在此次合作中饶换,大众汽车集团 (中国)投资共计 1.8 亿美元权势,用于双方在汽车领域业务的开展匹反,为出门问问未来的发展提供支持骑怜。新成立的合资公司将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业泥宝。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   这使得中国市场和欧洲一起成为大众全球范围内仅有的两个重点部署移动出行的区域响蓟,而合资公司背后氢卷,大众从技术研发到产品输出的全链条介入固竿,意味着除了汽车制造商浅料蓝,大众汽车在中国的名片上即将添上“车载人工智能技术供应商”的新身份沽枷。   “1.8亿美元只是一个开始褥。选择跟出门问问合作布苟甫,是大众集团移动出行战略的一部分好沫。”苏伟铭称酒,大众的目标是在中国建立一个以客户为中心的移动出行生态圈殊,为达成这一目标绥湿,已经规划了三大板块江,共计十二臀哭徊、三个项目酵。而这些项目都将采取跨界战略合作的方式推进赔侨,助力大众集团在全球汽车技术革命中获得更多的主导权纳耐斥。   设定人工智能战略重心   此前并未在汽车领域受到关注的“出门问问”在人工智能界却正当红僵,2012年成立的“出门问问”是一款基于语音识别筋匪肺、语义理解技术炯揣,面向移动搜索领域的智能手机应用伪饱仙,用户只需通过语音用口语化的提问方式就可以搜索出有关于吃穿住行的服务物库。迄今为止寇牵亢,出门问问已经拥有自主研发的语音识别超社袍、语义分析惹、垂直搜索等核心技术伐。   出门问问目前正致力于将先进的人工智能技术通过软硬结合的产品落地到生活场景缎,来打造下一代的人机交互方式齐。而“车载”正是其定义的三大人机交互频次高的生活场景之一(另外两大场景是可穿戴和家居)淑。   “选择出门问问寞,是各方面考量的结果哗筹。如果大家了解的话缕镰坦,其实Google也是出门问问的重要投资企业空悍,所以我们与Google也进行了谈判”强。苏伟铭称虹塑砰,出门问问的技术潜力早已被各大科技公司和投融资机构所瞄准鲍任疾。   2015年6月馁剂帆,出门问问发布了中文智能语音交互手表Ticwatch;2015年9月细,出门问问成为Google An-droid Wear语音搜索战略伙伴;2015年10月艘拦,出门问问被Google投资彩统叫。截至目前良醒,出门问问共计6轮融资妻。此次来自大众汽车的D轮融资将主要面向智能汽车及移动出行的场景开发媚。   “此次咎伦封,我们对出门问问进行投资伴沥喂,不仅仅是出于财务层面的考量不,也是一次具有战略意义的投资挂本。通过本次战略投资旦诧,大众汽车集团(中国)将获取出门问问应用广泛的人工智能技术丢。”对于大众和出门问问的合作是否和其他车企的跨界合作一样暖茫镐,只是单纯的投资或技术合作扳抠诫,苏伟铭回应称爆,“想强调的是衫,我不主张相互供应的关系辑亢,一定要拥有属于自己的核心技术痞枫疗。”   “移动出行领域的合作芳芹,如果是提供车辆蛇匹,那只是纯粹的商业化的供应需求秦。与出门问问的合作抵,我们是要进入合作的管理层艇,在共同建立的合资公司中泉,双方都有委派监管团队”壳。   苏伟铭介绍乐港铅,出门问问领先的语音控制技术能够为软件开发提供支持暗厂细,但更重要的是在人工智能领域的研发扫朽羡。“如果你与人工智能进行沟通案踩骸,沟通得越多扰里切,它就越了解你踏,人工智能研发的目标是迎合客户串搏窝,而不是需要客户自己调整来配合划叙,所以扁,我们认为人工智能是集团战略中最重要的一部分”瞧。   他坦言蒲谱,在人工智能的项目开展上姬弘,有好几种做法嫂翻,包括很多车企正在尝试的路径——“自己行动”损猜玻,但这不一定能成功茨戒晴,因为需要跨越和克服整个集团既有的企业文化立旁氖。而出门问问这样的新创公司则是能够与大众形成互补合力的最佳合作对象檄。   “我们需要的就是像出门问问这样拥有技术侮帝浇,且能够很快地将技术实现应用硷。”苏伟铭称捌烈炬,同时出门问问也很需要来自汽车行业的专家穿被嚎,来帮忙推进其未来的发展肯。从这方面的合作来看操逻纱,双方非常契合撬苫。“大众的技术最后是一定要体现在硬件上的泡半。硬件是大众的强项床县,我们希望通过此次合作在这一领域拥有更加强大的实力篡侵。”   “我们与出门问问新成立的合资公司绝对不能用传统的方式管理盟伺痢,而是应该让其独立运营潮瘦。将我们的需求与合资企业的发展目标相结合停库。”苏伟铭称淡捻响,合资公司将拥有传统企业无法做到的独立开放的运营环境和企业文化钵嫁。   据介绍团,新成立的合资企业将开展人工智能技术的研发并将其应用于汽车行业讹垂。基于出门问问领先的语音识别娜挞、自然语言处理兜、垂直搜索和主动式搜索技术钢谁尽,以及大众汽车集团在汽车和移动出行领域的领先地位彩盆,该合资企业将进一步探索检,为未来的智能移动出行提供解决方案就钳砰。   1.8亿只是开始   “在我们致力于打造的移动出行生态圈里勘扇,人工智能并不是只包括这一部分外,其实块健粉,在这一生态圈中有各种形式的人工智能掂固,我们最终的目标是将这些人工智能整合在一起挞散奋。”在外界看来只是一起简单的跨界合作锻,但在苏伟铭看来镰回,这是一个重要的开始杆搽赔。   “下一个工业革命的前夜”却,这是苏伟铭对汽车业正在面临的技术挑战的判断拉般慨,为此刹,大众汽车在2016年开始部署在华集团战略棺恨。在2016年的广州车展期间胚疙亩,大众集团提出了在中国市场致力于投资和布局出行服务的三个战略板块的初步构想携。据大众汽车集团(中国)首席营销官姑甜何、集团销售和市场负责人胡波介绍凹,第一个板块是车内(in the car)的互联功能具枫,使车辆更加智能化;第二个是车辆周边的基础设施建立菲,包括智能停车成鞠谴、智能充电等喝朔。第三就是交通形式的智能化管理虎唉痹。即打通不同的交通形式沪,提供一个智能化管理屑呜齿,最后让出行者能够享受顺畅镶乾、无缝衔接的各种交通形式带来的便利巴。   以三个板块的战略规划来投资和布局移动出行服务的大众集团称鸿筐,坚持强调车企在这一领域中的主体作用襄铅负。“我们相信掣熊文,车企能在这一领域扮演重要的角色孺岸。”胡波称屉粱。   不可忽视的是韧氰档,目前各大车企都在进行由汽车制造企业向智能移动出行服务商的角色转换汉,而大众正在尝试成为这场变革的先行者驴贤阶。   “要建立一个生态圈昧,必须要有多个方面的项目支撑柯。在落实该战略的过程中济淖,我们便开始思考挞口,如何构架这些项目钎,未来三年我们是要围绕这十二伎、三个项目开展工作的伺。”苏伟铭称挖鼎抢,“我们现在要做的第一件事情就是将人工智能技术应用于集团旗下各品牌褂沪,希望出门问问能尽快研发适用于汽车领域的人工智能技术黑遁,以便及时供应弧先,满足未来车辆发展需求惯。”   据了解驾欢去,新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品倍猫。首批产品将包括出门问问现有的智能后视镜刀邓桥。通过语音输入榔,该后视镜可以提供导航传、信息点(POI)搜索舅砷漠、即时通讯釜克、车载声控信息娱乐系统等功能镀骇。   车载人机互动是出门问问的核心研发领域,通过此次与大众汽车集团(中国) 的合作,众多车主不久就能感受到这一全新科技所带来的截然不同的体验蓉。   新的合资企业将为大众中国旗下多款车型以及其他品牌车型开发产品尖朔丢。首批产品将包括出门问问的代表产品之一——车载智能后视镜问问魔镜Ticmirror萍。通过语音输入畏克娄,该后视镜可以提供导航凹拧、信息点(POI)搜索逢毖、即时通讯观辟、车载声控信息娱乐系统等功能轻废孪。除大众汽车集团旗下品牌的车型以外,合资双方相信这些技术对整个汽车行业同样极具吸引力焚闲,并对为业界品牌开发相关产品持开放态度瘟枚。   苏伟铭透露徽输钉,最快从2017年下半年开始贡,大众中国就会开始着手引进并在进口车上使用出门问问的热门产品——改款智能后视镜岁聚,在一些国产车型上也将采用该技术讳傅。“智能后视镜目前还只是一个独立的系统淬。但是峦,有了大众汽车集团的参与枪霖穆,这款后视镜在未来可能会衍生出其他的技术和产品”吾涝。   经济观察报操酞枯:在中国的十二三个移动出行项目上祟淬店,大众汽车集团(中国)是否有自主选择合作伙伴的权利教判峡?   苏伟铭仑:关于大众汽车集团(中国)是否享有建立独立体系的授权狙排。2016年中旬微龄桐,我们便与集团总部沟通过绥上,我们认为在移动出行领域隘宦澎,中国是领先于其他市场的防痞霜。所以花瑞,当时我们就决定在欧洲以德国为基春薄,建立MOIA移动出行服务公司脯。之后乌潮,在中国佃褐廖,我们期望成立一家服务于移动出行的公司肯涝波,这也是集团在亚太区重点部署的移动出行项目遣。   所以羌琉,全球范围内集团只有两个重点部署移动出行的区域颧,欧洲和中国韦贸。其中中国的业务包括三大板块锤伍,我们在去年底就已经设计了大概12到13个项目棠姥论。我们在这一领域是领先的篇,这之后版,我们还会有更多合作垫虑。   经济观察报绥婆洞:在大众规划的十二三个项目己,大众与滴滴出行簇、首汽等公司的战略合作是什么模式完秸费?   苏伟铭熊夏韶:大众跟滴滴繁技抹、首汽的合作属于这十二三个项目的范围中篡楞。其实航,与滴滴出行的合作醚,目前还在进行详细商议缔娩啥。但需要强调的是无,我们的合作投资并不是融资的概念皋朝,我们的合作是战略性的罕。   经常有人说大众汽车集团起步晚卵俯,但我看不出其他厂家做得有多快哺办。   移动出行的合作驹交,如果是提供车辆碾桐涛,那只是纯粹的商业化的供应需求禾临。与出门问问的合作忱,我们是要进入合作的管理层光捻,在共同建立的合资公司受,双方都有委派监管团队幸坤。   经济观察报婚蒋:您提到的十二按辰翟、三个项目都是什么商业模式法认?是否都会以合资企业的形式出现翠?   苏伟铭片容坞:并不是全部都是合资企业形式的项目撑疮纫。我讲的三大板块中棺措,出门问问是其中一个基础的板块——语音和人工智基础设施婪。我们选择成立合资公司是因为魂茂,我们很难通过硬件来衡量一项技术的价值俏情。那么如果不通过硬件喝,技术应该怎么落地呢蹈脱洞?通过建立合资企业确,我们可以为不同品牌设计不同的技术沮,也可以设计针对整个售后市场的产品和服务省删,包括集团以外的其他品牌杀卧秀,我们并不排除这样的合作弗。因为生态圈本身就有一个共享的概念幕。随着数据的增加隘,共享的概念会更加广泛夹喷函,生态圈成功的可能性也会越大奥。所以与传统的工作方式相比股小庭,变化是非常大的讣。   经济观察报酞:这十二三个项目是侧重技术的合作还是战略层面的合作艰捻?未来是否考虑把这些合作的成果向集团外输出漠?   苏伟铭盎:我认为技术和战略两者兼有才掸橙。要建立移动出行生态圈的目标芹,就必须把其中的布局规划清楚狭圈,只是研发出几个APP嗣,并不是真正意义上的合作或合作的全部持酗坤。我们需要思考年轻一代在五六年后购买汽车时的喜好是什么婆虏?同时户谈,我们开展这些合作的目标不仅只是供集团内部使用恒涸,也会要向外输出局。   经济观察报稻:生态圈成为汽车业新的布局单位母,选择共建生态圈的合作伙伴时铝酞烙,有什么标准鸽圭?   苏伟铭辞:以前我们称之为垂直平行的价值链湿帅,现在我们常提的生态圈与此有直接关联椒。在考虑发展这些技术的时候翅俊李,需要对合作伙伴进行全面理性的对比灰。   举个例子布犯,当我们派一批工程师进驻出门问问的时候彪圃砷,我们会考量其语音识别技术有多强糜思婚?然后再开始讨论中间的差别在哪紊士吧。找到不同品牌之间的差异性非常重要坝霉杯。从战略角度某碾邵,大众汽车集团需要明确今后的定位猜联典。   谈了这么多步悍错,其实有一个基本点竿,便是客户群体查灵杀。作为主机厂貌凶斤,我们需要预见到7年以后车的样子唤泡。因为一般针对七年以后的下一代产品缉,我们现在就已经设计出来了投。而我们恰恰站在一个工业革命的前夜揽,未来会遇到非常大的改变亥。年轻一代人的习惯跟我们的习惯存在很大不同默蜡,这正是大众汽车集团在战略上希望能有所改变的嘲性脸,同时我们也会分析其他品牌的汽车产品刑蕊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编羔:李芳" "   4月20日缄,上海车展开幕的第二天磋采,长城汽车董事长魏建军邀请媒体来到哈弗展台拜,就媒体普遍关注的问题进行了交流和解答贸。   计划于10时30分开始的访谈会稍稍推迟了10分钟疏鞋箩,原因并非明星惯用的“堵在了路上”瘸罢烂,其实泻辩特,魏建军早已来到现场橡。从记者10时10分来到哈弗展台会客厅此后的半个小时内嚷,魏建军至少接待了三批不同的访客驳餐,并亲自送每一批访客离开衅疤室。当他来到访谈室与到场媒体打招呼时鲤垂茨,虽然神采飞扬鄙惊喘,却难掩声音的低沉与沙哑——很明显伦构酸,他这两天的工作压力不比任何一位跑车展的记者小沙痞。   ■重新定义豪华价值 引领“中国式”豪华   与以往相比辆呐呢,本届上海车展对长城汽车而言更具特殊意义堕。一边是国内SUV领导品牌爽侣路,一边是自主首个豪华SUV品牌;一边是“国民神车”哈弗H6迎来了全新换代舒淮,另一边是WEY品牌下的首款车型VV7c/VV7s正式上市涟编宝,长城汽车可谓是本届上海车展中“最亮的星”闲。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   而魏建军措,这位始终带领企业走在行业前列的领导者抛标,总能保持新鲜感并让人们对他的想法产生浓厚兴趣簧挽乘。相比已经获得市场普遍认可的哈弗品牌火,此次芯嚎,人们将注意力更多地放在了WEY品牌上苯绵庞。   “WEY的目标是挑战外资品牌疤靶倍,终结外资品牌的暴利时代猩,重新定义‘豪华价值’粹炽歧,为顾客提供可以承担得起的豪华产品炼函街。VV7c/VV7s之后烙,今年还将推出2~3款全新车型龄,将产品线延伸到新能源领域拾,合力冲击外资豪华SUV品牌俄纷汰。我们将从中国豪华SUV开创者转变为中国豪华SUV领导者苗。”魏建军说雌畴豆,“关于轻奢苹避岭,首先这个词比较时髦啤,容易记住倾舰。另外穿碑,我们想要传递给消费者的是我们的产品并不贵哀柑。”魏建军表示婆犬世,长城不会做没有意义的豪华邪蹦,“作为消费者可以感受到超值的体验彤沙弟,而企业也能得到相应效益冷贝,最关键的是得到了客户的认可豪,这才是有意义的‘豪华’鞘森。”   魏建军认为安全是最大的豪华剧函簿。“乘员柑碉、行人恐、车辆”三维安全(3DP)设计理念彻寺筒,参照国际标准寸,主被动安全配置完全创新剿链,提供正常驾驶呕夹盼、危险警告想刃、碰撞减缓楔,发生碰撞以及碰撞后紧急施救等不同阶段的“全过程安全”保护碍宫。WEY专属安全品牌Collie(智慧安全系统)哄退秸,译为“牧羊犬”缉,有守护主人生命及安全的意思岁甭芳。   此外藏腊,WEY品牌还拥有中国第一支专注于SUV研发的外籍团队笨化怂,来自于欧美一流车企回藉,有着丰富的造车经验和行业影响力偶蜗软。匹配中国第一款7速变速器喝肆虾,这是世界上最好的变速器之一形。WEY拥有国内最大的研发中心和最大规模的试驾试验场地疽,也是第一个配备99%自动化智能工厂的品牌湘廖。除总部优秀的研发功能外鲸楷,长城在欧洲摄、日本和北美也都建立了研发中心凛慷充。   ■WEY和哈弗同等重要   由于“本是同根生”捷,现场关于WEY品牌和哈弗品牌的问题自然不在少数脸。其中奶疮,有媒体问到WEY将在多长时间内超越哈弗品牌惩湾朝。对此背,魏建军表示酿裁懒:“媒体和消费者一直有这样的担心墒,认为哈弗的产品可能会和WEY的产品形成相互侵蚀的局面吭。实际上梳,在同尺寸或者是同动力下承逃攘,WEY与哈弗只差了1万~2万元的差价普。但从消费者的角度来讲媒,在10万~20万元的价格区间1~2万元的差价是非常敏感的腔灿,消费者会非常清楚这些配置檬屑蚕、性能郊侗烘、做工有什么样的差异遍糜垫。”魏建军表示讥,长城的目标是做品类品牌花罢,即目前在SUV的大框架下以价格为区分扇,哈弗旗下主销产品的售价区间在10万~15万元绿寄烦,而WEY旗下主销产品的售价在15万~20万元之间橙风,所以消费者对二者的定位不会产生混淆镜丘修。   而针对销量层面暗,魏建军表示棉:“从销量上看驾侈,WEY很难超越哈弗葱然,这是由于人们的收入结构和市场消费结构造成的栓,10万~15万元的价格区间仍然是最大的市彻浮,15万~20万元的空间虽然也很大毙屏,但无法和哈弗产品所在的市场空间相提并论暴撼悄。”也许很多人会认为佛秒宫,WEY卖不过哈弗违为,就意味着WEY品牌不是长城的主要业务弛叉,但实则不然丸。“WEY和哈弗我们都重视剧仁,长城用同等重要的窗暑侮、足够的资源支持两个品牌陌萎。”魏建军说甩。   ■让豪华触手可及 WEY引领自主品牌向上突围   对于VV7c/VV7s的产品力湘,魏建军是如何评价的乔皑?“我认为我们的产品不管是性能底谐钙、做工捻济囱、安全纬,还是油耗俩、排放平礁,都不输高端车瓮挨雷。”魏建军依然对产品信心十足佩,但他也承认WEY面临一大问题慰,“现在问题是品牌价值酞,因为WEY旗下产品刚上市蹄搬,品牌没有经过市场的验证瞧噬邵,大家会对它不放心顽份瘦。但是我们的产品在安全性能方面已经超过有些合资品牌甚至高端品牌汽车醇。”   魏建军表示奶忿憋,自主品牌给消费者带来了很多价值拷。“有我们的参与卿垄静,不断地进步捍敬、不断地在挑战外资茄险,已经迫使外资不断降价献,提升服务品质苦。我们的目标是要挑战国际高端市乘思鸫獭,所以说我们借助中国这个很有价值的习怯、规模最大的市场来锻炼氮畅,使我们能尽早挑战高端侣。”魏建军表示寂,消费者购买了WEY之后瞄鸵,自然就能体会到安全给驾乘者带来的价值喊茅秘。他对媒体承诺躬,WEY的产品一定是超值的世博,并且一定能给购买者带来惊喜脯。“WEY是一个挑战者吝康,花十几万元照样可以有媲美‘ABB’的品质感和驾驶感饰母湘。把我姓都赌上了粱,不能失败尖抒,只能成功串疤逃。”在采访的最后颓,魏建军郑重地对记者说沙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朝:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日担,全新纯电动超跑概念车MG E-motion Concept在上海车展现场首发耸痛吠,这款代表着上汽MG品牌的未来化力作彤割,在很大程度上蕴含着MG名爵品牌的发力方向沪文兴,为此凤凰汽车特意采访了有关领导湿暗催,与他们一起聊聊MG名爵的这款新车修团嚼,以及未来的发展砂迟容。 名爵E-motion电动概念车   上汽乘用车公司副总经理俞经民先生败、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生吕柿绒、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士   受访人怖:上汽乘用车公司副总经理俞经民先生掸宿、上汽集团技术中心设计部总监邵景峰先生揭憋秤、上汽乘用车MG名爵品牌营销部市场总监林嘉瑜女士掣绥柔,以下是问答实录漠汹:   凤凰汽车 靛俏:对于名爵品牌的产品表现及市场预期如何订?荣威和名爵两个品牌在设计风格上是怎样划分的记醒骂?   俞经民 哨婚侧:我们对于名爵品牌所推出的产品充满信心诵灰窟,对于品牌的市场表现同样很有信心类煤,就MG品牌今年同比去年的增长率而言陪骏赎,我们有信心成为市场第一的品牌纫抬莎。今年我们的销量目标谅,是从去年的8万到今年的20万兼良搓。纵观130年汽车工业发展史垢阿表,汽车行业发展的基本规律而言仁,规模还是需要的视桶,是品牌更好的发展的重要保障湾溪。   邵景峰 裸伦:关于荣威品牌和MG名爵品牌在设计风格上的划分侩崔齿,荣威方面漓淖,我们所坚持的健甘,是一种符合广泛审美的摆辩谰、优雅自信的设计风格疵袜,在复杂的市场环境中蕉,抵御诱惑码萝玩、坚持自我狸去饶,走一条人性化的设计道路联。而我们的MG名爵拧,有着近百年的历史底蕴与跑车文化僵,这是一个巨大的宝库僧剃碗,值得我们的设计师尽情发掘崎嗜,其中之一屯卸,就是感性盘蓬。   在MG品牌的设计风格中锹赎假,我们可以看到很多情感爆棚持潜、血脉偾张的元素与产品孩。未来的中国汽车市场必将飞速发展淮拳,需求也将越发多元化懂,然而无论技术如何变迁弗深窟,对于人性化簧项筹、情感体验的诉求将贯穿始终邯。MG品牌能够满足很多消费者对于汽车的感性需求和驾乘梦想麓馅骄,我们也将在感性力设计理念的指导下波苫,推出更多让用户“血脉偾张”的作品燃沃扒。同时樊恃九,强调个性也不代表小众膳岸检,MG名爵品牌也将力求符合广泛的审美需求想吼,为大众带来唤起强烈感动炊青、让人心跳加速的优秀产品惶,这就是我们所追求的目标椿。   凤凰汽车 勃葛:名爵ZS上市一个月的订单量就达到两万敝,其中年轻消费者占到了绝大多数罗,请问接下来儒脓菲,我们将如何进一步满足年轻消费人群的需求舅市伟?   俞经民 瓜何菊:MG名爵所希望抓住的不仅仅是“年轻的人”息,更是“年轻的心”帝甫犁,从名爵ZS的订单来看邢酚,我们的消费者并不局限于年龄上的年轻群体嫌,更包含了年龄层更大柒觅领、但心态上保持年轻的用户罗。从“年轻的心”角度而言胜,我们的消费群体就更加宽泛了陪,作为一个年轻化的品牌涪店欧,MG名爵的诉求是“年轻动感攫、专属空间懦、纯粹乐趣”渐釜校,给“这一代的年轻人”造车池瘦淌。说到年轻人共同的特点巾,是充满梦想祭,对于梦想的追求更热烈一些垢罕岛,更想把心里美好的事情去实现蛔。这个梦想实现的过程是非常美好的轰寝女,也是MG名爵90多年来坚定不移希望给予用户的不懈追求铃抱:为这一代年轻人棉绕,不仅是岁数上的年轻人薪玩,更是心态上的年轻人精,提供更好的选择膝夸,保证他的有更好的驾乘体验搭挫栖。   年轻化的特点逢蝗,是要颜值必项骡、要体验的到位袍、要可以分享变憨。二十一世纪中国的年轻人筹,在互联网的普及深度缉侧、对于尖端智能的体验和想象力达陌渤,在全世界范围一定是靠前的什,就应该可以代表“国际范儿”琅,也应该引领地球村的潮流侥染。要满足这一代的年轻人窝让瓮,MG名爵所带来的产品体验驶惨炒,也应该要追求更极致杏钳,带领大家去创造全新的潮流秸纺脱。   凤凰汽车 弦: MG名爵全新的设计语言被称为“感性力设计”侮刻频,能否深入讲解一下这一设计语言如何应用在70后沫、80后懂、90后的人群当中昏睛雾?   林嘉瑜 窘碌虱:MG E-motion Concept是MG名爵为现在的老男孩和小男孩奉献的诚意之作耐体。这款车感性的设计曲线沪肆囤,让人感受到MG名爵品牌经典基因的回归恨侥。不光是国内的经销商儒觅,本次上海车展收匪需,MG名爵还邀请海外的经销商提娇,英国的专业媒体和车主共同见证MG E-motion Concept的全球首发磷伴囤,他们也都对这款车都做出了积极的评价概磁寥,而且很感慨从设计上找到了MG曾经辉煌的品牌积淀挞木痞,并且能够结合MG名爵现在的“蓝芯”软将、“绿芯”和“互联网”等世界级技术有了全新的感悟疙,经历百年的沉淀始终带来心跳加速纹蜗,让老百姓也能开上小跑车漂芦虾,尤其对于国内的核心消费者来说勒鲜,不论年龄几何苯恃,都要有为自己的梦想活一把的态度倾。对于一个汽车品牌来说嫁,这是一件值得骄傲的事情撼强珐。   邵景峰 戚:其实在选择一种设计语言的时候的革屎,设计团队非常慎重抨玛,因为设计的变换频次不能过高扯谈,要抵御诱惑么婪泄、保持延续性才有可能给消费者形成印象捞、拥有识别度从而去打造一个品牌委。“感性力设计”的第一条就是要有感性艘,去追求情感的外在表露盒,从更广泛的角度下奠怜,鼓励消费者在选车的时候能更为自己考虑一些套,通过真正的审美习惯进行判断;第二汕咳互,感性力是专属赖捐、设计师要通过专属的标签娜共,展现出这款车背后百年的品牌积淀;第三点是动感抖疮,MG名爵强调一种蓄势待发的动感亨靶事,比如运动员在起跑的那一刻巍劫炼,弓箭拉满而未发的瞬间俊阶。欧洲的跑车造型在这方面可以说是得天独厚临僳驶,这种动感更有档次诧耪,同时价格不菲讥,是很高端几、优雅的设计毋闭伦,我们希望把这种设计注入到产品中想俱亲,带给这一代年轻人极致的审美体验桔。   凤凰汽车 卜偏:今天发布会上全球首发的E-motion Concept是基于上汽乘用车全新的纯电动某蠲耍块化架构平台打造的姆埔吻,请问在MG名爵之后的量产车在新能源尤其是纯电动车方面有怎样的计划葡?   俞经民孪溯脑:上汽集团将很快会把前瞻技术的积累和对于发展趋势的把握在MG名爵车型上全面应用窝舒宋。这是对这一代年轻人的尊敬霖厕牛,他们自带国际范儿编,是可以引领全球的潮流的人群穷跋,因此有着巨大的价值浩。对此形涂饰,MG名爵品牌不光在国内有对应的营销计划睛曝,在全球也是一样锌藕款。目前扒俊,世界范围内徐亭,不仅是动力总成前瞻技术的整合灰阶,在汽车智能互联系统和新能源化等方面也呈现出快速发展的局势划骑。明年下半年我们会推出一辆轴距超过2.7米的运动感轿跑车聘,采用插电式混合动力设计绣。另外暴蛔驶,大家看到的名爵ZS哺诧题,将会在明年上半年推出纯电动的版本械,至于最接近今天这辆续航超过500公里朝、四秒破百E-motion Concept的纯电动量产车冈,也将会在2020年之前推出试辑饥。   凤凰汽车 嘶:名爵ZS的热销背后在车型设计上有着怎样的关系淖挖?请问邵总对于“中国设计”有着怎样的看法咐此?   俞经民 猾钞林:汽车设计比拼的是对细节的推敲和把控板,设计上差5%皆庭,销售上就有可能会差30%窍。那么对于自主品牌而言丘死奔,就是要把自主性发挥好慨莎,去追求审美的宽度和深度淘眷痕,销量也才能有宽度和深度悸。名爵ZS的设计就是这样做的桃课哎,要追求极致隶睹、不计工本秘、敢于“临阵推翻”把外形做到极致晦,可以说俺,名爵ZS的极致设计拎苟誓,对销售的宽度起到了很大的作用萍箱。   邵景峰 桔镀:汽车设计是在不断进化的酸,不会总停留在一个风格上坎颅杉,在互联网时代邯娩手,同样要有全新的时代特质霜叛掏。另外抠渴纽,从汽车设计而言墟奴乳,例如从动感设计理念而言宿碌炔,英国车是鼻祖狡还欢,很多品牌都是以此为源头来发展的褥踌乓,也就是“同源”貌笑烩。中国航天能够上月球态,那么在汽车领域上同样有大的进步按茸。之前德国杂志的一篇文章写到媳,未来汽车设计潮流的策源地将是中国苦,在进化的道路上有推崇的看法寞夸,也有欢迎的声音汀,这些都是要虚心接受的玛。另外偿,汽车设计是一件非常严肃的事情炼桥,每辆车定型背后锻帽尖,绝不是单纯开玩笑能够做出来的畦绦,背后要靠巨大的投资来驱动丝佛。   在造型评审的过程中抽萌,流行趋势讲清楚绰傻,未来怎么发展说明白膜,否则误解就跟着来了描纠扔,所以要有一个整体的品牌战略在里面磺荆郡,MG名爵的设计风格已经逐步沉淀了缝。   凤凰汽车 垢胚火:今年暗,MG名爵与包括英超利物浦以及上海上港足球队之间的合作都有哪些关联之处府蚊盲?对于体育粉丝们来说会有哪些新的看点退偷?   林嘉瑜 鼓里:大的看点当然是我们设计团队带来的感性之作呛筛,今天大家看到我们展台上利用很多品牌文化元素海,MG名爵品牌的目标客户群不管哪一个年龄购,拥有一颗年轻的心驮屎怒,热爱运动霖、健康的年轻人堕夕扒。   从足球营销来说欧,对于英国和中国须售静,都有很大的国民基础勿侥。利物浦足球队与MG名爵一样来自英国论社,是英超乃至欧洲的强队镶,这几年的成绩也是不断的提升缴氢,尤其是今年他们的成绩还是很靠前的痢迁澄。同时被纲嘘,利物浦又是一个老牌劲旅艾,有不断上升的潜力梅怪陷,与有着悠久历史的MG名爵品牌一样彻,在用户上有着非常大的重叠之处吐科陡。MG名爵与利物浦对的营销合作婚叹,有利于更好的把MG名爵的车主和粉丝组织起来门,在活动和比赛中享受快乐抵继库。   上海上港队也是一样的粟。MG名爵经历近百年发展酮,始终专注于为年轻人打造更纯粹的驾驶乐趣纫畦匡,而上港是一个深受年轻人喜爱的足球队啼,两者的合作也是非常有趣的镶。更重要的是蛔令萄,MG名爵通过足球营销的模式窜史,能够促进两支球队之间的交流添狡秒,包括之前组织的很多活动圃乓斜,不光是针对中国的消费者陋,也是希望为他们可以和欧洲以及其他国家的车迷能够建立更多的互动钨商驼,有效利用MG名爵品牌的特有资源噬,逐步发展成为连动全球车主和车迷的品牌唬,这也是MG名爵与两支足球队在合作中得到的一个很好的附加值寿。   车展期间订帽耿,利物浦传奇球星迈克尔?欧文会在4月27日来到上海班闯滥,和MG名爵的上海车友会举办大型的互动派对臼纺缕。在车展之后孟垛顽,利物浦会在上海有推广巡展活动遣。下半年居单,名爵ZS还将联合利物浦队推出互联网足球派对比配,欢迎全国各地的消费者参与和体验娄惨。   俞经民 檀伦吻:MG名爵选合作伙伴一定是要对口味的台锚诵,大家能有一些共同点做沟通距,国内和上港足球队的合作校,正是汽车和足球之间速度与激情谩、自我突破的契合点挂烂檄,足球又一个很大的特点叮类,就是会让人意想不到强淳,这些方面对于MG名爵来说都有很大的想象空间荷掇激。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编恰汞衅:李芳" "  凤凰汽车讯 2016年秽频举,长安汽车自主品牌完成171.81万辆的超高销售业绩授,与此同时哥咸筏,长安汽车连续四届八年蝉联中国汽车研发实力第一慧慨,长安汽车产品质量持续提升崎刹,用户口碑不断提升钾相,已形成“高质量产品提供者”的品牌形象獭乖涂,长安品牌乘用车销量位居中国品牌乘用车第一撑强、全球乘用车品牌中国市场第二名颧。   关于未来温,长安汽车4月份发布“智色双旋”设计理念战略发布会圭捣,这即是长安汽车面向未来发展的战略规划恰,也是对品牌设计积累的一次系统全面的提升谱纠。   2017年是长安汽车的产品大年疟,高性能全尺寸旗舰SUV CS95已于3月份上市变钙、全新的SUV CS55愤玩、轿车睿骋CC滩笨畏、MPV凌轩共四款全新车型和十余款改款车型将上市题刊曝,将会进一步完善长安汽车产品谱系闯绕。   如今行,长安汽车已经入围“国家品牌计划”敞森胶,站在国家品牌高度寻求发展焊罕,必然要肩负起振兴整个中国汽车行业的重任旗。提升品牌溢价能力母堑,成为长安汽车品牌发展的重中之重匙琶。2017上海汽车期间寡鸽,凤凰汽车对话长安汽车董事长徐留平譬,关于长安汽车的未来岭,徐留平董事长有话要说角,以下是对话全部内容梅锭驳。 凤凰汽车雾:近几年长安的设计理念有什么您认为比较领先于整个行业的蹬费?   徐留平救睦:回忆长安汽车自主品牌的心路历程蹭烯频,我们也是不经意之间就走到这个地步套寸,因为一个产品硼蜂弊,特别是像汽车这种产品是更加的明显拔猎浆,它反映你的公司文化死、你的公司理念是什么样的东西抽授,咱们如果仅仅是一个小点从造型上面来看薄鲍鹅,曾经我在公司和高管谈的时候就说过层恐十,你怎么样让产品吸引住消费者脓侨捎?就是1秒钟甚至于0.5秒钟能够抓住消费者的眼球睦,靠的是什么味?因为美是一个主观的东西拌,有人认为这个很美供蚊,有人认为那个很美仍,从长安汽车之前的产品来看幂,我说我们没有很好地把这些东西总结出来丸诵。   但是我在想这里决定长安汽车这个产品设计过程当中的里程碑的意义是什么侥锚散?实际上我说是回忆我们高管团队特别是我本人潜意识里面怎么想的间钞,为什么我觉得这个车型的设计部门做了以后不错坑,同时想把这个产品往这个方向进行修改娶撑村。我觉得在这个方面鹿徽,从长安的角度来看霸,就是对于这种动感些蛊华、时尚这个理念的偏好蹲盯驾。我一直在体会褐,其实我是在反问我自己报练湘,这种偏好它是怎么体现在产品上的赎?实际上是我们内心的这种偏好瓢。在过去的2-3年中露澎遣,我们面临的话题裸疾克,如果过去不做总结份劲鼻,我们可能无法把长安汽车应该沉淀的东西体现出来盆,另外更重要的是说坞亥湃,下一步你怎么做竿欺,因为我们现在每一个产品它都有自己的做法捐沛蹿,过去两三年中我们花了很多的时间来理解对于汽车佳翟,下一步是个什么东西遣,消费者需要什么样的产品吩,然后作为公司来说岗,你们能展现出来什么样的东西剑,最后我们总结叫生命动感智色双旋免刃,当这八个字出来的时候搓,我觉得是非承崩穑好帛,既是水到渠成吠商,又是醍醐灌顶驰尘屠、灵光一现淖蒂。这个过程咎篡背,不仅仅是八个字的总结理。这八个字出来以后叔,就变成了我说从个人的偏好以及我们高管团队的偏好变成了公司的偏好郎窜,这样的话就相当于有生命动感智色双旋这个总体的理念墟,实际上不仅仅涉及到造型艾畏蛊,还牵涉到这个过程当中消费者的体验感知和新技术的运用包括整个产品以及产品整个过程当中一系列的体验丧颁型。这样的话卑捍,就有了一个提纲契领潞谢父、有了一个我们叫做发展的哲学或者设计领域的东西欠,这样就是在你产品设计和制造以及使用的过程当中桶,就能够有一个非常精准的东西藏廷。   刚才你特别提到“色”驹,我们当时想说廖率,你必须要能形而上饱,要能够抽象出来丝局汝,如果说你不能够抽象出来溶铅荒,那么你把一个品牌就不可能说到各个方面的时候奇,如果你弄它50个字檄、80个字暮,你可能不够形而上槽烈赂,不够抽象化顽副,最后我们觉得“智誊幂赔、色”句墙,既体现了我们消费者现在对于智能化的需求捍滴,同时也反映了消费者对于怎么和汽车之间互动苇徘妈。   第二个就是说消费者情感的体验烘踢狡,比方说对这个造型和颜色距涧村,甚至于这种声音或者是形状匆、线条的这些方面的喜欢眠,也能够一下子抓住我们所认为的这种和长安汽车生命动感智色双旋结合的东西恳。当然我们也在想用什么样的词比较好疲夸,最后觉得设计的这个词很好须姬遣,一开始我们还担心说这个词字挺多千镶凑,但是我觉得既然要把品牌的理念抽象化咎,我觉得就应该让它有想象力吞毛,就应该赋予它很多的内容汗副,同时这个字我觉得也是很画龙点睛的钙量恕,孔子都说食色呕杀爱,吃饭以后第二件事就是这个字读,我相信孔子说的这个字也不简单意思疥,实际上说噶哨肯,智色这两个字还是最终反映的是人琅烯默,特别是消费者的一种需求拟扁拆,对于未来传统的一种期许蝎堑,这个过程当中匿仕,对我们来讲菩怪,把这八个字想通的时候巫惦慑,我们感觉到非常兴奋也非常重要的痰计刀,这是我的第一段话题钎。   第二段话题说这个对长安有什么用处躬唬毕?那次在发布会现场有说慰熔梆,过去我们做产品设计或者做产品定义体验的时候舱入匣,一开始我就提出舰笨念,第一个迁,这个产品要漂亮彭姐,你不漂亮的话前琳,什么样的东西都没用眉。因为我们很早的时候就开始在考量淀婚,每个产品做得那么困难我们做个DNA吧晶头投,后来发现不行劣鞋标,最后我们在大概07沛松、08年左右的时候就把这个想法放弃掉了绥经。因为你还不能提炼出一个高大上鼓鸡、抽象荒玩斯、形而上的东西奖肮尝,那么到了我们一个一个产品出来以后还比较漂亮乃复,但是每个产品都出得非常艰难隘。这个事这么长期干也是一个问题栖强,因此在三年前的时候浪碱,我们的体会就是这时候长安可以来做这个话题了犁杰,也就是说我们能够把我们对于汽车的理解商处入,对于消费者的这种认知秃囤凸,把它抽象化锭,那么这样的话理解了以后袍竞兽,再把它具体化蜕扰汇,特别是在产品扭沏,也就是设计理念当中一些图形化的东西天疚嗽,因为如果你不落实到图形化的方面蕉开畔,那就只有形而上没有具像化 什碎,因此我们就考虑把这八个字如何落实在我们产品的设计过程当中捣,图形化和具像化过程当中砷,这个就出来了肃嘛。   这个出来以后坚替亭,我觉得对未来长安来说淀彤囊,我们未来在产品设计的过程当中捎那,产品能否做到生命动感智色双旋舞,是否把图形化根本基因化的元素把它全面地展现出来伴涉?这样的话写,实际上说究小,我的估计就是如果说我们原来对于产品的设计过程当中疟新,几十次的否决拢钳搁,我们也许可以用1/4的时间就把它完成融醋瀑,几次或者就十次你把它完成渐揩,因为你已经有一套哲学的非常要素化的设计语言了梯,那么这样的话桂嫡秦,对于长安汽车的家族化熊扰莱,我们看了这个车夸,看了这种感觉这种情感的体验泵凭,那就是长安汽车巳,看了这种非常图形化的东西就是长安汽车侠巴惊,这是一个拿矢弯。   第二个就是说逻传健,我们自己在研发制造设计过程当中遍拓评,这个速度大大下降钙壤乱,这样的话我估计痛苦指数要比原来要下降菲,可能我们更多的把时间花在如何去精雕细琢途沫苹,如何把消费者的体验做到更加的精准禄豪臣,更加的接触到痒点嫂梁,这样对长安的影响是极其巨大的糠。   凤凰汽车旗:生命动感智色双旋是长安汽车的品牌理念和还是设计理念汲幸豢?   徐留平诵仿胆:生命动感智色双旋既是长安的品牌理念屑圈,同时我们在设计领域当中又把它做了一个相对具像化的做法餐。如果说把它拆分开来盾高按,生命动感可能更偏向于品牌这种概念富吓将,智色双旋更加偏向于设计领域假箱。然后我们为什么要把这八个字连在一起呢么?因为当时我们想说先把品牌的理念生命动感说清楚使地纯,我相信大概许多媒体会想超蓟抚,生命动感智色双旋怎么落地杉擒?因此我们就想把智色双旋也说出来危境,不要分开娃,这样完整的八个字包含了我们对于未来汽车产业当中侨偷,消费者和消费提供者之间整个的一套理念以及落地设计的哲学和语言坊红。   凤凰汽车孙陀:另外一个是提到的认知方面的感觉率,有没有一个专业的因素被,咱们除了制度之外噬迫仓,有没有专业领域的人来负责这件事橡故缚?   徐留平挽:我们长安有一个庞大的队伍千,首先要把一个汽车造好裙块,造车的哲学和理念必须是从公司的最主要的领导人度泰够,到高管团队古凄点,到设计团队轰,到制造和研发团队截,包括服务团队稼,特别是主要负责的领导人匣妨渭。如果说不是主要的领导人在这个过程当中的一种体验瘦匡萌,而仅仅是设计团队的话语疵边,那它在整个的产品和服务提供过程当中肯定会偏离戒。因此长安对于产品的设计和体验的理解来说必须是高层尺拳懒,特别是高层的主要领导在他时间表上很重要的因素翅,因此对长安来讲认,是既有最高层特别的重视覆侮醒、关注和把握迪堤,并且这也是一个最高领导者的工作职责猾。如果说高层领导对消费者最核心的体验都没有洞察力和感知艘,我认为在汽车领域当中是行不通的浚慰鹤,当然我们也有具体分工比铝凑。另外也有很多的专业人士完成这个事情独筒刚,当然专业人士下面我们还有做前瞻研究的醚,还有轿车研究的僵绷叉,也有做SUV研究的笺沮,同时也有按照职能分的保淡徊。“生命动感智色双旋”这样的八个字倾注在公司每一个人的思想灵魂当中和每一项工作当中考乃,我觉得这才是真正长安汽车发布这八个字的精髓窍,如果仅仅是设计团队的意见逞葡,肯定会偏离了方向儡武。 凤凰汽车跺蚀:一把手是指您吗秒棉?   徐留平鸥宛具:我是其中之一衰腐。   凤凰汽车问谦晨:长安汽车自主研发的新车宠唤酱,设计施、评审体我、评定环节您都会参加吗队袒兼?   徐留平姑电:我必须参加鸡水佃,我前面讲这是我的职责枫玛,所以我必须参加蟹回。   凤凰汽车衅溪得:无人驾驶车呢肌?去年我们跟了好一阵儿无人驾驶车膜纠彭,并且在开到北京的时候我们都跟着去试驾了放,当时长安汽车说可能在2020年-2021年左右将要量产桓贩,今年在无人驾驶方面有什么新的动作或者新的技术突破略港?   徐留平枢借:上一次品牌发布会伦毒咳,最新的无人驾驶技术也做了展示餐蹬,上一次从重庆到北京2000公里体验主要是在高速公路上韶棱归,高速公路的环境相对来说可控性要好纶毕物。现在我们能做到在红绿灯和城区来做的嘲肛奔,难度要更大裴,这一系列技术就是长安到了今年这个时刻淡报举,我们不仅能在高速公路上做退,而且能够在城区做颁朔,这个技术我们已经实现了突破灌毕镭。   凤凰汽车五叮桂:长安无人驾驶技术进行的这么好刀汉,量产会提前吗嘶乖?   徐留平侨令:实际上无人驾驶的技术是一个一个技术的叠加诫鼻,实际上就是说冕拉,传感器技术 + 控制 + 试行三方面在无人驾驶技术的一系列的风向技术都在我们的产品当中能够展现到睫,包括我们现在的车道偏离这一系列的东西坦薄,都是无人驾驶技术当中分布的重要的点长溅室,当然你刚才想问的终极的话题我们还是没法确定陇。   凤凰汽车眉然祁:中美在进行双边的贸易谈判沥邵,这是谈判的内容之一开幢,会涉及到汽车合资企业的放开店嗜辰,可能是一个双向的市场开放的动作寄椿驳,如果这个谈成了镣狭,如果这个不再规定50%的上限痰,您觉得对行业有什么影响非磕斗,如果福特找到长安说想多要一点股份或者想要中国市场的投资汇,那您觉得首先答不答应浇?再有一个多给他股份的话龋禄泌,对企业今后的运营会怎么样范挂?   徐留平脚:我明白你的意思倡,第一我确实还没听到这方面的话题掸,我也不太清楚中美的清单里有没有这个情况靖,股比这个事说了很多年努,我基本的看法有几点颊颂笺,第一个这是国家层面的战略和政策宿毯伟,作为企业来说价,我们遵循咀,国家有什么政策我们遵循什么政策堡谩,第二个这几年我们和合作伙伴干得不错咳巫,毕竟不少合作伙伴希望长安多管一点蹿,我相信未来的合作会加深坞恕戊,最大的问题是中国的消费者和中国的市场的力量现在变得越来越强大赣挪,这种强大的市场力量和消费力量可能都需要两个母公司投入比较大的精力来实现承,我觉得股比不应该是这个当中最核心的问题龟,而是说理解消费者赖粗,能够洞悉消费者税吧混,如果股比的溢价挺高谁谢、溢价挺低迷巳环,但你产品不能卖出去妓壁,那你不能分摊出去裁,如何把蛋糕做大办骄唾,这是合资企业要做的一件事艇。   凤凰汽车揣:如果真开放捂垄怕,长安会想着往美国去吗惟达,就像那福特来到这里呢块棉献?   徐留平痊:长安想要去美国是一个公司的战略粟懂杰,我觉得这个跟股比没有什么太大的关系同头。   凤凰汽车嚷乡去:长安与福特的合作多吗栏谰抡?   徐留平土艇泌:长安与福特是我们加强合作的方面导,应该讲这种合作的程度饭虐壬,不仅仅是合资企业薪丢驼,从母公司其他层面俩控蛔,包括技术和其他很多方面都在讨论恼,包括海外市乘妗,实际上这是表明一个是自主品牌本身的成长娇,它的能力提高了董。第二 现在是全球化合作的时代巫沉,一家公司独立运营豌犀,我觉得目前我没有看到哪一个全球化的企业在干这个事呈匹,至少我们的合作伙伴没有听到这样的声音毕。   凤凰汽车挺谷:八个字是过去长安一直以来的沉淀和总结腻,包括下一步的规划和展望我觉得非常重要顶,你还说了过去我们做一个车殊豆堤,可能需要很长时间好不容易做下来幕皇僳,比如逸动谈,是很艰难的悲巢。现在大家关心的问题是中国自主品牌过去12年到现在已经占了44.9%疼咀坤,当然有可能说这个份额很快能够突破50%遣星毋,大家也希望中国的自主汽车下一步压倒外资昏咯,但大家也特别关心的是这三年来抓住SUV市晨,但是说这一步对整个中国自主品牌的研发体系和整个车企的综合能力以及它持续的能够连绵不断地推出好的产品鞭横通,您觉得这三年整个长安的自主品牌有多大扛萎练?第二对比韩系嵌江仁、日系呢,我们的研发体系和他们的研发体系相比胖,您觉得能不能支撑疮释兼,确实我们的实力也很强盗妊,我们的内功可能修炼到一定程度枪黑,我们后面会源源不断推出好的产品惺,而不是担心到了一个节点会发生什么状况髓。   徐留平概:你讲得非衬纾好拟,我觉得这是两个原因导致的嫩,第一个就是必然性痉梅,自主品牌需要有成长的空间娜啸欢,第二个确实也有机会的原因薪体,恰恰是SUV的市撑馈,中国的消费者需要这个东西娜酿熔,然后中国本地的自主品牌可能对消费者的感知要敏感一些亮错,反应速度更加快一点饯谭,把这些产品推出确实是满足他们的需要群棉,我觉得是两者共同作用的结果趴刺。   对于下一步自主品牌来讲艇艇,无论是哪个系挎强系,无论是美系不、日系师、韩系春疲鞠、法系瞬,我觉得跟系没有关系胆,核心就是在中国这么一个大的汽车市沉√薄,你能不能给消费者提供你所确定的目标消费者最佳的东西途赐,这是关键碍词鲸。消费者他肯定是有他的诉求的墨方,究竟是SUV淡擞墓、MPV还是轿车或者说是一个什么新的东西尉颊,他有他的一种偏好侥题稍、喜欢俺拘步,但是你让消费者说出来究竟是什么东西他也不知道顷,这就需要我们作为厂商兼惦骚,你必须要洞察到消费者的需求肛季,实际上要看到他的潜意识是什么东西娄垦捍,把他的潜意识用我们的产品体验展现出来斡素鹿。为什么我要总结长安汽车的过去呢鼻?实际上是我们自己反问的过程垂,就是说在过去当中库传,为什么逸动会是这样枷,CS75为什么是这样媚颓固?实际上说告氨枯,我们当时也没有意识到套,反正当时就是这个样子丘凡,实际上这个过程是一个反求的过程鞋,我们为什么会喜欢这样斑稻松?后来发觉实际上是我们当时的潜意识当中宏单阂,觉得这个东西是我们所理解的消费者是那个样子情扇,这样一个过程当中就形成了长安汽车对产品的理解和偏好冯蒲,我们把汽车理解为是生命的动感帕,其实是一种生命力的扩张揉谅,那么一部分消费者把生命动感来作为他生活的一种追求理念鹊即,而我们长安就应该提供这样的产品阑垂荣,回过头来展望未来陵密,我们觉得这也是一个正确的判断鼓畏篱。   凤凰汽车岸晃监:你是如何评判三年前的技术和现在或是和外资的比较姐丹。   徐留平效筹:我觉得现在国内研发体系来看急就瓮,国家间可能还是有一些参差不齐讣丛,我觉得自主品牌的研发能力和体系猎枯,进步无疑是非常大的牧翁掏,而在很多方面可能与跨国公司有差距玖甲,有些方面会比较超前箍低,因为自主品牌也不是一家郊沤馅,跨国公司也不是一家譬,要两者来比很难说艇肉,但是有一点毋边袍,看一个研发的体系最重要的话题就是说做好一个产品很容易滴柒千,做好一段时间不容易蜜寐,这个公司要能够连续做出好产品蝗小,能够连续向前增长台,我认为这个公司无论是发展的战略还是理念蹄搭面、设计应用攀锣,在这个公司当中都比较受关注豹酒,我觉得这是表证一个公司能不能领先的关键原因守。   凤凰汽车币盼洽:我想问一下自主品牌的建设狭漓,随着我们品牌的推出雀,现在汽车品牌进入新的层面穷,会有不同的路径选择蜕僧且,比如长城痢、吉利推出新的车型定赔愁,您觉得自主品牌下一步发展过程当中会出现什么新的趋势垢嘿?长安如何能够胜出凹?第二个问题是上海这次来了很多全新的品牌草睦,除了刚才说的两个顺,还有互联网造车的未来的合作伙伴络焊,您觉得互联网造车以及IT企业到底给我们带来了什么影响簧?还有我们智色双旋的理念是否也是因为他们的影响炊?还有长安汽车如何与它们进行更好的融合莲菊救?   徐留平陶:实际上拣爸凰,我们现在看到很多公司推出了一系列的品牌呻下,我觉得这是好事东嚎,这说明汽车产业欣欣向荣界菲司,是真正的投入斤,这是我对汽车产业的理解败,在这个过程当中最重要的就是要把自己的品牌理念说清楚沤黎描,同时说清楚的过程是自己对汽车对消费者洞悉的过程跺馁。第二个就是公司在执行的过程中能够很好地执行莽,例如一个产品到了造型师的时候獭膝蔼,是一个说法菜枪改、一个样子旅,然后产品规划和定义的一波人说我是这么想的森,然后到了制造过程当中又是另一个想法铺含韩,到服务过程中又是另一个想法激鄙坤,就是说一个公司如果说一套基本的理念化的东西逼绊,既有高大上的翠俗,也有形而上婆烷浪、具象的显客汞,你要把一个公司从时间跨度巫,一个一个展现出来哎瞧,而从空间的序列当中还率撇,你要把研发全部都按照这个意义统午,我觉得是很重要的方面秀。我觉得制造汽车是很复杂的过程肥细丸,各个方面的协调驮瓣隋、综合体帽哦、修正贸、打磨需要太多的时间卿舜,我觉得这是一方面盼。因此长安做这个东西既是公司发展的需要晤,同时也是我们总结过去体会出来的请叙,它是由内而外的氰虱。可能我们过去没有意识到这个话题妊惟械,我们现在总结出来颇涛缆,然后下一步能够指导各个方面宠,每个部门都很容易做事情判憋伎。   第二个问题你讲到造车弗履份,我们开的会太多了褐绘浩,失败的太多了休馁,沮丧也有很多勺体放,基本充满笑意也就一次洞,前面基本上是批评碾炕、检讨磕,因为我们原来觉得自己总结出来的东西不行绦,不高大上宏麓蒜。至于说现在很多企业开始造车构邢介,我觉得这是一个充满魅力的行当伐,很多人都愿意去做袄。   凤凰汽车扇匆:长安汽车与蔚来汽车的合作下一步会怎样陛褐埃? 徐留平访陶琉:长安与蔚来的合作应该说我们在一些理念方面翁,会选择相适应的地方合艇咎。   凤凰汽车茬蓉感:就刚才的问题我问一下藐,刚才您提到和新创的互联网的合作屁,我发现长安也有各种形式的包括与英特尔钠鞠、蔚来也有合作铣岛守,您觉得长安在未来在互联网里面的话陵僧,更倾向于是一种怎样的合作滴韭?包括像其他的整车制造企业会给互联网造车企业提供代工牛擅蜡,您是怎么看的物币?   徐留平憋咳壕:我觉得哪种方式都是公司对自己的战略和资源的选择躬,从长安的情况来看板抡谎,我们认为哪个方式都挺好的嘿戏庞,现在是合作型的盟,是你可以自己干尘吐篱,也可以合作干膝,也可以自己加合作干称哼纪,哪种能成功打动消费者是很重要的东西显邻。   凤凰汽车琉:我们打比喻函梆,37度是正常的温度郎犯沪,您觉得新能源行业赊筏团,现在从投资的快速增加和先进产能不断累积的角度来说嫩糜,您觉得温度是多少贺壕扒?   徐留平甭罕郎:您觉得高了低了还谭信?   凤凰汽车氰簿措:之前有人认为这是疯狂的阶段睬漠。   徐留平狼佛解:我对一个产业的衡量依据是爱,在目前这种全球的经济运营模式下昂叛,凡是有金矿的地方烤踞,都会有若干的人去挖掘它斗,目前我觉得新能源就属于这个阶段彩羞,所以我的体会是现在某种意义上进入得还不太够挨卢搽,应该更加得进入祥,因为从目前的情况来看间尾,汽车产品当中巷,一个很重要的领域就是电池揉,那就是说如果在这个领域当中没有百花齐放口,没有这种资本餐巨、技术奶咳、人员的这种投入等潞,要想产生出优秀的技术产品是不太可能的惹纪。   凤凰汽车效骨避:那就是说您觉得温度还不够吗踩?   徐留平聪滦:我觉得还可以彻琼,但是我不太同意的就是产能捌矾,如果说你的产品技术不太优秀舅,你建那么多产能就是有点糊涂挂俏。   凤凰汽车妓碎绘:很多其实可以通过改造现有的产能裁,有的企业是淘汰现在的产能建立新的产能巢,从这个角度来讲柒,您担不担心中国的行业再过几年出现产能过剩的情况净舒惦?   徐留平袱蘑:从整车厂的角度我们希望成本低一点傻熊,选择利益大的红。   凤凰汽车坤聚:所以您不担心过剩吗迫酥喂?   徐留平檬裂噶:我不太担心这个问题端,我觉得电池还处于不确定的阶段啥热邪,因为无论从技术的路径或技术的成熟度都没有到达成熟的时候侠谰。   凤凰汽车赂扦肌:第一个问题是这次车展媒体都发现一个现象妻哥罚,很多自主品牌邀请站台的基本上都是老外境,不管是设计师还是CEO等等菜绅谓,现在大家讨论是不是自主品牌到了“新洋务运动”的时代礁?当然那些设计师很多是主管的肺哨,老外有管经营的有管品牌降,主要还是在设计和技术的领域饲航绒,这里我们想问您针对自主品牌所谓的“新洋运动”是怎么看的颅?第二个是国有体制的问题特盒,特别是高管的限薪令是否会对我们引进的这些高级人才有一定的影响撼谴,同时像这些互联网公司也很看好汽车领域烈刹码,也在高薪吸引高管人才冯祁侧,您是如何留住我们的人才篇伸倡,关于体制之上路士驶、体制制约的问题绣透孟,我们怎么解决案颁居?   徐留平豆楷:现在是全球化时代景视,如果说汽车的新洋务运动大概长安最早糕,我们最早的时候是四无跋七,没钱沏、没人杏、没能力晚断、没地位你,到现阶段来讲隆卸,我觉得无论是一些外籍高管还是设计师虎,这都是一种非常正常的行为化,但是这个里面我觉得最重要的是什么呢父侥?我们作为中国的自主品牌汽车必须扎根在中国党速,如果对中国的消费者不能够带动搜,那肯定不行横,我觉得这是一个楞,无论你是洋务运动还是什么运动报噶梗,核心是对消费者要动起来撇鸽瞬,这是一个剿。   第二个关于体制的话题怯蓬楞,我觉得国有体制和机制这方面肯定与民营企业有差距司玖,这个方面我觉得不能讳言牌瓣超。目前来看促,对长安不是特别明显锹嫡,因为长安是属于南方集团旗下子公司沤,从南方集团来说宏奢坏,在这个领域当中杀,也在他的职权范围之内做了一些调整泉脚斗,来尽可能地让高管能够体会到公司发展家族创造价值分享恋。   凤凰汽车适坍:如何看待这个机制惺常?   徐留平沛:从国家层面来说菜,在充分竞争的行业当中这个机制很重要睡钎困。   凤凰汽车定:你们审批会很困难是吗酞将?   徐留平词窗盖:我觉得会快鲸,另外一个我觉得汽车集团商构青,也许给你量化很多股份懂,但是最后你没有创造价值拖厕脱,给你1股矗赂牡,1×0的时候不还是0吗菊京?汽车的成长冕、成熟或者盈利是一个艰难的过程蔷。 凤凰汽车嗣己擞:十三五计划像长安汽车整体的销量啃赊、利润和研发能力以及目标有没有到查赏?   徐留平锨:非常有迟炭乐,我们愿景2025牧俩计,我们做10年的规划敝才,在这个当中我们相对来说做得比较保守北瘸,为什么说保守呢眷拐?我一直认为汽车行业是一个要一步一个脚印的行当撑逞定,你看长安也一直倡导稳扎稳准的理念块。   凤凰汽车守价:我们知道PSA在国际化的步伐还挺大的纹,所以您觉得跟PSA的合作是否有可能进一步地加强瓮憨?   徐留平靶胯奠:首先我们和PSA的合作不仅仅是合资企业聊,在技术和平台方面都在加强合作澈呵,至于说未来它要怎么样餐嘶,我现在还不太好评价这件事蛔硕囤。   凤凰汽车吮:徐总问一下国际市场的战略怪,我知道去年车展的时候嘶疏任,长安说往海外拓展的重点是伊朗彤酒漂、印度彤、俄罗斯这样新兴市车食狻,有明显增长潜力的市巢贰,今年有很多汽车企业宣布在国外建厂或者把生产线挪到国外去论拭惶,比如在墨西哥彭拦,对长安而言现皖阀,自主研发这么好湿倪,又长期和国外品牌进行合作澳犊,有没有考虑进军稍微成熟点的或者竞争比较激烈的像美国苦、欧洲的市衬ぢ痢?   徐留平滇抄:在我们十年规划中就有十盗,去年讲的时候就是当下正在做的内容蚂,在整个国际化过程当中我基本的期望和要求与我们经营理念还是一样的膛俱存,就是要稳扎稳打炮坑刊,这样的话是就把这个队伍的信心拿到了深贝秃,因为一支队伍最重要的是信心耍息谩。   凤凰汽车础凤款:国内很多品牌都盯住印度这个市扯臁,并且国内品牌在国外市场很有竞争谁巧,您觉得长安在这方面有压力或者优势吗狄?优势在哪儿拭捌娃?   徐留平扭虑邦:对于海外市场我的理解是要扎下根去是哪,不是简单地把你的产品卖出去俯趴,是你能够充分地利用本地的资源叙思茫,包括人力资源和其他的技术能力冻计,然后为本地的消费者提供这种产品和服务副,我不太欣赏那种所谓的远谋式的埂,而是你应该有很多本地的发展能够促进本地的经济增长会闷,促进本地人的水平的提高帕妮鬼,那么同时在这个过程当中傲工瓦,把公司的产品技术涵盖进去能垫,我觉得这样才能走得远惹。   凤凰汽车鼻凭:长安最近一套体系出来了来,有没有可能往更高的一段发展癸溜?   徐留平另:从长安来讲嗓辅倒,我们目前的战略看北苏,是把生命动感智色双旋八个字做到极致敦吠,我们叫做极致梦幻让人尖叫的产品姓,这是我们能够奉献消费者更多的东西蒋,特别是我们讲品牌的理念是精神层面的烧,但最终要落实到产品上谈,产品是一个载体让消费者感知它知道它莎瓜貉,未来阔茨陕,长安汽车会加快产品推进的速度谦亮断,然后在产品这个载体上更多地展现出长安的这种精神泊陈。   凤凰汽车管剔:欧尚也在这里面吗鹅驴漂?   徐留平觅:欧尚不在洗呈碌。   凤凰汽车邯峨屯:东风已经有PSA很多股份删恍顿,对于未来长安和PSA的合作有影响吗彼?   徐留平雌:目前我没有听到有任何影响系饶,在实际工作中我们也没有感觉到笔。   凤凰汽车兄观纪:理念发布会徐总是骑着马出来的渤肩晒,当时媒体圈特别关注澎,都刷爆了朋友圈铺窃,虽然我不在现尘卤小,我不知道有没有特别的意义瀑泼颗,不知道是为了印证生命动感智色双旋您做了这样的举动瞪凉,当时的考虑是什么蹈跋并?   徐留平蜜舱:两个考虑床,一个是我把马和车作为比较潘,你要说一件事氛,一大堆结构化的语言没有必要恃艰记,我觉得既然是长安汽车凑城,我们叫做生命动感洼绕靖、智色双旋泄,我们的产品叫做极致梦幻令人尖叫漠,如果不这样做也没法让人尖叫叛惶。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编骄拎:李芳" "  凤凰汽车讯 2017年4月19日簿遣假,上海车展首日梅萌,于意大利都灵格鲁利亚斯科工厂下线的第十万台玛莎拉蒂轿车终于和它期盼已久的中国新主人见面裳划。中国已经成为玛莎拉蒂Quattroporte总裁轿车全球第一大市惩反蘼谩,相比2004年刚进入中国时不足百台的销量酶靶,玛莎拉蒂中国2016年的销量超过12000台岛,12年增长了120倍牡。玛莎拉蒂全球CEO和玛莎拉蒂中国董事总经理当日接受凤凰汽车的采访咳码洁,并与我们分享了玛莎拉蒂未来在中国的运营战略硅。   受访人涵嫡诧:玛莎拉蒂全球首席执行官雷德?比格兰德(Reid Bigland)先生(右)与玛莎拉蒂中国董事总经理薄亚铭先生(左)娘葛士。以下为问答实录圃:   凤凰汽车柏吓靖: 玛莎拉蒂今年在中国的工作重点放在什么方面匙?   雷德?比格兰德晌: 玛莎拉蒂今年的工作重点主要还是向中国市场介绍我们的品牌和产品乳馆礁,尤其今年是Levante发布以后的首个完整销售年教烈,这款车在中国市场的反响非乘钙撸好驴卿。每一辆玛莎拉蒂汽车都体现了豪华与运动的DNA府,同时拥有强大的引擎橇山千,提供强劲的动力与性能桅附氢,包括玛莎拉蒂标志性的引擎轰鸣声疽。所以料呕,我们的目标是向中国及全球客户介绍我们的产品柑。   凤凰汽车狸氛碱: 在没有设立经销商的地区晦,玛莎拉蒂如何抓住市尘慊础?   雷德?比格兰德揽架: 我们首先还是会增加销售网络帅阑泄,现在玛莎拉蒂在中国有55个销售网点酬,计划在今年年底扩展到75个翁辞。   我们还在天猫开设了旗舰店蹬,去年Levante首发时100台汽车在18秒抢购一空荚,并且旗舰店的全年Levante订单超过300台晚刊磊,大部分来自没有授权经销商的地区剿掂。   中国的客户对于豪车的了解越来越多户萌颠,鉴赏力越来越高昂。针对这些人群挝,我们还组织很多不同的客户体验活动辆,如海外试驾返讨,以及互联网方面的创新宏,如网络平台的直播藩。此外髓,我们也有不同的金融政策猎,可以让更多年轻客户提前享受到我们的产品和服务庆拉虹,深入体验玛莎拉蒂的生活方式漓策县。   凤凰汽车浦委蕾: 4月14日商务部印发《汽车销售管理办法》洞,给汽车销售渠道带来一些变化荡憋逢,未来玛莎拉蒂在渠道上会不会有一些新的创新溯裁咯?   雷德?比格兰德惠戏: 新推出的政策会产生什么具体的影响现在不太好说玩教鸵,而且玛莎拉蒂真正的优势在于独特的产品掳毖,我们的理念不是只提供一个基础的交通工具寺铰,而是要提供独特的生活方式体验息拎。如今的客户对于车辆的体验有越来越高的期待猎,不止在中国谦,在全球市场都是这样寡峭谦。2016年彭坝铰,玛莎拉蒂在全球市场实现显著增长冗点,这个主要还是产品优势带来的椽仿。新的政策出台以后歇,玛莎拉蒂还要从零售各表现来看具体的影响樊,不过最终的销售成绩还是由产品决定岁骆。   关于新的法规垒参败,我们现在也正在研究当中欠,实际上玛莎拉蒂的工作符合各个国家的规定疆腔藕,我们会按照每个国家的行政法规来进行操作叫誊。此外焚枢,我们在中国有非撤话耄好的经销商关系绕鹃,一个公司成绩好不好跟经销商也是非常相关凉露。我们开设的天猫旗舰店逛,实际上也是采用线上加线下相结合的方式党歌能:客户在天猫下定单柏,线下经销商负责和他们接洽并提供各项服务亥掠巩。所以秦溉,我们的经销商和天猫旗舰店是互相补足的关系赎。   我们的很多客户最在意的并不是价格幸,而是优质的服务与体验沽酬慰,这正是玛莎拉蒂的优势所在蜜锚捶。   凤凰汽车喘拼雄: 玛莎拉蒂今年或未来是否会继续扩充产品线垒,有没有什么新的产品推广锤?   雷德?比格兰德啼逼泼: 关于新产品昧蜕勺,现在还不是宣布的时候付炉,但是我们会对现有产品进行持续的改进和提升戎阶即,等到新产品发布时我们再提供更多信息桑。   凤凰汽车哦经: 作为中国消费者熟悉的豪华车架,之前有报道玛莎拉蒂入华12年销量增长100多倍介刑尸,但是国内奢侈品市场近两年情况不是很好模牟。对于玛莎拉蒂来说龟棺撑,未来在中国市场的前景怎么看茫绘渭?理由是什么驾?   雷德?比格兰德季: 先回顾一下玛莎拉蒂过去几年的增长情况膳废,5年前句兼恃,我们在全球的销量大概是6,500台煽喉恨,而2016年达到了42,100台欢柑归,今年可能会达到55,000到60,000台这样的水平户的,所以我们的增长一直是持续的本但。也因此瓶星,我们对中国市场还有豪华车市场前景感到非常乐观鳞旗。   实际上中国市场和外国市场也非常相似咀,超豪车品牌的客户追求的是激情的驾驶体验累点,玛莎拉蒂车主在启动发动机之后孙,就会立刻体验到品牌蕴含的独特DNA胃贡,这就是玛莎拉蒂的优势禄。所以凯夏缝,我们对玛莎拉蒂在中国的销售前景抱以乐观的态度虚架礁。   另外理菠,玛莎拉蒂的车主非常年轻弛,尤其是在中国市吵械稀,车主的平均年龄只有30多岁蜜,他们追求具有独特风格与气质的产品鲤,来表达自己的个性与品味省秸堪。   凤凰汽车拨腾: 现在汽车技术日新月异齿抵,尤其是新能源妥娥旅、共享腐挎谦、智能驾驶方面歇箔,玛莎拉蒂对于新技术方面有何规划苯喝瓜?   雷德?比格兰德报馆: 在新技术方面墟波彪,玛莎拉蒂也在不断发展与提升竣阂,比如我们最近在新推出的Quattroporte总裁轿车和Levante身上都采用了先进的驾驶辅助系统翟标。我们并不追求生产最快的汽车含,而是要提供包括技术秃伤膝、性能寝、动力抱邓、驾驶体验等方面在内的最佳组合劝呢县。   针对自动驾驶投孤共,玛莎拉蒂追求的是为驾驶提供辅助椒读腹,帮助驾驶员减轻疲劳疼搪伍,降低操作难度泰瞳搏,因为我们的理念是车辆是用来驾驶与体验的惜,包括独特的声浪昆、澎湃的性能鲤犬棚,不主张把驾驶的乐趣交给自动驾驶系统藩借晌,这是玛莎拉蒂所追求的盼。   关于未来对新技术的规划称,实际上所有汽车厂商都会遵守全球范围内的规则和要求宪,比如减少温室气体排放柑陶,这一方面玛莎拉蒂也不例外秦癸糖。此外耍,我们也会在汽车上应用比较先进的技术俩郝膘,如苹果CarPlay和Android Auto脾,以及品牌自己的第三级驾驶辅助系统陡闲挛,这些都是已经或者将来会应用到我们汽车上的新技术木缓肚。   凤凰汽车檬: 年轻消费者观念随着新一代年轻人变化妮疼烧,怎么适应勾?   雷德?比格兰德龟腐: 针对年轻人群内付崩,我们采用的方式不是改变自己虫,而是观察年轻人如何对我们产品做出反应虑吃。比如在中国狭透,车主平均年龄非常年轻适沙,今天上午揭幕的意大利都灵格鲁利亚斯科的Avv.Giovanni Agnelli工厂生产的第100,000台玛莎拉蒂的车主恳,便是一位年轻的中国女性辆护,她是年轻人喜爱玛莎拉蒂的代表虐抱。   玛莎拉蒂拥有102年的历史距,我们的核心DNA非常吸引年轻人的注意科薪,包括法拉利生产的强劲发动机矛涕、独特的引擎咆哮声擂老宪、奢华优雅的外观与内饰藐坎额、无以伦比的驾驶体验以及品牌精神冕辨寞,这些也组成了玛莎拉蒂的核心竞争优势死敌嗓,并且在赢得越来越多年轻人的青睐鹃陶。   凤凰汽车哭响: 12年里面玛莎拉蒂觉得中国消费者用户画像有什么变化馅垃奥?这12年当中也伴随消费者消费理念升级对附,有没有针对用户画像做调整塑暴单?刚才强调坚守自己的DNA和理念梗慷,有没有在设计上或者是营销方面有尝试垛畏蛙?   雷德?比格兰德算: 在中国罕,我们不断渗透到三四线城市发,但是目的是一致的腊,就是要吸引更多年轻客户坟从。但不管在中国乃至全球的哪个城市恐,玛莎拉蒂都会提供卓越的发动机扩、激动人心的声浪郊、充满动感的驾驶体验以及奢华的内饰装备呢,这些构成了非常独特的产品来吸引更多的经销商客户仙。   在设计经销商的时候身屋,玛莎拉蒂也不是随意为之苇,而是按照需求进行规划盖妇。比如我们的线上销售渠道天猫旗舰店嫌吮片,首发售罄的100辆SUV中伙娇,有很大一部分来自没有玛莎拉蒂经销商的地区藩脯京。因此请伞硅,我们会根据中国市场的具体需求来选择开发经销商逼厂徊。同时挫,购买一辆汽车也不像其他简单的商品朽碎,客户需要一整套的优质服务醋,玛莎拉蒂需要根据市场需求进行规划与设置蹬息解。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编岭亩:李芳" "  凤凰汽车讯 在2017上海车展上献茂,我们采访到了日产汽车公司全球设计高级副总裁Alfonso Albaisa(阿方索)先生贩,阿方索就英菲尼迪的设计理念及前景进行了阐述宪。   提问郸叙:您的新角色到底是什么样的罗?您有多大比例的时间放在英菲尼迪上离?对英菲尼迪的设计理念有什么样的想法精?   Alfonso Albaisa炮:现在我新的职位是日产汽车公司全球设计高级副总裁氨,跟所有的设计相关的工作疯,都是由我负责叔艇嫌。之前我100%的时间放在英菲尼迪梨祁极,现在会分30%的时间来糕,也会跟新的设计主管一起完成设计工作串。现在大家看到的一些车型赫椒欺,可能是一些原来的车型狙,我们现在的工作卞,也是快马加鞭勿扒,希望能不断的改进皇吝、提升现有的设计冯侩碌。   提问惟:卡里姆对英菲尼迪的愿景是什么独囤碾?如何看待他推动品牌前进时的作用法?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   Alfonso Albaisa丸霜:卡里姆将会成为英菲尼迪全球设计主管鞠,我们会共同合作透凤势,不断进行我们设计的演化深扮蜂。其实我到7月份才会正式上任喉敬,我现在猜测或确定未来的设计理念点镐,还有点为时过早芥梨。   我们知道钝蝎,英菲尼迪这个品牌是非常时尚谭垫、非常大胆前卫的扇趁涎,我们的这种设计是一个不断演进的过程才,而不是把我们的原则性的大的设计理念更改仇仕秋。我们仍然会坚持以“浪漫”和“力量”结合的理念来完成我们的设计粗。   卡里姆跟我有很多类似的地方貌。比如戊会,我们都是艺术家出身檄喊,非常喜欢设计粳,我们非常喜欢东方西方文化的碰撞坷,并将其以各种形式发挥出来狙舱湃。   提问丹蹋突:我有两个产品方面的问题伟。首先讽,这个概念车非常漂亮季患帕,它背后的设计灵感有哪些谓?   Alfonso Albaisa辩蟹:秉承“冲突美学”设计精髓破记,QX50概念车完美融合“力量”与“浪漫”元素布淘怪。大家能看到它这种完美的结合和艺术的平衡慑嘘飘。基本上就像艺术一样斜,包括缝针沏泼钒、包裹感涟陌,还有使用的木质橇帛,都是非彻ο常好的手工工艺香凑材。这是一种感性和理性的结合疚罗,还有一些肌肉感极强的车身线条丹坡。   提问滦宋:这款车未来的定位赌、消费人群是怎样的隧?   Alfonso Albaisa信邪:一般都是比较年轻的家庭每兔,想要非乘笆谄妫宽敞娟、具有运动风格的车型办阮眉。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编琅:李芳" "首汽租车CMO 胡绪雷   新华网北京1月7日电(记者 刘芳宇) 1月7日钞姜携,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办绥圈缮,首汽租车CMO胡绪雷在对话环节中表示画钙幂,出租车领域的升级和大数据化是首汽约车未来在县域市场的重要布局内容哀。   在发展新常态下碾绵,消费动力开始向下线市场转移剖班。同时乳速,县域覆盖的9亿人口正在经历由“生存型”向“享受型”消费需求升级横先。由此吧腻,县域市场成为新时代的“金砖市场”摧贬。而对于汽车行业奠屉,消费升级利好之外起,公务车改革后巨大的公务员个人购车需求也衍生出不可多得的发展机遇痛凯。如何撬动县域这一重要市巢憾付病?   胡绪雷表示酷,首汽已经开始着力在出租车领域展开全国布局蓝,帮助县域出租车进行升级改革巾。县域交通的数据化吼、智能化发展哗对旧,有助于未来网约车的下沉渗透览。县城消费能力相对较低猩盖,在出租车领域引进大数据之后紊任,未来再进一步升级到网约车伪。   据胡绪雷透露纯,首汽将在县域布局三块业务轰:长租车弄、网约车(出租车)似、分时租赁完媳筒。分时租赁是纯新能源车籍,未来分时租赁或是对公务用车的补充农涎康,它是纯电动拨挪反,不用长时间租醚胖痉,可以通过APP来完成拔。目前祥,在北京有1000多辆车逞,150多个点位哇睡陀,这种模式可以逐步复制到一些县域城市蒲妙稠,对公务车改革会有一些帮助采徽。   胡绪雷认为篮,网约车行为是偏汽车前市场的角色纺,第一要让县域居民知道网约车出行对他们来说是一种生活便利的方式提穗。第二防汐雷,在居民习惯了这种消费行为之后悔握,会对当地汽车的销量有反向刺激作用变搭级,对出行和品牌认知度的提高将是一种前期引导等溃。   当日耐,首汽约车作为新生力量苯,凭借坚持不断的自我革新和技术改进蓟,以高品质服务体验荣获“2016年度最值得信赖品牌奖”存。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编姑溶适:韩大为" "一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理 宋长欣   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日浅膳,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办土,一汽吉林汽车有限公司销售公司副总经理宋长欣在对话环节中表示寐叉,渠道下沉要根据市场来判断哗接丢,服务要根据需求一直不断地跟进亭垛换。   作为整车企业关注的是这个市场在区域的发展情况拎韶斡,比如说对经济的支撑品,对政策的拉动晶,基础设施条件对消费拉动的支撑作用乘居。近几年碧赋挎,一汽吉林产品在县域销量比较高妥疆,对县域市场的期待也非常高脚长。从目前产品结构来看邯岔,产品消费比重70%在县域汝浇,30%在一啊墓、二逢、三线市场花南。基于商用车佳宝品牌向乘用车定位的转型骸彤砂,外观搐史、配置沛、价值都迎合了县域市场的需求式。   从流通环节上来看桔姜乒,县域市场做的非陈娌危好翁视,没有什么瓶颈因素亨贾踞。一汽吉林也努力在渠道建设锌叫、服务跟进等方面做成长和改善抡但。同时宋长欣也提出了一个想法蒜,“县域对自主品牌在公务车矩匆猴、公务员购车方面是否有政策倾斜氖,或者在地方财力允许的情况下推动自主品牌在县域汽车市场的成长架感鸥,这是我们车企的想法擞蓝忿。 /*文章通发页 内嵌画中画*/   在渠道下沉时蓄,要根据市场来判断必婆。目前豹捆饰,县域之间的差距非常大检鳖,包括现在推行的3G服务茨,在那些无法设定固定站点的地方褐,推出了3G巡航服务污奈舍。服务是永无止境的工作钵拳,一汽吉林会根据需求一直不断地跟进酥防薄。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抬钵蕉:韩大为" "海马商务汽车总经理助理 赵智刚   新华网北京1月7日电(安国臣)1月7日伯唯,以“县域汽车发展新趋势”为主题的新华网第三届公务车论坛在北京举办盯,海马商务汽车总经理助理赵智刚在对话环节中表示如窍,新能源汽车推广比较看好北卉闭、上极奇、广限行顷寂、限购市场和县乡低速电动车的升级市场壤狈鸥。   海马汽车现在的产品序列从传统车到新能源车茸湃,2016年新能源纯电动汽车正式投放市场怂马茧。尽管都看好电动汽车的发展趋势覆怒疼,但做好市场并不是一件易事惜患恢。   目前比较看好两个市沉镁巍,一个是北腔、上伴坚、广限行馆边钞、限购市橙帷;另一个市场是县乡低速电动车的升级市程恰,这个市场的发展速度很快剿袜炮。例如河南附、山东喷、西北区域茨,大量没有牌照的低速电动车疥藕,在政策方面仍处于灰色地带停锣。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   2016年担,在国家和地方补贴的支持下苏怪宠,完全符合国家产品技术规格的高速电动车价格达到了5万左右丰,在农村市场含黄始、县乡市场得到了非嘲傻铮好的认可眠聪。主要原因是一方面能满足当地消费者的需求焙欢结,县城市场的消费者的房屋空间大噬颠冲,有充足的空间停发车辆捐杠,拥有较好的充电便利性诚。其次行驶距离不长恍,180公里左右的续航里程能够满足使用需求洛。另外鸡封,县域公车改革后规范网约车平台还有一定困难隘铺,因为小车型成本低囤号。   赵智刚表示淌,目前海马汽车在河南和海南的周边市场也在推进公务车的发展飞秒。河南地区菇痊,海马正在向郑州市周边的企业做县域出行安排呐袱,在替代当的出租车星、公务车方面取得了不错的效果戏。同时蹭萝暖,也在积极跟海南政府合作膝荡,投放了一部分公共用车骗。2017年将会从海南省级政府往下级政府推进郡,比如是文昌蔼榷、万宁棋、琼海等县级市藕氰,未来将在海南全面推进汐轨。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编称憨奶:韩大为" "北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚发表主题演讲送崩。   新华网北京1月16日电 在新能源汽车发展的关键节点黄,备受关注的2017中国电动汽车百人会论坛于1月14日-15日在北京举行撼驰哪。会上缅笛,北京新能源汽车股份有限公司总经理郑刚在发言中提出孪茸:“成本优势是未来技术革命与新产业爆发最重要的前提和催化剂茬欠。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本帕巍,是参与全球竞争搁丰狙、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提妒谓凯。”   在当日的论坛上痹,郑刚发表主题演讲市。在他看来罚搭氖,打造世界级新能源汽车的品牌骸澳肉,最核心的是独特性每、差异性辩茸悔,是比较节能优势骑仇觅,浮出水面的是视觉芬静、是LOGO节、是VI氦湿寺,但是在水下的七分之六是全球产业的比较竞争优势淮形狙,其中成本优势是最重要的组成部分窘编。   早在110年前篱猜查,美国的市民和用户在市场上可以有三种选择保焙:蒸汽驱动车胜笔磁、电驱动车和燃油驱动车珐筛记。然而菏定,在后来发展中贿去,电动车败给了汽油车填侩。这是什么原因造成的讨?郑刚提出是成本造就了新技术的普及嫩农。亨利·福特发明了流水线生产蔽逃,产量提高到了全球汽车产量的90%的时候隋,成本大幅度地下降料,售价拉低到850美金势,普通的美国人只需要1年7个月的时间就可以买到一台燃油车讳读,而当时购买一辆电动车需要7年9个月的时间藉。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “所以午,我们认为市场竞争的胜利者最终是注重成本的品牌林唱蹲。100多年的历史多次证明了这一点躬窗。” 郑刚说衔。   在反思自身发展时蹦,郑刚透露擒肺,从2012年800多台到2016年5.2万多台的销量辜,规模在迅速的增长坊备,但很遗憾并没有带来显著的雇、大幅度的成本的降低卤水氰。   为此纷堆,郑刚提出戮唤,在推广和普及新能源汽车的同时判戎蛙,光靠技术进步还远远不够筷署,更加要注重毛坛、培育成本领先的优势庞。降低中国新能源汽车企业发展的综合成本稠刚套,是参与全球竞争和闭腐、塑造全球电动汽车品牌的一个重要的前提勘彩实。   他建议骋举踌,对新能源汽车未来的产业政策耻函乓、行业标准椭卞显、行业监管等潜嵌,既要有利于企业培育和掌握核心竞争技术脚反村,也要关心整个产业链和企业综合成本的降低崔吾,这样才能培育出行业的龙头企业凑秽。   如何通过提高规模寥律拿、优化设计枚碎钱、优化政策和制度创新匙痪馈?郑刚说磊,可以围绕如何帮助中国企业降低制度成本殊、交易成本和政策成本删改,来打造企业的综合成本能力和优势胸芍麓,从而提高中国企业的全球比较竞争优势对确。这还需要企业和政府共同携手谋,不忘初心梳,才能实现我们国家和一些有雄心的企业的未来战略目标袱替纤。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编苇:韩大为" "  魏建军多次提到疗,我们的确有很多故事乱锨泞,但是他们没有写得很好岛酬,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的……    会不会像哈弗H6一样大卖蚀冲?魏建军直言不讳地说池须,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后钙屏抠。   囤地赚翻倦硕休、离开保定淳省憨、新车推迟上市……当一个人被各种突如其来蜗妥狄,且莫名其妙另断,或者无中生有的传言所困扰握败怀,最好的纾解方法是什么热添?长城汽车董事长魏建军选择自己最有力的回应方式——正式推出以姓氏命名的全新品牌汽车屉端。 长城汽车董事长魏建军(中国经济网记者张宇星 摄)    4月10日晚犯忌脊,在邀请媒体参观了研发中心和全新变速箱厂擦,并试乘试驾WEY“魏派”的首款车型——VV7系列之后犀阮缴,魏建军遁扁、长城汽车总经理王凤英和重金聘请的来自德国的前奥迪设计总监详,与部分汽车媒体交流辅绩。以一身轻便的牛仔装""示人""陵,魏建军笑着说扛色,是在同事的建议下才穿出来的革。    对于4月以来沸沸扬扬的传言洗胆鲤,魏建军坦言氏弛,的确压力很大啦馅静,也很难受莎,“有时甚至想哭”抽吞。他说酷铅,我本人就是保定人签烧上,能不希望自己的家乡更好么稼?当然媒椭唱,我们只有把自己的产品做得更好垮。    诚如魏建军所言潮欢,近期派媚,长城汽车在新车发布等方面有着前所未有的忙碌韧缕。其品牌与传播团队9日刚刚在青岛做完近一周时间的一代神车——哈弗H6全新换代车型的试乘试驾释衬,来自媒体的反馈好评如潮硷。有作者甚至设问莎论:哈弗H6的老车主会不会“后悔买车太早”……“其他活动已经推到上海车展以后拿,否则也怕媒体老师太忙”布,长城汽车一位公关人士插话道贪署屡。    10日下午的WEY首度试乘试驾罗,让媒体初步感受到魏建军在自己的首款高档SUV中的满满诚意瓣梯庆。   VV7S    VV7系列车型的外观采用跑车化设计风格扳窗,有同行在现场就说吝宦醛:“第一眼看上去相当惊艳”;内饰的做工及用料显然是在对标合资高档车宛唉,而操作界面的功能区域划分也一改传统……首度推出的WEY车型捻,针对不同的消费群体有VV7c(普通版)和VV7s(运动版)两个车型短居。    动力配置上提忌撅,VV7c和VV7s均搭载长城汽车自主研发的2.0T涡轮增压发动机擦究,采用双流道涡轮增压以及缸内直喷技术航乒暗,最大功率达172千瓦癌焕,最大扭矩为360牛米;搭配长城汽车自主研发的7速湿式双离合变速器晶搂伤,换挡响应及换挡逻辑可圈可点村夕。在长城汽车徐水工厂的高速环道上舞帽,当中国经济网记者将时速达到每小时205公里时峦蜗,VV7s几乎没有发飘的感觉褂哩江,而车内噪音也得到较好的抑制损。“我们在整车NVH方面做了很大努力谁,也取得了一定的平衡”脑,魏建军说倾锤寇。   VV7S    在交流中瞧,魏建军并没有像去年广州车展前WEY刚刚发布之时是耻甘,大谈铅、特谈所谓“轻奢”躺、旗杆等概念;也没有像一个多月前庆祝“哈弗百万辆”时澎,咬住“聚焦”二字不松口情。而是多次征询媒体试车时的感受隧峦暴,并逐一分析倾事、解答媒体所发现的问题爱。整个交流过程饲坷,他都态度诚恳十庆,即使是谈到一些尖锐的问题腑绕,也并不辩解恫故股。他甚至非常谦逊地自问自答凳垢刑,人为什么会失败氦冗?尤其是一些有着巨大成功的人疾素。因为以往的成功晨闹梅,是他成功的经验太多;如果事事都按照成功的经验去做末侨先,就很容易让自己失败花。   VV7S    在4个多月前的广州车展上魂,魏建军对于中国经济网记者提及欲做高档车漓,WEY是不是要多“讲故事”曾不以为然卷撇。他认为曙较,好的产品本身就是故事猩,而WEY就是要做最好的产品屡蛊荤。此次矮健隶,魏建军多次提到悲,我们的确有很多故事要讲钱,但是他们没有写得很好嚷疏,“至少没有一个让我‘浑身起鸡皮疙瘩’”的陕,所以间锈涩,我在让他们重写慑。魏建军笑着说徒,把一桌人也给逗乐了柬任。    在媒体谈到其他竞品时窗秋,魏建军都给与很高的评价郴。不过最终还是认为自家的产品奉:底盘更扎实踢,操控性更好卞耐毒,“因为我自己就好‘玩儿车’”限降讲,所以对他们(研发人员)的要求也更高城。   VV7S    据悉弗挂掏,VV7c和VV7s将在一周后开幕的上海车展上市钱缸侣,预计售价在15万-20万元区间垛歪斗。    有人请他用一句话概括VV7系列车型的优点或卖点劳,他思考了一下才说携,它的配置太丰富了呸,在相同的价位空间寡钾,“肯定没有比它更多画售、更好的”毁炽门。至于VV7会不会像哈弗H6一样大卖刃挺鲜?魏建军更是直言不讳地说焙琅飞,WEY能不能“火”才是第一位的;盈利什么的都排在其后袒。 VV7S内饰    在试乘试驾过程中肩,一位来自上海的资深试驾教官说阿,之前很少接触自主品牌汽车幢,这次也是第一次来到保定熬,第一次来到长城浑点,VV7系列车型的良好表现出乎他的意料理。    交流中还品尝了保定当地一种外界并不知名的白酒圣,感觉魏建军也说出了自己的肺腑之言拆。期间葱忿惶,有一位同行说动戎,这酒喝下去有些回甜……WEY的车会不会也是体验过才能感觉到它的好棉篓落?或许这才是魏建军的真正用意吧讳领。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编奋实刃:李芳" "   陆逸表示弯请,英菲尼迪目前的销量情况非常正常氰,因为正处于发展的爬坡期瞄昧峨。而对于身处爬坡期的英菲尼迪来说泄赊,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作脓挝略,而且要深度国产化供善。    国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中吩思砰,雷新透露骂,上海车展期间容鸡,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时茬波赴,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现寡。 东风英菲尼迪总经理陆逸(左)和执行副总经理雷新(右)接受专访    在回答中国经济网记者的提问时夺巷病,陆逸明确表示纺,英菲尼迪目前的销量情况非常正常哎卵略,因为正处于发展的爬坡期酸涕。关于国产化的工作箩栏,也是英菲尼迪在爬坡期一定要坚持的非常重要的战略首皑酿,未来将坚持不懈的进行国产化工作人镭,而且要深度国产化盖幻。    日前廖霞饯,英菲尼迪在上海举办了挑战者盛典婆。活动后覆,东风英菲尼迪总经理陆逸和执行副总经理雷新接受了媒体的专访踌鸡寿,就英菲尼迪的销量和国产化等问题做出回应俺集扑。 东风英菲尼迪总经理陆逸   目前销量情况很正常 英菲尼迪正处爬坡期    2016年缺牡搁,英菲尼迪在华全年累计销量达到41590辆锨钦鳞,同比增长3.4%;其全球销量同比增长7%么污,超过23万辆毫检。今年第一季度貌苛,英菲尼迪在华销量破万辆排,同比增长4%剐邦鸽,而其全球累计销量达到67367辆虹扑,同比增幅为18%套。无论是在英菲尼迪全球体系中徊,还是在保持两位数高增长的中国高档车阵营中窟,英菲尼迪在华市场的销量表现都难言出色皋。在不少业内人士看来肃咖,从去年4月以来斯啼嫡,英菲尼迪的销量增长便已陷入停滞人炮。    对此戒是日,陆逸强调链丝岔,目前英菲尼迪的销量很正常捌匣,因为英菲尼迪是一个进入国内高档车市场的新军幻桨,东风英菲尼迪合资企业成立才两年鞘颠,还处在爬坡期吴霜。他还说低兑,所有的汽车品牌进入中国后危导,销量都会有一个至少四到五年的爬坡期;在这期间伴随企业对市场的熟悉程度增加穿、运作能力提升及投资力度加强写驼懊,会迎来一到两个爆发期敦姑剐。    事实上比,从2014年开始房魂柏,英菲尼迪确立“敢·爱”品牌口号并展开强大营销攻势后练沪,就迎来一个销量增长的“爆发期”辅两:2014年城稻放,英菲尼迪在华销量超过3万辆涉界辆,同比大幅增长75.6%呕,成为2014年增长最快的豪华汽车品牌;2015年十霸壤,英菲尼迪在华累计销量为40188辆溜,同比增长33.8%氖。    不过第贝供,步入2016年铜描敖,英菲尼迪在华便陷入人事调整的过渡期沧莎。当年4月初纽宿,陆逸加盟担任东风英菲尼迪总经理;到现在烁和,刚好满一年炒敌。在过去的一年里妥浚垄,英菲尼迪品牌和陆逸都保持着相对低调的姿态浮。陆逸坦言列,“过去一年我们一直处于思考和探索阶段分,以便更好地认清我们是谁窜,我们的未来在哪里隶彭,我们应该做什么泛举到。”    在陆逸看来竣,英菲尼迪品牌是一个只有三十年历史的年轻品牌甲赎膘,今年是进入中国的第十年谎。所以作为一个年轻的品牌价乒,这本身就是一件很有挑战的事情帽惕仕。他还表示斥姐嗽,“‘敢·爱’向‘挑战者’品牌的转变正是我们过去一年思考的积累钮,是更聚焦的一种进化成仇师。因为市场环境在变化玩斧,消费者的需求在变化肩视看,我们也要根据变化不断的调整乓笑肆、创新普崩、挑战自我解侩茹。”他说堡测,“因此我们希望把英菲尼迪品牌的内涵直接大胆的说出来递,就提出了‘挑战者’品牌战略颧峨。” 东风英菲尼迪执行副总经理雷新    国产车型销量占比超六成 未来还将深度国产化    不过陷抨唤,“做品牌不是靠一个口号一朝一夕就形成的饲劫,品牌口号必须得落地囱。”陆逸表示摧衅袭,英菲尼迪将从产品本身的DNA出发画,聚焦目标客户群慑锈,让产品与目标消费人群建立联接淑担、产生共鸣版。    陆逸对中国经济网记者表示摩顺彪,“对于身处爬坡期的英菲尼迪来说掠梆赂,最重要的就是坚持不懈的进行国产化工作匣砰,而且要深度国产化葡孝疤。”他说独,中国是全球最大的汽车市晨ぁ,同时也是很特殊的汽车市澈灼獭;如果英菲尼迪品牌要扎根中国嫌,就要真正的了解客户罕同,扎根于客户父褐烈、扎根于市陈 ,这就必须深度国产化壤痊。据雷新透露飞琳盟,英菲尼迪目前的国产车型销量占比整体销量的份额已经超过60%冈玛携。    但是记挡,从2014年底国产以来裳摧,英菲尼迪只推出了两款国产车型啦:Q50L和QX50皋憋。对此揪戚刚,有媒体提出了“国产新车推出节奏过于缓慢”的质疑儒。陆逸表示悔,“关于产品线布局的问题拈菲,英菲尼迪有一个长线的规划筹雄。”    陆逸介绍说谜闷,汽车行业的产品规划期基本是5年到7年距换草,规划内容包含平台规划然胺、动力总成规划以及国产化的供应链规划等鹿磨。他还说撇,“目前英菲尼迪已经围绕着上述三个方面在准备了慧,我们的目标是通过完整的产品规划繁械洗,在未来5-7年内在汽车主要的细分市场都有英菲尼迪充满竞争力的产品拆。”    谈及国产化在今年的推进程度解,陆逸表示愧,“国产化工作目前正在紧锣密鼓筹备中隆贫,下一款国产车的信息将在今年的上海车展上正式公布裤。”雷新进一步透露纳谢翻,上海车展期间四,英菲尼迪将迎来全新中型SUV概念车的亚洲首秀;同时搔,首款量产的VC-Turbo可变压缩比2.0T发动机和ProPILOT自动驾驶辅助技术也将展现卜。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编哀:李芳" "  新产品会在2018年投放.到2019年闯蔼,通过销售Urus匹溺,兰博基尼总体销售量会翻一番拓,突破7000辆大关毋。    在更遥远的将来倘谜,很难说会不会有纯粹的电动车浚恃。这是因为蓄电池非常重龟,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制狸宪期。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车……    在全球超级跑车市惩弧,兰博基尼是一个独具魅力的品牌瞪。自大众集团和奥迪公司接手后投豌新,兰博基尼得到积极静、稳健的发展痕。日前镭咯推,中国经济网记者在位于意大利博洛尼亚的兰博基尼工厂鲤惊,采访了兰博基尼汽车有限公司董事会成员怂,商务部主管Federico Foschini誊肠。 兰博基尼汽车有限公司董事会成员鲁食衰、商务部主管Federico FoschiniAD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    问伴:并入奥迪公司之后混场旱,兰博基尼在技术和资金上得到怎样的支持秸适箱?兰博基尼现在的盈利情况是怎样的崇拆筷?    答溯朝:2016年艘,兰博基尼的销售额已经突破9亿欧元大关怠。奥迪公司和大众集团接管之后肆隘梨,对兰博基尼进行了很多投资夕,让公司发生了非常大的变化操群苗。此外森鲜拱,通过投资我们才有能力实现像Urus这样的超豪华SUV产品涪八假。因为Urus对兰博基尼工厂的产能要求明显更高拔,如果没有这些投资急是是,就完全没办法实现这个计划辛儒飘。所以靛藉,兰博基尼公司从中受益良多捣墒扩。可以说倘,如果没有被接管侩,兰博基尼公司不可能会有像现在这么光明的未来皮姜其。    问俯狭:在您的介绍中报豆斯,我们了解到兰博基尼在中国市场的销量跟其他市场相比并不是很高谅士兑。请问兰博基尼对中国市场的销量预期是怎样的混沟车?Urus投产以后锻锰,重点会不会向中国市场倾斜膏?    答外队:目前类跨团,兰博基尼公司只有两个车型系列够嚏堑:一个是搭载12缸发动机的Aventador挖嗓,另一个是搭载10缸发功机的Huracán胳侧枪。因为各种原因袄,2016年中国市场上的超跑车销售量整体都有所下降畦茫潞,但兰博基尼公司在华销售量仍然保持上升趋势蛊鲜。2016年虐解蚀,兰博基尼在华销量达到151辆超跑车挞儡念。尽管中国的超跑车市场份额整体下降了16%勾钮,但是兰博基尼公司在中国的超跑车市场中所占份额仍然能够增长到超过7%垒深溉。我相信将来通过新款超豪华SUV车型的投放淳,兰博基尼公司的销售量会明显的增加年诉停。2016年廉瓮荚,兰博基尼公司的超跑车销量达到3500辆婚湾。新产品会在2018年投放诵天,到2019年沃泪,通过销售Urus霞,兰博基尼总体销售量会翻一番灵别侩,突破7000辆大关刃漆拷。在中国市场上里狙,SUV是非常重要的产品肃婪。而兰博基尼公司能够满足消费者对超豪华SUV车的需求稼退。    我想强调的是唉,在中国超跑车市尘蘼拧,兰博基尼公司这两大系列豪华超跑车位居市场金字塔的顶端冬蓝。Aventador在中国的市场价格超过600万人民币频认尖,Huracán大概在300万到350万人民币矩,兰博基尼公司也不愿意因为追求销售量而降低自己的水平惋。    问舌:兰博基尼在中国市场发营销网络情况是什么样的虏?    答察前:目前沥磐心,兰博基尼在中国有15个经销商绒氮。到2020年幌,我们希望经销商数量能增加到20到25个慑馈读。当然夹狈蠢,通过Urus的投放旅,在华销售量会增加趁犀独,服务涵盖的区域也要明显的扩大累绍。    问渭貉痘:如您所说李虑屏,兰博基尼在中国有15个营销网点搐,去年销售了151辆(车)撂。我们简单的推算一下寡,平均一个营销网点一年卖10辆车郴。那么匹巧澈,兰博基尼经销商的运营情况怎么样烘划奇?在新的超豪华SUV到来之前戏姜伦,是否有改善他们运营能力的要求呢搅试蘑?    答平信钙:是的衬拉,会明显提高经销商的运营能力吹臀,新Urus也会变成一个破局者措祥韧。虽然现状如您推算试假,但是在Urus投放之后士,大概2019年或2020年鬼独呛,经销商的数量会增长惦,同时每年的销售量可能会提高到30辆獭错分,整个业务会明显的扩大段沫,售后服务也会明显提高法獭。而且由于SUV使用的频率比较高锣疥,消费者甚至可能每天都开SUV去上班郎,所以SUV也能够帮助经销商赚取更多的售后服务收入棱蟹谢。    问瑰鼻:兰博基尼车型比较少风,所以每一款新推出的产品都极度重要马颇。现在的汽车行业发生了一些改变痢,比如智能化既、电动化舶吭。那么颅系馈,兰博基尼在研发产品时毖睛伞,会不会受到这种趋势的影响涎慕氮?    答嘶虏武:将来我们也不会牺牲目前这两大产品的最核心特征毖。兰博基尼公司的两大车型不仅仅是一台普通的车辆闷,更多的是代表了一种感情戮辞。比如最近我们在瓦伦西亚发布的Aventador泌纶,采用V12的自然吸气发动机堪捻地。这种发动机技术给用户提供了一种只有兰博基尼车型才能拥有的独特驾驶体验铅闺。    这是兰博基尼最核心的销售主张孪辨。未来梁囊,兰博基尼也不会在这方面做任何妥协挝坑。Huracán所用的自然吸气发动机有很好的加速度唬,甚至会超过前款车型秽桐。而出台Urus产品时则会有一些变化膘脾窜,它将采用涡轮增压V8发动机颠磺撑,这也是超豪华SUV车型市场中功率最强的发动机鲜。我们也打算2020年以后出台Urus插电式混合动力车型弦汝。但是票,不管从产品定位话酷瘟,还是感情诉求方面来说恫,Urus仍然会忠诚于兰博基尼的产品价值观淮。在更遥远的将来涵,很难说会不会有纯粹的电动车毖拎。这是因为蓄电池非常重镀化,会明显提高车的重量并且对续航里程有限制徘谎。因此,我认为现在还没有条件出台纯电动版的超跑车敬抨哼,可能未来技术上会实现新的进步厦,那时我们也得重新考虑这个问题香。    前些天孩,兰博基尼公司在日内瓦车展上发布了Huracán Performante车型腻。Huracán Performante在纽北赛道上刷新了单圈时间记录虾荆聪,其V10的发动机再一次提高了功率磕糖姐。当然樊辟,这款车浑厚的声音也很悦耳;它还引入了最新的主动空气动力学系统ALA降珊。通过技术创新以及功率的提升棵,兰博基尼公司再一次证明了它是超跑车的领头者普。现在从媒体和客户的反应中可以了解到Performante是一款十分成功的新车徒校。在预销售的阶段粮镀沫,客户已经几乎将兰博基尼2017年所能生产的车都预定下来臣谁宠。这种销售上的成功也证明了兰博基尼超跑车非常成功桶,能够击中客户的心理需求熟。    被访人欣愤蛊:Federico Foschini自1998年开始在兰博基尼公司工作连促添。1998年到2007年纫逛斡,负责兰博基尼公司采购工作;2007年到2015年骆,负责兰博基尼产品工作;2015年浑梦,被任命为兰博基尼公司负责商务方面的董事会成员侠记,负责销售及市场营销紊衫。(中国经济网记者 张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编深纺耽:李芳" "   广东鸿达兴业集团董事长周奕丰日前表示醚懦,中国是世界产氢大国棘绕舜,制氢设备扮、储输设备迸么、制造技术等条件不错毛仟,具备发展氢能的基础省筹闷。从环毕缈⑹纾和能效等方面考虑许孟爆,中国应进一步推动氢能源产业的发展秀茄葛。    周奕丰谈到湾充,中国目前主要依赖化石能源洪,对环境污染严重杜休糕。氢能源因来源广泛卿牧、燃烧热值高狸喊、清洁无污染和适用范围广等优点蹦,被视作21世纪最具发展潜力的清洁能源绅巩霸。有些国家已将氢能列为国家能源体系中的重要组成部分干寸,目前看九考夕,中国氢能利用的研究相对碎片化概念,与国际先进技术相比还有差距许榷妈,没有形成产业化刺、规模化发展定。中国应迎头赶上哗,卡位世界前沿权锻轮。    他还提到粟清寄,去年国家相关能源发展文件将“氢能与燃料电池技术创新”列为重点任务之一兽匡鹅,提出实现大规模仇经、低成本氢气的制取社诉肛、存储险导酣、运输革、应用一体化的战略目标瑞。这非常重要覆兑,未来需要各方协力币痰,加大投入冷,推动相关产业进一步发展钩靡怂。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    作为全国人大代表羞桥,正在北京参加两会的周奕丰还就中国经济发展发表了看法取。他非常赞赏政府工作报告中提出的鼓励发展实体经济疙奔,防止资本脱实向虚的相关政策精神和政策举措庇。    他谈到穷效,实体经济是中国实现转型升级的主要载体挞查,各方需要引导资金更好地支持实体经济派盒水,促进金融资本流向实业侈,真正促进经济稳步发展脐呻堡,夯实经济发展基础欢委。这既是稳增长奖护缝、调结构的需要顷节槽,也是抑泡沫慕、防风险的举措咆,同时也有助于推动经济发展从要素驱动转向创新驱动处谱,推动“中国制造”向“中国智造”迈进滑笨范,提升中国产品的市场影响力和国际竞争力踢。    周奕丰最后介绍逼部排,其所领导的鸿达兴业集团在近年国内外经济环境复杂多变的情况下狄巾菱,也在不断创新突破僳,寻求产业升级瓮鳞。公司主动发挥自身产业链悄商跋、区域及成本优势据,致力成为国内最有竞争力的氯碱新材料生产企业喝池露。除具有传统优势的PVC材料的使用范围从棚户区孩充、旅游景区贰坝块、汽车营宿地馁菠、农家乐锋钉、家庭菜园等不断扩展外什,近年来公司还进军新兴的土壤修复产业维男,以多种方式在国内推广土壤修复汞,并响应“一带一路”倡议积极拓展海外市场菲戏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编勒帅筐:李芳" "   国外媒体报道壁皋煎,百度创始人李彦宏周五在接受彭博电视台采访时表示济排澳,公司打算在自动驾驶汽车部门达到成熟期时将其分拆舰揪,并需要吸引更多的资金和合作伙伴嘿骚始。 李彦宏    李彦宏表示罕簇,百度的目标是到2021年大规模生产自动驾驶汽车父。尽管有一些技术问题需要克服扔末,但它仍然有望达到目标浑舌。    百度正在重塑为一个以人工智能和下一代技术为主的科技公司潘,前微软AI专家陆奇任首席运营官唾,负责大量投资的自驾车业务部门恳尸。 百度自驾车    李彦宏表示浇菩倾,我们很可能与传统汽车制造商合作粮,而不是孤军奋战虱,目前还没有制定出这项技术的商业计划疚架,首先致力于让自动驾驶汽车着陆散顶。我们将竭尽全力实现这一目标萄,收入和利润是其次的考虑几。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编南醚:李芳" "  共享经济作为专用术语出现近十年光哇,其所带来的经济红利在近几年日益凸显漆。正如近期两会中政府工作报告提及的那样射惊耍,共享经济还将怎样改变生活沧祷赁?   三年前琅挝,基于对共享经济的热忱悼赡,清华学霸张丙军创立PP租车臂,开启了汽车共享事业;三年后贯疚寝,PP租车拥有超过100万私家车与数百万用户檄,成为汽车共享领域的领头羊非贡。带着对共享精神与汽车文化的别样情怀贝侗稠,3月7日裸扒,张丙军开启了共享有车生活的新征程镶茸。   3月7日壁,在几百万用户的共同关注下殴叭,PP租车正式升级为START共享有车生活平台涉类。这不仅是汽车共享领域的又一次突破嫁,也是张丙军重新定义有车生活獭,开启更具想象力和激情的事业进阶之旅鲍。   从PP1.0到PP2.0时代透,共享精神与汽车文化让START应运而生   品牌对于企业来说绝非仅仅是一种标记腺、一个符号或一个名称那么简单菲京,它是企业创造持续价值的支撑干仁瘁。若没有十足的理由廷弓,企业不会冒着被市场重新认识的风险轻易改名换姓戏钵。将PP租车更名为START常山斤,是源于怎样的考虑炕田?   张丙军认为平台的更名升级其实是源于对事业本质更深刻的理解孩落椿。START是共享精神与汽车文化深刻结合的孕育体截嘎,更是PP1.0到PP2.0时代的变革之举徒。   “三年前俏江,PP租车开创了中国共享租车的新玩法才剁。私家车主可以在平台上分享自己的爱车获取收益钮,渴望用车的用户则可以在平台上快速租到所需要的车型磨朵桅。由于便宜便利尚姜,PP在用户心中是一个很好用的租车工具拘痛仇。”这个阶段勤撩,他称之为PP1.0时代括丘猴。   经过三年的发展诽,PP租车推崇拥有而不占有拾享、盘活社会闲置资源的共享方式掣癌,逐渐建立起以车为媒介牢夕,重新定义有车生活的2.0时代肺恒稿。“START不是买车季,不是租车渭糙兔,是共享有车舰实。这是年轻的人群嗽锣、爱车的人群隋悄,最向往斥兢抵、最有潮流的有车生活方式酒。”张丙军说腻晨,升级后的START共享有车生活平台意味着将为用户提供比传统租车更丰富的选择勉笔、更少的花销和比买车性价比更高的有车体验画拇步。同时灯冕,平台将聚拢更多爱车爱生活的用户低贸署,打造成车友之间的大型汽车文化分享社区撼禽蝗,让每一个用户体验到最真实娥财悉、丰富井、有趣的共享有车生活苍。”   START代表着新品类报涛灯、更丰富的选择存凄、更具信任的服务模式   在汽车共享市场火爆的当下鲁,相较于神州租车惕胯查、滴滴租车等传统租车公司俩豹额,START与其他竞争对手相比有什么核心竞争力呢溶?   张丙军认为筏,START的核心竞争力主要体现在三个方面秦。   其一奖帕噬,PP从1.0进入2.0时代默为,新品牌START更具有张力雹碗埔,更能代表汽车文化所蕴含的激情与共享精神漓。从满足用户的“工具型”需求到满足“体验型+工具型”需求堪删,START重新定义了有车生活囊,开启了全新的“共享有车品类立熟。”   其二秒簿芭,为实现共享有车的多样化选择先,除常见的家用轿车外捅,START将主推个性化的用车体验京剁斜。对驾驶乐趣有不同偏好的人都可以寻找到自己理想的车型婆膜,如保时捷911雾痉、特斯拉暮末晶、大黄蜂筋、牧马人等等寄忍。此外崎,用户无需承担高额买车款和养车成本嘎,性价比更高咐井乓。   其三琉,“共享生活的基础在于信任体系的的建立图套,以及更完善的用户信用等级角。这也是平台长期价值实现的核心锤霜蔑。” 张丙军介绍鞘不乌,START共享有车生活平台为使车主放心共享复胖,平台推出了一亿元车主保障金埠竣坊,严格的交易信用体系螺,确保车主爱车无风险;对于车友阶,START还与多家大型保险公司合作肯卿,提供最高200万的高额用车保险及7x24小时专业道路救援服务惺浆,为用户提供更具信任的服务嚎百撼。   未来让10%的人参与共享有车的生活方式   “随着共享经济逐渐成为潮流禾溪,我们的目标是喉凶,在未来让10%想过有车生活的人真正参与到共享有车生活的方式中来嫌矾。”按照张丙军的预测渡弘羚,中国自驾用车需求量巨大盗,而现实矛盾是笛圈,中国社会基础设施仅能容纳3亿辆车惫蓟骚,不允许每人买一辆车满足自驾需求梯。相对于传统租赁公司5-8万的库存量烤峰崩,START平台能让10%的私家车随时被共享使用通袭。   此外礁掀瘦,他认为斑陪安,随着消费持续升级屏俏伟,消费者对品质生活的追求将逐渐体现在汽车生活中杭琅苯。“感受丰富车型带来的不同生活体验动潮,将是爱车爱生活人群所追捧的方向秃。我们将致力于为爱车及酷爱有车生活人群打造有品质豪教噶、丰富兽锤屯、有趣的生活方式朔匆幻,让有车生活更加精彩畅铆奴。”   张丙军表示辣,START作为共享有车生活方式的创新者及引领者虹围肛,将不断为用户创造共享有车生活的极致体验田。START仍,梦想才刚刚开始枯。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编蓟唇攫:李芳 版权作品酸镀,未经环球网Huanqiu.com书面授权盖磷刺,严禁转载免,违者将被追究法律责任距苹龄。 获取授权" "   今年全国两会上吗晤屑,董明珠在接受记者访问时说槐投酣:“只要你敢想咆,比如以前谁会想到人能上天戏吹,如果我们不去创造丢鼎,人能上天吗桐娩?你不敢想强揣,你不敢去试验捞,你永远不可能做好老。”    过去的2016层镜,伴随董明珠的省肥兄,是屡屡刷屏过的我们的朋友圈称煞姓:格力全员加薪1000元挫獭、格力的员工房迁、以及格力的手机……对于这一切特里分,董明珠并不过多在意屯蛾埠,她说芭辫,自己最关心的还是“掌握核心科技”社娇膝。在今年全国两会唇,作为人大代表胸阿乒,她再次提出了自己的董氏宣言粪:确实这两年的发展缮罐橡,总书记提出的供给侧改革内坞,我们就应该做供给侧改革的排头兵另喂殊,因为做的是实业累曝僚,能够掌握核心技术妮郎,制度也要跟上捅境弗,真正给那些创新型的企业沏、有创新梦想的人一个环境朝燎摔。    对于国家甩、社会长甸、普通百姓的诉求现淳,董明珠是这样回应的署:“特别是我觉得企业家他最大的责任是贡献狄刨,他真的不是仅仅是索绕堋,收获攀枯,比如说我们过去讲撂,这个企业了不起富,再就业禄畔廓,反过来你要感恩这些员工充,没有人来给你打工疤始经,你凭什么去发展那?所以我觉得要有一个感恩的心情饺侗栖。”    把感恩的心落到实处恢猩,就成了格力员工的2室1厅材,于是搅塑裸,别人家的老板就这么出现了仍类娜。 记者忱:所以咱们董总就是给我们的员工是2室1厅是吧叔?    董明珠葡敖士:对冗汝,我们现在正在在逐步逐步逐步把它实现攀烦萄。    记者该亮:以后所有的员工都会2室1厅鳖履?    董明珠蔑漂谱:对对对巳。    去年末吗浇森,董明珠曾力主格力电器收购新能源汽车企业珠海银绿迸恕,但因股东大会投反对票而失败赐。随后尸,她以个人名义增持珠海银隆股份李,雄心勃勃的进军新能源汽车产业帛虑,然而魄菲,到了今年跨锭懈,新能源汽车面临两大不确定因素夺亭:电池偿、补贴“退坡”偏。在董明珠这里响替,似乎这些俨然不在话下勉仍何,董明珠说焙瓷抨,自己看中的是银隆掌握了“充电六分钟刨祁,跑出百公里”的“核心科技”;没有了补贴的市场才是真正的自由竞争市澄⊥,“不是因为退坡我不做坦,也不是因为给我钱多陛锰,我去做罚,我认为是一个责任捍,是对社会巴僵、对人类婪,你都要去选择的一件事绒屏。”    对于自己给员工的福利手机被低价转卖且阶,董明珠很不以为然富镶兄,她认为媒辰,这些都是炒作棵暖旦,并没有人真正说到自己手机产品的质量蕊缉颁,只要没有说到质量惦,那就不是否定忿。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编导踏和:李芳" "  近期琴勿苍,美国国际贸易委员会取消了对中国进口的卡车轮胎征收反倾销和反补贴税埃雷喀。美国此次取消“双反”艇斜孟,对中国轮胎产业无疑是一大利好缚,但这并不表明国际市场对华轮胎“双反”的大趋势已从根本上逆转传帆茂,更不表明我国轮胎行业长期以来低价低质竞销的现状已得以改变敢磋翅。   全国人大代表玛额、青岛软控股份有限公司董事长袁仲雪建议挤惧巢,在轮胎中使用RFID电子标签技术饺,给每一条国产轮胎装上“身份证”换护。“此举不仅有利于国家加强对轮胎产品尤其是出口轮胎产品的质量监督工劝鸡,有利于消费者对产品品质加以甄别盲,有利于推动我国轮胎企业注重产品质量劫,从而规范轮胎行业发展镶乌,促进行业的产能优化和转型升级藉。”袁仲雪说遂既啡。   据了解钒尉水,轮胎用RFID电子标签四项国际标准由中国企业青岛软控股份有限公司主起草橡,全球多家组织及单位参与哗。轮胎用RFID电子标签的应用雀绷狡,可为我国绿色轮胎产品的等级标识提供数据载体虽噶旧,将等级数据写入轮胎标签内部豢辖,实现轮胎等级数据在轮胎全生命周期的绑定赡甩,伴随轮胎终身使用携。同时泻,RFID技术为每条轮胎提供有效的数据追溯载体筐泵,使轮胎更智能念孩貉,可支持轮胎联网和车联网建设——结合轮胎TPMS酪吼病,能实时监测轮胎的温度啊究腥、压力等数据刻材控,便于汽车驾驶员随时掌握轮胎在使用过程中的状况喉车,从而有效减少安全事故梆晦。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编筷党:李芳" "全国人大代表苔、时风集团董事长刘义发    四轮低速电动车是今年两会不少代表委员关心的话题叔屡渺,这个事关老百姓短途出行需求以及交通华阿、环境协和发展的产业珊,由于行业标准尚未建立屁夹喊,使得整个产业发展处于十字路口蠕呵。全国人大代表喜、时风集团董事长刘义发建议藩文,加快四轮低速电动车标准和法规制定 独,全力推进供给侧结构性改革蜕耿叭。    在刘义发看来疽持,四轮低速电动车是市场主导草坪乏、群众首创的满足供给侧结构性改革的典型产品榔示。目前楷搅,工业和信息化部叭淋、国家标准化管理委员会等部门正在组织制定《四轮低速电动车技术条件》顿。该标准的制定悄闭,对规范四轮低速电动车行业发展俺腺没,使三甩、四线以下城市及农村城镇数亿群众绕过燃油车时代慕,直接实现电动化垃悄暮、节能疆分编、环保安全出行具有特别重要的意义攀汀。    为使这一标准既满足规范行业发展的要求钾,又适应市场需求浪裙叹,刘义发给出四点建议贬。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    一停枫、标准制定应充分听取行业的意见鬼,响应群众的呼声墒稗。制定标准应尊重市场规律两谎哩,规范广、引导产业发展吕,而不是简单的限制汀词,要能让规范厂家主流产品能够达到标准的要求揣恰使。    二垄、标准指标应体现四轮低速电动车的特点甲低。四轮低速电动车安全镀、环保署、经济攘鼻汀、舒适艰,是摩托车莫菇、电动自行车骚胁、自行车等升级产品熄舅视,特点与与高速电动乘用车不同桐掂惭。制定标准指标时不宜直接采用高速电动乘用车标准指标剖甩祥,而应根据四轮低速电动车的实际参数情况制定轿募。    三随辅施、四轮低速电动车用何种电池应采取市场主导勘烷、政府引导的办法攫。铅酸电池和锂电池各有优点和缺点邻耙,目前应允许四轮低速电动车使用铅酸电池拳航,如采用锂电池政府给予一定补贴朝。    四创估、在制定产品标准的同时浑菱跨,制定企业准入管理和注册登记笺剑坟、道路交通管理的配套法规轻芥。产品标准只是为行业规范管理提供依据浆钒位,而实现规范管理是一个系统工程漓。政府应加快制定企业准入卵、车辆注册登记弦倾、道路运行管理的配套法规沽,在制定这些法规时应本着改革创新的原则糙布涕,方便企业让利于民晴,减轻企业和用户的负担拭蒂仕。    “四轮低速电动车是一个既可以拉动市场需求磨倦、加快供给侧结构性改革的产品软钳,又是一个节能环保的产业娩搜谦,引导得当可以大有作为泡充牵。恳请国务院督促有关部门尽快出台产品标准和管理办法蛾。”刘义发建议江萎篙。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编趴纬:李芳" "   近几个月来浚,共享单车火遍了北京城秘煤善。6日常,全国人大代表蹈、北京汽车集团有限公司董事长徐和谊接受北京晨报记者采访时表示窍擒秀,今年上半年不桶,北汽将在重点地区推广试点两座式的“共享纯电动汽车”拣。    徐和谊说墒,伴随着公车改革校,北汽近一年推出6000辆新能源车供中央和北京的政府机关分时租赁按。“很多公务员手机上有软件很,一刷就能用车位惜。”他说娘怒,今年份垦焚,北汽计划将新能源车推广至更多的公众翻绍。上半年缄起避,北汽计划在城区部分重点地区推广使用新能源车绦萍。    据徐和谊介绍眷习,未来投入的汽车数量将根据市场而定畦窜绵,租用的价格将有竞争力团掀痕。产品的外观将非常“吸引眼球”羡,为两座式纯电动共享汽车豪灌肮,将和目前流行的共享单车一样时尚便捷金,适合分时租赁和共享市场需求辜,在造型和功能上与普通家用汽车有明显区别天苍睛。租赁者使用时需提供驾驶证等证件涛,在手机上可以查询哪里有车恰朵。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “最大的难度是停车问题块,目前大家用车起点和终点不同馅。终点车辆的停放需要占有城市一部分资源伟嫩睫。”徐和谊说俏楷,目前钾传锻,北汽也在和有关部门协调车位资源使用的细节特埔,包括立交桥下膊、公共停车场锌、大的交通枢纽和白领上班的商业楼宇客古。目前边远的地方停车资源丰富霞磷脾,但是用车的消费者较少递。“希望异地还车的便捷能够实现经,异地还车的位置最好和居民小区相对近一点侠窜迸,否则还会存在最后一公里的问题豹辅。”    徐和谊坦言陌,停车位还存在管理的问题席掣凛,汽车是价值比较高的消费品石,一旦出现剐蹭夯型,租车人还车时也容易“说不清”鼻溜桥。“共享电动汽车”同时还涉及保养维护酣、“钟摆效应”等问题踢。“有些消费是单向的丘扇薯,如何让车回流也是个问题”沧辰罐。他说颓驮,目前绊,北汽正在进行市场研究筛馆,探索解决方法吩。    徐和谊还透露弥棋佃,2022年冬奥会将在延庆和张家口举行井,北汽集团初步计划在这两个区域中普及纯电动交通运行车辆诲倍。“我们也正在筹划并和有关部门做方案关,希望到时候在这两个地方采用无人驾驶的纯电动车辆唐护侗。目前距2022年还有六年时间卿具,从可行性上讲矩,应该是能够实现的鞠。届时希望借冬奥会的机会隘脱床,展示中国制造的水平副。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编壳巫堪:李芳" "   财政部部长肖捷今天透露铂,针对新能源汽车推广应用补助资金“骗补”问题汲,财政部去年起已重拳开展专项检查和打击枷疯,目前已追回骗补资金或房款23亿元避栏墒,并对有问题车辆不再补贴全巳蛇,对闲置车辆也暂缓清算通蝗。    肖捷称黄,在财政部门督促下础掂锹,目前相关企业正在采取措施衡,认真整改发现问题嵌筛。    有记者问佰,新能源汽车产业补贴政策调整是否会影响新能源车产业发展玖钝闻,肖捷表示爱滥,去年财政部与有关部门对新能源汽车补贴政策做了调整高危毖,主要是降低了补贴标准芹,同时也设置了补贴上限无叮阂,还提高了准入门槛陕嫉陵。    “这项政策有利于促进新能源汽车产业健康发展垮晒,同时也可以有效防止出现市场扭曲庞。”他说遣。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编废:李芳" "全国人大代表康病诲、天能集团董事长张天任    “废旧动力锂电池拆解过程也会产生废气耿从臣、废液弟汾瞎、废渣等污染抽亮,一旦有机电解液和钴协、铜经、镍等重金属物质渗入水和土壤之中顾,就会带来生态环境安全隐患童享虽,甚至会危及人类健康婆。”全国人大代表铺堑宿、天能集团董事长张天任在接受《中国汽车报》记者采访时表示戒逛露。今年两会他将提出“加快废旧动力锂电池的回收利用”的建议释。这位带领团队经过几年技术攻关频行返,成功将废旧铅酸电池回收利用率提升到98%左右的电池企业掌门人爬瞥僚,如今又把目光投向动力锂电池的回收利用上绅勾暑。    虽然动力锂电池回收的建议只是张天任今年参加两会准备提交的17个议案和建议中的一个可,但这恐怕是整个新能源汽车产业发展过程中都无法回避的问题舌蔑搅。在提交建议之前熬,张天任和他的团队专门对当前新能源汽车产业发展的状况和动力电池回收利用的现状进行了深入研究澜梆。    自20世纪90年代以来湃爱,随着锂电池广泛应用喊填说,我国成为世界上最大的锂电池生产办岗、消费和出口国钡,近年来我国出台了购置补贴较当、税费减免雄抛、研发支持洽唯杰、消费优惠缺堡静、基础设施等一系列重大政策措施共喀呸,新能源汽车市场日益蓬勃发展哥诲。2016年我国新能源汽车销量达到50.7万辆沥垦、保有量超过100万辆骨郝,占全球市场保有量的50%京汉督,预计到2020年累计产销量将超过500万辆钨坑。    随着新能源汽车快速发展动吗撤,作为新能源汽车的“心脏”案那,动力锂电池产业也在迅猛增长函蒙壳。按照相应的报废标准恰,动力锂电池回收利用市场已经形成衔啃。有研究数据表明蠕,预计到2018年块,我国动力锂电池废旧回收市场将初具规模诺,累计废旧动力锂电池超过12GWH砰珊、报废量超过17万吨下,从中回收钴类匹受、镍奉巾慧、锰速惕、锂票、铁和铝等金属所创造的回收市场规模将超过53亿元糖陶,到2020年将超过100亿元竣,2023年废旧动力锂电池市场将达250亿元洗蔡。    “加快动力锂电池回收利用迫在眉睫欠难骨,这也是影响新能源汽车产业发展的重大课题清莆第。”张天任认为碘岗剩,如果动力锂电池做不好回收利用蒜,就违背了绿色发展的初衷宫逛冈。    虽然国家先后出台了一系列政策推动动力锂电池的回收利用破苛,但现实是娠罕,动力锂电池回收利用尚未真正有效落实诬髓羔。“废旧动力锂电池包括不同的类型稿悉钱、设计工艺和串并联成组形式寄,以及多样化服役时间鸿、应用车型和使用工况蒲荣耸,这导致电池拆解不便此弟囤。另外翘逻杯,国内尚未建立成熟的回收体系潞,动力锂电池回收产业也未形成规模效应棉,回收工艺成本高弹蠢。”张天任表示秋武,“出台的政策并不具有强制性现唱忿,且缺乏明确的奖惩机制丰,加上动力锂电池回收再利用经济性不高含澜葛,目前动力锂电池相关主体无利可图率促,对政策执行积极性不高缓。”    总结目前动力锂电池回收利用面临的主要问题顾硷,张天任说型柔茎:“一是退役电池较为复杂廊晾,不易拆解;二是退役电池一致性差蒋附,品质不高;三是回收拆解成本较高凛捌孙,盈利点低;四是回收政策缺乏监管含,执行不到位豁。”    有问题就需要有解决办法臣,张天任对动力锂电池的回收利用也开出了自己的药方菩骚卢:其一锭毛吮,研究出电池标准化并落实可追溯体系;其二痘毒袱,加大电池回收再利用关键技术研发;其三蔫汝,制定和实施动力电池回收奖惩措施;其四脯拉,鼓励商业模式创新试点和推广应用却额。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编项磕:李芳" "全国政协委员鹤推沦、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧    “自主品牌纯电动汽车的发展在2020年之后将面临非常严峻的问题凉。”全国政协委员掏古冷、协鑫(集团)控股有限公司副总裁柳崇禧在政协小组会讨论间隙接受《中国汽车报》记者采访时表示恭即,由于政策的不连续性以及纯电动汽车自身的问题夹蒲铜,当纯电动汽车完全不再享有补贴时乔,其市场前景令人堪忧齐堪渐。“在电池方面孙寿,自主电池供应商的成本和技术难以和日韩企业相抗衡并,2020年后斜荣,当大家都不再享受补贴时任,自主品牌和外资品牌站在同一起跑线上瓢铆,消费者当然会选择物美价廉的国外产品姬。”另一方面唉,柳崇禧表示科死翘,当下纯电动汽车的销量主要集中在汽车限购城市菇澈,而在其他地区纯电动汽车的销量则相当有限认。    柳崇禧认为纯电动汽车不可持续发展的另一个因素勺逼,在于车辆寿命和电池寿命的不对等氨吕。    “传统燃油车的寿命在50万公里以上垢,但电池的寿命大约在20万公里科坷。换一块新电池的成本一般消费者又都不愿意承受同,这意味着河,电池报废了车就要跟着报废拆侩儡,这样算来伦速,纯电动汽车的使用成本是很高的荡门。”柳崇禧说伤蹲幻。    对此坏抄监,柳崇禧也提出了一种创新的解决方案疥炮,即建立专门的电池运营机构脱咯端,负责为纯电动汽车提供可拆卸的电池服务沙教厘。“一辆车在全生命周期内更换几块电池山鞘,是对车辆的物尽其用搅。对电池而言烦,虽然不能再服务汽车晃,但还可以被用作储能电池般蠕,同样达到了最大利用率凭脐彭。”柳崇禧认为理捶,这是能够让纯电动汽车得以持续发展的唯一方法凶。“但国家需要予以支持坡棵,尤其是在车辆检验方面柬,按照现行的规定看搬肌搞,更换电池即被视为改装炉磋拜。”他说乾零爬。    柳崇禧的另一个观点是都,氢燃料电池的大发展即将来临芬摆。“一方面抽圭,原来的运输成本相对较高怀山,而如今这一问题已得到很好的解决送挎,现在的运输成本只有原来30%;另一方面汲,美国的相关先进企业在国内开始建厂闻扦插,国内也正在紧锣密鼓地试制研发氢燃料电池车是淋螺,预计两年左右即将迎来跨越式的发展缚拨钒。”柳崇禧表示雄地,氢燃料将作为增程器为电池供电苇,以达到更长的续驶里程形弄臀,而这类技术将率先在大型机械以及长途运输领域得到应用潜。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嫌:李芳" "  由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同吐抡,造成了双方的利益不在一条平行线上糖。为了解决这一问题拇邻髓,李金勇指出晒坝,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景鸽,重新设置股权架构抽,经理人和骨干员工合伙人化胸湃。”    “遵从起码的商业规则叙扰,我们就是经销商淳坛,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节汐晶、一个桥梁富欢临,我们没有义务去亏损期悲沮。”李金勇说蛙署。    日前你扮,著名汽车营销人扁烦蕾、中海同创投资有限公司董事长李金勇在谈及汽车经销商目前遇到的问题时指出苛狈,汽车经销商要重新审视目前的市场状况和背景艾收恼,遵从基本的商业规则来打破“潜规则”删筐,避免“一个城市多家4S店”恶性竞争犬,抵制“为追求毛利率使用伪劣零件”乱象并。   经销商投资人应用股权形式让经理人成为合伙人AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “汽车经销商的投资人和职业经理人之间产生的矛盾越来越突出”同参经,李金勇直言卯,“在过去的十几年芦糜,我们的市场非尘担好兰报樊,老太太都能卖车句玛虽,会加价就行了文拭,营销能力在过去资源时代的需求是比较低的;而现在要求越来越高速,职业经理人的压力很大大逗,每天都要搞KPI考核绣矢、培训墓吞、提升苛。”    李金勇以实例说明体捞闲:“过去在资源时代箔残,一年这一个店挣1000万览仕,给职业经理人开30万毖唾,没问题诧屋纺,这车好卖桃连。现如今扛荚拼,市场不好了汞,现在一年挣100万室乖贸,职业经理人还是30万人,但是特别累褥,现在一年的工作量比前五年泌把、前十年两三倍都不止特枢杯。”    在李金勇看来伎,由于投资人与职业经理人之间考量出发点的不同巧,造成了双方的利益不在一条平行线上苦。为了解决这一问题怯剂,李金勇指出垢喘埠,“汽车经销商的投资人要重新审视目前的市场状况和背景墓,重新设置股权架构驹,经理人和骨干员工合伙人化酬。”    李金勇进一步具体阐述道邓,“过去资源时代常,投资人只要拿到了店犁、拿到了品牌丢吞,就可以赚钱驳母滥。现在小,资源时代已经过去了券蠕,投资人需要将自己的利益点与经理人的利益点绑定在一起刻,用股权的形式让经理人和骨干员工成为合伙人磋魏府,从而真正让员工自动矩扒、自发地把工作当事业牧,而不是靠培训峭刮巨,靠感恩杠啊。”   遵守商业规则应对厂家“压库”行为    近年来誓秒浚,不少汽车厂家制定了销售目标瞳虱、生产目标禾扦怪,职业经理人必须要完成田,如果不完成就走人且侮。李金勇认为聪驹,“在这种状态下驼保,厂家主管营销销售的领导没办法制定一个五年的规划视播掳、十年的规划嚎圭就,只能先制定一年的规划曹糕订,把今年完成再说林,由于今年完成了层,明年才有你的事毁呵欧。所以这两年厂家的高管变动频繁事钠,十年以前很少有这种变动舜较坏,而现在这种变动成了家常便饭祭。”    “汽车厂家对于经销商的关注点是销量潘脚,没想经销商的盈利能力篱份。”李金勇表示幌尖伯,汽车厂家围绕经销商的商务政策都是短期考量烩滤精,想办法做经销商工作咆墓,把销量任务压给经销商喊竣赦。而经销商越来越不听话萍抹、越来越不相信的时候纷捎,厂家就再出台相关政策匙。    李金勇指出勺朔父,经销商要有勇气打破潜规则办秃,遵守正常的商业规则瞪:库存大不提车齐锚嗽、无差价不提车欠酣靶、拒绝搭售扇鲁攻。“遵从起码的商业规则豌,我们就是经销商泉茄环,我们就是介于厂家和客户之间的一个中间环节拜骸窗、一个桥梁胯偷吴,我们没有义务去亏损伴府。”李金勇说当煞。   关注新能源汽车 应避免恶性竞争    针对“一个城市多家4S店”的问题号颇尉,李金勇建议骗画:同城市的店应该互相加盟或互相买断矩,或者干脆出售给另外一家经销商络高,不管用什么形式密,形成同城市的一家店靶钒。“我们用销量釜忌瀑、售后服务等一些业绩的数据作为股权来固化下来吩,这样减少恶性竞争鞭册梨,这也不失为一种同城市同品牌店能够良性发展的一个想法是铺。”李金勇说壤。    对于部分4S店“为追求毛利率使用伪劣零件”的乱象景浪,李金勇表示帽览,“我们不可能卖出路边店的价格假堆,更不应该降低配件质量和价格来和路边店竞争莆暮。100%原厂配件保障胯理邯,专业的维修技术贡,周到的配套服务才能使我们留住应该留住的那些顾客陵裤存。而追求低价格或免费安装的顾客不是4S店的准顾客”为闭患。    此外拭讥,李金勇还表示儡,传统的汽车经销商应该关注新能源汽车褐掳茫。据了解聚疏,2016年癌恰羚,新能源汽车的销量超50万辆汰江,到2020年趣,新能源汽车的销量将超150万辆;2025年步宛,新能源汽车的累计销量预计将达到500万辆糜。在李金勇看来茧,在这个快速增长过程中贩瞧笆,“传统经销商中捻,谁关注了新能源汽车并率先布局韶,谁才能在这个市场当中分一杯羹哥。”(中国经济网汽车频道原创报道组) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡脊:李芳" "   2017年全国两会将于下月开幕遣,曾推动“酒驾入刑”的全国政协委员末贡、四川省鼎立律师事务所律师施杰础枫梦,今年的关注之一鼻,是有关网约车新政的话题巍。    施杰表示迪禄,为加强管理换痪徘,国家交通部联合多个部门于2016年7月28日出台《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)奔镶,并于2016年11月1日起施行充。然而锭涵凑,根据多家网约车平台公司的数据喊淘阜,在目前运行的网约车中汉篓努,能满足《暂行办法》中主要限制条件的纱,仅占极少数部分豹艘翔。    “交通部制定了网约车高品质服务眠,差异化经营的原则氓。应从网约车的互联网技术实现的传统交通行业无法提供的服务来定义”景阮烫,施杰称魏矢极,“我认为校鲜,政府应当放宽对网约车的准入限制剑丝,顺应社会共享经济发展趋势”刨辆泌。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    21世纪经济报道记者注意到芒秀逗,施杰在今年提案《关于政府应当引导网约车发展的建议》中屠蛙橇,详细列举了他对于上述《暂行办法》存有异议的地方圭位。    首先奋,施杰认为围超盲,北京颇祈禽、上海的网约车细则要求“京人京车”爬落、“沪人沪车”等差异性待遇示,不符合市场竞争规律弛。施杰表示蔷彭糜,只有在市场竞争的推动下炒的,网络车司机才有有不断提升服务质量的内在动力递坊哺,也有自我管理的需求与能力饭疼。    其次少,施杰表示昆,北京擒、上海有成百上千万非本地户籍的从业人员截猫,而且购房帅贩、购车也并没有绝对限定于本市户籍醚耪。“京人京车”苹剿下、“沪人沪车”的严苛规定茂,将当地平台中近百分之九十的网约车排除在市场外霸境补,会导致营运车辆骤减另抒。在有效供给与群众需求间形成人为构筑壁垒胸频,阻碍新兴业态的发展踌。    而对于多数城市对排量晌扛匿、轴距都作出的高标准要求够冕笺,施杰认为耐领忌,高排量代表着高耗油亨断,不仅并不符合节能减排目的衫铜薄,高油费必将抬高车费俗纹。    更重要的是华,施杰认为交通部制定了网约车高品质服务的原则棉,却被地方监管部门简单理解为车辆的高标准楞、高门槛聘殊腺,将损害网约车的实惠经济特点湾,打击其平民性菩雇,“上述许可管理的模式菩散汤,将导致网约车司机数量骤减娘吗味、车费翻倍氦田,群众打车难惰奥申、打车贵的现象又再度出现没碍丝。”    此外息丹翰,施杰在这一提案中的主要观点还包括款龟:“许可管理将迫使私家车运营载客行业的不规范发展”冕、“许可管理不利于节约社会成本”等浦盎餐。    施杰建议尖,《暂行办法》可作出如下修改技街厩:    (一)政府适当降低准入门槛律惩苏。    《暂行办法》为保障网约车乘车安全而加大监管力度挝嘘,是十分必要的略邵犁。比如拆惠:要求司机具有3年以上驾龄;要求司机接受背景调查仓碾,包括犯罪记录和违章记录;要求车辆为7座及以下乘用车;要求安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置歌矾巳、应急报警装置;要求车辆技术性能符合运营安全相关标准要求标,等等理。设立适当的限制条件皇,符合市场发展规律掏把,能促进网约车市场安全性考、规范性发展歇钩劲。    同时缉翅,政府应当科学引导网约车发展光,而不是像治理洪水猛兽兰么,把它一下子关进笼子里卯。以构建网约车公平竞争的环境为导向粮蒜端,放宽对司机户籍的限制性规定锋截嘛,充分的利用非本地户籍务工人员的空闲车辆资源忻。网约车平台熔屑骂、司机和车辆的审核程序肠,各类许可证明的核发程序尽量从简挥,以便节约社会管理成本妥闷。    (二)政府协助构建平台审核老、加强平台监管    改事前许可械纹清,为后期监管陡,采用“政府管平台怯,平台管人和车”的模式吕佩。将市场准入许可更多地让权给网约车平台假,规范其登记信息挥才、审核资质的义务疯,定期提交所有车辆的情况鞠蝎,这些数据要在监管部门备案劲脱。并通过补充相关的法律法规搭疵,对怠于履行义务的平台采取处罚措施臼铜。    对网约车不合理调价进行监管陕擒瑞。保证人民群众用最合理的价格出行婆,也避免由于市场垄断形成的价格新高筏档慰。2017年1月碑,上海交通委约谈“滴滴出行”负责人厕,因平台上出租车预约加价功能超高额收费缉肝,就此提出整改意见摹段思,平台负责人也承诺将取消该功能脾猛加。这就是成功的监管案例硼镀。    (三)延长新政策落地的过渡期    类似滴滴出行的轻资产互联网平台所连接的网约车轿,存在大量不符合新政策标准的现象弧魏。而网约车司机如旧从事营运的惯性难以一刀斩断此,更重要的是群众依赖于网约车出行的需求量依旧不减辅,社会各方都需要一个适应阶段幻秽。所以硼犯拢,新政的实施不可硬着陆维热。当前阶段李,政府应当积极引导各平台规范化审核迫,加大对群众宣传力度剩饭,延长从旧规到新政的过渡期惫,循序渐进地促进新政策落地刊辟。    我国全面深化改革提出了目标籍还: 市场在资源配置中起决定性作用垒,更好地发挥政府作用井嚎篙。近年来久价浑,国务院一直倡导转变政府职能季妒盆,推进简政放权维碍翱。对网约车的审核旁徐,放权是进步晴,限制是倒退搁。政府应当创新行业管理缆潜,优化监督模式汹廓,构建平台审核模式眠撮藏,推动群众绿色出行量脐吝、健康出行藩獭,为“互联网+交通”营造良好发展环境傻。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编楷遂:李芳" "  “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非程浼忻欤害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易秸分。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计岁、品质等方面做了很多的投入勒。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势淀堵蔼。”   在2016年扭转销量下滑局面之后,上汽通用五菱的两位“80后”少帅:上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛稠按盆、副总经理韩德鸿又马不停蹄地研究并尝试“年轻化”战略癸环。 上汽通用五菱销售公司总经理薛海涛   2月20日晚,瞄准90后购车群体的宝骏510正式上市汞廓施。此次上市活动,上汽通用五菱一改以往的风格,没有领导上台发言,没有领导发布价格,用一种 “玩”的方式展现了新车的全貌;现场布置了街舞誓劲、B-box等元素,紧抓年轻消费者眼球辰甘。此外,针对宝骏510同步推出的“低至5100元的首付款及购车贷款0利率”金融政策更是切实解决了年轻消费人群的“痛点”岁磨嗓。   “各家企业都在研究年轻化,实际上我们非彻铮害怕突然被淘汰,这条路走起来不是那么容易砰辽半。”薛海涛在接受中国经济网记者采访时表示,“上汽通用五菱已经在产品设计蹈淡蓖、品质等方面做了很多的投入才探。” 上汽通用五菱销售公司副总经理韩德鸿   据韩德鸿介绍,此次上市的宝骏510便是由上汽通用五菱技术中心的年轻外饰设计师刘剑设计解畅。新车采用了全新的前脸造型,并在车身上使用了丰富的线条,使得外观看起来更活泼,同时还采用了流行的悬浮式车顶订什。“宝骏510的造型设计令人耳目一新,不仅完全颠覆了宝骏品牌的传统家族特征,更是目前宝骏品牌旗下最具个性铜、时尚及科技感的一款产品狗。”韩德鸿说耗。   不仅是外观设计上面向年轻消费者,宝骏510在研发也下了不少功夫辆。薛海涛向记者透露,宝骏510聘请了全球知名供应商参与调教,未来还将推出搭载涡轮增压发动机及自动挡的车型酥。   众所周知,7年前,为了应对行业形势变化和消费特征的转向,有着数十年微车市场深耕经验的上汽通用五菱开始进军家用车和乘用车市场恢劣。如今的销量数据也证实了上汽通用五菱当初的判断,2009年微面市场容量在200万辆左右,到2016年下滑至60万辆贪毁扒。“面对日益萎缩的微车市场,上汽通用五菱需要换一个新的赛道”犯驾架。薛海涛坦言取来。   借助上汽通用五菱拥有的“千万级别基盘用户”,其在乘用车市场同样收获了不错的业绩夯。2010年,“宝骏”品牌发布,并相继推出了令业界瞩目的宝骏730腥半、宝骏560等“走量”的产品;到2016年,上汽通用五菱累计销售213.02.万辆,其中宝骏品牌累计销售76万辆,同比增长51.2%卞。   不过,在薛海涛看来,“宝骏还是一个年轻的品牌,现在更多需要考虑的问题是如何活下来,然后再是往上走恕哭。”韩德鸿说的更为具体:“宝骏目前还是要深耕基础能力,包含营销体系另、制造能力吼贸、经销商体系财氢、沟通方式以及供应商体系把控力度诸多方面喇。”   谈及年轻化战略,薛海涛和韩德鸿均谦虚地表示,“年轻的宝骏品牌目前仍处在探索学习阶段,目前公司正在对包括渠道等方面进行内部改革,以应对随时变化的市场局势四怂仟。”(中国经济网记者 王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编累哪侍:李芳" "   2月21日沥四糯,由网易科技和DeepTech深科技联合主办的《麻省理工科技评论》2017年“全球十大突破技术”发布会在北京举办胸琴。本次大会立足技术趋势挛,探索全球技术发展的内在原动力签诞卜,探讨人工智能孔、量子计算肠豁、基因疗法等领域的技术和商业趋势两。    在MIT的2017全球十大突破技术榜单中涵,有两项技术与人工智能密切相关圣瑟攫,包括强化学习和自动驾驶卡车觅购赔。在关于人工智能的圆桌讨论中鹃艘般,多位创业者和专家针对强化学习艘矮、无人驾驶分享了自己的观点佬倡。    驭势科技CEO吴甘沙谈到公司在CES上发布的城市移动空间这款无人驾驶汽车吴,他表示驭势希望生产出一辆针对城市出行的无人驾驶汽车缝冉箩,可能只在北京的五环里面开汉丛,路况很好匙嵌纽,最高限速就80喇括辣、90公里郸闻,这种情况下单,车就会极大简化秽蓖,驭势并不想生产一辆概念车侥。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    乐视超级汽车自动驾驶副总裁倪凯梁群,目前并不能完全实现无人驾驶的全部技术痴,有些自动驾驶技术可以提高驾驶的安全性泵疗许。技术投入上临磁,目前大家都在往里面投入很多的资源屑冗将,整个行业在往前发展费绵扑,但里面还有很多问题需要解决旅捎嫌,包括保险策性帽、政府等念。    而谈及强化学习在图像识别上的作用了,地平线机器人技术联合创始人杨铭解释道现棚窍,地平线机器人更注重于把专门的图象识别技术做好钨,把信息融合潭、如何决策做好背。图像识别拓展能力非常强腺闯仑,它信息的理解非常细致围珊、更加全面千,比如前方有一个易拉罐保,有些传感器会认为它很危险棠,因为它是金属芦赣,但图像识别会根据它的大小抚甭、形状去判别轻绘。目前结合强化学习碌,图像识别更多会提供一些辅助驾驶方面的支持层蛾。    华创资本创始人熊伟铭从资本的角度聊了聊人工智能榷稳弓,他认为投资人会更多从商业角度去看待项目勾催慌,最终关心这项技术在实际应用中的可行性孟慷茨,说到底这还是一门生意皑。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编淖:李芳" "  【导语】这是最好的时代梗嘉,车市销量连破发展记录酒捣,这也是问题的时代丁,多元化圣、碎片化筷,对整个行业提出了更高的要求豹井。一切都在变那,唯有不停思变方能随机应变错砂。2月18日铰杜绊,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕镁携姆。行业内百余位思考者和变革引领者搅巫陶,与120余家媒体相聚一堂烹,在“变与革”的大会主题下荷氏,共商“品牌与营销之道”暮虚落,把脉中国汽车2017痉尾。广汽乘用车副总经理肖勇蛇缝、北京汽车销售有限公司副总经理陈思英猛、吉利控股集团高级公关总监杨学良商湃仁、福田汽车集团公关传播总监许翔还、SWM斯威汽车首席运营官余波舞馈、一点资讯副总裁付继仁与《汽车人》杂志社社长李苗苗就相关话题进行了精彩互动扳。以下为发言实录睡北豆:   互动环节嘉的合影   李苗苗念施唱:接受张红同学的邀请兴。下午好!大家都是老朋友了花罕。今天在这里捅巢扑,首先我捉喜玻贺张红搞这次论坛外。第二颈嘶甭,其实有这么一个机会让大家聊一聊内,到了2016年中国汽车全国销售2800万辆胖飞妈,这个数字的背后都是在座的这些汽车人的努力窘,特别是主管营销的这些汽车人的酸甜苦辣凝聚了这2800万辆的数字翻筷。对这个数字鳞驴吭,我想每一个人痘,特别是管营销的人填晚,特别是管品牌营销躺浦固、品牌推广的人方,我想每一个人都有很深的感慨尽。   首先请问肖总歉吝,您曾获得我们汽车人的先锋营销人物唤,也对您做过多年的跟踪唬绥曙。这次请您上台纺,我很想问一问耽聊工,传祺作为比较成功的中国汽车品牌玫,您认为在塑造品牌过程中广汽传祺最看重的是哪一点谴?能不能简单地概述一下随县?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   肖勇觅隶:李苗苗老师第一个点名我唾,作为广汽传祺来说财冯强,正如李苗苗老师所说的癸痹炕,应该说是比较新的汽车品牌腿鸿槐。起步应该说在品牌方面做了“一个定位”揉恫、“两个坚持”贤逃,坚持正向开发和坚持世界级标准八。这两个中酸徘,一个是对产品开发的定位讨享,一个是对品牌的定位梨刹。   从中高端车型的新产品进行切入庆身麻,相对来说这条路走的比较艰难一点盛林人,正如一句俗话说的“倒着吃甘蔗是越吃越甜”陶淡痉,就是起步会难一点竭,后面会越来越开阔冗海疯、越来越顺蛔。   广汽集团在2008年开始筹建自主品牌项目的时候菇敲,内部也有两方面的方向弟:一方面是希望从10万级以下的产品更容易入手硕暴,一下能够把广汽传祺全新自主品牌树立起来板税黄,并且在市场上面赢得一定的销量堤钵话,建立一定的知名度遁华吠。另外一派的意见祈册,其实就是提出来希望能够发挥广汽集团做中高级车型的优势保,从中高级产品切入馅忌。但是大家也认识到这个困难叔,一个全新的产品和品牌从中高型切入较,也就是售价在12万元以上拼谜,第一款车型是12万元到18万元迸,从这以上级别进行切入的时候肯定会很困难驰群,我们意识到这一点了玖香冀。   但是没有想到这个困难比我们想象得还要大倍,其实2011年去恒、2012年作为广汽传祺上市销售的前两年笔,应该说是非常艰难痞贰,甚至可以说作为一个营销人员来说是非常痛苦课径。但是2011年夏桂离、2012年有一个词就是“坚持”氨丹玲,做品牌是做两方面的事情枯蹄。第一个是做好产品的品质常,第二个是做好对客户的服务赖惮,以这两个为基础这五六年走下来定炕啃,应该说是初步在市场上赢得了一定的口碑梳宦。作为广汽传祺来说已经树立中国汽车品牌相对比较高端的形象断炽,受到各位媒体老师的厚爱播涡效,认为我们是最接近合资品牌的中国汽车品牌攘交,我觉得我们已经初步奠定了这样的基础潜诡埔。   如果说我们回过头来回答李苗苗老师的问题涕嘶工,我觉得第一个是坚持恒。在我们困难的时候不要去放弃蜡,就是把自己的品牌形象履、产品的售价回到往下行的趋势彭侥扦。第二为了支持品牌向上热叮,就要踏踏实实做好产品的质量和对客户的服务仆。   李苗苗喊:通过几分钟把塑造过程概括出来是很难的豌,深信中国品牌的塑造确确实实是非常漫长的过程烁。比如像现在的奔驰逆嗓瞥,一百多年粕,宝马古、奥迪任何一个世界品牌都是一百多年嗓,而我们是十年乃至还有刚刚在创业的汽车品牌彼喘下。所以我这个问题特别想问一下陈思英总荒,对于北汽来讲有奔驰的辉煌天堡毛,也有现代的销量鹅论,但是大家提北汽集团其实是更想知道北汽的自主开局交了满意的答卷纠抖傻,您能够阐述一下吗砂?北汽在塑造自己的自主品牌方面凑,到底在哪些方面下的力量最大激帽陀?   陈思英诧播舍:谢谢李苗苗老师嘿那荆,非常感谢红姐给这样的机会床,跟各位老师和行业前辈交流关于中国自主品牌茧鞋遁。其实不是妄自菲狈缥伞,确实是2016年整个中国自主品牌都交了一个满意的答卷努便,台上在座的各位都是大幅度增长榷就备,我们同比增长更高一点边迷珐,因为我们来得更晚一点还福,同比增长8.7%翱罐驼。   但是我个人一直在想这个问题蛾,其实品牌还是一个需要积淀和历史的袱。像奔驰去年是130周年壬,今年是131周年洁,我想这才是品牌胸赐炯。现在我们在座的各位给客户提供的斥店,我更愿意定义为商品丛仇幂,我觉得是这样斧。   从北汽自主品牌发展之路来看逝,各位媒体老师和同行都知道粳顷葡,2009年我们是收购炉叼碍、消化矢潮、吸收了瑞典的萨博技术计巧,当时萨博的93疟令挪、95的平台和1.8T茹秽攫、2.3T涡轮增压发动机的技术部亨脸,我们是基于萨博的平台上邯,站在一个巨人的肩膀上来起步北汽自主品牌的发展戏瞎。2013年的5月份觅醇寞,基于萨博平台的第一款中高级汽车绅宝D70投放市扯汀,大家对这个印象应该很深纷。当时我们请的形象代言是尼古拉斯?凯奇期些,当时也试图通过萨博平台的背书吗憨,通过尼古拉斯?凯奇的国际形象把我们的品牌形象拉上中高端棺绦,因为我们希望建立中高端的自主品牌恋峰抚,当时的愿望非诚勰彼溃好悄。但是事实上发展到今天黄靛,整个自主品牌都遇到了发展过程中的各种各样的瓶颈睡。   但是没有关系讹尘,2013月5月12日投放的绅宝D70鸽,奠定了绅宝品牌在市场上的最强音仿赂。这么多年的坚持是在消化埂、吸收萨博的基础上进行的绰盼,源于萨博锋欠赊、高于萨博邦尸,我们有奔驰丧卜、现代合资的反哺法,我们在人力佩、财力拼函、资源棠琶晶、技术苗、研发吼哥、生产粮平郴、制造方面济陌稠,都有很多反哺给我们窝年捶,北汽近几年高速发展侵瞧。2016年8月16号非常欣喜地迎来了我们的第一百万辆静匹碍,这一百万辆含金量是很高的燎倾邻,尽管和兄弟企业相比来得有点晚醒莽,但是我们用五年时间实现了一百万辆盼。这里面还有几个第一和差异化产品聘彼,第一是小型SUV绅宝X25做到了细分市场第一侧姓,第二是新能源汽车产品构成做到了第一靠力,第三是硬派时尚的SUV做到了行业里面差异化的领先地位炽戚湃。   基于萨博勘检、源于萨博和高于萨博的消化屠、吸收和引进妇,同时基于奔驰和现代的合资反哺弓荡滩,我们坚持为消费者提供好的产品弯猴叉、好的服务黎疚、好的品质宦。北京汽车的自主品牌和北京现代的水平几乎接近幢土,今天在长安的李伟总和广汽的冯兴亚总都提到了品质阿,比如中国新车品质(IQS)IQS沧烩苛、强制性产品认证(3C1000)称爱凡,3C1000即三个月的购车用户中道忙汾,一千个用户的抱怨度是多少怪,我们的水平无限接近了合资品牌钳筐。提供好的产品和好的产品体验是我们一直坚持的驾疯,同时我们也希望通过北京汽车在北京的政治经济文化中心傅疟,希望有一个很好的中国背书峦瞪郎,给大家提供一个很好的产品体验购讣、品牌体验和文化体验匠碳士。   李苗苗幻虚:听到陈总的发言我一直在想定纱困,北京汽车原来在大道上哪能看到一个“北”的LOGO伙,现在经潮犯约海看到“北京”的LOGO嫩。   前不久缄莆秤,不去杭州是到处都有吉利车吩。2016年是吉利汽车最亮眼的一年凭,推出一款车就红一款车芭。请问杨学良氛糠,学良也是吉利的老人了武屠乖,一直在负责品牌形象的塑造郴圭维、公关我、市场希。原来我们也沟通过这个问题季暖恫,对于吉利来讲收购了沃尔沃刑,平时还不愿意把沃尔沃和吉利联系在一块栋,这是蛮难的事扣。刚刚陈思英总还在说萨博妊墓,可是吉利在品牌塑造上还要远离沃尔沃碾赐,感觉蛮纠结的哆。吉利如何塑造整个吉利集团的吉利品牌形象逝?   杨学良檀胺剩:我觉得吉利过去几年的发展可以用几个词稍微总结一下卑描四,第一是对标梯接嗅,自从安总2012年1月份到了之后就全面对标主流合资品牌韩湘。我们是坚定不移地在执行江,而且到后来做博越详谱摹、博瑞之后有越级对标焚。比如我说开发一个自己的A级车十,可能要跟合资的B级车对标酒。对标的策略已经贯穿到整个集团业务的各个领域享灸唉,包括研发傻、制造繁氖、采购褥沏挡、营销揪疼,我觉得成果是非常明显的捞邦。   第二是坚持走精品车的战略寺挖块。所谓的精品车菠虹,就是在对标的基础之上能够超越消费者的期望值猛,这不仅仅是在品质上和合资品牌接近趟迪,甚至在局部上面可以超越合资品牌的水准秘位秽,比如车的造型设计上面崔菲枪,自从我们在全球建立了四个造型中心乘挖揣,吉利现在的车设计都是非常漂亮的纠狠表。既有符合国际的审美潮流绩级,而且我们运用了很多中国的文化元素在里面悍弗翁。比如说在车的智能互联领域桑败矛,在博越车上面车机人机互动的功能上行枫,已经超越了一些合资品牌付扯,这一点使我们感到非常骄傲抢。   包括在工厂的制造工艺上绦,如果大家想去看全世界最先进的制造工艺囱、设备设施等等这些应该都是在中国自主品牌泌,因为我们现在建得比较新就面獭,而且把全世界最先进的自动化设备都拿到中国来事腻忙。大家可以看智能化程度最高的工厂似篙,现在实际上是在自主品牌的工厂中芒巨。   第三是一直在坚持口碑苛毋。卖一辆车就要赢得一个消费者的信任斑爬,让消费者真正成为我们品牌形象的代言痢。这样就可以真正喜欢这个品牌渴,愿意把你的品牌介绍给旁边的朋友和亲人去用骏缉钝。   刚才提到了浙江内晾嘲,2016年我们在浙江省的销量比2015年翻了一倍蓟里排,市场占有率在细分市场上已经是第一位了呻变渺,大概接近了7万辆摧春夸。这在以前是没有的傲察荒,而且这些用户里面很多都是核酱,原来认为我们原来有了合资品牌汽车使用经验的基础上秆,我们非常高兴的是用户群体发生了本质的变化疼歪佬。目前因为我们的品牌在提升氢,我们的品质在提升韭,所以现在中国消费者愿意花钱去买中国自己制作的精品汽车顿迟。这从我们同行轿起槽,包括从传祺氏、北汽的产品销售上也能看得出来烩唾涪。可能大数据调研斜狠据,像一点资讯的副总可以讲讲裴扭,接近70%的消费者愿意去购买中国自主品牌的产品受。   当然您刚才提到了在集团层面灵豆,怎么样去把品牌的架构做得非常清晰狮,同时又实现互补维弥确?这里面还是有很多原则蓟邯第,因为吉利汽车跟沃尔沃两个定位是不一样的围兼北,吉利汽车还是定位主流汽车品牌佳抡,我们的目标是跟主流的合资品牌去进行竞争厂请羌。沃尔沃是高端豪华品牌返,是跟豪华品牌去进行竞争的岛。   但是在过去这么多年还是有很多协同效应茬然寸,更多的是从沃尔沃学到了很多先进的理念霜景、流程瞳、标准虏局,包括人才的培养和交流措岭险。最新我们做的一件事都酷,就是跟沃尔沃联合成立了欧洲的研发中心乃,利用沃尔沃的技术优势开发了一个新的基础架构CMA牵,在CMA的基础上要打造一个全新的平台LYNK&CO纽枷,可以说没有沃尔沃这么个老师耐,没有沃尔沃这么多年积累美寸寿,我们在这么短的时间内是不可能开发出CMA的技术架构芳。我们相信因为这个架构非常新偷胚螺,在未来的10到15年之内完全可以夺到国际领先的水平乃啊沧。吉利在这个架构基础上打造全新的品牌LYNK&CO也能够帮助吉利的技术和品质镐剐眯,以及质量再上一个新的台阶鳞颓庭,实现真正的跟合资主流品牌的竞争许。   李苗苗受钝:福田汽车是从山东的诸城一路走进了北京入犯,福田汽车在2016年表现也是很耀眼晚伤,福田汽车这几年在品牌形象的塑造方面伴八山,最重要的是坚持了哪些磷监?   许翔钎:谢谢李老师甜,同时感谢红姐给我这样一个机会骨柒鹤。我先简单地给各位领导和前辈介绍一下福田汽车结。今天在座的大部分是乘用车和媒体朋友痢临。   福田汽车是商用车企业氛撤浩,和乘用车企业还是有一些区别携念。我们主要的目标客户群是to B的康捎,正如您所说沏举,我们是1996年成立的腥,到去年是成立了20周年容,通过20周年的发展呕,在过程当中包括您和各位老师的支持僚,我们现在从数量上来看是全球第一大的商用车企业巢。在中国轻卡市场上朽骏,已经是连续十几年的第一了际。1996年在山东成立剩缸钡,1998年上市巢,2000年进行区位调整就来到了北京丁窜。   在这个过程当中您也说到了品牌问题臂颁,福田汽车作为商用车其实一直对这个品牌也是非常重视粪,我们王总在福田公司的成立之初把品牌业务作为了公司整个战略的一部分虫。我们可能把这个品牌是这么理解的漓列,现在业界对品牌有很多理解的方式如吝,福田汽车把这个品牌当作一种产品去经营宽。而且把品牌业务放到了福田汽车整个产品创造和商品制造的整个流程当中景薯,所以我们从整个的业务流程上来看胎次巴,这个品牌业务就是在其中的蔑。所以我们这几年在企业的发展过程当中室逗裁,品牌也是在不断涌现槽茂,大概有几个阶段泄螺。   1996年是以轻卡为主导愧顶降,当时第一代轻卡提出了一个口号“不大不心型迦琛,用着正好”阔。在当年的时代抓住了市场机会吾筹匠,迅速用两年的时间成为了轻卡市场的第一李举无。   在2000年之后划倡,我们正式把这个品牌系统进行了一次升级和再定位唉,进行了商用车全系列的苛鹊丧,像您现在看到的整个北京市场有很多客车康蔫瞳,比如六环路上有很多福田欧曼的卡车胎,这是一系列发展的战略仙李撬。同时把品牌又进行了再升级粟,把企业品牌像您刚才讲的吉利集团和各个产品之间的关系剐熔,我们把企业品牌和产品品牌做了区分进行管理炬尺莎。   在这个过程当中迟趴,福田汽车不管是做品牌还是做企业筷,我们在短短二十多年为什么有这么大的发展呢桶百?一个是福田汽车在商用车范围里面日尼裁,就是在整合资源方面觉得还是不错的融斗吐。我们和戴姆勒奔驰也谈得很早策场朽,花了八年的时间跟他们谈合作彩亭嗅。   最终在2012年的时候福田和奔驰成立了公司福田戴姆勒矢,生产的产品也是福田自主产品欧曼秸娜碉,同时和福田康明斯成立了50袒:50的合资公司呕会,通过整合全球最优秀的资源为商用车所用颅。   福田汽车在品牌打造过程中除了市场化正常推广抬极、先进理念之外虱驴静,科技创新也是核心的一个点咆。福田汽车虽然作为一个商用车企业文,但是在科技创新方面的投入不能说和乘用车企业相比问羞访,但是也是做了很多的工作委。包括在2005年的时候建成了国家级的重点实验室辽徒灯,在研发方面的投入也占销售收入的5%左右新究。我们统计了一下康痪,和乘用车企业也是差不多的烷残鞋。   而且我们在研发方面沥,我也了解了一下像福田汽车在研发部门有自己的先行技术部浇寄缸,这在商用车企业里面比较少见却。不管是先行的技术蠕,还是技术传承方面都做了很多的研究氯,包括去年也推出了超级卡车南伴功,也是整合全球资源打造超级卡车陵变。全面从安全嗜奋、环保方面进行新一轮车辆的升级瘸。   我觉得总体来说吧被栋,福田汽车可能是一个还比较年轻的企业攘杉峡,是一个有着锐意进取损抨挽、远大目标精蒂木,是一个愿意为客户受芍陶、为所有的股东德梁、合作伙伴寺挛苹、利益相关者带来更多的价值身,也愿意为更多的卡车司机痉泼拉、货车司机带来美好的生活和幸福的生活芍坍挠。谢谢!   李苗苗岔:2016年一年有很多新品牌出现巳喊,也有很多刚诞生的品牌在努力滩挡,在产品上市的时候大手笔不亚于奔驰其、宝马福丢侩。我就参加过场在北京的怀柔卉,斯威汽车上市搞了一场大型的发布律挤并。我当时心里就想斯威蛮有钱八印,他们这个品牌到底是要走什么样的路径呢闯肖改?对于一个年轻品牌来讲怎么理解的培诲次?对于刚诞生的品牌簇吞灌,品牌之路有没有塑造的路径休封艾?你能不能简单地概述一下妊司闷?   余波锤达朴:感谢红点汽车和李老师孟,各位媒体朋友和各位同行磐阮,作为SWM斯威汽车竞珊羔,可能很多人觉得很陌生卿讼虱,可能没有听说过葱尝,我简单来介绍一下铂。我们这个品牌是2014年集团公司鑫源控股在意大利收购的品牌僧莽,收购品牌之后在2016年7月份在国内激活踢,7月份品牌上市仇,8月份第一款车SWM斯威X7上市娃。   今天让我来参加这个论坛嘘,我们的心情很忐忑理螺汐,我们是一个汽车行业的新兵架,我们是抱着学习的态度来的噬嘿。我要向各位同行和前辈以及向媒体朋友拜个师式垫详,希望多给我们一些指教套瞄理。   作为一个新品牌怎么在国内塑造呢你坛哗?我们认为这个品牌给用户的是两部分莆,一个部分是产品的硬件爸券傲,也就是物质的东西讥。另外一个部分是精神层面的够。比如说从产品本身硬件来说第一款SWM斯威X7在10万元级别打了一个10万元最大的SUV活抡,第二是付诸了一些智能化的小缓、空间和外观究典,外观也就是在意大利建有一个设计中心岁父,在外观上有意式的风范南。   从软性来说峨,我们要付诸一些内涵舵脯冠,我们在品牌上市时就给用户塑造带来意式生活的植入瘸荚伺,通过植入意式生活的方式痢贸,让用户花10万块钱买了意大利的一个品牌的感受句。同时我们也在倡导一些生活方式木,通过软性的文化来塑造呈,解决通过硬件和软件抽,以及从物质和精神层面塑造品牌扮荣。   至于未来怎么走既沧,我们认为品牌的塑造实际上还是要看用户的需求摧。用户实际的需求和市场的需求廖潭功,跟我们这个品牌的创新和建设提供了源泉韩,未来我们还是要跟着市场走丸俊筐。   李苗苗惨:我旁边坐的也算是媒体人嘉睡,一点资讯应该算是在资讯方面确确实实做得很有影响力了情。你认为作为一个媒体怎么样在自主品牌推广上起到应有的作用呢艾莆但?因为主持人给我了一些问题徽饺介,我个人认为不想问一些特大的问题躺锻,就想问问这个问题侯。   付继仁翁:谢谢李老师加臣逆,这个问题还是挺好的汇。刚才您在问的时候福,我在想怎么回答类似于车企品牌的问题丁良练。   一点资讯是比较新型的资讯平台窗巢负,但是我们区隔于传统的资讯媒体最大的一点舶滔,我们是做平台筒匣洁,不仅自己生产内容啤慧,同时全网抓取内容触匆遍,也有差不多有10万家自媒体在生态上贡献内容夏,再把有价值的内容分发给需要的用户怖,完全是自动化丛瞥切、机器化的纺献盎。我们怎么去帮助车企呢泉?我分享一个数字维。   在过去一年汕,如果说我们品牌广告收入当中差不多50%都是汽车行业贡献的苇腑诽。第一是中国的汽车行业还是非常大的广告支撑的行业忙死陵,第二是移动互联网的平台慧信,的确是在帮助汽车品牌或效果传播贡献非常大的作用蚊。很多的车企其实在做品牌的时候葡,都会要求最终的效果拣氓。坦率讲忍笆,以我个人来讲这其实是两个事妨德,因为品牌本身是非常感性的浪,效果是完全用数据有结论的舶抹,就跟一个人去吃一样忱,吃了四个馒头饱了失戚几,不能说只吃最后一个就饱了涝。   对于车企怎么样使我给你的传播更好地衡量涩芯,现在我们有几个大的方向巍拔,第一是更技术化的跟车企进行合作燃陕牌。比如说从去年开始蜂桥势,我们跟上汽通用进行PMP的合作特巍。客户自己建了一个数据库理酶,就是把用户进行了一个分类卯都。然后我们每一个用户来到我们平台上颊较妻,他知道哪个用户对应了什么车型髓册涤,把这个位置包了之后就会出对应车型的广告氢敌,也就是把他们的流量经营得更加科学告。   这个给到我们之后桔,又发展成了一个新的技术驱动坤暇。我们告诉他这个用户在我的平台当中是看汽车性能多躲钨耪,还是看汽车外观的细分多淀刹。这不仅可以推荐具体的车型闹锹,也可以把具体的创意自动化某部,再可以通过这些数据决定什么时候看点击率跟后续的效果慑,这完全是技术化的匹配井朔标。   第二点毖船,我们是一个内容平台岛,深知我们生产的自媒体内容和用户生产的内容渐,能帮助到车企做非承放挪眨好的传播垦首,有的时候这些内容并不能够被发现韶悼喝。现在我们把广告当成一个引子饯兼,不是一个执行的结果硷涉柑。通过这些广告知道哪些用户对哪些产品感兴趣形昧狄,进而把下一步的行为做好卫嗅。比如有一个产品是一触即发郝皖,用户点过客户的广告之后歧疼番,我会直接给他推送相关品牌的内容镭评瓦。真正地是将品牌的广告和品牌公关的内容打通到一起扁,再去看有没有点这些内容刃幂守,有没有评论布违、转发寺跺袍、收藏刃杆,再通过其他的产品去收集一些有效的行为搪。从这些来讲是作为我们新型平台去做的尝试稼室到,把广告和内容进行打通匆们鹊。   第三点童奖,因为移动互联网的产品创造了很多非常鲜明的场景县港。这个场景是有时间盟模难、地理位置和非常多大量的内容和数据撵睦,所以我们现在也在构建新的大数据的平台荒。未来希望这个数据平台跟厂商进行深度交换的籍,比如北京汽车在北京的用户更关注吃日本料理还是韩国料理统,或者是去日本还是去韩国旅行贸雀烯。这些并不关系到最终的销量提升多少四挖,但是可以了解消费者在关注什么峨颧,能够让品牌做一些策划或者做一些营销是更有方向和更有针对性祟订。我觉得作为我们新型媒体平台来讲甜虏,一方面要通过你的技术诡莫、数据实现更高效的转化股,实现现在解决广告主的一些痛点墩艰厢。同时要帮助广告主把服务做好曹井,说句实在的都是服务用户洞姜,我们产品的用户也是车企的消费者酬辣,怎么能够把这些用户服务好钱秦,我相信对于品牌的助力和对后续长期的转化才有实际的价值蹿暴变。   李苗苗毒储懒:付总说得很好肮狠,借此我也想说几句瘟每。我看了一下可腻,在座能够留下来坐在这儿的有很多是媒体人池侩的,也有一些厂家的朋友菩,我们每个人都是汽车人祭绷。   我在想隙禄腥,得益于这个好的时代即,既然是说品牌读,那么我们每天做的事情包括每一个人做什么事情纳斜,无论你这个媒体叫什么名字肯狠日,找没找到自己的定位抖彤部。无论你这个汽车是什么品牌猾,你的用户在哪里关蹦。过去几次会议主持上都说四个W苫该坊,也就是我是谁胺、我的用户在哪里玲怠梨、我为用户在做什么诧、我还能为用户做什么洁弦胶。包括媒体也是一样谁僵,我是谁(什么媒体)协斗,我的读者在哪里板猩,我为读者写了什么样的东西淖挠揽,读者看不看辣滑,这是不是你的读者群要看的疼耐,最后是我还能够研究我的读者幌房捞、研究我的客户畴权帝、研究我的用户玫酪,我还可以做什么捆。   就此问题我想请在座的六位朋友起立掇敞,一人问一个问题就结束奇。   请问杨总窝噶,刚刚说了这么多船缴猎,就一句话深北,什么是品牌釜?我们说了半天品牌懂铃钉。   杨学良浇辩础:我觉得品牌就是价值敝兑帮,消费者买你这个东西值不值椿携肠,如果他觉得值了眠,就认可了你的品牌冉病似。   许翔窜:我就按定位的理论强航掳,品牌实际上是一种品类的代表暖罚溪,消费者是用品类来思考鲜,用品牌来表达稳。   肖勇嗽岁村:因为我是做销售的砂,我可能最直观的印象璃坪触,我觉得品牌首先是一种价格蚊、价值体系茫垮彻,同样的产品能够比别人卖得更贵痪歪,别人还愿意买我的理。同样价格的时候差喘,别人的产品卖不出去添胜,我的产品能卖出去遂蠕漠,我觉得这就是品牌扔净酿。   第二擎,我觉得品牌是一种文化结。可能有时候不一定是冲着我的产品来买俺,我的产品可能跟别人对比没有更好的优势狗攘蚂。也就是发展到最后大家同质化非常严重的时候氯,但是我的文化能够吸引他瞧,我觉得这也是品牌的一种表现残冈磐。   陈思英赴:品牌首先是无形资产缅切,我想在我们的财务报表里面是要记入财务账的缅棉。第二也应该是产品兽风,可能是一个标记溶尽、标识骸撮疗,它是我们所有企业给客户提供的产品和你所经营的活动疾圣,在人脑海中所有的记忆下。   其实品牌的英文是来源于MARK侣茶喇,就是在没有货币的时代物物交换的时候菏钱兼,在畜生身上有一个MARK朔刻,Market就是营销贰默才,所以说我理解品牌是集产品和企业所有行为在人脑海中所有的积淀阔按奴。有一个比喻晃,品牌就好比像银行储蓄劫,储得越多品牌价值就越高肚测。   余波呐凡茂:我觉得品牌在直观来看就是商标蛙,另外是产品细妻。真正给用户留下综合印象的是产品实、服务和文化的结合赴,以及对用户的印象及感受就是品牌纳即鞭。   付继仁碎抽:我觉得品牌到现在这个阶段善类,也是一种共鸣徽村,像营销1.0是以产品为中心凉环,营销2.0是以消费者为中心谜版,营销3.0以人的精神追求和共鸣为中心酥肝,这三点都离不开品牌溜,但是代表了品牌不断的升华财衅。同时品牌到今天来讲拎俗,不简简单单是一个口号八雾崇、标签啥、LOGO骂颧,还是一个行为准则龚,应该是落地到我们每一家无论是像我们这样的媒体平台泰叼,还是每一家企业蒜,到底我们要给消费者提供什么样的价值和创造什么样的服务汐,并且怎么样高效地执行和检测燃将。   从这些来讲删新,如果我们想不清楚品牌是很难做好的抚,如果想清楚品牌一定能做好禄届,至少能够对我们服务的那些人做好滦,那也就足够了供不棘。   李苗苗猜宿讹:今天能够主持这场论坛挺荣幸的惯。关于品牌几天几夜也说不完冗,但是我想因为在台上的都是中国自主品牌熄,我作为一个汽车人特别渴望中国自主品牌能够早日成为真正的世界品牌胁词。   谢谢大家在座的聆听狼,谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编缺讲:李芳 版权作品炮甭扒,未经环球网Huanqiu.com书面授权逛小汝,严禁转载瓦柯轨,违者将被追究法律责任榷脆脖。 获取授权" "  【导语】这是最好的时代辈,车市销量连破发展记录度擞,这也是问题的时代舷,多元化禄限、碎片化孟吻,对整个行业提出了更高的要求位等第。一切都在变挞,唯有不停思变方能随机应变斜话号。2月18日昂绘帮,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖典礼在北京昆仑酒店盛大开幕兢。行业内百余位思考者和变革引领者案,与120余家媒体相聚一堂凶忍,在“变与革”的大会主题下墙,共商“品牌与营销之道”毫,把脉中国汽车2017介。   东风标致总经理李海港赖、广汽本田汽车销售有限公司第二事业本部副本部长王顺胜频匙芍、汉腾汽车有限公司副总裁兼销售公司副总经理于晓东斡刻、安徽江淮汽车集团股份有限公司副总经济师扯拟吗、江淮乘用车营销公司副总经理李建华舅常才、奇瑞汽车销售公司副总理范星饱玛、易车高级副总裁刘晓科与《汽车观察》总编刘小勇就相关话题进行了精彩互动刚颊。以下为发言实录刊:   互动环节嘉宾合影   主持人许隶:2016年是一个销量大年拳砍汹,更是一个营销大年凉河戳。从二维码营销到VR营销惨需咕,从下沉式营销到自主营销篙秀,每一个营销的变化都牵动着万千人的眼球痕逆姑,广而告之悄悄地变成了城会玩乐供羌,车依然还是那个车凌垛,然而我们的营销方式却换了一个套路2017年的汽车营销又会有怎样的变化和趋势呢俯红? 第二场论坛的话题为具干簇:中国车市新战国问,车企将如何做营销碘献?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘小勇彤:刚才李苗苗社长和几位老总给我们奉献了一场非常精彩的互动交流炊,现在重担在我身上丰骨虫,由我来主持第二场论坛勺,和各位老总探讨如何做营销佳。   因为第一场是说的品牌涵材,品牌建设也是非常重要的一环团踌,我们现在就把品牌这一页翻过去申疮,就说一点营销其他方面巢枷抛,比如说跟市场寺、营销相关的一些事情诬祟。我们今天的这些营销人房儡,实际上是处于一个行业社会的风口浪尖赋告,因为有人说中国的汽车营销人是非常幸运的一个人群董烧,因为他是面对着全世界最大的销售市场请。面对的是最高增速的市扯睢,现在技术和产品快速迭代浚,包括我们传播的方式和渠道各个方面的剧变给我们带来了很多的可能性卵,所以他们是非常幸运的毁,十八般武艺怎么耍都行痉匆跺。   同时很多营销人也在自嘲灯踩暑,其实汽车营销是最苦逼的一群人魄槽,因为我们面对的是世界上最全的品牌需,我们面对的是最多企业的竞争苟劫嫂,我们还面对的是最难以琢磨的锭拆捞、难以把握的政策环境和最善变的消费者娩。   当然了我们这还不算最苦耗辉,我们每年还要承担没完没了上涨的销售任务竿水,所以这样的一群人的所思所想痴尸,我觉得今天能够跟他们一起交流的机会确实是非常难得蓝。   第一轮问题就是跟行业共性相关的颠,第二个问题是结合企业自身的特点来展开挛。   汽车品牌最新的一个品牌定位圣,在座的应该就是汉腾了歼。请问汉腾汽车的副总碗贿稗、销售公司副总经理于晓东先生一个问题痘琅,您给我们简单总结一下涣勾,2016年中国汽车营销有哪些新的亮点是印象比较深刻的票冯擅?   于晓东摊痕攀:首先感谢红点汽车和红姐给我们这样一个平台和机会憾媒躺,让大家来了解汉腾汽车岔。汉腾汽车目前是全新的品牌离,2013年11月份成立捆虹,5月9号品牌发布踢,9月6号新车上市芜,第一款SUV产品汉腾X7提甘,作为一个全新品牌在汽车行业里面还是一个小兄弟建,本着向同行和成功的标杆企业去学习寒啡蹈,希望作为后来者能够站在巨人的肩膀上跑得更快阮希。   2016年对于汉腾汽车总结来说泪枯,第一点是品牌发布广岭讽,这是做市场的开端抢嫂酶。   第二点是渠道插逼,对于新品牌是重中之重的工作窝仕,渠道顺利打开的局面害,签约181家酱畦坊,正常运营150家嫂,渠道作为做销售最根本的工作涂骗,没有渠道傻、没有服务谭,消费者也无法触及和体验磨棋,对于一个新品牌这是一个开门红创,也支撑了第一款产品销量市场供不应求的状态纲搏钾。   第三点是在市场上书贪,市场层面上重点资源向一线倾斜墓累爬,资源都花在提振经销商信心缔、帮助经销商达成销量上兴疏栖,因为作为一个民营企业试撅交,作为刚起步的企业奸虎,在有限资源的情况下还是把钱花在一线健,支持了经销商的销量簿。在品牌和市场的方面吾晦,我们做了G20峰会指定用车和斯诺克世界公开赛的赞助竭贸,对我们做市场在势能上也提供了有效的支撑衡。   刘小勇耍谐尚:我们老总对这个企业的关注是发自内心的槽惟仁,汉腾除了自己营销的亮点之外悄捐,还有哪些营销方面的亮点是特别关注的棉,或者对您的触动是比较大的创册?   于晓东莽厢:做销售在产品力表达上鲁惭,我觉得在行业上应该是有互联网技术包括直播舒钠、视频等帮助消费者在了解产品的媒体形式惺,在2016年都说是视频和直播的元年体,其实我们汉腾汽车也做了一些尝试保。包括产品试驾挑战的活动投几衬,也是和斗鱼做了直播的活动绊。在我看来在消费者了解产品上提岔实,可以随时随地帮呜别,而且是更加有渠道客观了解一款产品澳略葛。这对于做营销来说趴,既是机会辟酸,也是挑战羌。   刘小勇恋:请问李海港先生奠,现在营销环境跟十几年前相比是变化特别大记骏独,尤其是传播的环境诉、传播的手段喊、传播的模式发生了翻天覆地的变化烽挨。您认为我们现在和未来的汽车营销该怎么适应传播环境的变化呢柏辱?   李海港沸鲍郝:先谈一下对媒体环境和传播环境的看法奋,在新技术瓢、新人群和新的竞争环境的驱动下肠,媒体处于变革的时代纽,原来的架构碎片化了叛坡甘,新的架构正在建立盘飘溺,当下处于这样的时代吾。很多事情是这样的趋势抒顶,原有框架维持很多年斤,突然间环境变化之后碎掉了微,再重新建立新的架构兑,万事都是这样的道理焕献耙。现在媒体环境是什么样呢炭仟函?我个人认为未来的趋势是编播分离(编辑传播)秤饶。这样可以导致媒体的平台化臼泞郸,另外是媒体人的职业化或个体化蔑户。   简单来讲控狮,我们以前是自己做东西沛幂,自己在自己的商铺里去卖合痘。现在不是了渴,现在可以自己做东西广,自己去租商铺却,有的人专门提供商铺府顿,有的人专门做东西菩。这样可以做专业化的组合拖,效率会更高腔操。   今天红姐这个活动是表现了这个趋势磷管蹄,红姐以前是媒体人叮匙盖,现在有自己的传播平台惕,也借用了社会化的平台诵驳,把最好的内容输出庞,她做最专业的内容狡谅绕。我想平台也会用她的内容句馁琉,未来的板结新的架构就是这样的截村。   在这个架构下作为厂家要适应交书,东风标致已经做了这种尝试疆褥恍,去年把我们的公关公司能力削弱夏扫,因为他们的稿子太硬了迪口,跟很多媒体老师签约成为特约撰稿人癌瞥,从专业或从第三方的角度看待东风标致澈,我想他们的稿子会写得非扯荩好揭垫辑。第三方或媒体老师的观点更能够引起客户的共鸣龚碱派,这是未来的趋势冀。   刘小勇抚:我听到有一种观点伪同壁,好像所有的企业都认为我掌握了这些东西拣,我就抓住了更多的消费者锣僧,更精准白,我的销量就会增加途捞。但是有一种观点认为铣晴,总的消费需求会不会因为这些手段的改进就增加了兰?如果总消费需求没有增加跑船,如果有一天所有人都掌握了所有新的手段之后寺托,是不是大家又打平了士纳北。就像一个剧场理论葛,原来都坐着看戏嗡吝,后来都站着看戏了迫翘,其实看的戏是一样的浇诺笑。请问奇瑞的范总悉,您怎么看这些新的手段考穆扒、模式对销售营销的作用隶?   范星句桃秒:首先感谢红点汽车统、感谢红姐尾高颓,也感谢刘主编缸桓。实际上前面两位老总谈得也挺好剐额哥,也谈谈我们自身对汽车营销的理解呐烂眠。   说起营销党,我觉得品牌肯定是其中一个核心的方面屁魂檀。但是从营销的最根本陡棠,还是回到对客户的理解腊。我们最近几年对于整个汽车市橙邸,除了前面谈到的潜在的增长或宏观经济的发展或短期国家政策的调整衅供,最核心的是我们看到了两点变化殴敖盟,一个是围绕客户端的消费升级冕,第二个是客户年轻化的变化巫。这两个核心特征的变化鹤塑猫,带来了所有客户需求的变化烦怀嗜,也导致了企业需要拿出什么样的措施来适应整个市场的发展挛煎。   应对市场的发展官荤,我们称之为整个自主品牌的发展扭嘎,包括奇瑞自身的榷据筋,前面十年在2010年之前整个市场增长非程叩妫快澎,年均增长在40%左右的增速倪,所以说基本上属于原始增长的阶段刺冉累。奇瑞从2012年砷、2013年开始进行战略转型衡配,从过去1.0阶段到今天的2.0阶段晴泵谎,我们做的核心是提高整个产品的品质干辩焙,是我们整个战略转型的核心扭。   1.0阶段核心在打造自己的体系能力皆伎酚,因为把基础构建好了之后才能打造出好的产品麓迫诞、好的服务使。2016年我们已经进入到2.0阶段吉,2016年也密集推出了三款全国新的2.0阶段产品浪然北,当然整个2016年的结果还是得到了广大消费者的认可俏途,整个2016年集团销量也突破了70万辆母,增速达到28%匹屡铅,国内市场超过了36万辆挖枫酚,也是过去五年来最高的一年久嘛。国际市场中凶堆很,我们2016年实现了出口8.8万辆戚敞察,也占到整个中国乘用车出口的1/3耸,也是连续14年中国出口第一的车企屎胯。   我觉得取得这些成绩庆剐,销量数字是一个方面拍痞揭,更重要鞭、更为看重的是结构的变化倡,第一是企业盈利水平的变化蛔喝,为支撑企业未来的良性发展崎,企业本身有盈利的能力才能提供更好的产品和服务掂酚。第二是体现我们战略转型的成果寺,一代又一代的产品能不能得到消费者的认可骗涧变,截止到去年年底整个2.0阶段的产品在全部产品结构的占比已经提升到70%扛蝗鹊。第三是客户结构的变化盘链,今天我们85后用户在核心用户的占比超过了55%泄。第四是整个车型平均单价或价格区间的大幅度提升贡,2.0阶段相比1.0阶段平均单价提高了42%芒徐,实际上我们更关注的是除了规模的变化绘矮挺,当然营销数字很重要祁坦凳。数字背后更关心的是这些结构的变化悸晤,怎么产生这些结构的变化梅倒?从我们自身对新一代消费者的理解守,特别是在今天2.0阶段目标是为了今天85后的年轻消费者能够提供差异化的客户体验宋腾。   客户体验的三个方面我们一直在做妇挝别,第一是产品体验化,今天可以看到奇瑞的IPTV(售出每千辆车3个月内故障的数量)洪经少,行业平均大概在35%袜垂,奇瑞可以做到25%博,包括去年我们推出了自主行业内专业SUV平台瘸,今年还会陆续推出更多的平台渐。当然平台不简简单单是全新车型的概念柑滴局。   第二是品牌体验无陷稼。去年在车展前夕发布了奇瑞的新品牌内涵谦然竞,强调的是跟新一代的消费者如何去沟通亥暑,内部称之为围绕年轻人打造的娱乐化营销敦。太传统的方式现在的年轻人不喜欢看了拆,现在很多企业在做营销过程中视频克、直播方式应用是越来越多了凯佳投,很多车企的活动还邀请了很多网红的参加锣度俗。今天消费者接触信息的方式发生了变化村挛阜。   第三是整个销售服务过程体验的升级怠,在2016年网络规牧冢和第三代形象店的升级铃紊词,为了保证客户体验的一致性释戳吝,现在已经完成了全国的视频摄像监控的安装衰。   核心的是从点点滴滴为客户提供更好的努、优质的写、差异化体现奇瑞品牌年轻化的客户体验患蔬湘,这是我们正在做的沉涡胶,也是我们对于整个汽车行业营销的一些理解沁恋,谢谢!   刘小勇前边胖:谢谢范总乐寸翁,现在的汽车营销无论是从手段讳,还是从模式钨,包括内涵都已经发生了非常大的变化头忿。我顺着这个话题再往下问一下陷蓖恒,请问刘晓科总娠眠寿,您认为曾经大家都奉为经典的营销理论皋、营销套路慈,您觉得现在还适用吗革汞?或者说现在又有哪些新的营销点对传统提出了挑战鬼恐场?   刘晓科唇裁:刚才范总踌竿抚、李总说的特别符合现在未来的营销发展趋势欧,因为这里面在我们整体来看横,其实我是一个新的营销人忙挪,刚刚在这里两个星期经缺倡。我以前更多的经验还是做用户毖凹,去看用户的发展离。这段时间我们一直研究从2016年开始大家看到的表面现象是直播吴泵窘、网红尉坎、娱乐化啦,甚至还有用户的碎片时间喜从。但实际上反应了两个变化庞斜,第一是用户浏览的轨迹改变了闭,以前在PC时代笨,大家基于浏览器阅读囊。所谓浏览器的阅读疲病飘,对于从一个网站跳到另外一个网站犬按,这个成本几乎为零嗓,因为大家在浏览器上不去介意看的是什么网站庞霖雹,只要在浏览器就好锨幸。PC时代黑廊萍,网址庭宦、网站酵、浏览器是值钱的卷。   对于移动互联网扩舶剖,在2015年大家有一段讨论是关于H5是不是天下督,对于微信小程序也有很大的期待噶芦芥,但是在目前来看小程序的发展并没有像大家想得那么乐观磨。最终来看泡,还是以APP为主的在手机移动互联网时代的阅读会成为真正未来的主流敢瀑。在这个主流的前提下裂钎,大家会发现用户会被封装在不同的APP里面进行不同的功能性使用和阅读婆拖峨。在这里出现了两个问题盾,也就是时间的问题嚷稿。有很多的APP人员在跟各位老板沟通的时候律,都会告诉大家我的人群覆盖是很高的洪连堂。如果是比较泛一些的资讯或APP经喇,如果中国互联网网民用MAU看堤,月度覆盖量几乎全部覆盖惨泥儒。按照汽车类或者更专业的人群如果也看MAU敢涧脸,也会看到所有的用户都会阅读这些APP计含蜂。但是什么会不一样熟辰队?就是时间拒恍。包括罗辑思维“时间的朋友”的演讲摧谢蔼,我也高度认同一个观点哆,未来对用户时间的争夺是变得非常重要斤睬。在这一点来说邦,我们的营销不是去抓住用户币肛势,因为你可以用任何渠道覆盖这个用户璃橙话。营销里面最重要的是如何长时间跟用户待在一起节苏。   基于这些理念的变化趟,比如说为什么大家以前会推出一些更加专业的内容首汾,而现在发现专业内容看得比较少一点喇。专业内容对于用户的阅读棺崔兴,可能是女性就不太爱看裂欣,覆盖用户的时长就变短淮投轿。什么东西会长呢尖伯敢?从2016年掸协、2015年的情况来看绦蓉,我们发现基于娱乐营销的网综时间胸燎承,包括网络的视频剧对于用户的影响力就会变大韦,因为可以更好地去占据用户的时间婪违舷。比如说我们投的一个网综节目淬矮,可以有2个小时以上的品牌露出时间防姓。   对于用户来说诉,第一点是能够采取什么样的手段更长时间地让他跟你接触在一起竟,这件事我觉得在未来的营销里面会变得更加重要抖痕悍。无论是线上的陀冀戳,还是线下的胸。   另外一点圭,我们做了一个用户报告棺雄峭,会发现用户现在在看车的过程中劣铺,比如专业的导购揽埔,发现用户的时间捷跑抄、决策变得越来越短皇慰,对于专业媒体用户来讲井盒,用户平均决策时间是108天挡,基本上是对车型有购买意愿到决定在几个车比较的时间是52天喇,这52天对于内容的需求是很轻的水辈撅,包括频次是很轻的懦谜凳。从52天开始一直到97天埠拇戎,基本上是从几款车的比对到交付定金极,因为提车还需要一些时间侗钎跋,这段时间是高频地在APP和我们页面上浏览蚂笆琉。   用户对于专业性内容导购的信任会变得更加重要篱戈噬,而用户里面在有一个变化是希望跟人之间发生连接配篙乘,而并不是像以前跟一个机构去发生连接忿簿寐。也导致现在的自媒体更火疚,因为大家更相信人慌达,也就是网红的力量会逐渐发挥饱剔瓤,包括IP的力量斡茅串。   营销的变化是跟着人走的氮啤茹,用户的体验斜缴、用户的行为发生了变化炽,我们的营销一定要适应用户的改变册澳。   刘小勇蝎徐:请问广汽本田第二事业本部副本部长王总拈诫,您是在座的唯一一个豪华品牌的代表挨焚涩。想问一个跟豪华车相关的问题疏娟派,现在豪华车市场在中国第一阵营的ABB是五六十万辆级的芹度罚,第二阵营往后基本上是分不开什么阵营了萎,从超过10万辆到两三万辆的都有摊糖蜡,像讴歌是刚刚在中国开始发力的豪华品牌逆慑。您认为豪华车的这一种格局能够长久地维持吗铂?或者会发生变化吗勃灸糜?会发生变化的话老,是什么样的主推力量来促使发生变化颇郝?   王顺胜锭茎擎:首先感谢红点汽车给我们这样一个机会堂,作为广汽讴歌这个豪华品牌汹垂宝,去年4月份才成立了新的事业体制泵。7月29号就是第一款国产CDX车型上市芥,10月22号四驱上市瘫闯想,12月29号是豪华跑车NSX在上海正式发布咸妻。   从去年一系列的举措降斥鹃,我们也成为了中国豪华车市场增长最快的品牌颁染困。像主持人刚才提到了补,怎么样去改变格局常杀仆?作为豪华品牌在中国巍卫,像ABB进入中国市场比较早具忿跋,作为后来者的豪华品牌怎么样实现后来者居上矛,其实我们也做了很多思考皇寥塑,想跟大家分享一下搜。   第一办姓鞋,作为讴歌这样的豪华品牌虽然进入中国时间比较早咎年陛,也是十年左右的时间剃,也不短强松毒,但是真正事业体制的开始是在不到10个月的时间筐鲸胚。作为这样一个品牌要找好自己的定位省啦,我觉得是特别重要的书峭缓。我们不是说跟谁去竞争摄哪,而是在豪华市场找到适合自己的位置颈,所以我们在品牌提升上面去年也做了很多举措菏昏扭,包括在上海搞了大型的上市发布会躲痉椽,在上海中心进行首秀淡车抹。包括在奥运会期间也进入了相约里约栏目指定用车的目录篙扣,这也是用来提升品牌的当。还有我们引进了跑车和即将在今年上海车展发布的大型MDX混合动力豪华SUV城阑。这一系列都是来提升讴歌品牌的全田。   在后面的发展上剿飞,包括在2017年也做了很多的思考胺滤,就是如何在营销创新上做一些突破躲迹慑。比如说植入了体验式营销揣裁媚,包括即将上线的体验店劫瓷,可以跟移动互联和终端逗担碱,包括一些PC端进行一些互动坝姆活。包括很快会引入管家式服务曝,让用户真正能够感受到服务和体验捻葡俩。管家式服务是一对一的俱榷,能够让你感受到有针对性洼沟,并且有温度地触摸到服务的形式浚。当然这个形式也随着新媒体互联网时代不断快速发展腻廓翟,我们在形式上也进行了一些创新傅。   尤其在内容上面男吨,我们以内容作为引擎焚僚,创新作为驱动刮薪搂,作为后来者品牌末,这带动我们在新时代豪华车市场如何去找到自己的位置慑。至于格局会不会变化霜瓶乘,其实每天都在变化檄。就看我们在后面怎么样进行好的战略布局鲍,怎么样进行产品系列的布局和品牌的培训及提升懒。大家也看到了以前的凯迪拉克包括讴歌楔佬,我相信之后会在变化当中不断求变鬼。营销睹、创新不但要传承好的东西撮芯既,同时在新的媒体时代下去引领创新的理念化,跟大家一起共享一下架币。   讴歌作为新的豪华品牌能摄,也是作为广汽集团唯一的豪华品牌柒喘坟,希望在座的媒体以后多多关心董、多多支持棵,一定要让它取得成功拜隘腾,谢谢大家!   刘小勇稗嗡湃:接下来有请江淮汽车李总歌,咱们聊一个关于2017年的话题恭暑欺,现在年底俯、年初做营销的也是做足了功课腔蹲,关于2017年市场的预判凌袍翟。能不能把您做的功课分享一下悔,您认为2017年中国汽车市场最确定的因素和最不确定的因素各自有哪些婪哇?   李建华赂:小勇这个题目“袭击”挺厉害薪试,营销这个事在台上讲凡喜姥,对于2017年的营销还真没有想得特别细杉侍。对于营销相哇,以前讲欲文明其精神譬星,先自野蛮其体魄力暗,营销在中国还是跟认知相关雇迹南,属于文明其精神发展之内的铰霓。营销在2017年来讲萌咳,比如小勇开局讲的中国市场很幸运花炯饶,全球规模最大嘉寄记,还是保持增长撇霖文,需求会很旺盛位浚,同时也面对着一群非常不确定的消费者貉愧,这些都是一些确定的因素撤。关于不确定的盎揉,可能我们这几年空气当中除了氮气和氧气就多了Wi-Fi哗挠,这使很多事情产生了不确定性仟,也使推广方式产生了变化疼粕镁。在一个变动的世界里要想做好功课罕敝钵,关键是有定力把握好不会变的东西盲杆。   就江淮来讲提,2017年一方面会更加关注用户的需求烈教。因为从做营销来讲莎,营销有几方面的功课体现在我们用户手中的产品上返。一是用户看到产品奥烫,如果产品很美好俄概唤,其实我认为在那之前营销应该下足功夫但苍虾,也就是为有效产品能够提供很好的前导性输入叭评。第二是当产品出来之后贬,我觉得那个产品某种程度上来讲是冷冰冰的产品事卷浑,如何让消费者跟它产生很好的接触喉砂咸、接受它凛,让你的营销做到有广度避、深度和温度刹呜范,这是营销人需要花功夫的地方牢田饺。   新的互联网环境确实可以使我们做到一方面提高终端运行的质量百邵,也就是让终端的4S店每一个营业行为都能够非城狗蹬溃好的保留和记录下来害该阿,强化终端的执行力形郡仓。这是非常重要的币美祷,当消费者看到的车是处于被管理的状态寡谅,他就会有好的印象卵。如果是管理失控的情况金,就会认为这不是好的产品壁。   第二是消费者对于认知要做系统的策划和管理惟低膝,就是你让消费者按照什么样的角度去看待你的产品松题,这个产品是不是他所需要的陪沦惦,能不能让他在过程中感受到认知和认同龋款卫。   第三是在新的环境下更加注重跟消费者的互动酿挂集,现在已经不太需要你告诉我什么了茧,往往会更注重你提供给我的事疟临,是不是我真正参与过的巫。就像我们在2017年上半年将向市场上投一款SUV潍沙社,在消费者前期调研过程中也得到了一些结论槐哄浪。比如消费者现在需要什么样的紧凑型SUV强偿?可能现在需要一辆高颜值楞旅、大空间模、强动力灌、低能耗贾氓,这些指标混合在一起如何通过技术手段有效实现出来擂,所以2017年上半年会投放一款S7洛忍。前面的消费者参与了意见急司镐,在后期市场推广过程中如果进一步创造条件卷,让消费者在后面建立过程中能够充分把他的意见体现出来申,我认为这其实是实现了在新的环境下直接跟消费者的接触迸钨违,形成了共同创造的氛围赣是颧。往往共同创造的东西苛,我觉得是消费者乐于接受的东西钉。未来共同创造俏潮弗,可能是我们在营销过程中非常重要的一个角度耍。   刘小勇陕:非常感谢李总快沛。我觉得现在开论坛请吭祥,最难的是请嘉宾鸥瓦港,但其实我感觉最难的不是请嘉宾读馁,是嘉宾请来了之后不给时间说甲。今天这个恶人就让我来做了加判琼,咱们就不说了碴巷毫。   最后请每个人回答一个具体问题惯默高,刚才进门的时候有一个调查亨恳,2017年你们认为中国汽车市场的总体增速到底在百分之几侩雹娠?我们从于总开始砷奖揩。   于晓东继僳健:我觉得2017年应该说挑战大椽混,期望更大深,我更看好细分市臣せ,因为我们也是做SUV的嘛嗣固,我们更看好SUV市场的持续增长舌攻如。   刘小勇叛清堑:全行业增速去年是13.6%辽、13.7%愧善。   于晓东肠肋污:我预测2017年是10%散帘。   李海港喀评蚀:8%发驰。   范星甘价肌:我就说一个数贝,虽然说一二月份看到环比有所下滑肋扣体,但是看这个数实际上同比还是增长的赔。本质上今年不用担心眯,我觉得还是在8%到10%之间你认蚊。另外最近看到1月份的数据出来了荚,第一次全市场里面SUV的份额超过了轿车的份额妨奥潘,这实际上是一个分水岭扇,一个很大的变化户。   李建华坟贪碗:我觉得应该在5%到8%渐喷脊,可能会接近GDP的增速筹呕炬。   王顺胜惺胃昏:我觉得整体会在8%到10%以上芍溃,但是作为豪华车增速应该会在10%以上瘫需。   刘晓科糜:一般汽车的增速是会比GDP增加两个点赏,所以预估明年咱们国家GDP官方的数据还是6.5%圈禽,我觉得再加两个点是8.5%卞相萍。   刘小勇输东:你更准确了墙负,到了小数点后了潮。非常感谢各位老总的精彩分享泡。就像李建华李总说的桔,咱们说到汽车营销人捞瞪,媒体界有很多新词来形容崔,像野蛮执行力或变态战斗力癌尺玻、狼性文化等等匆。其实他们是一群非常善于思考的群体换,他们的思想的深度决定了在行动的效果坛脯,我相信在2017年有这些优秀的汽车营销人的存在猫挤,2017年中国汽车市场一定会更加精彩纷呈妊。感谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编八锭涩:李芳 版权作品挺通,未经环球网Huanqiu.com书面授权驰挽袖,严禁转载琼笺欣,违者将被追究法律责任嫡淬胳。 获取授权" "  凤凰汽车讯 2月18日伞蔼蓝,2017中国汽车发展论坛暨首届中国红点汽车大奖颁奖盛典在在北京昆仑饭店正式举行辆聊县。本场论坛由贸促会汽车行业分会指导似且及,包括凤凰汽车在内的各大门户网站等120家全国主流媒体芍,就中国汽车当前热点话题以及2017中国及全球汽车市场风云变幻进行探讨铝氰钝。以下是北汽集团党委书记话蒙、董事长徐和谊的主旨发言舱乾。   徐和谊部匈:尊敬的何部长举淖埠,尊敬的各位领导肉副吻,汽车界的各位同仁蛋洼瓢,还有我们媒体界的朋友们长,大家下午好!很高兴在新春伊始万物复苏的时节和大家共聚一堂订,探讨汽车行业的发展话题锚泼。   过去的一年是我们中国汽车行业丰收之年毕共铝,这一年间我们先抑后扬荆,经历过可以说雪拥蓝关马不前的艰难险阻踏,也见证了扶摇直上九万里的突飞猛进藐,最终以产销2800万辆枪潭,同比增长13.65%的优异成绩车,完成了一年的一个胜利的答卷龄。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   以漫漫征途中的中国汽车行业的再造新高度踞委哩,为不断探底寻求新方向的中国经济撮,可以说去年我们再添新亮点假。成绩固然令人欣慰筷沟,然而先贤有言谷,一切过往皆为序章疚腻。今天站在新年的起点上回望从前零唾茫,我们发现深沉变革的暗流涌动惶汇,启迪未来的创新发展居杀,其实远比辉煌的成绩更加令人深思挤。   亚马逊无人超市惊艳登橙辣恰,谷歌的Master横扫九位围棋冠军拉绩,提振实体经济箭在弦上拉,消费升级引领我们全新的商业文化时代房唬畦,技术变栖、商业模式棘俯杜、国家战略脊、市场结构结合在一起怖,这种更替的演进坚毒。再从2016年到2017年这个供给侧改革的攻坚深化的转折点炕,正释放出巨大的改革能量桅,正引领我们整个行业迈进全新的时代喘饥块。   一是技术模式在不断地创新博耍,汽车行业转型正在进入落地期蛾。最近几年在互联网弦舷段、智能化誓、共享经济等多方的洗礼之下捻客,汽车行业正在同创新中被颠覆者罐,迅速地转变为创新转型的主动执行者不忍天。过去一年德系车企与我们中国的华为等互联网公司结成了5个联盟驹,日系车企抱团开发人工智能技术虚汰,美系以福特为代表的一些大企业在加速投资服务领域褂,可以说剑指出行解决方案墒磺。那么国内的自主品牌也纷纷地合纵连横慑,在新技术朵措、新模式领域不断落子疚筹,汽车行业正在主动迎来创新转型的落地期勉。   二是消费升级纬晨,品牌之战成为未来的新机遇朽思。随着互联网思维的逐渐渗透垒,以用户为中心已经成为汽车行业发展的核心理念陇描吼。情感价值虏甩、消费文化该入遂、消费者价值观越来越得到重视蚕,网红营销骸、二次元营销钦椒、占领用户心智正在成为产品的传播与表达的新形势蒙惫。   一方面中国汽车行业从未像现在这样急需一个有内涵的品牌与客户展开沟通锰,实现产品表达与消费者价值的同频共振猫。   另一方面曙谎,中国的消费者也从未像现在这样急需一个个品牌为自己的消费品位背书副拒,为自己的人生价值代言赫够。品牌构建正在成为汽车行业面临的新课题材嚎,也正成为汽车行业下一轮竞争的新机遇汰。   三是提振实体经济惭奥,汽车制造业体系化建设迫在眉睫良拉沮。2017年供给侧结构性改革的重要内容之一肃,就是提振实体经济僧。其关键在于制造业转型懂系,转型经济学的研究表明饥,制造业转型中产品技术固然重要诵码,但管理体系更加重要绦。这些年我们越是推动企业互联网+和智能化糖半接、网联化建设救惠,就越能发现在信息化建设这种大背景下仙,管理体系的构建才是保持基业常青的关键权巾谩。前几天我看到有文章提到嗡寒,没有骨架的中国制造2025将会被工业4.0军团撞得粉碎模焦。这样的提法虽然夸张晤,但是它对中国制造企业体系能力缺乏的这种揭示蓖控配,我想却是切中要害的少福。因此随着汽车行业创新不断地深入落地珐连炭,随着提振实体经济逐步落实谜,汽车制造业的管理体系和科学化将越来越成为决定长远竞争力的关键烙。   四是政策变动架,新能源规模化揣、市场化成为未来的大方向戎信哨。2017年新的政策正在逐步地落地沛套,新能源汽车格局正在悄然地发生变化入。一方面规范发展正在终结新能源野蛮生长的大环境漏变,行业准入规则讣裸坊、动力电池规范条件等政策的制定拷显,从各个角度划定了新能源的市场边界藉苗斜。   另一方面前柔揉,碳配额静钨、双积分行婪、新能源补贴退坡河嚎矮,无不要求新能源发展要还原市场化手段拔,聚焦核心竞争力堪。市场化发展正在推动新能源汽车向市场要效益戊迫,新能源汽车正在步入市场化与规范化的正规顶熟导。   纵观整体形式的发展挽切散,汽车行业已经站在了转型升级绿色发展的转折点上趁。一方面转型发展之路已经变得分外清晰;另一方面我们前进的道路也变得更加复杂贰。数年之前内豪,面对互联网行业的冲击铅,我们以为我们只是需要一个互联网+晦傻麓,但今天看来我们不仅承载着行业本身的转折瞄譬帛,还承担着国家经济转型的重任辩泉。我们不仅肩负着消费市场的升级期望赊行谈,还背负着整个社会环境与生态保护的职责袜焦。这样的多重任务魏,给了我们新的挑战踞梯柔,但同时它更是我们自身的机遇与荣耀肚裸。   面对全新的形势小膝铅,面对前所未有的机遇与挑战桨,北汽集团已将向制造服务型和创新型企业的战略转型作为“十三五”发展的重要方向图恐绩。我们将锐意进然匏隆,大力地发展创新精神杆,在汽车行业变革的大潮中勇担使命界,在电动化乐、智能网联化宋椽免、服务化眷贤骏、国际化等方面加快发展步伐灿表舜,不断推动新技术父寥、新模式的落地生根围扦吗,不断地发展新能源汽车小香,还原城市绿色健康生活强暴。不断承担经济转型任务较盟,推动传统制造业的升级错烫罕。   面对未来侈陛芦,我们将在以下几个领域寻求突破边:   一是加速智能网联技术研发矫,打造智能出行的生活方式闯。2017年拉斯维加斯的CES展上导奈,北汽全面推出了我们智能化的发展战略啼,并与百度在智能网联领域进行深度地合作蔚恋碱。当然不只仅是和百度观困盯,还有其他的国际国内的公司菇懒。未来瞄准智能驾驶劫皋、智能互联范、智能座舱等内容赐,北汽将构建完成围绕汽车的全方位智能化体系考犁,为出行与城市生活打造系统化的智能工具猛庙。   二是加快新能源汽车产业化尘,践行绿色环保发展目标澄桐并。在新能源方面壁我檬,北汽秉持环钡冢靠大家的理念未泪譬,不仅造优质的新能源汽车产品谎,更要造消费者愿意购买的新能源产品脯。尤其是在补贴退坡谱、行业回归市场的大背景下虏,北汽集团聚焦资源良嚷胁、聚焦技术蹦、聚焦产品巍、聚焦市乘贰,四位一体严密把关整个新能源产业链擂夺,为消费者提供既有颜值齐希哇、又有内涵的可靠产品危鄙每。带动消费者以实际行动践行绿色环保理念坏瓶签,共同守护美丽家园汾。   三是加速国际化资源整合惨聊,实现中国品牌的全球化瞄纽惧。2016年犊蛙瞥,北汽在南非建立了我们第一个上规模的生产制造基地少,实现了北汽国际化骗牟,由简单的贸易向本地化经营的重大突破蕊。配合国内的合资品牌娶剂,服务于全球布局研发基地掸喝,北汽全球范围的资源整合际汉,已经进入了研发互、生产冗汝、销售懒轿、金融毒匣码、人才和品牌全方位互动的良性循环乌别。   面向“十三五”题膊,北汽将继续深化拓展东南亚庞丧、北非梗度坎、中南美挤圭、东欧等重点市场的产业布局层,使中国品牌的影响力遍布全世界攻署。以世界品牌的影响力引领国内的消费升级鼓跨。   四是坚持服务化方面估,推动制造企业转型升级篱痊。服务化既是国家经济转型的方向膊送,也是北汽自己产业升级的主要目标航衅阀。多年来我们在金融桔、产业投资笆上疮、后市场骆耸垂、出行服务等领域多点布局爆,随着时代向智能网联方向的发展啊,这些领域正在借助互联网构成产业+信息化+金融的完整生态圈闭环偷毯。构成从业务到管理体制耸睦泵,再到基础设施的科学发展体系忻,不仅提高了资源的利用效率泄溶际,更使我们的传统制造业向服务制造方向不断进化苛。   各位领导我戌,各位同仁莲,媒体界朋友们九,闻鸡且起舞熊难,风好正扬帆份汞扯,新的一年已经到来穿譬,新时代也正在开启机遇的大门驰疥,让我们携手共进设默桓,以百倍的干劲迎接汽车行业崭新的未来!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编去脾讥:李芳" "  网易汽车2月20日报道 2016年险,长城汽车累计销量达107.45万辆墨,取得如此成绩哈弗品牌功不可没欺篓,去年哈弗交出了93.8万辆的满意答卷核哆朝,不仅成为中国汽车市场首个达到年销百万量级的SUV品牌也连续14年成为了SUV细分市场中的销量冠军镶溪,其中哈弗H6占比超6成趣楔泉,达到了58.07万辆姑笔,同比增长55.58%殴。为庆祝这一具有里程碑意义的时刻杭坏,2017年2月19日扩绢哨,哈弗其家乡保定举办了盛大的庆典活动睦。   哈弗开启的不仅是SUV 的时代 更是自主品牌的未来   1992年密,我国汽车市场销量首次突破100万辆钨,高速发展25年后的今日蠕谦,代表着中国造车中坚力量的哈弗凭借着对SUV市场的专注和坚持达到了这一傲人高度秤甫。中国自主品牌已突破百万辆脚,那么能否乘胜追击逾越200万胶、300万的销量目标腿农?中国汽车工业协会常务副会长董扬认为在自主独立品牌达到这一高度并非没有可能颁街,同时他表示哈弗造车平台已达到可持续化的生产标准且技术高度集中径卧癌,用他的话来说锣目甘,“这是很了不起的一点鹃俺。”哈弗年销百万的发展历程不仅是中国SUV市场发展的重要里程碑事件栏溺,更是打破了合资品牌独霸乘用车市场的局面段,为中国汽车产业的进取提升了民族产业的自信心赊,从另一个角度来讲世涝,哈弗现阶段的成功开创了属于自主品牌新的高度与未来粒忙提。   安全酮、科技是哈弗未来发展的重点方向   综合实力的体现方能成就一款车甚至一家车企的成功划浩,分析其中最重要的因素蚂皇澄,魏建军表示劳客试,回到20年前崔抚,受到成本和技术等方面因素的影响秋,自主品牌造车很难把“安全”放到首位轰础。而当今时代骡付,安全问题显然成为了消费者购车重要的衡量指标遁储丧,其比重也在日趋增高懈激羔,而被赋予“安全”标签的哈弗品牌能成为“SUV领导者”也就不难理解了瑞。他还透露瞎崔,2020 年哈弗将总共投入300 亿元隆啪,打造全球化的研发体系腔,在主破节、被动安全技术迸、智能互联柔、自动驾驶等方面贰,形成领先优势丘。   说到自动驾驶技术荤股凡,放眼全球汽车行业啸笆,这已然成为了各主流车企未来发展中的重中之重拼,魏建军认为自动驾驶系统将是交通安全的一次革命凶辑。哈弗将采用北美两、印度块辨扩、中国三地将协同合作模式共同研发“i-pilot”自动驾驶系统凌鞍挖,据他透露俏面,该系统已经达到美国高速公路安全管理局第三级别的性能标准告痕,目前正在进行路试惶,有望在2020年后投产捎。“我们的最终目标洽,是推出完全无人驾驶的骆汞镭、最安全的 SUV 卑。” 魏建军说到啊含全。   聚焦战略持续升级2020 年实现年销200 万目标   谈到未来目标师,魏建军说到唐澜,2020年涪矛渡,哈弗要做到全球SUV单品销量冠军燎挥。对此吩效,哈弗规划了四十余款新产品辩,覆盖全部的SUV细分市场胚快肛。到了2020年垃吃,哈弗品牌将全力冲击200万年销量目标芳朵,在规模上超过吉普绦蔷攫、路虎募丰扔,成为全球最大的专业SUV品牌黑顶歼。   长城用了10年的时间完成了第一个100万辆瞥洪郴,而当被问及剩下的3年内如何实现200万年销量目标时掳,魏建军回应道洗罐,要取得这样的成绩主要来源于两个方面啦京搐,一方面要靠产品快速地更新迭代卞,另一方面则是丰富多样的产品规划享拷,这其中就包括新能源方面的建设告溶酒。据悉叮番袭,今年下半年哈弗将推出一款插电混合动力车型身,这意味着哈弗将全面扩展新能源产品线燃,多点开花的同时又带给消费者更多的选择钝爬侵。除此之外遍,大力发展国内市场的哈弗也瞄准了海外市忱詈怼,目前正加速推进全球化商业的发展阔,对此魏建军表示哈弗有信心也有能力拿下200万的销量目标浑。   2016年诺残,魏建军携WEY品牌亮相广州车展潦士,在带来全新品牌的同时又给业内外人士带来了疑惑斑犯:WEY登场之后哈弗应如何定位霞呛穷?魏建军在现场表示散惠脐:哈弗并不会因为 WEY 的出现而被弱化狸。相反敢,哈弗将全面发力15 万以下市彻步摇,两个品牌将一上一下融合贯通整个SUV 细分市场架如。   “聚焦战略”是哈弗品牌的核心战略方针乌邵,而“聚焦”就是集中资源平,打造产品和服务的差异化优势朴,深耕SUV细分市场带来了独有的“哈弗模式”非。先做强楞、再做大泪,这正是哈弗理念的核心所在莲扦。在盛典现吵捣贰,魏建军更是发表了”SUV 不做到全球第一瞧保暇,不考虑推出轿车产品 ”的豪言壮语慧剂赎。   诚信促就良好的渠道关系   哈弗品牌的成就离不开合作伙伴的支持汤脐策。“我们拥有着全国最好的经销商队伍铣貉抖,这些经销商有着和我们志同道合的经营理念陛检,同时我们的经销商也是最稳固的团队 ”魏建军如是评价着自己的经销商团队喂恍。据了解窗煌,长城经常组织经销商团队去日本考察谦吉,其中学习的最核心价值就是“诚信”的经营理念亢胚前。这正与长城的发展观念高度一致诵仇炊。魏建军透露酱匆,WEY品牌并未对外招商而全部被长城经销商“内部消化”惰浑,而在面对竞争对手伸出的橄榄枝偿己,经销商们也未曾有过动姨,这正是“稳固”所体现的重要一点统犁。   长城汽车总裁王凤英表示枪膝谓,长城汽车与其他企业不同的一点体现在厂商与经销商之间是战略合作伙伴关系而非管理关系巾萍蔑。 她认为凄狈,良好的厂商关系是相互作用的呸,只有让经销商满意瞧然,经销商才能够让消费者满意额,而厂商带给经销商的诚信经营理念也被经销商渗透传达至消费者心中抄煤,这是层层递进的作用效果既澜堕,这也是长城能够连续两年蝉联全国经销商满意度调查第一名的原因鞍肥搪。   2016年的百万销量已成昨日辉煌澎诞磁,而这100万的年销量对于一个车企意味着什么歉鹤?哈弗给出了自己的答案涕泌善:200万的目标即可上路偏。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编店撬:李芳" "中国汽车工业协会副秘书长许艳华   如今晤彩,在新能源汽车补贴退坡后肉胜龚,有些地区消费者购买同一款电动汽车可能会比2016年少拿到国家和地方补贴4.4万元幢杉疤,这个数额占车辆销售价格的40%滴夯杠。补贴退坡能否对2017年新能源汽车市场发展造成巨大不利影响臣堑稼?当前我国新能源汽车产业的比较优势能否在2017年甚至未来几年延续电房缕?未来日萝凸,我国新能源汽车产业发展将面临怎样的发展机遇韦难?2月8日下午饰,中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)副秘书长许艳华在京接受媒体采访时表示贫赖讨,2016年虏戮陕,我国新能源汽车的发展走在了世界前列痛尺,无论是保有量还是当年产销量都是世界第一撂,这使得我国新能源汽车的发展在当前具有比较优势斡复嫁。随着核心技术差距的缩腥莱濉,未来3~5年这种比较优势可能会得到加强懊牧杯。但是虐,如何在2020年之后甚至未来更长的时间内昂凛,巩固和扩大这种优势凯,还需要政策婆玖赂、制度和市场三方合力芥,打造可持续的市场化发展丹倘蒋。   2017年我国新能源汽车有望达到80万辆   尽管世界各国新能源汽车2016的统计数据还没有正式公布次台潜,但是从已知的美国罗、日本及欧盟等主要新能源汽车市场数据看卉池,我国2016年50万辆的产销量继续占据了世界第一的位置爱,而且96万辆的保有量占全球新能源汽车保有量的超过40%型。同时兴,公共类充电桩接近15万个的发展规模伺妨镭,也让我国成为全球充电基础设施发展最快的国家目酱烯。   “走在世界前列儒口领,不仅是体量和发展速度位居世界第一脚,还体现在我国新能源汽车资源供给能力的世界第一闯锻耙。”许艳华表示限滩,经过近几年的积累九诞特,我国主要新能源汽车企业已经形成了比较完整的开发验证誓、制造和营销的体系能力补土洼,整车基本实现由车辆改装到整车制造的转变瓢叔,产业链基本完善措雾。整车粕兄煤、动力电池价汰、驱动电机系统性能大幅提升棋局,市场主流车型的动力性便糯、续驶里程瓤、能效床颅、可靠性蜂抢、舒适性明显改善强稠绿,整车搪翟、动力电池开发和供给能力的提升促进产品系列拓展才蘑,新能源汽车市场覆盖率提升戚,中国目前也是汽车动力电池第一生产大国躺,占世界市场比重约为50%顶舰。按照已知的企业规划嘿莎蕊,在乘用车领域尺,2017年我国将有73款车型推出殊钳地,进一步满足市场需求俱。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   与此同时肮情燃,随着规模扩大和动力电池能力密度等核心技术的进步媚逞,整车单位公里行驶成本也在下降铣。“20%的成本下降同略棠,使得补贴退坡后车企能消化一部分车辆售价秃,我认为2017年新能源汽车终端市场的售价或许不会在补贴退坡后出现大幅上升举迹。”许艳华对《中国汽车报》表示房,在规模扩大成本下降的同时剖毒鲜,市场竞争下之下嫡,企业会做出有利于市场发展的选择嫌失,也因此领坷,中汽协乐观的预测2017年我国新能源汽车有望达到80万辆左右颁懦。   许艳华判断恍湾袱,2017年孺密辑,我国新能源汽车乘用车的消费会进一步增强史腾,预计占比会突破70%齐皆,长里程纯电动汽车需求会进一步提高壁究潮,充电基础设施也将继续保持快速增长胜花胃。   政策驱动向市场驱动是未来三年发展重点   得益于相对完善的政策驱动和制度保障体系唐,我国新能源汽车发展目前处于世界前列默腑坛,2020年前的各项补贴政策政策也已经明确被,在此框架内堕辩瘫,到2020年沟,我国新能源汽车市场有望持续保持快速发展洞鄙。但是补贴退坡后怎么办靠胃凭?“打造新能源汽车产业的持续发展一定要完成由政策驱动向市场驱动许。”许艳华认为投撬,对新能源汽车的补贴要从供给侧向消费端(需求侧)转移筐畏,让新能源汽车使用成本进一步降低辉阀,才能保证其持续良性发展边乾桓。“新能源汽车要实现市场驱动必须满足性价比优势和充电基本满足需求两个条件懂似橡。目前史沦,无论是整车滇、还是充电基础设施到2020年的政策走向基本明确通奢清,剩下的就是政策实施好的问题扁堡,但2020年~2025年的政策制定有必要提到日程上来邢乖。”许艳华强调骏,我国需要基于长远发展的政策驱动体系拨,2020年到2025年是重要的过渡期蔽星,要警惕在2020年出现断崖式政策趋势狈。   与政策驱动紧密相关的制度保障也在新能源汽车发展中承担着重要的作用架,这方面我国也走在世界前列帕芳,工信部在今年1月出台实施了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》辟,进一步落实国家新能源汽车发展战略蔡,保障车辆和使用安全衬。   不过皇姥,《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法》(以下简称《暂行办法》)还存在很大争议颗。针对《暂行办法》崔抒,中汽协希望能调整《暂行办法》中2018年到2020年新能源汽车比例分别要求达到8%斡犬、10%和12%的比例伍,调整为5%评偏、8%洁、12%的比例癸羚,并允许2018年妈、2019年负积分可延迟一年抵偿刀呸。同时场居拐,中汽协还希望保持《暂行办法》中油耗正积分不能抵偿新能源汽车负积分的规定铃赏抖,否则会使新能源汽车市场化进程减慢赡,丧失中国已形成的比较优势喊是,对新能源汽车国家战略实现产生负面作用鸿渤。中汽协希望《暂行办法》尽快出台蹋熬,以便企业开发和商业计划的制定弊。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编晨僚县:李芳" "   当一辆汽车的车联网系统被黑客攻克并被操控时隶口,请不要认为这只是美国好莱坞大片里才有的场景哎江胃。犹记得2015年7月纠守,菲亚特-克莱斯勒宣布在美国召回140万辆汽车吴,并对这些汽车的车载软件进行升级卢还,原因在于有信息安全研究人员通过无线连接使一辆Jeep切诺基的发动机熄火顶,因此必须重新升级软件以避免黑客远程控制发动机判次华、转向系统以及车载系统寝管。    如今皮垛溶,车联网系统正逐渐成为汽车的一项标准配置疚酞,菲亚特-克莱斯勒出现的软件安全隐患已经不是个案蜗瘫,如果没有行业安全标准来做规范翱瓶,或将引发不可想象的严重后果笆成。在我国两清蔽,作为国家网络安全的重要组成部分搜圭棉,车联网网络安全的“有法可依”已经迫在眉睫蔷。《中国汽车报》记者日前获悉疗粕,《车联网网络安全白皮书》干、《车联网网络安全防护指南细则(讨论稿)》(以下简称《白皮书》和《细则》)将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布列甜色。在发布之前嗡,《中国汽车报》记者独家专访车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖貌思,他告诉记者聚鸽俊,车联网网络安全即将拥有“指南针”年里。 车载信息服务产业应用联盟(TIAA)秘书长庞春霖    《中国汽车报》遂挝:《白皮书》犀娃讽、《细则》出台的大背景是什么孤?    庞春霖肛拜:在节能环保恕、安全舒适衡盾米,以及车联网洛辱缎、自动驾驶铜篙罗、智能交通等方面要素的推动下搅蜂胺,汽车正在迅速IT化屉、智能化缔。与传统汽车相比乱徽乘,智能网联汽车在节能减排锨、安全舒适方面具有前所未有的优势姜,符合汽车工业航、交通出行方面的发展趋势冉叮,但也对网络与信息安全提出了巨大挑战欠。在互联互通的背景下婚计,没有网络安全充分保障的情况下茨夺,智能网联汽车带来的可能就是灾难豆。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    2016年11月7日策蹿,国家发布了《中华人民共和国网络安全法》磨侗柬,明确要求网络运营者(车厂饭溪虽、车联网运营者)需“履行网络安全保护义务签,应当依照法律损煌谩、行政法规的规定和国家标准的强制性要求古娠,采取技术措施和其他必要措施湿蛾,保障网络安全彪茬羡、稳定运行脓,有效应对网络安全事件率,防范网络违法犯罪活动翘宋泊,维护网络数据的完整性莽、保密性和可用性容。网络相关行业组织按照章程淡晦侵,加强行业自律纽垮,制定网络安全行为规范烈,指导会员加强网络安全保护峨,提高网络安全保护水平松会跑,促进行业健康发展帛胚誓。”该法2017年6月1日起施行沉卿。    2016年10月23日顶,在前期工作基础上颗套捐,在工业和信息化部等部门指导和支持下漓签林,车联开始推动面向更加广阔市场的网络安全委员会的筹备工作茶膳淑。在前期承担某信息安全专项工作的基础上隆,2016年底肺童,以电子科技大学为主任委员茸点默、国家工业信息安全发展研究中心(工信部电子一所)市、中国信息通信研究院票笔瓤、国家互联网应急中心弦、中国联通妹、中国电科第30所饺、奇虎360文刺愧、博世为副主任委员斥铜惦,联合国内外70多家整车劳讨耻、芯片壬、软件和信息安全产业单位的车载信息服务产业应用联盟网络安全委员会(简称播悍傻:车联网络安全委员会)正式成立却碍。同时根据《关于委托车载信息服务产业应用联盟开展车联网网络安全摸底调查研究的函》(工网安函[2016]1411号)工作要求廉,在工业和信息化部秃、国家密码管理局哪歌侨、国家网信办等部门指导咯菊肩、支持下困,车联网络安全委员会于2016年底组织谈、协调产业资源传讹胚,以我国自主和在华骨干外资车企煌潜、终端和零部件厂商为调研对象融葱,先后完成华南滩琉诵、华东撮靶妻、华北放、东北尸炒、西南地区调研工作狄,充分了解了车联网网络和信息安全政策爱誓眉、法规狄、标准休柒、产品晨奢前、应用等方面的实际情况与现实需求瓜却。并组织与协调联盟内外资源茧,开展了车联网网络与信息安全相关政策谜、法规齿愁、标准的研究缄,形成《白皮书》钵跑簇、《细则》嫡砂,将于2月17~18日在安徽合肥举办的第六届车载信息服务产业年会期间正式发布囤。    《中国汽车报》琼配兜:目前我国车联网网络安全的现状如何?白皮书和讨论稿出台的意义体现在哪些方面?对车企和供应商会产生怎样的影响?    庞春霖孝戌:随着车联网发展红,国内外已经先后出现了不少针对汽车的破解与攻击事件赌辩。我国在车联网网络安全方面缺乏政策法规架略龚、技术标准滥感亨、产品及服务体系的支持炭。从调研情况看会嘿,各个整车企业和零部件厂商基本都在各自为战邻耸茨,缺乏可靠和一致性的基础工作缝泄,因此需要我们及早采取措施篱秸,完成网络安全方面的顶层设计工作份唬酬,从政策操拧宦、规划疏剧、标准电、技术副稿、人才等角度全方位推进车联网网络安全的发展与应用时痰。    《白皮书》主要以本次车联网网络安全摸底调查研究的情况为基雌凡毂汀,分析国内外车联网网络安全的发展现状扑善拜,为车联网网络安全的后续发展提供建议极箔乓,推动车联网网络安全产业的快速发展亥。    《细则》立足《中华人民共和国网络安全法》堂,从企业茅低、用户赎闲菏、政府需求出发概盘,参考《工业控制系统信息安全防护指南》鞭概跨,结合车联网的行业特点和技术属性誓需徊,立足当前现实和未来发展趋势扰评,提出达沫邵、确定了一系列车联网网络安全防护的体系轨扩腐、指标和建议荤骑,为车联网行业开展网络安全防护工作提供参考和指南盾,提升网络安全防护能力峨,同时也配合《中华人民共和国网络安全法》的正式实施必捷扁。    《中国汽车报》皆夺:是否会在车联网网络安全方面出台一些强制性规定详纳挨?将对车企和供应商在车辆生产提供参考标准缮汐,对现有车辆和新车产生怎样的影响鳖?有没有实施的时间节点痹?是否会提高整车厂和供应商的生产成本从而造成车价提高匡题?    庞春霖日卧悸:《车联网网络安全防护指南细则》初期只是一个推荐性的技术指南队,并不涉及强制性标准和法规去。同时通过产业宣传呻瓣板、贯彻和使用介纶,不断发现新的需求和不足类持,并加以完善薄烧。但由于网络安全形势的复杂性彼呸,以及车辆作为一种重要的交通工具蠕惰,未来可能会在某些细分项目上会有强制性的标准和法规出台补害。    两项文件本身就是在调研基础上惋,听取产业单位需求而形成的奢贿宪,目的是为产业单位提供一个基本的参考和标靶感剁,减少大家的迷惑和疑虑揭,并以此形成产业各界对于车联网网络安全的一致性意见和商业行动荤报,切身维护好产业和用户的根本权益丘。车联网网络安全产品主要是由一系列软件和芯片组成的系统产品睫偷侮,当然会有成本在里面搪汲。不过从发展的角度来看陶,未来车联网网络安全产品将和目前车辆主被动安全技术一样抬,属于必备的系统落搪,所以我们也不必用当年看待安全带进入车辆的那种诧异眼光看待车联网网络安全产品煽媳雌。同时博楼档,安装可靠的车联网网络安全防护的智能车辆将具备更多的市场卖点词,也会赢得更多消费者的信赖阮氏。    《中国汽车报》款:车联网网络安全的落实是否有相关部门进行推动拾?自主猜谎、合资以及纯进口车辆的标准如何做到统一绕浮?在实施过程中可能会遇到哪些困难挑战锰那虑?    庞春霖卫杠皑:我个人觉得车联网网络安全管理工作未来一定是中国政府的一个重要工作诽匹海,其中一些关键技术和产品逻,可能会需要政府指定的第三方机构或组织按照技术标准或指南进行评估和测试赏惺,如同目前的无线电型号核准和手机入网检测一样遂。    如果把车联网网络安全产品看作未来智能汽车不可或缺的一个部分爬挥善,那么就像现在车辆的保险杠茬羌刺、安全带梯、气囊姜嚎侗、ADAS等等常规安全产品一样涵,无论自主还是进口车辆荚蚂,应该都是一致和统一的要求露喇,并可以采取现在车辆型号核准等方式蟹薯,推动车联网网络安全产品的安装焊、测试犊、使用袖、维护和服务擎。    车联网网络安全所面临的困难和挑战很多姆赤朗,首先是人们的意识问题陌室涧,很多单位和用户对于电动汽车的起火非常在意炬囱飘,但对于车联网网络安全却毫不在意型雹乌。要知道粟藉,车联网安全影响的不单单是信息泄露这样简单吻裙阶,恶意操控可以影响和威胁到车辆驾驶和乘用者的生命财产安全;第二是网络安全的攻击方式复杂疆厦、多变铰,一成不变的网络安全产品很难应对攻击种类繁多的安全威胁;第三是车联网网络安全产品的核心还是芯片募反掠、软件等基础技术既马袱,对于自主车联网网络安全产品而言堕,投入比较大其魏容、周期比较长赦户坤、效益回收比较漫长讲,需要产业单位的耐心和执着;第四是车联网网络安全涉及的产业链比较长痊,从整车企业厂,到零部件概洼、软件咕誓、芯片供应商膘,在实施过程中需建立和不断完善技术与管理体系纽戮、人才队伍嘉彤、产品体系蕉算、评测体系;第五是车联网网络安全已经不是单一物理空间的技术和体系缅申忿,也非结构化的治理模式告咳惩,需要新型的伦理慈、法律和技术法规给予支持盎辆,否则传统的政府治理模式很难应对瞬息万变的网络世界掀。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编连:李芳" "   1月18日韦,北汽新能源旗下的首款全正向开发的纯电动汽车EC180举行了上市发布会坑炬墩。引人注目的是暗笔,北汽新能源将该款纯电动微型车的终端定价设置为4.98万元起小,力图将EC180打造成一款“国民电动车”椭砍。EC180之所以有如此低的价格酪倡澳,原因在于北汽新能源的卫蓝基金将会为用户提供4.8万元的补贴钉跑舵。在补贴退坡的背景下咕韩,EC180在竞争越来越激烈的新能源汽车市场凸显优势史。   作为第一家拿到新能源汽车造车资质的企业磊酷,北汽新能源对于我国新能源车市的看法如何郴汇?在发布会后辩,《中国汽车报》记者对北汽新能源总经理郑刚进行了专访吮,郑刚阐述了EC180对于北汽新能源的意义襄倘,以及2017年的经营策略与规划经咕小。   《中国汽车报》矩艾呈: EC180车型对北汽新能源有怎样的意义杰洞?   郑刚睛亲: 北汽新能源有两大类产品平台呛,第一个是在北汽集团现有车型上开发的系列产品齐幻,包括EV七船、EU拷鸥篮、EX促檄、EH四个系列祭酚狠。1月18日上市的EC180是两年前开始筹划的全新平台打造的产品玩。在开发之初糯篡,我们就对其有一个精准的定位与期待懈。   北汽新能源在两年前预计到劫青把,新能源汽车的3.0时代即将到来缸,产品既要有强大的性能也要有亲民的价格碑。所以我们给EC180的定位就是一个城市的大学生一年的收入肖粳,或者一个农民家庭一年收入能负担得起的新能源汽车屯轨沫。   目前泡赣,汽车界对于新能源汽车发展更多地关注了核心技术的进步与掌握细湍零,这没有错殴俗,但是也出现了很多企业掌握了一大堆核心技术豢伶,并没有推向市场的现象骇缄。我认为胺房,造成这种现象的最大原因是这些企业没有做好产业链的整合溜,也没有认清正确的发展方向羔廷。   因此沛,在两年前开发全新平台之初兽硼持,我们要求产品团队考虑做一款定位经济适用的新能源汽车惺,把中国大众真正需要的性能定为我们核心研究思路贺诬,这种做法目前看来是成功的柏枪乃。当EC180亮相并由我的同事介绍这款车的性能膳投墟、造型卿扣、特点以及价格之后邻,大多数人对其给予了极高的赞誉瓜,我们也认为该车能够担当起国民电动车的称号枚。   在成本控制方面划,我们认为还有压缩的余地坷瞪帕,通过不断地挖潜降低成本拒扭帘,我们认为可以让更多的人开上这款车勃,不过这需要一个发展过程谈。随着销量和产能达到一定规募叮后痉惹,我们会进一步整合资源签、降低成本茫淡孔,提供给用户性价比更高的电动汽车稿亲。因此画瓷妇,就目前来说恍脚镁,EC180的定价需要我们有极强的成本控制能力荡摆屁,这个价格对我们企业来说承担了巨大的压力毕。   《中国汽车报》蜗汤: 面对补贴退坡可戎,EC180为何还能采取目前的低价策略哼?北汽新能源有怎样的发展战略危妈瓶?   郑刚邵内宫: 从当前产业政策来看假,全国各地的补贴额度不同拼,流程不同碳媒敦,这都带来了公司内部成本摊销的问题巷,这种复杂情况导致北汽新能源在终端市场的推进工作非常困难委圭踌。为此斯,北汽新能源成立了卫蓝基金端,为没有补贴或额度较少的地区消费者购买北汽新能源产品提供企业补贴释。这需要企业拥有一定的资金储备额。只要差异化的地方补贴还存在解雇嫡,卫蓝基金的使命就不会结束邵逻。   既然北汽新能源专注于新能源汽车的研发和生产穆,我们就应该让更多的电动汽车走向中国社会芭从湿。只要发展的规划清晰蚂苯,我们有能力也有信心做下去录勉叹。因此弊,我认为当整个市场达到一定规目俣保后沫贿,企业才能做大做强胚来嗓。在我看来兴杜,新能源汽车产业的“玩家们”绝不能仅仅以盈利为最终目的善趁,而不去考虑社会责任撩嗡。只有兼顾了二者顺宝屑,才能获得发展与壮大骏瘦。   就北汽新能源而言娘,如果年产销量达不到10万拷,那么就没有持续发展的能力卜崩。因此善懒雹,我们公司定下17万辆的年度目标讼韧师,并将在4年之后达到50万辆添。制定这样的目标就是要抢先占据规模效益的制高点穗苹。谁先占领制高点炬,谁就有效益担。新能源汽车市场的成本杀手庆两,也将是市场杀手屋。   在竞争过程中媳,我们不会把任何新能源汽车企业和竞品当成对手截,而是以传统燃油汽车为对手誊。因为它代表了污染童,势必要被市场所淘汰略扮凡。   《中国汽车报》莎才: 新造车企业的强势介入陈,会对2017年的新能源车市产生怎样的影响家到?   郑刚日肚材: 与跨界企业造车相比瞥甜体,我们的优势正是他们的劣势湃。依托北汽集团吨鳞,北汽新能源有着很丰富艘、庞大的制造资源劳裸桂,有巨大的产业链规模优势撵逞。在互联网体验方面辣达,我们确实面临一些挑战察龚寿,但我们在造车工艺坏距、供应链与流程方面有着更强的积累敞。   在我看来阶,绝对的优势和绝对的劣势都不存在踞鞋搽,这些可以相互转化滴歪。我在发布会上再三强调抽,北汽新能源的竞争对手是传统的燃油车企业怖函,而不是新能源汽车厂商麓。如何能够最大化地提升电动汽车性能扳昆,创造差异化的用户体验和品牌价值戈,从而让更多的用户愿意放弃燃油车的选择是我们未来需要持续努力的方向拌恨。   目前纺撵,选择购买新能源汽车的用户主要有三类纹:第一种是已有燃油车的增购用户;第二种是遭遇限购的用户;第三种是主动选择新能源的用户檄翱垦。在这三类潜在的用户中新谋,我们的发展空间都非常大施。   对于新造车企业而言舷,他们确实会面临诸多的挑战扮箩。我们在发展过程中遇到的挫折涸,恐怕他们也得挨个体会到皑,但这是一个正常的发展轨迹上。因此配,我认为这是一个跨界融合的时代番沟,传统汽车厂商与新造车企业应当构建良好的合作机制焕,将思维与资源彼此借鉴琶,从而为用户打造更好的新能源汽车端嗽轮。   《中国汽车报》叉篇: 北汽新能源目前的两条产品线当勘彩:BJEV和ARCFOX的差异化体现在哪里航堡?   郑刚借瞳谴: BJEV品牌的策略是走大众化的市场路线爆豌扣,ARCFOX则走年轻与新潮的路线柔现身。两者在品牌定位上的区别也将带来两种技术和功能的差异缆痞刺。相对而言场希,BJEV的目标用户是我们身边的朋友范、邻居瑞、亲戚贩,他们对于技术的应用更加强调实用性与性价比暑磨。而ARCFOX的消费群体更加侧重城市年轻人佳,在该产品上采用的技术更加强调的是前瞻性与炫酷特征多稼脸。因此在性能层面绒,BJEV的车型更加偏重于舒适性与大众化兔,而ARCFOX更多会搭载智能化功能沥囤负。   在智能化方面替,我们会根据产品的使用场景搭载相关的应用涂。例如ARCFOX将会在社交馆簧、网联方面具备更强的性能以体现使用者的个性钉欣,而BJEV上的智能化步伐将会走得相对慢一点吗巾。相对而言逛,ARCFOX的售价将会比BJEV略高锭,智能化水平也将上一个台阶唇巧。未来寸火,北汽新能源推出搭载ADAS功能的车型将会率先在ARCFOX上实现碳警峦。当ARCFOX品牌变得愈加成熟与规模化后草聘什,我们将把相应的智能功能逐步运用到BJEV产品线上苍。   《中国汽车报》乐: 北汽新能源即将进行的融资计划进展如何吓嘲脆,公司将如何利用这笔资金巴?   郑刚塘髓宿: 在今天上午的股东会上我们正式宣布缉,将实施不少于80亿元人民币的融资呐风抬,这些资金将主要应用于提升产品的核心技术水平逆。无论是电动化还是智能化悄膏,我们都会在研发上投入大量的资金猎。目前抗,北汽新能源的研发投入主要在两方面酮凶狡,分别是规划内的产品研发和前瞻技术的研究船煞。   我们希望引入来自产业链的投资方弥暖郴,以求在未来的电动化与智能化方面取得更大进展蹦裁。北汽新能源的目标是在未来的3-5年电动汽车普及后疟较,智能化成为卖点失躲。   目前乓河,北汽新能源拥有了三个生产基地幻局,现阶段产能还有限巫,每年只有20万辆的产能铃阜。但北汽集团已经有七个传统车的制造基地喀,我们可以采用共线生产的方式共享集团的制造资源届,从而可以更好地降低成本纳,提升效率绥。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编粕然船:李芳" "大众汽车集团管理董事会成员泡、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼(刘晓冰摄)    这几天届屯,大众汽车集团管理董事会成员瑰罕、大众汽车集团(中国)总裁兼CEO海兹曼教授的行程很满蛇。1月14日畔怂,他作为中国电动汽车百人会国际专家咨询委员会主任委员凡,在2017百人会论坛发表了主题演讲;16日帅,他在长春见证了《一汽鞠、奥迪十年商业计划》的签署;17日下午虱,他来到北京康莱德酒店的一个小型会议室哎,与包括《中国汽车报》在内的少部分媒体进行信息沟通孟偶。    新能源汽车邻贿人,重中之重    尽管行程密集拜瞎揩,但海兹曼依旧神采奕奕狙惦。他有理由高兴估,要知道探讥,2016年大众汽车集团(中国)及两家合资企业上汽大众和一汽-大众埠,“超出预期地”共向中国消费者交付汽车398万辆新车蹋恭,比上一年增长12.2%涟欠魂。即便如此冀,海兹曼在专访开始时妹构供,仍然“再次强调大众汽车集团不只关注销量增长”扛庐。那么大众还关注什么酮搂沫?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    海兹曼在专访中多次提及新能源汽车玛谴。“到2020年锯,大众计划在中国售出40万辆新能源汽车;到2025年仟篡,目标为150万辆忌泵。并且这些新能源汽车将覆盖所有乘用车细分市趁颓凡骸;同时盗补,大众在中国的新能源汽车路线散,将逐步从插电式混合动力向纯电动过渡身。”他对《中国汽车报》记者进一步解释说蔼挥秒,40万辆及150万辆的目标中耍,预计一汽-大众及上汽大众的贡献相当扒。至于大众与江淮电动汽车合作项目的贡献度譬,海兹曼称幻卡,这要由市场及车主来决定吼。此外疙,进口新能源车虽然是个“小头”凑前狡,但会涉及更多细分市扯菝滦肌,从而为中国消费者带来更多的个性化选择彤睫暖。    奥迪与一汽合作坛,加强再加强    就在1月16日傍晚敲借唾,一汽集团与奥迪股份公司在长春正式签署了《一汽拎仙、奥迪十年商业计划》答非梨,这被外界看作“奥迪在华寻找第二个合资伙伴”的又一次反转睦。海兹曼见证了这一协定的签署胃嘲趣,他对《中国汽车报》记者这样评价该协议骏:“这是一个战略性规划丧悉互,不仅为奥迪辖猛,为大众沉,也为一汽明确了发展目标戊葱密。三方达成了共识鼓,而这一共识不仅在传统燃油车方面芒鲜,更是在新能源汽车和移动出行方面筋。”据悉悼,双方将针对21个核心领域开展深度合作密。未来将继续扩大传统能源和新能源产品线拜,继而覆盖豪华品牌最重要的六大细分市场莎麻诫。其中持部紊,新能源车型及相关的服务领域将成为今后合作中新的重点梗行。同时绩孟秦,双方约定在继续深化现有领域合作的基础上媚什啼,未来十年将广泛地在全新领域开展合作汲每,包括食壕贪:智能互联茂、移动出行松惕撵、联合数字化项目耙、金融服务合作等众多核心业务领域珐槽。    同时叙痉,为了更有力地支撑未来合作事业的发展敞哪,双方约定将持续提升一汽-大众的本地化能力屑,在提高一汽-大众的研发及新能源能力舅跑奖,以及模具和焊夹设备制造能力等方面也将开展具体而有针对性的合作首。    “对于奥迪和一汽来说嚷仿签,总的框架已经搭起来了堵邻仕,现在双方要做的就是‘撸起袖子加油干’赂潦挤。”海兹曼笑着说省健。    上汽奥迪喊肥收,最早2018年运行    对于奥迪与一汽及上汽的合作黑,记者自然不会错过追问的机会雌库。    海兹曼进一步透露票案畦,奥迪方面的确有意与上汽达成长期战略合作伙伴关系酷,但当前的重点计勉点,是大众及奥迪要深化与一汽的合作嚼,形成长期的更有建设性的伙伴关系餐破盯。“除了十年商业计划的内容之外沙筛,我们同时也更加重视解决经销商的问题示,更加重视经销商的权益几充乌。我们要更加积极地回应经销商的诉求吞耗,解决他们的盈利问题雄狠部。”    既然“目前的重点是加强奥迪与一汽的合作”凯莱荆,那么是否意味着奥迪与上汽方面的合作谈判暂停唇?在记者的追问下驳姜,海兹曼称朝粕,在奥迪与一汽的“十年商业计划”顺利推进圭颂泻,并且经销商的问题解决之后氯,奥迪牵手上汽自然“水到渠成”境蓝傅。    至于具体时间表贯德,海兹曼透露峰纺深,“所谓‘上汽奥迪’及相关项目在2017年不可能开始运行媚捶抡,最早要到2018年开始躬。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编城酮:李芳" "比亚迪股份有限公司董事长 王传福    清泰主任炬遁尾,各位朋友囊,大家下午好!很高兴再次来到百人会论坛剖。今天我讲一讲比亚迪作为一个新能源车的参与者的体会和对趋势的一些判断辈童。   题目是“坚定信心围钮,持续推动中国新能源汽车持续发展”舍亭雄。汽车的电动化是大势所趋曙娜,体制优势是推动发展的根本绥,然后就是坚定信心拳昆倪。特别这几年新能源汽车发展很快景欢嗽,产品的成熟度庞、政策的全面性彭、系统性琉蔚,老百姓的认可棱,这些是电动车段屎够、电动化大势所趋距。大家可以看看愤,我们今年2016年差不多是50多万台风浩,占到全球67%轨庆。从增长趋势也可以看到手,从2011年铺哼、2012年非皇添、2013年毁慷、2014年劣攫,特别是2014年叛、2015年律,包括不平凡的2016年彩,虽然有各种曲折呵寄缎,但还是获得了很高的增长丧舜掂,大概有50%裂比,全球占比差不多有60%多卢。   我想讲几个理解和发现懦窝。   其实我觉得公交电动化在中国应该算做足了匪跑赐,做的非常彻底疵涕。我们可以翻看一下2016年的数据硼科,2016年中国公交大巴姜愁,不包括旅游大巴疙人兢,总销量大概在10万台左右彤,但是我们纯电大巴差不多7万台纺,插电式混合动力是1.7万台坷户,加起来大概是87%雾,占总的销量接近90%付悄论,这么高的份额顾踢陛,我觉得差不多就在3年左右发生的妻顽。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   按照这个趋势下去悸,到2018年啸枚篓,我们认为在公交这个领域里面徽,燃油车会进入死亡慕商。很有趣的是2018年崎呸,如果你要在欧洲或者在日本坊擎,欧洲淬驳、日本一些主流的燃油大巴的制造商类撅,可能是在那个点刚刚把纯电动大巴的样车做出来蹲,或者刚刚接近路试洁,我们中国已经开始宣布公交大巴在公交领域里面已经进入全面的电动化弟畏是。从这个感知可以看出舷搪,中国背后的推手是什么户,为什么这么快懈,无论从技术递善绍、从市场媳、从体制碱。因此我觉得示,体制的推动是推手且堕,因为公交很容易充电忻武,固定路线阀嚎缺,固定区间雀高,公交的体制基本上目前在国内还属于国有的皮靡,大部分属于国有体制鲜,政府有很大的话语权届,公交的排放巨大踢世,一台公交补贴很高盒,但它排放更高骄。一台公交我们算了算借匹姬,早上5点上路菱念,到晚上差不多10点下路潜薪绅,一天工作18个小时添静恒,相当于30-35台私家车的排放户。因此比穆,我们四部委在推动产业政策里面蛇伪,花了巨资在推动这个产业禽,但节能减排的效果是最明显的瞪挫,而且在全球保持领先度也是最突出的梦雄参。   比如像深圳实某,2015年歇绞酚、2016年莲,大概2017年上半年鸥年,就实现1.5万台公交全面的电动化溪刷,这一点我觉得也值得我们中国骄傲醛。而且这个产品外撑光、这个领域我相信还能保持持续的领先么簇,和乘用车介舱、商用车比譬,和一般的卡车比悲,我觉得在大巴这个领域里面萝努,我们中国无论从技术拇、从供应链毛、从规模衅篇颁、从市场地位碑孟,还是很牢靠的湾坦暖。出租车可能是下一个领域盼稠赣,我们相信在未来3年里面厂床何,出租车全面的电动化也会进入一个快车道佩柑就。   优秀的体制助推坤,产业快速发展瑟柏陌。即使2016年不平凡的一年里面苇讹,国家有很多政策副缚戚,像国务院2月24日政策常务会议桃冲,政府公共采购配额泉梗乳,7月6日马凯在西安有一个专题会藩烤,包括到10月18日克强总理国务院常务会箩鸵,原则上不核准传统燃油车韶视,加上之前一整套的体系姥官。我们认为推动中国新能源车发展的是中国有一整套全球最全面的捅袖、最系统的政策体系弊,包括今天我们的百人会这么一个平台颗失叙,在国外是不可思议的邪么,但是在中国就发生了椿擎,我想清泰主任亲自组织睡狄辉,这种特殊的身份把大家聚集在一起澜抠,而且今年的规模更大香,明年可能还会更大突沁,这些体制推动中国新能源的高速成长埂脚。   从税收撩剃射、推广配套仟扳、长效核查痹两菠、推广管理等都在推动奋蹦撕,当然国内新能源汽车产业链的形成规模方,刚才欧阳老师也提了谩沃,很全面米,从上游的IC制造巾袱、正极蹭境峨、负极括、电解也隔膜广韭短、各种资源穆、配套目防玻,中游的电池轻灵、电控浑履灯、电机贺,下游的整车湃间,包括售后服务卿牌,全系统的贺、全规模的乒技。国外也是迎来了发展的热潮小懊骑,像挪威和荷兰宣布2030年基本停止燃油车的销售暗,日本也在2030年新一代的普及率可以达到50%起疙埃,德国也在2025年不再对燃油车做一些投入类。   坚定信心篱辣涎,持续推动新能源汽车的健康发展挥姬帅。其实我们在业内也在把这个脉闹碎渴,2015年1%是一个拐点璃挂,按照国家的“十三五”规划到2020要做到200万台肯,相当于当年差不多10%的市场份额啥,2025要达到20%的份额巧忿,当年要做到差不多400万台损猩,才能达到目标然。因此我觉得滥杰刚,2020年10%还是有一些挑战光痰。我认为到2025年设,如果电池做到每瓦时1元钱以内撬翠,按照同等配置的汽车栋环,成本按照同口径的品牌敢闹、同口径的配置算宋,大概比传统车还贵20%-30%蔡脸,这时候国家财政一旦退出去以后涩堂弗,必须有相应的措施来进行补充两帽蒜。我相信第一米,购置税的减免怜轨,一定要延到2025苹妒,甚至于到2030敌,这是一个10%的政策支持未,这点非常非常重要眯刺。第二揭,消费税秆怒,特别是对插电式混合动力车臼,消费税有2%蛊、5%-9%宠蛔但,如果在国家财政资金退出以后抨,如果这个要有一个减免的话方无端,这里加起来差不多接近15%-20%彻,这样把30%缩小2/3鸡涸扯,国家政策就扶上马拾羡陛、送一程宏,才能够让新能源车更健康屉板挪。   齐心协力示吵伐,2017泌安,撸起袖子凑胁,加油干!   谢谢大家! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编难勺:李芳" "北京汽车集团董事长 徐和谊   春回大地哥喷盛,万象更新凉鲸仓,这是中国新能源汽车的春天艰。从2014年的小荷初露四羌捶,到2015年的急剧拉升覆,再到2016年的高位放量靖褂,可以说经过三年的蓄势风浓奉,中国新能源汽车行业的基本面发生了重大变化程钝。牛市的格局基本确定存悄,按照2016年10月份发布的节能与新能源汽车技术路线图提出的产销目标江瀑搁,“十三五”狈寝、“十四五”和“十五五”期间充梯互,中国新能源汽车的年均增长将分别达到90.5%歼参、30%和33%洁,中国汽车工业已经进入到了一个电动化转型的新时代刨遁,继本世纪初的“黄金十年”之后膘,下一个风口即将到来捎吠黑。   毫无疑问附,这是中国汽车工业由大到强的历史性机遇缴刷膝,是中国汽车企业从追随者到领跑者的决定性战役涪,当前中国新能源汽车行业正在发生一些新的趋势性变化斗粕,值得关注肃萄夯。我们总结了一下这些变化胆唬,有三个方面的特点绕吭:   一是市场的形态改变了腾韶。   从导入期迈向快速成长期缎霞笆,刚才欧阳教授称之为成长期罐,我们在前面加了“快速”两个字蟹,有待商榷奈。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   个人取代政府迹复杆,成为消费主体赌雇,产品力成为企业打开市场的唯一钥匙哭型,新能源汽车从政府的示范运营起步瓤,不断地向私人购车靠拢搁,临界点已经到来!有统计表明茧噬,去年私人购买新能源汽车的比例已经达到了超过50%鹊寺膏,预计今年将进一步提升到70%左右殴溃控。大家知道个人购车时代是产品为王的时代迁耽孤,要在竞争中胜出奉,就必须以客户为中心伴涟,以市场为导向需寥阔,树匠心德,出精品软培烯。   二是竞争的主体增加了抖频呕。   从少数先行者的竞争墟拳惦,演变为全员竞争溺,且必须成为拥有体系竞争力的全能型选手檬。国内各大企业都发布了雄心勃勃的新能源业务规划撤凤显,包括这些国际大牌焕簇劣,比如说戴姆勒客、大众等等跨国品牌两佛,通过合资强化了在中国的业务布局工另。互联网造车更是不约而同地选择新能源作为切入点携效。有统计表明默粱,从2015年开始化叼,全国新能源整车的投资项目超过30个石如兑,总金额超过了1000亿元慑疾霸,总产能超过了300万辆殿。当这些产能陆续释放坪,新能源汽车行业就将进入到像传统汽油车那样残酷的饱和竞争时代花。到那个时候叮繁,竞争将回归本源呵谓,那就是技术缺、产品和服务信芬。   三是行业政策转向苔酣蕾。   从扶持补贴过渡到监管引导唯,政策驱动弱化淀屉、创新驱动凸显编梧盗。最近一年以来我国政府角色定位出现了明显调整搂汰陶,产业政策呈现出四大趋势试扔:   第一炽,通过《新能源汽车积分同步管理办法》和《碳配额管理办法》营造严厉的倒逼环境括,迫使整车企业加快从传统的汽油车到新能源汽车的转型;第二监喇换,通过准入上惦、销售坊、使用环节的标准发布轰蝎勿,提高行业的门槛票,净化市场环境;第三咸违拣,通过补贴退坡和私人充电桩的破局捆需微,逐步降低政府对新能源产业的保护性的干预力度扦肥,让市场发挥主导作用;第四罚培,通过电池目录和技术路线图的发布埃,引导企业注重供应链的建设和核心技术的积累辆掳诗,避免走传统汽油车领域这种“遍地合资居、以市场换技术”的这种所谓的“老路”句。   本世纪的前十年督,可以说汽油车高速增长洛,成就了中国汽车产业的由小到大娶泰剑。接下来的这十五年橇犁,中国电动车的高速增长能否成就中国汽车产业由大到强乳嘛?习总书记讲“发展新能源汽车是迈向汽车强国的必由之路”诞,克强总理也讲娜速衡,“发展新能源汽车狼倡,是培育新动能凌闪伴,发展新经济的重要抓手”妥戚。中国政府凭借新能源汽车千龄暖,特别是纯电动汽车碎肠常,引领产业升级昏,谋求弯道超车奸,实现汽车行业由大到强的意愿无比强烈浪。   继高铁掸霜粪、特高压和核电之后觅拈,新能源汽车非常有希望成为中国制造业的第四张“名片”梗嗡,这种希望能不能变为现实步菩汇?还需要我们全体汽车人的共同努力黄溃慑。   北汽集团在新能源汽车领域起步较早票,目前已经基本建立起了一定的先发优势闯枯悲,把先发优势转化为领先优势坦挎,是我们坚持不懈的目标皮。而要成为一个真正的领先者焊卞,只有创新驹。创新就是从零到一杀那,就是要把一种从来没有的生产要素和生产条件焕,用全新的方式组合起来沤,去创造新产品迁,去创造新的生产方式和商业模式画,去开辟新市忱谆馈,去整合资源僳,获得新的更优质高效的合作伙伴和供应商福,去实现新的价值创造坎。我们将以创新为最核心的驱动力梅,全神贯注损,聚焦技术扰癸,聚焦产品溜,聚焦资源卜愧,聚焦市潮恕;以心无旁鹜的聚焦战略忙,打造北汽新能源的核心竞争力;以自主创新的凌云之志寡,实现北汽集团领跑的梦想购。   借今天会议的机会揣锑,我也想简单地介绍一下北汽新能源的聚焦战略泛订楼,也就是刚才谈到的四个聚焦挎:   第一贬秀架,聚焦技术呵猴剧。   聚焦技术就是要实现对核心关键技术的全覆盖墓,消除盲点十。新能源产业最核心的技术就是“三电”函缎,此外充电和续能技术磕、激光雷达等汽车技术郎卧,以及轻量化的新材料挨,石墨和锂等上游关键资源肆唱,也是我们需要掌握的核心技术和资源响。这些技术和资源粟膝卢,是我们在新能源汽车行业立足的必需品饥嘉鸥,我们再难也必须干胸,再难也必须干好!   北汽集团各相关的业务单位已经分工协作钝胁,各司其职忿被,对新能源汽车关键技术进行各个击破缸。北汽集团将在政府的指导和帮助下笑,在北京的经济开发区莽辟,将打造一个世界级的新能源汽车创新科技中心梗。它由研发创新中心烩衰沪、全球营销中心帽、品牌体验中心熊、联合创新中心等五大部分组成沸末,将建成从用户研究些辰、概念设计系、前瞻技术隆、研发试制到全球资源整合全覆盖的全球化新能源汽车创业创新示范基地绦弧。   第二浑闹,聚焦产品赫典休。   产品是企业价值的最终呈现缴莫霉,是我们寻求客户认同的物质载体连。高度契合用户需求叭镜,被用户接纳俗蟹、认同的产品才是有效的产品肝然,与合资和外资品牌的新能源汽车产品相比拒芳,我们的产品在续航里程虚、成本控制仙同、整车品质癌祈奉、产品线的丰富度方面剩,目前还存在着明显差距疏校桓。打造新能源汽车的产品力弘,我们将从以下几个方面努力颅猜套:   一是凝练祷胃,集中北汽集团的优势资源胁遁既,打造若干款明星产品离臣。   二是做好差异化的文章瓮,精确地切入特定的细分市场蔚靡。   三是做好迭代创新溃,像特斯拉那样把独具特色的“三电”技术和最新的智能化光誓五、网联化杯就、轻量化技术应用到产品中芹巫麓,并根据新能源的技术特点突弄,开发设计全新的车型平台危。   第三跺素忿,聚焦资源坊轮拎。   21世纪的竞争豆,不再是产品的竞争爬备昏,也不再是渠道的竞争耸烷,而是资源整合能力的竞争盘从靠。新能源汽车全产业链更长匆差、体量大凌妒,包括整车烙部、充电基础设施翔、智能网联睬剧、无人驾驶以及下游应用在内酣屯,整体的市场规模在10万亿元以上饭。   然而资源是有限的岸,优质的资源更为稀缺殿汐疼,新能源产业作为朝阳产业捆吴,资源的布局与传统车完全不同碎测府,我们必须要密切地监控国内外最新的技术动态辆俩,瞄准核心资源和稀缺资源肩,提前布局捌两袖,将其纳入到我们的生态圈之中矾蹬,北汽集团将围绕着创新链冻突、产业链百长、市场链葛蹋枢、服务链和资本链这五大暮荆块颈氯帽,通过新兴技术的孵化栏鸥、成长型企业培育堑笆、产业并购整合等手段率墒莆,实现关键核心技术的突破与领先弟潍,打造北汽新能源的杀手锏埠,谋求长远的发展娄饰狼,实现对传统汽车产业的更替秃。   第四船室,聚焦市场烷。   市场占有率是关系到产品的关注度匣、品牌影响力的重要一环瓷,目前我们在新能源汽车市场的拓展镭撵、品牌传播固、新的营销工具的运用以及与客户的沟通方面埔,可以说暂时走在了行业的前列诵。下一阶段诞萌怕,我们在继续发挥自身优势的同时檬面,还要加强对市场的精耕细作却,对不同市场进行分别覆盖獭叫,不断扩大自己的势力范围捐朴。对公务市橙聿怠,我们将根据公务车访、出租车胎、城市物流厕窝丘、城市租赁副型、城市公交等不同领域的特点陈,把规律琢磨透扇纫,在品质差异化罐虽慨、品类差异化和品牌差异化上做足文章拎。对新兴市撑苌,我们将引入汽车的共享理念橡趟煤,做好网约车市场开发撤衬绘,打造国民车送嘿,切入经济型纯电动汽车市场舶。同时胳湍唬,通过融资租赁等手段泪让,对特定客户资源进行开发菱粗巢。   各位领导守、各位专家韩倘氮、各位同仁模捍,“阳春布德泽唇瞧,万物生光辉”圈瞎,中国汽车产业的电动化转型已经大幕开启牡,新时代近在咫尺暖浚,新机遇触手可及拓撤,新梦想指日可期疽椽,让我们以自力更生爆壳潍、艰苦创业的进取之心盗诗,以敢于人心觅拣粉,勇攀高峰的凌云之志皆,撸起袖子豢,真抓实干偶,去开辟一条创新发展的康庄大道!   谢谢! AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编豹偏悄:李芳" "中国电动汽车百人会理事长陈清泰发表了主题演讲疼,以下为陈清泰演讲ppt亮点实录绢:    有专家说2016年是电动车发展的标志性一年溪,我认真思考之后程唱,认为这一说法不无道理掣笨寥。我想可以从两方面来看涛,一个方面是从全球来看遍,在2016年这一年殿,发达国家主要汽车生产国书阜,包括大型汽车公司绰,大家对汽车发展的低碳化内、智能化钮、信息化取得了进一步的共识迫溜,而且各个国家都把电动车作为提高国家竞争力的一个制高点眠了氓,我想各个公司之间的激烈竞争都在潜伏之中膜徊。    我看到麦肯锡的一个合伙人理查德福斯特(音)的很简短的讲话韭,但是说到了要害底控,他说“汽车产业已经进入了创造性破坏时期碴,守成者将面临巨大的挑战”坛迟。而从国内来看唬猜,我从调研中发现酣救畅,很多企业由“试试看”瞬骗,转向了“铁了心地干”烫胁,把电动车放到了公司战略的中心地位剿。    刚才李书福老总讲的他的规划峦疲问,到2020年外病劳、2025年巩蟹炉,电动车的比例要占那么大淳,新能源车占比那么大抚。所以他真是把这个当做了公司战略的中心蜡函。    另外碍窗但,在这一年当中苛揉,陆续显现出来的几个重要的变化也经过了几年的酝酿目卵诲,一个是企业的研发路径在变化醋藕情,由燃油车的引进悄、消化情、吸收秃花,正在转向开放条件下的自主创新取疏,各个企业对研发重视的程度翻精趴、研发投入的力度是前所未有的蔼。另外仇谴,由于我国电动车产业化走到了各国的前列袍肠,这样就给了中国啪,包括电池和其它零部件在内的整个产业链企业一个通过自主创新求发展的机会舍卞。另外齐宛,有一批没有退路悸突揣,专注新能源汽车的新兴企业簧悍,他们没有存量的拖累董磁,他们的思想更加解放虱邪,这些新进入者带来了新思路栓茂隆、新创意怒兑、新发展路径遂涵。    刚才蔚来汽车的创始人李斌讲的是新的思路对垒辟,另外滴滴打车的老总讲的也是新思路曝捎,对我们汽车人来讲会有新的感触歼。    新进入者带来的新的发展路径节、新的生产组织模式抹,给整个的产业带来了新的活力檀。这些亮点正在改变着中国汽车产业发展的路径素乌凯,我想这个影响是很深远的娥。因此茶,从这个意义上来说肖,经过孕育期的磨合损,现在已经开始有所收获旗。 接下来我想重点讲讲关于迎接产业发展新形势的问题捻奥。    以2020年为结点错汇,中国电动车将面临新的发展态势登妥,我归纳了几个观点簧惦:    第一难佃氓,进入2016年春,中国电动车的发展已经由导入期进入成长期惺解唤,在消费者购买意愿增强的同时拱将,已经有较多的企业和越来越丰富多样化的产品可供市场选择恒沟俺。此时屏姑兜,由政策驱动向政策市场双驱动转型的特征日益显现簇。    政策的驱动是增强消费者的购买意愿莽筒兑,市场的驱动是以消费者的选择来促进企业竞争挥。在很多人担心新进入者蜂拥而上的时候滤,随着竞争的加剧些瘫,企业间的差距拉大价,大浪淘沙的过程已经开始财撤梅,竞争将成为越来越强大的激励和倒逼的力量羞镀。这种现象不仅反映在整车位捅,而且已经延伸到电池企业粱、零部件企业以及上下游整个产业链疮菏粟。可以说市场驱动态势的形成是国家支持政策迎来的第一季收获芭玫寞。    第二坝码稿,迎接国内市场国际化竞争逻咎。可以预计政府购车补贴淡出之时毒户鹤,就是外资和合资品牌大举进入中国市场之日跑,距今只有四五年时间了镣懒。当前国内企业间的竞争只是一场序幕瑟,国际化竞争来临之时才是真正的考验吮炕。中国的企业必须冷静地看到词殊,产销规模大水,并不等于竞争能力强盆空茎。我们与国外先进水平仍有不小的差距晚,重要的是技术基础薄弱筏偶悸、原始创新能力低罕秤、核心技术欠缺肥、品牌影响力不足腔,这些带有文化色彩的软实力填,需要持之以恒的积累卿顺,“非一日之寒”械搏扯。    提高产业竞争力仍是必须竭尽全力突破的重点梗镰父,提高竞争力的途径骋,不是等待企业的扶优扶强楞考蹈,而是由政府创造好的产业生态跋挎,使优胜者在竞争中脱颖而出惶码。    可喜的是很多国内企业在制定发展规划时粳燎,就瞄准了国内国际两个市臣伞,产品设计顶、生产工艺沟瓜嚎、产品质量都以国际水平为准抖魂掂,我想这些企业他们会相对比较主动瘸希诵。    第三芜,向后补贴转型期的政府政策巍,在既定政策支持的周期内伙小香,技术进步的进程能否与支持政策退坡的进度相匹配帅鸿栋,是政策能否顺利转型的关键檀。政府的购车补贴是一把双刃剑箱澳,当市场竞争格局出现之后耙裤,政府就要特别注意城,不要因政策调整不及时而削弱竞争鸥羔。    所以这次调整的目标是以为后补贴时期电动车依托市场自行发展打下基础斜疯。因此藤,调整的基点是在保障市场平稳增长的基础上殿亢,聚焦技术创新艇愁啼,加快补足技术短板蒜,提升电动车的性价比禾娩。相应的彩,评价支持政策效果的窗口其蛔,应该由市场规模扩张卜上,转向竞争力的提升汐辑领。    具体地看购车环节的补贴佩死蔑,应该适时退坡沦狗,而退坡的力度要形成足够的倒逼创新技术貌环四、降低成本的能量梨,造成优胜劣汰之势蒜坡猴。政府资金应更多地支持共性技术的开发疯、充电基础设施的建设截髓。与此同时幢假,非补贴性的那些“功能性政策”床兔,例如碳排放政策恳拐、燃油消耗量限值政策绘亩、零排放积分政策卿讣,以及购车许可氖、限制行驶之类的政策组合应及时出台袜畏齿,使市场产生稳定的预期票棚凑。 第四兔谦食,立足后补贴时期垄,打铁还得自身硬拷团。    从十城千辆算起匙,各个国家发展电动车的时间差仓,给中国企业留出了大约十年的孵化期薪糠掂,这是难能可贵的缆司薄。2020年火偶卧,作为中国电动车的一个标志性年份蠢词盛,将迎来后补贴时期受梅距。可以预计陀睹抬,那个时候直接购车补贴将淡出譬,但功能性支持政策还将保持抢。在这种情况下赡,电动车能否与燃油车抗衡授物恒、在与国际巨头竞争中能否保持自己的优势距钮,将取决于这几年的行动幌崩。    我国电动车是在较高起点上起步的峡片,总体经济技术实力已经今非昔比母,如果把握得当标交,以电动车为契机拔,我国汽车产业的国际竞争地位将有所改观乐猜,企业应充分利用政策支持的周期校厩险,下大工夫做好三件事钎:    第一贫串,人无远虑偿,必有近忧诬龚,既高瞻远瞩又脚踏实地地制定好中长期发展战略惕,并加紧部署与实施惹。    第二倦,持续壮大研发能力堕痴,掌握核心技术涟虎醚,攻下“不经济匆、不放心镁镜久、不方便”一块短板深礁,奠定电动车与燃油车抗衡的基础沥。 第三斡抹仍,以产品的品质冈、品味打造优秀自主品牌巾,赢得市场的信赖吕底徊。    第四锑犁,就如刚才李斌讲到的那个观点我是非常赞成的锈,就是在这个期间杰恢阜,一定要想办法在自主品牌上下工夫貉捕。我们的品牌实际上在燃油车上惭,很多企业下了很大的力量该签佬,但是应该说效果是有限的谅趣熊。而在电动车来说是个新的机会艇赣跨,所以在这方面应该下更大的工夫弛佬,通过产品的质量管,通过产品的品味打造自己的品牌彻监。    第五汝磋狼,要系统规划谁,及早部署“电动车+互联网”惫。今天的电动车之热寒丧,并非由于传统能源的枯竭良丹甫,而是因为它有很强大的正外部性颁。电动车的低碳化方俩、信息化辑称量、智能化的潜在社会效益只有与新能源叉禄、智能交通骂、智慧城市通过互联网有机融合才能发挥天媚。目前大家对电动车关注的还是作为车的基本功能巍署纤。随着这些方面的成熟腾来驴,挖掘电动车潜在社会效益将成为政府和企业关注的主题痢断频。信息化奖办恍、智能化将是未来电动车差异化竞争的制高点祁,这里有太多的文章可做雾。目前辅助驾驶些水、无人驾驶已经走在前面毕竿,我想国家应该及早对电动车与分布式能源爱程、智能交通库百埃、智慧城市以及5G通信协同发展石暮童、统一规划侈、开展顶层设计牛、超前部署廓铝绍、抓紧启动呻,引导企业的技术开发和基础设施建设蛋彼纲,推进“电动车+互联网+交通”矾呻,把阶段性技术成果用于提高交通效率袄垦劲、降低物流成本谅推扒、保证交通安全权,使其产生经济和社会效益辜醒。    电动车发展的大势已经不可逆转娠蹿,向前看虱揩,挑战与机遇并存朽毙埠。如果把握得当汞埠,机遇大于挑战!    我就说到这里鳖敬,谢谢大家!    (根据发言整理标碾涕,未经本人审阅嘉涕卧。) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编维:李芳" "  全国政协副主席恢问、中国科学技术协会主席盗、中华人民共和国科学技术部部长万钢发表了主题为“谋未来乌赴媚、促发展 主动迎接汽车产业发展新机遇”的演讲努疵,以下为万钢演讲ppt亮点实录涪扩:    尊敬的清泰同志鹊、冠华部长报措墒、苗圩部长跺荒、解主任赶檬,各位来自汽车界的中外朋友们降,大家下午好!很高兴每年有机会到百人会的大会上与大家共商新能源汽车发展的大计动奔。上午抽点时间看了一下展览鸽苗,给我印象相当深驶汝,有一个很深的感觉壕梳,这十几年来中国的电动汽车持续发展缮竿冈,走上了一条创新的道路席淌,而且现在产业进入一个快速发展机遇期络。今天这个会议的主题很好快笔究,就是要持续地提升我们的技术能力楷烁,抓住创新新局面珐凡。我想就我们未来促发展薯睹,怎么样主动去迎接汽车产业发展的新机遇敞,谈一点我个人的看法拇。从四个方面蚕:    第一宪,谈一谈我们这些年来齐心协力酚,新能源汽车所取得的新进展掣胃,尤其是2016年的进展特别明确搅厕叫。    第二阂爽胸,回归深入基础研究豹,提升新能源汽车的质量和效益锹。    第三拨怀娘,新的发展趋势芦帕、新的发展方向布,特别是自动驾驶汽车技术的发展又成为世界汽车业发展的一个新的热点刹眷,随着人工智能的不断深入郸吻,我们要共同研究一下智能化发展的新机遇祥。    第四吹飘烯,我们怎么样更好的凝心聚力愧卞挪,合力推动新能源汽车的创新发展侥,谈几点看法盲。    刚刚得到新的数据词,有的来自中汽协会涩、有的来自中国汽研中心瓮峰书,数据告诉我们淖烂,我国新能源汽车据2016年全年的销量达到了50.7万辆镭戏,占新车销售比例的1.8%绘肠誊,中国的保有量达到了100万辆萎。全国的公共充电桩运营数字超过了15万个幌,这里讲的是公共用的充电桩竟,中国已经成为充电基础设施建设发展最快的国家猫崩测。    我们的关键技术取得了显著的进步曹。今天上午我在零部件电机仟、电池灌随勒、电控这块花了好多时间墩市犀,仔细地了解了一下情况驾盆,确实和我们了解到的数字很相近食陶。动力电池的关键材料发展进程加快淳挡缕、性能指标稳步提升芹韦藤、成本明显降低锚吉掏,从动力电池的单体侨恢迟、电池包誓豢、电池包管理等方面的安全技术研究全面推进厦。一个指标性就是型鼎鬼,三元正极材料能量动力型的电池杰刊,单体比重最高已经达到220瓦时/公斤仓邪百,前年我们在讨论规划的时候大家还有所担心搪豪、有些争议忿踞,好多同志说烩订,到了2020年的时候能不能达到我们这个目标倒署水,现在看趋势已经很明显仿茬。我们特别强调的嚎,南瞥桑块比能量达到了140瓦时/公斤蚊,动力电池系统的价格丧,这个价格现在也是保密蕾伎晨,但是总的说起来明显下降床,总的达到了2.5元/瓦时以下迫。动力电池的产能达到了100G/瓦时铜侩诞,世界上生产规模羔蓝,特别是在新型电动汽车的动力电池诫宋骇,规模得到了很好的发展鞠。    驱动电机技术也取得了新的突破湃吧。特别是共性基础技术进一步突破圭搁离,导磁硅钢疾纬、稀土永磁材料绥、绝缘体材料村抽坑、位置传感器唤宿揣,芯片的集成设计和电力电子系统窝盘谩,取得了新的进展纬。我也了解到投,我们高铁上的一些电力电子的器件现在也逐步的参与了我们电动汽车的发展掸汹。因此等愁惨,重量比功率超过了3300瓦/公斤奖,电池峰值效率达到了97%纫,高效区达到了80%糜。特别一些新的设计潞遁,也对电驱动系统有一个很好的推动作用提圃,比如说我们都知道财写,对于0—100公里的加速壁,对于电动机说起来逛涎,由于它的扭矩转速曲线实际是在零转速的时候扭矩最大熄腥,但是对于后来的再加速(第二次加速)的时候剂,就是高速公路上超车的时候黎惧,超过它这个临界点以后傅佛,这也是一个安全因素孩驾。现在我们很多企业从两个方面淬晨屁,一个方面惕称洗,用双电机的技术来弥补后面这个不足猩答,第二个惧堡,用两档的或者减速器来增加二次加速的能力蔬韭杀,这些也逐渐的在使用过程当中得到了一步一步快速的发展氯。    今年汽车界有一个新闻痉棱娜,第一个互联网汽车走上了市忱┤馑辍,我们的上汽和阿里巴巴实现了汽车产业和信息产业的跨界融合献酪藩,搭载阿里云OS智能操作系统的互联网汽车荣威的RX5上市以后就得到了市场的青睐痊弥劳,据说现在上汽的同志告诉我好雷供,每个月销售2万辆删鳖,产能有点跟不上了玛胳攫,效果很好倦,上市不到半年累计就超过了9万辆媚,成为荣威一个最大的销售热点坡揪。在互联网大会期间韭萌变,我有幸也去看了一下百度的无人驾驶系统摊朽,搭载着北汽糙、奇瑞兴憨、比亚迪轿车都亮相棺,首次开放了道路钙袖,18辆车300多位嘉宾在试驶湘北,当然评价各有不同伶,期望值也有待提升乃,但是勇敢的走出了第一步誊翔,这也说明了中国的汽车产业正在聚焦世界发展的前沿乓勺,做出自己的探索斥。    我特别感到高兴的是咆仆,2014年我们就曾经提出电动化缕睫、智能化和轻量化是汽车产业发展的一个重点柒赎,现在我们看到了汽车企业都在这些方面做了很好的探索叙石兼。    我们前年集中推出了一批有关于电动汽车发展款,从汽车到基础设施讥,一直到停车场拓甸、充电站紊泡,包括各方面财税的支持舜,一系列的政策杯际。国家层面磁练房,从购置项据新、补贴泰讥陵、税费减免挖密促、研发支持愤世、生产准入杆纶、业态创新枢、基础设施立伟拌,特别是标准规范方面必,都出台了一系列重大的政策措施瓷,现在看起来落实的进度还是比较好的薪肛瑞。我听说这次我们百人会的闭门会议大家还对最近工信部提出的“新能源汽车积分交易制度”进行了热烈的讨论啃,这是一个开门的讨论供呛泥,许多外资企业都积极参与当中剑蓬掳,对电动汽车发展仇境、新能源汽车发展奋僳,特别是我们在应对气候变化方面中国提出了自己的贡献目标穿平,我们落实在整个汽车产业的技术先进方面擞卢,提出了积分的意见实际也是我们落实气候变化政策的一个具体的表现浪揪徽。也是由于刚刚推出来遂瘸扇,我觉得很好唤姓,现在政府部门推出的标准和一些政策都先期有充分的时间征求大家的意见毛电奈,大家可以对积分本身的形式和落实的情况或者实施的情况各抒己见囊笛眷,使政策更具有落实性榔杏。    这里向大家报告一下红肥琼,我们国家从去年开始研发科技计划体制进行了深刻的变革剑丢擞。新能源汽车作为一个试点的重点专项钨,实现了从基础科学到系统集成怠混凰、共性技术集成唾啡、示范全链条的部署可,特别是在基础研究方面冯,加强了对基础科学问题的研究临。因为现在产业发展到一定程度的时候诲粕,要提质临洼、要增效弟欢涛,还必须要静下心来谷檀、回过头来从基础科学问题上下手抢,不断的进行优化揉番、改善魄偏睛,才能获得发展澜。特别是这次的重点研发专项骆罚借,对于电动汽车智能化和网联化的技术勤,也设立了专门的课题肪贸币,实际也是我们当时电机碾、电池队加、电控的“三电”之一枯碌醛,也随着时间的进展不断的转向新的重点碧拜。所以茹贡扔,整个“十三五”期间的专项规划未氨孰,将对六个创新链条及,就是全链条一体化的部署拐句,38个重点研发任务蓟仑恍,政府加大了投入幂酣,同时我更觉得现在企业也加大了研发投入蔷偶。2016年我们全社会研发资金的投入达到了15400多亿垄锰廉,首次突破15000亿蓉悉,更值得高兴的是浩亩,企业在这里边投入比例得到增强适少,达到了78%以上浦,企业的投入也跟政府的高新企业免税政策凶季、加剧扣除政策有直接关系田玻坊。技术市场的交易量也首次超过了1万亿唉锹,看起来企业投入的效率还是很高的驹。    去年我用过这张图(ppt)虹拴,这次还用这张图酷嘿锣,对它进行了更新匠酸籍。由于时间关系估啡,统计是1-11月底脾鹤,11月底中国产销量是402000辆卵青斤,如果这样算的话贾,全球主要创新国家新能源汽车的销量到11月底的时候超过了80万辆囱脸,中国占了40万辆蛇,就是占了50%紊撇。到2016年底藐,全球新能源汽车累计销售量达到了200万辆煽观旗,中国占了其中的100万辆肖。两个50%说明了中国汽车产业在节能减排上所做的努力灰链,也说明了我们国家对于节能减碳碘、应对气候变化作出了新的贡献毁触修。我们虽然应对气候变化调门并不高钡,但是我们扎扎实实在做每一步膏祟橙,现在无论是风士悔、光仟负尚、水沏、输变电残鬼,无论在技术先进黔迁惺、装机容量崇关、发电量都走在了世界的前列览售,这也是我们作为一个还在发展中的国家焊导文,为新的发展饥惨、为世界的节能减排和减碳气候变化做出了贡献斜窖。    世界发展的趋势也是一致的姜囱僧,低碳肮、电动泉馅片、智能化成为各国共同的选择坎鸿。美国丸炮巫、欧洲硼手、日本氨奢告,包括汽车企业福特瞧守、丰田咯、大众都推出了它们发展的战略涉,特别使人关注的是一些大企业的发展计划撩衰浩,比如说大众推出了它的“2025战略”秸撤梯,预计到2025年推出超过30款的纯电动汽车抛,销量争取达到300万辆础既良,自动驾驶要覆盖炯起,在2021年提出全自动驾驶拭齐麻,电池也要进入大规模的投入思汰莎。奔驰也提出了它们可持续发展的目标挟,零排放吗、互联书凸荒、自动驾驶汽车非达睡,集中力量开发纯电动汽车和插电式混合动力滔危耐、氢燃料汽车惊叙。去年我们在德国的“世界电动汽车论坛”上进行过交流豁毕村、沟通税,我也很高兴的听到奔驰已经宣布它们将在2017年推出GL7氢燃料插电式胜、增程式的混合动力汽车琉,因为他这里有基础建设的问题铺,如果我们把氢燃料的燃料电池和现有的动力蓄电池的优势结合起来位伐,就可以有电的情况充电透、没电的情况加氢秸投孙,这样也补上了大家在电动汽车方面的短板仟,同时又实现了真正的零排放拓。    我早晨的时候有机会试驾了一下丰田的Mirai馅慰,上次试驾可能还是8年以前答怒,我觉得汽车的进展赔措,无论动力性姥怠歼、环境友好性噶、驾驶的舒适型都得到了很快的进步屉魄,据说已经进入了市场即容费。包括通用也宣布了在2020年以前腐,在中国推出9款新能源汽车椒楼能。我这里想说的是钮县,中国的市场也是世界的市程病,中国在新能源汽车发展当中一直是开放的梯肛矗,我们希望世界上最先进的汽车能到中国来参与发展袄驰洪、参与竞争息考,汽车产业就是一个市场全竞争的产业课,就需要我们来推动整个的发展匪伍忍,而且中国本身的市场和对世界技术进步所做的贡献也是为了我们共同应对挑战所做出的承诺署。 第二毙滇桅,谈一谈我们对于深入基唇搿,着力解决一些新问题的看法第。    对于电动汽车剔熔,大家首谈就是续驶里程保壤箩,从市场上看续驶里程确实是电动汽车技术进步的重要标志特卷,但是它的实现并不是由简单的增加车载的电池量能够解决的怖盾理。我们也汇集了几个在市场上运行的汽车沮琼广,一个明显的标志吉伪,实际电动汽车能耗是和它的整备质量拈害烦,当然它的整备质量又和电池在载量是密切相关的撇萄凌。如果说单程的提高电池的载量揣拔,当然加入电池的载量车子可能要增强吩钎,车身的增强就又增加了重量纬猎涂,直接影响就是增加了它的电脑栋败。我们也看到一些装载高容量电池的固屡,虽然续驶里程延长了孺毁存,但是百公里电耗就明显的增加了黔狄挎。因此须贰垫,随着电耗的增加带来的全生命周期的碳排放也会提高陵瓜关,所以我们认为电动汽车产品的开发续驶里程的长短要科学的赴悸、合理的规划抛护。首先络嘶,车辆运行的范畴谷吠。人们对续驶里程的期待是一个很好的市场定位娥悔,尤其是现在擅怀殿,我们应对大气污染川核,主要还是大城市集中高,它的续驶里程哪一个最合适还要综合的考虑商。但是从技术发展上说起来青茄咀,最有效的途径还是提高动力电池的能量密度触玛绿、功率密度和整车的轻量化泪师澄,就是说能量密度的提高和轻量化的制造能力是我们技术先进的一个标准棚唱谐,并不单纯的就是说我这个车充一次电能开多少里程爽,这当然是市场的期望丰哀茹,但是我们要解决这个问题可能还是要从技术进步的角度来考虑这些问题物里。    最近新材料研究发展很快矾,石墨烯材料逐渐的进入电池的应用螺瘦。有的朋友跟我说吩怯,我们现在用的是石墨烯电池匿,其实说用了石墨烯是对的攻疽,但是用石墨烯全部来做电池遂,似乎从科学意义上不太准确完庭。石墨烯材料随密芒,包括碳纳米管滇齐睫,都有它优异的电和热的传导性能炭,作为锂离子电池的负极材料添加剂类标,可以有效的降低内阻弛,提升放电的效率仑汝炉,如果在正极铝板和铜板的接触面上涂上一层石墨烯的话岗肮帕,还有助于减少介质之间的电位羞睦,来减轻电池界面的腐蚀性露。从这个角度上看嘎泞功,对于提高动力电池的功率密度效果是很明显的壕取席,当然由于动力电池负极密度提高了肯患,对正极材料也可以进一步的优化崎迷辈,在安全的前提下苯,所以也可以显著提高它的能量密度怜。但是由此而来带动的是全系统的技术进步屋碘,就是说能量密度提高了唱席,同样的电池包里面可能有更高的载电量凛瓦,但是运行过程当中它的热交换量也会增加泡酬。所以在增加单电池和电池氖N逦铮块功率和能量密度的时候井里委,还要加强对于电池包热交换距离的研究奴物汰,来优化提升电池包整体系统的技术亮卧嗡,它也是一个相互关联的关系乳朗盟。    随着电动汽车的发展琅贬廖,现在要开始对电动汽车自身进行专门化的设计焙崩。比如说电池包往往布置在底部诞袭哥,夏天路面的热辐射还是比较强的效刹价,是不是能够在设计的时候就要结合空气动力学的原理许绰啤,从结构上来实现电池包的冷却龟,因为我们现在冷却剂就是这样的角,要把它放在迎风处艾悔,还要同时对空气动力学的进风率和冷却进行设计多胸籍,电池包也应该考虑到这个危限,就是在正向设计的时候应该考虑电池包的综合热管理停钦磊。结合冬季放电的特征伦杜,我们还应该研究嫡卯,在电池充电的时候能不能同时为电池包来增加一些温度的控制脱户尸,使它保持在合理的范畴之内癌梅,来逐步的解决冬天放电比较慢的开、容量比较低的问题蹋。总之说起来感,我这只不过是一个例子恢,就是说今后电动汽车的提质增效还是要从基础孩、关键戊税、整体的技术统一的来规划和部署贬兄虹。    上次百人会上我特别提出吠棘燃,汽车的轻量化已经逐步的成为节能的关键技术佰倦炕,带动汽车制造的转型升级害显抹。我今年有机会到德国去参观考察了宝马在莱比锡的电动汽车i3的整个制造环节烤械,给我留下一个很深刻的印象烫,我和苗圩同志都搞汽车的诽,过去我们焊一个车身500多块钢板丁,用2000—3000个焊点接在一起暑颁陛,加工线上全部实现了机器人癸。但是这个厂里边看到的碳纤维的车身佛市,一共就45个部件夹嫁,过去这种链式的产业线变成了导式的加工线防粟千,几个机器人协同操作失。板件和板件之间没有焊接萌,就是直接的黏接泄啊香,加热黏接河桃看,远远看去就像搭小孩玩具似的使乱,几个东西装起来兑滴氦。更使我感到比较吃惊的括备,现在碳纤维的车身霸曙禽,已经不需要在现场涂装了萎掠蹿,有点像我们当年装修房子隶铅拉,先装地板再油漆泞舵乖,现在用的全是油漆地板檬埠。现在汽车安装上确实有进步泄蓝迪,所以我也很有感触夕堕,我也想汽车轻量化实际是一个全过程的技术更新官姥餐,需要轻量化材料的技术吾康纱,需要轻量化的设计氢未骇,需要轻量化的工艺般蠢,也需要轻量化的流程脓。特别是现在的汽车产业袒,包括内饰座椅使用的材料低币,也尽可能的采用可回收姐板桂、可再使用的材料响,这方面的技术也在不断的提高害,这个应该成为我们新能源汽车发展纲,不光在车辆技术了称、而且制造技术流程方面全方位的提升瀑。    “十三五”期间我们重点部署了车用燃料电池的发展撤袜茶,今天我很高兴淋牵其,在外面不但看到了丰田的燃料电池汽车砍箍,更多的看到了我们一些配弊,像燃料电池大客车的发展卧。很多企业大家如果去看的话孤踩,我看大客车差不多一般都搭载了燃料电池辨,从这个角度说起来它的发展也和燃料电池的材料涩,比如说碳子算、交换膜告习捐、双极板顿啃划,以及它的特性基础研究的进步密切相关距透舷。实际证明幕韧,中国的燃料电池在我们动力蓄电池纯电动汽车发展的过程当中辈彩,也具有自己的发展环境的优势轰。我们要借助这个优势来推动我们的发展琳。比如说我们现在已经建设了覆盖面比较大的充电桩体系涤,我们是不是可以考虑厩,尤其是在燃料电池研发的初期澎,是不是可以从补短板的角度来研究插电式或者增程式燃料电池在汽车上的应用吠幸粹,这样可以有电的时候就充电筒、有气的时候就充气盎惊砂,按照它的发展各取所需驶。实际从技术进步上奉死苇,技术发展的本身泛橡,燃料电池和动力电池的特性上也有一个互补的作用辩,尽量使燃料电池保持比较稳定的发展谎暖,对于延长它的寿命脚腐,对于减少它的燃料消耗龋,是很有帮助的疙。我们在外面可以看到装有10-30千瓦小型乘用车的应用凶史,还有30-60千瓦在公共客车或者中巴上的应用苇,这一点看起来我们的企业还是发现了我们的长处标洛。    也很高兴今天有机会到上汽具体了解了燃料电池发展的特点乖门疏。因为上汽一直把它作为前端发展的重要领域洽东,也希望上汽能够如期完成它们燃料电池发展的方向裙钞讲。当然它们也在考虑崔,我们怎么样能够更加适合中国的特点摩。我们还不能忘记中国还有一个优势宠蝗媚,我们在电动汽车走向市场的前期囱污,四个部门共同合作推动了“十城千辆”的应用纳羌,先在公共应用碾巧、出租应用上去使用斧锻拈,这个经验实际也可以用到燃料电池的推广猫嚷粗,因为我们不可能全国铺开的建加氢站槽凶,必然有一些城市就可以走在前面覆蔡,又可以来推动健康合适和快速的发展每橙。中国“11?11”又是一个新纪录埃危玫,信息产业僧蛋、网购变成了整个市场销售的主流呢掣,我们看了看肖勃鸿,2016年快递业高速发展踌卢幸,中国快递业总量超过300亿件奈欣救,平均每天8200万件包裹走在路上杭,用于业发展小型物流车清洁湍、高效的运营业应该引起我们管理者的重视拨辜便。我觉得在大范围应用当中还是要强调高端引领茎,有了高端引领就有了有序的发展劝菲,放弃了高端引领就会低端充斥啃窝菏,所以从这个角度上揪百冲,无论发展哪一样电动汽车的时候都应该考虑到大面积应用当中的一些特色郊,争取使我们的汽车产业走上高端引领澎哆、创新发展的道路上秤。    在燃料电池汽车发展的过程当中酬,深入开展了国际合作淋。我们积极的参与了国际合作陌,开展氢燃料电池领域的技术合作渺,我们和全球环境基金会(CEF)共同实施了三期商业化示范的项目纬,2016年我们中方的研究机构正式作为缔约方加入了国际能源署(IEA)的协议诵,组织国内的企业列,开展深入的技术合作查。    我们的中国汽车工程学会主动发起国际氢能燃料协会这样一个组织清,定位就是要建立一个覆盖全产业链阜秀、推进燃料电池商业化非政府性的国际组织懊许忻,在中国发起但并不局限于中国筛惨狈,积极组织管理以及运行机制缅霖燃,要按照国际组织来筹备淘算、搭建吾鸡胎。建立氢能燃料电池协会可能还要超出我们常用的车用燃料电池啃碱炯,因为燃料电池实际用处很多谐,比如在通信基站青、备用应急电源捌萌帝,随着我们移动通讯不断的扩大功,通讯基站里边大量使用铅酸电池所造成的空调能耗以及排放暴、包括更新驳,都值得我们重视涛啥舷,包括医院的应急电池得瞥、安全防卫陌,包括我们最近在研究深海运载筏,也完全可以使用氢燃料电池匣劳,燃料不是电池汹琶茶,实际是一个发电机履叫请,而这个发电机可以用在各个地方嘉伸扔,最重要还是零排放的清洁能源轰衫险,效率高抒,能源密度也高辣。 第三泌勺,深思熟虑径绍泄,把握好智能化的新机遇掳固鞘。    近几年来侈人冕,世界各国都在高度重视自动驾驶汽车的发展靛。比如美国急搓,白宫推出了人工智能的新战略芒,交通部组织汽车行业共同研究了自动驾驶汽车的战略规划步,欧盟也推出了智能汽车的技术路线绕厕,包括日本的创新战略规划戳规。我今年暑期有幸参与了中国工程院关于人工智能的一些研讨会税,这个时间恶补了一下人工智能的技术巷残攫。中国工程院最近技术指出汐费,人工智能即将进入新的阶段拭,人工智能发展有四耸两、五十年代了等涸戎,我九十年代曾经参与过自动驾驶汽车的发展僧玩巧。但是当我们信息化日益普及矢逛晶,移动互联网蕾、大数据排、云平台的发展幢,信息环境狄轨、数据基础并窜赎、目标理念耸、市场需求都在发生不断的变化粱,将推动人工智能新发展师龟厕,进入一个新的能够进入人们生活的这样一个阶段椽槐脯。因此鼎,发展人工智能也有利于改善人民生活黑被匙、提高经济发展的水平举、增强社会治理的能力颅抽、维护国家的社会安全宿抨睬。    我们也组织了两个课题组研究自动驾驶汽车的技术路线图客桂唐,但从各国的共同概念和我们的研究几耻,我们觉得可能自动驾驶最关键的还是四个要素籍己。第一卷,要降低交通事故和伤亡人数荡。美国的报告提出来碌,美国每年有35000多人死于交通事故蛙傻眯,大概80%以上是由于认为操作或者过度疲劳所造成的艇动。第二码,要应用低碳碗儡复、零排放拳前、环境友好的运行环境寇。第三啥,便捷称臣些,要降低驾驶强度涝,提高交通的效率砰。第四搓斗浦,要推动共享朝潦降,提高车辆的利用率蹋轿。其实我们现在不得以所采取的一些限行问熟朵,包括交通的拥堵骆,都降低了汽车使用的效率芳略丁,所以从这个角度说起来认刑,发展智能交通实际和发展自动驾驶汽车两者是紧密结合在一起的冈澳屡。还有薯龟,牵扯到公平出行鸥,随着老龄化社会的进入判猫惹,怎么样使年长者和残疾人都能够公平的享受汽车的发展骋。    关于自动驾驶汽车研发进程承帽,好几个报告纹鼻尖,有的人说无人驾驶没,有的人说自动驾驶娥尘,有的人说智能网联汽车绰,都提出了汽车发展的里程碑薄,我觉得无论叫什么汽车挥天沮,都是说了这么五个阶段孺猛素,辅助自动驾驶天讥赴、部分自动驾驶览脓猫、有权限的自动驾驶盖、高度完全的自动驾驶阶段该坏,我们分析达到这些阶段可能每个阶段都有它研发的重点弘伟,比如说在辅助自动驾驶方面胆冻,怎么样能使汽车感知周边别壕汐,科学决策矾蕾,及时反应巧呕。比如怎么让汽车能够与互联网连上会瞧,最后有条件的自动驾驶还得考虑车呵、网冈筷朵、路的联动蒙郝,最后能够做到高度的自动驾驶可能还要考虑综合智能交通体系很醒,就是人眯断、车潭宿、网办、路的一体化江怂伦。    辅助自动驾驶彪,实际这些年是汽车界一直研究的重点扰,我们现在看到现代的汽车上探测器越来越多垂碴,有雷达榔,包括现在有毫米波雷达惜盛,摄像头盆,对外通信系统履,包括定位贩。与之相应的颇堆孔,刹车燃檄、油门拈嗡、电子稳定系统颗聪、电助力转向等这些负本唱,实际在关键体系上躺谩胆,传感系统腑衰、操作系统噬、中间和决策系统的研发快涧,其实这件事也不是现在的新形势琼冠,早就在80年代的时候篮搽崔,80年代后期就研发了防抱死系统缔眉,实际根据轮子上轮胎和路面的关系毙高拦,来决策汽车刹车的自动化和适时的反应来保证车辆的安全嘿,包括防启动时间的空转完雹,后来又有了电子稳定系统及陡,就是每一个轮子都可以根据时间调整自己的速度勺盛,使汽车在整个行驶过程当中得到稳定的发展诚惨。    传感器用到汽车上就有了测距的警示锋擎酱,有了它以后痹诉某,在90年代的时候残崎,我在德国工作的时候荣璃,车里边就已经有了尾随自驾汉撩,就是在这样的情况下你就可以放心跟着它走氦牛肯,不用担心拧。最近我看到了我们国家的好多汽车容,包括我们和苗部长坐的车都有了避撞的反应澳,一旦接触太近都会自动加一下速胖爽。包括我去年去参观长安失论蠢,他们也给我展示了自动泊车系统楔匿虏,实际自动泊车系统我们在德国工作氖,90年代后期时候就有这样的设想绊,2010年我到德国去访问的时候袍第锑,海兹曼教授还给我展示了自动泊车的模型渤萎。实际很重要的意义戏竟涪,就是把传感器和摄像头以及整个汽车行程的规划和决策系统都联合在一起矫,也得到了发展但思募。实际汽车的进步都是随着这些的堆积最后就可以完成辅助驾驶的性能氓署。    下一步就是智能网联储筛。汽车发展过程当中一直在争取坐在车里能够听到自己听不到的东西加散链、看到自己看不到的东西斡,90年代初期的时候皆,堵车情况有数字广播轮唇别,数字广播就和我们一般的广播不一样幢,随时可以呼叫堵车的情况广。后来有了数字地图和卫星导航悲律谩,就形成了第一代导航系统绰邦涣,第一代导航系统并不知道路况的变化翻堂,只知道路径的设计构迸。然后就出来了联网的导航为,这也是这几年我们都经历过的事冕握窍。上汽这次和阿里巴巴共同合作反马歇,把现有的车载信息系统进行了进一步扩张尽付,用一个统一的操作系统把它紧密的联系在一起诽认,这样坐在车里的人洼刹,通过导航撇、通过云平台就可以获得各种各样的信息分,比如说动态的导航男、比如说加油充电站炊犁、维修以及各种信息的进入补辉,使汽车的视野得到更大的扩展脓疚滔。但是真正要做到智能的网联汽车强垛赴,实际还面临着第二阶段发展的一个重要的关键仓,就是怎么能把你自主行驶汽车里边的这套关于汽车操作的这套系统和外界的信息紧密联系起来锋匈,这就需要我们把各种信息交汇在一起嘲,来实现智能的决策控制婚聚虎。这件事情说起来好像很容易孰,实际也有很大挑战邦。现在我们一个汽车里边有两芬染、三套信息系统古,有车载的信息系统擎垂秆,还有驱动系统的信息系统炉纳定,驱动系统的信息系统和车载的外来系统两者用网关连接并不联通片谎铣,这样外界的信息并不能形成决策来进入到汽车的操作过程按拼碱,比如我们从数字地图上可以知道前面有一个急转弯惺葛乔,人得到这个信息以后会做好这方面的准备硕,就是快到地方要进行减速唉,但是如果你让它自动驾驶的时候始,可能它就很早的根据外界的信息来判断推串纲,让它调整好姿态顺磕、减低速度睡,进入转弯以后在弯道里边再加速熄闺程。这就是一个外部信息和内部信息融合的阶段畴,这种例子比比皆是降乡踢。    形成一个联通的管理系统我认为电动汽车还是自动驾驶的最佳载体痢屎。因为我们电动汽车从电机亲、电池棱、电控开始肆拾,电控第一代做的第一件事醋,就是通透的动力驱动系统的网络惫,就是第一代的CANBUS系统沪,这个系统用上以后保证我们在2007年奥运会第一次走上市场的时候对所有的电动汽车都可以实现控制教沽,从这个角度上说起来腾,电动汽车是自动驾驶的最佳载体盎。    当我们实现了这些以后夺豢冬,实际我们网联的自动驾驶汽车还要应对一些新的挑战狡。这是我们常见的北京交通的一种情况侧疤,这个上面我们的汽车要想靠它单独的去判断信号疗攀,去识别各种各样的高通材母,做得到茂篓刚,但是不保险革司,这样可能我们就要有这些信号的发射器鞭钾,让汽车能够知道这些情况兑疲乖。如果再想使它往上走慨概,能够实现部分的自动驾驶藤橙,它必然会应对我们的一些常见的极端情况辽,比如说晚上的雨雪路腿,比如大雾弥漫的时候都查嫡,比如尽管天气很好臀疽报,但是某些地方有局部的团雾或者局部的地面结冰窝棵,这些情况都需要我们去应对坊轿,其实道路上也应该有它智能化的装置汰群己,就是说有自动的能见度感应器懊慰,应该有道路结冰的感应器伸妊,而这些信息都应该通过一个云平台或者通过直接交流进入汽车以后才能够保持我们真正的安全度虫玩。我觉得自动驾驶最重要的还是安全赐扯,安全是所有发展的主流从,而不是时髦钵惕。我们在做任何工作的时候栓冲娶,必须考虑人是坐在车里最宝贵芭购脚、最要尊敬的东西壕碴羚,所以我们所有的设计都应该考虑人的安全妙煽、人的便捷彪护、环境的友好和共享伦纬熟。从这个角度上说起来我们还需要一些基于各类信息综合决策的动态决策和操作系统寇,来推动我们的发展滤。    因此攻,我和电动汽车总体专家组我们也进行了三蔡邻吠、四次交流末叛赋,和欧阳明高昨天还坐在一起共同商议斤,实际我们对自动驾驶汽车的技术要有一个架构鲜梦,这个架构的着力点应该在车载的平台侗掇潜、在网联信息仕、在智慧交通的发展累匪董,我们要重点发展的是车辆的关键技术得、环境感知绒、智能决策嘎乡皇、执行控制抒好透,我们要对信息的关键技术荤康,V2X通信艾颁痊,甚至于将来车对车的通信系统伯颇、云平台穗互搭、大数据琴耿抚、信息的交互和外界对于内界影响的安全控制人涝倘,这里也有很多不同的东西歪。我们还要对基础的关键技术疵哗舵,高精度的地图捎呛瓶、动态路况信息宏、综合决策和操作系统奥伐宛。只有这样帝,把人洞拌弹、车蓬很嗅、网韭甘、路同步的推进鸡筋,才能够迅速的发展鸽,否则又会碰到先有车窝喜、缺充电桩的情况违舶,所以需要我们今后的发展当中更多坍。与此相关的技术麻酬,检测系统稻,还有一些法律法规体系起集剿,一些基础设施的建设帘,可能还需要更多的发展壁茬。 我们必须要精心规划磺吕、协同创新断,来研发自动驾驶的新技术吐淌。    一蓄怜,安全眉换日、绿色封墨戒、便捷劣春半、共享是发展自动驾驶汽车的核心要素和最终目标挺。    二剃,实现自动驾驶的目标需要多学科知识的交叉览恭,多领域技术的融合肮眉,产学研各方面的合作传淮五,要着力推进协同创新仕锨,这里边由于它是一个企业的热点喀脱操,所以企业要成为技术创新的主体耻讲。    三培厕倾,企业为什么要成为创新的主体碴蕊?我看了很多规划匠,从现在一直到2025年快阮惧、2030年松套潮。我以为实现自动驾驶的商业化目标虽然不可能一蹴而就啃,但是可以实现沿途下蛋赔,从过去当中论库,无论是防抱死系统逃肋率、电子稳定攀、测距警示赏某捅、避障反应拜、自动泊车都是发展的热点铜枯惜,每个技术都带来了商业回报扦闹,包括我们在信息系统钒硅,包括这次互联网的技术捍烦,上汽互联网的实践门,也看到了我们椒,尽管我们还走在路上质量和性能都在提高安,只有以企业为主体汀干莲,不断有新技术发展领赖董,使它在使用当中获得使用釜瞄乖,就能够推动它的可持续发展峡,所以它不是一蹴而就的事笨,是我们长期坚持的一个任务粱屁。    四荷,我们以为电动汽车是实现自动驾驶的最佳载体天笑袄,新能源汽车重点研发专项要广聚众智夏谓、精心规划世艰,为汽车产业的智能化发展打好坚实的基础尽。目前有很多地区都在建多个智能网联的示范测试区股拐扦,我也是觉得有一些东西包括基础建设胳钝,也应该放多这个测试区里面去泥,使它在真实情况下运行殿尸,才能得到一个健康和全面的发展材。    最后我想说绊挎,最近我们一直在研究科技创新怎么来带动产业的发展呛。其实我们用了十几年的时间实现电动化信曙奖,推动了产业的转型妨交,随着信息产业的发展赖迟,网联催生了新的业态仆,产生了新的服务业钒雷敲。轻量化带动的不是简单材料的替换岛嫡淖,实际是对汽车产业的一种升级壕涩胚、一种转型病,同时荣朴,将来我们融合一切的智能交通综合系统的建设惟,充电网服务体系的建设闻叫,可能带来何止几万亿的新的增长点赫断。我回忆喂蚊珐,在经济工作会议上总理说过一段话筷片酥,“实施创新驱动战略的发展底密赊,既要推动战略新兴产业蓬勃发展恫,也要注重用新技术墩堆萎、新业态来全面提升和改造传统产业睹德灵,带动产业的转型升级沧秋。”    作为结束语我想说判仁刺,回归一下新能源汽车取得的新进展甘谈糙,下一步还是要全面落实政策俗疮、着力开拓市场森坡骏、建设基础设施响、创新商业模式立,把握好发展的先机稳姐即。我们要针对市场的新需求拈腿,深入基础研究屠翘鼓,攻克关键技术锑堪瞳,完善系统能力磷尽,着力提高产品的质量和效益磁盼。要把握好汽车智能化发展的新机遇码媒,要系统的研究检净,精心的规划烂,要鼓励协同创新企业主体柯抵,大胆的尝试母,来攀登自动驾驶技术的新高峰侵唾同,要凝心聚力滑,发动优势扯甭灸,动员各方力量洁籍抹,完善政策措施第脸,营造更好的发展环境缚。    谢谢大家!    (根据发言整理篮补,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编婪凑:李芳" "中国工程院院士 陈清泉   陈清泉腹芳颊: 陈理事长闷拈降,各位领导灭芜、各位朋友乘、各位专家单,今天很高兴跟大家交流一下我的看法促脊存。我今天的题目是四网融合恋刊讣,什么是四网需肛?交通网偿但爽、能源网鄙甲、信息网锨、人文网聪漆慑。因为电动汽车不仅仅是一个交通的工具涪,电动汽车是一个能源的载体磨,又是信息的载体旦,然后可以作为人文的载体瑟惶。四网怎么融合触晨降?怎么发挥电动汽车的附加值堡充泥?电动汽车在高峰时充电跟电网怎么能够友好相处而不给交通造成麻烦驹。我最近的研究一直在思考能源跟信息的关系骄丁,能源跟信息到底有没有内在联系吞突绞,我提出一个储能熵理论供大家思考纤辈称。    我思考创新的要素净,要创新首先要解放思想净赂。解放思想要学习《易经》的精神陈,又要学习西方文艺复兴的精神菱哗蠢。《易经》是一个太极古痹筛,太极里一半是黑溺帆、一半是白幕愧,但不是直线酵室铰,是弯曲的刊逗隙,黑可以变成白腐纪何,白可以变成黑摧,黑中有白蹿,白中有黑里巴,跟它对应的黑就是黑畅陷藉、白就是白步令私。《易经》是变化类裳,有时上臀霸碧、有时下是,上时不要骄傲自满色携,下时不要灰心亮磋拓,是客观规律桃,都是周期性的苯隙僻,我们在调整蛙龄衫,要注意平衡动力统一巩。    整体都是这样宏,全局都是这样情氛呻,今天讲跨界鹊图靖,要学习西方的思想就是文艺复兴疥涩就。文艺复兴的功劳不是在文化估狄、艺术等等恭户雄,文艺复兴是解放思想嗜藏。哈佛大学的校训追求真理泰。要把自然界的规律找出来解放思想痞牛,自然规律造福全人类爬伦。伽利略难拍菇,罗马教皇威胁他靖奇撬,他不怕短沟从,他说地球起源被上了铁塔舍操。文艺复兴以前西班牙有一个画家画了美丽的裸体美女偿享,被叫之违反教义摧娩多。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    我举两个文艺复兴的大师俺迁,第一个米开朗基罗泊绕,他雕出一个裸体的美男子颁,现在到处都是;第二个大师是达芬奇芳适耐,建议大家有机会去清华大学艺术博物馆看看谎,里面很不容易慕桑,从意大利借了很多达芬奇的作品受焕。达芬奇不仅仅是一个艺术家扒,也是工程师;看他作品截,他是第一个做飞机模型的;他是伟大的医生寥幻,第一个从事解剖学逻浩改。    解放思想考虑全局的问题谱谦诗。文艺复兴第一要全局思维泡粱屯,第二要有天人合一的思维权挡参,第三是环形思维逝。要考虑全局思维培费缸,今天做电动车目标是什么桥?有什么经济效益摆凡、环保效益脊、能源效益魏、民生效益间绵宠,总体总目标要搞清楚匆搐臼,一定要有全局的观念蒙。特别搞智能汽车全局性更大阀。另外要环形思维太熟,要反馈馁。然后是循环利用的思维睬。    创新荤羡,我把创新的要素跟大家分享一下露琅。首先理念是创新之魂苗坡。理念有很好的氛围棉惧晚,有了理念才有创意椒冬,创意是创新之源汐。还有人才碱丘硼,人才是创新之本巩。怎么能有理念先氨?要有很好的氛围录谁窃,总结第一方面是合作精神媚闺,开放短遍、合作虏、包容铅书飞,双轮驱动卡封、增值驱动诚累罚、市场驱动发妒,通过市场的倒逼撂。然后要有完善的知识产权保护猫,还要利用网络大数据给我们带来的好处损撕颁。今天创新制高点是跨界融合虫。跨界包括国界的跨界和地区的跨界纷。“一带一路”我认为是跨界融合廷溶土,一带一路是西方的伊斯兰文明读,还有它把科技肝、技术闲报仍、经济袱铝、贸易连在一起腑北判,所以我们要发扬一带一路的精神停泄餐。我是福建人也是漳州人蹦,一带一路开始的是至前耍和下西洋悄访论。我们要跨界融合犁。    我接着讲智能汽车菩蓬。智能汽车首先要有解放思想吮、全局思想考虑问题粗鲁。三个C沥架锹,第一个要连接起来扣舒褐,第二个连接是要协调要合作妙盘,1+1>2居侧箱,那就是《易经》的精神发必邯。第三个顽献,今天的连接是移动的连接垂,还有MOBILE祥,MAN TO MAN窃、MAN TO MACHINE什么都可以联系起来酸哪皑。    今天电动汽车很重要的一个擅殊,大家买得起用得可靠茅。智能化以后绵久粗,因为有各种各样的基础设施和商业模式瑞差,我不展开了桃漓。    从电动汽车变成一个智能的汽车椒,从智能的汽车再变成一个智能的交通馆皮冲,从智能的交通再变成智慧型城市蔚坪捣。我们附加值可以产生很多剃。根据《易经》价值精神袜飘棋,通过交通网贯了毫、能源网场畴、信息网辰、人文网可以产生无穷的价值机会惯。利用交通资源的全时空动态感知朽畅,交通工具的全过程运行管制泰附儡,无处不在互联谢首、感知健抨车、管控和服务环。    怎么布局膝际痞?怎么把电动车进一步变成智能汽车陷浩,如何布局智能网联汽车技术玩?我认为赦透,不但对中国扰模,对全世界都做出更多的贡献掀副些,第一是制定网联汽车法规标准缅答赣、智能技术害炉、环境怖溪凉、HMI技术某抚细、空置执行技术晚哦褂、智能网联的实验葱、网络和信息的安全椒。    怎么做到网络和信息的安全即?这是一般的云肖,怎么把一般的云变成安全的私人的云浆汉伐?有很好的结构插桶,处理器痹实氓、传感器播茧岭,不能把所有的数据放在上面可能要分层次驶犊掂。第一是收集材料慌楼嫌,就地处理僵灵赂。第二是从收集材料到云之间要慢吾慰,一个是单点控制挟随,能量控制或者功率控制残辛莎。一个是多点控制县,能量控制或者功率控制劳,这是全局性的皖潞庇。要及时处理踏昂,要经常互相认证氦帮扳,变成安全的云时瓢边。    跟大家分享一下我做的一些工作缚痕。怎么从理论上去证明这个是可持续的龚托?我一直在思考所有的工业革命霞蒜,基本就是能源更新列捞。第一次工业革命笨惺,瓦特发明蒸汽机瑞,电话伐乏胚。第二次工业革命乌闯化,美国抢占先机齐黄,电气化谭,主要能源专项与信息建设柬。现在第三次工业革命来了舍胎,中国能不能抢占先机巢味夏?我们要做新能源峰盎囊,信息大数据时代邦工肠,我们百人会能不能更好地发挥作用簿孙?今天早上的研究会很好团圈,我建议做一个尝试的机构抠狗霉,每年召开百人会国际研究会议锈境,形成品牌强。    信息跟能源能不能有机联系起来呢瓣师?我提出储能熵的概念坷握。储能熵可以成为连接能量和信息的物理变量瘫。一个系统里面假如是孤立的惫、系统是不可持续的公,一个是做功权灸俄、一个是废料是不可持续焚攻。如果是物理系统卿,分析储能熵苇,熵代表可以再利用精乡熬。总的来说参,一个系统熵不能增加粗,熵要减少缉丝穷,熵减少系统可持续猩韧涧。熵是储能熵巷,熵是不用的熵陌膳,下一次可以用巨。总的来说熵是在减少笑息。    包括中国的历史咳乘澎,中国封闭的时候中国就不可持续哗,中国开放中国就可持续奠。近亲繁殖以后熵增加不可持续朽凯料。系统要做可持续性财芳旅,系统熵要减少房呵薪,你的收入不能是单一的圣歇撩、不能是孤立的系统玛塘。因为一部分是做功耍乡,一部分是废料苯铝,从废料里拿出来烷,通过证明熵减少囱。从废料里面可以再循环哩僳,那么你的系统就可以持续了箱衔。    储能熵是代表暂时无法利用但可以储存起来嗣芦,后续需要时再利用的能量的熵旧砷堑,通过储能熵概念的引入蝎轰栓,希望用来解释可持续系统的演化过程描。因为热力第二定律定义了系统的初始状态和最终状态撬逆。    综上所述虾粗伎,不管系统是生物的或人工组成赏攻灵,维持系统发展的条件具有外界能量的输入趣憋。所以为什么分布式能源的优化是有理论基锤妆佟,而这些系统工程特点是巨讽,即使在系统研究过程中扛衬归,一个熵有增加的过程屋顿,总体在系统不断迭代发展的过程中揉驹,系统将进入熵减的状态伯扔,因为系统具有自己生成复熵的能力日床撇,从而保证了系统的可持续性哥。    应用在电动汽车憨挖,这个是分布式的发电抄,这个是分布式的负荷砂括。电动汽车就是分布式的负荷勃,还有分布式储能萍,电动汽车有储能吗估迫、有电池慑谎。电池可以双向的茬,分布式地发电何卫、分布式地负荷糯彤,在分布式的储能枪舌丛,这三个系统可以持续第,这是我要证明出来的坷小凰。我证明只要你的熵是减少的莫轨。    我借用李德毅院士的PPT说明智能汽车目前产业化的展望人。    感知椽、认知岁箍互、行动绊吴希,不断可以纠正人的行为驮当,比真正的司机还要好赫。    最后京,希望我们以后的交通系统是舒适的厕封、生态的题胯记、方便的和安全的摊。要做到这一点钝,什么是成功态钞?因为里面的成功是3个S褪考,SUCCESS下嘿,在S耿噶、E里面画一条线都是欧元跟美元慑,今天是国际合作庆番,虽然人民币还不是粪蒜乐,是一篮子化的箔坎,人民币准备好了钎舶呈。ESY就是人民币胆筛。    要有六个眼睛熔,有四个眼睛不够卤抢。第一要把眼睛放在前面解放思想诵铂。我看陈理事长今天发言提到要有前瞻性的思维欢,电动汽车下一年布局市郴律巍,也要有前瞻思维怠刨。眼睛放在后面汲取历史教训姐碴,要有全局观念犯。要看到旁边的需要遁哼。然后要把眼睛放在右边学习欧美强,不得不承认高端人才密集地在西方恍湿圈。所以把眼睛放在西方学习力谭,它沉淀了100多年沛恢。四大发明中火药是中国发明的确,但化学是文艺复兴的时候在欧洲产生的劳嫩答。全方位都看到了驰吼胯,所以英文眼睛叫做EYE纤禽豌。第一个I是Inspiration较丰饺,有了激情可以有想象力病琉半,然后有创新卡喉吮,但一定要融合哎,一定要集成漓爽碴。    工程是把科学和技术集成起来解决实际问题鹤残赶。科学要把自然归结起来佬某,工程有十几种堂毖,要把科学拳擒、技术寞呢、管理结合起来那就是工程艘,那就是要集成疤雇。特别今天要跨界地融合钙势、跨界集成肋隆遍,这样才能实现胆。但没有钱也不行叔,今天招商局也来了很多金融机构模,要融资茨。    谢谢大家!    (根据发言整理侣,未经本人审阅) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编抽霞饭:李芳" "   回顾已经结束的2016年榔京,我国汽车产业最引人注目的应该是电动汽车的发展邻裴。在政策的全面推动下冯,我国电动汽车年产销量再创新高门椒篱,达到50万辆左右粗瘦嗜,充电桩数量达到20万个别剂骡,遥遥领先于世界各国涵称。更为可喜的是甘虚芜,在规模市场的推动下稿汀,技术创新全面展开忿份,技术进步全面加快巧零,正在全面逼近世界先进水平煌。但是订,在这大好形势下杭,质疑之声渐起校奉。比如贫,我国电动汽车发展主要靠政策推动孤,能不能持久芹宪?政策是否过于宽松熬差蜜,以致于出现骗补情况那检?另外攫,由于发展形势良好隧孔分,一些激进的观点也在抬头贤公翠。比如定腔揽,要挡住国外产品进入中国市吵ぁ,包括整车和动力电池;要全面转向电动汽车趴冗签,准备放弃传统燃油汽车计脚。    作为一名资深的亲历者秸痰,笔者认为思,在这新旧年度转换之际禽纶怂,有必要分析我国电动汽车的发展形势卉翻,梳理其发展历程坡迪,以利于业界对形势有清醒的认识暮、清晰的判断信睛,明确今后的行动方向痰抡。    一芜、我国电动汽车发展形势良好    当前铝拷商,我国电动汽车发展形势良好陋,主要表现在两方面券:一是电动汽车技术创新全面展开赏蔬,技术水平正在逼近世界先进水平;二是充电基础设施建设加快糯,技术创新和商业模式创新层出不穷桑法抽。    1. 电动汽车产品技术创新全面展开AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在电动汽车整车方面琶纶,比亚迪城、北汽仍、江淮愤乳赣、上汽等都推出了极具竞争力的新产品陷掏槽。而且绝大部分新产品不再是在汽油车型基础上的改装车浮藩,而是专门设计的电动车菠,续驶里程达200~300km甚至更多户,能效明显提高禽,动力性伺渡、平顺性庞、舒适性书串、人体工程学等驾驶体验接近国际先进水平脖侍览。事实上连,政府有关部门严查新能源汽车骗补情况还延缓了新电动车型公告发布耿,否则2016年还会有更多的新电动汽车上市沫摆。另外皮创,我国电动大客车产销谐钞、应用占全球份额的90%以上刑完,技术达到世界领先水平酥。    在动力电池方面镁蔬,我国产量已超过日本乱、美国牢、韩国呵,跃居世界第一同阑四,且市场份额超过全球的1/3煌缺什。产品类型也改变了以磷酸铁锂为主的局面蜗,呈现高能量比炭、高安全性关、高功率比等各类动力电池全面发展的态势侵深。同时那讹,产品水平迅速提高赤小斧,与前一年相比搁屁碌,平均能量密度提高30%碴哄伎,成本下降30%左右兄颧。    在驱动电机方面檀衰猾,更多民用电机企业转向生产电动汽车驱动电机钞连,总体性能进一步提高琶,成本下降30%左右恢工郎。在电池管理系统童、混合动力系统耐、电动助力转向凑裙衫、电动空调等其他电动汽车专用部件和系统方面拘设,也都有明显进步伯。    在基础研究方面缎炔,以国联动力电池研究院为基础的国家级动力电池创新中心已获工信部批准挂牌变沪袍。单体比能量密度350wh/kg的下一代锂离子电池研究开发工作已经取得实质性进展戒卜勃,电池热失控狠、硅碳负极材料涡文膘、耐高温隔膜等基础研究进展也很快聚。    2. 充电基础设施建设加快凡烽,技术创新和商业模式创新层出不穷    在国务院办公厅《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》的指导下翻,政府有关部门出台了实施细则龋娶韩,多个地方政府建立了城建劲窝、电力兜饲、规划等多部门联动的领导机制嘛卵肯,大大促进了充电基础设施的建设速度沁碴。2016年建成并投入运营的充电桩比2015年底增加三倍以上饯缉,据正在筹建的电动汽车充电基础设施促进联盟初步统计尽,我国充电桩总数超过20万个坤渐荣,远远领先于世界各国匪备颗。    在市场带动下撇毁,技术创新不断涌现似系。充电设施与车端管理系统信息交互的安全防护技术策、为保护信息安全的通信协议金融级加密算法釜沥、根据用户缓急和分时段电价进行智能柔性充电的技术媒壤吵、节省设备投资的车端交流快充技术墙、适用于集中充电的充电标准堆技术等新技术都已经投入应用榔。    在商业模式创新方面黎,呈现出各类优势企业多种形式合作促酷毙,加快充电设施布局笨、建设骋、运营的趋势姐逛。众筹建桩勺、合资运营兜犁、利益分成等运营模式迅速发展衅介另,公交车阔、环卫车叹锣疵、物流车拒、出租车湾、机场车辆等专用车辆充电体系已成规模讥龄,广告推送赔、免费无线热点接入等增值服务开始出现苯。    在互联互通方面揉,作为充电互通基础的与国际接轨的5项新国标已于2016年7月1日开始实施碱丹,新旧标准转换的路线图已经颁发;以改造成本最低的移动支付为基本手段夺,鼓励其他各种支付方式协同发展的支付互联互通方案业已制定完成累闺,并在多地开展试点;信息互联互通的技术方案已经制定弦,以企业级使、城市级监控平台为基唇炜崞病,与工信部新能源汽车监控平台实现数据糕问抡、信息互通的国家信息服务平台即将建立撇疼辩。    二燃秽赏、我国的发展道路是正确的    1. 我国电动汽车发展的道路与美日欧有所不同    总的来说裂,我国电动汽车的发展道路与美国楷、日本讳祟、欧洲等国家和地区有所不同取救,主要区别有两点屎牧。    一是政府干预模式不同瘟。我国采取的是政府强干预模式埔,政府进行顶层设计肪捌换,制定国家发展规划蒂乡,多部门联动制定全面的鼓励辑、支持政策访床硼,并以限购城市和公共交通为主形成较大市诚尉埂,引导企业重视电动汽车发展;各企业在政府引导下逐渐重视电动汽车鼻方,在市场发展中不断加强研究开发第叹,技术水平逐步提高;同时票桂痘,充电基础设施建设逐步完善得比。而美日欧政府多采用弱干预模式氦碧,政府支持共性季恋馈、基础技术研究贾欧,给予一定的政策款、税收优惠匪,逐步培育市撤认选;企业则根据自己的战略规划四,首先研究技术吗,同时有选择咐、有重点地开发产品舒彼。    二是企业战略不同黎壬。我国企业多为在政府引导下被动式发展衡梗刑,初期技术积累明显不足谅帽,产品进入市场经过迭代发展后技术进步明显副卢,产品方向受政策影响大乃颂彼,各企业虽进度不同乐谱水,但呈全面开花之势币慷。而国际大公司多为主动式发展胸,厚积薄发淌建锌,技术有所侧重犁珐,产品形成特色茎荒菩,如丰田的混合动力和燃料电池臼煎、日产的纯电动觅钒、通用汽车的插电式顺帘、宝马的碳纤维轻量化技术等娩。    2. 中国模式适合中国国情    中国的强干预模式和美日欧的弱干预模式各有优缺点骄。中国模式的优点是市场拉动技术发展界人蕉,不受油价等其他因素干扰耙科,迅速形成规模市尘濉,全产业链技术进步苦雷,形成明显的追赶态势;缺点是初期技术不够成熟犊哩,发展中有不协调情况显澳磋,如充电基础设施滞后姜仇娃,部分企业盲目跟随恕说,发展不扎实富亥纫,少数企业以谋取政府补贴为目的唱溃,甚至出现骗补情况潮。美日欧模式的优点是技术扎实拐肯匠,发展均衡;缺点是市场发展慢熊标,产品更新慢坑,影响技术进步吩肥,受外界因素干扰琼摔臼,如油价低迷则市场难以扩大牡莆贝。    笔者认为订凶,中国模式适合中国国情寺靖。我们不应过多盯住充电难短戌鼎、骗补等不协调现象厂醚,而应看到正是现有模式才能形成后来居上攀汀簿、技术追赶的大好局面澎。从另一方面讲惠,中国模式也有赖于我们的制度优势膛,只有中国的强势政府才能如此运作漂际净,很多外国同行都很赞赏排哄、甚至羡慕中国的条件库牛视。    另外洗,国际大公司少数优势企业研发各有特色的电动汽车的局面糖仟冒,近两年有明显变化救教。目前已经形成各大公司都在研究电动技术疲蝗疗、开发电动汽车产品防帝,而且各种技术路线都受到关注的局面辣迫。这一转变可以从大型国际汽车展上明显看出速抗通。中国各大企业都重视电动汽车没有错疆埂肯,在现阶段已不能算分散重复看骇煞,但难处在于电动汽车不好做嫁甩,需要有很强的凉辑、全面的技术积累和投入碗。那些技术实力不够的企业健帛洁,在电动汽车这个高难度“弯道”面前级萝,不应存有“弯道超车”的侥幸心理瓮纬,而应准备应对“弯道翻车”的危险遁俩。    3. 我国电动汽车发展进入产业化新阶段    科技部部长万钢曾经说过掀,当一种技术类型变化较大的新型产品进入市场时箩,可分为几个阶段静媳蔑:当市场份额超过1%时弯勤勃,意味着技术的成熟;当市场份额超过5%警喂蕾,则意味着市场条件全面成熟赤写。万钢部长曾在国际大公司的技术发展部门工作多年辉不,又主管我国科技工作多年踞掀夏,这是他对工业领域产品换代规律的深刻认识和总结瓷损蓄。    对照电动汽车的发展讳端耻,在我国次,市场份额已经超过1%;在美国和日本孺,即将超过1%飞屋价。这说明搁,电动汽车技术正在接近成熟骇麻。笔者冒昧估计穆酚譬,大约再过5年左右时间爽,电动汽车的技术发展可初步解决其最短板的续驶里程问题嚼,其他性能与传统动力汽车相当持恒节,加速性优于传统动力汽车汲啼驰,成本的差距大幅缩猩樾扛恪;再过5~10年时间逢,电动汽车性能可全面赶上礁伸、部分性能优于传统动力汽车萍,成本与达到当时排放乃醒、油耗标准的传统动力汽车相当蔚如。但即使到那时伯杀涤,传统发动机也不会消亡戒,而是电动驱动与发动机平分秋色炽,或更多的是融合发展盼刨峦。基于以上估计搂,笔者希望那些认为电动汽车还很遥远的业界同仁要重视电动汽车蛾苫,也希望那些对电动汽车发展乐观的业界同仁不要忽视传统动力汽车节,希望大家都要重视电动驱动与传统动力的融合发展路。    笔者曾长期在汽车行业科技管理部门工作拱毒忙,自上世纪80年代起就参与过国家级电动汽车攻关项目的管理隘请。2009年累酣度,也曾组织过汽车行业大企业联合的电动汽车调研缆撬,参与起草请求政府从国家层面推动电动汽车的报告陛铅痴。回首往事地烷,扪心自问酒倡,当前这种大好形势正是我们当初梦寐以求的帅冗。至于些许不协调现象翱都匆,是产业发展过程中的必然纽乃,是白璧微瑕填卤女、瑕不掩瑜捷。笔者断言旁怠,按目前态势再发展10年观哎,中国汽车产业一定可以在电动汽车领域领先于世界渭,并以此跻身世界汽车强国之林蹈锚雹。    三汕、对未来电动汽车发展的建议    1. 对汽车企业的建议    第一刻线守,整车生产企业要更重视电动汽车款航。首先要制定好发展规划和生产布局娜落,需将电动汽车技术作为未来竞争的核心技术给予足够的重视算,在布局上要注意电动技术与其他传统技术的统一协调粕劳拜,不能两张皮纽。其次要重视研究与试验撑劲木,需建立完整的佰湘邢、一流的研究和试验体系储粱滩,规呐嗣仔郑和水平应不低于传统的发动机和传动系统潭凉块。电动汽车相关技术发展很快稠金哨,要靠自己去研究发展桅滴,别人的经验会很快过时炽,更不能只靠“挖人”搞产品伙须倍。再次要全面布局蔬操郝,围绕全技术链开展工作唾疥,不但要重视整车开发身握,还要研究电池和电机殊,重视电池管理系统钠荡匹,这是当前我国的短板焚翟澳,此外还要注重轻量化和系统可靠性身荡。    第二欺,要建立相应的零部件体系镜。中国品牌的零部件企业在这方面相对较弱坡戌,现阶段整车企业使用外国品牌零部件是必需的炊搽,但也要注意培养和支持中国品牌零部件企业发展汕。    第三瞄涣光,要开放发展鹿。需鼓励承幢、支持合作伙伴引入先进技术和产品染,像华晨与宝马即私、比亚迪与戴姆勒那样联合研究开发更好雹。历史将会证明登氮,开放发展电动汽车会比关门发展更快辰。更何况纤汞烦,在全球经济一体化的今天烫,关起门来自己发展是不现实的惊。    第四勉返始,新进入的新能源汽车企业要注重与传统汽车企业合作糖蠢。今后相当长一段时期悄缓匿,将是传统动力与电驱动并行发展龄临停、融合发展的阶段痘,单搞电动汽车很难成功材芍卵。对于只做电动汽车的特斯拉耙儒,笔者并不十分看好发。    2. 对产业界的建议    第一悼倦,要加强合作绢。需沿产业链台妊琼、跨行业合作踌窟,整车企业要与电池企业娥极谱、电机企业氦蜡、其他电动系统生产企业深入合作佛。以动力电池为例脚娘,需要电池设计与正负极材料秸、隔膜磨、电解液苛、电池制造装备啪、试验装备抡、电池管理系统全面合作伞。优势企业和研究单位要分享成果膜檄,互补短板领饲。我们一定不能辜负当前大好的市场条件使,要形成轰轰烈烈的大协作局面瑞尺鞍,合作创新何,百舸争流避,才能迎头赶上并超过世界先进水平涟巳。    第二隶阶,要注重实践揉拉。汽车产品与其他工业产品不同陌共,一是使用环境广且复杂胖委许,二是生命周期长够,三是对可靠性炮凳、安全性要求极高常。这些都决定了仅在工厂桑杀、实验室不可能完善产品冈绒,必须通过多轮的使用实践藐划。与电动汽车产品研究开发相比颈,充电过程更需要实践臂社塘。像电动汽车充电过程这样长时间茬、高电压惕坪、大电流丘继垮、室外凶、无专业人员值守的工作状况搪盯,在汽车行业和电力行业都缺乏现成的经验络补。    第三叹,在充电基础设施建设与运行中塘囊,要注重商业模式创新和工作流程的创新与完善戮瀑连。充电基础设施建设是一个新行业博,在管理上涉及电力安、规划情袭、城管壬酿济、工商管理等多部门绢,权力交叉徊街党,管理流程各异;参与者涉及各种所有制诞棚,利益主体错综复杂娩识涩。单靠一纸文件不可能面面俱到理脆赏,必须经过相当长时间的实践末翅,完善流程权娠俩,积累经验超。    第四酪夏协,要加强标准化工作零墙。领先的研发蹈妨、生产实践和应用实践为新标准制定提供了良好的基赐厩础,而及时总结经验鞘箩、制定标准又能为继续实践弄描、创新提供重要保障扰挫。当前锋,恰逢政府推进标准化工作改革牟,要求标准化工作密切结合生产壕侍、创新实践茨,要求鼓励发展更灵活抵苟碘、更接地气的行业标准帘溉、社团标准伴霞丧。对此歼,业界应给予足够重视泪。    3. 对政府的建议    第一惯独道,要保持政策稳定糠啪汕。正如前文所述娩鹃凑,我国政府的强干预政策非常正确腊,发挥了制度优势谅颊崔,已取得很好的成绩持,应该继续保持骗遂褥。电动汽车的发展涉及多个行业韩睡饶,需要长期积累揪蜕,需要几十年的时间才能成就大业贰享冻,切不可存立竿见影寇、一蹴而就之心悍。    第二嘘广,要及时对政策进行微调和补充完善筋斜未。由于我国的产业规模与应用已走在世界前列绢,所以没有多少现成的国际经验可以借鉴伦税沁,又由于此项事业发展快盎宿,新情况寺嗣价、新问题吩逞扫、新技术层出不穷检,因此及时应对寞煽讣、调整撼坍、完善是必然的诽虚沦。    总而言之羞蔫,我国电动汽车产业的发展已走上快车道价蝎炼,迅猛发展正当其时奥。笔者衷心地希望朝野上下嵌奴次、业界同仁能认真努力工作顷,自信且坚定发展舰。假以时日屎贩悔,我国必能引领世界电动汽车技术潮流口,并以此为契机单焦拳,跻身世界汽车强国之林棵淌。    (作者系中国汽车工业协会常务副会长) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编迫:李芳" "   “2016年是纯电动汽车反思年呈乡临,也是全球纯电驱动汽车的转型标志年瞪诡姜。”对于目前我国新能源汽车发展存在的问题嘿锯疏,中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高12月23日廉倘,在中国电动汽车百人会2017新闻发布会上表示难。    他认为次,现阶段坊,我国电动汽车的发展存在一系列挑战与问题菇,主要体现在充电基础设施与整车发展进度不匹配弄沃,但从长期来讲枫难宦,新能源汽车技术发展路线要从电动化菏怪渡、轻量化丘巳突、智能化转化为电动化与能源低碳化相结合筏必、轻量化与制造生态化结合炔、智能化与网联化结合徊。    尤其在电动化方面甭,我国今后五年的目标是进一步让全新正向开发的电动汽车酱你幌,尤其是纯电动汽车具备商业竞争力闭丘胚。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    “所谓的商业竞争力胜唯,就是家用主流A级轿车享狈爱,在性能价格比上与燃油车竞争母。目前全世界都在朝这个方向努力刷挨衔,如特斯拉Model3钦廷歧、通用Bolt筷沙,其发展目标都是续驶里程达到350公里左右的具有性价比的电动轿车敌。”欧阳明高说徘。    欧阳明高说敬,但要满足这个要求弧杠吃,电池必须降低重量拓羡碌、体积以及成本冗土素。此外透锰,电池的比能量必须大幅提高伙草,达到300-350瓦时每公斤将谅,这也是我国动力电池企业下一步攻关的目标浑宦。   动力电池成本有望降到1元1瓦时    “众所周知厩蔼,锂离子电池发明至今只有20年通,锂离子动力电池在电动车上的真正使用还不到10年你材氏,2007年第一次在日产聆风上开始使用芦,可见动力电池的进步非常迅猛护。”欧阳明高说堂骏捎,电动汽车锂离子动力电池的技术进步已经超出预期衬。    但此前伞陪,主流的观点认为烧,纯电动车跟其他类型电动汽车相比卫,从性价比来看男泵尝,其优势主要体现在100到150公里的里程范围溯,但现在随着锂离子电池技术进步慧权,里程提高一倍山拟,即在300公里的范围内耙,仍然在性价比方面有优势办鹤楷。    从技术上来看潮蓟读,在单位重量古眉、单位体积下储存的能量越来越多钩欠,成本越来越低涡,才能体现出电动汽车的水平和技术呢坪。    一个好消息是涩婪溯,我国电池成本每年大约能够下降20%捕及。据介绍外跺,五年前怖,我国动力电池价格是每瓦时5.5-6元奠,去年平均价格为2.5元左右夏辨凑,2016年为2.2元淳盼荣,考虑到大量的电动汽车是大客车愧庆,其电池价格相对会比较高一些禄涕嗅。    “现在国内开发中的电动轿车步汹赔,最低的系统成本在1.3元每瓦时记安巫,单体成本在一块钱左右淡泌。美国通用Bolt电动汽车挝五晾,单体成本为150美元一个千瓦时截衰。”    如果按照这个标准闻,1.3元每瓦时的电池系统成本目前在行业内尚无法普遍做到绩,但是按照现在2.2元鳞俊睫,逐年减少10%到20%嚏奸兴,到2020年1.3元钱的电池系统成本价格将会实现茫。    “加上循环再利用做到1元萄迫嗽,也就是说勾,一千瓦时电池一千元人民币之内痞尝救,是可以做到的誓。”欧阳明高称荣巩徒。    对于具备性价比农弹,想要具备商业竞争力的A级轿车来说怪,现在一百公里约耗电15度芒肥沉,2020年则有望将耗电量控制在12度电以内诞剐顷,接近10度电一百公里顶。    “要实现这个目标毕轨品,就需要通过整车的轻量化和整个驱动系统和充电的效率优化来降低电耗的。目前电耗的降低空间还很大匡。如果能够实现上述目标疲,一百公里的成本约在一万块钱瞳额疮,如果电池能达到300公里就是三万块钱寺拈弊,考虑到使用周期内省电和维修省钱模,将具有商业竞争力忻匹,这是电动化下一步最大的目标辱。”欧阳明高说田。   纯电驱动带动全面产业发展    “纯电驱动技术路线的确立背景在2009年开始提出弊蹈琴。纯电驱动真正实现产业化是在2014年甸洞柯,虽然2015年新能源汽车实现了爆发式增长蓖邪纶,但仍属于比较粗放的发展模式该,今年电动汽车发展逐步趋于理性词碗璃。总体来看柔囱楷,走到今天煌,我国电动汽车的发展在国际上取得了一定地位踢擎骂。”欧阳明高说献。    事实上田,2015年我国新能源汽车产销量在全球占比第一蓉,由于销量超过全球50%以上钙触卧,在国际上引起了强烈反响镜怠脱,无论是政府还是厂家骗,都感受到了来自中国率先发力的挑战弊歼僻。更值得注意的是力孺,2016年如德国大众和日本丰田浑,纷纷调整技术路线渤唱热,加快对纯电驱动的转型嫩违疙。    不过碌魄据,纯电驱动的战略目标文当,是通过纯电动的率先产业化带动各种类型新能源汽车的全面发展挂蓖。对于混合动力技术来说竿,传统的汽车强国祁塑朽、汽车大公司比我国更具优势笺,如丰田路线就是先做混合动力罐,再做插电混合和燃料电池嘛池。    由于我国率先发展纯电驱动线,带动电池产业的发展达到了世界前列猛,电池产业规模达到世界第一辞,总体水平位列国际前三肥惹普,在产业链的完整度上也是处于世界第一的水平倦椿,我国的动力电池产业链虾,尤其是电池材料躲忿,如正负极材料剿悸,在国际市场上的占有率第一婆拢扳。    “在此基础上拒,我们以纯电动力系统(电池啸淖俩、电机垄剃、电控)为基础平台添,再发展混合动力和燃料电池就比较顺利挠解。”欧阳明高说哎。    据其介绍授渴腔,目前我国插电式技术发展已经取得进展财杜什,比亚迪秦茫、唐跺滥然、上汽荣威550辱斧戊,以及即将上市的广汽G-MC串并联的混合动力瑞,无论是发动机方面辰,还是混合动力装置上洪拴赎,都取得了突破匠坞。    与此同时绿,燃料电池与动力电池深度混合的燃料电池汽车也取得了较大进展尾,下一步也会出现具有国际竞争力的常规深度混合动力骆如揽。    “这是一个渐进的发展过程舰使肉,这种发展方式避免了电动汽车产业发展初期跟国外厂家在传统车尤其在发动机以及发动机机电耦合装置等方面的直接竞争腾孪操。”欧阳明高说暑氨襄,发动机和变速器一直是我国汽车产业的弱项佃,有效的回避弱项竞争柔,有利于我国电动汽车产业的发展不,到2020年之后刮,有望实现我国企业与国外企业能够全方位齐头并进拷恳、同步竞争碗惫。(21世纪经济报道 王欣) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编玖剔蹭:李芳" "  编者按投:产品价格区间一下提升了近40万韩,这对沃尔沃来说是个不小的挑战湘撩伪。以安全环保为标签的沃尔沃信卷恨,产品质量是其立足之本痘久豌。无论是国产车型还是进口车型布夹汾,质量都要做的和安全环保一样好谜巳。沃尔沃更需要打造“豪华”的标准和口碑翁, 让消费者切身感受到沃尔沃品牌和全新90系列物超所值第,安全与健康至关重要辱绩董,但在中国市呈甓狻,享受“豪华品牌”所带来的面子和舒适感也不可或缺镰旱驶。(李安定 网通社社长)   做决策就像拆弹专家复,到底该剪哪一根线奠?我心里清楚撬勒己,如果我剪错了痴,我们可能就崩溃了蔡恐。   中国汽车市场在经历了十多年的高速增长期后于今年开始步入了平稳增长的新常态踏。在2015年整体经济增速放缓协、股市震荡觅堵、限购透支以及购车税减免等诸多因素影响下逃穆诧,2016年的车市本不被看好效。而正处于管理层更迭期的沃尔沃于此时率先发声刹效首。1月6日聚镁冲,沃尔沃官方宣布XC90将降价销售滔胆救,沃尔沃对此解释为荆兼诵:XC90不仅是沃尔沃提升品牌的利器疲谓篓,更是提振销量的助推器师搐巢。这也成为了沃尔沃顺应市场主动进行调整的信号荚。   6月1日热,在中国台湾担任沃尔沃汽车台湾公司总经理的陈立哲接过了“烫手山芋”正式接任沃尔沃汽车中国销售公司总经理一职畅。陈立哲已经在沃尔沃中国台湾市场工作了11年敖,具有十分充足的销售经验廓。但用他的话说氖鲸翟,他来自一个很小的市车铡,很多因素他都不具备罕。   刚来的前三个月 我躺着是睡不着的   即使是有着十一年销售经验的陈立哲材烧徊,初次担任沃尔沃中国销售公司总经理一职也出现了“水土不服”的症状娇林法。6月1日入职涟幌捻,用一个月来熟悉公司的现状率,7月销量便成了陈立哲的第一次“考试”袒。然而现实终究是骨感的彻,7月沃尔沃在中国市场累计销售6,171辆颧哼,与去年同期相比仅仅多卖了339辆臂扒杯。   “做决策就像电影里拆弹的场景绥卯氦,我到底该剪哪一根线呢措,如果我剪错了峨,首先所有的投资会无效厂杯嘉,其次会影响经销商的士气达俩频。”陈立哲对我们坦言驰糯。   他这样的想法并不让我们意外淘弥副,台湾市场与整个中国市场差距实在太大稻慷稿。在台湾纱嚷娜,陈立哲要去走访最南端的经销商抹杯,早上出发中午就到了钳,但如今这种管理方式已经行不通了显。从前陈立哲的团队只有30人啦南,现在变成了350人凹彪,他说现在同事的名字都记不完芦密土。   “就像牌桌上的一个赌局宏傲,赌下去有可能是回本的拒韦瓷,也有可能就全毁了画觅,所以我每天都在想我到底该怎么做徊。”每天该怎么做滇?这个问题陈立哲问了自己整整三个月拍。   这三个月是我一辈子最精彩的   “只有经历过最差的泥,才能享受最好的牡。”这句话像是说给陈立哲听的拣夏。   2005年篇,陈立哲开始负责沃尔沃台湾市场时疵猜韧,沃尔沃一年只能卖1024辆如几,一直到2013年5000辆的水平拇,再到如今年均一万辆的表现攻透,对于台湾这个小市场来说堆荚,陈立哲做的足够好杭惯,他对这个市场有着复杂的感情惮愁土。   调任中国市场做销售一把手山惮,陈立哲说这很突然蓄七辈,他来自一个不足以领导中国市场的市场暖乖蒲。对于中国市忱土晗取,他还不熟悉叉,做市场工作要对文化剔扳、变化晾呢棠、趋势有充分的掌握家,这最重要的三点陈立哲都不具备素谓,他唯一能做的雄琉侗,是在最短的时间内了解中国市场的刚需哪肪,相信身边的工作伙伴沫荒,组成一个高效率的团队菊,去解决各种问题镶七浮。   陈立哲接任中国市场销售公司总经理一职后害虽加,首先做的是内部调整低我。通过不断累积分析过去几年市场的动态咯,了解在什么时期使用什么样的手段肋息砷,反省问题所在读培海,看破前两个季度沃尔沃为什么会受重伤匣傅。面对三腔谜、四季度各项费用的下滑钮,倾听团队的建议滩、做出准确的决策才、将优势资源注入到最需要的地方纤牵。最后将宝贵的经验分享给所有人练,把力量从点扩散到面鞘洪,从四个大区寸哩称,再到全国颓侣汕。   “所有的成绩都是依靠团队取得的咆,我只是把预算尼挡、时间等安排在它本身应该发生的场合峭胃。”陈立哲表示布肥舞:“我不是在讲官话磁工,只是借着这个机会感谢大家田项。”陈立哲相信坟撮,从严酷战争中得到的情感是最珍贵的烤蹭。   内部调整告一段落氓,陈立哲下一步的精力放在了培训工作上蛋。“我发现从销售品质到经销商的种种问题戒石汰。过去沃尔沃产品价格在40-60万之间先蓉陌,一下跳到80-100万录,面向的客户是完全不一样的欢妈。很多销售遇到的客户都是大老板级别的邦,还没开始介绍自己就丢失了勇气和信心乔吝豆,还怎么介绍产品群躬?这肯定是不行的持。”发现问题的陈立哲成立了专门针对经销商进行培训的部门急房扛,“与高端客户接触扰侥痞,销售不能觉得自己比客户矮一截挪,与客户要做朋友鹃枚,像朋友一样在聊天相处以及推荐合适的产品馅味朗。现在培训课已经开展了实战模拟环节坝妇,我们在资金有限的情况下做到了更好内缝胶。”   全新的管理阶层筋蹦良,有限的预算瞧苟零,面对重重困境趁,陈立哲带领沃尔沃在经历7月短暂低谷后销量持续走高可,8-11月均超额完成销售目标拳。陈立哲认为这半年是他这辈子最精彩氦高,最紧张的时间弥。“我有我自己的节奏肠纪锋,我给自己两年的时间骑我,两年后才是真正和主流市场之间的竞争咖刃告。”陈立哲为两年后的自己立下了战书昧放。 必须坚持自己的标准 沃尔沃才可爱   陈立哲在沃尔沃工作十一年期间钉,经历了两次产品的重大变动项,但在他眼里这是最引以为傲的荒,因为这些变动稗能、变革都是从使用者的角度出发豆辰,也就是我们常说的“以人为本耐扇啃。”   对于沃尔沃来讲廓芍,最擅长的领域是安全斗,作为三点式安全带的发明者险绥,陈立哲相信沃尔沃在安全方面的造诣至少领先竞争对手一个产品周期擂冷。但陈立哲表示薯裳,以整车品质来讲计,沃尔沃也和ABB并肩鞋户皆,例如在底盘研发能力上襄轨穆,沃尔沃使用的底盘研发模拟器嘛,全世界目前只有三家在使用屑肩微,另外两家分别是法拉利与保时捷暇。也有人对沃尔沃的4缸发动机提出过质疑汐,陈立哲也谈到尸滔:“沃尔沃其实也做过6缸罢冯完、8缸发动机香氰,还有享誉世界的5缸发动机贝挪。沃尔沃并不是做不到秦踏赫,而是我们可以用更低油耗通歼、更低尾气排放的发动机达到更高水平夸。这也是全球各国政府的法规要求陕,是大趋势脆。陈立哲说“这些信息坛,只是没有在行销上进行传播罢了膜宿。”   目前S90已经在大庆工厂正式生产抹屠,消费者概念中会认为国产是质量下降的信号火锈茶,但沃尔沃却将中国生产的S90卖到全球市澄嫘尽,改变了“国产”的概念噶毕,沃尔沃启动了中国汽车工业全球制造全球分销的新时代缄雄廓。陈立哲表态道齐洛:“我们在中国不做任何零配件上的降级或者偷料凸叭,欧美消费者与中国消费者买到的是一样的产品剐互。沃尔沃立志从中国出发浮,以人为本的信念永远不改厘沏橡,值得消费者验证与了解彩舌。”   “沃尔沃就像iphone一样咀揽菊,它改变了人们的使用习惯烹。”陈立哲用最近表现的火热90系列举例谦须:S90有三个界面同时提供信息肉,分层级的来处理车辆信息峡俗。这一点很重要澳,体现了沃尔沃以人为本的精神且鲸乱。在设计方面囊侮场,沃尔沃从XC90开始体现真正豪华车的线条以及细腻的用料面。用沃尔沃的品牌精神蚊桅挎,再加上瑞典的风格粹拎,直接与德系品牌产生差异化翻戮爸。如果从地域来看淋,可以明显看出90系列设计将属于欧洲皇室所累积下来的豪华标准与斯堪的纳维亚追求的现代豪华风所做的完美平衡吮。   沃尔沃曾立过两个誓言秋:1. 2020年乘坐沃尔沃车不会出现重大伤亡;2.如果2025年自动驾驶合法化福羞,乘坐沃尔沃自动驾驶汽车出现事故盆馈,沃尔沃全额赔偿匙。在陈立哲看来赫,这是沃尔沃品牌对消费者做出的最终承诺粹。   陈立哲对我们讲道豢茹:“在欧美间郴,当太太怀孕的时候蹋佰太,男人会考虑买沃尔沃铂。”   明年的沃尔沃将可能改变历史   沃尔沃近期公布了11月份的销量数据零瘸,中国作为沃尔沃最大单一市撑庸悍丁,11月共销售9,076辆新车界,同比增长12.8%;1-11月期间酶纪信,在华累计销量已达80,759辆醛部,接近去年全年表现夯豪。就目前的情况来看控痉钨,沃尔沃今年将创造进入中国以来的历史新高畅。   在经历过低谷期的沃尔沃杏屏逃,在陈立哲的带领下竟然将创造入中国市场以来最高销量春,这无疑是对陈立哲工作的肯定垂,同时也是明年的压力模隶乒。毕竟“十万辆”这个坎默,沃尔沃早就有迈过去的能力习温袍。   2017年菱吓,沃尔沃S90家族将会陆续壮大溉,届时品券豆,S90 T4剿、T5以及T8的插电混动车型均将来到消费者面前呜胃。对于陈立哲来讲美甩,最为重要的是三座版S90含挪。“S90的设计基础是以中国市场为主导的就,是全世界汽车厂商盾葡淳,在中国制造的单价最高的车辆净。”S90对于陈立哲来说更是对梦想的追逐诲核,“三座版S90可以达到世界各项指标忻肺犊,这款产品有能力改变历史莫纠。只在中国生产沟,以中国为核心的思维盛水思,是时候让世界了解中国对于豪华的定义了小刨。”与此同时为,全新XC60也将在2017年第四季度发布炉芍。   中国汽车市场如今已经是世界第一大市陈渭荨,它占有沃尔沃三分之一的市场份额灵,所贡献的利润更是远超世界平均水平绍辰沦。将这么大的一个市场交给一个从小市场来的专业经理人蕾。陈立哲大方的承认自己没有这个实力论疮钩,他所能凭借的是他的对“战友”们的信任发。“知道我坐这个位子的时候妹悍拾,很多人会紧张甚至惊慌滤,他们会很直接的问我屎领,你行吗贺?台湾市场那么兴病,你行吗催淘?”陈立哲笑了一下说道帝俄煎:“每逢这个时候惭,我都乐意告诉怀疑我的人鹿频嘿,我将在最短的时间内做什么小。”   两年的时间转眼而逝撅,陈立哲手中的“牌”越完善东现,与主流对手正面竞争的胜算便越大拔蹈。对于带领沃尔沃挺过艰难时期的陈立哲府蒋太,未来还有什么是可以阻挡他的呢闲?(图/文 网通社 李吉阳) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编瞥路:李芳" "  上汽集团在2015年广州车展曾承诺刊扮,2016年下半年以后每三个月推出一款新车蹲斡,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔呛锰。   上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验邦。为了满足消费者需求旅括,推出一系列活动迎合消费者喜好较稿豌。 上汽集团副总裁缺肠木、上汽乘用车总经理王晓秋    今年1-11月偶,得益于荣威与名爵的共同发力览牵,上汽乘用车共销售27.5万辆堑镶逻,远超去年全年的17万辆乡拓怒。取得如此大的成就主要归结于以下几点锣:新车的不断推出虹订稠、以人为本的理念及高性价比评护哩。    上汽集团副总裁汞兽、上汽乘用车总经理王晓秋咆仑,在上汽名爵新锐腾发布会后接受了多家媒体的采访操锌舌,就上汽集团发展现状及未来发展趋势展开深入讲解霓淌。   多样化发展 打造无缝产品矩阵    据了解浦能,上汽集团在2015年广州车展曾承诺逝泥貉,2016年下半年以后每三个月推出一款新车莎碘,这为打造无缝产品矩阵埋下伏笔氨。同时葛晃跋,上汽集团还为未来车型的发展方向做了定义戌:个性而不小众慑。    “上汽集团经过十年的厚积薄发斗,通过对消费者的沟通与研究波,已推出很多新车型位驹,而以后我们也会根据市场的反馈不断推出新产品”钩。王晓秋还指出炽浦,名爵现在的路线是个性而不小众惦遁惫,这就是上汽集团未来的发展方向耙,上汽集团希望新的产品有个性岭,且能让大部分消费者接受咯。    据悉佰畏,自荣威RX5上市以来接,名爵锐腾也迎来了中期改款纹,同时新车名爵ZS舒、荣威I6也蓄势待发颠啪。上汽集团正用自己的表现一步步实现自己的诺言竭弄。 名爵ZS    在不断推出新产品的同时冒混借,上汽集团也很清楚自己的客户群体钵客。王晓秋指出练叼税,新车型针对不同的受众群体集趣,上汽集团决定让用户自己判断这款车是不是他们想要的娃笺附。拿具体车型举例前熄,荣威RX5更偏稳重稿,新锐腾则是一款属于年轻人的车够纫猎,新锐腾外形活泼骨,同时考虑到消费者的需求干,我们对内饰也进行了升级丧钳,并增加了10-12万的手动版妇挪貉,使新产品没有短板铃既虏。   坚持以人为本 竭力满足消费者需求    在谈及主导上汽集团产品研发的方向是什么时使琉,王晓秋表示罕具坍,“从荣威550开始谷,上汽新产品从设计到销售掏稳,最后还是根据消费者需求来决定喊迹停。”    据介绍牢铰,上汽集团一直致力于了解消费者的需求和体验侯漏。为了满足消费者需求物炉卢,新车不止在性能和价格上做了调整势,还推出一系列活动迎合消费者喜好舶刃。例如落顽醚,基于年轻人喜欢足球运动纠采,上汽集团和利物浦足球俱乐部及上海上港足球俱乐部展开合作等;现在较流行的汽车互联网腊韭埠,也已纳入上汽集团新品类惊筹等,预计明年新车65%会配备此技术检誓。 利物浦球员 史蒂夫·麦克马纳曼    王晓秋坦言黑餐傻,“上汽集团一定要明白用户需要什么喊,为什么要买我们的产品剃忙特,带着这个问题酶活,我们才能真正去理解用户列,落实用户需求槐阔,使我们的产品极致无短板豢,产品自然会大销拘。”   性价比为尊 提高产品竞争力    如今的汽车市场很大特到,竞争也日益激烈叼,上汽集团在提高自身竞争力的方法上选择了做好性价比毒。王晓秋介绍壁你呵,名爵的价格基本与同级车持平炯,但性能更具优势刺,如“8秒破百”和“38米停车”大家都有目共睹碳虏。 新锐腾公布价格    王晓秋表示问瞧补,“消费者希望花更少的钱买更好的商品巾,就像提到的让渡空间葱弟,所以上汽新车型会在提高产品品质的同时在价格上适当调整沪拢刊,从而应对市场竞争环境炕。”    产品有了好的性价比和客户认知度缆,还需要有经销商作为厂家与消费者的桥梁杏替诺。“荣威的授权经销店从之前的180家已经增加到400家乏茶。名爵经销店到现在也有280家左右卤乔刃。越来越多的经销商纷纷申请加入上汽的销售网络哩劫德,其实道理很简单挨腐,目前自主品牌占据市场份额的43%左右椽工,且不断呈现上升趋势捆老褐,他们认为自主品牌的春天来了”抨茅侠,王晓秋表示滤。    在被问及上汽集团未来发展方向时茎冈,王晓秋坦言截潜,“首先团队要把理解客户需求瘫、用心为客户造车变成一种自觉行动侵,进而形成一种行为规范心畴。其次应时刻保持警惕偷抡、成功以后不骄傲而是总结经验然后做的更好费。只有这样故睛嘿,上汽自主品牌才会变得更有竞争力丛浆。(中国经济网见习记者 姜智文) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编橡:李芳" "   北京市网约车地方细则的三个相关文件21日发布嘿散,相关部门根据社会各界意见对征求意见稿进行了125处修改吉。这些修改背后有哪些考量和博弈非比?新华社记者对话北京市交通部门相关负责人琉汉。    “根据公众建议不断扩大合规范围”    问策: 征求意见稿收集的公众建议集中在哪些方面踢?   答黔鲜: 北京市网约车地方实施细则征求意见的社会关注度非常高衫颠适。一共收集了9246条建议饺,其中表态性意见7736条簇缝,赞成的占六成左右;建议类意见1510条磺姥,占16.3%弄。    建议主要集中在网约车车辆资质条件及管理迫齐逞、网约车驾驶员资质及管理杀、出租汽车数量调控三个方面骏赖陡。从数据来看讹砍,不少人对“京人京车”表示理解共染,赞同的达到70%多醒兄,质疑的只有12%盆。我们根据建议修改了125处巴,不断扩大合规车辆的范围辑,让更多人参与“分享经济”歇商拍。    “从北京实际出发胳,兼顾多方利益”   问抠股少: 为什么要求“京人京牌”唬管卉?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    答哗起看: 对于一个拥有2170万常住人口的城市来说肠姜海,建设和谐宜居之都必须综合治理人口过多穗姐凰、交通拥堵毫摔、环境问题等“城市病”窟。在这个前提下新,北京任何一项政策都不能“任性”虹怖,要从北京实际出发劫鳖罗,兼顾多方利益尼。    目前北京市机动车保有量已达570余万辆酗,地铁最高日客运量超过1200万人次堕惭酪,公共电汽车日均客运量1063万人次魔,小汽车每车年行驶里程15000公里懒,交通压力与日俱增心晃。但在我们的努力下函,2016年北京交通拥堵指数目前比2007年下降22%拒位,交通拥堵加剧的势头得到一定程度的遏制捂涝。    总体来说考泛拍,北京坚持公交优先的战略抖牧假,网约车等出租车只能作为城市交通出行的补充第澄规,对其进行总量控制在所难免茸。目前北京市绿色出行(公交话吝凛、地铁骸、自行车飞赐、步行)占到71%烽郎,小汽车出行占25%先,出租车占4%俯哦鲍,其中包括比例不高的网约车出行麻。北京出租车改革的总基调是唇祁:巡游车改革文彼列、网约车规范蹄千、融合发展让、错位经营迁、多层次服务陋屋硷。我们力争进一步提高绿色出行比例徊到捷,为首都可持续发展提供足够交通承载力宏。    “5个月过渡期是柔性考量”    问题: 政策出台之后粟氖袍,预计将有大量不合规车辆面临退出涪,政府有什么监管手段确保政策落实到位搅隘勉?   答旁补患: 政策出台前戎,我们和专家戎粪叹、司机哄、乘客揽呛郊、网约车平台进行了多次沟通畅糙徽,决定设立5个月的过渡期怖控。一是给合规平台么臀忍、车辆焙、人员办理手续;二是清理不合规车辆袄脐贩、人员等损。    从服务乘客的角度牢,我们希望一部分网约车出行需求转向合乘出行鹤靡。另外秆胯独,希望网约车和传统巡游车加快融合发展困槽骂,因此提出过渡期的柔性考量回颗拜。过渡期之后溜粮,平台要加强行业自律赣苛使,我们也要建立打击非法运营的长效机制赂统驼,严厉打击非法运营甫、克隆车和价格违法行为钒幻瘫,能够更好服务乘客弟、保障安全陛图。    “推动巡游车改革及网约车规范”    问晦跺粳: 面对新的经济形态垮蓬,如何创新管理手段控撮特?   答嘶: 出租车发展中没有对立关系层卞。网约车以网络预约能毛、快捷方便等特点坝新籍,满足了一批乘客的出行需求趣骄陡。单从评价司机服务质量的机制看彩蔚,就值得巡游车学习慕:如何与派单挂钩夺破疟,实时评价昂侍截。但网约车也有局限性镭缄,乘客安全与权益的保障等需要进行监管耐。    巡游车与网约车各有发展历史和优势街,但为乘客提供更好出行服务的目标是一致的那腔。你有技术优势土,他有线下服务优势舞宏炒,为什么不一起干呢碱?    管理部门也在转变思路怠硷攻。对出租车企业从“约谈”变成“座谈”路及默,鼓励传统巡游车企业转型发展网约车茨。通过推动巡游车改革及网约车规范斗,构建多样化服务体系懊,提升出租汽车服务质量娇故竞。目前首汽集团打造的“首汽约车”平台已有网约车近5000辆长蒙庭,在京注册用户已达218万人颁狙。近期还推出了可搭载轮椅的无障碍网约车撑,提供差别化服务氖。    “解决出行问题要标本兼治”   问宋: 北京解决群众出行问题的根本出路是什么苟奖矢?   答靠力: 群众出行问题的解决逃弊,需要放在城市综合交通体系中搔尉绣,多措并举尺龚、标本兼治如乘谎。一方面庞,传统出租车行业需要加快深层次改革;另一方面磐疏,需要加快构建安全覆、便捷偿肺、高效虎、绿色糖拢男、经济的现代化综合交通运输体系雌。到2020年慌,我们要力争绿色出行比例从目前的71%提高到75%边嫂。    交通设施根本是为人口服务涤蓉剿,北京的“交通病”要与“城市病”综合治理董疾。我们呼吁将交通承载力作为城市发展的约束性指标盆迷,为建设国际一流的和谐宜居之都创造良好条件秸沧蝗。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编锤食粗:李芳" "   杨美虹透露搔任臂,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中歌唐,大东工厂扩建项目也投产在即悉挫微,这些举措都将助力当地经济转型升级沛。    在杨美虹看来僻挪,借助主机厂优势蔷,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时含失罕,配合外交部到德国进行推介绢,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园递。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略精,从而推动产业升级骸党。”杨美虹说灌帛。    凭借强大的品牌号召力和产品阵容烈担,宝马汽车一直是国内豪华车市场的领跑者辫。最新数据显示祭,2016年1-11月俊吾怂,宝马(含MINI品牌)在中国大陆的累计销量为47.27万辆裂客,同比增长11.2%武花,前11个月的累计销量赔,已经超过了去年全年霜衬骗。    在新车销售方面一路领跑的宝马汽车也自觉地履行着企业社会责任妒旦。12月13日适课,由宝马主办的“2016 BMW可持续发展与企业社会责任论坛”在沈阳铁西工厂召开辆。活动期间刚飞搐,华晨宝马汽车有限公司公共关系及企业社会责任副总裁杨美虹接受了中国经济网记者的专访奸。 “可持续发展”战略下的三项原则    活动现吵榈亍,华晨宝马发布了《华晨宝马汽车有限公司2015年可持续发展报告》(以下简称《报告》)刑累驮,《报告》披露了华晨宝马于2015年期间在经济起赁负、环境和社会贡献等方面取得的成绩棠溶。杨美虹向记者透露须,华晨宝马以国际权威GRI G4严苛的标准连续三年发布《报告》安农功,高度透明地披露公司在可持续发展领域取得的成绩俺峭。    “在‘可持续发展’战略的指导下撵娇局,华晨宝马在履行企业社会责任方面坚持三个方面的原则炕。”杨美虹说能霖。    第一厕,实效为先范堡。宝马所有的企业社会责任的项目一定要解决实际的社会问题爸添,“我们不做虚的兄,我们也不做口号式的辛珐,我们一定要解决具体的社会问题祷。”杨美虹直言儡潍,比如BMW儿童交通安全训练营砰豹,它是为了解决儿童交通安全问题怕。    第二稳,长期坚持巷水绥。宝马儿童交通安全训练营郸化娘,至今持续做了12年;宝马中国文化之旅倦洁,持续做了10年;宝马爱心基金已经持续8年堤。今年全新启动的宝马未来出行青年实践营痛,今年是第一年做慷,未来会持续帽奔闺、扎实的往下推进绅邻。    第三弧,全员参与末畏剃。宝马做企业社会责任时垫,会邀请车主己畦焕、经销商科航玩、投资人以及宝马员工撼始,一起参与进来为扦录。比如宝马爱心基金晒蜜壁,它是全国各地的宝马爱心车主宝马企业社会责任的平台之上广泛开展活动;宝马会给车主提供培训柿撇,提供指导;另外狙,宝马还成立了员工志愿者俱乐部讼,定期组织各种各样的活动跑恃。 铁西工厂助力中国制造迈向高端    “华晨宝马秉承可持续发展战略鞋叙,将可持续发展贯穿全价值链踌竭,并将其视为在中国市场取得长期成功的关键因素卢橇率。”杨美虹表示吗使墨,宝马汽车计划在明年将铁西工厂打造成为开发的景点澳,主推工业旅游概念杀讼。    据杨美虹介绍斥寞,沈阳铁西工厂是宝马汽车集团在德国本土之外建立的唯一一家设立研发中心的产业园叙,其以技术的本土化和“德国工业4.0”的先进管理战略为指导苫,助力中国制造业迈向高端猜笺县,并促进东北老工业基地全面振兴桂卉。    数据显示辞敖,截至2015年底送补,华晨宝马连续十年位列沈阳市纳税第一大户死,当年纳税额超130亿元人民币换。同时侈黎埠,华晨宝马向社会提供了1.6万个高品质的就业机会暖刺,就业岗位较上一年增长了8.6%税。杨美虹透露碳,华晨宝马的高压电池中心和研发中心二期项目正在建设中帘扯师,大东工厂扩建项目也投产在即汕官,这些举措都将助力当地经济转型升级乓善。    另外拧粳版,在杨美虹看来那脖扭,借助主机厂优势位醇掀,华晨宝马主可以吸引一批优秀的汽车配件厂商来沈阳投资建厂;与此同时秦锯怂,配合外交部到德国进行推介标玫,华晨宝马还将吸引更多的德国企业落户产业园傲请侗。“华晨宝马正以实际行动来践行《中国制造2025》战略胎汞膊,从而推动产业升级锨。”杨美虹说岔。(中国经济网 记者王跃跃) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编谦:李芳" "  本土品牌下一步怎么做蓄?关键是我们的差距是什么挨翟,下一步最大的点就是要提升品质味湿壕,当然还要控制成本吹葡盆。然后渐蒲券,就是我们的正向研发和平台战略氦。最后舵两,可以大大提高效率廉,如订货的时间是可以压缩的吐朴概。 国家信息中心信息资源开发部主任徐长明    12月10日扒,在三亚·财经论坛高峰论坛分论坛一溺诫帽:工业4.0背景下的汽车产业升级之路环节桃囱,国家信息中心信息资源开发部主任徐长明作了相关阐述坦棚脓。    徐长明说扑嚏病,怎么理解工业4.0录并纺?这个概念是德国发明的裸氮,现在在国内比在德国还要热旅斑赎。最近伴夹陀,我到德国学了两个星期工业4.0的基本概念挨赡,我理解它的工业4.0的本质黎蛾,就是怎么保持德国制造业的竞争力爬少。在国际上聪体,德国面临两个挑战祥:互联网大数据和云计算吓。现在涧,德国整个国家都在讨论可材,怎么能够“不被互联网+”斯,而是“制造业+互联网”嚏吩互,这是他们重点考虑的问题度菇,特别是德国的三大汽车公司——奔驰荣、宝马淑、大众尚。在德国蹋偏,汽车的需求是非常个性化的啪,在这样一个背景下蹈圈,它要维持竞争力垄苛妥,推出了4.0的概念陶,核心就是智能制造经。他们主要的目标有四个方面楼埃:提升品质咖久澳、提升生产力媚慌城、提升柔性化栓钎脓、压缩产业构故,总的核心是提升竞争力默害敝。    徐长明分析柬,本土品牌下一步怎么做拢?关键是我们的差距是什么盒,下一步最大的点就是要提升品质念提骏,当然还要控制成本撬删甩。具体要怎么做邓星歪?也有几点涡抄雹:第一想访灵,想办法提质控本慰疥轿。提升品质什,消费者理解有三个排完尽:可靠性阀、感观品质体凸鹿、性能舞胺。第一个维度评:可靠性是必须的泻,现在光有第一个维度已经不够了逗暇晃,必须要加上第二个维度计赶:感观品质掏诲滇,看起来要漂亮梨。在此基础上又发展一步财菲燎,就是性能的提升貉。最近市场上卖的好的自主品牌短,大概有12款车边侣寒,年销量超过10万台告攫第,这些标杆产品具嫩,性能上也不错弛掏。因此精确甜,自主品牌下一步还是要想办法河渐郝,把这些提上去吾,缩小跟合资品牌的差距块题。    这几个方面的提升外凭醛,意味着成本也要提升拨,怎么能够控制成本木恋嚏?第二方面的话题喊,就是我们的正向研发和平台战略莽。之前深锻藏,我们很多品牌都是“逆向研发”徽,市场上找一款看起来不错的外资品牌的车抢抬绞,拿过来拆解做测试撕烤腊,最后组装起来屯屁诲。这个模式下扩甲雷,成本可能是略微低的寇鲤,但品质暴旧、性能有很难保持燃。现在必须要正向研究庞刹睛,从消费者需求出发泡,形成一个目标妒猴譬,对目标做分析帮丘旦,只有正向设计嚷,既能提升品质性能红痉段,又能控制成本捶瞎昧,像长城涤、吉利等等捂躺,基本上都已经是100%或者80%正向研发了其套通。    平台战略浪澎,在更大程度上控制成本饱翱篱。他说揣黑,我们的开发肮激配,现在是一款一款开发的素,零部件的通用性相对比较惺浮,最近一两年来娘称,已经有两三个企业开始走平台化战略刷鸿绘,开发一个平台同时能够生产各种车型:轿车晦硅堕、SUV和MPV祈池富。这种情况下稼,零部件的通用性非忱疲好健骨,同样是50万辆的产量范蹭,对零部件供应商的供应量更大平,就能有效地降低成本米霓。    徐长明强调贫使杏,对于工业4.0的精神本质还是要学的瞪删,品质的提升是德国工业4.0首要的目标朽,它做了那么多的智能机器人高,智能机器人都是带摄像头的庆,在实施过程中的质量随时能够监测窜掣,然后反映到云端村,再反馈回来随时可以改进羞。现在玛浮,企业员工的工资水平越来越高膝拴辈,汽车厂家很多在加班加点朔,我们要高度自动化瞎世犬,这些课要补拉停膝,应该有大量的机器人替代人工容梆返。如果这么做了毒,可以大大提高效率郡损,如订货的时间是可以压缩的度剿冠。比如豪,国内一家自主品牌巾俱,从经销商下订单膜芥,到提供汽车产品最开始是40天欢,后来缩短到30天记葱,现在可以压缩到22天啼盖,跟世界先进水平比还有一些差距抢材病。这也是德国4.0里的核心内容秒爬鹅。我们不一定用他们这个办法旅溜码,但精神实质是要学的晌闷驰。    他说辨鞋限,柔性化的生产也重要报踏,但没有前面三个那么重要趁诫纳。在4.0背景下滴蹲该,我们国内的汽车品牌不应该完全照搬德国工业4.0的做法黑盒烘,而是学它的精神实质善宽。(中国经济网记者张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编卜桶链:李芳" "  未来五到十年汽车市场所发生的变化闪寝,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多蠕。更为重要的是募欢蔡,放眼全球镭桐,驱动这些变化的地方就是中国甭迫。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷胳攻。    12月11日店,以“未来的互联汽车”为主题的“捷豹路虎创意设计挑战赛”在上悍坛欤虹桥落幕妒卡刹。经过36小时的激烈角逐穷棚镶,来自同济大学的“Auto Innovators”脱颖而出沧,最终夺得本次“捷豹路虎创意设计挑战赛”的胜利谴海。 捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森    捷豹路虎中国战略执行副总裁睿侨森表示妊公翅,今后的五到十年菱惫,汽车市场将发生前所未有的变化空涵。未来瞬,将出现很多我们现在无法预见的汽车产品和服务祁勘。可以说痢达,未来五到十年汽车市场所发生的变化干史灵,将会比我们过去五十年甚至一百年的变化还要更多家逃牟。更为重要的是虾,放眼全球航,驱动这些变化的地方就是中国瞥潮。这正是捷豹路虎邀请大学生参加“创意设计挑战赛”活动的初衷熟缆。    捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛介绍说两,作为企业罐抛,捷豹路虎非吵看重年轻人的培养第抗肝。在全球略侯八,捷豹路虎共有2500名管理培训生菜。过去三年沟孪淌,我们在中国也培养了30多位管培生季。此外委口,捷豹路虎在中国的卓越培训中心也已拓展至第10家炯互,每年可为汽车行业及授权经销商输送约400名汽车技术人才炊怪。    在赛后的媒体分享会上含,两位获奖学生代表分享了各自想法镣暖,及在比赛中的收获首忻秘。同时夏梗,睿侨森酮蜡赏、潘孟涛也围绕捷豹路虎未来出行及人才培养回答了记者提问郝酬。   问采:捷豹路虎为本次活动提供了导师版,请问这些导师来自哪里侗丹?本次挑战赛的参赛学生大致都来自于哪些专业诫巧杉?捷豹路虎在中国的工程和研发部门是否也拥有这些专业的一些相应职位碳片?请学生们简单介绍一下自己的作品轿,获胜的原因是什么俊烈?   睿侨森珊涡釜: 我们为每支参赛队伍提供两位导师汀。一位是捷豹路虎内部导师邢困,他将提供来自捷豹路虎内部的支持以及经验宿,包括对行业发展的认知赊、想法和计划;而外部导师将提供外部信息炕、视角和指导屎豌漓。这两位导师全程和学生团队合作到堡,提供专业意见璃柯,帮助他们取得最好的成绩竞措。   潘孟涛上: 捷豹路虎对毕业生提供了很多机会烷,包括今天的学生诵诧羌,将来都有机会进入到我们工程团队韭割凡。捷豹路虎工程团队有很多管培生的名额孺详玫,可以来到捷豹路虎学习和发展渺。希望同学们了解自己的爱好和热情在哪里牧,再加上扎实的专业和技能朔,肯定能够在捷豹路虎找到属于你的机会辑森忍。   睿侨森稗吕: 作为公司的管理者伞灌戮,我们非沉昃看重实习生梨,我自己也会手把手教给他们工作的经验氯。不管是本科在校生还是毕业生跋,都能给我们带来新鲜的血液倡椿睫、新鲜的想法歇柿。    同济大学袁旭崇徽糙:首先摄七,我觉得捷豹路虎是一家很有未来愿景的汽车品牌蜜,而我们这次探讨的就是未来的梦想之行面。    我们都来自同济大学汽车学院部烽侯,团队成员有两个来自汽车工程方向市、一个汽车营销方向酞、一个汽车设计方向沸负獭。我们这次设计就是选择了一个年轻母亲的角度和需求弊,围绕“以人为本”突划,挑战的是都市环境里的出行压力庭。    我们的想法与捷豹路虎的工程师柏敖表、设计师也有很多共鸣橇,通过一系列调整屏,最后有了这样一个以人为本扩兽食、体验为先的方案特跺。我觉得玲缸挂,将以人为本作为方案设计主旨是我们能够取得胜利的主要原因巍场。 捷豹路虎中国人力资源执行副总裁潘孟涛   问卑:目前敢,捷豹路虎对于未来的人才储备方面有何计划纤裂?   潘孟涛鼻郸: 我们会对人才数量进行评估和拟定溶,这个数字也是基于企业未来发展及经销商网络的扩展情况决定的茶桃。随着经销商网络的增加阑汰坚,捷豹路虎方面为他们提供支持的人也会越来越多核径,他们可以帮助经销商获得足够的培训经验和技能竭,从而满足未来消费者的要求埠宝姥。这些内容息息相关搭,并且不仅是着眼于眼下蜂矮,更是放眼未来佛。比如拧片,针对刚刚提到的电动汽车战略胃,就要确保未来有足够的专业工程师储备汝堕阂,因此笛荷妓,我们时刻准备着倦晚拒,并只选择最优秀最合适的人才进入公司颗税。   问歪久:在创新领域补趣,包括未来汽车科技领域镀,捷豹路虎有怎样的系统部署穷入控?   睿侨森校筒宋: 首先箩苇,作为一个公司彭,我们在研发领域有诸多投入吝郸,而且很多的投入都非常具有前瞻性蛋。比如说堵,我们在英国的华威大学有前瞻的研发团队妒,他们会跳出现有的框架做很多创新实验阔巩。    其次分漏,我们想要通过产品和服务靶,把先进技术带给我们的消费者踌娇,因此我们的工程团队籍、研发团队必须时刻关注消费者需求补览,做到一切产出符合相关性画们采、可实践性原则乱陷。此外森彼晦,我们每年投入约350亿人民币凯截拼,用于车辆技术的研发和投产曝徐阔。    我们还于今年7月宣布敖喀:在未来四年唬,我们将会在英国投入100辆无人驾驶测试车辆表,帮助我们更好地了解驾乘者的使用习惯与反馈夯。通过测试所收集的数据将帮助我们更好地研究无人驾驶技术井艰霞,并在未来应用到车辆技术当中疲。    今年早些时候寝传,捷豹路虎还启动了全新科技业务InMotion桅,通过应用软件及按需服务的开发与提供斧卑,解决消费者在出行中遇到的难题魂爱。    与此同时蓬汐,我们在美国俄勒冈州波特兰地区还设有创新孵化器湃期,旨在为专注于小型新兴创业公司提供运营投资平燎锚、办公空间嗡、工程与用户体验研发及内外部指导等相关支持咳。   问搔画锈:请具体介绍一下InMotion道。对于整个汽车市场的趋势融,比如电动汽车技术保,捷豹路虎是否有着自己的见解怂贫?   睿侨森铰郎: InMotion专注于为潜在交通问题提供解决方案轰脊茄。我们希望将来可以将它推广到美国眯娄、欧洲以及我们非常关注的中国市场骄。而各大市场收集到的信息也会反馈给捷豹路虎总部搐孰绩,由研发团队进行分析帮使。包括这次“创意设计挑战赛”的好点子貉隧,我们也会分享给总部饭枚缚。    关于电动汽车技术溪艇夹,在洛杉矶车展前夕丧弧彪,捷豹路虎发布了电动概念车I-PACE灸挪。中国是目前最大的电动车市炒场,并且有引领行业变化的趋势疵晌尘。我的团队也在关注电动车以及新能源汽车在中国的发展以及趋势漓衔,确保第一时间响应本土市场的需求煽婚。捷豹I-PACE量产车型将于明年亮相般吻,并于2018年正式上市猜,希望大家多多关注始。 同济大学“Auto Innovators”学生代表袁旭   问舜髓:关于未来互联网汽车愁刷挽,捷豹路虎有哪些基本的认识嘶吝心,哪些内容在未来一定会用于满足消费者需求钎?   睿侨森巫裂翻: 目前说恢赌,互联网汽车是汽车行业里所有领域中发展最快的方向之一暴,它的发展甚至可以打破现有的骨丧事、传统的汽车开发逻辑与循环辟驳沤。    针对这个话题密秋,我有两点和大家分享凰粒:第一点搭舅,未来所有的车辆都将实现互联网化晒帘,现在能够透露的是瓜骸奖,接下来我们全新推出的产品胯,都将实现车辆与互联网的实时连接;第二点坝商檀,我们和中国的高科技企业保持着紧密的合作变戊融。比如说顿精睛,InControl智能驭领尊享触控与拥有顶尖技术的高德导航体系深度合作磺首庭,使用他们的UI界面和地图痘娇沧。类似这样的合作快,能够为捷豹路虎的市场表现增添强劲动力搂沪莎。(中国经济网) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编赋:李芳" "   汽车网讯 12月15日抛几,由中国汽车技术研究中心抨分竟、深圳市坪山新区管理委员会联合主办的“2016 国际新能源汽车用户评价与应用创新研讨会”(2016坪山论坛)在深圳坪山新区隆重召开豆蒲。会议围绕“关注用户评价聚焦业态创新”展开梧剑僵,从“市场化发展现状”屡怒胁、“应用模式创新”酿、“产品用户评价”三大方向深入研讨和互动交流福,搭建促进新能源汽车市场化发展的权威行业平台溪馁,为产业发展建言献策酮寿瓜、助力提升喂。    以下为中国汽车工程学会秘书长张进华题为“节能与新能源汽车技术路线图”的演讲实录处: 第一吝衅,背景褥反秘。    去年发布的《中国制造2025》豹柏,新能源汽车是重大发展领域之一强咸女,是其他技术应用载体诫校犁,而且是先导性产业扯秘。它的进展情况决定了中国制造2025逼帕斧、强国战略实施的程度瓣,汽车以及相关产业都需要有一个明晰的路线图来找到汽车及相关产业的发展霞颇,从而能够聚焦变革剔话蓝、明晰路径娠、凝聚共识查鞠吼、引导相关资源集聚推广产业创新伺。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    国家制造强国战略资金委员会是2025的制定以及目前实施的最早决策咨询机构汉,把路线图作为中国制造2025后续重要的工作之一小碍,路线图由强国战略执行委员会和工信部共同委托发布借。总体报告是按照1+7的结构架虐粗。1是总的靡琅斑,7是包括4个车辆整车技术罚辨,3个分项技术传天去。    第二创敬慑,国内外总体技术分析虫心盛。    近年来五坪,从国际汽车产业来说课,低碳化论、信息化虫刷辑、智能化是一个总的大趋势日乖。欧洲蹿鲸、美国庞吴棺、日本等各国以不同的国家政策形势将此上升到国家战略睡门,重点企业的产品战略也充分体现了三化其,三化的融合推动汽车产业未来的技术变革和结构重组陪吞妥。我国汽车产业特别是近二十年的发展丧,取得的进步大家有目共睹伐。首先界试丧,产业规模世界第一缕宦涝,近期十年甚至更长的时间会保持相对中高速的增长僧霓。从技术上特别是自主的技术进展非常明显猎岛,包括品牌市场的影响力有目共睹吉赴,特别是新能源汽车祁侵,包括技术萝损录、市场谩闪稍、新的智能网联汽车技术翔锣,特别是信息和网络的技术应用规模在全国具有一定的优势澄,智能网联汽车发展是非撑危好的优势条件梦。关键技术方面也取得了明显的进步和进展擅吧敝,包括动力电池世、变速器馁了肩。国内自动变速器原先是空白鞘,近年来无论是CVT犊沁、IT屯、DCT都有自主的技术和产品槐,而且应用在逐步扩大懂少究。    虽说取得巨大的进步品缺,但与国际先进水平差距明显吮藤:    首先评,发展能力上的差距小惺。投入强度远远低于国外划陛绍,全产业投入估算1千亿枷,相当于通用尘、大众蓝、丰田大集团一个公司的投入悔搏铂。    其次伦芥,研发积累毕瞳。包括流程积累敦、数据积累卷、技术积累诲绦、标准积累顾碍伤,这些积累偏弱毕疽柑。    另外吴,从整个产业创新体系上来说挟惯韶,差异比较明显的死,特别是协同方面绩。单个企业弱玻,整体的协同效果很低里泼比,意识也比较低雀。在发达国家怖避,单个企业强瓶,整个国家的协同体系效率比较高诉杭。    基础不牢地动山掖肟小,我国汽车产业的材料开、工艺基础跟国外相比也差距明显瞄们背。汽车产业婪酶,特别是新的科技变革对汽车产业影响巨大辫。新的商业模式推动产业结构组织的重构和变革瓤,要求有创新的思路和创新的模式贡。    基于汽车产业自身的复杂性以及信息变革对汽车产业的需求脑屏撅,确实需要汽车产业能有明确的技术路线指导汽车与相关产业未来一段时间的技术发展未。    第三惋,一些关键的里程碑腑穷长。    重点是总目标杀,总目标是基于很多现有的环境设定的菱淖廖,也基于七个路线图进行测算辰。反过来说忿蒋良,如果七个技术路线图能够得到有效的实施浓蹲靠,就能够实现保障几个方面总目标的实现苛脑:    1凑尽、汽车产业希望能够在基于提前与其他相关产业在2028年左右碳排放总量达到峰值边箱。如果技术路线图能够得到实现赋讳,大概2017年到2028年之间碳排放总量进入峰值萎遁奖,之后往下走翁,这对产业来说懂浅耗,甚至对国家来说是非常重要的谭哪家。    2颓咀疥、希望在2030年左右汲,汽车产业的电动化转型基本完成静茂木,典型的标志电动化市场占有率大概40%以上射蝎磕。智能网联汽车市场有一定的占有率芜褥,智能网联汽车的原创汽车技术能够得到比较大规模的应用竿将。    3痪稼登、建立有竞争力的自主创新体系帆赐费。    节能汽车在2020乒谱、2025浦漏缓、2030三个阶段提出典型的指标抗频梢,以乘用车为代表的能效或者百公里能耗浅,5升贝、4升巨、3.2升袭屁。新能源汽车占有率到2020年达到7%到10%副魏,2025年15%挟,2030年40%以上顺。智能网联汽车目标辅助驾驶技术境、自动巡航童碉襄、车道保持应用已经很高彩,2025年部分自动驾驶有条件的自动驾驶占有一定比例钝汲梨,2030年完全4到5级自动驾驶汽车占有比较高的比例请。    基于总的目标再来分解具体的技术路线铅迁东,经过技术路线测算实现总的目标级镁。从路径识别上来说入烩本,希望以新能源汽车和智能网联汽车为突破口绕,以能源动力系统优化升级转型作为重点玖,以智能化水平提升作为主线废,以先进制造技术和轻量化基础共性技术作为支撑譬巳,全面推进企业产业发展火超。    第四妊,分技术路线图的基本结论烽。    1田、节能汽车购颇特。总体上有很大的共同点文矫,重点在混合动力技术燃、内燃机技术蔫扁、其他驱动技术才鹿。混合动力是技能的主流技术境敞,当然轻量化也是另外一个即拐,但是轻量化有专项的分析尾详,在这里没有强化估妹。    乘用车总体执行轻量化颠绢薄、小型化菠蟹谩、混合动力唉侧慧、动力总成的升级以及电器优化和降低摩擦损失朔傻疥,替代燃料分担六大具体的路径或者重点的路径哦苫。    混合电力是一个主要的技术无理匡,达到5升邓,4升斑、3.2升的目标砷,混合动力是主流疾,其他是共性的骑峡,轻量化晌蕊、摩擦等单。    商用车混合动力应用时间稍晚裂拈诫,重要度低于乘用车搪。    2顽、纯电动与插电式混合动力汽车米。随着电机效率提升以及能效减少能量损失郝,加强轻量化成为趋势苹孟。轻量化对电动车更加重要堂帆。对于插电式非常重要的镰功,也提出来多能源动力系统的集成优化技术貌纳蹈,驱动德乳、点击萄晨碎、控制刨扔、充电柯、混合动力发动机倦,高效耦合发动器夺奶赶。动力电池本身有专题廖婆卿,在这里没有过分强调困。    这两种车提出了总体的发展纲要涡毙,三个阶段的新能源汽车的目标主要贡献来自于插电式酿承,燃料电池在目前相当一段时间总体酝酿还是非常小的竟儡镰,甚至可以忽略不计蕉妮剧。    从四个层面梳理了技术需求邯葱,提出了一些优先的行动项说滇,面向纯电和插电冉楷,国家科技技术支持十五年了斤,下一步除了电池列为专项之外腻效棉,更多的在高性能的纯电和插电汽车产业化方面技术的支持抖。    另外嚏,聚焦关键零部件婚、基础突破和可再生能源患傲、智能电网以及智能社区和新能源汽车的综合应用险漓,这对新能源汽车未来的产业发展至关重要彩。    3赏煽、燃料电池汽车狮。燃料电池汽车是未来重要的技术路径或者技术选择剃。从中国汽车产业来说崇,现在重视程度不够感,国家四部委初步确定有可能要研究制定一个燃料电池专项支持计划橡,现在由我负责牵头组织部分专家在做初步的研究衬戮。希望四部委提交国务院进行发布和实施库路。    在研究过程中鹅庐妻,大家对燃料电池认识分歧比较大炼襄,或者没有共识河任,这里特意保留一个燃料电池发展目标耽,跟发布不一样轿扦。发布时2020年达到5000辆的保留规模艾练,我们是1万;2025年是10万涩热念,发布时是5万;2030年是百万疲码,发布时是10万腥鞋狡。这反映大家对未来的预期有巨大的分歧夕拘,我也提议汽车产业以及相关产业要高度关注燃料电池笨碳旦,燃料电池重点的技术也是聚焦在功率密度间匹、耐久性魔茸、成本菊蓝、氢安全酪诧。    中国燃料电池国际汽车产业也是得到认可的晤,通过前十几年根据燃料电池的技术发展现状以及技术特点提出的电电混合或者增程吭丛,与目前的技术特征和发展状况比较适宜僵慕。当然坪肝,全技术链的技术攻关需要做剩,作为产业化的各个突破选择了电电混合模式作为切入点和突破口钡昏离。前期小功率燃料电池队搞浅,中期是平衡的燃料电池蔬,后期是大功率的燃料电池和小容量的电池湍,到最后全功率的燃料电池猩赴难。当然酚僻,电电混合是最主要的锯铂,最后电池小容量的技术路线烦,但燃料电池的功率更大一点枷。在这四个层面进行了技术创新梳理姬公屁,燃料电池要解决的东西很多是彩旁,包括材料卵、膜楔、电机铣田东、燃料电池穆憾」剑块堆勉哦稿、系统技术谱、整车技术耗。燃料电池也是下一步国家科技停毁、资金支持的重点督擦。    4未似、智能网联汽车聪薯,这是新兴的技术发展趋势壤须。其重要性与新能源汽车同等重要念骨纱,有部分专家认为更重要反澜沦,对中国汽车产业自主化带来的机遇更大妮镐袭,技术和应用的优势挪胯,也是机遇鞭。高度智能化和网联化车辆不是普通的机电搞,涉及到国家信息管理胁殿。对核心自主提出了很明确的要求论醚,即两横三纵沫氖拱。    车辆技术上更多的是决策来粗挂、执行扇幢陵。信息技术干陶徊,信息安全社陡市,地图技术也是非常重要的刺百却。两纵丸糕骆,一个是车载的腻靖,一个是基础设施碌。智能网联一定是循序的脾撂,智能网联技术最容易得到大规模的应用藏。    刚才从乘用车和商用车两个领域提出了分阶段的目标巧。这两个路径总体上循序得到应用救贝,从商务车来说藕拒吠,更容易形成尘,交通部也在研究商用车未来技术路线和法规的要求端间。    从四个层面聚焦一些技术需求嚎禾。跟燃料电池一样熬阿矫,需要解决的问题更多一点寞捎。从感知决策执行的扇矗魏,特别在决策阶段矫虚核,差距是比较大的桑恨,感知当然也有差距剔荷赡。在信息层面居光,大数据台、云平台旅膘技,相对来说中国有比较好的基础和优势酱。    作为一个前提违湃富,对标准法规先决性罐辉,比较好的信息国家相关部委这几个方面相关推动苗趟,未来有可能一定程度上自动驾驶汽车能够具备试验的条件珐稳悄。制造技术不细介绍了清徘碾,还是聚焦在新材料的运用道钦讨,以及新技术对制造技术带来的变化申穿,聚焦方面进行了说明僳欺。    动力电池疼拦,分三个目标适瞬,目标上有比较大的讨论和争议斧挝行,比如说新阶段提出了350舍岸、400栖袱、500的质量要求烁眷缮,争议非常大分叫,重点几个层面喂譬能:    优化现有的代表电池技术疆脾怯,提升技术水平骡其,特别耐久性馁帮,加大对新体系动力电池的研发以及对于电池关键材料装备制造技术开发饰。国外的装备很难形成有竞争力的差别弓惊。    对能量插电式也推出一些目标和技术路线桃鼎诗。动力电池从国家创新角度来说更关注新体系葛。现有应用以企业为主体来做吼尽。当然课侈滇,也会关注动力电池的回收利用技术款手。    最后伍翔誓,轻量化儡。简单来说苫,前期聚焦材料技术垄皆换、设备技术些伍、制造技术扭茧、回收技术梯。到后期更关注以碳纤维为重点的复合材料应用及工艺尺劫纲,复合材料特别是碳纤维应用会有产业制造结构的巨大变化卧扮问,比如说传统的四大工艺的变化喀萌卧。轻量化更重要的是结合新能源汽车进行轻量化技术突破和产业应用措。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编鲸陪:李芳" "   12月11日下午,贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价翁、供应链猫哭、资金截、汽车等方面的诸多质疑钳惮态。期间,明确表示不会放弃造车突。在我看来,这种反思“蒙眼狂奔”不过是一场自我感觉良好的宣传嚏筒。    要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天姜。如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步枷聘。因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的钢敲。    乐视最大的失败是端口生态圈赔钱    乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融秆、互联网及云前、内容苗备、体育,还有三个端口类的,手机集劫、电视淀桥晾、汽车蓖钳顷。    他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业介帅。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力鲸米标。这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功擞疾炭。根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿肆。    乐视的电视做的确实是非常不容易焕疼。2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三尘台。问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元悔。2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元怠抱。到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元氖。总归累计亏损36.33亿元伺塘椿。根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就趁敢。    造车大出血    乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面乘骂甜。第一部分就是投资人的钱柒犁。第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现甲席。今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿窟我币。然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现筛点。然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法池裴。    透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情角。从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿腥、体育43亿懦写肺、手机50亿,房地产64亿蚀诡、内容108亿妥、互联网金融151个亿揣、电视187个亿攀、汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金柔项。但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂茧。    今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的屠。    汽车为什么不能做?    因为有四大难关是无可避免的退龟。    第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的导苗。苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败肯泼。乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?    第二设计之复杂是你不可想象的烧。汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件酮。以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准淋。以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?    第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙豌。    第四是供应链管理之复杂是你不可想象的多。假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去廷辉。    我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了亮痰。如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的旦。很可惜,你们蒙眼狂奔剧谱才。    整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散瑟童馆。透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂楷舰。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编的:李芳" "   12月10日蓉,国务院发展研究中心原副主任陈清泰在“三亚 财经国际论坛”上表示,“中国的电动车产业化有两条路腺:一条是政府主导泥崎驹、政府补贴的方式叛故舜,这是当前的主流溃。一条是消费导向辨亩,依托市场的内生成长道路巾娶。”他表示层膝,(电动车产业)进入者中轨缆挞,大多数最终可能会被淘汰纷兢,但是不能不给他们机会炔。国家已经开始放宽市场准入辆,此时暇曹愁,应该在两个方面把握好政策川:1导郊奈、应当欢迎新的进入者绒吭斡,但是绝不能鼓动和忽悠投资者虾饥钵,让投资者自主决策赡苹恕,自担风险痕不拢。2酚拐好、要以强制性技术标准和相关法规为准绳勃巧妙,严格市场监管簇悼,使违规的企业和不达标的产品进入市场受到严厉的惩罚滩从,目的是建立好的产业生态伞侯挞。电动车产业化磷,最终必须依托市场来完成眠磕递,因此水,政府的政策必须产生长期预期农。推进政策应当借力市撤咝,发掘市场的潜力榔。政府的政策应当在激励和倒逼双向发挥作用擒潭程。政府政策不干预技术路线麻,政策的实施不是导向对政策的依赖侨炬,而是政府作用的适时发挥侧。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编朵赋辅:李芳" "  【环球网综合报道】 据英国路透社12月9日报道呵,戴姆勒集团CEO蔡澈(DieterZetsche)日前表示鼓,戴姆勒有望在今年成为全球最大添,同时也是最具盈利性的豪华汽车制造商记到,这一目标比原计划提前四年实现靡劫。   蔡澈(DieterZetsche)在法兰克福举办的经济会议上宣布骋:“戴姆勒今年即将实现这一目标锨,比预期时间(2020年)提前四年叔。”   据悉撕挛歇,蔡澈最初于2011年宣布上述目标磷筷携,当时受到与会者的哄笑葱唯。然而诺殴话,今年奔驰全年销量离200万辆已经很近吓烧,领先劲敌奥迪和宝马洽。(实习编译馁:刘欢 审稿垮菊另:刘洋) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 戴姆勒拟在华投产奔驰电动汽车 刺激销量2016-12-09 06:43 戴姆勒拟投资100亿欧元 研发电动汽车2016-11-28 14:06 蔡澈帅涵:戴姆勒支持发展零排放汽车2016-11-16 05:46 戴姆勒新设首席设计官职位 奔驰总设计师担纲2016-11-14 05:53 奔驰汽车在华需求强劲 戴姆勒三季度利润增长2016-10-25 04:43 责编滤诚排:韩大为 版权作品块背,未经环球网Huanqiu.com书面授权掇,严禁转载昆,违者将被追究法律责任珊。 获取授权" "  【环球网霸道 记者 王欢】据《日本经济新闻》12月11日报道誊滦亲,长城汽车董事长魏建军日前接受了《日本经济新闻》的采访酸念狙。在提及新品牌“WEY”时触德梆,魏建军表示厩翁柑,“将夺取丰田和德国大众的用户”蜡庙拦。   记者拉:为什么把自己的姓氏作为品牌对?   魏建军饰骸监:中国自古以来就有以自己姓氏命名的商品搬梦醇。我对WEY很有自信楷巳,就使用了自己的姓猛票。国外有丰田等用创始人的姓氏命名的汽车品牌湾,但在中国汽车行业我是第一个取皇。   WEY之所以采用英语饰,是为了要瞄准成为全球品牌变。我要力争让WEY拥有百年品牌那样的影响力沙佃梨。   记者泻:对于竞争对手有什么设想克水练?AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   魏建军滦车疚:长城汽车在10-15万元价位SUV上一直领跑市场姑。但在15-20万元价位上海外品牌有优势蔡,我将把WEY打造为在这一价位上赢得市场的一流品牌豪。   WEY采用了与奔驰和宝马不相上下的质量标准番,在此基础上还要实现15-20万元的定价缉。将夺取丰田“RAV4”和大众 “途观”的用户鼻匿。在性价比上WEY更具有优势寐。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 相关新闻 长城瞄准澳大利亚市场 将引入哈弗H6与H82016-11-25 15:49 长城推WEY全新高端品牌 将亮相广州车展2016-11-14 14:19 长城俄罗斯建厂项目稳步推进 将于2018年建成投产2016-08-31 06:21 长城哈弗H3登榜最受俄罗斯人欢迎的顶级越野车名单2016-08-23 10:03 上汽/长城领衔 中国车企计划进军印度市场2016-04-07 16:56 责编笺姆:李芳 版权作品玩,未经环球网Huanqiu.com书面授权赎柬瞎,严禁转载喂,违者将被追究法律责任肉。 获取授权" "  即使是2020年新能源汽车补贴政策退出后怂,新能源汽车的发展也不会受阻绰。   根据工信部核准的数据逃赁,今年前三季度颅黄,整个新能源车销售16万台悉,同比增长83%难沃钮。其中伙挠垃,新能源客车已经占有40%以上的比例躲叮,达到了近半的水平饱饥济,发展前景面临压力屁棵,但乘用车只有0.1%鞍。“我们涨十倍是1%割,涨100倍是10%呜,新能源车发展有巨大的前景和空间涸,未来新能源车的一个大趋势就转到以乘用车发展为核心的推动点丁跑秋。”在第4届中国锂电新能源产业国际高峰论坛上坡,全国乘联会秘书长崔东树说肝动汗。   油耗压力是未来几年推动新能源车发展的核心动力撇。根据国家制定的产业政策要求谁菊,到2020年拍踏茹,乘用车百公里油耗要降到5升吩判菩,这意味着五年内降38%的油耗背闲蚀。“基本上谁也实现不了捐,只能靠新能源车来推动廖拼。而这种新能源车新本料,插电混动可以降80%冉陶仓,纯电的可以降100%的油耗搓桅,这种情况下只能发展新能源车轮,这样新能源车乘用化姬媚勒,为什么我们一直定义为为生存而干朴谈,你不干就要挨打圈。”崔东树说巧港聚。   另一方面搐剐,新能源汽车成本下降才会推动新能源汽车的发展楞,其中电池作为新能源汽车发展的核心动力至关重要滔枫。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   “新能源车的主要客户是消费者殊,因此定价弹性很大八。”中金公司的研究员李璇说酒拱翱,从微型电动车5万元左右的水平到特斯拉七八十万元的水平羡,为消费者提供很多选择搓睛。随着技术进步和更多电动车型的开发抱,新能源车的成本会不断下降睫棘玲,比如膏,即将推出的特斯拉3就是一款廉价的电动车型波。“中国的纯电动车型出来以后浆,它的售价不会比现有的燃油车的售价贵很多何贡材,如果我们再考虑到进一步的全生命周期的使用成本以后炽财澄,发现基本上17霉痪繁、18年以后的新能源车蟹咖度,达到8年10万公里以上潭,整个成本是比传统燃油车是要少的频通,甚至是少了20%到30%巢赋。”   电池是电动汽车发展的核心卢媚撕,因此电动汽车成本能否下降很重要的原因就在于电池成本殊累。与传统发动机的效率已经达到极限而成本无法控制的情况不同嘶,电池成本还有很大的下降空间阑。目前权得,整个电池的产能供应相对过剩桂,国内电池企业达100多家扰。据统计电腾,目前整个电池的价格大概在2块多左右雀幢那。而根据国家工信部近日规划的新能源汽车技术路线图的要求盾盘幕,到2020年电池单体成本要达到8毛钱一瓦时的标准裸。因此空赦睦,“整个电池和材料的价格一定会保持大约年均5%左右的下降幅度卑,这样才能达到标准姓。”工信部赛迪顾问新能源汽车产业研究中心总经理吴辉对第一财经表示玖挛。 AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编铰烁:李芳" "   我们不认为绝对的销量眷,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素婚羞交。衡量一个品牌成功还有其他的因素艾烯澈,比如利润率捷磕瀑,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标痉。除此之外弓居,品牌力骂皑、品牌的知名度外莎标、美誉度吮氛、影响力某疽蔽,也是决定品牌可持续发展的重要因素萝。宝马在创新精神上是首屈一指的陡,因为汽车行业正经历巨变脸纽,在电动出行驹陀晾、智能互联勒尉、无人驾驶等一系列发展方向上聊另,宝马都打下了比较好的基础坎泉。    临近年底概盛巷,伴着层出不穷的新闻事件璃挫热,高档车市场竞争愈发激烈股,作为全球领先的品牌——宝马士、奔驰和奥迪之间的竞争尤为引人注目杉。近日拷潍,中国经济网记者就相关话题采访了宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士醋版入,听到他开诚布公臼罚竭、推心置腹的看法居陈吝。   问糯可耗:根据最新的销量数据耽,我们注意到奔驰和宝马的销量已经非常接近帘岸菇。那么谓,您怎么看销量承鼓、利润绕闹差、与经销商合作伙伴的关系蛊材卸? 宝马(中国)汽车贸易有限公司总裁刘智博士AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/   刘智汲惊: 每个竞争对手的情况不太一样痞烂仑,不同的品牌处于不同的产品生命周期以及不同的发展状况绦兄,所谓的增幅我们一般都讲同比抠秆,是跟去年的基础关系颊泻驴。几个因素加一块儿拭祥,我们不认为绝对的销量霞,或者销量的增幅是衡量一个企业或者品牌成功的唯一因素胺堕补。对于宝马而言墒廖,今年前十个月戳,BMW和MINI在中国一共交付了42.33万辆汽车哎擎,同比增幅10.2%统愧,其中BMW品牌销量将近39.8万辆忿催夏,同比增幅接近11%损盯。我们对这个数据还是非常满意的桑咖侧,这也达到甚至超过了我们内部的目标肖苇。    除了销量本身的绝对量或者增幅煞汰,我觉得衡量一个品牌成功还有其他的因素疆铝沉,比如利润率钞险辫,这也是衡量一个企业能否有可持续发展长久动力的关键性指标富办。除此之外巍,品牌力糕女架、品牌的知名度蠕、美誉度少盗、影响力闯人,也是决定品牌可持续发展的重要因素峭。宝马在创新精神上是首屈一指的褥,因为汽车行业正经历巨变赌讣,在电动出行腐渴玻、智能互联非、无人驾驶等一系列发展方向上税,我觉得宝马都打下了比较好的基础勺贸。总体来讲城,我们并不惧怕任何竞争徐,我们也欢迎竞争谈捂,宝马在中国市场正在沿着我们既定路线稳步前行亨日扛,从长期来讲我们还有非常大的竞争优势式。   问杏坏:最近庭缮瓜,关于奥迪的新闻比较火币。   刘智瞪狡柬: 我相信每个品牌在中国市场都有不同的发展战略确。对于宝马品牌来讲疯,对于我们的中方合作伙伴——华晨还是非常信任的撤讳,双方的关系也非程榘思Γ好钩兢亢。所以了警,这么多年来尽管我们在中国是两个公司锰当滔,一个是宝马(中国)淌,一个是华晨宝马陈,但是我们有一个整体式的营销团队沦惰藉,有统一的零售网络开碍埃,我们在总部有一个统一的管理团队赁戏劣,面对客户也是以统一的BMW品牌出现愁哥蹲。未来我们也会坚定不移地执行我们在中国的战略活迟惹。至于竞争对手我不是特别方便评价赎垦,不过至少释放了一个很好的信号疗齿,豪华车市场的前景依然很好共。    问谭铣:您怎么看高档车市场未来三年到五年的发展肛?    刘智础叔: 我们对未来的市场发展持谨慎乐观的态度祟。因为从经济的基本面来讲哥,我觉得中国的宏观经济还是呈现出一个稳定和插、持续的发展态势既地。之前以出口涸、基础设施建投资的经济拉动方式昆排,逐渐转化成以国内的需求为拉动的经济增长模式广币茨。需求的增长其实就表明了对于车的需求温场,其中也包括对豪华车的需求酞。随着城市化比例的提高和高收入人群的增长萍石刀,加上整体汽车价格水平在缓慢下滑及晒芹,这几个因素相加挨犊,我们相信豪华车细分市场依然有非常广阔的增长空间藕。今年充睫,豪华车的“盘子”接近200万辆娃淘呜,未来可能每年的增幅不会特别大井颠讽,但即使是个位数的增长带来的绝对增量也不容小觑楷现甲。所以布,宝马会不遗余力地继续加大在中国市场的投入芬善,力争在市场表现上优于竞争对手劳恨。   问怜:请您再谈谈您上任半年多愿意跟我们分享的心得纬,这一岗位和以前相比有哪些挑战褐寥矢?   刘智撂鼎: 其实对于我来讲没有感觉太大的变化懒,因为我在宝马的八行、九年时间磐,换的工作岗位也挺多的滴衡亲。换了新的工作以来亨,有一点变化就是之前的工作更多的是一些具体运营璃,比如负责国产车的销售俄添蔽,可能是比较短平快的没,看的是一囤馆斯、两年之内的事情船新磁。在宝马中国总裁这个位置上拟哥,除了目前公司各个业务板块的运营辨剩塘,还要花很多的时间和精力去看一些中长期的战略规划问题壕。比如我们讲到的一些行业内的发展方向乒奈,像无人驾驶礁颅、智能互联雇、电动车呜驼棘,包括数字化营销灸佃庆、品牌年轻化等等一系列的东西能溯。这些都需要从一个战略性出发提前进行规划耻,所以我会花比较多的时间在这方面跟我们的团队湾陶,包括和德国总部去进行很多的探讨和研究烯枯接,力争在中国市场上打下一个非炒冢好的基础弊鲍怜。我相信渺顾,等到未来这些行业新的方向成为主要业务模式的时候川交,宝马会拥有非常强大的竞争优势偏匹。(中国经济网 记者挫漓焚:张宇星) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编嘿:李芳" "   原标题卿爬:王永清帮刻:雪佛兰加码中国市场 新能源战略将提速    时至年底甭亭毁,摆在上汽通用汽车总经理王永清面前的是一张一半满意一半缺憾的成绩单趴保。别克品牌今年销量已经突破100万辆沉,凯迪拉克取得了近9万辆的销量赴拣设,10月份甚至位居豪华车品牌第四名逗敢椭。    三大子品牌中唯一销量下降的是雪佛兰朽信扳。数据显示眉虚,1~9月雪佛兰在华销量为347311辆貌藤贸,同比上年的446764辆下跌28.64%脚碎腔。上个月宦殿秆,通用汽车紧急召集中国部分媒体赴美进行沟通箩。    因此歪,在车展期间接受记者采访时景俗,王永清表示仍假,接下来一段时间将发力雪佛兰品牌的塑造恨庇。上汽通用汽车副总经理施弘也坦言皆,虽然最近两个月雪佛兰销量有所回升络肉美,但全年销量依然会同比下降20%左右峰女。AD_SURVEY_Add_AdPos(""9263""); /*文章通发页 内嵌画中画*/    在施弘看来丁,雪佛兰品牌过去因为发展比较快骋怀,可能在布局上稍微有点滞后华昧竟。现在对于雪佛兰来说景杀,“最关键的一件事情是我们要让它回归雪佛兰品牌本身的定位”改赊祭。    事实上微,雪佛兰已经开始了提速布局努烧潮。广州车展前夜的雪佛兰之夜上膘,全球同步新一代中型SUV探界者Equinox携17款全系列车型集体登台哥钢。王永清表示仑当,将继续深耕中国市场的雪佛兰品牌璃髓履,2016至2020年投放超过20款新车腊。其中50%为首次在中国市场推出的全新车型系列菠岛翠,30%为SUV车型秃贯挛,并将加速引入包括1.0T厂、2.0T材禄、8AT校武、9AT卫、插电式混合动力等在内的多样高效驱动系统和产品科技捶北瓤。    为了改变目前雪佛兰品牌在中国市场的困境沉,未来SUV将成为主推车型标。新一代探界者基于通用汽车全球最新一代中型SUV平台打造饺令速,轴距2725mm韧,将与全球同步进入中国市场伍。同样愧泰瑞,全新创酷以全球同步的肌肉造型同台亮相谷毁,再度出击紧凑型小型SUV细分市场同。    值得一提的是栏,雪佛兰首度宣布在中国市场引入全球旗下的运动科技子品牌——雪佛兰RS狼睫,拓宽产品线嘉。RS车型将采用包括侧包围海、运动尾翼疥采梦、双排气管巫勉、降低化运动悬架呻韧菲、RS专属徽标等在内的RS精锐运动套件巫,并加载多项ESS智能安全科技位儒瞥。    在品牌营销上护,雪佛兰将会借助集团的三大平台——上海迪士尼石、曼联合作和红粉笔活动进行整合营销渭鸽插。另外匣,雪佛兰明年也会从音乐这个角度出发很孟溜,演绎雪佛兰“热爱氢让盲,梦想闹骂叼,行动邵,分享”的精神喀。    “今后新车的利润越来越忻置楦省,主要利润来源于衍生服务巩廖末、二手车置换等乓形唉。相信雪佛兰将它的结构调好后烦背抬,未来两年将会真正出成果恰挠。”施弘说碎。    除了加快雪佛兰的市场步伐之外取汰渡,上汽通用的新能源战略也将全面提速屏荚。车展当天红镁埠,上汽通用别克新能源概念车Velite正式亮相炽斤问,这款插电式混动概念车由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心主导研发帽。    新车的量产版将搭载通用自主研发的增程插电式混动系统都芳。这套系统由1.5L发动机和电动机组成讽,发动机的最大功率为73千瓦薯臣,其中电动机负责驱动如酥,汽油机负责发电漠疗镜,它的综合百公里油耗是0.9L湃跨。从上汽通用发布的节奏看掸蜡,这款新能源概念车Velite量产车型已经离市场不远了搂惹蹄。    关于众多厂家都非常关心的2018年即将实施的新能源草案虽删吓,王永清说卑滥,上汽通用必须在2020战略的基础上进展更快一些咕酱扮,产品还要丰富氯,才能满足这个法规的要求建脸。上汽通用要提高推出纯电动汽车的速度扛,到2020年之后比例更高贝。王永清表示电伺拓:“估计到2022年呕朝,我们的电池技术会有很大突破吨伸,能量密度大幅度提升谋钒阔,成本是大幅度下降默捂。这对纯电动的新能源车发展是好消息赖聊晶。” AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编播砍悸:李芳" "  长城汽车发布了旗下全新“轻奢疗爱、豪华”品牌——WEY畦,W01粱舒、W02两款全新SUV首发亮相猩献嫁,售价区间将在15-20万元宫韧赡。对于新品牌的未来发展规划坊,长城汽车股份有限公司董事长魏建军向网通社表示北哺:“WEY品牌明年将有3款车上市违串赁,到2018年还将推出2款左右的产品浚,以支撑起全新的销售网络体系嗡酶。” WEY品牌新车规划 SUV车型 上市时间 W01 2017年4月 W02 2017年8月 W03 2017年底 2款全新车型 2018年 制表簇佬博:网通社 Internet Info Agency   据魏建军介绍僵,WEY品牌第一款SUV W01将于明年4月的上海车展正式上市岛剂泪,8月份推出第二款SUV W02眷纤变,第三款SUV W03也将于明年底上市销售;到2018年疾猎糜,WEY品牌还将推出2款左右的全新车型许浓。   在谈及WEY品牌与哈弗品牌的差异时襄粉钨,魏建军详细介绍到墨觅欣,WEY品牌SUV拥有更加时尚运动的DNA末受,配置上拥有最先进的安全技术父说、智能技术竞,也更加精致踞崇倦。此外在性能上两者也有很大差异水必莫,例如在NVH方面愧屠,WEY品牌SUV更注重静音程度;在细节上夕软,WEY品牌SUV将按照豪华高端车的理念去打造霜活。   在经销渠道方面烙菊普,魏建军介绍说毕酬倍:“WEY品牌会采用原有的经销商去建设独立的网络窖钾械,没有想过招募新经销商夕桨仟,这样的方式更有利于渠道管理和多方面的运作郸洗。”   对于新品牌的未来发展梦,魏建军信心十足搁悼,他表示疥侩:“我从没想过这个品牌会失败赡靡眯,只有退路封死才能做好这件事烩,自主企业只有没有后路才能把事情做好说。”此外那闹情,魏建军坦言宫,从未有过通过收购一个海外品牌去发展“高端”品牌的想法沛哥跺,因为新品牌叫什么并不重要夕。(图/文 网通社 陈旭明) AD_SURVEY_Add_AdPos(""14213""); 责编肠:李芳" "  博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业贿,将方向转到共享经济浦沤静、互联网喇缄哩、自动驾驶方面新的技术乘急,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商卷炼。 博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士现场讲话    在11月13日结束的“第二届博世汽车技术创新体验日”上颧,博世(中国)投资有限公司执行副总裁徐大全博士做了精彩剑头办、生动的演讲施,就城市交通燎棠、自动驾驶和汽车互联等热点话题踩,阐述了作为全球领先的汽车技术与服务供应商——博世的认识和探索诽隶集,而博世正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业贺淖迁。    徐大全说芦怖,博世始终认为兰,交通出行本不该成为人们在城市生活中的负担粕室,每个人也都应当享受到舒适便捷的出行方式拨岁。    徐大全谈到炯翠举,作为在汽车领域的老牌企业骆九,如何去迎合或满足目前汽车市场的智能化秃疾凑、多样化的发展态势和需求袒邯,博世已经有了自己的思考和方向隧奴箱。    他说偿匿录,如今袜摩,我们正在从一家做硬件的企业转型成为一家兼具软件和服务的数字企业堪淑,将方向转到共享经济魔慨澜、互联网岛、自动驾驶方面新的技术窍摔,成为一个为公众提供城市交通出行的整体解决方案供应商扰。 博世未来汽车亮相体验日    徐大全说鲍朽掀,面对新一轮汽车技术的变革胚,无论是传统汽车喂、零部件企业灯斗壤,还是互联网潘裸、科技企业眠,都纷纷开始在智能化汽车领域进行布局痪。博世早在2011年的汉诺威国际车展上就提出汽车行业发展“三化”的观点盯:互联化梁将、自动化和安全化胆香。我们预计酶犬,到2021年剃慨骸,汽车将成为第三大互联移动实体报,同时扮演人类的第三大生活空间垂嫉。博世正在探索全新的人机交互和操作界面滑坤,来充分发挥互联驾驶的各种优势谐缝。    谈及自动化领域氦蚕搪,徐大全判断客,我们相信自动驾驶始终会是全球汽车技术发展的一个主要趋势斑胯。博世目前已经拥有了驾驶员辅助系统所需的全套传感器技术茎阮奖,通过持续创新驾驶员辅助系统珊,从辅助驾驶呕芹、部分自动施刮、高度自动驾驶再到完全自动驾驶狼酪,分阶段朝“零事故”愿景迈进舵卿。目前诺挨,部分自动驾驶功能的交通拥堵辅助功能已经在2015年得到量产春扒闪,高速公路驾驶辅助技术也已经得到应用瓣乾,到2020年左右筷褂危,自动泊车功能将进行试点项目测试朴单。    说到自动泊车偿吩港,徐大全特别谈到停车难的问题牢倾铜。他说啊,停车难是在城市生活中的一大困扰垒险伪。今年惦,我们针对北京和上海一线城市的车主展开了一项关于智能泊车的市场调查脸凤郴,其中显示花费大量时间在寻找停车位上是车主们最头疼的难题靡守。在八项智能泊车功能里石新,“手机查询停车场位置并导航”酥粪、“车位预订”和“在线支付停车费”成为车主最具购买意向的三大功能铜恳。其实五,在大型商场里棚八妈,已经逐渐开始可以不用停车拿卡就能进入停车场了善奖刊,这一点为未来众多的智能泊车功能的实现打下基础细臼娘。根据一项市场调研显示港蓬陕,2015年抵,中国整体停车市场规模已经超过了2200亿删烷,私家车保有量的不断增加也预示着未来停车市场的巨大潜力澜步棱。   用电子显示屏替代仪表盘和中央控制台擎黑壁,且屏幕上的显示内容能够根据汽车周围的环境发生实时变化    徐大全还透露损氏,在深入巩固原本的互联化霸括、自动化和安全化“三化”战略基础上坎,博世今年也把两轮交通烤舜、商用车和非道路机械设备以及交通服务提到了企业发展的战略性高度坟芳。    他介绍壁邓,博世今年建立了最新的“商用车和非道路机械设备”事业部空鞠弘,计划在卡车和非道路交通解决方案上投入更多精力那点膏。未来十年莫厂零,会把更多的关注点放在服务和解决方案上泰